专用材料试验机行业核心观点 - 专业材料试验机针对特定材料或性能参数设计，具备高精度、复杂加载控制和细分环境控制能力，适用于高要求测试任务[1] - 行业正经历智能化、自动化技术变革，AI、机器视觉和模块化设计成为发展核心方向[4][6][9] - 新材料研发和高端制造业推动市场需求稳定增长，中国市场份额快速提升（2024年占全球16.95%，2031年预计达20.04%）[14][15] 行业发展现状 - 技术演进：从50年代机电传动发展到电液伺服系统，80年代数字技术取代模拟控制，精度大幅提升[3] - 产品分类：分为通用试验机（多功能）和专用试验机（高性能但测试种类少），后者在疲劳测试等领域优势显著[3][4] - 区域格局：北美、欧洲、亚洲为三大生产地（2024年份额>70%），亚太是最大消费市场（2024年占42.31%）[16][17] 技术发展趋势 - 智能化：AI算法实现自适应加载和故障预测，机器人技术提升自动化水平[6] - 高精度：纳米级测试设备满足微电子/生物材料需求，传感器国产化是技术瓶颈[4] - 绿色化：优化液压系统降低能耗（节能30%以上），采用电动驱动和环保材料[8] 市场规模与竞争 - 全球规模：2024年达5,041百万美元，预计2031年达7,319百万美元（CAGR 4.50%）[14] - 中国增速：2024年销量52,694台（全球19.79%），2031年预计达80,077台（CAGR 4.61%）[15] - 竞争格局：前五大厂商（ITW、阿美特克等）占41.81%份额，静态试验机主导市场（2024年销量占比85.54%）[18][22] 政策支持 - 《中国制造2025》：重点发展高性能材料制备技术，布局石墨烯、生物基材料等前沿领域[23] - 《新材料中试平台建设指南》：强化技术验证、工艺熟化能力，推动实验室成果产业化[24] - 《设备更新实施方案》：推动石化、电子等行业更新先进测试设备，提升检验检测能力[25] 应用领域 - 汽车工业为最大应用场景（2024年占全球销量23.29%），新能源领域（锂电池、氢能）需求快速增长[19] - 航空航天领域驱动高温/疲劳试验机采购，环保趋势催生可降解材料专用测试系统[5][8]

重卡行业发展趋势 - 当前中国商用车行业在"双碳"目标与能源转型驱动下加速技术革新，新能源重卡2024年销量达8.2万辆，渗透率13.6%，2025年一季度增至19.7%，4月首次突破20% [5] - 行业动力系统呈现多元化发展格局，包括纯电动、氢燃料电池、插电混动、增程式混动、甲醇等多种技术路线并行 [5] - 智能化技术快速发展，政策支持下有助于降低运输成本、提升安全系数，高阶自动驾驶在重卡领域可能加速突破 [5] 北奔重汽战略布局 - 公司围绕"新能源化、智能化、网联化、差异化"四大方向构建全生命周期技术体系，推动产品向"绿色、安全、智能、高效"演进 [8] - 加快纯电动平台迭代，推进超充、互充技术市场化，深化混合动力和氢能源技术，强化与科研机构合作实现技术产业化 [8] - 已形成纯电动、氢能、甲醇和混动全谱系新能源重卡生产资质，智能重卡中重载牵引车和矿用宽体车达到L4级无人驾驶水平，预计2025年实现L5级 [13] 技术创新与产业协同 - 公司通过"产学研"深度融合推动行业创新，联合科研院所、高校及龙头企业聚焦新能源、氢燃料、智能网联、自动驾驶等关键技术领域 [7] - 开发车联网大数据平台，集成新能源数据监测、北斗车队管理等6个子系统，基于兵器集团北斗技术提升智能化水平 [13] - 打造智慧口岸、港口、矿山等六大场景解决方案，促进产业向高端化、电动化、智能化跨越 [14] 市场竞争力构建 - 公司以"1+5+2"业务板块为牵引，通过专业化技术赋能特定场景用户，走高端化、差异化、国际化发展路径 [16] - 作为中国兵器工业集团直属企业，兼具军民融合资源体系，产品以高可靠性、长寿命特点服务国防建设与装备制造 [13] - 历史可追溯至1988年引进德国奔驰技术，现为内蒙古唯一属地重卡企业，持续践行低碳环保发展理念 [8]

