怀揣世界一流愿景 直面智能网联全球化机遇与挑战 【环球网智驾综合报道】10月16日，2025世界智能网联汽车大会在北京盛大开幕。长安汽车董事长朱华 荣发表演讲，向在场领导及嘉宾阐述了长安汽车的发展愿景，分析了智能网联汽车产业的全球化机遇与 挑战，并分享了长安汽车的转型举措，同时呼吁全球各方加强合作，共同推动智能网联汽车产业高质量 发展。 在全球标准层面，朱华荣认为，智能网联标准全球化能够推动产业与用户实现双赢，但在构建全球标准 化体系的过程中，"仍存在一些结构化的矛盾和挑战"，需行业各方共同应对。 推进三大计划落地 以 "152" 布局深化全球化发展 面对智能网联汽车产业的未来发展，朱华荣强调："未来智能网联汽车产业不是独善其身的竞争，而是 众行致远的合作。" 基于此，他向各国政府提出建议，希望进一步推动标准互认，实现 "一次认证全球 通行"，共同构建统一、高效、可持续的全球智能网联汽车发展环境，为产业发展扫清标准障碍。 朱华荣在演讲开篇致谢各界长期以来对中国长安汽车的关心与支持，并明确表示，"打造具有全球竞争 力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团，铸就世界一流汽车品牌" 是长安汽车的坚定梦想。 同时，朱华 ...

A股市场表现 - 10月16日A股市场冲高回落，沪指微涨0.1%至3916.23点，深成指跌0.25%至13086.41点，创业板指涨0.38%至3037.44点 [2][3] - 沪深两市成交额缩量1417亿元至1.93万亿元，自9月10日以来再度失守2万亿元关口 [2] - 市场呈现普跌格局，近4200只个股下跌，煤炭、保险、港口航运板块涨幅居前，贵金属、半导体、风电等板块跌幅居前 [2] 全球市场与大宗商品 - 纽约股市三大股指全线下跌，道指跌0.65%，纳指跌0.47%，标普500指数跌0.63% [4] - 欧洲三大股指全线上涨，英国富时100指数涨0.12%，法国CAC40指数涨1.38%，德国DAX指数涨0.38% [4] - 国际油价下跌，WTI原油期货价格跌1.39%至每桶57.46美元，布伦特原油期货价格跌1.37%至每桶61.06美元 [4] - 国际金价再创新高，COMEX黄金期货价格收涨3.4%至4344.3美元/盎司，现货黄金触及4370美元/盎司 [5][8] 政策与行业动态 - 工信部启动城域"毫秒用算"专项行动，目标到2027年实现城域算力1毫秒时延圈覆盖率不低于70% [6] - 商务部表示将进一步加强政策储备，适时推出新的稳外贸政策 [7] - 外交部重申中国出台的稀土出口管制措施符合国际通行做法，旨在履行防扩散等国际义务 [5] 半导体与人工智能产业 - 台积电将2025年营收增长预期上调至30%区间中段，并指出AI需求比3个月前预期的还要强劲，AI产能非常紧张 [9] - 东海证券建议关注半导体行业四大方向：AIOT领域、AI创新驱动板块、上游供应链国产创新、价格触底复苏的龙头标的 [10] 核电与新能源 - 全球首个陆上商用模块式小型堆"玲龙一号"全球首堆冷试成功，建成投运后预计年发电量可达10亿度，满足52.6万户家庭用电需求 [10] - 野村东方国际证券指出中国核电运营商毛利率高达35%-45%，竞争格局优异，看好其投资机遇 [11] - 业内权威人士澄清多晶硅收储平台已成立的传闻不实 [11] 机构观点 - 华安证券认为成长科技驱动力转换的良性调整期较短，AI算力基建核心地位明确，可关注泛TMT、算力、应用、军工等板块 [11] - 东兴证券建议双主线配置大科技板块和周期性板块，并关注军工、医药、新能源等行业以及高股息红利股 [11] 公司公告与资金流向 - 中天科技中标多个海洋系列项目，金额合计约17.88亿元 [12] - 芯联集成拟向控股子公司增资18亿元，以保障"三期12英寸集成电路数模混合芯片制造项目"持续实施 [12] - 广晟有色预计前三季度净利润为1亿元至1.3亿元 [12] - 福耀玻璃曹德旺辞去董事长职务，选举曹晖为新董事长 [12] - 汽车整车行业获主力资金净流入10.31亿元，小金属行业遭主力资金净流出52.30亿元 [12] - 个股方面，长安汽车、常山北明、中兴通讯获主力资金大幅净流入，而三花智控、宁德时代、北方稀土遭主力资金大幅净流出 [13]

