暗盘交易与IPO表现 - 暗盘交易报价33.56港元，较招股价30.75港元上涨9.14% [1] - 每手100股，不计手续费，每手可赚281港元 [1] - 孖展超购逾238倍，认购额近2200亿港元 [1] - 计划发行近3亿股H股，集资最多91.4亿港元 [1] 财务业绩与增长 - 总收入从2022年人民币926亿元增至2024年2699亿元，复合年增长率70.7% [1] - 净利润从2022年人民币58亿元增至2024年143亿元，复合年增长率57.1% [1] - 2024年全年销售汽车229.5万辆，同比增长49.4% [1] 品牌矩阵与市场覆盖 - 已形成奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌矩阵，覆盖大众至豪华市场 [1] - 五大品牌2024年共同贡献总收入的91.5% [1] - 各业务线增速均超25% [1] - 是全球前二十大乘用车企中唯一在新能源车、燃油车、国内与海外市场均实现全维度高增长的企业 [1] 全球化布局与市场地位 - 在海外有2958个经销商网点，遍布全球主要大洲 [2] - 乘用车已销往全球100多个国家和地区，全球累计销量超过1300万辆 [2] - 2024年在欧洲、南美和中东及北非地区销量位列中国自主品牌乘用车公司第一 [2] 未来增长动力与发展战略 - 全球新能源汽车渗透率提升及公司新技术、新车型持续落地为未来增长动力 [2] - 欧洲本地化生产的推进将进一步打开增长空间 [2] - 公司将继续深化"科技奇瑞"战略，加大研发投入，完善全球布局 [2]

鸿蒙智行秋季发布会产品更新 - 鸿蒙智行举办秋季新品发布会，推出问界M9全新车色“银境紫”及尊四座配置升级，并正式发布全新问界M7与尚界H5两款车型 [1] - 公司依托HarmonyOS生态优势，携手赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽等合作伙伴，完善“五界聚势”产品矩阵 [1] - 此次发布旨在为不同层级用户提供多元化智慧出行选择，推动中国智能电动汽车产业升级 [1] 问界M9产品升级 - 问界M9推出全新“银境紫”车色，新增尊四座配置套装，包含奢享零重力座椅、智能隐私车窗与电动踏板 [3][5] - 全系升级华为乾崑智驾ADS 4，新增泊车车外语音远程查看、对讲及手表手势开关门等50余项功能 [5] - 截至发布会当日，问界M9累计交付量已超过24万辆 [3] 全新问界M7产品特性 - 全新问界M7正式上市，售价区间为27.98万元至37.98万元，提供增程和纯电两种动力形式及大五座、六座两种座椅布局 [7] - 车型研发历时3年，投入资金超过40亿元，在外观、空间、性能、安全四大维度实现全面进阶 [7] - 车身风阻系数为0.249Cd，长宽高分别为5080×1999×1780mm，轴距达3030mm，舱内有效空间为3434mm [7] - 增程版CLTC综合续航里程达1625公里，纯电版标配800V高压平台与100度电池包，CLTC续航为710公里，快充30%至80%仅需15分钟 [14] - 首销期内下订可享受至高6万元购车权益 [14] 尚界H5市场定位与配置 - 尚界H5作为品牌首款车型，售价区间为15.98万元至19.98万元，定位15万级市场 [16][19] - 核心亮点包括华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱，增程版CLTC综合续航里程达1360公里 [19] - 车身尺寸为4780×1900×1685mm，轴距为2840mm，后备厢容积为601L [18] - Max版车型配备192线激光雷达与4D毫米波雷达，支持端到端领航辅助等功能 [20] 鸿蒙智行战略布局 - 通过此次发布会，鸿蒙智行进一步完善了从豪华到主流、从家用到商务的产品布局 [21] - 以AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界五大品牌为核心，依托HarmonyOS构建的五大智慧场景 [21] - 公司未来将持续深化与车企的技术协同与生态融合，向“年销百万辆”的目标稳步推进 [21]

