促销活动 - 公司推出限时"一口价"或限时补贴活动，涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴优惠达5.3万元 [1] - 王朝网12款智驾版车型限时补贴起售价降至6.38万元，综合补贴可优惠1.3万~3.2万元 [1] - 海洋网10款车型限时"一口价"5.58万元起售，海豹07 DM-i智驾版直降5.3万元 [1] - 从3月底开始连续3个月开展限时促销活动，涉及车型从10款非智驾车型延展至22款智驾车型 [1] - 3月底10款非智驾车型官宣限时一口价，降幅约1万元，最低起售价进入5万元区间 [1] - 5月针对10款车型推出限时补贴，部分车型提供0首付0利息金融政策，部分智驾车型最高补贴达3.5万元 [1] 补贴力度变化 - 此次限时补贴力度更大，涉及的车型版本更多 [2] - 比亚迪夏车型6月限时补贴中品牌及购车现金补贴达3.2万元，较4月的2.2万元多1万元 [2] 销量目标与表现 - 2025年销量目标定在550万辆，同比增幅近30%，其中海外销量目标约80万辆 [2] - 1~4月新能源汽车累计销量约138万辆，完成年度销量目标约四分之一 [2] - 5月智驾车型限时补贴带来五一小长假期间新增约10万辆订单 [2] 海外市场表现 - 1~4月海外销售新能源汽车约28.61万辆，占公司汽车总销量比例20.67% [3] - 陆续进入罗马尼亚、克罗地亚、塞沙尼亚等多国市场，并在柬埔寨建设工厂 [3] - 第一季度销量位列澳大利亚、巴西、英国、意大利等多国新能源汽车市场榜首 [3] - 在欧洲市场销量已超过特斯拉 [3] - 纯电动车出口市场份额从2024财年的23%大幅上升至2025年前四个月的38% [3] - 预计2025财年出口80万至100万辆的目标进展顺利 [4]

乘联分会： 4月新能源乘用车出口18.9万辆，同比增长44.2%，环比增长31.6%。其中，特斯拉公司4月 份出口了29,728辆中国制造的汽车。 ...

文章核心观点 3月新能源乘用车出口量增长 比亚迪等企业出口表现优秀 [1] 行业数据 - 3月新能源乘用车出口14.3万辆 同比增长6.4% 环比增长21.2% [1] 企业数据 - 3月比亚迪汽车新能源出口67307辆 [1] - 3月奇瑞汽车新能源出口16376辆 [1] - 3月吉利汽车新能源出口8802辆 [1] - 3月上汽乘用车新能源出口7669辆 [1] - 3月上汽通用五菱新能源出口5731辆 [1] - 3月特斯拉中国新能源出口4701辆 [1] - 3月光束汽车新能源出口4271辆 [1] - 3月零跑汽车新能源出口3764辆 [1] - 3月沃尔沃亚太新能源出口3254辆 [1] - 3月长城汽车新能源出口3127辆 [1] - 3月小鹏汽车新能源出口3103辆 [1]

新能源汽车政策与行业动态 - 2025年政府工作报告提出安排3000亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新，重点发展智能网联新能源汽车，并提及数字经济和绿色低碳经济与汽车产业关联 [4] - 2024年新能源汽车年产量突破1300万辆，2025年1-2月销量同比增长45% [4][6] - 2025年延续七项核心政策：以旧换新补贴（新能源乘用车单台最高2万元）、政府采购比例不低于30%、免征购置税（2024-2025年全免，2026-2027年减半）、公共领域电动化试点等 [4][5][8][10] 补贴政策细则 - 城市公交车电动化替代补贴由6万元/辆提高至8万元/辆，动力电池更换补贴4.2万元/辆 [6][11] - 老旧营运货车报废更新补贴：新能源重型车最高9.5万元/辆，国六重型车最高6.5万元/辆 [7] - 个人置换新能源乘用车补贴1.5万元/辆，燃油车置换新能源车补贴2万元/辆 [6] 智能网联与技术创新 - 20个城市入选"车路云一体化"应用试点，目标新增25万辆新能源汽车，建设24万个充电桩和365座换电站 [10][12] - 强化智能网联汽车准入与召回管理，规范OTA升级活动，建立沙盒监管机制 [13] - 代表建议加大自动驾驶核心技术研发投入，完善法律法规，制定人工智能终端标准 [15] 充电与换电基础设施 - 代表建议优化充电设施布局，推动老旧小区"整体加装"，制定国家级充电网建设规划 [16] - 换电模式获政策支持，建议统一标准、降低建设成本，推广车电分离模式 [17] - 公共领域电动化试点已推动完成69%的新能源汽车推广目标和64%的充电设施建设目标 [10] 动力电池回收与出口 - 动力电池回收利用体系行动方案出台，2024年底新能源汽车保有量达3140万辆 [19][20] - 出口建议包括加强"三电"技术攻关、构建海外市场数据库、优化关税及信贷政策 [21] 消费激励措施 - 建议降低车辆购置税税率至5%，增加限购城市指标，推动二手车市场发展 [22] - 提振消费专项行动提出从购买管理转向使用管理，保障无车家庭购车需求 [22]