核心事件概述 - 深蓝汽车在首批深蓝S09上市后3个多月推出新款车型 官方指导价保持不变但续航能力提升近43%并增加5C超充功能 导致旧款车型实际贬值 引发首批车主质疑“变相降价” [1][3] - 超过百位车主认为公司可能在销售首批车型时已规划长续航版本但未向消费者披露 工信部信息显示公司在6月底7月初已递交新款车型申报材料 研发时间更早 [6] - 公司销售人员承认旧款车贬值 但指出老款车免费赠送移动智能中岛+电动脚踏板选配 而新款长续航版本需花费1万元选配 试图弥补电池升级差价 [4] 保价协议争议 - 车主持有的保价协议明确保价限同款同配置车型 包括市场指导价和现金促销调整 不含选装基金等非现金权益 车主认为公司以选配价值对比核心部件升级不符合协议规定 [4] - 法律人士指出新款配置升级但价格不变的行为可能构成变相降价 违反保价协议精神 涉嫌利用使人误解的价格手段诱骗交易 若公司明知短期将推新版本却未披露 可能涉及缔约过失责任 [6] - 从严格合同条款看 因官方指导价未变 公司可能钻空子 但从商业诚信和消费者权益保护实质看 行为有较大嫌疑侵害消费者公平交易权和知情权 属于打擦边球的短视行为 [7] 行业背景与影响 - 保价协议在汽车行业并非首例 2023年已有多个品牌推出90天保价政策 深蓝汽车在2025年5月推出的保价协议是行业同类承诺中期限最长的 达一年 [8] - 一年保价协议可推动行业建立更透明价格体系 增强消费者购买信心 促使车企更谨慎规划产品迭代 但也会抑制技术快速迭代灵活性 增加风险管理成本 若执行不当易引发信任危机 [8] - 保价协议是车企在高速迭代背景下的差异化营销策略 短期能刺激消费 但需注意产品更新节奏与承诺匹配度 行业普遍通过降价或增配提升竞争力 公司需承担老用户预期管理压力 [9] 专家建议与解决方案 - 专家建议车企在推行保价政策时明确保价范围涵盖的核心配置变更 建立产品迭代与用户权益的平衡机制 通过梯度权益补偿等方式维护品牌信誉 [9] - 目前新旧款车型在价格和性能方面的对比让消费者存在质疑 若误解无法解开 格式条款需偏向消费者诉求 公司应主动给出解决方案 消弭误解 [8] - 对于行业而言 此次事件既是提升服务标准的契机 也警示需要建立更科学的产品生命周期管理模型 [9]

行业未来趋势 - 数智新汽车将成为真正的未来，未来汽车是可自进化的“智能汽车机器人” [1] - 汽车产业正向陆海空立体出行生态延伸，为产业发展开辟新的增量空间 [1] - 未来出行将进入“上天入海、顶天立地”的大生态 [1] 行业发展策略 - 智能网联汽车标准全球化可以推动产业与用户双赢 [1]

京东汽车业务战略合作 - 10月15日，京东集团分别与宁德时代、长安汽车签署战略合作协议 [2] - 与宁德时代合作聚焦拓展新能源汽车补能生态、共建电池后市场渠道网络，并联合推进电池消费市场全渠道服务 [2] - 与长安汽车合作重点推进其乘用车、摩托车、车辆生态产品及维修零配件的全渠道营销，协助构建线下服务网络 [2] 京东与宁德时代及广汽集团合作细节 - 10月14日，京东宣布联合宁德时代旗下时代电服和广汽集团共同推出一款换电新车，将于11月9日正式发布并在京东独家销售 [4] - 该新车预估定价在10万元至12万元，有望采取“巧克力换电”模式，预计为广汽埃安换电车型 [4] - 京东将建立宁德时代巧克力换电官方直销渠道，共同推广车电分离用车模式和巧克力换电整车销售 [2][4] 宁德时代与车企的换电车型布局 - 除广汽集团外，宁德时代还与一汽、长安汽车、北汽、奇瑞共同发布总计10款巧克力换电新车型 [5] - 新车型覆盖行政商务、家庭出行、年轻化代步等多元场景，其中长安汽车推出10万元内通勤轿车启源A05等车型 [5] - 今年8月，时代电服与广汽埃安签署首批3000辆“埃安S炫”巧克力换电版战略合作协议，并完成500辆新车交付 [4] 京东与长安汽车合作深化 - 京东与长安汽车的合作领域从售后服务扩大至全渠道营销，助力其营销管理数字化转型 [6][7] - 今年6月，京东智能客服协同长安汽车打造的AI智能客服“智能小安”正式上线，并逐步推广至其旗下多个品牌 [6] - 10月14日，阿维塔科技（长安汽车旗下）与京东零售签署合作协议，围绕汽车全渠道营销、售后服务、采购供应链及海外业务展开全面合作 [7] 京东汽车业务发展历程与战略 - 京东整车业务从2018年开始布局，2022年“京车会”升级为“京东养车”，2023年整合成立新的汽车事业部 [8] - 2024年京东加码布局汽车整车选购业务，包括线上、线下汽车销售，并聚焦新能源汽车后市场业务 [2][8] - 2024年1月与岚图汽车推出“岚京计划”，3月与比亚迪在乘用车全渠道营销与售后服务等方面携手 [8] 京东汽车业务模式与人才招聘 - 京东在汽车业务中主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节，整合打造一站式汽车消费模式 [9] - 作为线下配套，京东在沈阳、石家庄等多地开设了京东汽车新能源体验中心，开展展示、试驾和零售服务 [9] - 10月16日，京东招聘多个汽车相关岗位，汽车零售事业部算法岗年薪达123万元，汽车行业采销负责人年薪超过110万元 [2][10]

