证券代码：600166 证券简称：福田汽车 编号：临 2025—010 北汽福田汽车股份有限公司 董事会决议公告 公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏， 并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、董事会会议召开情况 （二）《关于设立董事会可持续发展委员会及制定<可持续发展委员会议事规则>的议 案》 公司董事会提名/治理委员会召开会议，对该议案进行了认真审核，发表了同意意见。 截至 2025 年 2 月 26 日，共收到有效表决票 11 张。董事会以 11 票同意，0 票反对， 0 票弃权，审议通过了《关于设立董事会可持续发展委员会及制定<可持续发展委员会议 事规则>的议案》。 决议如下： （1）同意设立董事会可持续发展委员会； （2）同意制定《可持续发展委员会议事规则》； 2025 年 2 月 17 日，公司以电子邮件和专人送达的方式，向全体董事发出了召开通 讯董事会的通知及《关于 2024 年度"提质增效重回报"行动方案评估报告的议案》《关 于设立董事会可持续发展委员会及制定<可持续发展委员会议事规则>的议案》《关于调 整董事会提名/治理委员会名称及职责并 ...

证券代码：600166 证券简称：福田汽车 编号：临 2025—009 北汽福田汽车股份有限公司 关于收到国家新能源汽车推广补贴的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗 漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 本次收到的新能源汽车推广补贴不影响当期利润，将直接冲减公司应收新能源补贴 款，对公司现金流及降低资金占用产生积极的影响。具体的会计处理需以会计师年度审 计确认后的结果为准，敬请广大投资者注意投资风险。 特此公告。 北汽福田汽车股份有限公司 二〇二五年二月二十日 公司近日收到北京市财政局转支付的新能源汽车推广补贴 11,569 万元（根据《财 政部关于提前下达 2025 年节能减排补助资金预算的通知》（财建〔2024〕389 号）），为 已推广但尚未完成清算的新能源汽车补助资金预拨。 董 事 会 ...

文章核心观点 2025年1月商用车市场欠佳，福田汽车逆势上扬，新能源与中重卡板块成绩亮眼，通过丰富产品矩阵、完善服务体系、多元推广策略，未来将坚守理念迈向全球领先商用车企业目标 [1][6] 产品表现 - 2025年1月福田汽车新能源销量7098辆，同比增长129.56%；中重卡销量10449辆，同比增长18.38% [1] 产品矩阵 - 福田汽车坚持创新驱动，加大研发投入，推进中重卡产品迭代升级 [2] - 欧曼银河融合前沿科技与创新设计，打造差异化产品矩阵，实现全场景覆盖和全能源布局 [2] - 福田欧曼推出多款大马力燃气新品，如全新欧曼银河、欧曼EST星辉版燃气车、欧曼GTL星翼版等 [2] - 福田欧航完善产品组合，推出欧航R系列7.0L中卡产品，提升舒适性和动力性，降低整车能耗 [3] 服务体系 - 福田欧曼针对星辉动力NG产品推出首批用户尊享服务和十大服务承诺，构建全方位服务体系 [4] - 福田欧航秉承服务理念，进行服务创新升级，推出多项创新服务举措，构建一体化服务 [4] 推广策略 - 福田汽车开展“万里繁星 欧曼银河全球价值之旅”活动，吸引近千万人关注，提升品牌知名度和影响力 [5] - 福田汽车举行欧曼燃气重卡青藏线极限工况挑战赛，欧曼银河燃气车展现可靠品质与硬核实力 [5][6]

汽车销量与产量 - 2025年1月中重型货车销量10449辆，累计同比增18.38%，产量10900辆，累计同比增14.28%[2] - 2025年1月轻型货车销量36359辆，累计同比降7.07%，产量38842辆，累计同比降7.61%[2] - 2025年1月汽车产品合计销量50054辆，累计同比降3.93%，产量53956辆，累计同比降4.08%[2] 新能源与发动机 - 2025年1月新能源汽车销量7098辆，累计同比增129.56%，产量7092辆，累计同比增108.77%[2] - 2025年1月发动机产品销量23242台，累计同比降9.82%，产量23101台，累计同比降11.54%[2] 特定产品 - 福戴重型货车1月销量6743辆，累计同比增20.84%[2] - 福康发动机1月销量15864台，累计同比降6.10%[2]

2024年业绩预计数据 - 2024年年度预计归属于母公司所有者的净利润7000万元，同比降低约92%[3] - 2024年年度预计归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润 -17500万元，同比降低约139%[3] - 2024年主营业务利润预计约为 -1.7亿元，同比减少约6.2亿元，同比降低约139%[6] - 2024年非经常性损益约为2.45亿元，同比减少约2.1亿元[7] 上年同期业绩数据 - 上年同期归属于母公司所有者的净利润为90948.09万元，扣除非经常性损益的净利润为45118.50万元[4] 业绩变动原因 - 2024年重卡行业竞争激烈，H6高端产品前期投入大、销量不及预期致投资收益大幅降低[6] - 2023年公司处置部分机器设备、转让股权，2024年无此项事项致非经常性利润总额同比下降[7] 公司经营情况 - 2024年公司毛利率同比上升，期间费用同比下降[6] 业绩数据说明 - 本次预计业绩未经注册会计师审计[8] - 预告数据为初步核算数据，准确财务数据以经审计后的2024年年报为准[9]

