汽车行业市值数据 - 比亚迪以1360.61亿市值位居榜首 但单日下跌21.7亿[2] - 法拉利以887.78亿市值位列第二 单日下跌13.15亿[2] - 梅赛德斯奔驰597.78亿市值 宝马汽车566.63亿且单日上涨1.19亿[2] - 大众汽车537.15亿市值 单日微跌0.48亿[3] - 现代汽车表现亮眼 单日市值上涨21.73亿至373.36亿[3] - 上汽集团市值284.62亿 单日涨幅达9.68亿[3] - 理想汽车市值280.63亿 单日上涨4.66亿[3] - 小鹏汽车市值165.68亿 单日微跌0.28亿[3] - 长安汽车市值156.36亿 单日微涨0.12亿[4] - Rivian市值156.09亿 单日下跌3.48亿[4] - 日产汽车市值75.25亿 单日上涨2.18亿[4] 汽车行业交易量数据 - 法拉利单日交易量达490.66亿 远超其他车企[2] - 玛鲁蒂铃木单日交易量146.68亿 表现突出[3] - 大众汽车交易量109.85亿 宝马汽车100.03亿[2][3] - 福特汽车交易量仅11.78亿 斯特兰蒂斯10.07亿[3] - 塔塔汽车交易量7.91亿 为榜单最低值之一[3] - Zeekr交易量27.47亿 超过其69.83亿市值的39%[4] 市值变动趋势 - 10家车企市值上涨 现代汽车涨幅最大(+21.73亿)[3] - 14家车企市值下跌 比亚迪跌幅最大(-21.7亿)[2] - 保时捷单日市值下跌6.5亿 马恒达下跌13.28亿[3] - 起亚汽车上涨3.72亿 吉利汽车上涨1.29亿[3] - 斯巴鲁上涨1.62亿 五十铃上涨0.58亿[4]

港股汽车股表现 - 港股汽车股整体呈现震荡上升趋势 [1] - 蔚来汽车(09866 HK)涨幅超过10% [1] - 理想汽车(02015 HK)上涨近4% [1] - 北京汽车(01958 HK)涨幅接近2 5% [1] - 吉利汽车(00175 HK) 广汽集团(02238 HK) 华晨中国(01114 HK)均上涨超过1% [1]

中报业绩预告概况 - 截至7月13日已有486家上市公司披露中报预告，其中283家业绩预喜，占比58% [1] - 业绩预告成为股价波动核心杠杆，药明康德、北方稀土因预增涨停，广汽集团、华夏幸福因预亏跌停 [1] - 亏损榜中广汽集团、华夏幸福分别影响13万和19万投资者 [1] 汽车行业分化 - 广汽集团预计2025年上半年亏损18.2亿至26亿元，为上市以来首次半年报亏损，主因新能源车型销量未达预期及燃油车价格战 [2] - 赛力斯预计上半年归母净利润27亿至32亿元，同比暴增66.2%至96.98%，受益于与华为深度绑定 [2] - 中通客车、安凯客车等同行预增，行业分化加剧 [2] 亏损企业分析 - 华夏幸福预亏75亿元，2024年上半年已亏损48.49亿元，2025年亏损幅度扩大且未披露扭亏方案 [2] - TCL中环预亏40亿至45亿元，主因光伏硅片行业价格战导致毛利率骤降，硅片业务亏损超30亿元 [3] - 天山股份、中化国际、美锦能源等周期性行业企业位列亏损前十，受产能过剩、价格下跌冲击 [3] 盈利龙头企业 - 工业富联以最高121.58亿元净利润暂居榜首，受益于AI服务器需求爆发，二季度单季盈利或超70亿元 [3] - 牧原股份预计上半年最高赚107亿元，生猪养殖行业周期反转 [3] - 药明康德上半年净利润同比增长8.3%至10.2%，立讯精密同比增长20%至25% [3] 中报披露安排 - 中盐化工将于7月14日盘后披露首份半年报，预计净利润同比增长50%至70%，受益于盐化工产品价格上涨 [4] - 神通科技7月19日披露半年报，预计净利润同比增长30%至50%，汽车零部件业务回暖 [4] 机构投资建议 - 东吴证券建议关注五大方向：上游工业金属、小金属；中游风电、出海摩托车及逆变器；下游国补消费品种和创新药；金融地产非银板块；TMT领域海外算力链、存储和游戏 [5] - 中金公司提出三条主线：黄金、以旧换新消费、科技硬件；AI产业链、白色家电；工业金属、锂电池等供给侧出清行业 [5] 市场表现规律 - 中报预增公司股价在预告后5个交易日内平均涨幅达3.2%，预亏公司平均下跌2.7% [6] - 部分预增股如华银电力市盈率超200倍，存在估值泡沫 [6]