2025年9月整体车市表现 - 全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0% [1] - 1至9月累计零售1700.5万辆，同比增长9.2%，再破历史峰值 [1] - 车市运行趋于平稳，呈现“降价减少、促销平缓”的态势 [1] 自主品牌表现 - 9月自主品牌零售150万辆，同比增长13%，环比增长12.9% [2] - 9月自主品牌国内零售份额为66.9%，同比增长3.6个百分点 [2] - 1至9月自主品牌零售市场份额64.8%，较去年同期增长5.9个百分点 [2] - 自主品牌新能源车渗透率高达78.1%，新能源车零售份额为70.1% [2] - 比亚迪9月销量39.62万辆，同比下降5.52%，终结连续18个月增长 [2] - 比亚迪纯电车型销量20.5万辆，同比增长24.31%；插混车型销量18.8万辆，同比下降25.58% [2] - 吉利汽车9月销量27.31万辆，同比增长35.24%，环比增长9.18% [3] - 奇瑞汽车9月销量25.56万辆，同比增长8.90%，其中新能源汽车销量同比增长17.24% [3] - 长安汽车9月销量26.63万辆，同比增长24.92%，环比增长13.86% [3] - 长城汽车9月销量超13.36万辆，同比增长23.29%，环比增长15.65% [3] 合资与豪华品牌表现 - 9月主流合资品牌零售49万辆，同比下降6%，环比增长4%，新能源车渗透率仅有6.6% [4] - 9月豪华车零售24万辆，同比下降1%，环比增长16%，新能源车渗透率达40% [4] - 上汽大众9月销量9.41万辆，实现同比、环比双增 [4] - 一汽-大众9月销量呈现同比下滑、环比增长的态势 [4] - 9月德系品牌零售份额同比下滑2.3个百分点至14.3% [4][5] - 9月日系品牌市场份额为11.6%，同比下降1.1个百分点 [5] - 广汽丰田9月销量7.65万辆，同比增长5.84%，环比增长19.53% [5] - 9月美系品牌市场零售份额达5.8%，同比增长0.1个百分点 [5] - 上汽通用9月销量同比增幅超过124% [5]

行业趋势与预测 - 2030年L2级辅助驾驶在乘用车市场的搭载率将达到100% [1] - 2030年L3及以上级别辅助驾驶的搭载率将超过10% [1] - 2025年1月至7月，中国乘用车L2级辅助驾驶的渗透率已达到63% [1] 公司战略规划 - 公司将加速人工智能大模型技术的应用 [1] - 计划于2028年实现人形汽车机器人的量产 [1] - 计划于2030年推出航线飞行汽车 [1]

战略合作协议概述 - 京东集团与中国长安汽车集团有限公司签署全面战略合作协议 [1] - 双方将积极推进工业制造等领域的供应链数智化升级，目标为供应链降本、增效、合规、保供 [1] - 合作将助力中国长安汽车提高采购效率、降低综合采购成本和优化体验 [1] 合作基础与扩展领域 - 此前京东工业已与中国长安汽车基于太璞数实一体供应链解决方案展开深度合作，包括数智化采购管理平台和智能前置仓 [1] - 双方正围绕中国长安汽车供应链数智化建设、海外供应链合作及供应链AI能力共建展开全面合作 [1] - 未来还将在海外业务布局、机器人等产品领域进一步探索合作空间 [1] 合作方背景与行业地位 - 中国长安汽车是国务院国资委履行出资人职责的大型汽车企业集团，拥有163年历史底蕴和41年造车经验，正向智能低碳出行科技公司转型 [2] - 京东工业是中国领先的工业供应链技术与解决方案服务商，在中国MRO工业品采购服务市场排名前列，也是工业供应链技术与服务市场的最大服务提供商之一 [2] - 汽车制造业被认为是现代工业皇冠上的明珠，代表工业供应链管理最高水平 [2] 核心解决方案与技术能力 - 京东工业发布十大行业专属场景解决方案，汽车制造行业解决方案首个亮相，旨在助力中国工业实现"降本万亿" [3] - 太璞数实一体化供应链解决方案以技术链接供需两端，打造数据流动高速公路，实现供需精准匹配，降低社会化协同成本 [3] - 该方案在供给端聚合海量供应商并缩短中间环节，在需求端聚焦企业内部供应链数智化，已获汽车行业广泛认可并在多家领先车企应用 [3] 全球化布局与技术创新 - 京东工业数智供应链全球布局覆盖泰国、越南、匈牙利、巴西等，支持中国车企出海 [4] - 公司打造支持多国交易的数字化采购平台，并通过智慧决策大脑整合供应链资源，实现最优价值的海外履约交付 [4] - 京东工业构建行业首个供应链大模型JoyIndustrial，基于超8110万工业品SKU数据与超40个细分行业实践训练而成，服务超1万家重点工业企业 [4] 行业趋势与合作前景 - 中国汽车制造行业正处在由规模扩张迈向质量跃升的关键窗口期，供应链韧性、效率与协同成为决定胜负的关键因素 [2] - 数智供应链建设为汽车产业规模化提供坚实基础，是保障产能稳定、推动技术迭代和提升竞争力的关键 [2] - 京东工业的数智供应链以扎实服务为相关产业高速增长保驾护航，双方合作将实现资源共享和联合共创 [5]

