公司上市申请 - 北京君正向港交所主板提交上市申请书 独家保荐人为国泰君安国际 [1] 业务定位 - 公司是全球领先的计算+存储+模拟芯片提供商 [1] - 产品覆盖汽车电子 工业医疗 AIoT及智能安防市场 [1] - 开发高性能低功耗计算芯片应用于AIoT及智能安防 [1] - 提供高品质高可靠性存储芯片包括DRAM SRAM NOR Flash及NAND Flash [1] 市场地位 - 在全球利基型DRAM市场排名第六 [1] - 总部位于中国大陆的利基型DRAM供应商中排名第一 [1] - 持续推动智能汽车 端侧AI等科技前沿领域发展 [1] 财务表现 - 2022年度实现收入约54.12亿元 [1] - 2023年度实现收入约45.31亿元 [1] - 2024年度实现收入约42.13亿元 [1] - 2024年上半年实现收入约21.07亿元 [1]

公司产品展示 - 公司在IAA Mobility 2025展示安全智能底座解决方案 以武当C1200家族跨域融合芯片为核心 通过硬件安全隔离和平台化算力扩展实现舱驾融合[2] - 华山A2000芯片样片集成业界领先的CPU DSP GPU NPU MCU ISP和CV等多功能单元 内置业界最大规格NPU核心九韶TM[3] - 武当C1236是本土首款单颗支持领航辅助驾驶功能的芯片 C1296是行业首颗支持多域融合计算的芯片[3] 技术突破与集成 - 安全智能底座解决方案推动电子电气架构向舱驾一体迈出里程碑一步 实现一次开发多代复用 大幅降低开发成本并缩短开发周期[2] - 华山A2000家族新一代通用AI工具链BaTRT为九韶TM计算性能提供保障 构成强大辅助驾驶技术底座[3] - 武当系列芯片专注于跨域计算 实现高度集成化和单芯片多任务处理能力[3] 商业化进展 - 东风汽车旗下多款新车型将采用基于C1296芯片打造的舱驾一体化方案 计划2025年底达到量产状态[4] - 安波福大陆均胜斑马等多家头部企业已基于C1296芯片开发跨域融合方案[3] - 华山A1000家族芯片已在吉利银河E8 领克07 东风奕派eπ007等多款车型上实现配装[4] 行业合作与战略 - 公司与全球汽车行业领军企业合作伙伴共同探索AI驱动下的智能汽车未来[2] - 武当C1200家族和华山A1000家族加速商业化 采用芯片加解决方案的双轮驱动模式[4] - 公司深化与全球产业链伙伴协同 推动辅助驾驶技术革新[4]

大湾区供应链促进体系发展现状 - 基础设施硬联通高效便捷且规则标准软联通持续深化 [1] - 数字技术与绿色技术双轮驱动效果显著 [1] - 金融服务质效提升并精准赋能 [1] 大湾区产业机遇 - 微观层面激发链上企业创新活力 带来基础研究实力跃升 成果加速转化与技术产品迭代升级机遇 [1] - 中观层面推动粤港澳产供链深度融合发展 带动周边省份产业协同升级 [1] - 高水平对外开放拓展与其他国家合作新机遇 [1] 智能汽车产业集群 - 形成涵盖电池 零部件 整车及服务的全链条产业集群 [2] - 速腾聚创激光雷达出货量全球第一 与超过30家整车厂合作 [2] - 小马智行成为湾区估值最高独角兽 澳门开放330公里测试道路并上线Robotaxi示范线路 [2] 创新药产业协同模式 - 采用港药粤产与澳门监制+横琴生产合作模式 [2] - 香港推动新药研发突破 广东具备规模化生产和临床转化能力 澳门负责标准与国际注册桥梁作用 [2] - 研发在港澳 产业化在内地模式成为跨境合作样本 [2] 产业发展建议 - 加快智能设施建设并聚焦供应链协同发展 [2] - 营造更具活力的创新发展环境 [2] - 完善普惠安全的金融服务体系 [2]

