行业分析：汽车照明（车灯）行业 **行业概述与市场规模** * 全球汽车照明市场规模约3000亿元 中国市场接近1000亿元[10] * 行业未来几年预计保持两位数增长率 主要驱动力为HD ADB DLP等高端产品的推广应用[10] **行业核心优势** * 车灯具备单价提升空间大 全车平均单价约3000元 有望提升至1万元以上[2][7] * 车灯通用性强 为新能源和传统燃油车必备部件[7] * 车灯具有外观件和安全件属性 是车型改款必改项 并常具独供特性 车企持续赋能以拉动消费决策[7] * 高要求法规限制确保了其安全性及使用寿命 进一步巩固市场地位[7] **技术升级路径与价值提升** * 升级路径为LED->ADB->HD->DLP 单价从1500元逐步提升至近2万元[2][8][9] * ADB车灯单价约2500至3000元 可实现分区防眩目[8] * HD产品全车配套价格约4000元以上 可实现简单投影功能[8] * DLP产品全车双灯配套价格达1.5万至2万元 实现像素级投影[8] **行业竞争格局** * 行业集中度高 主要由日系和德系企业主导[11] * 日本小糸占全球20%份额 为最大供应商[11] * 星宇股份全球份额6%-7% 国内份额20%左右 为国内龙头企业[2][11] * 海外龙头处于萎缩状态 星宇凭借高盈利能力正逐步替代 成为全球龙头[2][11] 公司分析：星宇股份 **财务业绩与市值预期** * 公司预计2025年利润达16.5亿元 2026年达20亿元左右[2][5][6] * 按25倍估值 核心业务市值可达500亿元[2][6] * 考虑机器人业务加成 总市值或达600亿元 回归2021年高峰水平[2][6] * 长期展望 在全球市场占据20%以上份额 对应800亿左右营收及90亿左右中远期利润 市值超1000亿元[18] **核心竞争优势** * 盈利能力强劲 净利润率10%-11% 显著高于外资厂商（普遍低于5%）[4][12] * 高自制率是关键 大灯模组成本占比50% 模组中光源芯片占比50% 并拥有控制器产能工厂（年产值超10亿元）[4][13] * 自制模具节省开支 具备优秀管理体系和快速响应服务能力[4][13] **发展战略与业务进展** * **产品升级**：2024年产品单价（SP）提升20% M9车型DLP车灯单价超万元[4][5] ABB和HD车灯将在今明两年更多车型（如蔚来ES8 小鹏增程车型）上亮相[5] 预计2026年ADB车灯渗透率超20%[5] * **供应链国产化**：与欧冶半导体 技能光电合作 实现控制芯片和光源芯片国产化 将于2026年量产搭载 有望提升利润率[4][5] * **海外扩张**：欧洲塞尔维亚已建厂并计划扩建二期 北美调研选址中 形成全球化产能布局[4][5] 塞尔维亚工厂今年营收预计达5亿以上 并获奔驰 大众等欧洲车企潜在订单[18] * **客户结构优化**：自主品牌占比近70% 主要客户从一汽大众转变为奇瑞 华为 理想等[17][18] 并积极拓展小鹏 吉利 长安 小米等国内新客户[18] **发展历程与转型** * 2011-2015年：初具规模 进入合资品牌体系（如一汽大众）[14] * 2015年后：进入LED车灯量产 订单快速增长[15] * 2018-2020年：加速成长 客户扩展至丰田 日产 奔驰宝马等高端品牌 净利润率最高达15% 营收从40亿增长到80亿[15][16] * 2021-2023年：面临挑战 因合资品牌份额下降及新能源转型滞后 利润停滞[17] * 2024年：成功调整客户结构 进入新的成长阶段[17][18] **机器人业务进展** * 成立心宇智能机器人公司 注册资金1亿元 由董事长儿子担任法人代表[3] * 已开始招聘关节模组工程师 视觉算法工程师等人才 布局高附加值产品[3] * 与现有客户建立了沟通渠道 但尚未有实质性客户接触信息[3] * 该业务有望带来上百亿市值增量[18]