业绩表现 - 2025年上半年预计归母净利润亏损18 20亿元至26亿元 扣非净利润亏损21 20亿元至32亿元 [1] - 2024年上半年归母净利润15 16亿元 扣非净利润亏损3 38亿元 [2] - 2025年一季度营业收入198 79亿元 同比下降7 82% 归母净利润亏损7 32亿元 同比下降159 95% [7] - 2025年二季度预计归母净利润亏损10 88亿元至18 68亿元 扣非净利润亏损12 27亿元至23 07亿元 [7] 销量数据 - 2025年上半年汽车销量75 53万辆 同比下降12 48% [3] - 广汽丰田销量34 47万辆 同比增长2 58% 广汽本田销量15 46万辆 同比下降25 63% 广汽传祺销量14 63万辆 同比下降22 55% [9] - 新能源汽车销量15 41万辆 同比下降6 08% 广汽埃安销量10 87万辆 同比下降13 97% [9] - 2023年汽车销量250 50万辆 同比增长2 92% 2024年销量200 31万辆 同比下降20 04% [11] 战略调整 - 启动"番禺行动" 聚焦自主品牌一体化运营 总部搬迁至番禺汽车城 [12] - 2025年目标销量增长15% 2027年计划自主品牌占比超60% 挑战200万辆销量 [12] - 未来三年推出22款新车型 2025年上市7款 覆盖EV PHEV REV等动力形式 [12] - 提出"三大战役"战略 包括用户需求战 产品价值战 服务体验战 [16] 研发投入 - 2022年至2024年研发投入分别为65 26亿元 83 88亿元 75 07亿元 [16] 其他事件 - 广汽埃安员工持股计划引发风波 原计划IPO估值超千亿元未实现 [14] - 董事长冯兴亚公开回应传闻 强调公司进入"战时状态" [15]

半导体行业业绩表现 - 多家半导体上市公司2025年上半年业绩预增，包括瑞芯微、芯朋微、全志科技、鼎龙股份、晶方科技、好上好等 [2] - 瑞芯微预计2025年上半年营业收入约204,500万元，同比增长64%，归母净利润52,000-54,000万元，同比增长185%-195% [3] - 芯朋微预计上半年营业收入63,000万元左右，同比增长38%，归母净利润9,000万元左右，同比增长104% [3] - 全志科技预计上半年归母净利润1.56-1.71亿元，同比增长31.02%-43.62%，扣非净利润1.3-1.4亿元，同比增长59.94%-72.25% [3] - 鼎龙股份预计上半年营业收入17.27亿元，同比增长14%，归母净利润29,000-32,000万元，同比增长33.12%-46.9% [4] - 晶方科技预计上半年归母净利润15,000-17,500万元，同比增长36.28%-58.99% [4] - 好上好预计上半年归母净利润2,800-3,500万元，同比增长42.49%-78.11%，扣非净利润2,650-3,350万元，同比增长69.09%-113.76% [4] - 航锦科技预计上半年归母净利润1,300-1,800万元，同比下降45.42%-60.58%，扣非净利润亏损250-450万元 [4] - 德明利预计上半年营业收入38-42亿元，同比增长74.63%-93.01%，归母净利润亏损8,000-12,000万元，同比下降120.64%-130.96% [5] 半导体企业IPO情况 - 