南向资金流向与持股变化 - 本周南向资金合计成交净流入16274亿港元 净流入金额由负转正 [1] - 本周有11只股票获得南向资金持股量环比增长超过20% [1] - 富卫集团持股量环比增长居首 增幅达37784% [1] - 奇瑞汽车持股量环比增长18227% [1] - 三一重工持股量环比增长9591% [1] - 均胜电子持股量环比增长6069% [1] 自动驾驶行业动态 - 本周南向资金持股量环比增幅居前的港股中 多家公司具有自动驾驶概念 包括均胜电子 赛力斯 曹操出行 佑驾创新等 [1] - 12月15日 工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] - 该事件标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1]

公司业务模式澄清 - 三一重工工程机械的塑料部件（包括内饰和护罩）均采用外部采购模式，不涉及自主生产环节 [1] - 公司明确表示不存在使用伊之密相关生产设备的情况 [1] - 后续若有相关重大合作或采购规划，公司将严格按照监管要求履行信息披露义务 [1]

公司股价与股东回报 - 公司表示股价受市场情绪、宏观经济、行业动态等多种因素影响，无法对短期波动做出解释或预测 [1] - 公司致力于通过稳健经营和业绩增长来回报所有股东 [1] - 公司港股已于11月24日纳入港股通 [1] 公司经营与价值创造 - 公司一直重视股东回报，近年来持续通过现金分红等方式回报股东 [1] - 公司不断努力提升经营业绩，以期为股东创造更好的长期价值 [1]

公司战略与理念 - 公司秉承"一切源于创新"的理念 致力于研发世界工程机械最前沿技术与最先进产品 [1] 业务现状澄清 - 公司目前还没有涉及机器人等相关业务 [1] 未来业务评估 - 未来公司将结合自身技术积累 产业协同性及市场需求 审慎评估相关业务机会 [1] - 公司始终以长期价值创造为核心 稳步推进战略布局 [1] 信息披露承诺 - 后续若有相关重大业务规划 公司将严格按照监管要求及时履行信息披露义务 [1]

文章核心观点 - 2025年中国商用车市场在新能源车强势增长和政策推动下整体表现强劲，商用车总销量及新能源渗透率均创近年新高，市场呈现“国内新能源、传统燃油车出口”的特色格局 [1][2] 全国商用车市场交强险数据分析 - 2025年1-11月商用车国内销量达281万台，同比增长9%，创下自2022年以来的销量新高 [5][6] - 2025年11月商用车国内销量为26万台，同比增长4%，环比增长4% [1][6] - 2025年商用车市场呈现“前低后高”走势，1月因春节前置销量环比下降较大，2月销量23.7万台处于历年中位，3-11月持续走强，其中6-11月受新能源拉动明显，9月异常强劲，11月销量创近期历史新高 [4] - 国内商用车市场在2020年达超高销量后，2021年峰值回落，2022-2023年处于低谷期，2024年销量285万台同比几乎持平，2025年恢复增长 [5] 全国新能源商用车市场销量分析 - 2025年1-11月新能源商用车累计销量达77万台，同比增长54% [1][8] - 2025年11月新能源商用车销量达9.2万台，同比增长45%，环比增长15% [1][8] - 新能源商用车在2024年末政策翘尾后，2025年1月表现相对较弱，随后2-9月同比暴增，3-11月销量持续处于高位 [1][8] - 2024年新能源商用车全年销量为57.9万台，同比增长84% [8] 新能源商用车渗透率 - 2025年1-11月新能源商用车渗透率达到27%，较去年同期增长7个百分点，增速强于乘用车 [2][12] - 2025年11月单月新能源商用车渗透率高达36%，较去年同期的25%大幅提升11个百分点 [2][11] - 新能源商用车渗透率自2019-2021年的3%左右水平快速提升，2022年达9%，2023年达11%，2024年全年达到20%，2025年加速提升 [2][12] - 分车型看，2025年11月卡车新能源渗透率为27%，客车新能源渗透率高达74%，均较同期有大幅提升 [2][14] 商用车市场变化分析 - 商用车中卡车和客车结构相对稳定，卡车中的重卡和轻卡表现较好，中重卡在去年深度调整后今年结构性改善，报废更新政策拉动效果稍有体现 [13] - 客车中的轻客走势较强，电动化推动轻客替代微客成为市场主力，大中型客车2025年初表现较弱，燃油大中型客车走势较稳，新能源大中型客车表现一般 [13] - 2025年11月，重卡、轻卡和大中型客车的电动车渗透率提升较大 [14] 商用车竞争结构变化分析 - 商用车企业销量主要由轻卡企业支撑，北汽福田和上汽通用五菱是商用车主力，分别在轻卡和客车市场销量较强，中国重汽在重卡和轻卡领域也表现强劲 [15] - 2025年1-11月，头部企业中北汽福田累计销量42.2万台，同比增长20%；中国重汽累计销量22.2万台，同比增长23%；一汽解放累计销量19.5万台，同比增长13% [15] - 部分企业表现突出：陕汽集团1-11月累计销量10.0万台，同比大幅增长45%；徐工集团累计销量3.9万台，同比暴增110% [15] 中重型卡车区域市场结构 - 2025年11月中重卡交强险数量为8.08万台，新能源渗透率达到36%，较2022年的6%、2023年的9%、2024年的17%持续快速提升 [16][17] - 区域份额上，华北地区份额较高，但近两年华南、西南地区持续走强 [16] - 2025年11月新能源重卡在京津沪（东部直辖市）、华南、中部黄河和西南地区渗透率表现较好，其中京津沪地区渗透率高达67% [16] - 市场竞争格局中，一汽解放、中国重汽、北汽福田、东风汽车是主力，2025年11月份额分别为20%、17%、13%、13% [17] - 部分二线车企电动车渗透率极高，如徐工集团11月新能源渗透率达94%，湖南汽车、华菱星马渗透率接近100% [17] 轻型卡车区域市场结构 - 2025年11月轻卡交强险数量为8.30万台，新能源渗透率为27%，较2022年的13%、2023年的14%、2024年的24%稳步提升 [18][20] - 轻卡市场主要份额集中在东部-华北、华南和西南地区，其中华南、西南地区表现逐步走强 [18] - 新能源轻卡市场在东部-华南和华东市场表现相对较强，而京津沪直辖市市场今年相对恢复 [19] - 市场竞争中，北汽福田是绝对主力，2025年11月份额26%，销量2.17万台；其次为上汽通用五菱（份额10%）、中国重汽（份额10%）、江淮汽车（份额8%） [20] - 新能源轻卡主力企业是吉利汽车和奇瑞汽车，其2025年11月新能源渗透率均达到100% [20][21] 轻型客车区域市场结构 - 2025年11月轻客交强险数量为4.01万台，新能源渗透率高达72%，较2022年的45%、2023年的51%、2024年的60%快速提升 [22][24] - 轻客销售区域主要集中在经济发达的华东和华南地区，2025年中部长江地区份额也较高 [22] - 新能源轻客需求主要在发达地区，华南地区表现最强，受路权政策约束，京津沪等城市地区的燃油轻客销量出现萎缩 [23] - 市场竞争中，江铃汽车、上汽大通、长安汽车、上汽通用五菱是主力，2025年11月份额分别为17%、12%、12%、11% [24] - 新兴势力如吉利商用车、山西新能源、重庆瑞驰等企业的新能源轻客渗透率均达到100%，长安汽车的电动轻客也很有竞争力 [24] 大中型客车区域市场结构 - 2025年11月大中客交强险数量为0.81万台，新能源渗透率达83%，较2022年的87%、2023年的57%、2024年的75%处于高位 [25][27] - 大中客市场需求区域波动较大，新能源渗透率较高的主要是南方地区，2025年东北和华北的公交启动较早 [25][26] - 市场竞争中，主要厂家是郑州宇通、北汽福田、厦门金龙、苏州金龙等，2025年11月份额分别为24%、12%、11%、8% [27] - 新能源大中客渗透率高的企业主要是部分二线企业，而主力企业则是燃油车与新能源全面发展 [28]

