上市申请与市场地位 - 公司于2025年11月6日向港交所主板提交上市申请书，联席保荐人为中金公司和兴证国际 [1] - 公司是全球领先的矿山设备和高空作业设备企业 [1] - 按2024年收入计，公司在全球新能源矿山运输设备领域位列国内企业第一 [3] 矿山设备业务与技术优势 - 公司是国内第一家研发电控矿用挖掘机的厂商，产品以高可靠性和高稳定性见称 [3] - 截至2025年6月30日，公司矿用挖掘机累计出货量近600台 [3] - 公司提供包括洒水车在内的矿山辅助机械，为客户提供全面解决方案 [3] - 公司率先推出新能源及无人驾驶矿山设备，具备高可靠性、高出勤率和低运营成本优势 [3] - 截至2025年6月30日，公司已售出约1600台新能源矿山运输设备 [3] 全球化布局 - 截至2025年11月1日，公司销售网络已覆盖全球100多个国家和地区 [3] - 公司在亚洲、欧洲、非洲及美洲等主要市场占有重要地位 [3]

公司财务业绩 - 2025年第三季度公司营业收入为1949.85亿元，同比下降3.05% [1] - 2025年第三季度归母净利润为78.23亿元，同比下降32.6% [1] - 2025年前三季度公司营业收入为5662.7亿元，同比增长约13% [2] - 2025年前三季度归母净利润为233.3亿元，同比下降7.55% [2] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为408.45亿元，同比下降27.42% [4] 销量表现 - 2025年1-9月公司汽车累计销量为326.01万辆，较去年同期的274.79万辆增长18.64% [3] - 9月新能源汽车销量为39.63万辆，同比下降约5.52%，为年内首次同比下降 [2] - 9月乘用车总销量为39.31万辆，其中王朝、海洋系列销量35.58万辆，方程豹系列销量2.41万辆，腾势系列销量1.24万辆，仰望系列销量758辆 [2] - 1-9月海外销量达到70.16万辆，同比增长132% [1][6] - 9月乘用车及皮卡在海外市场的销量为7.09万辆 [2] 研发投入与技术布局 - 2025年前三季度研发费用高达437.48亿元，同比增长31.3%，超过同期归母净利润 [4] - 公司累计研发投入已超过2200亿元 [4] - 公司持续加大在整车智能、智能驾驶等领域的投入力度以强化技术壁垒 [1] - 年初推出“天神之眼”辅助驾驶系统，截至9月底搭载该系统及华为乾崑智驾系统的车型累计销量已突破170万辆 [5] 产品与市场竞争 - 智能化成为公司全价格带产品竞争的核心要素 [5] - 汉EV四驱版、唐DM-p在中高端市场占据领先地位，海豹是15万元级主力车型，元PLUS、秦PLUS DM-i推动入门级市场智能化普及 [5] - 在头部新能源车企竞争中，公司凭借“全栈自研+规模化落地”优势争夺市场份额 [6] - 行业数据显示，2025年1-7月中国具备L2级辅助驾驶功能的乘用车销量达776万辆，渗透率为62.6% [5] 全球化与海外拓展 - 公司加速推进全球化布局，产品已进入全球117个国家和地区 [6] - 海外市场动作频频，例如亮相2025日本移动出行展并发布K-EV BYD RACCO定制车型，推出“纯电+混动”双线策略，将海狮06DM-i引入日本市场 [6] - 海外市场表现亮眼，业务覆盖商用车、乘用车等多领域，市场占有率提高，成为销量增长的重要板块 [6] 资产与运营数据 - 截至2025年第三季度末，公司存货余额达到1529.73亿元，较2024年年末的1160.36亿元增长31.83%，主要因汽车业务增加所致 [4]