公司上市计划 - 筹划发行H股股票并在香港联交所上市 实现"A+H"两地上市 [1][6][7] - 总市值达238.8亿元 2025年以来股价涨幅高达241.51% [1][6] - 曹马涛直接和间接合计控制公司股份比例为67.66% 持股市值高达162亿元 [1][7] 财务业绩表现 - 2025年上半年实现营业收入17.13亿元 同比增长23.19% [1][6] - 2025年上半年归母净利润3.42亿元 同比增长88.04% [1][6] - 2020年营业收入13.86亿元 同比增长84.33% 净利润2.18亿元 同比增长203.62% [4] 业务区域分布 - 美国区域营收占比高达78.09% 2025年上半年美国市场实现营业收入13.38亿元 [1][6] - 2018年美国市场收入占比超过60% 通过战略调整降低依赖度 [3] - 2019年底欧洲市场和东南亚市场占比提升 形成更均衡全球布局 [3] 产品与技术布局 - 聚焦智能电动低速车、特种车及新能源智能出行领域 [1][2] - 建设年产100万台智能电动车项目 拓展电动高尔夫球车产品线 [6] - 对美国K-Scale机器人公司进行200万美元战略投资 拓展业务边界 [6] 产能与研发战略 - 采用自建工厂+自主研发+自有渠道的重资产模式 [3] - 加快东南亚生产基地布局 在美国设立高尔夫球车工厂 [3][6] - 通过全球化生产规避关税壁垒 实现核心部件本土化 [3][6] 创始人背景与股权结构 - 曹马涛出生于商贾世家 2015年自立门户创立涛涛车业 [1][2] - 创业资金3000万元中2850万元来自家族赠予 涛涛集团认购150万股 [2][3] - 通过浙江中涛投资有限公司间接持有公司41.42%股份 [7]

行业背景与痛点 - 国内电摩市场保有量已接近4亿台，但行业发展面临续航焦虑和动力焦虑等阻碍 [2] - 用户续航焦虑表现为实跑续航与宣传存在差距、用车后电量衰减明显、冬季低温掉电快 [2] - 动力焦虑体现在负载重物时爬坡动力不足，制约电摩行业快速发展 [2] - 部分用户选择改装杂牌电池导致智能体验缺失和安全事故频发 [2] - 两轮车市场长期存在劣币驱逐良币困境，用户被迫在低价与安全之间妥协 [5] 公司解决方案与产品 - 新能安发布以高安全与高价值为核心驱动的两轮出行全场景解决方案 [1] - 公司技术基因源自宁德时代与宁德新能源科技，面向城市通勤、摩旅生活与商业运营三大场景 [1] - 安全理念涵盖全生命周期安全与场景安全两大维度，设立16000多项测试用例 [5] - 针对城市通勤场景推出雪豹电池，采用航空级镁合金材料实现轻量化与高强度 [6] - 为摩旅爱好者推出行业首款72V90Ah大单体锂电池，容量6.5度电，续航里程195公里 [6] - 摩旅电池支持5C瞬时脉冲放电，采用活性锂缓释技术使前300次循环容量保存率超过100% [6] - 针对商业运营场景推出换电系列产品，注重电池保值性与便捷性以满足高效运营需求 [7] 战略合作与行业影响 - 新能安72V90Ah电池首发搭载于九号旗舰电摩M5 200 [9] - 九号公司认为未来电摩行业竞争核心是持续进化的智能体验而非参数比拼 [9] - 双方合作是智能出行与智慧能源的深度融合，旨在推动行业转型 [9] - 新能安核心目标是让优质电池成为两轮车的标配，助力优质电池在领域内普及 [9]

上市计划与融资细节 - 奇瑞汽车将于9月25日在港交所上市 股票代码为"9973" [2] - 全球发售约2.97亿股 发行价格区间为27.75至30.75港元每股 [2] - 按中位数29.25港元计算 预计募集资金净额84.41亿港元 [2] - 已与13家基石投资者签订协议 总金额5.87亿美元(约45.73亿港元) [3] - 主要基石投资者包括JSC International Investment Fund SPC投资1480百万港元获16.18%发售股份 HHLRA投资60百万美元获5.11%发售股份 [3] 财务业绩表现 - 营业收入从2022年926.18亿元增长至2024年2698.97亿元 [4] - 净利润从2022年58.06亿元增长至2024年143.34亿元 [4] - 2025年第一季度营业收入682.23亿元 同比增长24.25% [4] - 2025年第一季度利润47.26亿元 同比增长90.87% [4] - 海外市场营收从2022年303.87亿元增长至2024年1008.97亿元 [5] - 海外营收占比从2022年32.8%提升至2024年37.4% [5] - 2025年第一季度海外营收262.89亿元 同比增长29.02% 占比提升至38.5% [5] 销售与研发投入 - 汽车销量从2022年123.28万辆增长至2024年260.39万辆 [6] - 2022年至2024年销量增长率分别为28.2% 52.6% 38.4% [6] - 2025年前8个月销量172.73万辆 同比增长14.5% [6] - 研发投入从2022年41.28亿元增长至2024年105.44亿元 [6] - 2025年第一季度研发投入27.61亿元 [6] - 研发员工超过1.45万人 占比25.8% [6] 募集资金用途 - 35%募集资金(29.54亿港元)用于乘用车研发 其中20%用于新能源汽车开发 15%用于现有产品升级 [7] - 25%募集资金(21.10亿港元)用于下一代汽车技术研发 其中10%用于电动化技术 15%用于智能驾驶与座舱解决方案 [7] - 20%募集资金(16.88亿港元)用于海外市场拓展 包括在越南马来西亚新建扩建生产基地 [7] - 计划在海外研发中心招聘1000至1500名研发人员 [7] - 10%募集资金(8.44亿港元)用于芜湖生产基地升级改造 [7] - 10%募集资金(8.44亿港元)用于运营资金及一般企业用途 [8] 战略发展方向 - 公司目标成为全球信赖的智能出行生态参与者 [10] - 计划拓宽产品序列 深化品牌向上 加强电动化及智能化技术投入 [10] - 将继续实施全球化战略 巩固和扩大出海优势 [10]