报告行业投资评级 - 行业评级为“看好” [3] 报告核心观点 - 四季度补贴额度吃紧带来市场抢装，密集上市的改款车型有望推动Q4车市走强 [4] - 投资应聚焦“科技+中高端+国央企改革”两条主线，在消费端不明朗背景下，科技是持续创造超额收益的主要阵地 [4] - 建议关注供给能有效释放的整车企业，以及业绩有支撑、估值较低且有提升潜力的科技引领赛道公司 [4] 行业情况更新总结 - 2025年第39周乘用车零售总量65万辆，环比增长27.95%，同比微降1.02% [4] - 第39周新能源车销量37.0万辆，环比增长24.58%，同比增长13.15%，新能源渗透率达56.92% [4] - 最近一周传统车原材料价格指数环比上升0.8%，新能源车原材料价格指数环比上升1.2% [4] 市场行情回顾总结 - 本周汽车行业指数收于8141.23点，全周下跌1.26%，跌幅高于沪深300指数（下跌0.51%） [4][13] - 汽车行业周涨幅在申万宏源一级行业中位列第26位，较上周下降16位 [4][13] - 本周行业个股上涨132只，下跌135只，涨幅前三为美力科技（+18.9%）、金龙汽车（+13.7%）、卡倍亿（+13.2%） [4][18] 重要事件总结 - 工信部第400批新车申报涉及234户企业的668个新能源车型号，包括安徽大众与众07、零跑Lafa5等重点车型 [5][31] - 三部门联合公告明确2026-2027年新能源汽车购置税减免技术要求，对纯电动和插电式混合动力乘用车的能耗、续航等指标提出新规 [8][10][25] - 上海调整汽车以旧换新补贴规则，自10月13日至12月31日采用“报名、公证摇号、中签获取资格”的新方式 [11][12][38] 销量与行业数据总结 - 2025年9月全月乘用车市场零售223.9万辆，同比增长6%，环比增长11% [39][40] - 2025年9月全月厂商批发277.0万辆，同比增长11%，环比增长12% [43] - 2025年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，环比下降2.5个百分点，但仍位于荣枯线之上 [50] 原材料与成本跟踪总结 - 最近一周电池原材料中镍、钴价格分别上涨1.1%和4.6%，碳酸锂价格持平 [52] - 海运成本本周下降，FDI指数较9月30日下降5.4% [62][64] - 汇率方面，美元兑人民币中间价环比微降0.01%，欧元兑人民币中间价环比下降1.22% [66] 投资分析意见总结 - 推荐强α主机厂：蔚来、小米、小鹏、理想 [4] - 智能化趋势下推荐：理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润，并关注江淮汽车、赛力斯等华为鸿蒙智行代表 [4] - 国央企整合推荐关注：上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [4] - 推荐具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业：福耀玻璃、新泉股份、福达股份等 [4]

行业投资评级 - 汽车行业投资评级为“优于大市” [1][7] 核心观点 - 中长期维度，关注自主品牌崛起和电动化、智能化趋势下的增量零部件机遇 [3] - 一年期维度，看好强新品周期的华为汽车及车型元年的小米汽车产业链 [3] - 地缘政治背景下汽车作为内需消费品，刺激政策有望加码，看好乘用车和国产替代零部件 [4] - 行业迎来科技大时代，电动化、智能化、网联化加速发展，汽车从传统交通工具向智能移动终端升级 [14] - 电动智能汽车是汽车板块中高景气赛道，预计2025年国内乘用车销量维持6%左右增速 [15][22] 月度产销数据 - 