在10月底的亚洲物流展上，杭叉集团发布了首款轮式物流人形机器人；井松智能展示了其"通用仓储机 器人赛道"的关键产品轮足式人形机器人，这款机器人将于今年11月正式发布。中力股份在6月曾展示其 具身智能机器人产品，并宣布将发布超人形具身智能机器人"袋鼠"。物流领域正在成为人形机器人规模 化落地的场景，其中工业物流是最为明确的方向之一。随着人形机器人走进物流领域，自动叉车、 AMR（自主移动机器人）、立体仓等正加速智能化升级。（证券时报） ...

投资评级 - 报告对杭叉集团的投资评级为“增持”，并予以维持 [1] 核心观点 - 报告核心观点认为杭叉集团通过首发人形机器人“X1”系列，加速切入具身智能市场，为公司打开新的增长空间 [2] - 公司聚焦物流与工业场景，具备数据、渠道等核心优势，是具身智能商业化落地的理想场景 [3] - 通过收购国自机器人实现强强联合，公司智能化转型提速，产品矩阵将全面升级 [4] 产品与技术进展 - 公司于10月29日上海亚洲物流展首次展出首款人形机器人“X1”系列，基于自研行业级模型HCrobo，主要用于物料搬运 [2] - “X1”机器人额定负载15kg，作业高度1.8m，底盘移速2m/s，具备多模态感知能力，适应非结构化环境 [2] - 产品目前处于样机小批量试点阶段，预计2026年形成规模销售，目标在两年内实现60-70%的成本压缩与1-2年的投资回收期 [2] 市场与行业分析 - 物流行业为具身智能落地提供规模化应用基础，2024年社会物流总费用占GDP比重达14.1% [3] - 工业场景为具身落地提供良好场景集群，许多作业流程相似，可通过数据驱动实现落地 [3] - 公司作为国产叉车龙头，其年销售人工叉车可提供约50亿条物流领域感知数据，约为先进具身智能模型所用数据量的10倍以上 [3] 公司战略与协同 - 2025年7月公司宣布收购移动机器人龙头国自机器人，双方在仓储物流智能化领域强强联合 [4] - 通过吸收国自算法和软件能力，公司智能化转型提速，“X1”系列即为合作成果之一 [4] - 公司产品矩阵将逐步由传统工业车辆向物流工业机器人、人形机器人、移动机器人等全面转型 [4] - 无人叉车将加速落地，定位为开箱即用、辅助/替代叉车工的产品，计划在全球年200万台销售量中快速渗透 [4] 财务预测与估值 - 报告预测公司2025年至2027年营业总收入分别为177.46亿元、191.60亿元、207.09亿元，同比增速分别为7.64%、7.97%、8.08% [1] - 预测同期归母净利润分别为22.12亿元、24.11亿元、26.59亿元，同比增速分别为9.39%、9.01%、10.26% [1] - 预测每股收益（最新摊薄）分别为1.69元、1.84元、2.03元 [1] - 基于当前股价，对应2025年至2027年市盈率（P/E）分别为16.18倍、14.84倍、13.46倍 [1] - 报告维持公司2025-2027年归母净利润预测为22亿元、24亿元、27亿元 [9]

数据显示，金鹰基金旗下1只基金重仓杭叉集团。金鹰鑫瑞混合A（003502）三季度持有股数11.16万 股，占基金净值比例为2.43%，位居第四大重仓股。根据测算，今日浮亏损失约3.57万元。连续4天下跌 期间浮亏损失34.71万元。 11月4日，杭叉集团跌1.17%，截至发稿，报27.00元/股，成交3.61亿元，换手率1.02%，总市值353.65亿 元。杭叉集团股价已经连续4天下跌，区间累计跌幅10.33%。 金鹰鑫瑞混合A（003502）成立日期2016年12月6日，最新规模5756.9万。今年以来收益3.51%，同类排 名7245/8150；近一年收益4.73%，同类排名7102/8043；成立以来收益52.48%。 资料显示，杭叉集团股份有限公司位于浙江省杭州市临安区相府路666号，成立日期，上市日期2016年 12月27日，公司主营业务涉及叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆 (AGV)等工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售。主营业务收入构成为：叉车及配件98.46%， 其他(补充)1.54%。 金鹰鑫瑞混合A（003502）基金经理为倪超、龙悦芳。 从基金十大重仓股 ...