核心观点 - 鸿蒙智行8月交付4.46万辆且连续4个月突破4万辆 前8月累计交付30.74万辆 预计10月累计交付量达100万辆 [2][4] - 尚界H5作为首款预售价低于20万元车型加入鸿蒙智行阵营 五界品牌形成 2026年在售车型有望超17款 [8][10] - 鸿蒙智行39个月内累计交付超80万辆 成为全球交付增长最快品牌之一 新能源汽车成交均价持续霸榜 [5][7] 交付表现 - 8月全系交付新车4.46万辆 连续4个月交付量突破4万辆 [2][4] - 问界系列8月交付4万辆 含1万辆问界M9和2.15万辆问界M8 [4] - 2025年前8月累计交付30.74万辆 按当前速度10月累计交付将达100万辆 [2][4] - 2024年全年交付44.5万辆 12月单月交付4.95万辆创历史纪录 [3] - 累计交付突破90万辆 半年辅助驾驶里程16.7亿公里 避免碰撞超215万次 [3][4] 产品布局 - 华为与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮合作推出问界、智界、享界、尊界四大品牌 [3] - 尚界H5于9月上市 预售价16.98万元起 搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统 纯电续航655km 增程续航超1300km [8][10] - 全新问界M7预售8天小订突破19万台 预售价28.8万至38.8万元 [4] - 2026年在售车型预计超17款 五界品牌均有新车上市 [10] 业务发展 - 鸿蒙智行于2023年11月正式发布 39个月内累计交付超80万辆 [6][7] - 智界品牌战略2.0落地 设立专属设计中心、研发中心及用户中心 武汉首家用户中心正式揭幕 [10][11] - 智界超级工厂应用工业机器人和AI检测技术 冲压、焊接、涂装工序100%自动化 [11] - 30万元以下车型处于亏损状态 30万元为盈亏平衡点 [8][9]

投资评级 - 首次覆盖给予"买入"评级 目标市值1472亿元人民币 较当前市值(1190亿元)有24%上涨空间 [3][7][120] 核心观点 - 公司与华为合作推出尊界品牌 定位超豪华新能源市场 首款车型尊界S800对标迈巴赫S480和宝马740Li等豪华车型 [6][8][87] - 尊界S800上市50天大定突破8000台 预计2025年销量达12,099辆 2026-2027年稳定在2万辆年销 [8][106][113] - 尊界品牌有望复制问界M9的成功路径 凭借华为全栈智能汽车解决方案和鸿蒙智行合作模式实现高端突破 [6][102][120] - 公司预计2025-2027年总收入分别为491亿元/701亿元/1014亿元 同比增长16.2%/42.9%/44.7% [2][8][113] - 随尊界品牌放量 公司毛利率将从2024年的10.5%提升至2027年的24.5% 归母净利润将于2027年扭亏为盈达到50.47亿元 [2][8][115] 财务表现 - 2024年营业总收入422.02亿元 同比下降6.3% 归母净利润亏损17.84亿元 [2][6] - 2025年上半年营业总收入193.97亿元 同比下降9.1% 归母净利润亏损7.73亿元 [2][6] - 预计2025年归母净利润亏损9.89亿元 2026年接近盈亏平衡(亏损0.11亿元) 2027年实现盈利50.47亿元 [2][9][119] - 毛利率预计从2024年的10.5%提升至2027年的24.5% ROE从2024年的-15.7%改善至2027年的33.1% [2][115] 业务结构 - 商用车为基本盘 2024年收入247.01亿元 占比59% 销量23.63万辆 轻卡为核心支柱产品 [6][51][59] - 乘用车2024年收入122.43亿元 占比31.6% 形成江淮汽车、江淮钇为及江淮瑞风三大品牌体系 [6][32][44] - 与大众合作开发的思皓品牌奠定销量基础 江淮X8和江淮A5 2024年分别销售7.6万辆和4.8万辆 [6][68][71] - 与华为合作的尊界品牌定位70万元以上高端市场 为鸿蒙智行五界中最高端系列 [6][81][120] 合作项目 - 与蔚来合作代工业务2019-2023年累计产生代工费413亿元 2023年制造层面合作结束 [6][64] - 与大众合资成立大众安徽 持股25% 2026年预计推出两款基于小鹏G9平台的新车型 [6][17][72] - 与华为采用鸿蒙智行深度合作模式 华为主导产品定义、用户体验、零售渠道和品牌营销 [6][78][79] - 尊界超级工厂总投资39.81亿元 年产能可达20万辆 2025年6月投产 计划9月冲刺月产能3000台 [109][110] 产品规划 - 尊界S800搭载华为ADS高阶智驾系统及鸿蒙座舱 定价70.8-101.8万元 轴距3370mm [87][106] - 后续将推出百万级MPV尊界L900和超高端SUV 预计2026年尊界品牌总销量达3.8万辆 [111][113] - 公司计划投入200亿元研发资金 未来五年推出30款新车型 [46] - 预计2025-2027年乘用车总销量分别为17.0/22.2/27.1万辆 商用车销量分别为23.1/25.0/27.0万辆 [8][113] 市场前景 - 50万元以上豪华车市场持续扩容 2019-2024年销量从73万辆增长至112万辆 年均复合增速8.8% [89] - 2025年初全国以旧换新政策加码 商用车有望开启复苏周期 中汽协预测2025年商用车市场达400万辆 [61] - 尊界S800在70万元以上市场竞争烈度较低 用户以高净值人群为主 曾拥有劳斯莱斯、迈巴赫等车型 [81][90] - 问界M9在40万元以上市场平均市占率达20% 验证华为赋能模式的成功 尊界有望复制这一路径 [102][104]

