公司核心业务 - 公司以油气勘探开发、一体化钻完井工程技术服务为核心业务，并带动高端石油装备制造业务发展 [2] - 公司可以设计、生产制造3000-9000米机械或电动陆地钻机 [2] 产品与技术能力 - 公司自主研发了“金鹏”智能钻机，该产品是新一代油气勘探开发设备 [2] - “金鹏”智能钻机目前已在新疆展开工业性试验 [2] - 该技术体系能够有效支撑并服务于陆地钻探作业 [2] 研发与市场战略 - 公司将不断提升技术实力与服务能力 [2] - 公司正加快智能化、自动化钻机以及高端产品的研发步伐和产业化进程，以更好地满足市场需求 [2]

10月30日，神龙汽车有限公司总经理吕海涛来到武汉经开区管委会，与市委常委、武汉经开区党工委书 记刘子清交流座谈。双方达成共识，将持续深化战略合作，共同探索中法合资新范式，助力神龙汽 车"满血归来"。 武汉经开区因车而建，因东风而兴。这里的车，指的是神龙汽车。早在1992年，法国标致雪铁龙集团就 与东风汽车在武汉经开区合资组建了神龙汽车。作为中国最早的合资车企业之一，神龙汽车在武汉、襄 阳、成都建有生产基地，生产销售的东风标致、东风雪铁龙累计用户超过650万，在振兴中国汽车工 业、实现"轿车进家庭"的历史进程中，留下了坚实的"神龙"足迹。 2023年10月，斯泰兰蒂斯集团与东风集团对神龙汽车未来发展规划达成一致，支持神龙汽车加快融入东 风新能源事业版图，以"神龙造、全球销"为战略转型方向，构建新格局、打造新神龙。 斯泰兰蒂斯集团由法国标致雪铁龙集团、意大利菲亚特克莱斯勒集团于2021年合并组建，现为神龙汽车 的外方股东。 今年以来，神龙汽车动作频频，不断加快向电动化、智能化、网联化转型的步伐，打造"新神龙"。今年 3月，武汉经开区与神龙汽车签署东风纳米新能源车型生产基地项目投资合作协议，支持神龙汽车武汉 工厂 ...

产业发展方向 - 产业发展方向为低碳化、电动化、智能化 [2] - 目标是到2040年中国品牌全球竞争力大幅提升，进入世界汽车强国前列 [2] 技术发展路径 - 智能网联汽车将在未来5至15年进入市场化发展快车道，高级别自动驾驶汽车产品实现大规模应用 [3] - 全固态电池预计在2030年实现小规模应用，到2035年有望大规模全球推广 [3] 环保与碳排放目标 - 新增碳排放强度关键指标，到2040年乘用车平均碳排放强度要比2024年下降60% [4] - 对环保的评价标准统一到“碳”的尺度，不再只看电耗或油耗 [4] 市场格局与渗透率 - 未来是“油电共进”的格局，新能源是主流但不会完全取代燃油车 [5] - 预计2040年新能源乘用车渗透率达到85%以上，其中纯电动车占80% [6] - 到2040年，含内燃机乘用车（包括HEV、PHEV、REEV）销量在乘用车新车销量中的比例仍将有三分之一左右 [6]

业绩表现 - 2025年前三季度销售利润为4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元大幅下滑99% [1] - 2025年第三季度亏损高达9.66亿欧元，营业利润率从14.1%断崖式跌至0.2% [1] - 2025年前九个月营业收入约为268.6亿欧元，同比下降6% [2] - 2025年第三季度单车毛利率仅为13.2%，创下年度新低 [2] 中国市场表现 - 2025年前三季度在中国市场销量为3.2万辆，同比跌幅达26% [4] - 自2021年峰值9.57万辆后，在华销量连续四年走低，2024年跌至5.69万辆 [4] - 中国市场年需求大幅下降，公司电动汽车发展速度慢于预期 [4] 美国市场表现 - 2025年前三季度在美国市场交付64446辆，呈现逆势增长 [4] - 因关税政策，前三季度产生额外成本3亿欧元，预计2025年全年关税损失将达7亿欧元 [4] - 公司计划上调美国市场售价以应对关税成本 [4] 战略调整与成本 - 