航空装备板块整体市场表现 - 11月14日航空装备板块整体下跌0.35%，表现略优于上证指数（下跌0.97%）和深证成指（下跌1.93%）[1] - 板块内个股表现分化，菲利华领跌，跌幅为6.33%，而*ST立航领涨，涨幅为5.00%[1][2] 板块内个股价格变动 - 涨幅居前的个股包括*ST立航（上涨5.00%至27.31元）、佳驰科技（上涨2.62%至64.34元）和迈信林（上涨2.43%至63.70元）[1] - 跌幅居前的个股包括菲利华（下跌6.33%至74.98元）、航宇科技（下跌4.40%至51.03元）和纵横股份（下跌2.97%至48.61元）[2] 板块资金流向 - 当日航空装备板块主力资金净流出1.84亿元，而游资资金净流入5772.8万元，散户资金净流入1.26亿元[2] - 中航沈飞获得主力资金净流入2.42亿元，主力净占比达13.17%，但游资和散户资金均为净流出[3] - 光启技术、中航机载、中直股份和晨曦航空的主力资金净流入额均超过3000万元[3]

股价与资金流向 - 11月14日盘中股价59.69元/股，上涨2.12%，总市值1692.27亿元 [1] - 当日成交额5.31亿元，换手率0.33%，主力资金净流入1159.79万元 [1] - 特大单买入2122.25万元（占比4.00%），卖出1606.00万元（占比3.03%），大单买入1.17亿元（占比21.98%），卖出1.10亿元（占比20.77%）[1] - 今年以来股价上涨18.62%，但近5日、20日、60日分别下跌0.22%、7.56%、0.27% [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务为实业投资及航空产品研发、生产、服务保障，航空产品收入占比99.39% [1] - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，概念板块包括无人机、军民融合、安防、大飞机、航天军工等 [1] 股东与股本结构 - 截至9月30日股东户数为10.00万户，较上期减少19.80%，人均流通股27472股，较上期增加24.69% [2] - 富国中证军工龙头ETF（512710）为第四大流通股东，持股2475.56万股，较上期增加359.33万股 [3] - 华夏上证50ETF（510050）和华泰柏瑞沪深300ETF（510300）分别为第六和第八大股东，持股分别减少57.60万股和84.65万股 [3] - 国泰中证军工ETF（512660）为第十大股东，持股减少211.53万股，香港中央结算有限公司退出十大股东 [3] 财务表现与分红 - 2025年1-9月营业收入206.07亿元，同比减少18.54%，归母净利润13.62亿元，同比减少25.10% [2] - A股上市后累计派现43.56亿元，近三年累计派现29.92亿元 [3]

长江证券研报指出，中航沈飞2025Q1-3实现归母净利润13.62亿元，同比减少25.1%；Q3实现归母净利润2.25亿元，同比增长12.89%。公司全面承接航空工业集团党组决定，对标国内外先进 ...