公司海外业务概览 - 公司海外业务覆盖全球150多个国家与地区 主要划分为亚澳 欧洲 美洲和非洲四大市场 [1] - 2025年上半年 公司实现海外销售收入263.02亿元 同比增长11.72% [1] - 海外收入占主营业务收入比重达到60.26% [1] 各区域市场表现 - 亚澳区域收入114.55亿元 同比增长16.3% [1] - 欧洲区域收入61.52亿元 同比增长0.66% [1] - 美洲区域收入50.65亿元 同比增长1.36% [1] - 非洲区域收入36.30亿元 同比增长40.48% [1] 产品市场地位与盈利能力 - 公司主导产品在全球市场保持领先地位 挖掘机械全球市占率稳步提升 混凝土机械稳居全球第一品牌 [1] - 2025年上半年公司海外主营业务毛利率持续提升至31.18% 较上年同期上升1.04个百分点 [1] - 盈利能力提升得益于产品价格上调 结构优化及降本增效等措施 [1]

公司产品与技术 - 三一重工旗下产品JP100为全球首款五桥百米级举高喷射消防车 [1] - JP100最大喷射高度可达140米 为行业最高水平 [1] - 产品首创6伸缩+3折叠复合臂架结构 通过优化主臂与侧置臂载荷分配比例实现更佳刚性匹配 在安全性与可靠性上达到行业领先 [1] 产品性能与市场验证 - 在“应急使命.2025”深圳会场演习中 JP100面对模拟的151米超高层建筑火灾场景 成为现场喷射高度最高的设备 [1] - 该产品实现了建筑外立面的全覆盖 其卓越表现赢得了广泛好评 [1] 公司战略与研发 - 公司秉持“一切源于创新”理念 持续投入研发 [1] - 公司致力于为全球客户提供最前沿的技术与最先进的产品 [1]

2025年11月新能源重卡及牵引车市场表现 - 2025年11月，中国新能源重卡整体实销2.8万辆，同比增长178%，创下最高月销量纪录 [1] - 同期，新能源牵引车实销2.22万辆，同比增长194%，增速较上月扩大40个百分点，高于新能源重卡市场整体增速16个百分点 [3][4] - 新能源牵引车在新能源重卡市场中的份额为79.50%，较上月有所提升；1-11月累计份额达76.30%，较2024年全年份额（67.99%）显著提升 [6] 新能源牵引车市场增长态势 - 2025年3月至11月，新能源牵引车市场已连续9个月销量破万辆，11月销量2.22万辆再次刷新最高月销量纪录 [8] - 2025年1-11月，新能源牵引车累计销售14.18万辆，同比大增221%，累计销量已超过2024年全年销量8.6万辆 [24][30] - 前11个月市场平均月同比增速达到242%，市场持续火爆 [30] 新能源牵引车市场渗透率 - 2025年11月，国内重卡整体实销7.67万辆，其中牵引车实销4.70万辆 [10] - 11月新能源牵引车在牵引车终端销量中的占比达到47.26%，创下牵引车市场史上最高单月新能源渗透率，较上月（36.40%）提升超10个百分点，较去年同期高出接近22个百分点 [10] - 2025年1-11月，新能源牵引车在牵引车终端销量中的占比达到34.83%，约为去年同期占比（15.41%）的2.3倍，也高于同期重卡市场整体25.95%的新能源占比 [10] 新能源牵引车技术路线与区域分布 - 2025年1-11月，新能源牵引车技术路线以纯电动为主，占比98.28%；其中换电牵引车为4.94万辆；燃料电池和混合动力占比分别为1.31%和0.40% [12] - 新能源牵引车已进入全国31个省级行政区，区域分布不均衡 [14] - 1-11月上牌量前三的上海、广东和山西合计份额超4成（41.2%），上牌量均超万辆；上牌量靠前的城市包括上海、深圳、广州、长沙等 [14] 2025年11月新能源牵引车企业竞争格局 - 2025年11月，月销量超过1000辆的企业有7家，超过2000辆的企业有5家，市场竞争激烈 [18] - 一汽解放以3987辆销量夺得月榜冠军，这是其2025年第6次获得月销量冠军 [20] - 徐工汽车和三一重卡分别以3730辆和3014辆的销量紧随其后，排名第2、3位 [20] - 中国重汽、陕汽集团、东风公司和福田汽车11月销量均超千辆，分列第4至7位 [20] - 与去年同期相比，主流企业均实现增长，其中徐工、重汽、陕汽、远程和联合重卡同比增幅（分别为238%、279%、216%、293%和1406%）高于市场整体增速 [20] 2025年1-11月新能源牵引车企业累计销量与份额 - 2025年1-11月，新能源牵引车市场参与者达30位，与2024年全年持平 [22] - 累计销量前12家企业中，11家增长，1家下降，多数企业实现翻倍增长 [24] - 行业TOP3企业一汽解放、徐工汽车和三一重卡累计销量均超1.8万辆，分别为2.38万辆、2.30万辆和1.89万辆 [26] - 上述三家企业市场份额分别为16.75%、16.21%和13.32%，其中一汽解放市场份额较去年同期大幅提升2.82个百分点 [26] - 累计销量破万的企业共有6家，排名第4至第6位的中国重汽、陕汽集团和福田汽车累计销量分别为1.55万辆、1.48万辆和1.25万辆，市场份额均超过8%，且较去年同期份额均有提升 [26][28] - 与2024年年终排名相比，一汽解放、福田汽车、远程新能源商用车、江淮汽车、联合重卡及山东雷驰的行业排名均有上升 [28]

宏观经济与市场环境 - 2026年上半年全球政策预计延续宽松，主要受美国中期选举压力、欧日振兴国防诉求和中国稳增长需求推动[2] - 宏观政策的实际空间与边际效应将递减，原因包括利率接近中性水平、通胀仍高于目标、政府债务率攀升和前期政策透支需求[2] - AI热潮在提升效率与股市估值的同时，也加剧了就业走弱和经济K型分化[2] - 下半年通胀可能回升，驱动因素包括全球流动性宽松、美元走弱和中国反内卷共振，流动性预期拐点可能引发高估值资产动荡[2] - 美国11月核心CPI同比上涨2.6%，创2021年以来最低[4] - 欧央行连续第四次保持利率不变，重申通胀中期将回归2%目标[4] - 英国央行如期降息25个基点，但决议以5比4投票结果惊险通过，未来降息节奏存在较大不确定性[4] - 德国上调明年发债规模至5,120亿欧元，以支持基建与国防[4] 中国互联网软件行业 - 2026年将是争夺AI时代用户心智的关键之年，关注重点在于降低使用门槛、助力提升决策效率、创造真实价值[2] - 传统互联网业务中，具备稳定主业现金流支撑AI投资、拥有丰富应用场景积累数据、供应链与运营能力突出以支撑出海的公司具备更高长期投资价值[5] - 建议采用“杠铃型”投资策略，同时关注盈利增长的确定性及AI带来的新增量[5] - AI主题方面，建议关注腾讯、阿里巴巴和快手[5] - 盈利增长确定性方面，建议关注网易和携程[5] 海外互联网软件行业 - 2026年大模型行业竞争将进一步加剧，细分领域的AI应用变现有望持续起量[6] - 看好智能体能力提升带来的进一步变现潜力，以及图像编辑及视频生成大模型能力提升带来的付费用户渗透及变现[6] - 目前不担心云厂商存在过度投资风险，认为2026年美股龙头公司盈利增速有望支撑其估值[6] - 建议更加关注AI变现实质性起量、AI相关投资能高效拉动营收和盈利增长的公司，推荐微软、谷歌、亚马逊、派拓网络[6] 半导体行业 - 维持四大核心投资主线：人工智能驱动的结构性增长、中国半导体自主可控趋势、高收益防御性配置、行业的整合并购[7] - 据WSTS 2025年秋季预测，2026年全球半导体市场预计将同比增长26%至9,750亿美元[7] - 以人工智能为核心的细分领域引领增长，其中逻辑芯片预计增长32%，存储芯片预计增长39%[7] - 中国本土半导体板块有望继续跑赢其他板块及大盘指数[7] - 首推标的中际旭创年内涨幅达407%，生益科技上涨172%，北方华创上涨64.9%[7] 科技行业 - 