公司战略转型 - 公司以反内卷为契机，精准聚焦高成长赛道，推进产线提质增效及绿色低碳改造，通过资产优化配置实现降本增效，提高高端化、智能化、绿色化水平，实现可持续发展战略转型 [1] - 公司持续推动从生产型向经营型转变，采取差异化产品提高售价与毛利率、降低采购成本、探索区域合作减少运输成本、推进智能化改造提升产能利用率等有效减亏举措 [2] - 公司拥有生态电炉和4家卓越级智能工厂，有望在碳交易市场、绿色产品认证及智能制造方面获得优势，进一步深化智能化应用，建设极具国际竞争力的以汽车板为引领的精品板材基地 [4] 公司财务与经营表现 - 公司2025年前三季度实现营业收入352.01亿元，同比下降12.47%，归属于上市公司股东的净利润为-22.16亿元，其中第三季度单季亏损超8亿元 [2] - 公司2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润同比减亏30.60%，其中第三季度单季同比减亏超50%，显示从生产型向经营型的转型初显成效 [3] - 公司已形成生铁1050万吨、粗钢1335万吨、热轧材1607万吨、冷轧材701万吨、特钢材120万吨的产能，高附加值和高技术含量产品占比超八成 [2][3] 行业运行状况 - 钢铁行业整体呈现高产量、高成本、高库存、低需求、低价格、低效益的运行局面 [2] - 公司受东北地域限制，购销两端物流成本高于行业水平，在市场周期下行情况下抗风险能力低于行业水平 [2] 公司竞争优势与产能 - 公司拥有东北最大容积4747立方米高炉、世界最宽幅2300热连轧机组、世界最先进冷轧生产线等先进技术装备 [3] - 公司基本建成以汽车钢为引领的精品钢材基地，形成60多个品种、7500多个规格的产品系列 [3] - 聚焦高端化、智能化、绿色化的转型升级符合行业趋势和国家政策导向，是长期可持续发展的关键一环 [4]

财务与销量表现 - 2025年第三季度营收422.36亿元，同比增长23.36% [1] - 2025年10月新能源汽车销量11.9万辆，同比增长36%，驱动整体销量达27.8万辆，同比增长11% [1] - 2025年1-10月新能源汽车累计销量同比增长60.58%，已超越2024年全年销量 [1] - 2025年前三季度毛利率14.99%，同比提升0.6个百分点；扣非归母净利润20.18亿元，同比增长20% [16] 核心新能源品牌战略 - 构建阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源品牌矩阵，实现差异化市场覆盖 [6] - 阿维塔品牌定位“原创设计、智能新豪华”，价格覆盖20万-70万元，2025年10月销量13506辆，同比增长34%，连续8个月销量破万 [8] - 深蓝汽车定位“年轻科技运动品牌”，价格覆盖15万-30万元，2025年10月全球销量36792辆，同比增长32.1%，1-10月累计同比增长57.1% [10] - 长安启源定位全球大众主流家庭用户，价格覆盖8万-25万元，2025年10月销量3.7万辆，同比增长8.5%，连续3个月销量突破3万辆 [12] 全球化布局 - 实施“海纳百川”全球化战略，从“产品出海”向“品牌出海”和“生态出海”升级 [13] - 2025年10月海外市场销量5.8万辆，同比增长25%；2025年1月出口量环比暴涨超8倍，首次进入中国汽车出口品牌榜前三 [13] - 规划的20个海外工厂中已有9个投入运营，首个海外新能源基地泰国罗勇工厂于2025年5月投产 [15] - 业务拓展至全球103个国家和地区，建立超过14000个渠道网点，覆盖欧洲、东南亚等五大核心区域 [15] 战略支持与智能化发展 - 中国长安汽车集团有限公司于2025年7月29日成立，注册资本200亿元，资产总额3087亿元，为长安汽车提供资源整合与战略协同 [17] - 2025年9月发布智能化品牌“天枢智能”，推动安全理念从“被动安全”向“主动智能安全”转变 [19] - 公司前瞻性布局源于2017年“香格里拉”新能源计划和2018年“北斗天枢”智能化计划 [3][5]

