产品发布与定位 - 公司于2025广州车展正式发布旗舰车型汉L和唐L，涵盖EV纯电与DM混动版本 [1] - 汉L EV超级置换补贴后售价20.48万至26.48万元，汉L DM售价19.48万至24.48万元 [1] - 唐L EV超级置换补贴后售价22.48万至27.48万元，唐L DM售价21.48万至27.08万元 [1] - 公司为用户提供至高价值5.2万元（汉L）和4.5万元（唐L）的尊享礼遇，包含置换补贴 [1] 电动平台与补能技术 - 汉L EV和唐L EV搭载超级e平台全域千伏架构，创造16项全球第一 [2] - 车型配备全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，搭载闪充电池和3万转电机 [2] - 峰值充电功率高达1000kW，5分钟可补充400公里续航 [2] - 单电机功率达580kW，四驱版本总马力1102匹，汉L EV零百加速2.7秒，极速305km/h [2] 混动技术与性能 - 汉L DM和唐L DM标配第五代DM技术，包含DM-p王者混动和DM-i超级混动 [2] - 汉L DM零百加速最快3.9秒，亏电油耗最低3.9L/100km [2] - 唐L DM零百加速4.3秒，百公里亏电油耗最低4.9L [2] - 混动车型拥有至高215km纯电续航和1430km综合续航 [2] 设计与个性化 - 汉L和唐L采用Loong Face龙颜美学设计，视觉效果年轻化、运动感 [4] - 新增橄榄绿车色，汉L额外加入西子蓝新色，融合东方美学与现代工艺 [4] - 汉L专为个性用户打造黑化运动套件，包含悬浮黑顶和黑化车窗饰条 [6] - 琉光银配色向唐L用户开放选装 [6] 智能座舱与交互 - 全系标配智能座舱高阶版-DiLink 150，实现视觉到交互的全面焕新 [6] - 王朝首搭DiLink智能座舱全新UI，采用深浅融合设计，随环境光线自动调节色调 [6] - 全新动态主题融入四季轮转风景与艺术手绘，搭配三款萌宠形象 [6] 智能驾驶辅助 - 搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），解锁"车位到车位"领航辅助功能 [6] - 系统可自动驶出车位，识别闸机实现抬杆通行，抵达后跨楼层巡航并自动泊入空余车位 [6] - 实现领航辅助与泊车辅助无感衔接，全程无需人工接管 [6] 智慧生态与互联 - 公司与美的合作，实现"车"与"家"智慧相连，用户可通过智慧屏了解车辆状态并远程控制空调、座椅加热 [7] - 在车上可通过语音控制家中电器，车辆接近家时自动启动"回家模式"，提前打开灯光、暖气 [7] - 联合好孩子、倍轻松、影石等合作伙伴推出智能儿童安全座椅、宠物安全座、按摩仪、游戏手柄、运动相机等生态周边 [7] - 所有生态设备均可与车机联动，通过语音控制 [7]

品牌发布与合作关系 - 启境品牌于11月20日华为乾崑生态大会上首次亮相，是华为乾崑与启境团队联合打造的全新高端智能新能源汽车品牌 [1] - 广汽集团对启境品牌进行投资，致力于共同铸造年轻高端可信赖的品智旗舰 [1] - 启境是华为乾崑"境"系列的开篇之作，承载着华为乾崑对智能汽车未来发展的战略构想 [1] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志将双方合作关系定义为"一启入境，共赴美好" [3] 产品战略与目标 - 双方坚持"绝不妥协"的态度，旨在共同打造一款"美的出色、驾的热爱、智的自在"的六边形战士车型 [3] - 目标是以全维度优势突破用户期待，打造真正超越想象的Dream Car [3] - 