股价表现 - 截至2025年8月21日15时30分股价报7.73元，较前一交易日下跌1.40% [1] - 当日开盘价7.84元，最高触及8.05元，最低下探7.65元，全天振幅达5.10% [1] - 成交量46.45万手，成交金额3.62亿元 [1] 盘中交易特征 - 早盘9点35分出现快速反弹，5分钟内涨幅超过2% [1] - 9点37分又快速回调，5分钟内跌幅超过2%，显示市场交投活跃 [1] 资金流向 - 8月21日主力资金净流出1775.93万元，占流通市值的0.5% [1] - 近五个交易日主力资金累计净流入1041.89万元，占流通市值的0.3% [1] 业务与行业属性 - 主营业务为电子产品散热解决方案的研发、生产和销售 [1] - 产品广泛应用于消费电子、通信设备等领域 [1] - 所属概念板块包括消费电子、AI手机、动力电池回收 [1]

行业市场前景 - 动力电池回收行业景气度高 随着新能源汽车保有量持续创新高和原材料价格上涨 电池回收经济价值大幅提升[1] - 锂资源供给或长期偏紧 动力电池回收将成为锂资源供给的重要补充 到2050年全行业动力电池的一半材料有望来自报废电池循环利用[2] - 2027年全球电池回收行业市场空间将超1500亿元 2026年国内废旧锂电池回收量预计达231.2万吨[2][3] - 电池级碳酸锂价格从2021年初5.3万元/吨上涨至47.25万元/吨 涨幅近8倍 比今年年初上涨近70%[2] 公司战略合作 - 格林美与山河智能签署战略合作协议 共同打造动力和储能用锂离子电池闭环产业链 推动动力电池梯级再利用商业化[4] - 格林美与瑞浦兰钧能源签署协议 在全球范围构建废旧动力电池回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系[5] - 赣锋锂业与蜂巢能源签署战略合作协议 在锂资源布局、锂盐供销、电池回收等方面展开合作[4] - 宝马集团与浙江华友循环科技合作 实现动力电池原材料闭环回收 将分解材料用于生产全新动力电池[4] 企业产能与盈利 - 格林美2022年各类动力电池回收及梯级利用产能将释放 回收量预计近3万吨 整体毛利水平稳定维持在20%左右[5] - 天奇股份上半年预计实现净利润1.55亿元-1.7亿元 同比增长99.08%-118.35% 超去年全年业绩[5] - 2021年动力电池回收行业新增注册企业1.07万家 占企业总量80% 宁德时代、天赐材料等头部锂电公司加速入场[4] 技术发展水平 - 宁德时代镍钴锰回收率达到99.3% 锂回收率达到90%以上[2] - 建立完善回收体系可降低我国锂钴镍等资源对海外依赖度[2] 行业发展阶段 - 动力电池回收行业目前仍处于起步阶段 回收体系仍需完善[7] - 部分报废动力电池未进入正规渠道 市场存在较多小作坊 工艺简单粗放[7] - 动力电池回收定价机制尚不健全 构建稳定回收渠道是发展关键[7] - 有关部门已出台多项回收政策 推动行业规范发展 我国已建成1万多个回收服务网点[7]

股价表现 - 最新股价为29.98元，较前一交易日上涨1.11元 [1] - 当日开盘价为30.21元，最高触及30.78元，最低下探至29.56元 [1] - 成交量为77854手，成交金额达2.34亿元 [1] - 股价突破年线29.18元，乖离率达到2.27% [1] - 盘中曾出现快速回调，在9点50分左右5分钟内跌幅超过2%，报29.93元 [1] 资金流向 - 当日主力资金净流出1991.16万元 [1] - 近五日累计净流出3434.69万元 [1] 公司业务 - 主要从事锂电池正极材料的研发、生产和销售 [1] - 产品应用于新能源汽车动力电池等领域 [1] - 所属概念板块包括电池、动力电池回收、储能等 [1]

