贝瑞德担任大众（中国）董事长兼首席执行官3年来，带领中国团队积极转型，并于2025年迎来"交付之年"。今年上海车展，标志着集团正式开启战略 成果的"交付模式"：大众汽车品牌全球首秀3款概念车型ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，呈现专为中国客户打造的全新设计语言和创新科技；奥迪品牌基于 PPE平台的全新纯电动车型A6L e-tron，以及全新AUDI品牌首款量产车型奥迪E5 Sportback同时全球首次亮相，两款车型均搭载一系列创新技术，包括先进 的辅助驾驶功能。大众汽车集团专为中国复杂多样路况量身打造的高级驾驶辅助系统正式发布。该系统由集团旗下软件公司CARIAD与地平线的合资公司酷 睿程（CARIZON）研发，由AI赋能、具有自主学习能力，能够为驾驶者提供高度拟人化、多场景覆盖、并以安全为先的驾驶辅助体验。这一自主研发的系 统，彰显了大众汽车集团在竞争激烈的中国市场上的技术实力，以及在中国高级驾驶辅助领域的领先地位。该系统将在今年率先搭载于一款面向中国市场的 大众品牌新车型，并计划于明年起进一步应用到基于CMP平台（Compact Main Platform）开发的全新智能网联车型，满足更 ...

佳能SPAD传感器技术 - 公司开发出新型SPAD（单光子雪崩二极管）传感器 专攻暗处环境下的高性能成像 通过逐一计算光子数量实现CMOS传感器无法捕捉的暗处对象识别 [1][3][4] - 技术突破包括将每个像素耗电量降至2022年试制品的1/4 并采用光子到达时间推算算法 解决明亮环境下处理速度不足的问题 [5] - 产品可识别120米外行人 适用场景包括比月光更暗的环境 目标2031年量产 价格定位与CMOS传感器持平 [3][5] 车载传感器市场格局 - 全球高附加值车载传感器市场份额由美国安森美 中国豪威集团（韦尔半导体旗下）和索尼半导体解决方案主导 [1][6] - 索尼计划将车载传感器市场份额从2023财年32%提升至2026财年43% 其SPAD传感器新品聚焦LiDAR领域 2025年量产 检测性能提升2.7倍 [6][7] - 2030年全球汽车传感器市场规模预计达3.6929万亿日元（2024年的2.3倍） 其中摄像头领域占比50% [5] 行业驱动因素 - 美国NHTSA强制要求2029年9月后上市汽车标配昼夜运行的自动紧急制动系统 推动传感器需求 [5] - ADAS和自动驾驶普及催生技术路线分化 特斯拉等厂商拒绝LiDAR 多数厂商采用摄像头+LiDAR组合方案 [7] - LiDAR价格从数十万日元降至200美元（约2.9万日元） 中国厂商加剧价格竞争 [7]

特斯拉自动驾驶新进展 - 特斯拉Model Y完成全球首例全程无人、无远程控制的自动驾驶交付，历时约30分钟，最高时速达115公里，涵盖复杂郊区道路与高速公路[1] - 此次交付被视为FSD系统的重大突破，达到L4级别自动驾驶，表现优于Waymo的无人驾驶测试[1] - 系统依靠定制神经网络芯片、摄像头、类激光雷达数据源和超声波传感器，成功应对多种驾驶情境[2] 行业现状与挑战 - 自动驾驶行业热潮降温，福特/大众关闭Argo AI，苹果终止造车计划，通用Cruise项目因事故关闭[4] - 实现L5级自动驾驶需应对极端场景和伦理抉择，成本高昂且技术复杂[5] - 公众对机器事故容忍度低于人类，监管尚未批准L4级全面应用，特斯拉展示依赖临时豁免政策[6] 技术路线分化 - L2/L3级ADAS成为主流方案，奔驰Drive Pilot在部分高速实现L3，沃尔沃EX90配备激光雷达提升环境感知[6][7] - 中国车企加速普及辅助驾驶，比亚迪将"天神之眼"功能作为10万元车型标配，并引入AI软件[7] 商业化与质疑 - 批评者认为特斯拉演示为"可控展示"，规模化部署仍遥远，Robotaxi运营需配备人类安全员[2][6] - 行业曾过度乐观，2019年马斯克预测百万辆Robotaxi部署未实现，多数企业转向辅助驾驶技术[3][4]

