特别提示 为什么消费刺激不起来？ https://www.jisilu.cn/question/511110 过来人谈谈2015年7月股市腥风血雨的应对或者经历 https://www.jisilu.cn/question/511147 结束内卷，反不正当竞争 https://www.jisilu.cn/question/511244 可转债感觉目前已经处于高位了，大家后续怎么安排？ https://www.jisilu.cn/question/511236 关注集思录微信 本文不构成任何投资建议，仅为信息分享。任何因本文导致的投资行为发生的亏损，本公众号 及作者概不承担任何责任。 集思录(www.jisilu.cn)是一个以数据为本的投资理财社区，专注于新股、可转债、债券、封闭 基金等数据服务。我们的理念是在保证本金安全的前提下，使资产获得稳健增长。 快捷查询： 搜索公众号"jisilu8"添加我们 ...

史蒂夫·戈登指出，中国航运业经历了从增长迅速到高质量发展的历程，中国造船厂处于绿色转型的前 沿。今年年初，欧盟和国际海事组织通过一系列减排新规，为未来船舶减排设定了技术和经济标准。在 此背景下，许多航运公司积极加码绿色投资，探索使用替代燃料。"我们看到节能技术在新船和改造项 目中得到了广泛的应用，许多中国企业和造船厂正走在这些创新趋势的前沿。"史蒂夫·戈登说。据悉， 目前全球7%的海运船队使用替代燃料，史蒂夫·戈登预计这一比例将达到20%。 据克拉克森研究公司统计，2024年，全球航运货物吞吐量达126亿吨，占全球贸易运输的90%以上；邮 轮客运量为3500万人；离岸工业，包括海上油气和海上风电保持增长。另一方面，受地缘政治事件等因 素影响，航线绕行更为频繁，吨英里数增长高达6%。史蒂夫·戈登分析认为，从近期趋势来看，由于经 济不确定性和地缘政治不确定性增加，贸易增长疲软，在一系列不利因素的干扰下，以上数据表明航运 业发展表现出韧性。"在俄乌和红海局势紧张的背景下，全球集装箱贸易今年上半年仍然实现3%到4% 的增长，但随着不确定性的增多，下半年航运业走势将更加复杂。"史蒂夫·戈登说。 近年来，中国在航运业取得 ...

7月11日，2025年中国航海日上海主题活动在虹口北外滩启动。波罗的海交易所（以下简称"波交所"） 亚洲区负责人Cheong Jin Yu（张竞优）在发布会上表示，数字化、智能化、绿色化等转型趋势正重新定 义"世界级航运中心"的内涵。上海顺应航运发展趋势，全球战略枢纽的地位进一步巩固。 由新华社中国经济信息社联合波罗的海交易所共同推出的新华·波罗的海国际航运中心发展指数（简 称"指数"）已连续发布12年，见证着全球航运业的发展与变革。 张竞优称，2025年的评估结果展现出了一个充满活力并不断演变的航运格局。在贸易格局变化、去碳化 趋势以及数字化进程加速等多重因素的影响下，航运中心不仅要应对日益增长的货物量，也要积极应对 各类机遇与挑战。 全球港航业发展呈现出诸多新趋势呈现诸多新趋势。张竞优表示，"世界级航运中心"的定义正被重塑， 绿色低碳技术、人工智能和数据工具的广泛应用，以及人才培养、船员福利与风险管理的重要性凸显。 "中国港口的发展走在数字化、智能化、绿色化前列。上海再次位列国际航运中心发展指数第三位；宁 波舟山港排名持续攀升；青岛、广州和天津的排名也在不断上升。"张竞优认为，中国航运业的韧性与 活力进一 ...