行业投资评级 - 看好（维持）[6] 报告核心观点 - 军工板块在2025年第三季度迎来盈利能力拐点，多项指标已回暖[2][6] - 随着“十五五”新一轮装备建设启动、军贸及商业航空航天发展，行业有望开启新一轮景气周期[3][6] - 内需新质作战方向与军贸有望形成共振，营收增长将同步拉动利润[3][6] - 报告看好上游零部件层级、以新质新域为代表的信息化与航空下游[3][6] 利润表分析 - 2025年前三季度行业营收同比增加3.07%，增速见底回升[6][15] - 归母净利润同比下降9.89%，但降幅较2024年有所收窄[6][15] - 各层级营收增速同比均由负转正：零部件层级同比上升8.30%，分系统层级同比上升3.37%，总装层级同比上升1.16%[18] - 利润端出现分化：零部件层级归母净利润同比上升6.94%，分系统层级同比下降28.98%，总装层级同比下降19.48%[18] - 净利率出现改善迹象：总装层级净利率同比上升0.33个百分点至4.01%，零部件和分系统层级净利率虽同比下滑，但较2024年全年低点已有所改善[23][25] 各板块业绩表现 - 除舰船板块外，所有板块营收增速均出现同比改善[6] - 兵器板块营收增速高达27.52%，领跑各板块[35] - 信息化板块归母净利润增速达到136.38%，兵器板块归母净利润增速达113.17%[36] - 航天板块营收同比增长6.17%，信息化板块营收同比增长5.37%[35] 现金流量表分析 - 分系统及总装层级经营性现金流净值有所改善，零部件层级现金流为净流入但暂时承压[6][42] - 分系统层级销售收现比同比抬升8.30个百分点至89.94%，总装层级销售收现比同比上升23.23个百分点至92.50%[40] - 总装企业现金流流入增长73.34%，现金流净值虽为-272.90亿元，但净流出较去年同期减少[42] 资产负债表分析 - 各层级预收款（含合同负债）均有所回升，总装层级同比上升21.85%至633.45亿元，维持高位[48] - 各层级存货同比提升：零部件层级增长12.57%，分系统层级增长8.81%，总装层级增长19.82%[53] - 总装层级扩产意愿增强：固定资产增速同比提升9.45个百分点至20.25%，在建工程增速同比提升9.75个百分点至15.19%[58] - 各层级应收账款占营收比例同比增加，显示回款速度放缓[57] 投资建议与标的 - 报告建议关注航发&燃机链、新质生产力、军工电子、关键材料及零件、军贸等方向[3][63] - 具体列出多个相关标的，涉及不同产业链环节和细分领域[3][63]

行业规模与预测 - 截至2024年底中国民用直升机机队规模达到1403架，较上年增长2.3% [2] - 预计到2034年中国民用直升机机队规模将突破2000架 [2] 产品与技术进展 - AG600“鲲龙”大型民用水陆两栖飞机单次投水覆盖面积可达4000平方米，已获颁型号合格证和生产许可证 [1] - FWH-3000型纵列式无人直升机最大起飞重量2.3吨，最大任务载荷1吨，舱内空间达4.2立方米，满载可飞行5小时，作业半径达600公里 [3] - 航空发动机集团展示1100千瓦级涡轴发动机等先进直升机动力，配装“玉龙”发动机的直升机展示国产发动机实力 [3] 应用场景拓展 - 直升机产业在应急救援、森林消防、高原和海上运输等领域的商业化应用已达上万小时 [3] - 建议积极拓展医疗救护、娱乐飞行、包机等消费类市场，降低使用门槛 [4] - 着力构建“有人机+无人机”协同任务体系，在复杂场景中实现效能倍增 [4] 产业链与生态建设 - 直升机多元化应用能带动研发制造、服务运营、基础设施建设等全产业链协同 [2] - 形成直升机与通用飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机分工协作的格局 [2] - 鼓励运营企业、制造厂、科研机构深化合作，形成“产学研用”一体化发展格局 [4]