2025年上半年共有21家半导体相关企业向A股提交IPO申请，计划总募资金额465亿元，覆盖芯片设计、材料、设备、封装测试等多个领域 [2][6] - 科创板最受青睐，11家企业选择科创板，占比52.4%，计划募资301.5亿元 [8] - 摩尔线程以80亿元募资额位居榜首，上海超硅、兆芯集成、沐曦股份分别计划募资49.65亿元、41.69亿元、39亿元 [8] - 创业板吸引4家企业，计划募资总额约58.4亿元，包括宏明电子、大普微等 [9] - 北交所共有5家受理企业，募资规模较小但覆盖细分领域，如康美特的电子封装材料和华宇智电的封装测试服务 [9] - 港股市场上半年共有10家半导体企业提交首次上市申请，6月份有6家企业集中递表，碳化硅等第三代半导体、显示驱动芯片及存储技术成为IPO主力 [9] 新能源汽车行业业绩 - 赛力斯预计2025年上半年归母净利润27-32亿元，同比上升66.2%-96.98%，扣非净利润22.3-27.3亿元，同比上升55.13%-89.92% [10] - 中通客车预计上半年归母净利润16,500-21,000万元，同比增长48.72%-89.28%，扣非净利润15,500-20,000万元，同比增长54.86%-99.82% [11] - 汉马科技预计上半年归母净利润3,000万元左右，实现扭亏为盈，扣非净利润-2,600万元左右 [11] - 安凯客车预计上半年归母净利润1,500-2,100万元，同比增长106.67%-189.34%，扣非净利润100-700万元，同比增长104.64%-132.46% [11] - 广汽集团预计上半年归母净利润亏损182,000-260,000万元，扣非净利润亏损212,000-320,000万元 [12]

报告行业投资评级 - 推荐|维持 [6] 报告的核心观点 - 批发快于零售，乘用车稳定快速增长，行业反内卷政策持续推进，赛力斯业绩大涨、零跑汽车销量上行，领先车企竞争力持续，建议关注领先车企竞争力提升及反内卷背景下汽车产业发展机遇 [1][2][3][4] 根据相关目录分别进行总结 本周行情回顾（2025.07.05 - 07.11） - 本周汽车板块下跌 -0.41%，沪深 300 指数全周上涨 0.81%，汽车行业指数较沪深 300 指数超跌 1.22pcts，在申万一级行业中位列第 29 位 [12] - 汽车相关子板块大部分下跌小部分上涨，汽车服务板块涨幅最大为 3.52%，乘用车板块跌幅最大为 -1.49% [12] - 个股方面，乘用车板块长安汽车、广汽集团涨幅靠前，赛力斯、比亚迪等跌幅靠前；商用车板块中通客车、金龙汽车等涨幅靠前，宇通客车、江淮汽车等跌幅靠前；汽车零部件板块长春一东、福赛科技等涨幅靠前，秦安股份、ST 云动等跌幅靠前 [12] 本周数据跟踪（2025.07.05 - 07.11） 中国乘用车市场零售及批发销量跟踪 - 7 月 1 - 6 日，全国乘用车市场零售 23.8 万辆，同比增长 1%，较上月同期下降 6%，今年累计零售 1114 万辆，同比增长 11%；厂商批发 23.3 万辆，同比增长 39%，较上月同期增长 0%，今年累计批发 1351.2 万辆，同比增长 13% [1][20] - 7 月 1 - 6 日，全国乘用车新能源市场零售 13.5 万辆，同比增长 21%，较上月同期下降 11%，零售渗透率 56.7%，今年累计零售 560.4 万辆，同比增长 33%；厂商新能源批发 12.5 万辆，同比增长 31%，较上月同期增长 0%，批发渗透率 53.6%，今年累计批发 657.2 万辆，同比增长 37% [1][20] 中国乘用车市场品牌周销量榜 - 中国新能源乘用车市场品牌近三周销量 Top10 中，比亚迪在 25 - 27 周销量分别为 8.34 万、7.83 万、5.60 万辆等 [26] - 中国新势力乘用车市场品牌近三周销量 Top10 中，问界在 25 - 27 周销量分别为 1.09 