来自乐山。 作者 I 刘博 报道 I 投资界PEdaily 一个来自四川的超级独角兽映入眼帘。 投资界获悉，通威股份近日公告，子公司永祥股份引入战略投资者进展暨实施增资扩股完 成，共引入11家战略投资者，合计投资4 9 . 16亿元。引人注目的是，永祥股份投前估值已 高达2 7 0亿元。 看似名不见经传的永祥股份，有何来头？坐落于四川乐山市，永祥股份早在2 0 0 2年就成 立，系通威股份在光伏产业版图的最早布局。后者外界并不陌生，由刘汉元一手创建，从 渔业做起，崛起成一家光伏巨头，如今交由他的女儿刘舒琪掌舵。 一举拿下近50亿，永祥股份刷新了今年四川最大融资纪录。 四川乐山超级独角兽 估值270亿 这笔融资要从今年3月说起。 彼时，通威股份发布公告称，永祥股份拟引入战略投资者并实施增资扩股，拟以增资扩股 前 永祥 股 份股 权估 值 270 亿 元， 引 入战 略 投 资 者， 向永祥股 份合 计 增 资 不 超 过 100 亿 元。 四个月过去，这笔融资最终敲定落地，投资 方 阵容浮出水面—— 领投方为工银金融资产投资有限公司、中国中信金融资产管理股份有限公司，其余投资方 为交银金融资产投资有限公司、中银 ...

数据显示，2024年，水路货运量达到98.1亿吨，是10年前的1.64倍；水路货物周转量达到14万亿吨公 里，同比上一年增长8.8%，在货物总周转量中的占比达到55.6%；新能源清洁能源船舶规模化应用加速 推进，上海港等主要港口成功实现船舶新能源、清洁能源加注业务落地运营，国际集装箱枢纽海港港内 作业绿色集卡占比突破60%；全国主要港口五类重点专业化泊位岸电覆盖率已超90%，长江经济带船舶 靠港使用岸电量同比增长54%，国际干线集装箱船和邮轮靠港已常态化使用岸电；累计已建成52座自动 化码头，应用规模、作业效率、位居世界前列；电子航道图发布里程9950公里，长江流域基本实现电子 航道"一张图"全覆盖。 下一步，交通运输部将继续打造绿色航运新生态，加快完善绿色航运政策体系，健全碳排放监测核算标 准，推进新型动力技术装备研发，完善绿色能源加注产业链，加快新能源清洁能源船舶规模化应用，推 动国际绿色航运走廊建设，促进全球航运减排。同时加快培育和发展航运领域新质生产力，积极拓展人 工智能、物联网、5G、北斗等新技术应用场景，统筹发展智慧港口、智慧航道、智能船舶，突出数据 互联共享和业务协同，提升航运全要素、全链条数字 ...

7月10日七时许，热浪已在地面蒸腾。吉安县森林公园旁的富川路上，国网吉安县供电公司的两辆黄色 带电作业车如沉默的哨兵，一南一北停驻在10千伏广场1线富川路支线#02杆两侧，一场无声的配网"智 慧升级"战役，在灼人的晨曦中拉开序幕。 此时，地表温度已迅速攀升。四名带电作业人员仔细检查安全措施和装备后，两两一组，稳健登车。绝 缘遮蔽作业随即展开——熔断器上下引线、导线、临近带电部位……绝缘管、绝缘毯在熟练的操作下， 如同为裸露的导线逐一披上安全铠甲。 本次攻坚的核心，是在不断电状态下将老式真空开关更换为具备"四遥"功能的智能开关。作业人员小心 翼翼地在关键节点搭接绝缘引流线，确保电流安全绕过待更换设备。旧开关被稳妥拆卸，崭新智能开关 随即精准就位。汗水顺着作业人员的脸颊流下，在厚重绝缘服内汇聚，工作服早已湿透紧贴脊背。 当最后一道工序完成，绝缘引流线被安全拆除，作业人员回到地面。脱下密不透风的绝缘服，汗水浸透 的工装紧贴后背，成为这场高温战役最直观的勋章——仅仅两个小时，这条支线的配电自动化升级改造 圆满完成。 新上岗的智能开关如同一位"数字哨兵"，其核心"四遥"能力赋予了线路"思考"与"行动"之力。一旦线路 发 ...