11月4日，杭叉集团盘中下跌2.01%，截至13:27，报26.77元/股，成交2.28亿元，换手率0.64%，总市值 350.64亿元。 资金流向方面，主力资金净流出1223.01万元，特大单买入226.82万元，占比0.99%，卖出872.97万元， 占比3.82%；大单买入2651.70万元，占比11.61%，卖出3228.56万元，占比14.13%。 杭叉集团今年以来股价涨53.94%，近5个交易日跌5.74%，近20日跌7.31%，近60日涨27.05%。 资料显示，杭叉集团股份有限公司位于浙江省杭州市临安区相府路666号，成立日期，上市日期2016年 12月27日，公司主营业务涉及叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆 (AGV)等工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售。主营业务收入构成为：叉车及配件98.46%， 其他(补充)1.54%。 杭叉集团所属申万行业为：机械设备-工程机械-工程机械整机。所属概念板块包括：5G、机器人概念、 新能源车、机械、宁德时代概念等。 截至9月30日，杭叉集团股东户数1.83万，较上期增加5.78%；人均流通股71379股，较上期减少5. ...

行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1][2][3][4] 核心观点 - 智能无人叉车是融合自动化控制、多传感器感知、人工智能、高精度导航及物联网等核心技术的现代化物流搬运设备 [5] - 市场渗透率较低但增长迅速，2024年中国市场渗透率仅为2.3% [10] - 行业定制化程度高，技术密集且更新迭代快 [11][12] - 市场规模加速提升，从2019年的13.5亿元增长至2024年的61.6亿元，预计2029年将达到251.11亿元 [41] - 取代传统人工叉车已成趋势，在环保政策严格和制造业升级背景下市场潜力巨大 [4][45] 行业定义与分类 - 智能无人叉车通过软硬件协同实现全自主作业，完成搬运、堆垛、装卸、分拣及跨区域转运等任务 [5] - 按核心作业功能与结构形态可分为平衡重式、堆垛式、前移式、无人牵引车、三向叉式无人叉车 [7][8] - 不同类型适配不同场景，如平衡重式用于重型物料周转，堆垛式用于高位货架区，前移式用于窄通道作业 [7] 行业特征 - 市场渗透率低：2024年渗透率仅2.3%，受技术成熟度不足和成本较高限制 [10] - 定制化程度高：需根据不同行业（如汽车制造、医药）和应用场景进行定制化生产 [11] - 技术密集性高：融合AI、5G、传感器等技术，路径优化率达18%，单次运输时间缩短25% [12] 发展历程 - 萌芽期（1970-1990）：以磁导式AGV为主，技术处于初步探索阶段 [13][14] - 启动期（1991-2010）：自动化技术赋能人工叉车，AGV技术出口国际市场 [15][16] - 高速发展期（2010-2025）：形态创新和系统集成，AGV企业涌现，市场竞争激烈 [17] 产业链分析 - 上游：核心零部件包括控制器、传感器等，控制器供应量从2020年2,700台增至2024年31,000台，复合年增长率84.4% [20][26] - 中游：传统叉车制造商向智能化转型，安徽合力2023年智能物流业务收入同比增长42%，2024年同比增长70.8% [32] - 下游：应用场景持续扩大，2024年锂电、光伏、汽车汽配行业是主要应用市场，占比分别为21%、19%、13% [40] 行业规模 - 市场规模从2019年13.5亿元增长至2024年61.6亿元，预计2029年达251.11亿元 [41] - 增长驱动因素包括劳动力成本上升、无人叉车高效安全优势、成本回收周期短（一班倒2.5年，三班倒0.7年） [42][43] - 2022年国内销量达1.33万台，同比增速66%，替代人工叉车潜力巨大 [44] 竞争格局 - 市场呈现多元化竞争格局，参与者包括传统工业车辆制造商（如安徽合力、杭叉集团）、科技型企业（如极智嘉）、系统集成商（如新松） [50] - 无人叉车价格从2020年约60万元/台降至2024年20-21万元/台，成本回收周期缩短至1-3年 [51] - 未来市场竞争加剧，2024年行业融资额达41亿元，技术迭代如SLAM自然导航占据约75%市场份额 [52] 政策环境 - 《机械行业稳增长工作方案(2023-2024年)》推动智能叉车行业发展 [49] - 《工业互联网与工程机械行业融合应用参考指南》促进5G等技术在叉车中的应用 [49] - 《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》支持绿色低碳转型相关技术攻关 [49]