行业峰会与政策动态 - 2025全球动力电池回收产业峰会将于8月29日至31日在深圳举办 主题为"创新驱动·绿色循环：共建电池回收新生态" 参会方包括政府机构、科研院所、电池制造商、新能源汽车企业及回收处理企业[1] - 会议议程涵盖政策标准解读（如工信部电子第五研究所演讲）、地缘政治风险分析（深圳大学研究院）、白皮书发布（北京绿色智汇能源技术研究院）及海外市场案例分享（非洲市场、出海机遇挑战）[1] - 技术专题包括智能化回收设备（如宏工科技预处理技术）、材料再生前沿（如伯克利深圳学院电极修复技术）及碳管理解决方案（北辰循环科技）[1][2] 市场规模与增长预测 - 2024年中国废旧电池回收利用行业产值达485亿元 预计2025年增至671亿元 2028年将超过2800亿元[4] - 动力电池富含锂、钴、镍等战略性金属 退役后仍具显著资源循环利用价值 行业正加速进入规模化退役阶段[2] 企业实践与技术路径 - 特斯拉2024年回收材料可制造约21000辆Model Y电池 其中90%废料被提取用于新电池生产[3] - 退役电池回收分为梯次利用（容量衰减至80%以下时用于储能或低功率车辆）和拆解回收（提取铜粉、铝粉及锂钴镍等稀有金属）[3] 政策影响与公司表现 - 2024年4月七部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》推动格林美等公司回收拆解业务发展 其股价期间连续上行[5] - 格林美（002340 SZ）在动力电池回收及锂业务领域表现活跃 2025年8月11日交易中股价上涨2.60%[7]

股价表现 - 截至2025年8月7日收盘，超频三股价报6.88元，较前一交易日下跌0.03元，跌幅0.43% [1] - 当日成交量为15.4万手，成交金额达1.06亿元，换手率为3.37% [1] 主营业务 - 主营业务涵盖锂离子电池材料、电子产品散热器件及LED产业链相关业务 [1] - 所属概念板块包括消费电子、AI手机、动力电池回收等多个热门领域 [1] 财务表现 - 2025年上半年实现营业收入4.74亿元，同比增长18.47% [1] - 归母净利润1130.85万元，较上年同期实现扭亏为盈 [1] - 经营活动产生的现金流量净额达8813.57万元，同比大幅改善 [1] 资金流向 - 8月7日主力资金净流出2020.16万元，占流通市值的0.64% [1] - 近五个交易日累计净流出1628.28万元，占流通市值的0.52% [1]