海洋经济总体发展 - 2024年海洋经济总量首次突破10万亿元大关 [1] - 中央财经委员会会议强调推动海洋经济高质量发展，注重创新驱动和海洋科技自主创新能力 [1] - 2025年《政府工作报告》提出大力发展海洋经济，建设全国海洋经济发展示范区 [1] - 广东省、山东省、海南省等沿海省份积极推动海洋经济发展，形成标杆样本 [1] 浙江省海洋经济现状 - 2024年浙江省海洋生产总值达12012.4亿元，同比增长6.5% [1] - 浙江省海洋生产总值在全国沿海省份中位居中游，存在区域发展不平衡、海洋新兴产业规模偏小、创新能力不足等问题 [2] - 与广东省、山东省相比，浙江省在海洋科技创新、科研成果转化等方面存在差距 [1] 浙江省海洋经济优势 - 政策支持与战略规划完善，出台一系列促进海洋经济发展的政策措施 [3] - 产业基础雄厚，涵盖油气全产业链、临港装备、港航物流、海洋渔业、滨海文旅、海洋数字经济等多个领域 [3] - 海洋交通运输和船舶制造具有显著优势 [3] - 开放合作水平高，与多国建立广泛合作关系，国际化水平不断提升 [4] - 注重区域协同发展，建设海洋经济发展示范区，优化资源配置 [4] 浙江省海洋经济发展建议 - 统筹资源、资本、技术、制度、数据等要素，实现高效配置 [4] - 强化海洋科技创新与成果转化，优化产业布局，构建现代化海洋产业体系 [5] - 加强海洋人才队伍建设，提升海洋信息化水平 [5] - 依托宁波舟山港优势，发挥数字化条件，搭建专业平台，结合航运、金融、贸易、物流资源 [6] - 聚焦海洋电子信息、新能源、工程装备、新材料、绿色渔业等高科技产业 [7] - 加强海洋科技创新成果转化环境建设，深化科研机构、高校与龙头企业合作 [7] - 推动海洋科技国际交流合作，融入长三角一体化，培育创新型涉海企业 [8]

报告核心观点 - 复盘美日消费行业转型过程，消费板块行情盘整是休息而非结束，中国当前处于从高速增长迈向高质量增长阶段，人口与收入结构等经济指标与日本第三消费社会和美国品牌消费阶段后半程类似，社零增长主要靠量；必选消费投资以底仓思维为基础，选低估值优质稳成长且高股息率标的；可选消费从财报筛选经营改善标的，根据宏观经济好转右侧布局 [1] 当前中国的消费转型到了哪个阶段 美国与日本的消费转型共性 - 美日消费趋势迁移共性为消费主体从家庭到个人、消费对象从城市化生活方式下可选消费到个人精神消费，过程常伴GDP增速下台阶 [10] - 日本消费社会战后分四个阶段，美国分三个阶段，日本第二至第四消费社会与美国三个阶段对标，反映从“量”到“质”再到“精神”消费阶段转变 [11] - 美日近三个消费阶段人口和收入结构驱动因素类似，日本受人口红利、贫富分化、消费观念改变驱动，美国受婴儿潮、收入分层、消费观念改变驱动 [17] 新旧动能转换下，中国消费转型如何对标 - 中国人口与收入结构等经济指标与日本第三消费社会和美国品牌消费阶段后半程定位类似，当前人口达增长拐点、老龄化加速、城镇化率未转向、收入增速较2018年前下台阶，社零增长主要靠量，暗含从“质”到“精神”消费阶段迁移 [26] - 经济高速增长阶段社零依靠量价齐升，增速换挡后主要由量贡献 [26] 当前买消费是在买什么 必选消费：底仓思维，低估值优质稳成长 + 高股息率 - 美国必选消费龙头抗周期属性源于品牌积淀、用户粘性和必选消费防御属性，如可口可乐股息率曾长期超3%，自由现金流收益率长期超4% [40] - 必选消费板块多数行业成熟，稳态低增长，与公用事业等成熟行业比估值中等偏低，食品饮料行业成熟后股息率抬升，高现金流、高ROE、高分红特征显著 [40] - 必选消费投资以底仓思维为基础，选低估值优质稳成长且高股息率标的，集中在食饮、纺服等一级行业 [5][40] 可选消费：经营改善 + 宏观基本面拐点 - 消费数据基本面拐点或已出现，宏观数据积极，社零凸显可选消费修复弹性，Q1居民支出增速<收入增速确认数据好转持续性 [6][51] - 可选消费配置从财报筛选经营改善标的，根据宏观经济好转右侧布局，从24年报、25一季报筛选，关注摩托车、家电板块 [6]