2026年全球科技产业将呈现终端需求分化与AI创新加速并存的格局[8] - 算力产业链景气度持续高企，端侧AI新品落地提速，但中低端消费电子需求预计短期承压[8] - 核心增长动力来自算力需求扩张与端侧AI创新周期[8] - 投资主线一：AI算力基础设施，预期GPU/ASIC服务器双轮驱动，VR/ASIC架构升级带动ODM及零部件量价齐升[8] - 投资主线二：端侧AI，苹果将迎来创新大年，折叠iPhone及AI手机/眼镜/PC产品创新有望加速渗透[8] - 看好立讯精密、鸿腾精密、比亚迪电子、舜宇光学、瑞声科技和小米集团等龙头企业[8] 必选消费行业 - 2026年居民消费核心约束为“资产端缩水 + 收入端预期修复缓慢”[9] - 消费延续“降级”主基调，支出向“不可压缩的刚性需求”与“低成本情绪慰藉”倾斜[9] - 三大投资主线值得关注：消费分层深化、聚焦刚性生存需求与低成本情绪慰藉、出海对冲内需不确定性[10] - 食品饮料板块建议关注农夫山泉及华润饮料[10] - 美妆板块建议关注巨子生物、颖通控股[10] 可选消费行业 - 对2026年中国可选消费行业持“同步大市”评级，预期整体零售销售增长约3.5%，较2025年的约4%略有放缓[11] - 不利因素包括国补及外卖补贴退潮、出口动能放缓、AI应用普及导致职位减少[11] - 预计2026年上半年行业股价承压，下半年反弹空间相对较大[11] - 行业估值目前约15倍PE，较过去8年20倍均值仍不贵[11] - 投资策略按消费属性分为三大主题：生存型消费、补偿型消费及具防守属性的标的[11] - 子板块方面，对茶饮与咖啡、潮玩、服装及纺织行业有“优于大市”评级[11] - 推荐瑞幸、波司登、锅圈、百胜、李宁、滔搏、JS环球等公司[11] 汽车行业 - 预计2026年乘用车零售销量有望同比持平，批发量因出口增长或同比增长2.9%[12] - 新能源乘用车零售、批发量市占率将分别达到61.8%、59.2%[12] - 行业呈现三大核心趋势：竞争烈度升级、插混车型有望重获增长动能、电池价格或上涨[12] - 新能源车竞争将从单一造车延伸至AI，区间交易与逆向投资或成优选策略[12] - 整车板块首选吉利汽车，电池板块关注正力新能[12] 医药与装备制造行业 - 创新药板块未来核心催化剂将由“首付款”转向“里程碑”[13] - CXO行业有望在2026年继续业绩修复[13] - 医疗服务板块部分个股估值已极具吸引力[13] - 医疗器械板块海外市场将是重要增长极[13] - 装备制造2026年主题：矿山机械、数据中心电源、设备更新周期[13] - 全球矿企资本支出预计维持高位，中资矿企出海将拉动中国品牌设备需求[13] - 预计2025-30年间全球数据中心备用发电机组需求将大增70%[13] - 推荐中联重科、三一重工、三一国际、潍柴动力[13] 天然铀行业 - 全球天然铀紧供应将持续，支撑铀价延续上升周期[13] - 2026-2030年的天然铀需求可能会出现超预期上涨，人工智能将在长期推动核电结构性需求增长[13] - 现有铀矿产量将在2027年达到峰值，新矿贡献率将从2027年的4%上升到2030年的17%[13] - 维持对中广核矿业的买入评级[13] 保险行业 - 2026年寿险行业全面转型分红险，负债端有望迎来高质量发展拐点[14] - 伴随传统险和分红险预定利率差值收窄至25个基点，分红险将成为行业共识[14] - 中资寿险公司有望在权益增配叠加资本市场回暖的背景下，迎来“戴维斯”双击[14] - 财险行业关注非车综合治理落地改善承保盈利及车险海外扩张[14] - 人保财险提出车险“出海”战略，目标未来5年车险海外新增保费规模达到30%[14] - 寿险推荐中国平安、中国人寿、友邦保险；财险推荐中国财险[15] 房地产及物管行业 - 预计2025年一二手住宅销售额同比下降6%至14.78万亿元[16] - 预计2026年综合销售额再跌8%至13.55万亿元[17] - 投资主线一：存量市场相关标的，物业服务商迎来价值重估，交易生态龙头将受益[16] - 推荐华润万象生活、绿城服务、保利物业、滨江服务、贝壳[18][19] - 投资主线二：聚焦重资产领域抗风险与弹性优势，关注开发运营并重及拿地质量优异的标的[16][19]