新车上市信息 - 2026款起亚赛图斯正式上市 新增1.5L豪华舒享版车型 共推出8种配置 [1] - 7月1日至7月31日期间 1.5L豪华版车型执行"夏日悠享价"7.79万元 [1] - 购车权益包括金融贴息最高5000元 定向人群2000元油卡 高校毕业生4000元优惠及5年5次基础保养材料免费 [1] 车型定位与市场表现 - 赛图斯为起亚全球车型 2024年全球销量超31.2万辆 是品牌销量主力车型 [4] - 定位面向年轻消费群体 满足多元出行需求 [4] - 2026款车型延续品牌设计语言与全球统一品控标准 针对中国市场年轻用户需求进行优化升级 [4] 配置升级与亮点 - 新增1.5L豪华舒享版相比1.5L豪华版 智能配置新增KiaConnect&百度智能互联系统3.0 SVM360°全景影像 BVM侧后方影像 10.25英寸炫彩仪表盘及BLE手机蓝牙钥匙 [4] - 外观及功能升级包括17英寸铝合金镜面轮毂 前大灯/尾灯迎宾功能 [4] - 可选装驾驶席6向电动座椅 前排座椅通风/加热 通览式全景天窗及顶置载物架等配置 在9万元级别SUV中为少数提供座椅通风与加热功能的车型 [4] 外观与空间设计 - 采用起亚"OppositesUnited"设计理念 前脸配备Starmap照明系统 提供7种单色及6种双色组合 [5] - 车身尺寸4385mm×1800mm×1650mm 轴距2630mm 前排头部空间1018mm 后排头部空间980mm 腿部空间1000mm 后备箱容积429L [5] - 后排座椅支持靠背放倒与3头枕高度调节 配备后排中央扶手及杯托 车内设有手机无线充电模块及多处储物格 [5] 智能驾驶辅助与座舱 - 基础智能驾驶辅助包括FCA前方防止碰撞辅助 LFA车道保持辅助 LKA车道防止偏离辅助 ISLA智能限速辅助 DAW驾驶员注意力警告及RVM倒车影像 [5] - 高阶功能包括HDA高速公路驾驶辅助 NSCC-Z/C基于导航智能巡航控制 SCC智能巡航控制及SVM360°全景影像 [5] - 智能座舱搭载KiaConnect与百度智能互联系统3.0 配备双10.25英寸智能一体式显示屏 支持语音控制 实时在线导航 远程控制 车家互联及在线娱乐 [6] 动力系统 - 提供1.5L发动机匹配IVT变速箱 最大马力115ps 最大扭矩143.8N·m WLTC工况百公里油耗6.05L [6] - 1.4T涡轮增压发动机匹配7DCT变速箱 最大马力140ps 最大扭矩242N·m WLTC工况百公里油耗6.26L [6] 生产与市场策略 - 赛图斯生产遵循全球统一标准 从零部件筛选 生产工艺到质检体系均与全球市场同步 [7] - 2026款车型强化舒适与智能配置竞争力 瞄准年轻用户对品质出行的需求 [7]