货币政策与央行会议 - 日本央行公布6月货币政策会议纪要[2] - 日本央行公布7月货币政策会议审议委员意见摘要[2] - 美联储公布货币政策会议纪要[3] - 杰克逊霍尔全球央行年会[4] - 英国央行公布利率决议[2] - 央行二季度货币政策执行报告将于8月上旬发布[7] 经济数据发布 - 中国7月财新制造业PMI[1] - 中国7月财新服务业PMI[1] - 美国7月失业率[1] - 美国7月季调后非农就业人口[1] - 中国7月贸易帐[2] - 中国7月CPI[2] - 中国7月PPI[2] - 美国7月CPI[2] - 国家统计局公布70个大中城市住宅销售价格月度报告[3] - 中国8月一年期、五年期LPR[3] - 中国8月PMI[4] - 国家能源局每月15日左右公布全社会用电量数据[7] 公司业绩与披露 - 中芯国际披露二季度业绩 8日上午举行业绩说明会[2] - 腾讯控股披露中期业绩报告[3] - 小米集团披露中期业绩报告[3] - A股中报披露截止日[4] - 公募基金中报披露截止日[4] - 港股2025年中期业绩将于8月中下旬集中发布[7] 科技与人工智能 - 大模型一体机性能标准框架研讨会[1] - OpenAI计划推出新版旗舰大模型GPT-5[5] - 傅利叶发布GRx系列第三代产品GR-3 主打交互陪伴的医用康养机器人[2] - 2025中国具身智能机器人产业大会暨展览会[3] - 2025世界人形机器人运动会[3] - 2025世界机器人博览会[2] - HTC VIVE将举办发布会 推出首款智能眼镜[3] - 谷歌将举办发布会 推出新的Pixel品牌硬件[3] - 2025百度云智大会[4] - 第三届出海AI营销生产力峰会[4] 行业会议与展览 - 2025年第二十二届ChinaJoy[1] - 第10届亚太催化大会[1] - 第26届电子封装技术国际会议[1] - 2025IEEE集成电路物理和故障分析国际研讨会[1] - 2025年世界运动会[2] - 第二十四届全国植物基因组学大会[3] - 2025第十四届中国煤焦钢产业大会[3] - 2025可信数据空间推进大会[3] - 2025WWEC世界教育者大会[3] - 第十五届中国—东北亚博览会[4] - 2025势银绿氢产业大会[4] - 2025中国国际大数据产业博览会[4] - 2025年中国充电设施行业运营服务发展大会[4] - 2025第九届亚太生物医药合作峰会[4] - 第八届起点钠电高峰论坛暨第三届钠电正负极材料峰会[4] - 2025全球动力电池回收产业峰会暨第十三届退役动力电池回收利用高峰论坛[4] - 第二十八届成都国际车展[4] - 上海合作组织天津峰会[4] - 2025中国电解铝大会[3] 新能源汽车与智能驾驶 - 智己汽车超级增程发布会[1] - 理想汽车VLA司机大模型随理想8交付 同步升级所有AD Max车型[3] 消费电子与机器人 - 大疆首款扫地机器人发布[2] - 云鲸发布新一代扫拖机器人[4] 政策与法规 - 香港《稳定币条例》将于8月1日生效[1] - 《政务数据共享条例》施行[1] - 香港证券市场下调最低上落价位的第一阶段生效[1] - 《海南自由贸易港跨境资产管理试点业务实施细则》生效[3] - 2025年第二批稀土开采、冶炼分离总量控制指标将于8月或9月公布[7] 能源与大宗商品 - 国内成品油将开启新一轮调价窗口[2][4] - 欧佩克公布月度原油市场报告[2] - EIA公布月度短期能源展望报告[2] - IEA公布月度原油市场报告[3] 娱乐与文化 - 《中国奇谭》首部喜剧动画电影《浪浪山小妖怪》定档公映[1] - 《南京照相馆》计划在澳大利亚、新西兰上映[2] - 小红书官宣打造全球首个开放世界冒险岛活动"RED LAND" 落地上海杨浦复兴岛[2] 金融市场 - 恒指公司公布二季度检讨结果[4]

行业现状 - 中国动力电池正逐步进入规模化退役阶段，预计到2030年退役总量或将超过200GWh [3] - 国家层面以生产者责任延伸制度为核心的政策框架已初步形成，中央与地方均出台支持政策鼓励"白名单"企业及示范项目发展 [3] - 已形成以湿法冶金为主的回收体系，部分龙头企业的镍、钴、锰金属回收率超98% [3] - 蔚来通过BaaS电池租用模式构建闭环回收能力，事故电池回收率超98% [3] 面临挑战 - 行业"小、散、乱"现象显著，已建成的动力电池综合利用能力超出实际需求 [4] - 回收渠道不畅、市场不规范，汽车企业难掌握退役电池流向 [4] - 梯次利用受限，储能、电动自行车等领域政策与标准趋严 [5] - 退役动力电池规模高峰尚未到来，回收企业大量涌入导致"僧多粥少"竞争局面 [5] - 废旧电池到再生材料的闭环尚未打通，电池包结构和材料体系日益多样化 [5] 政策建议 - 加强跨部门联合执法，建立黑名单和联合惩戒机制 [6] - 完善电池全生命周期溯源体系，实现"一码到底"的闭环监管 [6] - 明确再生材料在电池生产中的使用比例及产品碳排放门槛标准 [6] - 梯次利用实行"比例替代"方式，政策执行下沉至省市级 [6] 技术建议 - 细化"电池护照"相关标准，解决数据接口等问题 [7] - 探索稳定回收磷酸铁以提升磷酸铁锂电池再生经济性 [7] - 推动人工智能、机器人等先进技术与回收利用深度融合 [7] - 集中攻克智能拆解、数字化管理、自动化分选等关键技术 [7] 市场建议 - 针对换电车型、V2G车型等不同类型制定差异化回收技术路线 [7] - 区分运营车、公交车、私家车等不同所有权类型建立针对性管理制度 [7] - 运营车可强制统一回收，私家车结合鼓励+溯源+监管的模式 [7]