投资评级 - 投资评级为买入，评级维持 [9] 核心观点 - 公司单季度业绩同比有所改善，第三季度营业收入同比增长62.77%，归母净利润同比增长12.89% [6] - 公司坚定扩产以保障顺利承接后续需求，沈北新区厂房持续建设以承接新型号大规模批产需求 [2][13] - 公司积极部署军贸业务，建立专项组织机构并制定中长期发展规划，把握开放发展机遇 [13] - 预计公司2025/2026/2027年归母净利润分别为34.51、38.60、50.92亿元，对应市盈率分别为48、43、32倍 [13] 财务业绩表现 - 2025年前三季度累计实现营业收入206.07亿元，同比减少18.54%，实现归母净利润13.62亿元，同比减少25.1% [6] - 2025年第三季度单季实现营业收入59.78亿元，同比增长62.77%，实现归母净利润2.25亿元，同比增长12.89% [6] - 单季度毛利率受产品结构变化及新产品批产早期盈利能力偏弱影响，同环比均有所降低 [2][13] - 单季度期间费用率因管理费用增长而增长，公司基于审慎性原则计提资产/信用减值损失，导致单季度净利率降低 [2][13] 产能与战略布局 - 公司在建工程余额较年初增加，主要系沈北新区厂房持续建设，以保障承接后续新型号大规模批产需求 [2][13] - 沈飞公司局部搬迁建设项目属于政策性搬迁，旨在优化结构布局、拓展发展空间，项目已于2023年全面启动，整体进展符合计划节点 [13] - 搬迁期间老厂区与新厂区保持同步运营，实现无过渡衔接，不会对公司生产经营造成影响 [13] 军贸业务发展 - 公司全面承接航空工业集团党组决定，统筹装备研制资源，按照"一型装备服务两个市场"政策要求，推进航空军贸专项行动 [13] - 公司已建立专项推进组织机构，制定"十四五"及中长期军贸业务发展规划，积极对接目标客户，加速开拓高端航空装备军贸市场 [13] 盈利预测与估值 - 预计公司2025年归母净利润为34.51亿元，同比增长1.67%，对应市盈率48倍 [13] - 预计公司2026年归母净利润为38.60亿元，同比增长11.87%，对应市盈率43倍 [13] - 预计公司2027年归母净利润为50.92亿元，同比增长31.91%，对应市盈率32倍 [13]

股价表现与资金流向 - 11月12日盘中股价下跌2.00%至57.75元/股，成交金额5.22亿元，换手率0.33%，总市值1637.27亿元 [1] - 当日主力资金净流出9413.76万元，特大单净卖出3382.52万元（买入2423.04万元，卖出5805.56万元），大单净卖出6000万元（买入1.03亿元，卖出1.63亿元） [1] - 公司今年以来股价上涨14.77%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌4.36%，近20日下跌13.26%，近60日下跌3.54% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为航空产品，收入占比高达99.39%，其他业务占比0.61% [1] - 2025年1-9月实现营业收入206.07亿元，同比减少18.54%，归母净利润13.62亿元，同比减少25.10% [2] - 截至2025年9月30日，股东户数为10.00万户，较上期减少19.80%，人均流通股增至27472股，较上期增加24.69% [2] 股东结构与机构持仓 - A股上市后累计派现43.56亿元，近三年累计派现29.92亿元 [2] - 富国中证军工龙头ETF（512710）为第四大流通股东，持股2475.56万股，较上期增加359.33万股 [2] - 华夏上证50ETF（510050）为第六大流通股东，持股2106.23万股，较上期减少57.60万股，华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第八大流通股东，持股1877.28万股，较上期减少84.65万股 [2] - 国泰中证军工ETF（512660）为第十大流通股东，持股1069.27万股，较上期减少211.53万股，香港中央结算有限公司已退出十大流通股东之列 [2] 行业与业务分类 - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [1] - 涉及概念板块包括无人机、安防、军民融合、大飞机、航天军工等 [1]

