上市进程 - 公司向港交所提交上市申请书 联席保荐人为中金公司和中国银河国际 计划通过发行H股股票在港交所主板挂牌上市 实现"A+H"两地上市 [2] - 此前资本市场传闻公司考虑在港二次上市筹集超10亿美元资金 今年3月董事会和监事会已审议通过相关议案 [2] 财务表现 - 2023年公司营收1451 76亿元 同比增长305 04% 归属于上市公司股东的净利润59 46亿元 近五年来首次扭亏为盈 [3] - 2023年总负债824 58亿元 同比增长87 22% 负债率达87 38% [5] 业务构成 - 整车业务板块包括瑞驰 蓝电 AITO（问界）及DFSK 问界为核心品牌 已推出M5 M7 M8和M9四款车型 [3] - 2023年问界M9交付超15万辆 问界新M7交付超20万辆 2024年4月发布的M8车型上市24小时订单突破3万辆 [3] 资金用途 - 募集资金将用于产品研发投入 拓展国际市场布局 技术研发投入提升核心能力 以及新营销渠道和海外充电网络建设 [4] - 重点推进高端品牌海外本地化落地 研发符合当地需求的新能源车型 探索自建 反向合资 战略合作等多元化海外网络建设方式 [4] 资本运作 - 2023年收购问界商标及外观设计专利 合计25亿元 同年8月出资115亿元购买深圳引望智能技术10%股份 [5] - 2024年拟通过发行股份收购龙盛新能源100%股权 [5]

业绩说明会概况 - 安利股份2024年度业绩说明会于4月17日下午在全景网举行，采用线上语音互动和文字互动相结合的方式，并设有互动抽奖环节 [1] - 公司董事长兼总经理姚和平、副总经理兼董事会秘书刘松霞、副总经理兼财务总监陈薇薇以及独立董事潘平出席并与投资者在线互动 [1] 越南工厂进展 - 安利越南已有2条生产线投产运营，剩余2条生产线计划于2025年上半年完成安装调试，2025年下半年投产，届时将形成4条生产线的产能 [1] - 安利越南工厂于2022年四季度末进入调试投产阶段 [3] - 2024年安利越南成为阿迪达斯和耐克供应商，并通过耐克实验室认证 [2] - 2024年三季度以来安利越南产销量有所提高，经营业绩有所改善，2024年全年较2023年亏损减少 [2] - 公司计划2025年实现越南工厂停亏、减亏，力争实现一定盈利 [2] 越南工厂经营情况 - 2023-2024年安利越南公司经营有一定亏损，主要因客户验厂认证周期较长、产销量未达盈亏平衡点、计提折旧以及前期投入较大等因素 [2] - 目前暂无其他海外布局计划 [2] 公司基本情况 - 安利股份成立于1994年，主要生产经营生态功能性聚氨酯复合材料 [2] - 公司是全国专业研发生产生态功能性聚氨酯合成革和复合材料最大的企业 [2] - 连续多年蝉联"中国轻工业塑料行业十强企业"，是国家工信部认定的"全国制造业单项冠军示范企业" [2] - 公司于2011年5月18日在深交所创业板上市 [2] 客户与产品应用 - 公司主营产品广泛应用于功能鞋材、沙发家居、电子产品、汽车内饰、体育装备、工程装饰、手袋箱包等领域 [3] - 客户包括苹果、耐克、阿迪达斯、彪马、亚瑟士、迪卡依、安踏、李宁、特步、宜家、爱室丽、芝华仕、丰田、比亚迪、长城、小鹏、H&M、ZARA等众多国内外优质品牌 [3]