公司战略从“2030年纯电车型占比超80%”转向“内燃机、插混、纯电三线并举” [6] - 战略路线变更导致前三季度产生27亿欧元特殊支出，其中18亿欧元为战略变更支出 [8] - 因裁员及取消电池业务投资产生10亿欧元支出，预计2025年全年重组成本将升至31亿欧元 [8] 成本削减措施 - 计划未来几年裁减1900个正式岗位，并在2024年内削减2000个临时岗位 [8] - 短期内将减少近4000个工作岗位，第二轮裁员方案预计2025年底前公布 [8] 管理层变动 - 结束“共享CEO”模式，现任CEO奥利弗・布鲁姆提前离任 [9] - 曾负责Cayenne和Macan系列开发的迈克尔・莱特斯成为继任者热门人选 [9] 产品与市场自救举措 - 宣布718 Boxster、Cayman即将停产，集中资源发力新能源领域 [10] - 中国区将2025年定为“校准年”，计划2026年缩减经销商至100家左右 [10] - 核心目标为赢回“年轻且注重数字化的中国用户” [10] 行业背景 - 传统超豪华品牌普遍面临电动化转型阵痛，兰博基尼和宾利均推迟了全面电动化目标 [11] - 德国汽车产业深度调整，奔驰开启大规模裁员，奥迪2025年上半年营业利润暴跌45.2% [11] - 传统豪华品牌旧有盈利模式面临电动化、智能化和年轻化消费需求的挑战 [11]

公司财务表现 - 前三季度营业收入680.04亿元，归母净利润5.68亿元，同比增长202.48% [1] - 第三季度营业总收入220.37亿元，同比下降13.82%，归母净利润1.75亿元，同比上升125.25% [1] - 经营活动现金流净额32.09亿元，同比增长35.45% [2] - 先进制造业增值税加计抵减直接增厚利润6.32亿元，同比激增420.40% [3] - 信用减值损失由去年同期-476.55万元提升至1683.47万元 [3] 行业整体环境 - 前三季度全国累计生产粗钢7.46亿吨，同比下降2.9% [2] - 国内折合粗钢表观消费量6.49亿吨，同比下降5.7%，预计全年消费量将低于2024年，连续第五年下降 [2] - 重点钢企利润总额同比增长1.9倍，但行业分化加剧，中小企业仍在盈亏线挣扎 [2] - 不锈钢细分领域压力更甚，主要原料价格上涨叠加产品价格下跌，多数企业陷入盈利困局 [2] 公司运营与成本控制 - 前三季度通过太原基地铁前一体化整合、炼钢厂协同运营，实现吨钢成本同比下降8% [3] - 高附加值产品占比突破60%，其中"手撕钢"系列、海上光伏支架用不锈钢等新品贡献15%的营收增量 [3] - 冷轧车间自动化率提升至92%，生产周期缩短18% [4] - 公司出口量占比稳定在25%，其中"一带一路"市场营收增长20% [4] 技术创新与研发投入 - 公司将每年营收的3.4%投入研发，2024年研发费用达41.13亿元，研发强度4.10%位居行业第六 [4] - 截至10月31日，新获得专利授权104个，较去年同期增加22.35% [4] - 高温超导基材用精密箔材、掩膜版用精密箔材实现国产化首发，150mm厚不锈钢特厚板创下全球交付纪录 [5] - 公司深化产销研一体化机制，实现从研发到市场的"无界面贯通" [5] 绿色发展与未来规划 - 作为全国首批环保A级钢铁企业，吨钢综合能耗较2020年下降12%，不锈钢固废利用率达99.8% [4] - 未来规划明确持续扩大"手撕钢"系列、核电用钢等高端产品产能 [6] - 推进吕梁基地低碳冶金项目建设，预计新增100万吨绿色不锈钢产能 [6] - 深化与太原理工大学的产学研合作，攻关氢基竖炉冶炼技术，明确不做大额产能投资，聚焦高端需求 [6]

