合作公告 - 文远知行WeRide与BlackBerry QNX达成合作，共同为全球汽车OEM及Tier 1加速开发并部署软件定义汽车(SDV)解决方案 [1] - 文远知行将BlackBerry QNX技术栈深度集成于其L2++级乘用车ADAS高阶智能驾驶解决方案WePilot中 [1] - WePilot方案已于2023年底实现量产，由文远知行与战略投资方博世共同推进，率先搭载于奇瑞星途星纪元ES与ET车型 [1] 技术整合 - QNX OS for Safety操作系统获得TÜV Rheinland预认证，满足IEC 61508 SIL 3、ISO 26262 ASIL D、IEC 62304 Class C等最高安全标准 [1] - QNX微内核架构具备行业顶级的高可靠性、安全性和实时性，广泛应用于航空、航天、医疗、铁路、汽车等领域 [1] - WePilot解决方案在QNX OS加持下具备防御性驾驶能力、灵活变道能力与360°全方位避障能力 [2] 产品特性 - WePilot支持全天候、全路况、全天气条件下的导航辅助驾驶 [2] - 解决方案兼容无图化技术方案，支持多模态传感器组合 [2] - 通过全栈深度学习算法持续优化，已获得ISO/SAE 21434、ISO 26262、ASPICE CL2等行业认证 [2] 行业影响 - 合作将推动行业迈向更智能、更安全、更可靠的自动驾驶新征程 [2] - 双方将持续创新迭代技术，为全球交通出行革新贡献力量 [2] - 合作有望推动人类出行方式发生深远且积极的转变 [2]

OpenAI ChatGPT搜索上线网购功能 - OpenAI ChatGPT Search上线智能网购功能 实现从需求到下单的一站式体验 用户可通过自然语言交互完成商品推荐 价格比对和购买链接获取 [4] - 系统结合实时价格 用户评价和历史偏好进行个性化推荐 例如预算3000元的15寸笔记本需求 并自动筛选核心参数如续航 防水等 引用专业媒体评测数据增强可信度 [4] - 记忆模式上线使AI对个体消费行为理解更深入 提升个性化营销效率 相关数据服务商与用户画像平台存在机会 [2] - OpenAI不参与交易抽成 可能成为多个电商平台的中立推荐入口 对第三方结构化数据质量和覆盖面的依赖提示数据服务供应商新机遇 [2] - 该功能展现出OpenAI在电商垂直领域的应用潜力 可能对现有搜索导购平台如小红书 京东搜索 拼多多推荐系统等构成挑战 [4] 巴菲特股东大会 - 巴菲特接任者Abel的稳健风格预计不会带来战略大幅调整 短期内市场信心稳定 但中长期投资决策能力仍需观察 [3] - 不确定的政策环境或影响跨国企业业绩 投资者应注意地缘政治对公司全球供应链的冲击 [3] 减速器领域 - 主要减速器类型包括谐波减速器 RV减速器和行星减速器 在不同领域有广泛应用 [7] - 减速器国产替代趋势加速 国内企业在技术和市场占有率快速提升 打破国际垄断 带来巨大市场机会 [7] - 技术创新如谐波减速器的三次谐波技术 微型行星减速器的体积缩小和精度提升 使相关公司具备较强竞争力 [7] - 人形机器人及工业机器人应用场景扩大 将推动减速器厂商未来几年快速增长 能提供全套解决方案的公司如中大力德 绿的谐波等更具优势 [7] AI智能体能力增长 - AI智能体能力正呈现爆炸式增长 任务处理能力加速 2024-2025年间预计每4个月翻一番 2019-2025年翻倍周期为7个月 [7][9] - 形成新的"AI智能体摩尔定律" 任务时长和复杂度呈指数增长 2019年GPT-2处理不到1秒简单任务 2022年ChatGPT处理30秒编程任务 当前顶尖AI系统已能完成人类一小时编程任务 [7] - 按每4个月翻倍趋势 AI在2027年可能完成一个月级别任务 推动智能体能力爆发 [7] - 正反馈循环可能触发"软件智能爆炸" AI能力极短时间内超越人类水平 导致超指数级增长 影响软件开发 科学研究 医疗诊断等领域 自动化完成复杂任务大幅提升生产效率 [9] 特朗普汽车关税政策 - 特朗普签署公告允许对进口汽车零部件及在美组装汽车的生产商提供一定程度补偿 [10] - 特朗普政府加大对进口汽车及零部件关税 美国汽车产业供应链可能面临进一步调整 投资者应关注受影响汽车零部件制造商及相关企业股价波动 [10]

