全球汽车销量表现 - 2025年7月全球汽车销量达773万台 同比增长7% 环比下降4% [1] - 2025年1-7月全球汽车销量增长6% [3] 中国市场表现 - 2025年7月中国汽车市场份额达34% 较去年同期提升3个百分点 [1][3] - 2025年1-7月中国汽车销量达1824万台 同比增长12% [3] - 中国市场呈现最强活力 增速领先全球 [3] 中国自主品牌发展 - 比亚迪位列全球车企第6位 吉利第9位 奇瑞第11位 [3] - 新能源快速发展推动中国自主品牌全球份额提升 [3] - 电动化转型导致部分国际车企市场份额下滑 [3]

国内政策与市场动态 - 中共中央国务院提出加强停车位充电桩等便民设施建设 优化城市基础设施布局和功能 [7] - 成都市启动第三轮汽车消费奖励活动 提供约37000个名额 对5-15万元车型每辆奖励2000元(21000个名额) 30万元以上车型每辆奖励4000元(5000个名额) [8] - 2025年1-7月全国完成交通固定资产投资1.95万亿元 7月单月完成3061亿元 [26] - 7月全国完成营业性货运量49.7亿吨(同比增长3.4%) 港口货物吞吐量15.4亿吨(同比增长6.9%) [26] 国际汽车市场表现 - 欧洲7月新车注册量同比增长5.9%至109万辆 创15个月来最大涨幅 主要得益于纯电动车和混动车型热销 [17] - 英国7月乘用车产量增长5.6%至69,127辆 连续第二个月增长 但受商用车产量下滑影响整体车辆产量下降10.8%至72,006辆 [18] - 美国Q3电动汽车销量预计因税收抵免政策即将到期而略高于往常 新规允许购车者只需锁定协议即可享受优惠 [19] - 丰田汽车7月全球销量同比增长4%至963,796辆 创历史新高 北美市场销量激增20% 中国市场增长5.7% [20] 新能源汽车发展 - 大众中国与中国一汽签署捷达事业发展协议 计划到2028年推出四款面向入门级市场的新能源车型 [9] - 比亚迪正式进入阿根廷市场 首批发售车型包括元UP、宋PRO DM-i和海鸥 将推进充电基础设施建设 [10] - 零跑汽车欧洲制造基地落地西班牙萨拉戈萨工厂 计划明年三季度开始生产B系列产品 首款车型为B10 [11][12] - 2025成都车展展出超过1600台车辆 新能源车型成为主角 包括极氪9X、第三代蔚来ES8等重磅车型 [14] 自动驾驶技术进展 - 小马智行第七代Robotaxi成功完成吐鲁番夏季高温测试 在环温42℃以上极端条件下自动驾驶系统正常工作 [13] - 地平线征程6E辅助驾驶芯片正式量产交付 首批车型包括埃安霸王龙等多品牌热门车型 算力覆盖10TOPS至560TOPS [15] 商用车与零碳运输 - 宁德时代与临汾市政府签署战略合作协议 计划年底前在山西推广1000台底盘换电重卡 建成41座骐骥换电站 2030年累计推广50000台 [23] - 宇通集团入围2025中国民营企业500强第279位(较去年跃升113位) 制造业民营企业500强第200位(较去年跃升64位) [24] - 中国重汽发布全新黄河H7系列产品 包括牵引车和载货车 涵盖燃油、燃气、混合动力及高阶辅助驾驶车型 [25]