文章核心观点 玲珑轮胎、贵州轮胎回应美国关税政策影响，赛轮轮胎股东巨额增持表达对企业发展信心 [1] 玲珑轮胎应对措施 - 公司在泰国和塞尔维亚有生产基地，将通过调整订单流向、优化成本和产品结构、加速国际化布局和创新驱动等提升竞争力，减轻负面影响 [1] - 公司密切关注政策动态，综合考量海外第三工厂选址，有明确投资决策将及时披露信息 [1] 贵州轮胎应对措施 - 2024年前三季度海外单个国家销售收入占比未超公司销售总收入10%，海外市场多元化布局成效显著，分散化策略降低单一市场风险，确保营业收入稳定增长 [1] - 公司董秘表示将持续关注市场动态与业务需求，深挖市场潜力，寻找业务增长点，有望保持稳健发展态势 [2] 赛轮轮胎股东增持情况 - 4月9日赛轮轮胎公告，实际控制人袁仲雪的一致行动人瑞元鼎实计划自4月8日起6个月内，以不低于5亿元且不超过10亿元增持公司股份 [2] - 瑞元鼎实采取自有资金与增持专项贷款等自筹资金结合方式，4月8日收到工商银行9亿元贷款承诺函用于增持 [2] - 赛轮轮胎称瑞元鼎实增持基于对公司未来发展前景信心及中长期投资价值认可，维护投资者利益，促进公司发展 [2]

核心观点 - 恩捷股份近期获得美国汽车公司大额隔膜订单，2026-2030年供应约9.7亿平方米，预计对业绩有积极影响[2] - 公司海外布局加速，包括美国、马来西亚、匈牙利等基地，以规避关税风险并提升毛利率[2][3][5] - 2024年公司首次亏损，归母净利润预计亏损5.2亿-6.65亿元，Q4业绩断崖式下跌拖累全年[7][8] - 海外市场毛利率显著高于国内，如海外隔膜毛利率39.89%，国内最高仅20.66%[5] 海外订单与布局 - 子公司美国恩捷与美国汽车公司签订9.7亿平方米隔膜长单，2026-2030年交付[2] - 此前与Ultium Cells LLC签订6625万美元隔膜订单，北美市场逐步突破[2] - 马来西亚工厂规划10亿平方米隔膜产能，投资20亿元[3] - 匈牙利基地一期即将量产，二期快速建设中，总投资1.83亿欧元[3] - 美国工厂投资额从9.16亿美元缩减至2.76亿美元，降幅70%，但可能因订单需求增资[3] 业绩与财务压力 - 2024年归母净利润预亏5.2亿-6.65亿元，同比下降120%-126%，为上市以来首次亏损[7] - Q4单季度亏损或超10亿元，抵消前三季度4亿多元盈利[7][8] - 2023年隔膜销量11.9万吨（同比增16.7%），但营收下降4%，毛利率从40%+跌至19.1%[9] - 截至2024年Q3末存货达38.8亿元，扩产与长订单带来财务压力[9] 行业竞争与海外战略 - 同行星源材质海外扩张速度更快，行业普遍因海外高毛利率（如恩捷海外39.89%）加速出海[5] - 国内华东地区毛利率20.66%，西南/中南仅12.59%、14.73%，海外市场更具吸引力[5] - 美国关税政策迫使公司本地化生产，匈牙利基地可部分缓解运输成本压力[2][3] - 2025年重点推进玉溪、美国、马来西亚、匈牙利二期项目，海外扩张步伐加快[3] 市场表现 - 2023年股价累计下跌41%，市值蒸发约2400亿元[9] - 投资者信心受挫，但公司手握长订单且产能布局完善，仍存复苏预期[9]

日韩电池企业在美国市场布局 - 日韩电池企业占据美国动力电池市场份额70%以上 [2] - 日本松下与美国新兴电动汽车制造商Lucid Group达成合作，供应两款SUV电池，并从2023年开始为Lucid其他车型供货 [2] - 韩国LG新能源与美国Aptera Motors签署7年协议，2025-2031年供应4.4GWh圆柱电池，用于太阳能电动汽车Aptera [2] - LG新能源与Rivian合作，5年内提供67GWh 4695圆柱电池，用于R2车型 [2] - LG新能源与特斯拉、通用、福特深化合作，包括109GWh商用车电池供应及合资建厂 [2] 中国电池企业面临的挑战 - 中国电池企业在美国遭遇建厂受阻、新增关税等限制，宁德时代被列入"1260H清单" [3] - 宁德时代回应称未涉军，机构分析认为清单对商业采购影响有限，公司通过海外产能和技术服务应对 [3] - 海外政策多变，锂电头部企业加速海外产能布局，需构建技术壁垒和风险抵御能力 [3] 圆柱电池行业动态 - 行业首届圆柱电池技术论坛将于2025年2月28日在深圳举办 [5]