全新岚图知音市场表现 - 上市仅两周即在9月第2周实现终端销量950辆，跃居中国纯电动中型SUV销量榜第二名 [1] - 销量表现超越同系竞品问界M5（800辆）和阿维塔07（300辆） [1] - 在30万内华为系纯电车型周销量排名中位居榜首，成为该细分市场销冠 [2] 市场竞争格局 - 在30万内华为系纯电车型周销量排名中，阿维塔06以510辆位列第二，智界R7以460辆位列第三 [2] - 全新岚图知音成功在竞争白热化的20万-25万元级中型纯电SUV市场突围 [3] - 上市即跻身销量前列，有望向细分市场销量榜首目标发起冲击 [3] 产品核心优势 - 作为20万级真满血华为纯电SUV，是岚图汽车与华为深度协同打造的纯电新作 [2] - ADS Max超阶版搭载华为最新乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5，提供顶级智能出行体验 [2] - 在三电系统、舒适性配置、车内空间维度完成全面升级 [2] - 以“好看设计、好开操控、超大空间、满配配置、无里程焦虑”的体验精准匹配中国家庭核心用车需求 [2]

公司产品发布 - 别克至境品牌首款量产车型至境L7于9月15日首次公开亮相 该车型定位新能源智能豪华轿车[1] - 新车搭载"真龙"增程系统 配备252kW功率增程单电驱 动力相当于3.0T V6发动机[2] - 纯电续航达302km 综合续航里程达1420km 支持130kW快充 30%至80%补能仅需18分钟[2] - 采用奥特能2.0增混专用高性能电池 实现纯电续航64万公里低衰减 继承15亿公里0自燃安全基因[2] 技术性能表现 - 满电0-100km/h加速仅需5.9秒 80-120km/h超车加速3.8秒 亏电状态下性能差异少于0.1秒[2] - 百公里综合能耗低至0.5L 发动机介入噪声小于0.5dB 实现安静平顺的无感介入[2] - 搭载高通最新一代SA8775P芯片 提供72 TOPS神经网络算力专为智舱服务[4] - 配备50吋全景AR-HUD抬头显示系统 支持15组以上驾驶信息与道路场景融合[4] 智能化配置 - 采用"逍遥智行"辅助驾驶系统 全球首发搭载Momenta R6飞轮大模型[3] - 提供"无断点"城市NOA和业内首批"不停车一键泊入"全场景辅助驾驶功能[3] - 配备15.6吋智能中控屏支持分屏显示 用户可自定义分屏比例[4] - 低能耗哨兵模式可360°洞察车周风险事件 手机场景式备车功能可自由组合车内功能[4] 产品设计特征 - 车身尺寸5032mmx1952mmx1500mm 轴距3000mm 定位C级中大型豪华轿车[4] - 座舱采用全新纯净浮岛设计美学 提供270°皮质环绕包覆[5] - 配置四座全功能悬浮层座椅 采用无修全粒面Nappa高级真皮包覆[5] - 副驾配备双120°零重力座椅 带103mm伸长4向电动腿托和一键小憩模式[5]