齐鲁晚报·齐鲁壹点 刘庆义 卓越品质，舒享升级。7月2日，2026款起亚赛图斯魅力上市，新增1.5L豪华舒享版车型，共推出8种配置车型。7月1日-7月31日期间，消费者购买1.5L豪华 版车型可享"夏日悠享价"77,900元。同时，购车用户还可享金融贴息至高5,000元、定向人群赠送2,000元油卡及高校毕业生优惠4,000元、5年5次基础保养材 料免费等多项超值权益。 作为"有颜有趣Z世代SUV"，起亚赛图斯（Seltos）拥有时尚动感的造型设计、全球统一的卓越品质、领先同级的驾驶辅助功能、宽适有趣的驾乘体验，不仅 是2024年销量超31.2万辆的起亚全球销量担当，更是凭借同级无短板的产品魅力，精准满足年轻一代"既要又要"多元需求的高品质全球SUV。 领潮而至的2026款起亚赛图斯继承了起亚一贯的潮流设计与全球品质基因，并针对中国年轻人对舒适与智能的需求进行了大幅升级，满足用户的全场景品质 出行，玩转潮流生活新方式。尤其是1.5L豪华舒享版相比1.5L豪华版，新增了Kia Connect & 百度智能互联系统3.0、SVM360°全景影像、BVM侧后方影像、 10.25英寸炫彩仪表盘、BLE手机蓝牙钥匙等智 ...

消息人士称，如今朱晓彤负责特斯拉全球制造业务，向他直接汇报的包括负责加州弗里蒙特特斯拉工厂 的赫鲁希・萨加尔（Hrushi Sagar），以及负责得克萨斯超级工厂的杰森・肖汉（Jason Shawhan）。消 息人士还称，特洛伊・琼斯（Troy Jones）仍担任北美销售副总裁，现在直接向马斯克汇报。 IT之家 7 月 1 日消息，据彭博社报道，知情人士透露，在负责北美和欧洲销售及制造业务的高级副总裁 奥米德・阿夫沙尔离职后，特斯拉公司首席执行官埃隆・马斯克已接手欧洲和美国的销售监管工作，而 亚洲业务则由副总裁兼大中华区负责人朱晓彤负责。 据IT之家了解，阿夫沙尔曾负责特斯拉在北美和欧洲的销售及制造业务，但这位长期追随马斯克的副手 于上月离开了这家电动汽车制造商。他是特斯拉在艰难时期离职的最新一位高管，目前特斯拉在其大部 分主要市场都面临销量下滑的困境。 知情人士称，阿夫沙尔离职后，马斯克和朱晓彤实际上在分担他的职责，常驻中国的朱晓彤还将负责监 督特斯拉全球的制造业务。 欧洲是特斯拉目前表现最弱的市场。今年 5 月，马斯克在卡塔尔经济论坛接受彭博社采访时表示，特斯 拉在欧洲面临挑战。数据显示，今年 4 月，英 ...

高通在汽车行业的布局 - 高通以"连接+计算+AI"为核心，通过骁龙数字底盘解决方案推动汽车向智能移动终端转型 [2] - 过去两年多，骁龙数字底盘已支持中国汽车品牌推出超过210款车型，覆盖从高端豪华到大众市场的多元需求 [2] - 驾驶辅助、舱驾融合、AI赋能车内体验成为车企未来竞争的核心维度 [2] 高通Snapdragon Ride平台技术细节 - 骁龙8650面向城区领航辅助，骁龙8620面向高速领航辅助，骁龙8775专为舱驾融合打造 [2] - 骁龙8775是汽车行业首款同时支持数字座舱和ADAS的可扩展车载平台，支持在通用硬件架构上部署座舱和ADAS功能 [2] - Snapdragon Ride Elite支持超过40个摄像头和多模态传感器，实现基于AI的端到端传感器融合，生成360度全方位车外覆盖视图 [4] - 平台支持运行大型端到端Transformer等算法，能够处理数据并支撑L3和L4级驾驶辅助的实时决策 [4] 高通Snapdragon Ride平台的应用与优势 - 车企可选择在同一SoC上运行数字座舱和驾驶辅助功能，加速电子电气架构集成化 [4] - 平台利用生成式AI实现个性化设置，根据驾驶员行为和偏好提升驾驶体验 [4] - 运用自然语言处理和语音生成技术实现与驾驶员的动态互动，以对话方式提供引导和预警 [4] - 生成式AI可基于过往行为模式预测驾驶员操作，预判并降低潜在风险 [4] 高通Snapdragon Ride平台的客户与合作 - 超过20家车企已宣布推出或正在开发基于Snapdragon Ride平台的具备ADAS功能的车型 [5] - 合作车企包括宝马集团、通用汽车、大众集团等全球车企，以及北汽集团、奇瑞、一汽集团、零跑汽车、上汽通用和上汽大众等中国车企 [5]

