业绩总结 - 2025年6月30日公司获与收益相关政府补助共16159万元[3] - 补助占最近一期经审计净利润的403.80%[3] 补助详情 - 2025年6月30日三笔与收益相关补助金额分别为10000万、4159万、2000万[4] - 补助均计入其他收益，对2025年度损益影响以审计结果为准[5]

担保情况概述 - 公司全资子公司力帆国际公司以其自有外币存单为睿蓝制造公司向浦发银行申请的最高额不超过0.4亿元人民币授信额度提供质押担保，担保期限一年 [1][2] - 公司控股子公司睿蓝科技为其全资子公司睿蓝研究院向浦发银行申请的最高额不超过0.1亿元人民币授信额度提供连带责任担保，担保期限三年 [1][2] - 上述担保均无反担保且无需提交公司董事会及股东大会审议 [1][2] 被担保人基本情况 - 睿蓝制造公司资产总额51.33亿元，负债总额29.23亿元，资产负债率57.08%，2025年净利润8675.79万元 [3][4] - 睿蓝研究院资产总额8亿元，负债总额5.64亿元，资产负债率66.99%，2025年净利润1654.15万元 [3][4] 财务数据对比 - 睿蓝制造公司营业收入从6.08亿元大幅增长至27.21亿元，净利润由亏损3417.09万元转为盈利8675.79万元 [4] - 睿蓝研究院营业收入从1.61亿元增长至4.61亿元，净利润由753.17万元提升至1654.15万元 [4] 累计担保情况 - 公司及子公司对外担保总额4.63亿元，占最近一期归母净资产4.40% [5] - 子公司之间担保总额2.42亿元，占净资产2.30%，子公司对母公司担保总额6.58亿元 [5]

人事变动与战略转型 - 华为智能汽车解决方案业务部前总裁王军加入千里科技出任联席总裁，全面负责科技业务板块，王军曾主导华为HI全栈智能汽车解决方案的研发与落地[2] - 千里科技由力帆科技更名而来，力帆汽车曾因经营不善破产重整，后在吉利集团和重庆政府主导下完成重整并扭亏为盈[3] - 2024年旷视科技联合创始人印奇旗下公司成为千里科技第二大股东，印奇出任董事长，公司开始向"AI+车"转型[4] - 2025年千里科技正式更名并引入多名AI背景高管，提出"双轮驱动，双化牵引"战略，聚焦智能驾驶和智能座舱领域[5] 业务发展与市场表现 - 力帆汽车重整后业务重心转向换电市场和B端市场，推出枫叶和睿蓝两个换电新能源汽车品牌，但市场反响平平[3] - 2023年力帆科技营收同比下滑21.8%，扣非净利润再度亏损[3] - 2024年千里科技联合吉利、迈驰、路特斯等成立重庆千里智驾有限公司，推出千里智驾1.0方案支持L2+级智能辅助驾驶[6] - 千里智驾已与吉利合作推出千里浩瀚智驾系统，计划覆盖吉利多款车型[7] 行业竞争与挑战 - 2023年1月至2024年10月，华为和Momenta占据第三方供应的车企城市NOA方案近90%市场份额[7] - 千里智驾在技术自主性、成本控制能力和品牌号召力方面不及华为引望[8] - 吉利深度参与千里智驾可能影响其他车企的合作意愿，使其难以成为行业广泛接受的公共平台[8] - 目前只有长安阿维塔和赛力斯入股华为引望，各持有10%股权[8]

担保情况 - 力帆国际为睿蓝制造提供不超0.4亿元质押担保，期限一年[2][4] - 睿蓝科技为睿蓝研究院提供不超0.1亿元连带责任担保，期限三年[2][4] - 公司及子公司为睿蓝制造担保余额3.13亿元，为睿蓝研究院0元[2] - 公司及子公司对外担保总额4.63亿元，占归母净资产4.40%[13] - 子公司对母公司担保总额6.58亿元，无逾期担保[13] 财务数据 - 睿蓝制造资产负债率57.08%，2025年1 - 3月净利润 - 3,417.09万元[4][7] - 睿蓝研究院资产负债率66.99%，2025年1 - 3月净利润753.17万元[4][8]

市场扩张和并购 - 2025年3月2日公司董事会同意与多方签协议，共同出资15亿设千里合伙企业，子公司出资2亿任普通合伙人[2] - 千里合伙企业设立后将以15亿向合资公司增资[2] - 2025年6月5日公司董事会同意千里合伙企业与吉利等签署股东协议[3] 其他新策略 - 2025年6月27日重庆江河启兴企业管理合伙企业完成工商注册，出资额15亿[5] - 智骐鑫旺等在重庆江河启兴企业管理合伙企业出资及占股情况[5] - 国家市场监督管理总局决定对新设合营企业案不实施进一步审查[5] - 2025年6月27日重庆千里智驾科技有限公司完成工商注册登记[7]