投资评级 - 报告对中联重科的投资评级为“买入”（维持）[1] 核心观点 - 公司拟发行不超过人民币60亿元H股可转债，约50%资金用于支持全球化发展战略落地，另外50%用于智能化研发[2] - 可转债采用溢价发行，转股溢价率为35%，强制赎回价格需达到13-14元，彰显公司对未来业绩和股价的信心[3] - 工程机械行业国内外共振向上，2025年为国内周期上行起点，公司收入迎来向上拐点[4] - 公司土方、矿山、农机、高机等“第二增长曲线”全球份额持续提升，具身智能机器人“第三增长曲线”预计2026年下半年开始量产[4] 盈利预测与估值 - 预测公司2025年至2027年营业总收入分别为54637百万元、63391百万元、72492百万元，同比增速分别为2014%、1602%、1436%[1] - 预测公司2025年至2027年归母净利润分别为5038百万元、6095百万元、7377百万元，同比增速分别为4310%、2098%、2104%[1] - 预测公司2025年至2027年每股收益（EPS）分别为058元/股、070元/股、085元/股[1] - 对应现价的市盈率（P/E）分别为1421倍、1175倍、971倍[1] 财务状况与指标 - 公司最新收盘价为828元，市净率（P/B）为123倍，总市值为7160987百万元[7] - 预测公司2025年至2027年毛利率分别为2868%、2892%、2920%，归母净利率分别为922%、961%、1018%[10] - 预测公司2025年至2027年净资产收益率（ROE-摊薄）分别为810%、893%、975%[10] 行业与公司前景 - 国内工程机械行业在更新替换逻辑及资金到位改善支撑下，有望维持2-3年上行景气周期[4] - 海外市场短期非洲、中东、印尼等地需求高景气，欧美需求逐步复苏，长期看中国品牌竞争力提升将带动市占率提高[4] - 公司2025年第三季度国内收入增速开始转正，海外收入提速[4]

投资评级 - 行业投资评级为“看好” [2] 核心观点 - 报告基于“科技+国央企改革”两条主线进行投资分析 [3] - 投资主线一：推荐国内具备强α属性的主机厂，如比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车 [3] - 投资主线二：关注智能化趋势，特别是华为鸿蒙高端智能的代表，如江淮汽车、赛力斯，并推荐理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润 [3] - 投资主线三：国央企整合主题下，推荐关注上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [3] - 投资主线四：推荐具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业，如福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华等，并关注敏实集团、拓普集团 [3] 整车企业三季度业绩总结 - 比亚迪：第三季度收入略有下滑，但平均销售单价与毛利率触底回升，出海与高端化战略支撑总体盈利，预计后续单车盈利稳中有升 [4] - 长城汽车：第三季度业绩受到报废税及汇兑因素影响，预计第四季度报废税将计入利润，且汇兑负面影响削弱，看好魏牌新平台打开增长空间，其20万元以上市场定位将成为明年利润核心增长点 [4] - 赛力斯：问界M8在首个完整交付季度表现出色，带动毛利率表现良好，预计随新款问界M7在第四季度规模化交付，单季度净利润有望进一步增厚，同时需关注机器人业务进展 [4] - 江淮汽车：尊界S800带动毛利率表现优秀，但因尚未大规模上量，研发及折旧摊销费用未充分摊薄，导致第三季度归母净利润承压，看好后续尊界更多新车上市支撑利润增长 [4] 零部件企业三季度业绩总结 - 福耀玻璃：第三季度收入同比增长18.9%，归母净利润增长14.1%，高附加值产品占比达52.2%，平均销售单价提升6.9%，汽车玻璃作为智能化载体，其平均售价提升具有持续性 [5] - 科博达：第三季度收入同比增长11.8%，净利润同比持平，因并表业务亏损导致净利率下滑，预计智能科技业务扭亏后净利率将好转 [5] - 