8月全国乘用车市场零售199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2% [1] - 9月(9.1-9.28)国内乘用车累计上牌199.89万辆，同比+0.9%，新能源乘用车上牌116.67万辆，同比+13.2% [1] - 8月汽车批发产销281.5和285.7万辆，产销量环比+8.7%和+10.1%，同比+13%和16.4% [1] - 8月新能源汽车产销完成139.1万辆和139.5万辆，同比+27.4%和+26.8%，新能源渗透率达48.8% [1] - 预计9月狭义乘用车零售市场规模达215万辆左右，环比增长6.5%，同比增长2.0% [1] 市场行情与成本 - 9月CS汽车板块上涨6.38%，跑赢沪深300指数3.18个百分点，跑赢上证综合指数5.73个百分点 [2] - 汽车板块子行业中，CS汽车零部件上涨12.81%，CS乘用车上涨0.26% [2] - 汽车板块自2023年初至今上涨54.34%，跑赢沪深300指数19.09个百分点 [2] - 截至2025年9月30日，浮法平板玻璃、铝锭类、锌锭类价格同比去年同期变化分别为+7.4%、+3.7%、-10.7% [2] - 2025年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，环比下降2.5个百分点，位于荣枯线之上 [2] 市场关注热点 - 智驾领域：特斯拉推送FSD 14首个版本V14.1；文远知行在阿联酋启动Robotaxi和Robobus试运营；小马智行获迪拜Robotaxi路测许可 [3] - 机器人领域：马斯克发布Optimus与人类对打视频；Figure 03人形机器人发布；DoorDash发布配送机器人 [3] - 车型与整车：鸿蒙智行国庆期间累计大定突破4.13万台；特斯拉在美国推出精简版Model 3/Y；吉利汽车拟回购最高23亿港元股份 [3] - 新车方面关注Model 3改款、极氪9X、理想i6、尚界H5等，并建议关注三季报行情 [3] 投资建议与重点公司 - 整车推荐：新品周期强劲的零跑汽车、江淮汽车、吉利汽车 [4] - 智能化推荐：科博达、华阳集团、均胜电子、伯特利、保隆科技 [4] - 机器人推荐：拓普集团、三花智控、双环传动 [4] - 国产替代推荐：星宇股份、福耀玻璃、继峰股份、新泉股份、地平线机器人-W等 [4] - 重点公司盈利预测显示，零跑汽车2025年预测EPS为0.62元，2026年为3.43元；吉利汽车2025年预测EPS为1.57元，2026年为2.04元 [5] 行业中长期展望与预测 - 预计2025年中国汽车销量达3311万辆，同比增长5%；其中乘用车销量2904万辆，同比增长6% [23] - 预计2025年新能源乘用车销量1556万辆，同比增长28%，渗透率进一步提升 [23][30] - 自主品牌崛起方向看好三类企业：传统车企转型、新势力品牌、科技/消费电子转型车企（华为、小米等） [23] - 增量零部件围绕数据流（传感器、域控制器、线控制动、HUD等）和能源流（动力电池、电驱动系统、热管理等）两条主线 [24][33][34][35] 重点车企销量预测 - 比亚迪：预计2025年新能源车销量552万辆，同比增长30% [29][30] - 吉利汽车：预计2025年新能源车销量150万辆，同比增长69% [29][30] - 华为汽车（问界/智界）：预计2025年销量合计60万辆 [30] - 小米汽车：预计2025年销量30万辆，同比增长119% [30] - 新势力：小鹏预计2025年销量45万辆（+136%），零跑45万辆（+55%），理想60万辆（+20%），蔚来25万辆（+13%） [27][30]