文章核心观点 - 2025年三湘民营企业百强榜单发布，显示湖南民营经济整体规模稳步增长，产业结构持续优化，科技创新实力显著提升，发展生态不断改善，展现出强劲的韧性与活力 [2][4][7] 榜单总体表现 - 2025三湘民营企业百强营业收入总额达12870.51亿元，比上年增加405.89亿元，增长3.26% [2] - 百强企业户均营收128.71亿元，同比增加4.07亿元 [2] - 三一集团有限公司以1242.32亿元营收稳居榜首 [2] - 新上榜企业“鸣鸣很忙”以393.44亿元营收位列第8位 [2] 产业结构与主力行业 - 制造业是百强企业的绝对主力，体现了湖南构建以先进制造业为骨干的“4×4”现代化产业体系成效 [2] - 三一集团业务覆盖全球180余个国家和地区，2024年电动化主机销售额破百亿元 [2] - 新材料、新能源、高端装备等战略性新兴产业表现亮眼，56家百强企业深度布局 [3] - 19家企业的战略性新兴产业营收占比超过80%，16家企业的战略性新兴产业净利润占比超过80% [3] - “鸣鸣很忙”旗下拥有“零食很忙”“赵一鸣零食”两大品牌，是中国零食连锁行业首个“万店品牌” [3] 企业盈利与运营效率 - 2024年，三湘民企百强税后净利润合计549.52亿元，户均5.50亿元 [4] - 百强企业人均营业收入179.68万元，人均净利润7.67万元 [4] - 百强企业总资产周转率为89.66% [4] 科技创新与研发投入 - 2024年，百强企业全年申请国内专利6415项，其中国内发明专利3027项 [4] - 获得专利授权4731项，发明专利授权1728项，同比增长11.34% [4] - 参与制定国际、国家、行业及团体标准共计1446项，其中国际标准3项、国家标准575项 [4] - 拥有“国家企业技术中心”16家、“全国重点实验室”4家 [4] - 研发人员占比20%以上的企业较上年增加6家，研发费用占比超3%的企业新增5家 [5] - 全省研发投入强度提升至2.62%，居中部第2位 [4] - “十大技术攻关项目”突破关键核心技术超180项，新增各类研发机构269家 [4] - 全省技术合同成交额增长23% [4] - 全省科技创新综合实力跃升至全国第9位 [4] - 湖南有8家企业入围2025全国民营企业研发投入前500榜单，15家企业入围全国民营企业发明专利前500榜单 [4] 社会贡献 - 三湘民企百强2024年纳税总额382.30亿元，相当于全省税收总额的17.84% [5] - 7家企业纳税超10亿元 [5] - 百强企业吸纳就业71.63万人，较上年新增4.58万人 [5] - 70家百强企业投身乡村振兴，77家参与社会捐赠，总额超4.57亿元 [5] 营商环境与发展生态 - 湖南持续打造“三化”一流营商环境，推动惠企政策落地 [7] - 全面推行“机器管招投标”改革，实现14个市州、六大工程建设领域全覆盖，民营企业中标率提升超14% [7] - 全社会物流成本实现十年连降、连续低于全国平均水平 [7] - 39个“一件事”全部落地，高频服务事项实现一网办、掌上办 [7] - 省委、省政府培育的13条重点产业链成为推动高质量发展的强大引擎 [7] - 2025年全球工程机械50强在湘企业5家，其中湖南民营企业3家 [7] - 新一代信息技术、轨道交通装备、电工装备等产业营收增速均超过10% [7] - 加快构建“4×4”现代化产业体系，形成6个万亿产业、16个千亿产业 [7] - 新增国家中小企业特色产业集群7个，总数居全国第6位 [7] - 对首次进入中国民企500强的盈利企业给予奖励 [8] - 今年1至11月，全省湘商回湘投资新注册企业1926家，湘商回湘投资项目累计到位资金5428亿元 [8]