星宇股份：第三季度收入增长，赛力斯成为其第一大客户（占比近25%），公司于10月11日成立智能机器人公司以拓展新赛道，客户结构优化与新业务布局有望打开空间 [5] - 松原股份：第三季度收入增长35%，净利润增长51%，净利率提升至14.82%，安全带、气囊、方向盘等业务毛利率均有提升，公司预计第四季度收入突破9亿元，净利润达1.4亿元左右或以上 [5] - 爱柯迪：第三季度盈利能力突出，毛利率达32.59%，净利率达17.32%，外销收入增长15.33%，前三季度新增订单约150亿元，全年预计160-170亿元，新获得小米、零跑等客户定点 [6] - 继峰股份：第三季度业绩同比扭亏为盈，格拉默海外整合继续向好，座椅业务随乐道、领克等车型上量带来增量，第四季度理想、蔚来等项目有望进一步爬坡，业绩弹性可期 [6] - 双环传动：第三季度业绩强兑现，收入同比下滑主要系非主营业务的主动收缩，实际主营业务继续增长，盈利能力增长体现持续降本增效效果 [8] - 银轮股份：第三季度业绩保持稳定，海外产能继续爬坡保证长期增量，全球化产能提前布局，数据中心订单与机器人业务卡位是未来看点 [8] - 福达股份：第三季度业绩高增符合预期，毛利率波动主要系客户结构变化，曲轴产能具备稀缺性，看好后续机器人业务布局带来的估值提升 [8] - 隆盛科技：第三季度因奇瑞上市带来一次性投资收益，主业短期受产能爬坡折旧摊销增加影响，看好第四季度半总成业务随问界M7上量，以及机器人业务在谐波减速器、视触觉传感器等方向的进展 [8] - 巨一科技：第三季度业绩受减值影响，但经营端继续改善，后续公司将把握AI应用落地方向，探索新业务 [8] - 保隆科技：第三季度业绩环比提升，传统业务稳健，空悬业务第四季度放量确定性强，蔚来、理想等订单饱满，同时有望看到机器人明确动作 [9] - 冠盛股份：第三季度收入呈大个位数增速，盈利受汇兑及总成件占比提升影响承压，中长期收入增速10-15%确定性仍存，未来看点在于明年固态电池量产后的弹性 [9] - 英搏尔：收入由下游客户上汽、吉利等车型快速放量而增长，规模效应带动经营质量改善，毛利率提升明显，公司在低空、机器人灵巧手领域有诸多布局 [9] - 经纬恒润：大客户高景气度带动收入高增，控费成效显著，第三季度收入继续高增主要系吉利、小米等大客户带动，实际汽车电子毛利率因自身成本优化有所提升 [9] - 岱美股份：第三季度净利润符合预期，第二季度因工厂火灾计提的减值费用预计将被保险理赔覆盖，不影响全年利润，看好后续机器人技术储备 [9] 重点公司估值数据摘要 - 上汽集团：预计2025年归母净利润114.0亿元，同比增长584% [11] - 长安汽车：预计2025年归母净利润52.9亿元 [11] - 比亚迪：预计2025年归母净利润367.2亿元 [11] - 长城汽车：预计2025年归母净利润129.1亿元 [11] - 赛力斯：预计2025年归母净利润87.3亿元，同比增长47% [11] - 福耀玻璃：预计2025年归母净利润94.2亿元，同比增长26% [11] - 理想汽车-W：预计2025年归母净利润115.6亿元，同比增长44% [11]

产业升级趋势 - 中国产业升级正从补短板转向从基础研究到供应链、再到应用生态的体系重构 [1] - 制造业是A股的核心，5400家上市公司中约70%为制造业企业，占据市场50%市值 [5] - 产业升级重点关注自动化、绿色化、智能化三大方向 [5][6] - 中国对外直接投资（ODI）方向正从基建、原材料和产能转移，转向品牌、技术、供应链以及高端制造、新能源和研发等领域 [25] 制造业优势与机遇 - 中国制造业在自动化领域已形成竞争优势，电机类产品出口金额增速持续高于整体出口增速约两个百分点 [6] - 中国制造业在全球具有系统性优势，储能、新能源、电动车等领域海外企业难以与中国企业竞争 [10] - 中国在供应链0到1的建设速度全球最快 [10] - 