纪要涉及的行业或公司 * 星宇股份（公司）[2] * 汽车零部件行业，特别是车灯细分行业[3][8] 核心观点与论据：财务业绩与预测 * 公司预计2025年第三季度收入约为40-41亿元，归母净利润约为4.3-4.4亿元[2][7] * 业绩增长主要驱动力为一汽大众、奇瑞、蔚来、赛力斯等客户销量环比增长，例如奇瑞环比增长14-15%，赛力斯环比增长15-16%[2][7] * 预计公司2025年盈利达到16.86亿元，2026年盈利达到21.26亿元，对应市盈率约20倍[2][11] * 新客户、新项目及海外市场加速发展预计将贡献约25%的复合增速[11] 核心观点与论据：业务发展与战略 * 公司全球化进程加速，已获得奔驰、斯柯达、宝马等多个尾灯项目，计划2026年量产[2][5] * 公司近期在欧洲拜访了9个客户，拓展了总采购金额达数亿欧元的潜在项目，并计划于2026年开始规划新的欧洲工厂[5] * 公司与华为智选、赛力斯、北汽、奇瑞、江淮等自主品牌和新势力深度合作，并拓展了吉利、小鹏、小米等客户，实现全面覆盖[2][10] * 公司积极布局机器人新业务，管理层持开放态度并已进行相关准备工作[2][6] 核心观点与论据：行业趋势与竞争格局 * 车灯产品智能化升级推动单灯价值提升，例如DOP单灯价格接近万元，HD ADB单灯价格为三四千元[2][8] * 中国乘用车车灯市场规模预计从2024年的900亿元增长至2028年的1,400亿元[2][8] * 国内车灯市场呈现星宇股份和华域视觉双龙头格局，公司过去十几年持续快速成长，并在24年收入超过华域视觉[3][9] * 高壁垒使市场份额向头部企业集中[8] 其他重要内容 * 公司董事长及海外业务团队近期在欧洲进行了重要客户拜访，预示着全球化进程将进一步加速[4] * 公司被视为汽车零部件板块中估值处于低估状态的稀缺标的[4] * 公司具备成为全球车灯龙头企业的长期潜力[11]

投资评级 - 报告对汽车行业的投资评级为“看好”，与上次评级一致 [2] 核心观点 - 报告认为新车型持续上市，建议关注整车、商用车及零部件领域的多家公司 [3] 板块市场表现 - 本周（2025年10月9日至10月10日）A股汽车板块整体下跌1.26%，表现跑输沪深300指数（跌幅0.51%），在申万一级行业中涨跌幅排名第26位 [3][9] - 从年度表现看，汽车板块年内涨幅为17.33%，在申万一级行业中排名第9位 [12][13] - 细分板块中，SW乘用车板块本周下跌0.98%，SW商用车板块上涨0.79%，SW汽车零部件板块下跌1.71% [3] - 乘用车板块中，长安汽车周涨幅1.7%、广汽集团周涨幅0.3%领涨 [17] - 商用车板块中，金龙汽车周涨幅13.7%、东风股份周涨幅10.3%领涨 [21] - 汽车零部件板块中，天普股份周涨幅0.0%、九菱科技周涨幅15.1%领涨 [22] 行业重点新闻 - **Figure 03发布**：美国人形机器人公司Figure发布第三代机器人Figure 03，为首款为量产设计的人形机器人，计划未来四年总产量目标为10万台 [23] - **上海补贴政策调整**：上海市自2025年10月13日至12月31日，调整汽车以旧换新补贴活动规则，采用“个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格”方式开展 [23] - **星宇股份成立子公司**：星宇股份成立全资智能机器人子公司“常州星宇智能机器人有限公司”，注册资本1亿元 [23] - **广汽本田收购股权**：广汽本田拟以约11.72亿元收购东风本田发动机有限公司50%股权 [23] - **特斯拉销量增长**：特斯拉第三季度中国市场销量为16.92万辆，环比增长31%，创年内新高；其9月中国市场销量超7.1万辆，环比增长25% [23] - **特斯拉推出低价车型**：特斯拉在美国市场推出Model 3 Standard和Model Y Standard低价版车型，起售价分别为36990美元和39990美元，比在售车型便宜约5000美元 [23] - **阿维塔投资引望**：阿维塔已向华为累计支付115亿元投资款，完成对引望公司10%股权的投资 [23] - **比亚迪进军阿根廷**：比亚迪在阿根廷启动电动汽车销售，上市车型包括元Pro、宋Pro和海豚Mini，税前出厂价均低于1.6万美元 [23][24] 上游重点数据跟踪 - 报告跟踪了钢材价格指数、铝锭价格、天然橡胶价格、浮法平板玻璃价格、聚丙烯价格、碳酸锂价格以及中国/东亚至北美西海岸和北欧的集装箱运价指数等上游原材料及物流成本数据 [26][27][28][29][30][31][32]

公司新业务布局 - 星宇股份成立全资子公司常州星宇智能机器人有限公司 [1] - 新公司注册资本为1亿元人民币 [1] - 新公司经营范围涵盖智能机器人的研发与销售、人工智能基础软件开发、人工智能硬件销售以及人工智能理论与算法软件开发 [1] 公司股权结构 - 常州星宇智能机器人有限公司由星宇股份（股票代码：601799）全资持股 [1]

公司新设与投资 - 星宇股份成立全资子公司常州星宇智能机器人有限公司 [1] - 新公司注册资本为1亿元人民币 [1] - 新公司由星宇股份全资持股 [1] 业务拓展方向 - 新公司经营范围涵盖智能机器人的研发与销售 [1] - 业务涉及人工智能基础软件开发及人工智能硬件销售 [1] - 业务包括人工智能理论与算法软件开发 [1]

股价与融资交易表现 - 9月30日公司股价上涨3.12%，成交额为6.08亿元 [1] - 当日融资买入额为2991.61万元，融资偿还额为6858.96万元，融资净流出3867.35万元 [1] - 截至9月30日，融资融券余额合计2.33亿元，其中融资余额2.30亿元，占流通市值的0.60%，该余额水平超过近一年90%分位，处于高位 [1] - 9月30日融券偿还1000股，融券卖出2000股，卖出金额26.98万元，融券余量2.27万股，融券余额306.18万元，超过近一年50%分位水平，处于较高位 [1] 股东结构与持股变化 - 截至6月30日，股东户数为1.16万户，较上期增加21.14%，人均流通股为24732股，较上期减少17.45% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2414.46万股，较上期增加373.85万股 [2] - 富国天惠成长混合(LOF)A/B为第五大流通股东，持股350.04万股，较上期增加50.04万股 [2] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第七大流通股东，持股261.39万股，较上期增加17.93万股 [2] - 易方达沪深300ETF为新进第十大流通股东，持股183.01万股，而广发稳健增长混合A退出十大流通股东之列 [2] 财务业绩与分红 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入67.57亿元，同比增长18.20%，实现归母净利润7.06亿元，同比增长18.88% [2] - A股上市后累计派发现金分红36.51亿元，近三年累计派现10.79亿元 [2] 公司基本情况 - 公司全称为常州星宇车灯股份有限公司，位于江苏省常州市，成立于2000年5月18日，于2011年2月1日上市 [1] - 主营业务为向整车制造企业提供配套车灯产品，专注于乘用车车灯的研发、设计、制造和销售 [1] - 主营业务收入构成为汽车零部件占比95.71%，其他业务占比4.29% [1]