文章核心观点 - 文章系统性地汇总了2025年8月下旬中国汽车市场即将上市的多款新车型信息 涵盖37款不同品牌和类型的乘用车 [2][4][7][10] - 提供了每款车型的详细参数配置 包括生产厂商、品牌、子车型名称、上市时间、工程更改规模、细分市场、车身结构、动力系统、尺寸、功率扭矩数据、电池容量、纯电续航及官方指导价范围 [15][22][31][38][46][54][62][70][78][86][94][102][110][118][126][133][141][149][157][165][173][181][189][195][203][211][219][227][235][243][251][259][267][275][283][291][298] - 定义了不同工程更改规模的具体含义 包括全新产品(NP)、小改款(MCE1)、中改款(MCE2-1/MCE2-2)、大改款(MCE3)、换代产品(GP)、新增年型(M)和价格调整(MSRP) 为理解产品更新程度提供了标准 [3][5][9][11] 新车上市计划汇总 - 计划在2025年8月23日至29日期间上市37款新车型 覆盖从A00级到D级多个细分市场 [2][4][7][10] - 奇瑞集团及其子品牌推出车型最多 包括奇瑞新能源QQ冰淇淋、奇瑞汽车捷途X70 PLUS、智界R7、智界S7、捷途山海L7 PLUS等共6款车型 [2][4][7] - 一汽轿车红旗品牌集中推出5款新车型 包括天工05、天工06、H5、H6、HS5和HS7 均标注为200万辆纪念版 [7][10][181][189][275][283][291][298] - 华晨宝马推出4款新车型 包括iX1、X1、X3和X5 全部为年度小改款(NM) [7][70][78][86][94] 工程更改规模分析 - 全新产品(NP)有4款 分别为赛力斯问界M8 EV、奇瑞捷途山海L7 PLUS、东风乘用车风神L8和部分未明确车型 [2][4][7][62][126][195] - 小改款(MCE1)车型数量较多 包括丰田雷克萨斯NX、奇瑞捷途X70 PLUS、奇瑞智界R7、奇瑞智界S7、东风本田艾力绅、广汽埃安Aion V家庭版、广汽本田奥德赛、比亚迪秦L EV等 [2][4][22][31][46][54][102][149][165][211] - 大改款(MCE3)车型包括上汽通用别克GL8陆尊、长城汽车坦克500、东风汽车岚图知音、上汽大众凌渡L、智马达汽车smart精灵1等 [4][118][141][173][203][243] - 换代产品(GP)有2款 分别为小鹏汽车P7和上汽乘用车名爵MG4 [4][7][133][259] 动力类型分布 - 纯电动车型占比显著 包括奇瑞QQ冰淇淋、蔚来萤火虫、奇瑞智界S7、赛力斯问界M8 EV、华晨宝马iX1、小鹏P7、广汽埃安Aion V、凯翼拾月、东风岚图知音、一汽红旗天工05/06、比亚迪秦L EV、smart精灵1、长安深蓝S05、名爵MG4等超过20款车型 [15][38][54][62][70][133][149][157][173][181][189][211][243][251][259] - 插电混动/增程式车型数量较多 包括奇瑞智界R7增程版、阿维塔06增程版、上汽通用别克GL8陆尊、奇瑞捷途山海L7 PLUS、长城汽车坦克500插混版、东风乘用车风神L8、长安启源E07增程版等 [46][118][126][141][195][218][267] - 传统燃油车型仍然存在 包括丰田雷克萨斯NX燃油版、华晨宝马X1/X3/X5、长城汽车哈弗H9、一汽红旗H5/H6/HS5/HS7燃油版、长安林肯航海家等 [22][78][86][94][110][227][275][283][291] - 油电混动车型有丰田雷克萨斯NX混动版、东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛等 [22][102][165] 价格区间覆盖 - 低价位市场(10万元以下)有奇瑞QQ冰淇淋(3.69万元)、名爵MG4(6.88-10.28万元)、凯翼拾月(5.09万元)等A00和A级车型 [15][259][157] - 10-20万元主流价格带车型丰富 包括奇瑞捷途X70 PLUS(11.39-13.69万元)、奇瑞捷途山海L7 PLUS(11.99-16.59万元)、广汽埃安Aion V(10.98-13.58万元)、东风风神L8(12.99-14.99万元)、比亚迪秦L EV(11.98-13.98万元)、长安深蓝S05(11.99-13.99万元)等 [31][126][149][195][211][251] - 20-30万元中高端市场有奇瑞智界R7(24.98-30.98万元)、奇瑞智界S7(22.98-29.98万元)、小鹏P7(21.98-30.18万元)、东风岚图知音(20.29-24.29万元)、阿维塔06(20.99-27.99万元)、长安启源E07(21.99-27.99万元)等 [46][54][133][173][218][267] - 30万元以上高端市场包括赛力斯问界M8 EV(35.98-44.98万元)、华晨宝马X3(39.99-44.99万元)、华晨宝马X5(61.50-80.00万元)、腾势D9(30.98-45.98万元)、长安林肯航海家(39.88万元)等 [62][86][94][235][227] 细分市场竞争格局 - SUV市场产品数量最多 覆盖A0级到D级全尺寸区间 包括B级SUV丰田雷克萨斯NX、奇瑞捷途X70 PLUS、奇瑞捷途山海L7 PLUS、华晨宝马X3、东风岚图知音等 [22][31][126][86][173] - 轿车市场包括B级轿车奇瑞智界S7、小鹏P7、阿维塔06、一汽红旗H5/H6等C级轿车 [54][133][218][275][283] - MPV市场有东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛、上汽通用别克GL8陆尊、腾势D9等B级和C级MPV [102][165][118][235] - A00级微型车市场有奇瑞QQ冰淇淋和凯翼拾月 主打低价城市代步 [15][157] - 新能源车型在各个细分市场均有布局 从微型车到全尺寸SUV全覆盖 [15][38][54][62][133][149][157][173][181][189][211]