报告投资评级 - 行业投资评级为“强于大市”（维持）[2] 报告核心观点 - 随着“十五五”规划方向的逐步明晰与落地实施，国防装备行业有望进入新一轮订单驱动下的放量周期，军工板块将迎来业绩复苏和估值重塑的新阶段 [2] - 以军机、航发为牵引的航空装备是军工板块的中坚力量，以智能技术、无人装备和体系融合为特征的新域新质方向是“十五五”国防建设的核心增量，军贸将为我国军工产业天花板提供持续动能 [2] - 2025年第三季度公募基金国防军工行业持仓总市值达1013.58亿元，环比增长1.66%，但超配比例为近5年新低，随着“十五五”规划临近落地，配置比例有望触底反弹 [4][11][14] 基金持仓总览 - 2025年第三季度公募基金国防军工行业持仓总市值为1013.58亿元，环比增长1.66%，在申万一级行业分类中排第14名，占比3.05%，略微低配0.04% [4][11] - 超配比例环比下降0.74个百分点至-0.04%，为近五年低位，其中主动基金超配0.69%（环比下降1.18个百分点），被动基金超配-0.87%（环比下降0.22个百分点）[4][14] - 主动基金持仓总额为669.21亿元，环比减少3.87%；被动基金持仓总额为344.36亿元，环比增长14.42% [4][11] 持仓结构分析 - 持仓集中度提升，公募基金重仓股前十持仓占比54.14%，环比增长3.83个百分点；前二十持仓占比74.71%，环比增长3.77个百分点，资金向头部公司聚集 [4][18] - 民企持仓占比增大，国企持仓694.1亿元，占比68.49%，环比降低2.52个百分点；民企持仓319.4亿元，占比31.51%，环比增长2.52个百分点，仓位和占比均为近两年高位 [4][22] 重点配置领域与标的 - 公募基金（主动+被动）持仓市值前十的股票以中上游电子、材料和下游主机厂头部企业为主，主机厂（如中航沈飞、航发动力等）持仓总市值306.28亿元，在行业持仓总市值中占比30.22% [25][28] - 主动型基金更青睐中上游电子、材料及下游航空航发总装企业，其持仓市值前十的股票中，中上游元器件/原材料企业持仓市值占比70.31%，企业数量占比80% [29] - 主动基金持仓市值前五个股为中航沈飞（65.1亿元）、睿创微纳（52.61亿元）、国睿科技（33.66亿元）、航发动力（30.16亿元）、中航光电（25.97亿元）[30] - 按加仓市值口径，主动基金重点加仓华丰科技（+12.65亿元）、华秦科技（+11.41亿元）、紫光国微（+11亿元）、航天电子（+9.64亿元）、新雷能（+7.39亿元）[32][34] - 军工电子（如华丰科技、紫光国微、睿创微纳等）作为信息化、智能化战争的核心底座，其高速成长潜力被资金认可 [4][32] 行业细分方向与建议关注标的 - 航空装备：建议关注中航沈飞、航发动力、中航成飞、中航西飞等 [5][38] - 军工新材料：建议关注菲利华、光威复材、图南股份、光启技术等 [5][38] - 军工电子：建议关注复旦微电、宏达电子、中航光电、睿创微纳、新雷能等 [5][38] - 新质新域：建议关注臻镭科技、盟升电子、中科星图、晶品特装、联创光电、中无人机、锐科激光等 [5][38] - 军贸：建议关注中航沈飞、广东宏大、高德红外、内蒙一机等 [5][38]