核心财务与销量表现 - 2025年第三季度营收422.36亿元，同比增长23.36% [3] - 2025年10月新能源汽车销量11.9万辆，同比增长36%，驱动公司整体销量达27.8万辆，同比增长11% [3] - 2025年1-10月新能源汽车累计销量同比增长60.58%，已超越2024年全年销量 [3] - 2025年前三季度毛利率14.99%，同比提升0.6个百分点；扣非归母净利润20.18亿元，同比增长20% [22] 三大数智新能源品牌战略 - 构建阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大差异化新能源品牌矩阵，覆盖不同价格区间和用户群体 [8] - 阿维塔定位“原创设计、智能新豪华”，价格覆盖20万-70万元，2025年10月销量13506辆，同比增长34%，连续8个月销量破万 [10][11] - 深蓝汽车定位“年轻科技运动品牌”，价格覆盖15万-30万元，2025年10月全球销量36792辆，同比增长32.1%；1-10月累计同比增长57.1%；深蓝S05单月全球销量突破20000辆 [13] - 长安启源面向全球大众主流家庭用户，价格覆盖8万-25万元，2025年10月销量3.7万辆，同比增长8.5%，连续3个月销量突破3万辆 [15] 全球化战略与布局 - 实施“海纳百川”全球化战略，从“产品出海”向“品牌出海”和“生态出海”升级 [17] - 2025年10月海外市场销量5.8万辆，同比增长25%；2025年1月出口量环比暴涨超8倍，首次进入中国汽车出口量品牌榜前三 [18] - 规划的20个海外工厂中已有9个投入运营，首个海外新能源基地泰国罗勇工厂于2025年5月投产 [20] - 业务拓展至全球103个国家和地区，建立超过14000个渠道网点，覆盖欧洲、东南亚等五大核心区域 [20] 战略支持与智能化发展 - 中国长安汽车集团有限公司于2025年7月29日成立，为“新央企”，注册资本200亿元，资产总额3087亿元，拥有143家控股子公司，长安汽车为其关键组成部分 [22] - 集团以“打造世界一流汽车集团”为目标，为长安汽车提供资源整合与战略协同 [22][23] - 2025年9月发布智能化品牌“天枢智能”，推动安全理念从“被动安全”向“主动智能安全”转变 [25] - 公司自2017年发布“香格里拉”计划转型新能源，2018年发布“北斗天枢”计划提升智能化战略高度 [6][8]

公司品牌荣誉与战略定位 - 公司入选中央企业品牌引领行动第二批创建成果（集团品牌），与中核集团、中国石油等10家央企共同获此认可 [1] - 公司认为世界一流企业的品牌核心价值在于强，是国家战略的坚定执行者、行业进步的积极引领者、美好生活的有力支撑者，归纳为绿色智慧钢铁，铸就美好未来 [1] - 公司展望未来将聚焦新阶段、新战略、新模式战略部署，持续深化中央企业品牌引领行动，强化战略引领并构建现代化品牌治理新体系 [2] 科技创新与产品成就 - 公司以科技自立自强夯实品牌根基，做关键领域的破局者，集中力量攻克卡脖子材料与技术难题 [1] - 一批高精尖特材料成功替代进口，有力支撑新一代先进航空发动机、大型运载火箭、白鹤滩水电站、国和一号等国家重点项目和重大工程 [1] - 公司有100多项产品实现全球首发 [1] 未来发展方向与战略 - 公司以绿色与智慧双轮驱动重塑品牌未来内涵，以绿色低碳技术创新引领全球钢铁行业绿色转型，争做绿色发展示范者 [2] - 公司深化钢铁+AI融合创新，推动工业现场全域互通和数实融合，争做智能制造先行者 [2] - 公司未来将聚焦价值创造，铸就世界级产品与技术品牌新标杆，努力将品牌打造成为国家信赖的战略支撑力量、客户首选的价值共创伙伴、员工自豪的事业发展平台、世界认可的中国工业名片 [2]

公司定位与业务概览 - 公司是纸包装行业知名企业，专注于先进制造业应用、智能智造、两化融合应用以及印刷科技与包装容器的设计、研发与智造 [1] - 公司产品线丰富，涵盖瓦楞纸箱、纸盒、彩盒、纸袋、纸杯等多种纸质包装，并为日化、家化、茶饮、快消、高端器械、烟酒、快递等诸多领域客户提供一站式包装综合解决方案 [1] - 公司持续推动传统运输包装向终端消费包装及高附加值产品升级，实现从B端到C端的市场延伸 [1] 行业趋势与公司战略 - 2024年全国共有各类印刷企业10.9万家，同比增长2.3%，印刷总产值1.5万亿元，同比增长3.9% [2] - 包装行业正向精细、精致、精品方向发展，产品趋向多样化、功能化和个性化 [2] - 公司推进产品与客户结构优化，核心战略是从B端运输包装向C端消费包装升级，新增纸杯、纸袋、无纺布袋等产品线 [2] - 公司盈利模式从定制化产品销售转向提供一站式包装综合解决方案，产品附加值和客户粘性提升 [2] - 2023年、2024年、2025年上半年，彩盒和环保纸袋等新兴消费类产品合计营收占比分别约为0.77%、8.72%、9.57% [2] 智能制造与产能布局 - 公司全方位推动现代化、智能化、数字化工艺技术与生产装备的迭代升级 [3] - 上海“龙利得文化科创园”已于2023年内建成投产并顺利投入使用 [3] - 安徽明光龙利得绿色智能文化科创园（一期）即将投产，将依托大数据平台、区块链、物联网等数字技术催生“互联网+数字智能+包装”的产业新业态 [3] - 新工厂产能投放将助力公司产品向高端化转型，更好地满足下游新兴市场客户需求 [3] 财务业绩预测 - 预计公司2025-27年实现营收8.69亿元、9.35亿元、10.21亿元 [4] - 预计公司2025-27年实现归母净利润0.01亿元、0.11亿元、0.14亿元 [4] - 当前股价对应2025-27年市盈率分别为1618.5倍、217.2倍、170.7倍 [4]