万、1.17 万、0.94 万辆等 [27] 重要月度数据跟踪 - 国内主要品牌 6 月销量及同环比情况，如比亚迪 6 月销量 382585 辆，同比 12%，环比 0%；吉利新能源 6 月销量 122367 辆，同比 86%，环比 -11%等 [28] 本周行业要闻（2025.07.05 - 07.11） 国内车市重点新闻 - 7 月 6 日，鸿蒙智行官方宣布智界全系 OTA 升级，新增 10 项功能 [29] - 7 月 7 日，我国牵头制定的自动驾驶测试场景评价与测试用例生成 ISO 标准正式发布 [30] - 7 月 7 日，工信部发布 2026 年 1 月 1 日起实施的乘用车制动新国标解读，新增强制安装 ABS 等要求 [32] - 7 月 7 日，蔚来江淮合资公司决议解散，代工合作模式成历史 [33] - 7 月 8 日，中汽中心、清华、华为联合发布智能辅助驾驶技术及产业发展白皮书 [35] - 7 月 7 日，奇瑞汽车成立国内业务事业群，由李学用统管 [36] - 7 月 9 日，比亚迪率先实现媲美 L4 级智能泊车，承诺兜底损失，天神之眼 B 和 C 即将 OTA [37] - 7 月 9 日，理想汽车首款纯电 SUVi8 将于 7 月 29 日发布 [38] - 7 月 9 日，工信部开通车企账期问题反映窗口，保障中小企业款项支付 [40] - 7 月 7 日，东风汽车公布下半年销量目标挑战 188 万辆 [41] - 7 月 10 日，小鹏 AI 天玑系统 7 月 OTA 已开启全量推送，带来多项新功能 [42] - 7 月 10 日，乐道 L90 预售价发布，27.99 万元起，7 月底上市 8 月 1 日交付 [44] 国外车市重点新闻 - 7 月 5 日，本田停止开发电动 SUV，减少电动汽车投资，转向混合动力汽车；特斯拉或推出“平价版”ModelY [45] - 7 月 6 日，特斯拉 FSD 欧洲测试范围扩至西班牙，审批成挑战 [47] - 7 月 7 日，梅赛德斯 - 奔驰二季度销量同比降 9%，中国市场销量暴跌 19% [49] - 7 月 8 日，吉利星愿已在巴西开启测试，将与比亚迪海豚展开竞争 [50] - 7 月 9 日，大众汽车 2025 上半年全球交付 441 万辆，电动车销量激增 47% [51] - 7 月 10 日，马斯克称特斯拉 Robotaxi 服务将在 1 - 2 个月内扩展到旧金山湾区，Grok4AI 模型最晚下周登陆特斯拉 [52] 国元汽车主要关注标的公告（2025.07.05 - 07.11） - 7 月 5 日，爱柯迪发布以集中竞价交易方式首次回购公司股份公告，已回购 479000 股，占总股本 0.05% [52] - 7 月 5 日，伯特利向不特定对象发行可转换公司债券发行结果公告，可转债发行规模 280200 万元 [53] - 7 月 10 日，卡倍亿关于回购公司股份实施完成暨股份变动的公告，已完成回购 5099944 股，占总股本 2.71% [54] - 7 月 10 日，双环传动 2025 年员工持股计划（草案）显示，参加对象不超 358 人，股票来源为回购股份，占总股本 1.23% [55] - 7 月 10 日，继峰股份披露控股子公司格拉默 2025 年半年度业绩预增情况，预计净利润 1560 万欧元，继峰股份将扭亏为盈 [56]