产品发布 - 奇瑞汽车推出瑞虎8L长虹版与瑞虎8PLUS乘风版两款新车型，官方指导价分别为14.77万元和12.19万元，限时售价分别为12.77万元和10.69万元 [1] - 瑞虎8L长虹版定位为"家庭守护者"，瑞虎8PLUS乘风版聚焦年轻家庭需求 [3][7] - 两款新车在青岛智能工厂正式上市，展示了公司在技术创新和市场洞察方面的能力 [1] 产品性能与配置 - 瑞虎8L长虹版搭载鲲鹏2.0T发动机和8AT变速箱，荣获"中国心"十佳发动机称号 [5][12] - 车身尺寸4795×1930×1729mm，轴距2770mm，得房率70.04%，二三排放倒后可形成2.1㎡空间 [7] - 高强度钢占比达85%，配备7气囊和L2级智能辅助驾驶系统 [7] - 瑞虎8PLUS乘风版后备箱容积达1930L，内饰软包区域占比78.9% [9] - 配备雄狮智云5.0系统、15.6吋2.5K高清屏和Sony 8扬环绕音响 [11] 技术创新 - 鲲鹏动力系统实现性能与经济性平衡，2.0T发动机在环塔拉力赛中获得T1.1专业改装组总冠军 [12] - 配备IPB线控制动系统、全速ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等智能驾驶辅助功能 [14] 市场表现 - 2023年瑞虎8成为中国品牌燃油车型中型SUV和7座SUV销量冠军 [15] - 2024年瑞虎8冠军家族全年销量突破33万辆 [15] - 在J.D. Power 2024年中国汽车产品魅力指数榜单中，瑞虎8和瑞虎8PLUS分别获得中型经济型SUV和中型SUV第一名 [15] 行业趋势 - 中国汽车市场尤其是SUV市场持续火爆，消费者对高品质、高性能家用SUV需求攀升 [1] - 汽车智能化趋势明显，智能驾驶辅助系统成为消费者购车重要考量因素 [14]