相关企业代表分别介绍了在数据空间平台建设、数据流通机制、跨平台协同等方面的探索经验。作为全 国首批获得IDS组件认证的企业，华为和神州数码的代表表示，获得认证是推进国际数据流通标准、加 速数字经济全球化进程的第一步，下一步将全面参与到国际数据空间相关标准和规则制定中，推出更多 数据空间产品。其他企业代表也表示将以此次IDS认证为契机，加快关键技术升级，增强数据流通支撑 能力，构建高效、安全的数据流通体系，对此，莱茵霍尔德.阿赫思主席表示："IDS认证是推动数据空 间健康发展的基础工作，是全球数据空间互联互通互操作的重要保障，很高兴能够帮助企业评估其数据 空间产品能力，助力构建规模化、规范化、跨境跨域的数据流通体系。" 当前，全球数据空间正加速向制造、医疗、金融等多个行业渗透，成为推动产业数字化转型的重要基 础。下一代互联网国家工程中心主任刘东表示："工程中心将持续发挥IDS数据空间认证实验室的服务 能力，完善测试评估体系，推出更多的组件和平台环境认证项目，助力更多企业加速融入数据空间体 系，推动形成符合我国国情、对接国际的数据空间发展路径，共建全球互联互通互操作的数据流通体 系。" 近日，华为、中国联通、中汽 ...

汽车转向技术发展 - 前轮转向是民用车主流方案 因其操稳性优于后轮转向 前轮转向倾向转向不足 后轮转向倾向转向过度 [2] - 工程车辆如叉车采用后轮转向 因其低速狭窄工况需求 民用车后轮转向角度极小 如奔驰S级最大仅10° [4] 早期转向技术缺陷 - 马车时代"转盘转向"采用单铰链设计 车轮无转速差但转弯效率低下 需大幅移动车轮位置 [6] - 单铰链转向导致转弯半径过大 占用空间多 悬架布置困难 路面颠簸放大影响舒适性 [6] 梯形转向机构演进 - 四边形转向机构减少转弯半径 但平行四边形设计导致车轮轴线平行 引发滑动摩擦和振动 [8] - 1816年乔治·兰肯斯伯格发明梯形转向机构 实现内外轮差异转速 解决侧滑问题 [10] 阿克曼转向原理 - 标准阿克曼转向要求转向节拉杆延伸线交汇于后轴 修正率100% 交汇点位置决定转向特性 [11] - 实际应用中轮胎形变导致角度偏差 底盘工程师需动态调整修正率 [13] 转向技术应用差异 - 民用车采用阿克曼几何与平行几何折中方案 转向梯形呈"上底长下底短"形态 优化低速性能 [13] - 方程式赛车采用反阿克曼转向 外侧轮角度更大 配合限滑差速器提升高速过弯稳定性 [15] 阿克曼转向优势 - 减少轮胎滑动磨损 延长使用寿命 确保行驶轨迹稳定性 [15] - 性能车可精准调校过弯特性 家用车通过设计降低转向阻力 [15]