财务数据 - 第一季度财务报表未经审计 [3] - 公司根据财政部、国家税务总局政策将软件产品增值税即征即退收入定义为经常性损益 因该政策长期稳定且与产品销售密切相关 [4] - 合并资产负债表显示2025年3月31日未经审计数据 编制单位为奇安信科技集团股份有限公司 [6] - 合并利润表显示2025年1-3月未经审计数据 编制单位为奇安信科技集团股份有限公司 [6] - 合并现金流量表显示2025年1-3月未经审计数据 编制单位为奇安信科技集团股份有限公司 [7] 股东信息 - 报告未披露普通股股东总数和表决权恢复的优先股股东数量及前十名股东持股情况 [6] - 持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东未参与转融通业务出借股份 [6] - 前10名股东及前10名无限售流通股股东未因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化 [6] 其他事项 - 报告期无需要提醒投资者关注的关于公司经营情况的其他重要信息 [6] - 2025年起未首次执行新会计准则或准则解释等涉及调整首次执行当年年初的财务报表 [7]

财务表现 - 2024年公司营业收入11.29亿元，同比增长12.05%，归母净利润2.01亿元，同比下滑10.56%，扣非净利润1.77亿元，同比下滑15.86% [1] - 2025Q1公司营业收入2.49亿元，同比增长10.41%，归母净利润0.42亿元，同比增长14.64%，扣非净利润0.38亿元，同比增长36.00% [1] - 2024年毛利率41.73%，同比下滑4.22个百分点，研发费用同比增长27.69% [2] - 2025Q1毛利率43.61%，同比提升1.92个百分点，销售、管理、研发费用率分别同比下降1.61、1.81、0.84个百分点 [2] 产品结构 - 2024年智能矿山通信收入同比下滑4.81%，监控收入增长40.04%，集控收入增长19.95%，装备系统收入下滑7.33% [2] 业务拓展 - 公司基于物联网、软件、5G、AI等技术横向拓展非煤矿山、化工领域，并开拓井下无人驾驶业务 [3] - 2024年底井下无人驾驶矿卡研发落地，在陕煤集团完成"5G+新能源无人驾驶技术研究与应用"项目初步验收 [3] - 公司与兴顺新材料达成井下智能化运输合作协议，涉及无人驾驶新能源车辆、智能驾驶中台调度软件等业务 [3] 未来展望 - 预计2025-2027年营收分别为13.54、16.12、18.94亿元，归母净利润分别为2.56、3.22、3.95亿元 [4] - 给予公司2025年25倍PE估值，对应目标价48.5元 [4]

2025上海车展行业趋势 - 车展规模：来自26个国家和地区的近千家企业参展，汽车科技与供应链展区超过10万平方米[3] - 双重转型：新能源汽车渗透率持续攀升，高压快充、固态电池等技术加速突破；智能驾驶从L2级辅助逐级演进[3] - 三大核心趋势：技术创新转向软硬件深度融合，供应链体系向网状协作生态重构，后市场服务向数据驱动的主动服务范式升级[3] - 技术突破：线控系统、域控制器、智能座舱等关键领域实现突破，高压平台与超快充技术推动电动化发展[3] - 本土化战略："在中国、为全球"成为高频词汇，跨国企业与本土供应商共同选择本土化以应对市场竞争[3] 企业动态与战略 禾赛科技 - 激光雷达成本大幅下降：单颗激光雷达从20万元下降到200美元，8年时间成本降低99.5%[6] - 机器人马拉松评价：认为首次比赛存在不公平因素，预测明年效果会更好[6][8] - 硬件与软件关系：强调硬件成熟是软件开发的基础，特斯拉的成功证明了硬件平台的重要性[8] 采埃孚 - 中国战略：在中国建设50多家工厂和5家研发中心，过去五年投资近35亿欧元[12] - 本地化成果：实现全球先进技术的本地化研发和量产，并将中国创新技术带到全球市场[12] - 新订单趋势：乘用车领域中国客户新订单比例逐年上升，商用车和工业技术领域大部分新订单来自本土客户[12] Aumovio(原大陆集团) - 拆分背景：从集团公司到专注于特定市场的专业公司是行业趋势[14] - 决策效率：化整为零后业务更聚焦，汇报层级更少，决策链条更短[16] - 行业路径转变：从硬件出发转向从IT和软件入手，再建立整车能力和系统集成能力[16] 佛瑞亚集团 - 中国战略：加强本土研发，构建桥梁作用助力中国主机厂海外发展[18] - 创新重点：快速创新超越竞争对手，推动本土化创新[18] - 差异化竞争：提供和竞争对手不一样的产品或业务模式[18] 