大会概况 - 2025重型汽车创新发展国际学术与产业融合大会暨新技术发布会于7月17-18日在内蒙古包头召开 主题为"以智为翼 行稳致远" [1] - 大会聚焦新能源技术 氢燃料技术 智能网联架构 自动驾驶控制 整车平台开发和特种车开发等关键领域 [1] - 北奔重汽通过大会展示新技术 新成果 新形象 围绕"新能源化 智能化 网联化 差异化"四大方向推进产品演进 [3] 大会特色 - 包头具备新能源重卡推广的区位 资源和场景优势 是大会选址的重要原因 [5] - 活动打造为智能化创新发展行业论坛 通过专家演讲深化对重卡技术趋势的认识 [5] - 北奔重汽集中展示最新产品及技术 展现产品竞争力 [5] 行业转型 - 重卡行业面临转型升级 纯电动 氢能 智能网联等技术正在重构市场格局 [8] - 北奔重汽已集成新能源重卡生态链 产业链 供应链 形成军民融合资源共享体系 [8] - 公司实现纯电动 氢能 甲醇和混合动力全系列新能源重卡生产资质和产业布局 [8] 技术发展 - 中国工程院院士谭建荣详细阐述工业软件内涵 开发应用及关键技术趋势 [13] - 清华大学教授王建强介绍智能重型汽车在自动化港口 智能矿山等领域的应用潜力 [13] - 专家分析重卡电动化形势 解读商用车促消费 燃料电池示范等政策 [13] 未来展望 - 北奔重汽锚定"打造独具特色的精品重卡企业"目标 坚持"1+5+2"业务板块牵引 [10] - 行业专家建议重卡生产企业关注电动化 智能化 爆品思维 国际市场拓展等方向 [15] - 大会促进重卡行业技术创新 商业模式创新 推动产业链协同发展 [17]

行业趋势 - 新车与二手车交易规模差距逐渐缩小，二手车行业成为汽车消费市场第二增长曲线 [1][5] - 2024年7月后以旧换新、报废更新政策带动超1000万辆新车享受补贴，同时为二手车市场提供优质车源 [5] - 2025年1～6月二手车累计交易量957.01万辆（同比+1.99%），交易金额6232.38亿元，与新车比值持续缩小 [5] - 新能源二手车交易规模首破百万辆级，2024年渗透率47.6%，2025年上半年达44.3%，二季度单月交易量连续超11万辆 [6] 市场结构 - 二手车经销商呈现连锁化趋势（如澳康达、淘车车等），经营品类聚焦ABB、蔚小理等品牌，新能源专营店涌现 [7] - 交易市场从收租模式转型为综合服务模式，提供检测、融资、售后及数字化工具赋能 [8] - 经销商集团因新车利润下滑加大二手车业务投入，车企加速官方认证二手车业务迭代（如沃尔沃、雷克萨斯） [8] 消费者行为 - 41%消费者因性价比选择二手车，37%因保值率高，55%购车用于代步，34%用于载货 [9][10] - 购车渠道分布：线下车商占58%，线上平台15%，4S店14%，个人交易13% [10] - 41%消费者要求附带检测报告，37%需求过户服务，德系车占交易量34.43%（2025年1～5月） [10][11] - 三线城市二手车交易占比超37%，成为重点潜力市场 [11] 国际比较与挑战 - 中国二手车析出率5%～6%（2024年），显著低于日本（13.8%）、美国（13.4%）、德国（15.6%） [13] - 中国新车/二手车销量比值0.62（2025年），远低于日/美/韩/德的1.55～2.5区间 [13] - 行业需强化诚信体系、服务重构（如售后质保）、生态协同及数字化能力提升 [12][13]

行业趋势与前景 - 钢铁行业自2022年年中进入下行周期，目前仍处底部区间，但有企稳回升迹象，1 - 5月大中型钢铁企业亏损面26.14%且同比收窄，钢企盈利小幅修复 [2] - 需求侧国内需求总量长期缓慢下降，无断崖式下跌，存在结构性机会，房地产需求疲软，制造业用钢需求平稳，部分领域有增长机会 [2] - 成本端铁矿石、煤焦等原燃料供给增加，价格中枢下移，上半年重点统计钢企炼焦煤采购成本下跌32%，产业链利润分配趋于合理 [2] - 钢铁行业进入存量优化、减量发展阶段，供给端需合理管控，政府多次强调“反内卷”和粗钢产量调控 [2][3] 同质化竞争看法 - 中国钢铁行业虽存在同质化竞争，但促使行业形成全球领先竞争力，高端化竞争有技术、人才等系统性门槛和时间壁垒 [4] - 公司应构建核心产品和技术，保持细分领域核心竞争力，华菱钢铁将“双驱”发力，保持行业靠前盈利水平 [4][5] 汽车板合资公司VAMA情况 现状与前景 - VAMA专注高端汽车用钢市场，一期、二期基本满产，销量同比增长，供货新能源汽车持续增长，后续将引入或开发新产品，保持领先优势 [5] - 汽车行业“反内卷”行动有利于VAMA现金流和资金周转效率，其大部分采用先款后货结算，资金回笼良好 [6] 未来规划 - 安赛乐米塔尔将加大投入，深化合作，包括引入24项先进钢种（6项有实质进展）、推进三期建设、研究设全球汽车用钢研发中心 [8] - 三期项目推进可行性研究，计划引入JVD技术和全价值链绿色发展路径，力争年内开工 [8] 技术与优势 - 中国汽车用钢研发积累不足，安赛乐米塔尔研发能力强，支持VAMA产品迭代升级 [9] - JVD技术由安赛乐米塔尔历经30余年迭代，全球首条商业化产线2022年建成，具有多方面优势，VAMA三期投产后汽车用钢占比预计过半 [11] 公司盈利情况 去年盈利波动原因 - 2024年一季度配煤配矿结构调整影响铁水成本，四季度部分子公司检修，还有短期税收因素 [12] 半年度业绩预告 - 公司半年度盈利未触发深交所业绩预告条件，二季度下游需求稳定，订单充足，经营环比改善 [13] 产品定价与专利 产品定价 - VAMA汽车板专利产品半年度定基价并议价，有调价机制，2025年上半年基价下调，下半年稳定，热轧基板按月定价结算 [14] 专利情况 - VAMA热成形钢Usibor®1500受众多专利保护，部分专利在推进再审程序，海外仍受保护，还有多项其他专利 [15] 研发投入 - 公司坚持差异化战略，加大研发投入，开发新产品，支撑品种结构高端化转型，提升长期竞争力 [16] - 公司研发费用口径包括多项支出，大中型钢企研发投入占营收超3% [16][17] 信泰人寿举牌 - 信泰人寿看好公司长期发展前景，认为有投资价值，有意长期持有并可能增持，双方大股东有合作基础 [18] 资本开支与分红 资本开支 - 2025年预计新开工项目54.67亿元，超低排放改造项目投资占比40% - 50% [19] 分红情况 - 2024年度每10股派现1元，现金分红比例34%，较上年提高2.7个百分点，2024年股份回购和现金分红合计占归母净利润44% - 54% [19] 未来展望 - 2026年后环保资本开支预计下降，分红比例有望提升，公司仍坚持“四化”转型战略方向 [19]

深海油气开发智能化转型 - "深海一号"二期项目全面投产，最高日产能突破1500万立方米，成为中国产量最大的海上油气田[1] - 全球70%油气资源蕴藏海洋中，44%分布在300米以上深水及超深水区域[1] - 智能化系统成为深海油气开发"中枢神经"，如"深海一号"平台可通过陆控中心远程接管台风模式生产[3] - 中国首个海上智能油田秦皇岛32-6实现五大智能应用场景，包括人员健康监测与隐患实时识别[3] 智能化技术带来的效益 - 南海东部油田西江24-7平台实现智能采油与运维，2024年上半年油气产量超计划完成[4] - AI技术预计带来7美元/BOE降本空间，成本降幅达17.5%[4] - 水下机器人"麒麟臂"减重35%，年采购维护费用可减少千万成本[7] 深海装备技术突破 - 4000米级ROV"FCV4000"采用钛合金耐压壳体，配备厘米级精度机械臂与智能路径规划系统[6] - 水下机器人突破人类生理极限，完成声呐扫描、超声探伤等高难度任务[7] - 中国首台七功能机械手"麒麟臂"陆地测试成功，肩腕转角与夹持力指标世界前列[7] 中国海洋工程全球竞争力 - "海基一号/二号"刷新亚洲深水导管架纪录，"深海一号"能源站与"海葵一号"FPSO标志技术突破[9] - 珠海基地24套2000米级吸力锚交付巴西梅罗二期项目，装备制造能力获国际认可[9] - 中国全海式油气装备自主研发能力实现重大突破，技术输出至巴西等国际市场[9]