展会概况 - 第八届中国国际进口博览会于11月5日至10日举行，汇聚155个国家、地区和国际组织参与，4108家境外企业参展，整体展览面积超过43万平方米，规模再创新高 [2] - 汽车及智慧出行展区以“出行，无限可能”为主题，新增汽车未来技术与汽车文化两大板块，集中展示全球汽车产业在电动化、智能化、低碳化领域的前沿科技成果 [2] 绿色多元技术 - 大众汽车集团展示五款电动化车型，包括专为中国市场打造的ID EVO、ID AURA、ID ERA等概念车，体现其从规划布局迈入全面交付的战略转型 [3] - 现代汽车展示与Plus AI联合打造的自动驾驶XCIENT氢燃料电池8级重型卡车，这是世界上第一辆量产的氢动力重型卡车，配备L4级自动驾驶系统 [5] - 丰田汽车展示多路径新能源技术解决方案，包括纯电动车型bZ5、铂智3X和铂智7，以及与中国重汽联合打造的氢能重卡，该车采用300KW级氢燃料电池动力系统，首批车辆已投入运营 [7] - 特斯拉打造“未来街区”，全面展示从太阳能发电、家用储能到充电桩的完整能源生态循环 [9] 智能网联技术 - 特斯拉Cybercab进行亚太首秀，彻底取消方向盘、踏板和后视镜，车内空间采用全数字化控制与感知模块，由AI系统进行控制 [10] - 特斯拉展出人形机器人Optimus，能够完成精细物体操作、自主导航等复杂任务，预计2026年年底启动量产，2030年实现年产100万台目标 [12] - 时的科技、沃兰特、天翎科等企业展示低空飞行器，其中天翎科的eVTOL飞行器为全球首架全尺寸倾转涵道翼“空中专车”，最大航程600公里，最高巡航速度360公里/小时，可搭载1名驾驶员与5名乘客 [14] - 宝马展示BMW新世代技术，包括BMW驾控超级大脑、新世代电驱系统、大圆柱电池等，并携手中国合作伙伴集成DeepSeek的AI大模型能力，与阿里巴巴深度定制AI智能体，融合华为鸿蒙生态，与Momenta共同开发智能驾驶辅助解决方案 [16] 本土化战略与合作 - 参展的12家跨国整车汽车集团及品牌中，有9家是连续八年参展的“全勤生”，“在中国，为中国”成为共同宣言 [17] - 大众汽车集团CARIAD中国展示本土研发成果，包括已迭代到大众、奥迪品牌本土车型上的智能座舱和创新应用，以及将于年底完成首代交付的区域控制电子电气架构CEA [19] - 高通展台全面覆盖手机、PC、汽车、XR、物联网等领域，集中展示与合作伙伴在5G/6G连接、计算与人工智能方面的最新合作成果 [21] - 中国已不仅是全球最大的汽车销售市场，更成为全球汽车技术创新的重要策源地和产业链升级的关键支点 [21]