德赛西威 - 发展战略：发布"一套架构+三大业务+三个承诺"的1-3年基本解[22] - 技术路线：保持量产一代、预研一代、储备一代的节奏[22] - AI影响：AI变量将加速汽车智能化普及进程[22] 安波福 - 本土化战略：以中国技术、人才、速度、成本和供应链构建中国方案[24] - 市场表现：2024年中国最畅销20款车型中12款搭载安波福产品[26] - 营收来源：中国自主品牌成为占据压倒优势的营收来源[26] 麦格纳 - 中国市场特点：相较于欧美市场展现出更强的现代科技感知力和创新实践效率[27] - 双轨战略：构建"在中国为中国，在全球为全球"的战略[27] - 本土化创新：上海组建300余人ADAS专项研发团队，全国配置近3000名跨领域技术人才[29] 舍弗勒 - 合并后定位：完成对纬湃科技合并，打造领先的专注驱动技术的科技公司[31] - 中国市场表现：新能源汽车渗透率突破40%，引领全球电气化转型[33] - 中国布局：拥有6个研发中心、17座工厂以及遍布全国的销售网络[33] Unity中国 - 车载游戏前景：智能座舱将成为第四大游戏场景，未来2-3年有望迎来爆发[34][36] - 产业连接：连接汽车与游戏两大万亿级产业[34] - 市场基础：搭载智能座舱的汽车保有量不断提升推动需求[36] 莱迪思 - 汽车软硬件特点：不同于"Win Tel"模式，需要深度融合应对复杂场景[38] - 发展趋势：随着AI应用，软件比重会越来越大[38] - 车企策略变化：从硬件最大化、软件差异化转向因成本压力反复调整[38] 安通林 - 中国战略：中国收入中超过65%来自本土客户[41] - 全球布局：在东南亚有本土化工厂支持中国车企出海[41] - 市场覆盖：80%主流车型搭载安通林内饰，路面上1/3的车使用其技术[41] 紫光展锐 - 芯片战略：发布新一代旗舰级智能座舱芯片平台A8880[43] - 行业合作：与斑马智行共建"芯片+OS"软件基线[43] - 长期视角：强调战略远见比短期技术领先更重要[43] 格陆博科技 - 技术共存：ESC、GIBC(Onebox)和EMB将长期共存而非相互替代[49] - 市场适配：不同技术适用于不同车型和市场需求[49] - 智能驾驶影响：推动对底盘域控产品的需求，要求更高集成化、智能化和安全性[49] Elektrobit - 技术积累：为超过6亿辆汽车的逾50亿台设备提供支持[51] - AI与软件：认为AI属于软件范畴，是推动行业变革的重要力量[51] - 行业定位：2025上海车展是SDV(软件定义汽车)发展的关键时刻[51]

核心观点 - Anthropic推出的MCP协议正逐渐成为行业标准，实现大模型与外部数据源和工具的无缝集成 [1][4][5] - Claude针对MCP进行两项重大更新：网页版接入MCP和Research功能升级，已向Max/Team/Enterprise用户开放 [1][3][6] - 行业认为MCP可能开启"万物皆应用"时代，大模型SaaS化趋势加速 [2] MCP协议特性 - MCP被类比为AI应用的Type-C接口，支持大模型获取上下文数据提升回答质量 [4][5] - 已集成GitLab、PayPal、Cloudflare等10个应用，开发者可30分钟内创建自定义集成 [9] - 展示案例包括Confluence/Jira任务管理、Intercom故障排查、Zapier日程读取 [11][12][13][15] Claude功能更新 网页版MCP接入 - 从需配置文件的桌面端扩展到网页版，降低技术门槛 [7][9] - 支持直接调用Atlassian等企业工具完成文档处理、任务派发等闭环操作 [11][12] Research功能升级 - 数据源扩展至数百个内外渠道，支持MCP应用接入 [16][17][18] - 新增复杂研究模式：自动分解请求、多源交叉验证、生成带引用标注的综合报告 [17][18][19] - 演示案例显示可半小时处理500+参考资料完成调研 [20] 行业影响 - 用户可通过自定义网站+MCP组合替代传统SaaS付费功能，开源生态或迎来变革 [2] - 协议标准化推动AI应用开发效率，30分钟快速集成凸显平台扩展性 [9]