涉及的行业与公司 * 行业：军工行业、燃气轮机行业、红外技术行业、人形机器人领域、海军装备、国防科技工业 [1][3][5][6][7][10][13] * 公司： * **国内/中方公司**：高德红外、三角防务、中航沈飞、中航西飞、兵器工业集团（及下属中兵红箭、北方导航等）、瑞创微纳、国科天成、大立科技、抚顺特钢、隆达股份、中航上大、硬流股份、航宇科技、航发科技、万泽股份、国睿科技、广东宏大、菲利华、新雷能、复旦微电、航天电器、中国卫星、中国卫通、航天电子 [1][3][4][5][6][7][10][13][14] * **国际公司**：西门子、GE（通用电气）、三菱 [1][3][5] 核心观点与论据 燃气轮机行业 * AI算力中心用电瓶颈推动燃气轮机需求，北美AI缺电问题使燃气轮机成为重要解决方案 [1][3][5] * 全球三大供应商西门子、GE和三菱占据75%以上的市场份额 [1][3][5] * 从2024年第四季度到2025年第三季度，每个季度新增订单和营收显著增长 [1][3][5] * 国内企业三角防务与西门子订立框架协议后，股价在公告次日上涨20%，反映市场强烈兴趣 [1][3][5] * 国内航空产业链上游核心配套企业（如高温合金制造商抚顺特钢、隆达股份、中航上大）具备竞争力，可承接海外产能转移 [5] * 建议重点关注硬流股份、航宇科技等龙头标的，以及航发科技、万泽股份等配套企业 [5] 军工行业投资主线与重点方向 * **军贸高端化破局**：是年底前相对占优的配置方向，中航沈飞（海军歼35主机厂）、广东宏大、高德红外等是值得布局的重要方向 [3][4][14] * **弹药消耗与陆军装备升级**：未来军工投资重点在于弹药消耗，特别是远程火箭弹等低成本指导弹药，以及陆军装备无人化、智能化作战集群的发展 [1][3][4] * **海军装备跨越式发展**：福建舰入列标志海军装备建设跨越式发展，促进远洋海军和战略海军发展，核心舰载机包括中航沈飞生产的海军版歼35和中航西飞生产的预警机 [3][10] * **体制机制修复**：国防科技工业体制机制修复进入右侧阶段，可通过中兵红箭和北方导航等公司的收入确认、现金流、合同负债、存货情况以及兵器工业集团的产能建设、设备招标等公开数据衡量进展 [3][13] 重点公司分析 * **高德红外**：中国红外技术领域代表性公司，在军用领域全产业链布局，积极拓展内装及军贸市场 [1][4][6] * **中航沈飞**：作为海军歼35主机厂，在空军产业链达峰背景下仍具成长性，是高端武器装备出口标的，市场期待歼35系列飞机与终端客户签订合同并进行备产预投 [1][3][4] * **兵器工业集团**：在人形机器人领域通过军民融合提升竞争力，下辖研究院所和生产企业提供技术创新和稀缺产能，未来15年在无人化、智能化作战体系和智能弹药研制方面具有战略卡位 [1][2][7] 其他重要领域与趋势 * **人形机器人**：兵器工业集团作为国家队，在该领域发展前景明确 [7] * **弹药生产与产能**：俄乌冲突后战争模式向消耗战演变，产能也是战斗力，兵器工业集团推进人机隔离、机器换人、黑灯工厂等措施提升能力 [8][9] * **先进战斗机**：国内歼35发展具有继承性，在全球军事技术同盟背景下，出口政策逐步放开将推动高端军贸发展 [11][12] * **军转民与新域新质**：在军转民方向关注菲利华、新雷能，在新域新质方向关注复旦微电和航天电器，商业航天板块可考虑中国卫星、中国卫通、航天电子 [14] 其他重要内容 * 军工央企重视市值管理和投资者关系，例如兵器工业集团举办集体业绩交流活动 [1][3] * 红外技术领域其他A股公司如瑞创微纳（非制冷芯片）、国科天成、大立科技在防空反导及无人驾驶领域有应用前景 [1][6] * 高质量发展的方向还包括固态电池、可控核聚变等新兴领域 [5] * 美国F35作为第二款五代战机商业成功，订单超过3,000架，其中三分之一来自海外市场 [11]