报告行业投资评级 - 看好 [2] 报告的核心观点 - 主流车企电动智能化进一步加速，叠加政策利好释放需求，行业销量有望保持稳健增长；国四重卡以旧换新纳入补贴范围，国四淘汰周期有望开启，重卡行业国内销量有望进一步催化 [5] 根据相关目录分别进行总结 行业重点新闻 - 2025年1 - 6月我国汽车产销量分别达1562.1万辆和1565.3万辆，同比均增长超10%；新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比增幅超40%，占新车总销量比重达44.3%；6月新能源乘用车国内销量占比首超50%；新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2% [3][8] - 7月9日工信部上线“重点车企践行账期承诺反映窗口”，车企集体承诺将账期压缩至60天，供应商资金回笼周期缩短近三分之二，推动行业转向良性循环 [3][8] - 国家多部门联合印发通知，加速布局单枪功率250千瓦以上的大功率充电网络，目标到2027年底建成超10万台，缓解电动汽车“充电焦虑” [3][8] - 我国牵头制定的自动驾驶测试场景评价与测试用例生成ISO国际标准发布，有助于构建完整场景应用框架 [3][8] - 比亚迪“天神之眼”智驾系统在智能泊车场景媲美L4级能力并承诺兜底，“深圳号”滚装船载超6800辆新能源车驶往欧洲 [3][4][8] - 7月9日蔚来第1000座高速换电站落地安徽，全国主要城市高速换电网络建成，累计换电站达3399座，充换电站8058座，累计换电服务超8000万次 [3][4][8] - 极氪推出豪华电混专属架构“浩瀚 - S”，首搭车型极氪9X充电快、纯电续航380公里 [3][4][8] - 7月8日广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司申请破产 [4][8][9] - 7月7日奇瑞汽车业务大整合，成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设四大事业部 [4][8][9] - 蔚来合肥工厂将于今年9月正式投产 [4][8][9] - 7月4日安徽安瓦新能源科技有限公司新型固态电池全球首条GWh产线首批样件下线，预计下半年全面量产 [4][8][9] - 大众集团2025Q2全球交付量227.2万辆，同比微增1.2%，中国市场交付66.97万辆，同比增长2.8% [4][8][9] - 美加关税争端致日产暂停美国两州工厂三款车型生产 [4][8][9] - 梅赛德斯 - 奔驰Q2全球交付量下滑9%，受关税政策影响美中市场需求受挫 [4][8][9] - 保时捷上半年全球销量下滑6%，中国市场下跌28%，北美地区增长10% [4][8][9] - 2025年6月国内狭义乘用车市场零售销量达208.5万辆，同比增长18.2%，环比增长7.6%；1 - 6月累计销量1090.2万辆，同比增长10.8%；6月新能源车国内零售渗透率升至53.3% [4][8][9] 行情回顾 - 本周沪深300指数涨幅2.00%，汽车板块跌幅0.99%，涨跌幅位居A股中信一级行业第31位 [5] - 本周中信乘用车Ⅱ指数跌幅1.49%，上汽集团、江淮汽车领涨 [5] - 本周中信商用车指数涨幅0.23%，诺力股份、中通客车领涨 [5] - 本周中信汽车零部件Ⅱ指数跌幅0.08%，长春一东、福赛科技领涨 [5] 本周观点 - 建议关注比亚迪、长城汽车等整车厂，中国重汽、一汽解放等商用车企业，岱美股份、通用股份等零部件企业 [5] 本周各板块PE变化 - 本周乘用车板块PE下降，商用车、汽车零部件板块PE上升 [20] 上游重点数据跟踪 - 报告展示了钢材价格指数、铝锭价格、天然橡胶价格等上游重点数据的走势图表 [23][24][28]