10月28日至31日，CeMATASIA2025亚洲国际物流展在上海举行，汇聚全球智造力量，全方位呈现物流 技术智能化升级与绿色低碳转型的前沿趋势。作为亚太物流技术领域风向标，本届亚洲国际物流展汇聚 全球近40个国家，900余家企业。 在展会上，杭叉集团（603298）股份有限公司(以下简称"杭叉集团")发布首款物流人形机器人，杭叉X1 系列物流人形机器人，标志着杭叉集团完成了从传统工业车辆制造商向全场景智能物流解决方案提供商 的战略升级。 对此，《证券日报》记者采访了高工机器人研究所所长蔡炳贞，他表示："轮式机器人相比于双足机器 人，一方面单机成本降低较多，轮式性价比更高；另一方面技术栈相对更为成熟，对于运控和全身协调 能力大大降低了，所以在结构化的环境(比如工厂、商场)一般没必要采用双足结构。智能物流也是属于 结构化环境之一，因此常选用轮式机器人。但若是场地不够规整，或者比较杂乱的户外场景，则更常用 双足机器人。" 据陶熠昆透露，目前杭叉集团的物流人形机器人还处于样机的小批量试点阶段，预计在明年能够形成一 定规模的销售。后续，公司也会考虑研发双足人形机器人产品，以此补全产品矩阵，同时在恰当的时 机，将人形 ...

板块整体表现 - 工程机械板块在10月31日整体上涨0.14%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.81%，深证成指下跌1.14% [1] - 板块内个股表现分化，10只个股上涨，7只个股下跌 [1][2] 领涨个股表现 - 金道科技领涨板块，收盘价为26.34元，单日涨幅达7.16%，成交量为9.78万手，成交额为2.53亿元 [1] - 艾迪精密涨幅为5.89%，收盘价18.71元，成交量为12.69万手，成交额2.35亿元 [1] - 南方路机涨幅为5.50%，收盘价42.42元，成交量为9.36万手，成交额3.91亿元 [1] - 同力股份涨幅为5.43%，收盘价22.90元，成交量为19.48万手，成交额4.41亿元 [1] 资金流向分析 - 工程机械板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为1.02亿元 [2] - 游资资金净流出1143.61万元，而散户资金净流入1.13亿元 [2] - 中联重科获得主力资金净流入1.18亿元，主力净占比达11.90%，但游资净流出9987.44万元 [3] - 山推股份获得主力资金净流入6400.40万元，主力净占比为10.70% [3] - 山河智能主力资金净流入3770.65万元，主力净占比6.35% [3]

业绩总结 - 2025年前三季度归母净利润17.5275740732亿元（未经审计）[18] - 母公司报表期末未分配利润67.4007699207亿元（未经审计）[18] 利润分配 - 总股本13.09812049亿股，拟10股派2元（含税）[18] - 拟派现金红利2.619624098亿元（含税），占比14.95%[18] - 本次不送股和转增股本，总股本变则调分配总额[18]