整体总市场表现 - 2025年7月整体零售销量达1,843,625辆，同比增长7.3% [5][11] - 1-7月累计零售销量12,745,921辆，同比增长10.3% [7][11] - 新能源车零售渗透率达53.5%，首次超过燃油车 [9][12] - 新能源车产量1,151,273辆，批发销量1,186,534辆，均实现正增长 [5] 新能源市场表现 - 7月新能源零售销量986,556辆，同比增长12.0% [5][12] - 1-7月新能源累计零售6,455,609辆，同比增长29.5% [7][12] - 新能源渗透率从2022年27.4%持续攀升至2025年1-7月的50.6% [15] - 纯电动与插电混动共同推动新能源市场增长 [65] 厂商竞争格局 - 比亚迪以341,030辆批发销量稳居第一，市场份额28.7% [16] - 吉利汽车新能源批发销量130,142辆，同比暴涨120.4% [16] - TOP10厂商新能源批发销量合计899,785辆，占市场75.8% [16] - 小鹏汽车批发销量同比增长229.4%，增速领先 [16] 车型大类分析 - 轿车零售841,663辆，其中新能源轿车476,186辆 [20] - SUV零售910,767辆，新能源SUV占比51.3% [20][24] - MPV市场新能源增速达44.1%，增速领先其他车型 [20][24] - A0级轿车新能源销量同比增长101.5%，增速最快 [24] 品牌定位表现 - 自主品牌新能源零售900,703辆，占比91.3% [33] - 豪华品牌新能源销量46,221辆，同比下降20.5% [33] - 主流合资品牌新能源销量39,632辆，增速7.0% [33] - 自主品牌新能源渗透率达46.2%，远高于其他系别 [41] 价格区间分析 - 10万以下新能源车销量315,408辆，占比32.0% [53][56] - 30-40万价格段新能源车增长45.4%，增速最快 [53][56] - 40万以上高端市场新能源销量下降35.7% [53] - 10-20万价格段新能源渗透率达20.7%，成为主力市场 [61] 区域市场特征 - 德系新能源车销量15,028辆，同比下降50.4% [43] - 美系新能源车销量48,932辆，同比下降9.8% [43] - 日系新能源车销量20,226辆，同比增长150.0% [43] - 自主品牌在新能源市场占据绝对主导地位 [45]

板块表现 - 乘用车板块单日上涨1.98%，领涨个股为比亚迪（涨幅4.34%）和赛力斯（涨幅4.21%）[1] - 上证指数上涨0.37%至3857.93点，深证成指上涨0.99%至12696.15点[1] - 板块内分化明显，北汽蓝谷（涨1.38%）、长城汽车（涨1.33%）上涨，而上汽集团（跌0.74%）、长安汽车（跌1.02%）下跌[1] 个股交易数据 - 比亚迪成交额129.73亿元居首，成交量114.49万手，赛力斯成交额84.70亿元紧随其后[1] - 北汽蓝谷成交量最高达160.79万手，但成交额仅14.19亿元[1] - 长安汽车成交量177.76万手，成交额22.49亿元[1] 资金流向 - 板块主力资金净流入6.2亿元，游资净流出9.09亿元，散户净流入2.89亿元[1] - 赛力斯获主力资金净流入9.22亿元（占比10.89%），比亚迪获主力净流入9.00亿元（占比6.93%）[1] - 长安汽车主力资金净流出6.99亿元（占比-31.05%），上汽集团主力净流出4.42亿元（占比-19.97%）[1] 相关ETF动态 - A50ETF（159601）近五日上涨3.65%，跟踪MSCI中国A50互联互通人民币指数[5] - 该ETF最新份额30.8亿份，减少3900万份，主力资金净流入1203.1万元[5]