产业升级可关注从制造到智造的转变，以及中国企业从中国布局走向全球布局 [25] - 中国拥有完善的供应链、强大的电力基础网络和企业家的效率提升精神，具备快速将概念转化为成熟产品的能力 [30] 具体投资领域 - 自动化：中国企业不仅能实现自身自动化，还能帮助全球其他国家推进制造业自动化进程 [6] - 绿色化：新能源行业目前面临供需失衡，但通过政策具备均值回归的可能性 [6] - 智能化：算力需求大幅增长背景下，科技设备和新型零部件需求激增，相关企业利润增幅显著，AI赋能多数产业仍处于“从0到1”阶段 [6] - 金融行业因其数据量大、易变现、逻辑清晰的特点，适合AI应用，蚂蚁金服AI财富顾问已服务8000万月活用户 [13] - 投资机会可关注产业端的隐形冠军、专业化消费以及绿色加数字的新基建 [26] - 科技是未来最重要主线，重点关注AI、高端制造、半导体等领域 [34] 企业出海新动态 - 出海主题关键从早期“出口衬衫换飞机”到如今生物医药领域的BD合作，体现了产业能力的提升 [6] - 选择出海企业需关注两点：在局部海外市场有成功经验能够融入当地，以及具备朴素而正确的价值观 [6] - 中国企业正从出口转向出海，面临品牌建设、生态构建和本土化经营等挑战 [14] - 出海区域越来越多元化，东南亚仍是热点，但中东、拉美以及非洲新兴市场成为重点区域 [26] - 中国出口展现了韧性，从“成本优势”和“规模制造”转向“质量+速度”的双重优势 [30] - 关注“泛文化娱乐产业体系的出海”，基于成熟的IP运营、用户管理和商业化能力 [30] 市场估值与表现 - 今年市场最大特征是“分化”，代表未来的新经济产业表现远超传统经济 [5] - 今年港股表现不错，一季度后一路走高，成交量活跃，IPO火热 [10] - 根据彭博数据，在MSCI ALL COUNTRY WORLD指数中，中国权重仅占2.5%，而英伟达一家公司就占4.8% [11] - A股加港股总市值约达20万亿美元，占全球股票市场总市值的13%~14%，但权重仅为2.5%，至少被低估10个百分点以上 [11] - 在中国GDP是日本4倍、股票总市值是其3倍的背景下，中国在MSCI亚洲指数的权重约为30%，日本接近40% [11] 资本市场与创新环境 - 二级市场情绪明显好于一级市场，但一级市场因港股IPO重新开放并恢复流动性而好转 [12] - 市场呈现两极分化，硬科技和AI相关产业链火热，传统企业相对冷清，估值差异显著 [12] - 中国工程师约2000多万人是美国的10倍、德国和日本的20倍，具备人才储备优势 [25] - WIPO数据显示中国专利申请占全球26%，Nature Index中前十名高校有八所来自中国 [25] - 中国科技产业正展现出独特的结构性韧性与全球竞争力，形成先进制造、AI应用创新生态和技术人才体系三大集群 [34]

汽车行业 - 宁波华翔 - 2025年第三季度公司实现营业收入63.45亿元，同比减少3.01%；实现归母净利润4.62亿元，同比增加149.27%；扣非后归母净利润4.71亿元，同比增长163.06% [2] - 公司致力于产品向轻量化、安全性、智能化和模块化转型，预计到2025年来自自主品牌的收入将超过总营收的40% [3] - 2024年度公司派发现金红利3.81亿元，占当年度归属于母公司股东的净利润40% [3] - 2025年上半年公司完成欧洲子公司（德国、罗马尼亚、英国等6家）股权出售，彻底剥离长期拖累业绩的资产 [5] - 海外布局以北美为战略重心，通过精益制造等措施确保2025年北美经营大幅减亏，并带动海外整体收入提速增长 [5] - 子公司上海华翔启源与上海智元签订合同，获授权在未来三年内生产其部分全尺寸双足机器人产品 [6] - 子公司与象山县工业投资集团下属基金成立合资公司宁波华智象海科技，注册资本2500万元，专注于机器人数据采集与训练、具身智能模型研发 [6] - 