行业投资评级 - 增持（维持）[5] 核心观点 - 航天强国战略稳步推进，商业航天产业拐点已现，建议重点关注商业航天投资机会[8][9][20] - “航天强国”明确纳入“十五五”规划建设目标，政策定位上升到前所未有的高度，预期“十五五”期间航天产业将迎来更多政策支持[9][20] - 我国商业航天企业数量已超过600家，商业航天发射工位合计25个（在运营18个、在建7个），GW星座组网发射明显提速[9][20] - 可回收火箭技术即将进入关键验证阶段，“朱雀三号”火箭预计11月底开展可回收技术验证，成功后将推动火箭发射成本大幅下降[9][20] - 太空算力建设是大势所趋，谷歌、英伟达等科技巨头启动太空AI算力布局，计划在近地轨道建设太阳能数据中心[9][20] 市场表现与估值 - 本周（统计截止2025年11月7日）申万国防军工指数下跌0.47%，在31个申万一级行业中排名第25，上证综指上涨1.08%，创业板指上涨0.65%，沪深300指数上涨0.82%[7][37] - 截至周五收盘，申万国防军工板块PE为70.4倍，各子板块PE分别为：航空装备75.2倍、航天装备295.6倍、地面兵装84.5倍、军工电子72.4倍、航海装备41.0倍[7][44] - 申万国防军工指数过去五年PE分位数为91.9%，各子板块分位数分别为：航空装备94.5%、航天装备99.9%、地面兵装90.2%、军工电子95.3%、航海装备0.0%[7][44] - 行业总市值28,978.52亿元，行业流通市值25,088.15亿元，上市公司数142家[3] - 截至11月7日，板块融资融券余额792.94亿元，其中融资余额789.53亿元（占流通市值比例3.17%），融券余额3.41亿元（占流通市值比例0.01%）[47] 重点赛道动态 可控核聚变 - “国家磁约束核聚变能发展研究专项”2025年度公开项目申报启动，重点围绕ITER关键技术、我国磁约束核聚变能装置和关键技术研发等方向部署[10][23] - 中国核建表示其控股股东中国核工业集团主导开展聚变项目，将按照“压水堆—快堆—聚变堆”三步走战略协同推进[10][23] 低空经济 - 上海进博会低空展品集中亮相：天翎科首秀混动增程eVTOL（最大航程600公里，最高巡航速度360公里/小时），御风未来展示2吨级M1升级版，沃兰特展示VE25-100机型舒适座舱全尺寸机模[12][27] - 企业收获国际订单：沃兰特获迪拜航空金融公司30架订单，御风未来获沙特100架订单，用于低空货运、海上能源运输等场景[27] 航空发动机及燃机 - 中国航发在“2025南昌飞行大会”展出CJ2000（面向宽体民机的大涵道比涡扇发动机）、KP12涡喷发动机（120公斤推力级）、3MW级涡轮混电能源系统等多款产品[13][29] - CJ2000发动机具备低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性等优势，KP12涡喷发动机达到国际先进水平并具备飞行条件[29] 航天产业 - 2025年11月3日，长征七号改运载火箭成功发射遥感四十六号卫星，主要用于防灾减灾、国土资源勘察等领域，是长征系列运载火箭的第605次飞行[14][32] - 长征七号改运载火箭中轨道运载能力达8吨级，具备一箭一星和一箭双星发射能力[32] 福建舰 - 11月5日，我国第一艘电磁弹射型航空母舰福建舰（舷号“18”）在海南三亚某军港入列，标志中国海军进入“三航母时代”[15][36] - 福建舰由我国完全自主设计建造，电磁弹射技术处于世界先进水平，将部署于三亚某军港，强化南海方向战备值勤与训练条件[36] 建议关注标的 导弹及军工电子 - 军工电子元器件：振华科技、鸿远电子、火炬电子、宏达电子、复旦微电[16][20] - 导弹产业链：天秦装备、智明达、盟升电子、菲利华、楚江新材、国博电子[16][20] 航空发动机及燃汽轮机 - 整机：航发动力[16][20] - 配套：航发控制、航发科技、航材股份、应流股份、航宇科技[16][20] 军贸 - 整机：中航成飞、中航沈飞、中航西飞、航天彩虹[16][20] - 系统：国睿科技、航天南湖[16][20] 新域新质建设 - 商业航天：航天智装、航天电子、天银机电、臻镭科技、盟升电子、航天环宇、超捷股份、斯瑞新材[16][20] - 低空经济（无人机）：航天彩虹、纵横股份、利君股份、广联航空、安达维尔、威海广泰[16][20]