会议出席情况 - 出席会议股东和代理人929人[3] - 出席股东所持表决权股份总数862,936,621股[3] - 占公司有表决权股份总数比例18.4254%[3] - 公司11位在任董事全部出席[5] - 公司11位在任监事全部出席[5] 议案表决情况 - 控股子公司卡文新能源增资扩股议案A股同意票数818,426,681股，比例94.8420%[6] - A股反对票数43,669,100股，比例5.0605%[6] - A股弃权票数840,840股，比例0.0975%[6] - 若北京国有资本运营管理有限公司回避表决，同意票数521,800,281股，比例92.1404%[6] - 5%以下股东同意票数516,185,231股，比例92.0616%[9]

北京市朝阳区建外大街丁 12 号英皇集团中心 8、9、11 层 8/9/11/F, Emperor Group Centre, No.12D, Jianwai Avenue, Chaoyang District, Beijing, 100022, P.R.China 电话/Tel.:010-50867666 传真/Fax:010-56916450 网址/Website:www.kangdalawyers.com 关于北汽福田汽车股份有限公司 2025 年第二次临时股东大会的法律意见书 康达股会字【2025】第 0024 号 致：北汽福田汽车股份有限公司 根据《中华人民共和国公司法》（以下简称"《公司法》"）、《中华人民共和 国证券法》（以下简称"《证券法》"）、《上市公司股东大会规则》（以下简称"《股 东大会规则》"）以及《北汽福田汽车股份有限公司章程》（以下简称"《公司章程》"） 的规定，北京市康达律师事务所（以下简称"本所"）接受北汽福田汽车股份有限公 司（以下简称"公司"）的委托，指派律师出席公司 2025 年第二次临时股东大会（以 下简称"本次股东大会"）。 本所律师本次所发表的法律意见，仅依据本法律 ...

董事会决议 - 2024年12月31日发出召开通讯董事会通知及续聘总经理议案[3] - 应出席董事11名，实际出席11名[3] - 截至2025年1月17日收到有效表决票11张[4] - 董事会11票同意续聘武锡斌为总经理，任期三年[4][5] 总经理信息 - 武锡斌出生于1972年9月，本科学历[9] - 最近五年历任多职，现任多职[10] - 与公司其他人员无关联关系[10] - 直接持有公司股票170,500股[10] - 具备担任高管资格[10]

中国汽车行业2024年产销数据 - 2024年中国汽车产销累计完成3128 2万辆和3143 6万辆 同比分别增长3 7%和4 5% 连续第二年保持在3000万辆以上规模 [5] - 新能源汽车产销量连续10年全球第一 2024年产销分别完成1288 8万辆和1286 6万辆 同比增长34 4%和35 5% 销量占比超40% [5][8] - 出口销量达585 9万辆 超出预测值35 9万辆 占全年新增销量的70% [7][16] 市场结构性变化 - 插混(含增程)车型占比从2023年30%提升至40% 纯电占比从40%降至30% [10] - 燃油乘用车销量集中在10-15万区间(504万辆/-14 1%) 新能源乘用车集中在15-20万区间(337 5万辆/+19 2%) [11] - A00级燃油车市场萎缩至千辆以下 但电动车型达76 2万辆 D级燃油车不足千辆 电动车型达25 5万辆 [11] 品牌与细分市场表现 - 中国品牌乘用车市占率提升至65% 同比提高9个百分点 [12] - 皮卡销量54 8万辆(+5 3%) 客车销量51 1万辆(+3 9%) 成为新增长点 [13][14] - "两新"政策带动汽车更新超660万辆 刺激消费9200亿元 预计拉动销量200万辆 [15] 2025年行业预测 - 中汽协预计2025年总销量3290万辆(+4 7%) 其中新能源1600万辆(+24 4%) 出口620万辆(+5 8%) [16] - 许海东预测2025年销量或达3300万辆(+4%) 新能源1600万辆 出口650-680万辆 [17] - 行业利润率从2023年5%降至2024年4 4% 11月单月利润率跌至3 3% [19] 竞争格局与挑战 - 奇瑞(114 4万辆)和上汽(93万辆)成为出口主力 具备百万辆级出海能力 [16] - 商用车销量387万辆(-3 9%)未达预期 货车销量336万辆(-5%)受投资减弱影响 [16] - 传统燃油乘用车国内销量1155万辆(-17%) 比2023年减少248万辆 [16]