纪要涉及的公司 涛涛车业 纪要提到的核心观点和论据 1. **机器人业务** - 观点：今年有望实现机器人组装和供货 - 论据：与Skillsoft合作进展顺利，美国团队考察后达成战略合作协议，公司已开始组装样机并完成初步调试，后续将从十台到一百台逐步推进订单[2][3] - 观点：整机组装可能在东南亚或美国完成 - 论据：中国整机出口到美国存在困难，美国政府对机器人更加谨慎[2][3] 2. **研发中心** - 观点：国内研发中心将同时服务国内外市场 - 论据：计划在上海张江成立研究院，招聘人员和租赁场地，国内外设两个研发团队，集中在人形机器人和电动低速车智能化转型升级[2][4] 3. **智能化产品** - 观点：智能化集中在高尔夫球车自动驾驶辅助功能升级及无人接驳车、物流车项目 - 论据：这些项目已开始实质性推进[2][6] 4. **电动低速车业务** - 观点：电动低速车市场需求稳定增长 - 论据：主要应用于球场内外，年增长率约为8%-10%[2][7] - 观点：电动低速车出货量有季节性 - 论据：二三季度为旺季，一季度和四季度出货量少[2][10] - 观点：去年推出多款新车型 - 论据：包括五座电动露营车、六座车型及第二品牌Takeway，以覆盖更广价格区间[2][11] 5. **美国市场无人驾驶物流车** - 观点：发展相对保守 - 论据：主要应用于封闭或半封闭区域，但已开始采用，销售额达数亿美元，关注高尔夫球场等独特应用场景[2][8][9] 6. **产能规划** - 观点：越南工厂产能逐步提升，考虑扩展泰国工厂产能 - 论据：越南工厂7月起月产能目标达3000台，逐步提升至3500 - 4500台；2026年启动泰国产能以支持销售目标[3][15] 7. **财务情况** - 观点：今年毛利率预计增长几个百分点 - 论据：去年约为35%，高尔夫球车贡献主要毛利，美国产品品牌效应增强，减少促销依赖[3][17] - 观点：今年期间费用率预计降低 - 论据：主业费用增长率低于收入或净利润增长，进入智能化产业费用增加但不盲目扩张[19] 8. **其他品类业务** - 观点：全地形车、电动自行车有发展机会 - 论据：全地形车发动机整车越来越成熟；电动自行车因美国客户原供应商海外无产能，有几款车型进入其市场[20] 9. **零部件生产** - 观点：高尔夫球车电机和电池自制，控制器外购 - 论据：自制部件可降低成本，促进新产品开发[21] - 观点：不考虑生产高难度零部件 - 论据：丝杠、关节等零部件及软件部分仍以外购为主，依赖外界成熟技术[23] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 第二品牌Takeway计划今年第三季度销售，受越南产能限制进展稍慢，预计产能提升后推动上市[12] 2. 五座和六座电动车型零售价1.2 - 1.5万美元，高端系列定价约1万美元，Takeway及简易款高尔夫球车价格低一两千美元[13] 3. 去年国内库存2万多，已卖出一万多，还剩一万左右，美国至少还有一万多库存，7月起产能与销售基本匹配，涨价在观望[16] 4. 公司与竞争对手价格定位基本无差距，开发第二品牌覆盖不同价格带[18] 5. 无人低速车软件采取合作策略，有内部团队对接和简单开发[24] 6. 新能源汽车订单分散，第三季度趋势需根据实际销售情况调整[25] 7. 今年6月结束后可能根据中报数据调整收入或利润指引[27] 8. 今年在做好主业基础上规划光伏风电项目作为新增长点[28]

智能网联汽车技术发展 - 自动驾驶技术达到L4级的接驳车可实现车端、云端、路侧信息实时交互，配备硬件冗余系统确保安全 [2] - 新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达67.8%，较2023年提升12.5个百分点 [2] - 2025年中国智能驾驶汽车市场规模预计接近万亿元，2030年L3及以上ADAS渗透率或达35% [3] 北京市自动驾驶示范区建设 - 北京市实现600平方公里路侧基础设施智能化部署，覆盖1600个全息路口，建成"车路云一体化"城市级工程试验平台 [4] - 示范区从1.0阶段双向10公里道路扩展至3.0阶段600平方公里，落地八大应用场景包括自动驾驶乘用车、无人配送等 [5] - 大兴国际机场2024年初开放常态化自动驾驶接驳服务 [5] 车路云一体化技术应用 - "聪明的车、智慧的路、精确的图、可靠的网、实时的云"五大体系融合多元数据，支撑自动驾驶技术发展 [7] - 示范区定义"多感合一"智能网联标准路口，部署1000余套车载单元，测试里程超3800万公里 [7] - 电子地图突破传统导航边界，以高精度空间底座支撑多场景协同需求 [7] 产业政策与研发投入 - 2025年《政府工作报告》提出大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端 [3] - 创新中心年均研发投入占比不低于50%，聚焦车规级开源开放"车路云一体化"共性技术平台 [8] - 智能网联汽车在顶层设计、技术研发等领域形成与国际并跑趋势 [8]