行业变革与公司战略 - 汽车产业变革已进入深水区 公司宣布进入"战时状态" 将聚焦用户需求战 产品价值战 服务体验战三大战役 [1] - 行业变局与公司变革的底层逻辑均源于用户需求的快速演变 智能网联新能源汽车兴起使汽车成为承载个性和情感的移动伙伴 [1] - 满足用户情感需求 提供情绪价值已成为当前汽车产品定义和开发的核心竞争力 [1] 研发与技术布局 - 公司重构产品 造型 整车 平台技术等资源 构建从用户洞察到产品交付的大研发体系 [2] - 在新能源领域已掌握高安全弹匣电池 夸克电驱 超级快充 第三代混动系统等技术 [2] - 在智能化领域实现智能辅助驾驶城区NDA全面搭载 力争2024年下线首款前装量产L4车型 [2] - 已量产高算力星灵电子电气架构 GSD智能驾驶辅助系统 端云一体大模型智能体等核心技术 [2] 安全与服务体系建设 - 发布"广汽星灵安全守护体系" 构建全链路安全研发体系 全域安全技术 全时安全保障 [2] - 与华为 宁德时代 滴滴等科技巨头深入合作 [2] - 全面导入IPMS体系 深化"直联 直服 直营"的营销金三角客户体验 [4] - 依托2000多家销售服务网点 建设"广汽综合销售服务中心" 实现93%的问题在2小时内解决 [4] - 实施整车软件大版本定期OTA分类升级体系 加速低线城市渠道下沉 [4] 未来发展目标 - 以"番禺行动"为引领 在坚守安全底线基础上提供功能价值和情绪价值 [5] - 目标2027年实现自主品牌销量200万辆 [5]

中国汽车行业动态 - 中汽协推动企业出海过程中尊重当地文化和法律 严格防止"内卷外溢" 反内卷治理工作持续深入[1] - 广汽集团预计2025年上半年净亏损18 2亿元-26亿元 上年同期盈利15 16亿元 新能源车型销量未达目标 主力车型受价格战影响收益下滑[1] - 小鹏汽车兑现60天账期承诺 向供应商发布书面通知调整付款周期 成为行业首批执行该承诺的车企[1] 大众汽车在华业务 - 德国媒体报道大众计划年底关闭南京工厂 上汽大众回应称工厂生产销售正常运转 否认关停消息[2] - 大众暂停向美国交付一款电动车 官方称因座椅宽度问题 内部人士透露主因是美国对欧关税提升至27 5%[5] - 美国关税政策可能导致德国汽车制造商今年损失超110亿欧元 大众是受影响企业之一[5] 印度汽车市场进展 - 特斯拉印度首家体验中心7月15日在孟买开业 展示Model 3/Y等车型 标志正式进入印度市场[3] - 梅赛德斯-奔驰印度4-6月零售销量4238辆创历史新高 同比增长10% S级/迈巴赫/AMG系列推动高端车型增长20%[4] - 奔驰印度纯电动车销量同比增长157% 目前占总销量8%[4]

燃料电池技术突破 - 过去5年中国燃料电池技术从"跟跑"提升至"并跑"，产业链实现自主可控 [1] - 广汽集团推出全球首款氢混乘用车E9氢混版，搭载自主研发钜浪-氢混动系统，最高热效率达45%，百公里氢耗低于1.4千克 [2] - 高性能燃料电池电堆通过集成化设计实现体积缩减30%、重量降低25%，具备高能量比等三大特点 [2] - 全球首台260吨氢能矿卡亮相，燃料电池设备国产化率显著提升 [2] 技术成果与产业链成熟度 - 国内氢燃料电池电堆和系统技术达国际先进水平，新一代高比功率、低成本电堆进入市场 [3] - 燃料电池发动机最高效率国际领先，高功率密度技术成为主流，膜电极材料取得突破 [3] - 量产商用燃料电池的额定功率、寿命、电堆体积功率密度等指标均达国际先进水平 [3] - 从制氢、储运到核心部件研发及整车制造，已形成完整产业链体系 [3] 应用场景拓展 - 氢能在交通运输和工业领域展现低碳转型潜力，中重型商用车为重要应用方向 [4] - 燃料电池车应用从公交扩展至干线运输、冷链物流等多元场景，累计推广超2.8万辆（截至2024年底） [4] - 氢能矿卡、重卡、船舶及重型无人机成为商业化重点细分赛道 [4] - 应用场景辐射至钢铁化工、航运等领域，氢能无人机、船舶等产品开始试水 [5] 发展瓶颈与解决方案 - 氢能供应链存在四大短板：副产氢杂质多、运输效率低、加氢站成本高、储氢密度不足 [6] - 需发展高压大容量车载储氢系统、电氢融合综合能源站，探索液氢气瓶在重卡应用 [6] - 荣程集团计划通过"点-线-面"路径扩大氢能运输生态圈，布局氢冶金等前沿领域 [6] - 建议加快完善氢能供给体系，协同攻关燃料电池降本，建立国际标准体系 [7]