市场概况 - 新能源电动汽车高压配电柜是纯电动和插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU 采用集中配电方案 结构紧凑且检修便捷 [1] - 2024年中国新能源汽车高压配电盒市场规模达74.52亿元 预计2031年将增长至201.20亿元 年复合增长率为12.67% [2] - 高压配电盒是电驱系统核心部件 市场需求随新能源汽车产业快速发展而同步增长 [2][11] 产品类型分析 - 市场主要分为集成式和独立式高压配电盒两类 集成式因体积小、结构紧凑、布线简洁和系统可靠性高优势成为主流 [5] - 2024年集成式高压配电盒在中国市场收入份额达91% 远超独立式结构 [5] - 集成式产品未来有望在中高端新能源汽车平台进一步普及 [5] 应用场景分析 - 高压配电盒主要服务于纯电动汽车和混合动力汽车两类车型 [6] - 纯电动汽车对高压系统依赖度更高 驱动系统、电池管理和充电模块均通过高压平台运行 [6] - 2024年纯电动汽车在高压配电盒市场收入份额达70% 成为最大应用市场 [6] 竞争格局 - 市场形成头部企业主导的集中化格局 比亚迪依托电动化垂直整合能力保持领先 [7] - 威迈斯、英搏尔、欣锐科技、汇川联合动力、富特科技凭借高压电气技术和系统定制能力稳居行业前列 [7] - 华为数字能源作为技术跨界者通过智能硬件与能源管理能力切入市场 [7] - 2024年前五大厂商合计占据64%市场份额 市场集中度较高但仍存在技术突破与新进入者空间 [7] 行业驱动因素 - 新能源汽车销量快速增长 尤其在中国、欧洲和北美等核心市场电动车渗透率持续攀升 [13] - 各国政策支持包括补贴政策、充电基础设施建设和碳排放法规为行业提供良好环境 [13] - 技术创新推动耐压性能、热管理、EMC防护及功能集成迭代升级 新材料新工艺实现轻量化和模块化突破 [13] 行业制约因素 - 高昂研发和生产成本与激烈价格竞争压缩企业利润空间 [15] - 供应链稳定性不足 高精度组件和新材料供应中断可能导致生产延误和成本增加 [15] - 不同国家和地区技术规范与安全标准不统一 增加产品复杂性和成本 [16] 产业链与厂商 - 中国市场主要厂商包括威迈斯、英搏尔、欣锐科技、汇川联合动力、富特科技、华为数字能源等17家企业 [20] - 报告涵盖2020-2024年历史数据与2025-2031年预测数据 包括销量、收入、价格、毛利率和市场份额等关键指标 [18]