资金支持与项目合作 - 清洁技术公司Mint Innovation与捷豹路虎、LiBatt Recycling及华威大学WMG合作的动力电池回收项目获得810万英镑（约合人民币7819万元）资金支持，其中405万英镑来自英国政府[1] - 项目旨在验证低碳湿法黑粉精炼技术，回收锂、钴、镍等成分用于循环生产，预计2028年完成[1] 英国政府政策与计划 - 英国商业贸易部启动DRIVE35计划，未来10年划拨25亿英镑（约合人民币241亿元）支持汽车企业零碳转型[1] - 资助范围包括零排放汽车及供应链项目，如车辆组装、电池工厂、电机系统、燃料电池及回收等[1] - 英国政府多次调整燃油车禁售政策，最终确定2030年禁售纯燃油车，2035年禁售混合动力车[3] 行业现状与需求 - 英国预计到2040年将产生23.5万吨动力电池废料，但目前缺乏规模化回收的合规企业[1] - LiBatt Recycling母公司Recyclus集团认为Mint Innovation的低碳黑粉精炼工艺是行业所需，可推动废旧电池循环利用[3]

新能源汽车销量及动力电池保有量 - 2024年前5个月中国新能源汽车销量达560 8万辆 同比增长44% [1] - 截至2024年底新能源汽车保有量达3140万辆 早期动力电池进入集中退役期 [1] 动力电池退役规模及回收市场 - 2023年退役动力电池总量58万吨 预计2024年超100万吨 2030年达350万吨 [1] - 动力电池回收市场规模预计2030年突破1000亿元 [1] - 当前规范化回收率不足25% 大量电池滞留车主或流入非正规渠道 [2] 退役电池处置技术路径 - 三种主流处置方式：重新制造（替换零件装车）、电池转型（改装至低速电动车/基站）、循环利用（提取锂钴镍锰等金属） [1] - 部分再利用技术仍处试验阶段 商业化难度较高 [2] 行业竞争格局与痛点 - 中国现存电池回收相关企业19 5万家 2024年新增注册4 2万家 [2] - 仅148家企业进入工信部合规名单 具备完整回收体系但面临"吃不饱"困境 [2] - 黑市回收价显著高于正规渠道 价差导致70%以上电池流向不可控私人领域 [3] 环境风险与产业挑战 - 私人拆解作坊技术不达标 单吨废旧电池可污染60万升地下水 危害持续百年 [3] - 小作坊环境成本优势推高收购价 正规企业被迫向其采购 形成恶性循环 [3] 政策与生态建设方向 - 需完善法规体系 通过财政补贴激励生产/销售商参与回收 [4] - 推动电池技术标准化 建立溯源管理/梯级产品/报废惩罚等制度 [4]

行业概况 - 新能源汽车保有量截至2024年底达3140万辆，动力电池装车量多年全球领先 [1] - 首批动力电池逐步到达八年质保期，叠加换新补贴政策落地，行业即将迎来集中退役高峰期 [1] - 预计2030年动力电池回收市场规模将突破千亿元 [1] 企业数量与增长 - 国内电池回收相关现存企业总数达18.27万家 [1][2] - 2024年前五月新注册企业1.86万家，同比增长9.32% [1][2] - 近十年注册量整体呈上升趋势，2022-2024年每年注册量均超4万家 [2] 地域分布 - 华东地区企业占比最高达31.78%，其次为华南(16.3%)、华中(14.37%)、西南(13.17%) [1][3] 企业成立年限 - 超6成企业成立于近3年，其中1-3年企业占比40.05% [1][4] - 成立1年内的企业占比23.56%，10年以上企业仅占4.9% [4]