预计2025-2027年公司营业收入为288.90、320.23、350.39亿元，同比增长9.8%、10.8%、9.42%；归母净利润5.16、13.21、16.12亿元，同比增长-45.8%、155.9%、22.1% [7] 医疗耗材行业 - 上周医疗耗材板块报收6164.79点，下跌1.98% [9] - 板块内表现居前的公司有：振德医疗（+26.6%）、天益医疗（+19.6%）、采纳股份（+14.6%）、春立医疗（+11.1%）、奥美医疗（+10.7%） [9] - 板块内表现居后的公司有：南微医学（-6.2%）、天臣医疗（-7.1%）、爱博医疗（-8%）、惠泰医疗（-14.8%）、赛诺医疗（-25%） [9] - 甘肃医保局拟牵头开展心脏瓣膜省际联盟集中带量采购工作，计划于11月召开企业介绍会 [10] - 心脏瓣膜市场目前仍以外资为主，本次联盟集采有望加速国产化进程，为国产品牌带来抢占市场份额的契机 [10] - 春立医疗2025年前三季度实现营业收入7.56亿元，同比增长48.75%；归母净利润达1.92亿元，同比飙升213.21%，扣非净利润增幅高达311.07% [12] - 2025年第三季度单季春立医疗实现营业收入2.68亿元，同比大增109.51% [12] - 高值耗材企业集采带来的业绩压力逐步消化，业绩持续修复，创新产品研发审批获得重要进展 [12] - 建议关注产品线丰富、创新程度高的植介入、电生理等高值耗材头部企业，如微电生理、惠泰医疗等；以及业绩边际改善的部分骨科耗材企业，如威高骨科等 [13]

中国产业升级趋势 - 产业升级进入体系重构阶段，从基础研究到供应链再到应用生态进行全面重构[6] - 制造业是A股核心，5400家上市公司中约70%为制造业企业，占据市场50%市值[8] - 产业升级重点方向包括自动化、绿色化和智能化三大趋势[8][9] 制造业自动化机遇 - 中国制造业在自动化领域已形成竞争优势，电机类产品出口金额增速持续高于整体出口增速约两个百分点[8] - 中国企业不仅实现自身自动化，还能帮助全球其他国家推进制造业自动化进程[8] 绿色化发展前景 - 新能源为代表的绿色化进程面临供需失衡，但通过政策调整具备均值回归可能性[9] - 环保可持续的生产消费方式是长期关注方向[9] 智能化产业突破 - 算力需求大幅增长带动科技设备和新型零部件需求激增，相关企业利润增幅显著[9] - AI赋能多数产业仍处于"从0到1"摸索阶段，但必然是长期趋势[9] 中国企业出海新阶段 - 出海从早期"出口衬衫换飞机"升级至生物医药领域BD合作，体现产业能力提升[9] - 对外直接投资从基建、原材料转向品牌、技术、供应链和高端制造领域[34] - 出海区域多元化，东南亚、中东、拉美和非洲都是重点区域[35] 中国资产估值现状 - MSCI全球指数中中国权重仅占2.5%，而A股加港股总市值占全球13%-14%，低估超10个百分点[14] - 中国GDP是日本4倍，股票总市值是日本3倍，但在MSCI亚洲指数权重仅30%[14][15] 科技产业竞争力 - 中国工程师约2000多万人，是美国的10倍、德国和日本的20倍[34] - 中国专利申请占全球26%，Nature Index前十名高校中八所来自中国[34] - 形成三大科技集群：先进制造与供应链、AI应用创新生态、技术人才体系[44] 投资重点关注领域 - 产业端隐形冠军、专业化消费、绿色加数字新基建[35] - 持续研发投入、拥有核心技术壁垒的公司[40] - 具备品牌能力的消费巨头，通过极致用户体验参与全球竞争[40] 金融科技应用前景 - 金融行业数据量大、可追溯时间长、质量高，适合AI模型验证和应用[18] - 蚂蚁金服AI财富顾问已服务8000万月活用户，计划推广至2亿权益用户和7亿余额宝用户[19] 文化娱乐产业出海 - 泛文化娱乐产业体系出海基于整套成熟的IP运营、用户管理和商业化能力[40] - 潮玩IP等文化产品在短时间内风靡欧美市场[13]