大会概况 - 第八届中国国际光伏与储能产业大会将于2025年11月17日至20日在成都举行 主题为"光储同辉 融合赋能 智创未来" [1] - 大会聚焦光伏与储能行业新能源 新材料 新装备 汇聚全球顶尖资源 技术与人才 [1] - 大会已成为全球三大光伏与储能盛会之一 是企业布局万亿级增量市场的战略平台 [1] 大会规模与参与情况 - 2024年大会吸引海内外逾3.4万名嘉宾参会 促成60余个全产业链合作项目落地 签约总额突破300亿元 [3] - 本届大会规划展览展示面积超6万平方米 举办各类同期活动超30余场 预计吸引参展参会企业超5000家 专业观众超5万人次 [3] - 大会拟邀请德国 西班牙 巴西等10多个国家或地区嘉宾 联合国等国际组织及20余个国家驻华使领馆代表参与 [5] - 全球超300家媒体将深度参与报道 线上线下多元互动 全网传播量预计突破2亿人次 [11] 参与企业与机构 - 全球十大组件企业包括晶科能源 天合光能 晶澳科技 隆基绿能 通威股份等悉数参与 [9] - 华为数字能源 阳光电源 TCL中环 特变电工等涵盖硅料 硅片 电池片 组件 逆变器等环节的世界500强 中国500强企业参与 [9] - 储能方面宁德时代 比亚迪 瑞浦兰钧 天齐锂业 亿纬锂能等龙头企业将亮相 [9] - 设备方面先导智能 北方华创 奥特维 迈为 捷佳伟创等行业龙头将展示最新产品 [9] - 新能源汽车品牌特斯拉 小鹏 岚图 极氪 理想 蔚来 问界等将展出新能源应用成果 [9] - 四川省经济和信息化厅 四川省经济合作局等作为大会指导单位 中国光伏行业协会等30余家行业协会鼎力支持 [5] 大会内容与活动 - 大会设置全球采购商专场洽谈区 美国 俄罗斯 保加利亚 南非 墨西哥等地近200家国际采购商将参与 [10] - 通威研发中心 通威光伏科技馆将首次向全球开放 展示"风光储氢电充"全链条技术 [14] - 大会将发布《2025中国与全球光伏与储能产业发展白皮书》《构建新能源产业良性生态倡议书》等权威成果 [16] - 大会将揭晓中国光储及新能源创新技术大赛成果 "太阳神"全球光储·中国名片系列大奖 2025中国光储及新能源百强品牌榜等多项奖项 [18] - 平行会议将举办首届通威光伏技术大会暨CTO峰会 通威光伏产业链全球合作伙伴大会等超30场专题会议 [20] - 大会设置光储城市馆 光储产业馆 光储装备馆 光储系统及应用馆 新能源综合馆多个展馆 [20] 行业发展趋势 - 中国光伏产业在产能 应用 技术与设备领域均处全球领先地位 产业链各环节全球市场占有率位居高位 [13] - 中国光伏行业协会将2025年光伏新增装机规模预测从215吉瓦至255吉瓦上调至270吉瓦至300吉瓦 [13] - 大会向"风光储氢电充"新能源全产业链延伸 强化储能 新能源汽车 充电桩 分布式光伏等业态联动 [9] 四川光伏产业发展 - 四川已形成硅料 硅片 电池片 组件 光伏发电系统及应用的全产业链布局 [23] - 全球前10强光伏企业已有6家在川投资 多晶硅产量占全国20% 电池片产量占全国六分之一 光伏产品综合产能居全国前3位 [23] - 四川省提出到2027年新能源产业链营业收入目标超过5000亿元 力争达到6000亿元 光伏 风电装机规模达4500万千瓦 [26] - 四川省加快光伏电站建设 力争2025年底前新增分布式光伏装机规模200万千瓦以上 [23] - 四川推动锂电 钠电 全钒液流等储能电池技术科技创新 计划到2027年培育30家行业领军企业 打造5个千亿级新兴产业集群 [28]

股价表现 - 比亚迪电子(00285 HK)尾盘涨超8% [2] - 早盘初一度跌近3% [2]

全球汽车市场表现 - 2025年7月世界汽车销量773万台同比增长7%环比下降4% 较2018年7月峰值水平更高 [1] - 2025年1-7月全球汽车销量5420万台同比增长6% [1] - 分区域表现：中国销量1824万台增长12% 美国销量976万台增长3% 印度销量297万台下降3% 日本销量273万台增长8% 德国销量184万台下降4% [1] 中国市场动态 - 中国汽车市场持续走强 前7月销量增速12%领先全球 市场最具活力 [1] - 2025年7月中国占世界汽车份额34% 较去年同期提升3个百分点 [2] - 份额波动受政策影响：1月份额34% 2月因春节因素降至31% 后随以旧换新补贴政策推动逐月回升 [2] 品牌竞争格局 - 中国自主品牌全球份额全面提升 比亚迪位列世界第6 吉利第9 奇瑞第11 [2] - 新能源快速发展推动中国自主车企走强 导致部分国际车企份额出现较大下滑 [2] - 美国市场暂时偏强及铃木在印度市场表现较好 成为国际品牌中少数亮点 [2]

股价表现 - 比亚迪电子尾盘涨超12% 早盘初一度跌近3% 截至发稿涨10.84%报42.54港元 成交额32.45亿港元 [1] 公司治理 - 公司将举行董事会会议审议截至2025年6月30日止六个月中期业绩及其发布 [1] 业务前景 - 消费电子业务在海外大客户份额有望进一步提升 [1] - 积极布局AIDC和机器人业务 有望享受相关赛道高速增长红利 [1] - 新能源汽车业务背靠母公司比亚迪 或将高度受益于母公司推动智驾平权 相关产品有望迎来放量增长 [1] 机构评级 - 民生证券首次覆盖给予推荐评级 [1]