启境将在2026年推出两款新车，第一款车型已顺利完成极端高温环境测试与设计定型，预计2025年6月上市交付 [9] 研发合作与协同效应 - 双方构建起紧密高效的联动机制，以精准的用户洞察为切入点，整合各自在技术研发与资源整合上的优势 [5] - 合作领域包括造型工程优化、智能交互体验升级、底盘性能精细调校及全维度安全体系搭建 [5] - 初期沟通中因视角差异存在观点"碰撞"，但坚持"以用户为中心"将分歧转化为挖掘用户潜在需求的动力 [7] - 通过深度交流形成认知互补，实现了资源高效整合与"1+1＞2"的协同效应 [7] 技术赋能与未来展望 - 启境品牌在华为乾崑全栈智能技术的深度赋能下，已确立清晰明确的品牌主张与发展方向 [11] - 伴随协同效应持续深化，启境将开启爆款产品攻势 [11] - 未来产品将凭借更具突破性的造型设计、更极致的驾乘体验以及更前沿的智能技术，为用户塑造更具品质感与科技感的智能出行生活方式 [11]

乾崑智驾技术进展与数据 - 华为乾崑智驾合作车型已在多城开启高速L3内测，测试城市包括北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、合肥等 [1][2] - 截至2025年10月底，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程达58.1亿公里，车位到车位累计次数超2000万次，累计辅助泊车次数达3.5亿次，月活辅助驾驶用户比例高达95.2% [1] - 乾崑智驾增强版（ADS Pro）将迎来升级，领航辅助NCA功能从高速扩展至高速+城区场景 [2] - 乾崑智驾超阶版（ADS Max）将新增防御性驾驶、动物识别等安全功能 [2] 鸿蒙座舱与智能体验升级 - 鸿蒙座舱混合大模型MoLA架构持续升级，率先进入"智能座舱L3"时代 [1][2] - 鸿蒙座舱总用户数已超130万 [2] - 智慧语音功能升级，从被动响应进阶到主动建议，并具备调用工具功能，可实现点外卖、支付等 [2] - 鸿蒙座舱整合硬件与应用全链路能力，融合影音、娱乐、办公等全场景服务，打造无限延伸的智能生活空间 [3] 生态合作与服务拓展 - 华为乾崑将与生态伙伴协作展开停车缴费、自动充电、洗车养车等生态服务，打造"10分钟华为乾崑生态圈" [1][2] - 已有14家车企的33款量产车型搭载华为乾崑智驾或鸿蒙座舱解决方案，单月销量最高超10万台，乾崑智驾总用户数超100万 [4] - 华为与东风集团合作新品牌"奕境"、与广汽集团合作新品牌"启境"正式亮相，相关车型预计2026年上市 [4] - 发布会上有50余位客户与生态伙伴代表共同参与 [4] 华为乾崑APP发布 - 华为乾崑APP正式发布，是乾崑智驾和鸿蒙座舱的官方应用，集成社区、探索、ADS、展厅、爱车、商城等功能 [1][3] - 用户可通过APP反馈用车体验、发起心愿单，停车、充电、洗车等生态应用功能将陆续上线 [3] - 公司旨在建立车端（乾崑智驾和鸿蒙座舱为双引擎）与APP端的双轮生态圈 [3]

行业市场规模与增长 - 2024年中国车载摄像头市场规模达156.8亿元，出货量预计突破8542万颗，较2020年实现19.1%的年均复合增长率 [1] - 前视摄像头渗透率已升至59.9%，环视与倒车摄像头渗透率分别达47.9%和39.2% [1] - L2+级自动驾驶车型推动单车搭载摄像头数量增至4.5颗 [1] - 预计2025年中国市场将跨越1亿颗出货量与237亿元规模双重门槛，全球市场规模有望突破132.8亿美元 [1] 行业技术发展趋势 - 技术呈现三大突破方向：性能升级、集成创新和国产替代 [2] - 