板块整体表现 - 2024年10月30日，工程机械板块整体下跌0.11%，表现略强于当日上证指数（下跌0.73%）和深证成指（下跌1.16%）[1] - 板块内个股表现分化，中力股份领跌，跌幅为5.86%，而中际联合领涨，涨幅达9.99%[1][2] - 板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出4171.56万元，游资资金净流出1.54亿元，但散户资金净流入1.96亿元[2] 领涨个股分析 - 中际联合股价表现最为强劲，收盘价为44.25元，单日涨幅达到9.99%，成交量为13.81万手，成交额为6.08亿元[1] - 三一重工成交最为活跃，成交量为93.28万手，成交额高达21.06亿元，股价上涨1.76%至22.51元[1] - 金道科技涨幅为4.95%，收盘价24.58元，成交额为1.91亿元[1] - 徐工机械成交量最大，达121.08万手，成交额为12.78亿元，股价上涨1.45%[1] 领跌个股分析 - 中力股份跌幅最大，为5.86%，收盘价40.13元，成交额为2.11亿元[2] - 铁拓机械和南方路机跌幅紧随其后，分别为5.17%和4.22%，成交额分别为2.08亿元和2.49亿元[2] - 厦工股份跌幅为4.02%，成交量高达118.44万手，但成交额相对较低，为3.70亿元[2] 个股资金流向 - 三一重工获得主力资金大幅净流入2.26亿元，主力净占比达10.72%，但游资和散户资金均为净流出[3] - 中际联合主力资金净流入7572.92万元，主力净占比为12.46%，为占比最高的个股之一[3] - 浙江鼎力主力资金净流入5561.67万元，主力净占比为7.38%[3] - 唯万密封主力资金净流入3964.21万元，主力净占比为9.99%，同时游资资金净流入1531.80万元[3] - 邵阳液压主力净占比最高，达10.80%，主力资金净流入686.11万元[3]

行业整体表现 - 2025年9月叉车整体销量为13.04万台，同比增长23% [1] - 2025年9月国内销量8.11万台，同比增长29.3%，海外销量4.93万台，同比增长13.9% [1] - 2025年1-9月叉车累计销量为110.64万台，同比增长14%，其中国内销量69.74万台，同比增长13.1%，出口销量40.90万台，同比增长15.5% [1] - 行业呈现加速增长态势，得益于国内企业在海外市场布局和竞争力提升，以及全球市场需求增长 [1][2] 宏观驱动因素 - 2025年9月制造业PMI新订单指数达49.70%，环比回升0.2个百分点，制造业景气逐步回暖 [2] - 2025年8月社会物流总额同比增长5.2% [2] - 政府工作报告提出2025年预期国内生产总值增长5%左右 [2] - 宏观指标景气度逐步向好，内需逐步回升，外需持续增长，关税摩擦风险放缓 [1][2] 相关行业动态 - 京东物流宣布未来五年内采购300万台机器人、100万台无人车以及10万架无人机，全面应用于物流供应链各环节 [3] - 此举标志着智能物流从试点探索迈入规模化应用新阶段，推动智能物流装备落地进程 [3] 重点公司分析：杭叉集团 - 2025年前三季度实现营收139.72亿元，同比增长8.69%，实现归母净利润17.53亿元，同比增长11.21% [4] - 2025年第三季度单季实现营收46.70亿元，同比增长11.22%，实现归母净利润6.33亿元，同比增长12.79% [4] - 第三季度毛利率和净利率分别为26.51%和13.94%，分别实现1.27和0.24个百分点的小幅增长 [4] - 公司拟每10股派发现金红利2元，合计派发2.62亿元，占前三季度归母净利润的14.95% [4] 重点公司分析：安徽合力 - 2025年前三季度实现营收149.34亿元，同比增长10.94%，但归母净利润为11.21亿元，同比减少4.88% [5] - 2025年第三季度单季实现营收49.67亿元，同比增长7.57%，归母净利润为3.03亿元，同比减少11.84% [5] - 第三季度毛利率达24.21%，较同期增长2.79个百分点，净利率为7.03% [5] - 经营活动产生的现金流净额为9.63亿元，同比增长106.23%，主要系销售商品、提供劳务收到的现金增加所致 [5] 行业前景与投资建议 - 叉车下游应用广泛，周期性特征较弱，与制造业景气程度关联度较高 [6] - 未来制造业复苏和仓储物流量增长对国内叉车需求呈现积极作用 [6] - 国内企业正加速全球化布局，建立海外本土产能与售后服务体系，全球市场渗透率逐步提升 [6] - 国内叉车龙头正积极布局智能物流与物流机器人领域，将重塑物流行业竞争格局 [6][7] - 建议关注品牌认可度高、海外已深度布局、研发实力强劲的国产叉车龙头企业：安徽合力、杭叉集团、中力股份 [1][7]