文章核心观点 - 中国主要车企在2025世界智能网联汽车大会上展示了其在智能化、网联化及跨领域出行（如低空经济、机器人）方面的战略布局和技术成果，行业竞争焦点已从传统造车延伸至天地一体化的科技生态 [1][2] 吉利汽车 - 公司已实现算力、算法和数据AI的均衡发展，并推出AI座舱OS Flyme Auto 2、雷神AI电混2.0及千里浩瀚辅助驾驶系统等技术 [2] - 在低轨卫星领域完成一期组网部署，拥有在轨卫星64颗，卫星通信技术将应用于旗下品牌并为Robotaxi车队提供服务 [4] - 旗下沃飞长空在低空领域已成为行业头部，AE200首架机已下线，目标满足跨域出行、应急救援等需求 [7] 长安汽车 - 公司旗下拥有143家控股子公司，员工14.5万人，资产总额达3087亿元 [6] - 判断汽车未来演化方向为“智能汽车机器人”，预计到2030年具身智能市场规模将超230亿美元 [8] - 计划在2028年量产人形汽车机器人，并在2030年推出航线飞行汽车产品 [10] 赛力斯 - 公司率先与华为进行跨行业合作，问界M9上市一年半累计交付已超23万台 [14] - 问界品牌辅助驾驶累计里程已超38亿公里，“第三空间”日均使用时长2小时，辅助驾驶系统已帮助避免潜在碰撞200多万次 [14] - 截至新闻发布当日收盘，公司市值为2622亿元 [14] 北汽集团 - 在L2级辅助驾驶层面，将首发基于高通8775芯片的“元景智驾”系统，面向10-15万元市场 [15] - 在L3级层面，于2023年获得北京首批L3路测牌照，截至今年8月测试里程已超11万公里 [17] - 在L4级层面，联合小马智行基于极狐阿尔法T5打造的Robotaxi已于今年7月示范运行，计划年内实现千台示范运行 [17] - 与地平线成立合资公司，基于J6M开发行泊一体系统；与华为为“车企+科技全生态”战略合作，未来3年将投资20亿元用于智能辅助驾驶和智能座舱 [19] 行业趋势与呼吁 - 今年1-7月，L2辅助驾驶在乘用车中的渗透率已达63% [8] - 行业领袖呼吁全行业以安全为基础，将资源集中于科技创新，共同抵制网络水军和“黑公关” [23][27] - 有公司透露其智能辅助驾驶专属研发团队规模达1800人，第一期总投入为57.9亿元 [25]

板块整体表现 - 兵装重组概念板块在当日整体上涨1.98%，位列概念板块涨幅第二位 [1] - 板块内共有6只股票上涨，其中长安汽车、东安动力、长城军工涨幅居前，分别上涨3.82%、3.60%、2.35% [1] 板块资金流向 - 兵装重组概念板块当日获得主力资金净流入12.56亿元 [2] - 板块内5只股票获得主力资金净流入，长安汽车净流入资金居首，达12.59亿元 [2] - 东安动力、中光学、华强科技主力资金分别净流入3635.13万元、1501.35万元、1049.00万元 [2] 个股资金流入比率 - 长安汽车、华强科技、东安动力的主力资金净流入比率位居前列，分别为16.57%、10.57%、9.95% [3] - 长安汽车当日换手率为6.88%，东安动力换手率为5.70% [3] - 建设工业和长城军工出现主力资金净流出，净流出金额分别为3279.92万元和3927.73万元 [3]