文章核心观点 - 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》为汽车产业未来发展提供重要指南，提出优化提升传统产业、培育壮大新兴产业和未来产业的任务，目标相当于“未来10年将再造一个中国高技术产业”，为汽车行业指明方向与任务，开启产业升级新通道 [1] - 汽车产业因产业链长、技术集成度高、市场容量大等特点，成为“再造中国高科技产业”的关键支点和核心引擎，在电动化、智能化、网联化的世纪大变革趋势下，产业需将新兴产业和未来产业技术红利转化为新动能，在新能源赛道巩固优势，在智能化战场抢占先机 [1][5] 政策指引与产业定位 - 《建议》提出打造新能源、新材料、航空航天、低空经济等新兴支柱产业，这些领域已成为当前和未来汽车产业布局与融合的重点 [1] - 汽车产业不仅是“再造中国高科技产业”的关键支点，更将跃升为推动其发展的核心引擎 [1] - “十五五”时期是推进汽车产业变革和汽车强国建设的关键时期，行业需坚持创新驱动、科技引领 [5] 技术变革与产业融合 - 汽车产业正经历以电动化、智能化、网联化为主要标志的世纪大变革，已成为不可逆转的趋势 [1] - 新能源汽车产业在多项前沿技术赋能下，已形成独特且领先的技术、供应链与市场优势 [1] - 飞行汽车正从概念走向现实，前沿领域的快速发展仅是未来巨大市场空间的冰山一角，战略性新兴产业催生万亿元级市场 [2] - 未来产业如量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等正逐渐与汽车产业持续融合，深度赋能 [2] - 氢能在汽车领域的开发应用成为世界汽车产业博弈新热点，中国氢燃料电池汽车保有量位居全球首位，产业链关键环节瓶颈正被逐一攻克 [3] - 可控核聚变能开发有望使电动汽车实现“终身免充电”，脑机接口技术未来或成为无人驾驶的重要“钥匙”，具身智能可赋能自动驾驶和改变汽车生产模式，第六代移动通信将为车路协同、“双智”目标实现铺平道路 [3] 产业现状与全球合作 - 从车身到内饰，从芯片到电池，高强钢、碳纤维、零污染环保内饰等新材料的创新及应用不断深入 [2] - 国内已有车企开始结合后量子密码和量子密钥分发技术，布局智能汽车深度防御的量子安全体系，量子芯片、量子计算“上车”也在推进中 [2] - 在高端芯片、基础软件、精密仪器等关键领域，中国汽车产业仍面临“卡脖子”困境 [4] - 中国车企的技术优势已初步呈现“溢出效应”，丰田与比亚迪、大众与小鹏、Stellantis与零跑等中外企业之间的技术合作，印证中国正从“汽车大国”向“汽车强国”稳步转型，并开始为全球汽车产业变革提供“中国方案” [4] 发展目标与使命 - 面向“十五五”乃至更远未来，全面落实《建议》提出的目标任务，是汽车行业不可推卸的责任与使命 [4] - 中国汽车产业必须将突破核心技术置于创新战略的顶端，在跨界融合中开拓新局，谱写汽车强国建设崭新篇章 [4][5]

11月4日至5日，省委书记林武在日照市、临沂市调研并主持召开钢铁产业提质升级专题座谈会，强调要 深入学习贯彻党的二十届四中全会和习近平总书记视察山东重要讲话精神，深入落实习近平总书记关于 建设现代化产业体系的重要论述，聚焦高端化、智能化、绿色化方向，积极探索具有山东特色的钢铁产 业提质升级路径模式，努力打造具有全国竞争力的先进钢铁产业基地。 4日，林武深入山钢日照公司、日照钢铁、日照宝华新材料、山钢永锋临港项目和企业，实地了解钢铁 产业发展情况。5日上午，林武主持召开座谈会，听取省发改委、省工信厅、日照市、临沂市有关情况 汇报；山钢集团、青岛特钢、石横特钢、永锋集团、明锐钢板企业负责人作了发言；有关省领导同志讲 了意见。 林武在日照临沂调研并主持召开钢铁产业提质升级专题座谈会 聚焦高端化智能化绿色化方向 打造具有全国竞争力的先进钢铁产业基地 林武强调，加快推动钢铁产业提质升级，必须着力做强产业基地，狠抓项目推进、延链强链、企业培 育；着力优化产品结构，强化技术攻关、标准引领、产量调控；着力推进绿色转型，加快设备更新，发 展低碳排放冶炼工艺，推进再生资源高效利用；着力推动数智赋能，加速"人工智能+钢铁"深度融合 ...