鸿蒙智行与北汽合作推出享界S9T旅行车 - 鸿蒙智行与北汽合作推出享界S9T旅行车 共4款车型 售价区间30 98万至36 98万元 上市1小时大定突破5000辆 [1] - 享界S9T是鸿蒙智行首款旅行车 补全鸿蒙智行全品类布局 聚焦智能出行场景 强化续航与智能化体验 [2][5] - 同一天上汽奥迪推出AUDI品牌首款旅行车E5 Sportback 两家车企同时押注旅行车赛道 [2] 产品技术与性能 - 享界S9T提供增程和纯电两种动力 增程版配备37kWh及53 4kWh电池包 CLTC纯电续航最长354km 满油满电CLTC续航最长1305km 纯电版配备100kWh电池包 CLTC综合续航801km 比蔚来ET5T多91km [5] - 享界S9T首发搭载HUAWEI ADS 4 0智能驾驶系统 车顶配备华为192线激光雷达 拥有全向感知能力 9月21日即可交付 [2][5] - 享界S9T搭载华为百万像素智慧投影大灯 16 1英寸智能中控屏 12 3英寸副驾娱乐屏和全新MagLinkMini控制屏等超十屏智能座舱 [5] 市场背景与竞争格局 - 中国旅行车市场规模是小众市场 目前畅销车型仅有蔚来ET5T 自2023年6月上市以来蔚来ET5T下线车辆达10万辆 [2][3] - 传统旅行车比同平台轿车贵5万元以上 难以突破小众圈层 大众 沃尔沃等品牌多次尝试培育中国旅行车市场均折戟沉沙 [3] - 问界新M7系列2024年全年交付近20万辆 6月问界M8交付量超过21185辆 智界新R7和S7上市22天大定突破2 5万辆 [6] 生产与交付能力 - 北汽享界工厂达到每两分钟下线一台新车的生产节奏 以保证交付 [2] - 享界S9在6月单月交付量为4154辆 在鸿蒙智行旗下多个品牌中并不突出 [6] 合作模式与战略投入 - 华为与北汽合作升级 北汽预计未来三年投入200亿元专项资金支持享界 聚焦设计 智能辅助驾驶 智能座舱 品质安全四大核心领域 [7] - 北汽组建享界事业部 以战略共同体模式推动跨团队协同 实现从产品定义 研发到销售服务的全链路闭环管理 [7] - 华为与奇瑞签署智界战略合作2 0协议 华为全面主导智界 实现产销服一体化运营 双方投入超百亿元 组建5000人研发团队 [8] 团队与渠道建设 - 问界产品负责人彭磊调任享界操盘新车定义和营销 彭磊在智能座舱领域拥有十余年经验 曾主导打造问界新M7 M9及M8等多款爆款车型 [7] - 享界构建独立专属制造与供应链体系 建立双重复核质检体系 保障每台交付车辆达到高位标准 [7] - 享界在5月召开招商会 筹备独立销售服务渠道 合作模式由代工转向利润分成 [8]

发售信息 - 预期定价日为2025年9月23日或前后，不迟于该日中午十二时[8][19][142] - 发售价格不高于每股30.75港元，预期不低于每股27.75港元[8] - 全球发售股份数目为297,397,000股H股[10] - 香港发售股份数目为29,739,700股H股[10] - 国际发售股份数目为267,657,300股H股[10] - 香港公开发售开始时间为2025年9月17日上午九时正[18] - 预期H股于2025年9月25日上午九时正开始在香港联交所买卖[22] 业绩数据 - 2024年全球销量229.5万辆以上，同比增长49.4%[37] - 2024年收入为人民币2698.97亿元，同比增长65.4%[38] - 2024年净利润为人民币143.34亿元，同比增长37.2%[38] - 2022 - 2024年公司收入复合年增长率为70.7%[83] - 公司收入从2024年Q1的549.10亿元增加24.2%至2025年Q1的682.23亿元[83] 产品销售 - 2024年发布十款新车，其中九款为新能源车[64] - 2024年iCAR品牌汽车销量为64.5千辆，在中国自主品牌A级纯电SUV销量中排名第四[61] - 2024年及截至2025年3月31日止三个月，公司分别售出38.5千辆及33.0千辆智界品牌汽车[62] 财务指标 - 2022 - 2025年公司经调整EBITDA分别为9,111百万元、16,286百万元、23,827百万元、5,765百万元（2024年Q1，未经审计）、7,464百万元[93] - 2022 - 2025年整体毛利率分别为13.8%、16.0%、13.5%、14.9%及12.4%[98] - 2022 - 2025年净利率分别为6.3%、6.4%、5.3%、4.5%及6.9%[99] 市场与风险 - 2024年公司是中国第二大自主品牌乘用车公司，全球第十一大乘用车公司[36][80] - 全球及中国乘用车市场竞争激烈，新能源汽车市场竞争注重综合能力[79][80] - 公司面临汽车市场、新能源汽车市场竞争等风险，业务依赖五大品牌，依赖供应商[81][85] 资金用途与规划 - 预计所得款项净额约35.0%（29.544亿港元）用于研发不同车型和版本乘用车[113] - 预计所得款项净额约25.0%（21.103亿港元）用于下一代汽车及先进技术研发[113] - 预计所得款项净额约20.0%（16.882亿港元）用于拓展海外市场及执行全球化策略[113] 股权结构 - 2025年1月20日下沉完成后，奇瑞控股不再持股，公司有22名股东，股权结构分散[84] - 截至最后实际可行日期，芜湖投资控股持股约21.17%，全球发售完成后持股约20.08%，为单一最大股东[86]

人民网慕尼黑9月14日电 （记者徐馨）9月9日至14日，2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（慕 尼黑车展）在慕尼黑举行。本届展会以"'动'悉一切"为主题，来自30多个国家和地区约750家企业参 展。从整车厂到零部件供应商，本届车展向人们展现当代移动出行的绿色、智能和"我中有你，你中有 我"的跨国合作生态。 ...