战略转型与高管任命 - 公司启动以"AI+车"为核心的战略转型，加速汽车产业变革 [1] - 聘任王军为联席总裁，标志着战略转型关键加码 [1] - 王军全面负责科技业务板块，推动业务发展 [5] 智能驾驶解决方案发布 - 发布面向L2+级的智能辅助驾驶解决方案千里智驾1 0，分为基础版、专业版和旗舰版三大类别 [2] - 公布L3级、L4级智能驾驶产品路线图：未来六个月发布L3级千里智驾2 0，2026年下半年推出L4级千里智驾3 0 [2] - 定位为Tier 1一级供应商，核心业务逻辑是"做B端大客户生意"，跟随核心客户出海 [2] 技术合作与研发进展 - 与阶跃星辰联合研发千里智驾RLM大模型，覆盖基础大模型训练、智驾数据特训和强化学习三个环节 [3] - 基于多模态大模型、端到端语音大模型开发新一代以AI Agent为核心的智能座舱产品方案 [3] - 与迈驰智行、宁波路特斯机器人等共同投资设立智驾合资公司重庆千里智驾有限公司 [5] 业务布局与合作伙伴 - 主营业务分为终端业务（摩托车、新能源车）和科技业务（汽车AI化解决方案） [4][5] - 与吉利达成战略合作，千里智驾1 0解决方案最先支撑吉利发布千里浩瀚智驾解决方案 [5] - 定位为独立智能汽车解决方案供应商，除吉利外还将与其他车企合作 [5] 未来发展规划 - 目标在全球零部件供应商中取得1/3左右市场份额 [6] - 强调产业合作重要性，企业不可能单打独斗 [6] - 聚焦产业链关键环节、核心客户合作和国内外市场布局 [2]

股东持股与质押 - 江河汇持有公司9亿股无限售流通股，占总股本19.91%[2] - 本次质押后累计质押股份483,762,431股，占总股本10.70%，占持股53.57%[2] - 2025年6月23日质押81,000,000股，占其所持9.00%，占总股本1.79%[3] 质押详情 - 质押起始2025年6月23日，到期2026年6月23日，质权人为中信证券[3] - 质押融资用于债权类投资[3] 其他情况 - 质押不导致公司控制权变更，不影响经营治理[5]

人事任命与战略布局 - 千里科技聘任王军为联席总裁，王军曾任华为智能汽车解决方案（车）BU总裁，将全面负责公司的科技业务 [2][4][5][9][10][11] - 同时选举李传海（吉利汽车集团副总裁）和徐鸿鹄（重庆两江新区产业发展集团副总经理）为副董事长，显示出公司引入行业顶尖人才资源的决心 [2][13] - 此次人事变动旨在加速布局科技业务，推进以"AI+车"为核心的战略转型 [11][12][13] 高管背景与业务方向 - 王军具备通信和智能汽车领域的复合背景，曾参与创建华为车BU并担任总裁，在华为长期担任要职 [9][10] - 千里科技目前主业分为终端业务（摩托车和新能源汽车）和科技业务（专注于"汽车AI化"解决方案） [11] - 李传海是吉利汽车战略转型的深度参与者，负责整车研发及前瞻技术研究 [13] 资本合作与业务拓展 - 公司与重庆国资、吉利控股旗下公司签订协议，拟共同出资15亿元设立有限合伙企业，快速介入智能驾驶领域 [13] - 千里科技合伙企业将整合各方在智驾技术、研发资源等方面的优势，打造开放、国际化的AI智行平台 [13][14] - 公司原名力帆科技，2025年2月更名为千里科技，是中国首家在A股上市的民营乘用车企业 [14] 市场表现 - 截至6月20日收盘，千里科技股价报8.29元/股，总市值为374.8亿元 [15]

公司人事变动 - 2025年6月20日召开第六届董事会第二十二次会议[2] - 选举徐鸿鹄、李传海为第六届董事会副董事长[3] - 聘任王军为公司联席总裁，其曾任职华为[4][7]

会议参与情况 - 出席会议的股东和代理人人数为809人[4] - 出席会议股东所持表决权股份总数为2,910,091,560股[4] - 出席会议股东所持表决权股份数占公司有表决权股份总数的比例为64.3669%[4] 投票情况 - A股同意票数为2,908,501,645，比例为99.9454%[7] - 《关于变更董事议案》中小投资者同意票数为43,161,860，比例为96.4473%[7] - 《关于变更董事议案》审议结果为通过[10]