港股通科技30ETF规模与表现 - 截至2025年9月12日场内规模达353.44亿元 份额增长率达215.96% 近20个交易日累计净流入资金38.36亿元 [1] - 跟踪国证港股通科技指数近一年涨幅94.06% 领先恒生科技指数(72.34%)和恒生互联网科技业指数(66.59%) [1][2] - 指数市盈率TTM为25.72倍 处于近五年37.17%分位点 估值处于偏低区间 [1] 指数成分与结构特征 - 成分股数量30只 个股权重上限15% 前十大权重股合计占比75.68% [1] - 前十大成分股包括腾讯控股 小米集团-W 阿里巴巴-W 美团-W 中芯国际 快手-W 比亚迪股份 百济神州 信达生物 理想汽车-W [1] - 2025年3月指数编制方案修订 删除新能源设备领域 新增智能汽车和人工智能板块 提升AI含量和市场契合度 [1] 宏观经济与市场环境 - 美国8月CPI环比上涨0.4%(七个月最大涨幅) 同比增速2.9% 核心CPI环比0.3%同比3.1% [2] - 美国初请失业金人数升至26.3万人(2021年10月以来最高) 四周均值24.05万人 [2] - 招商证券认为美联储降息预期提升美债收益率下行 将提振全球风险偏好并利好科技风格 [2] 产品体系与比较基准 - 配备场外联接基金(A类019933 C类019934)供场外投资者布局 [2] - 国证港股通科技指数2020-2024年度收益率分别为108.59% -19.53% -26.24% -19.36% 30.94% [2] - 相较同类指数 2020-2024年恒生科技指数收益率为78.71% -32.70% -27.19% -8.83% 18.70% [2]

股价表现与交易数据 - 9月12日盘中股价下跌2.02%至20.35元/股 成交额3.45亿元 换手率0.53% 总市值641.58亿元 [1] - 主力资金净流出2855.97万元 特大单净流出1615.63万元（买入1283.90万元占比3.72% 卖出2899.53万元占比8.40%） 大单净流出1240.33万元（买入7777.41万元占比22.54% 卖出9017.74万元占比26.14%） [1] - 年内股价累计上涨21.06% 近5日下跌1.93% 近20日上涨11.20% 近60日上涨20.27% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数5.56万户 较上期减少9.20% 人均流通股56,735股 较上期增加10.13% [2] - 香港中央结算有限公司增持2372.25万股至1.39亿股 稳居第二大流通股东 [3] - 大成高鑫股票A增持765.21万股至3209.10万股 华泰柏瑞沪深300ETF增持237.09万股至2809.06万股 易方达沪深300ETF增持199.94万股至2001.19万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入846.76亿元 同比增长9.55% 归母净利润28.83亿元 同比增长0.72% [2] - 上市后累计派现337.73亿元 近三年累计派现76.61亿元 [3] 主营业务构成 - 内外饰件占比72.69% 功能件占比16.11% 金属成型和模具占比3.81% 电子电器件占比2.83% 热加工件占比0.23% 其他业务占比4.34% [1] 行业属性与概念板块 - 所属申万行业为汽车零部件-车身附件及饰件 概念板块涵盖固态电池 特斯拉 蔚来汽车 智能汽车 小米汽车等 [1]