Redis再度开源事件分析 核心观点 - Redis之父Antirez推动Redis重新采用AGPLv3开源许可证，标志着Redis项目回归开源社区[1][6][7] - Redis 8版本同步发布，引入新特性及核心性能提升[7] - 此次开源决策源于公司内部长期讨论，旨在解决社区认可度问题[6][7] 协议变更背景 - 2024年3月Redis公司曾将许可证改为RSALv2/SSPLv1双重许可，导致失去OSI认可的开源身份[2][3] - 变更动机为防止云厂商免费使用Redis代码[4][5] - 类似策略曾被MongoDB和Elastic等开源公司采用[5] 技术发展动态 - Redis 8新增向量集合(Vector Sets)数据类型，支持稠密向量和自定义搜索等AI相关功能[7][16] - Antirez强调API设计优势，新功能可通过RESP协议直接调用[16] 社区反应 - 部分开发者表示不信任Redis公司，倾向使用Valkey等分支版本[13][14] - 支持者认为AGPLv3符合道德标准，赞赏Antirez的回归[15][16] - 法务部门对AGPLv3的合规性存疑，BSD协议的竞品仍具吸引力[14] 公司历史沿革 - Antirez 2009年以BSD-3-Clause许可启动Redis项目[12] - Redis公司前身为Garantia Data，经多次更名和品牌整合[12] - 2020年Antirez退出时将知识产权转移给Redis公司[12] - 2024年12月Antirez回归并推动开源改革[1][12] 行业影响 - 开源许可证变更反映商业化与社区利益的平衡难题[4][5][14] - 事件可能影响其他采用非标准许可证的开源公司策略[15] - 向量集合功能显示Redis向AI基础设施领域扩展[7][16]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度核心收入下降2%，略低于预期，外汇带来轻微不利影响，使总收入下降3% [13] - 调整后运营利润为3.73亿美元，调整后运营利润率扩大20个基点 [14] - 调整后每股收益同比增长2%至0.85美元，两年累计增长13% [14] - 调整后自由现金流为2.22亿美元，好于预期，六个月调整后自由现金流增长7% [14] - 第一季度按计划回购250万股股票 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 新福泰（New Fortive） - 核心收入增长2.2%，符合低个位数核心增长预期，调整后运营利润率扩大80个基点 [15] 智能运营解决方案（Intelligent Operating Solutions） - 核心收入增长2%，福禄克（Fluke）业务个位数增长，设施和资产生命周期集团核心收入中个位数增长 [15][16] - 该业务板块调整后运营利润率季度内扩大150个基点，两年累计扩大超300个基点 [17] 先进医疗解决方案（Advanced Healthcare Solutions） - 核心收入增长2.5%，感染预防业务中个位数增长，缓刑（Probation）业务软件增长强劲 [18] - 调整后运营利润率收缩70个基点，但两年累计上升约125个基点 [19] 精密技术（Precision Technologies） - 核心收入下降8.4%，低于中个位数下降的预期，测试与测量业务核心收入高个位数下降，传感器与安全系统业务低个位数核心增长 [20][21] - 调整后运营利润率收缩260个基点 [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 预计中国市场全年收入下降高个位数，西欧市场面临挑战，北美市场表现良好，拉丁美洲等其他高增长市场表现不错 [127][128][129] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划在第二季度末完成分离，预计在未来几天向美国证券交易委员会提交10表格，宣布Ralliant的首席财务官，并于6月10日在纽约举行投资者日活动 [31][32] - 自2018年起采用区域内制造和采购战略，降低对中国进口的依赖，预计通过定价、优化采购和物流、本地化制造等措施，在2025年第四季度抵消关税影响，2026年实现关税中性 [23][25][27] - 持续创新，推出新产品，扩大可寻址市场，增加经常性收入业务占比，预计分离后经常性收入占比将从约40%扩大到约50% [30][31] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年是充满不确定性的一年，公司需保持灵活性以适应市场动态变化，精密技术业务需求放缓，关税带来一定影响，但公司有信心应对挑战 [7] - 公司团队专注执行，凭借福泰业务系统（FBS），在过去五年实现了差异化的两位数调整后收益和自由现金流复合增长，未来将继续为股东创造价值 [35] 其他重要信息 - 公司新任命首席财务官马克·奥克斯斯特罗姆（Mark Okerstrom），他将助力公司在转型阶段实现盈利增长和资本有效配置 [8] - 公司总裁兼首席执行官吉姆·利科（Jim Lico）将在Ralliant分拆完成后退休 [33] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 本地化生产的具体含义 - 公司过去几年一直在降低供应链风险，计划加速现有计划，而非大幅增加投资，主要是在合同制造和现有设施基础上进行调整 [41] 问题2: 测试与测量业务订单延迟情况 - 由于政策和宏观经济不确定性，客户选择暂停投资，订单延迟情况在各地区普遍存在，预计市场复苏将推迟到2026年 [44][46] 问题3: 测试与测量行业波动原因 - 该行业主要面向研发领域，客户可延迟投资，经济不确定性和关税影响使客户暂停决策，且该行业与半导体和电子行业相关，受其影响较大 [53][55] 问题4: 其他业务在季度末的购买行为 - 泰克（Tech）的核心工业业务表现良好，福禄克（Fluke）展现出良好的韧性，北美市场销售呈中高个位数增长，推动了该业务发展 [56][58] 问题5: 第二季度业绩指引解读 - 新福泰预计继续保持低个位数增长，精密技术业务仍将下降，但环比有所改善，由于关税影响和应对措施逐步实施，利润率将逐季改善，关税净影响约为0.06美元 [64][65] 问题6: 医疗业务利润率下降原因及趋势 - 医疗业务第一季度利润率通常较低，随后会逐季上升，第四季度利润率最高，本季度利润率下降受交易性外汇不利影响和增长投资影响，预计全年利润率仍将增长 [66][67] 问题7: 精密技术业务制造和竞争情况 - 公司在全球各地均有制造业务，具有灵活性，竞争对手也分布在世界各地，公司将加速现有供应链和制造战略，以应对关税挑战 [74][77][78] 问题8: 先进医疗解决方案业务核心增长情况 - 考虑天数因素后，该业务收入符合预期，处于中个位数增长范围 [79] 问题9: 关税相关数据及影响 - 2025年关税影响约为2亿美元，预计抵消约80%，美国对中国出口产品为制造产品，可通过多种方式减轻影响，假设7月9日关税恢复原税率 [82][83][87] 问题10: 各业务季度和全年核心增长及利润率假设 - 第二季度新福泰核心增长低个位数，精密技术业务中个位数下降，全年新福泰核心增长低个位数至中个位数，精密技术业务低个位数下降，第二季度利润率环比下降，下半年将改善，第四季度利润率最强 [99][100][102] 问题11: 设施和资产生命周期集团（FAL）业务细分及政府客户情况 - FAL业务表现良好，服务渠道表现突出，Gordian业务采购在第一季度实现两位数增长，部分政府客户存在一定不确定性，但整体业务增长强劲 [105][107] 问题12: 泰克订单情况及与竞争对手差异 - 精密技术业务第一季度订单为正，测试与测量业务下降，传感与系统业务上升，泰克主要面向研发实验室，与竞争对手在市场定位和产品技术方面存在差异 [113][115] 问题13: 资本支出情况 - 资本支出将保持平稳，公司采用低资本支出模式，主要进行最终组装和测试，可能会对资本支出进行优先排序调整 [118][119] 问题14: 传感器与系统业务运输延迟及改善情况 - 该业务因创纪录的需求导致积压订单增加，本月运输延迟主要是由于美国政府产品验证和验证流程的变化，公司正在努力提高供应链弹性和产能 [122][123][124] 问题15: 各地区销售情况 - 预计北美市场表现良好，中国市场全年收入下降高个位数，西欧市场面临挑战，拉丁美洲等其他高增长市场将继续保持增长 [125][127][128] 问题16: 关税缓解措施及价格贡献 - 关税缓解将按美元计算，第二季度影响最大，第三季度影响减小，第四季度得到缓解，约三分之二的缓解来自价格调整，包括附加费和实际价格上涨 [135][137] 问题17: EA Electro业务情况 - 该业务第一季度转为有机业务，成为测试与测量业务的逆风因素，预计全年每季度收入在2000万至2500万美元之间，接近持平，全球汽车业务投资面临挑战 [140][141] 问题18: 精密技术业务成本削减情况 - 年初已宣布2000万美元的重组计划，团队正在积极管理成本，目前首要任务是将价格推向市场并缓解关税影响 [148][149] 问题19: 增长投资规模和分布 - 新福泰方面的增长投资持续进行，主要集中在医疗和智能运营解决方案业务，规模约为1000万美元左右，具体情况将在6月的投资者日进一步说明 [151][152] 问题20: 软件业务趋势及关税影响 - 软件业务基本不受关税影响，设施和资产生命周期软件业务以及医疗软件业务表现良好，部分业务可能在关税情况下有一定的正向影响，但仍需观察 [159][160][161] 问题21: 股票回购计划 - 公司第一季度回购250万股股票，将继续将自由现金流用于股票回购，特别是在有吸引力的价格时，分拆后两家公司将专注于独立运营和发展 [165]

撰 文 / 刘宝华 设 计 / 张 萌 "今天对大陆集团来说是伟大的一天。" 拥有154年历史的大陆集团2025年4月23日宣布拆分成两个独立公司，新闻发布会选择在上海车展媒 体日举行，大陆集团执行董事会成员兼汽车子集团首席执行官冯贺飞（Philipp von Hirschheydt）在 演讲开篇如是说。 这是去年8月宣布拆分计划后的尘埃落定。大陆集团监事会认为"大陆集团正面临百年历史中最大的 转型和变革"，拆分是他们应对变革和转型的措施之一。 从集团公司到专业公司 拆分后，轮胎业务和康迪泰克业务属于新大陆集团，另一部分成立独立的新公司，二者的销售额基 本都在200亿欧元左右，都有强大的技术基础作为支撑。发布会上宣布了新公司名称—— Aumovio。 "'Au'是automotive，也就是汽车，'mov'是移动，我们希望能够让我们的智能出行变得更安全、愉 悦、互联且自主，我们认为这是未来的趋势。'io'是innovation创新，我们希望能够有最新的技术解 决方案，这就是我们名字的意义。"Aumovio公司CEO冯贺飞解释。 4月25日大陆集团年度股东大会获得批准后，Aumovio计划于2025年9月在法兰 ...

博世辅助驾驶新方案发布 - 公司发布全新辅助驾驶品牌"博世纵横辅助驾驶"，涵盖基础版、升级版和至尊版三大产品线，形成完整覆盖SAE L2级的全系辅助驾驶矩阵 [1] - 纵横辅助驾驶至尊版是面向SAE L2级城区辅助驾驶市场的量产解决方案，基于双Orin-X的方案已于2023年底实现量产，2025年初推送两段式无图端到端 [2] - 基于Orin-Y的方案将于2025年第三季度量产，Orin-Y售价比Orin-X低20%左右，定位为"入门级城区智能驾驶芯片" [2] - 2025年初推出基于端到端模型的城区辅助驾驶方案，年底将端到端模型拓展至高快路及城市记忆行车辅助驾驶方案 [2] - 公司正在研发视觉语言模型，提升辅助驾驶系统对语言与交通场景的理解能力 [3] 博世AI智能座舱平台 - 公司首展AI智能座舱平台，融合多个技术生态中的大语言模型，计划于2026年正式推出 [3] - 在中国市场获得首个具备舱驾融合能力的高性能座舱域控制器项目，支持AI功能的智能座舱和辅助驾驶等多个系统功能集成于单个SoC芯片 [3] - 软件正成为智能辅助驾驶的核心驱动力，协调优化硬件功能，实现持续迭代、功能拓展与个性化服务 [3] 博世智能底盘和商用车解决方案 - 线控制动方面，BWA+ESP®10方案将在中国某主流主机厂的车型中应用 [4] - 本土研发的线控转向解决方案已获得三家中国主机厂订单，计划自2025年第四季度起开始量产 [4] - 推出全新的超级重卡和超级轻卡智能解决方案，分别面向长途重载运输和城市或短途物流配送两大应用场景 [4] - 自2025年初起对商用车业务进行战略重组，产品组合从多元化动力系统拓展至智能底盘、辅助驾驶与跨域软件平台 [4] 博世48伏低压电网解决方案 - 推出全新一代48伏低压电网架构解决方案 [4] - 预测未来三至五年内中国市场以48伏为主干低压电网、并辅以特定功能的12伏分支电网的车辆将逐步投入量产 [4] 博世业务表现 - 智能出行业务是公司最大业务领域，2024财年创造559亿欧元销售额，占集团总销售额的近62% [4] - 2024年智能出行集团在华销售额增长4%至1166亿人民币，占全球智能出行业务销售额的1/4 [5] - 在中国获得的未来五年新业务中有65%与智能化及电气化解决方案相关 [5]