行业投资评级 - 汽车与零部件行业投资评级为“中性”（维持）[5] 核心观点 - 预计鸿蒙智行车型销量及市场份额将有望继续提升，产业链公司将持续受益[2] - 随着多款新车陆续上市、智能辅助驾驶国标落地在即，预计鸿蒙智行车型销量及市占份额将有望进一步提升[3] 市场表现与销量数据 - 鸿蒙智行国庆期间（10月1-7日）全系车型累计大定达4.13万台，同比增长44%（去年同期为2.86万台）[8] - 9月鸿蒙智行交付量达5.29万台，新车大定达11万台创历史新高[8] - 全新问界M7上市7天累计大定达6万台，尚界H5上市1小时大定破1万台，享界S9T上市13天大定破1.5万台[8] - 尊界S800上市4个月累计大定超1.5万辆，周交付量大幅领先于保时捷Panamera、迈巴赫S级、奔驰S级等其他超豪华车型[8] - 问界M9已连续18个月稳居50万以上市场销量冠军；问界M8上市5个月累计交付突破10万辆，成为40万新能源市场销冠[8] 未来展望与产品规划 - 2026年鸿蒙智行“五界”均将推出新车型，包括尚界新SUV及轿车、尊界新SUV、享界新越野车型等[8] - 鸿蒙智行车型已在高端及豪华市场取得消费者认可并占据市场主导地位，后续产品矩阵完善及尚界H5等车型有望逐步打开20万以下市场，预计将实现国内中高端新能源市场全车型布局[8] 政策与行业动态 - 工信部于9月17日就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，拟于2027年1月1日实施，主要起草单位包括中国汽车技术研究中心、华为等[8] - 此次强制性国标将为L2级辅助驾驶设立更为严厉的准入门槛，华为智驾能力处于国内第一梯队，预计搭载华为辅助驾驶系统的车型将大概率满足国标要求，其合作车企销量市场份额将继续提升[8] 投资建议与标的 - 建议关注鸿蒙智行整车及产业链相关公司[3] - 鸿蒙智行整车相关标的：上汽集团(600104，买入)、江淮汽车(600418，未评级)、赛力斯(601127，未评级)[3] - 零部件相关标的：银轮股份(002126，买入)、新泉股份(603179，买入)、博俊科技(300926，买入)、精锻科技(300258，买入)、沪光股份(605333，未评级)、华域汽车(600741，买入)、拓普集团(601689，买入)、星宇股份(601799，买入)、华阳集团(002906，买入)等[3]

鸿蒙智行销售业绩与市场表现 - 国庆期间（10月1-7日）鸿蒙智行全系车型累计大定达4.13万台，同比增长44% [1] - 9月鸿蒙智行交付量为5.29万台，新车大定达11万台创历史新高 [1] - 全新问界M7上市7天累计大定达6万台，尚界H5上市1小时大定破1万台，享界S9T上市13天大定破1.5万台 [1] - 问界M9已连续18个月稳居50万以上市场销量冠军，问界M8上市5个月累计交付突破10万辆 [2] - 尊界S800上市4个月累计大定超1.5万辆，周交付量大幅领先于保时捷Panamera、迈巴赫S级、奔驰S级等其他超豪华车型 [2] 产品规划与市场布局 - 2026年鸿蒙智行“五界”均将推出新车型，包括尚界新SUV及轿车、尊界新SUV、享界新越野车型等 [2] - 鸿蒙智行车型已在高端及豪华市场取得消费者认可并占据市场主导地位 [2] - 尚界H5等车型有望逐步打开20万以下市场，预计将在国内中高端新能源市场逐步实现全车型布局 [2] 行业政策与竞争优势 - 工信部于9月17日就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，拟于2027年1月1日实施 [3] - 该强制性国标对L2级辅助驾驶的功能边界、能力阈值、产品设计等方面提出安全要求，将为L2级辅助驾驶设立更为严厉的准入门槛 [3] - 华为智驾能力在国内处于第一梯队，是尊界、问界等高端品牌能够抢占传统高端车型市场份额的重要因素之一 [3] - 预计搭载华为辅助驾驶系统的车型将大概率能够满足强制性国标要求 [3] 产业链相关公司 - 鸿蒙智行整车相关标的包括上汽集团、江淮汽车、赛力斯 [4] - 零部件相关标的包括银轮股份、新泉股份、博俊科技、精锻科技、沪光股份、华域汽车、拓普集团、星宇股份、华阳集团 [4]