股价表现与资金流向 - 9月12日盘中股价下跌2.06%至30.44元/股 成交额1.29亿元 换手率2.16% 总市值60.48亿元 [1] - 主力资金净流出1217.03万元 其中特大单卖出347.22万元占比2.68% 大单买入1766.86万元占比13.66% 卖出2636.68万元占比20.38% [1] - 年内股价累计上涨15.61% 近5日下跌1.65% 近20日上涨5.80% 近60日上涨21.81% [1] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成为数控系统与机床67.97% 机器人与智能产线29.30% 其他业务2.72% [1] - 公司属于机械设备-通用设备-机床工具行业 涉及锂电池/新型工业化/机械/汽车轻量化/智能汽车等概念板块 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数2.86万户较上期减少1.14% 人均流通股6826股较上期增加1.15% [2] - 华夏中证机器人ETF持股311.99万股较上期增加55.42万股 天弘中证机器人ETF持股126.08万股较上期增加23.30万股 [3] - 招商安本增利债券C新进成为第九大流通股东持股79.29万股 [3] 财务表现与分红情况 - 2025年上半年营业收入5.54亿元同比减少11.91% 归母净利润-8144.91万元但同比增长23.54% [2] - A股上市后累计派现8919.42万元 近三年累计派现993.48万元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月12日盘中股价上涨2.14%至6.21元/股 成交额21.96亿元 换手率6.07% 总市值420.53亿元 [1] - 主力资金净流入402.35万元 特大单买入占比11.35%卖出占比10.21% 大单买入占比18.74%卖出占比19.69% [1] - 今年以来股价累计上涨102.87% 近5日涨15.64% 近20日涨53.71% 近60日涨90.43% [1] - 年内20次登上龙虎榜 最近9月10日净买入4.12亿元 买入总额8.55亿元占比11.50% 卖出总额4.43亿元占比5.96% [1] 主营业务与行业属性 - 主营业务构成：媒体代理业务75.15% 机械制造业务20.98% 数字营销服务1.95% 金属材料贸易0.96% 其他业务0.28% [1] - 所属申万行业：机械设备-通用设备-金属制品 [2] - 概念板块涵盖：快充概念 生态农业 智能汽车 网络营销 IDC概念 [2] 财务与经营数据 - 2025年上半年营业收入96.35亿元 同比减少9.62% [2] - 2025年上半年归母净利润4.78亿元 同比增长164.28% [2] - A股上市后累计派现7.65亿元 近三年累计派现3.95亿元 [3] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数50.88万户 较上期减少10.49% [2] - 人均流通股11497股 较上期增加11.72% [2] - 香港中央结算公司持股5755.60万股 较上期减少1536.62万股 [3] - 广发中证传媒ETF联接A持股2611.30万股 较上期增加85.07万股 [3]

产品发布信息 - 一汽-大众于9月9日推出全新一代速腾L系列 包含300TSI时尚版 精英版和豪华版三款车型 售价区间为11.49万-13.19万元[2] - 速腾车型上市19年来累计获得430万份用户信任 持续领跑A+级轿车市场[2] 产品性能特点 - 新车采用1.5T Evo2发动机 最大功率118kW 峰值扭矩250N·m 百公里综合油耗为5.49L[2] - 通过紧凑化设计实现84.5%的超高空间利用率 纵向乘坐空间达1849毫米 达到B级车标准[2] 智能化配置 - 搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 具备高速领航 匝道通行 横向避让和红绿灯识别功能 经过1400余天开发和30万公里全国验证[3] - 配备智能语音控车系统和8155芯片 并集成DeepSeek 豆包及自研汽车垂直领域大模型[3] 市场定位 - 新车旨在重塑A+级轿车价值基准 满足消费者多元化出行需求[2][3] - 公司强调产品传承德系品质传统 致力于提供超越期待的出行体验[3]