国际化合作持续深入。上半年，我国汽车总体出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中，新能源汽车出口 106万辆，同比增长75.2%。虽然国际贸易关系日趋复杂，但中国新能源汽车产业始终以开放创新的姿 态参与全球合作。品牌全球化和运营本土化逐渐成为汽车企业拓展国际合作的新模式。我国丰富的新能 源车型和较为完备的电动化智能化供应链，不仅为全球消费者提供绿色化、多样化出行选择，也帮助其 他国家发展本土汽车工业，实现产业互补、资源共赢。 未来，汽车企业要继续从技术创新、产品品质、用户体验、品牌文化等多维度发力，培育新的产业价值 增长极，助力汽车产业健康可持续发展。 （文章来源：经济日报） 今年上半年，我国汽车工业交出亮眼成绩单——汽车产销量首次双双突破1500万辆，新能源汽车产销量 同比增长均超过40%，汽车出口实现两位数增长。源源不断的创新活力，推动汽车产业驶向高质量发展 之路。 电动化根基进一步夯实。上半年，新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，新能源汽车新车销 量达到汽车新车总销量的44.3%。新能源车型在续航方面普遍取得突破，整车平均续航里程接近500公 里，15分钟充电80%的快充技术量产应 ...

业绩表现 - 2025H1公司实现营业收入923.67亿元，同比+1.03%，归母净利润63.37亿元，同比-10.22% [2] - 2025Q2营业收入523.48亿元，同环比+7.8%/+30.8%，归母净利润45.86亿元，同环比+19.1%/+161.9% [2] - 2025~2027年营业收入预期分别为2195/2376/2538亿元，同比+8.6%/+8.3%/+6.8% [6] - 2025~2027年归母净利润预期分别为123/139/144亿元，同比-3.3%/+12.9%/+3.7% [6] 销量与产品结构 - Q2批发销量31.3万辆，同环比+10.07%/+21.87%，其中魏品牌销量2.1万辆，同比+106.4% [3] - Q2新能源销量9.8万辆，同环比+33.7%/+56.4%，新能源渗透率达31.3% [3] - Q2出口10.7万辆，同环比-1.8%/+17.5%，出口占比34.1% [3] 战略布局 - 智能化：全新蓝山高山搭载Coffee Pilot智能辅助驾驶系统，实现城市NOA，Coffee OS 3系统持续迭代 [4] - 越野：坦克300 Hi4-T获2025环塔拉力赛T2.E组冠军，二代哈弗H9获T2.1量产燃油组总冠军 [4] - 生态出海：推进One GWM品牌战略，入选2025中国全球化品牌50强TOP20，越野皮卡在海外市场关注度高 [4] 财务数据 - 2025E毛利率19.50%，2026E/2027E提升至20.00% [8] - 2025E归母净利率5.83%，2026E/2027E分别为5.83%/5.66% [8] - 2025E ROE 13.74%，2026E/2027E分别为14.00%/13.18% [8] 估值与预测 - 2025~2027年EPS分别为1.43/1.62/1.68元，对应PE估值15/14/13倍 [6] - 2025~2027年每股净资产10.40/11.52/12.69元，P/B 2.11/1.90/1.73倍 [8]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 继续坚定看好汽车，关注红利、智能化、机器人三条主线，下半年加大红利风格配置权重 [3] - 2025年乘用车消费高景气可期，预计国内零售销量2369万辆，同比+4.1% [45] - 2025年L3智能化渗透率达27%，L2+智能化渗透率达36% [48] - 预计2025年重卡批发销量105万辆，同比+16.9% [50] - 2025年大中客批发和出口销量预计分别增长18%和20% [52][53] - 25年为人形机器人量产元年，25H2板块或持续催化 [58] 根据相关目录分别进行总结 本周板块行情复盘 - 本周A股汽车排名第3，港股汽车与汽车零部件排名第4 [7] - SW商用载货车表现最佳，除SW商用载客车（TTM）估值均上升，全球整车估值（TTM）持平 [14][31][38] - 已覆盖标的中，恒帅股份本周涨幅最佳 [22] 板块景气度跟踪 - 2025年7月第2周乘用车周度内需环比下降，新能源渗透率56.2% [44] - 报废/更新政策落地，预计2025年国内零售销量2369万辆，同比+4.1% [45] - 预计2025年L3智能化渗透率达27%，L2+智能化渗透率达36% [48] - 预计2025年重卡批发销量105万辆，同比+16.9% [50] - 预计2025年大中客批发和出口销量分别增长18%和20% [52][53] - 本周机器人指数表现良好，25年为人形机器人量产元年，25H2板块或持续催化 [58] 核心关注个股跟踪 - 特斯拉、上汽集团等多家公司有新车公告，理想i8开启预订 [60] - 继峰股份等多家公司发布业绩预告，地平线机器人征程6B一次性成功点亮 [61] 年度金股与风险提示 - 2025H2汽车年度金股组合调整，增加3年战略品种维度，调入理想汽车等3个标的，调出德赛西威等3个标的 [66] - 复盘2025H1汽车年度金股组合，超预期品种有小鹏汽车等，低于预期品种有上汽集团等 [68]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1][3] 报告的核心观点 - 维持公司2025/2026/2027年营业收入预期分别为2195/2376/2538亿元，同比+8.6%/+8.3%/+6.8%；维持2025/2026/2027年归母净利润预期分别为123/139/144亿元，同比-3.3%/+12.9%/+3.7%；2025 - 2027年对应EPS分别为1.43/1.62/1.68元，对应PE估值分别为15/14/13倍；公司智能化与全球化持续加速 [3] 根据相关目录分别进行总结 业绩情况 - 2025H1公司实现营业收入923.67亿元，同比+1.03%，归母净利润63.37亿元，同比-10.22%；2025Q2实现营业收入523.48亿元，同环比+7.8%/+30.8%，归母净利润45.86亿元，同环比+19.1%/+161.9%，扣非归母净利润21.13亿元，同环比-41.7%/+43.8% [10] 产品结构与销售情况 - Q2批发销量31.3万辆，同环比分别+10.07%/+21.87%；哈弗/魏牌/坦克/欧拉/皮卡销量分别为17.7/2.1/4.6/0.7/6.2万辆，同比+24.7%/+106.4%/-4.5%/-57.9%/-7.6%；Q2新能源销量9.8万辆，同环比分别+33.7%/+56.4%，新能源渗透率达31.3%；Q2出口10.7万辆，同环比分别-1.8%/+17.5%，出口占比达34.1% [10] 公司发展方向 - 智能化方面推进安全智能化，全新蓝山高山搭载Coffee Pilot智能辅助驾驶系统，车机维度Coffee OS 3智慧空间系统不断迭代；越野方面强化越野优势，坦克300 Hi4 - T和二代哈弗H9在赛事获奖；生态出海方面推进One GWM品牌战略，入选2025中国全球化品牌50强TOP20，越野皮卡车型在多地关注度高 [10] 财务预测 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|202,195|219,515|237,623|253,828| |同比（%）|16.73|8.57|8.25|6.82| |归母净利润（百万元）|12,692|12,270|13,854|14,366| |同比（%）|80.76|-3.33|12.91|3.70| |EPS - 最新摊薄（元/股）|1.48|1.43|1.62|1.68| |毛利率(%)|19.51|19.50|20.00|20.00| |归母净利率(%)|6.28|5.59|5.83|5.66| |ROE - 摊薄(%)|16.07|13.74|14.00|13.18| |资产负债率(%)|63.64|63.00|63.05|63.02| |PE（现价&最新摊薄）|14.79|15.30|13.55|13.07| [1][3][11]