性能升级方面，嵌入式AI芯片将实现实时环境感知与决策，多目标检测算法和高精度语义分割技术提升复杂场景识别准确率，智能动态曝光和HDR技术改善极端条件成像质量 [2] - 集成创新方面，通过“摄像头+雷达+激光雷达”多传感器融合设计实现感知数据冗余互补，车载以太网和域控制器架构促进摄像头模组融入车辆中央计算平台 [2] - 国产替代方面，舜宇、欧菲光等本土企业在车载镜头、摄像头模组领域加速替代，国内市占率不断提升 [2] 公司业务布局与资质 - 公司自2015年进军智能汽车领域，已取得20余家国内汽车厂商供货商资质，并积极进行国外厂商资质认证 [3] - 将智能汽车业务划分为驾驶域、车身域、座舱域三大板块，深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱领域 [3] - 以光学镜头、摄像头为基础，形成周视系统、自动泊车系统、行泊一体驾驶域控制器、集成以太网关的车身域控制器等系统级产品定制能力 [3] 公司产品矩阵与量产情况 - 前视、周视、后视、环视等多款车载摄像头产品均已实现量产，成为国内不少汽车厂商主要供应商 [3] - 已量产产品包括2M前视三目、8M前视双目摄像头、3M和8M侧视后视摄像头、1M/2M/3M环视摄像头、带加热功能的2M电子外后视镜摄像头、舱内1M/2M/5M DMS和OMS摄像头 [3] - 高像素8M前视单目方案及8M DMS和OMS摄像头已量产，车载COB技术在前视、环视、周视等产品上大量应用 [3] 公司系统解决方案能力 - 构建覆盖座舱内外场景的完整解决方案，座舱内DMS、OMS产品可针对人脸识别、疲劳监测等提供主动式服务 [4] - 车外感知领域整合车载摄像头、显示屏、系统控制器优势，持续升级电子外后视镜产品，推出基于MCU+ISP的基础型方案和集成SOC与AI技术的智能CMS方案 [4] - 可定制开发周视系统、自动泊车系统等系统级解决方案，并整合形成包括前视8M双目摄像头模组、多颗周视/环视摄像头、雷达及激光雷达的智能驾驶感知系统 [4] 公司未来发展战略 - 全面布局车载摄像头、车载镜头、激光雷达、自动泊车域控制器等产品线，综合先进传感器和域控制器推出环视系统、自动泊车系统解决方案 [5] - 产品布局深远且矩阵丰富，以客户需求为导向打造系统级解决方案 [5] - 将持续发力智能汽车业务，从研发、销售和生产等全方位加大资源配置，凭借研发实力、快速开发周期、坚强客户基础及自动化制程工艺，推动相关营业收入快速增长 [5]

品牌发布与合作模式 - 东风与华为于11月20日联合发布全新新能源汽车品牌“奕境”，开创汽车央企与华为深度合作的新模式 [1] - 合作采用联合定义、联合开发、联合办公的深度协同模式，双方组建单一团队、投入百亿资金、历经三年深耕 [1] - 该品牌是双方组建单一团队、投入百亿资金、历经三年深耕的战略成果，聚焦高品质家庭用车市场 [1] 品牌理念与市场定位 - “奕境”品牌命名源于用户共创，经过多轮创意征集与公开票选，体现“以用户为中心”的核心理念 [3] - 品牌使命为“为家庭用户造最好的车”，围绕安全至上、智慧领航、开放共创三大核心价值构建竞争力 [3] - 品牌定位为满足家庭用户对智慧出行伙伴的升级需求，推动车辆从“出行工具”向“全场景智慧伙伴”跨越 [3] 合作双方资源与技术赋能 - 华为全面开放产品开发和运营体系能力，将IPD/IPMS运作机制、质量管控标准及供应链管理经验赋能“奕境”品牌 [4] - 华为投入最新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱等前沿技术，以及乾崑车控、车载光、车云等全栈智能解决方案 [4] - 东风汽车注入56年造车经验，依托6000万用户洞察、整车制造、底盘操控及全产业链布局的深厚积累 [5][7] 产品开发与品质标准 - 东风为“奕境”打造行业领先的超级智慧工厂，电池系统围绕零起火目标进行专项开发 [5] - 研发团队精益求精，仅大灯造型就针对0.5毫米的细微差异打磨了20多版方案 [5] - “奕境”承袭东风量子架构，融合马赫动力、悦享智能等领先技术，在整车安全、驾驶操控领域具备行业领先水平 [7] 合作历史与行业影响 - 东风与华为拥有十五年合作历史，从2010年开启智能化合作，2023年将合作升级至2.0版本共同打造“奕境”品牌 [7] - 合作被视为汽车“国家队”与最强“智能引擎”的“双向奔赴”，推动行业竞争从“单点技术比拼”转向“全场景体验竞争” [9] - “奕境”品牌将打破智能汽车市场现有格局，以家庭用户真实需求为核心重构赛道价值标准 [9] 未来产品规划 - 首款车型计划于2026年4月北京车展正式亮相，后续将保持每年至少1款全新车型上市的节奏 [9] - 品牌计划构建覆盖多级别、多车型的丰富产品矩阵，持续聚焦目标市场 [9]

新款享界S9上市 - 11月20日，新款享界S9正式上市，推出纯电版和增程版共4款车型，售价区间为30.98-36.98万元 [1][3] - 增程版搭载118kW 1.5T发动机与227kW电机，配备37kWh或53.4kWh电池，CLTC纯电续航260km或372km，综合续航最高达1378km，零百加速7.16-7.35秒 [5][9] - 纯电版提供后驱和四驱版本，搭载100kWh三元锂电池，CLTC续航里程分别为816km和721km，支持800V高压平台 [5][9] - 新车外观微调，更换六边形车标，尺寸为5160/2005/1492mm，轴距3050mm，定位中大型车 [5] - 内饰采用Nappa真皮、实木饰条等豪华材质，配备双娱乐屏、零重力座椅、巨幕投影及25扬声器音响，搭载华为乾崑智驾ADS 4、800V电池平台和XMC数字底盘引擎 [7] 小鹏X9增程版上市 - 11月20日，小鹏X9增程版上市，共2款车型，售价30.98-32.98万元 [12] - 搭载110kW 1.5T发动机与286kW电机，匹配63.3kWh磷酸铁锂电池，纯电续航452km，零百加速8秒 [18] - 外观前脸进气口扩大，采用隐藏式立柱设计，尺寸为5316/1988/1785mm，轴距3160mm，定位中大型MPV [14] - 内饰更新方向盘样式，配备零重力座椅、流媒体后视镜，Max版搭载1颗750TOPS算力AI芯片，Ultra版配备3颗2250TOPS算力芯片及后轮转向、空气悬架等底盘配置 [16] - 上市1小时订单量突破历史全天记录，北方地区订单占比首次超过50% [19][22] 华为合作新品牌发布 - 11月20日，华为在乾崑生态大会上正式发布启境、奕境两个新品牌 [23] - 启境定位高端智能移动空间，为首款猎装轿跑，计划2025年6月交付，将首发搭载华为乾崑L3级智能驾驶方案 [24] - 奕境由华为与东风合作打造，聚焦家用市场，采用乾崑智驾、鸿蒙座舱等全栈解决方案，首款车型将于2026年4月北京车展亮相，后续每年至少推出一款新车 [26] - 新品牌标志华为智能汽车战略从技术赋能转向生态共创，通过车企协作推动行业智能化与电气化发展 [28]

行业整体态势 - 2025年10月中国汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%，月度产销规模再创新高 [1] - 新能源汽车和出口市场表现亮眼，成为驱动车市增长的重要引擎 [1] - 四季度车市在政策引导和高增长基础上有望延续平稳增长势头，预计销量仍能实现小幅正增长 [1] 政策与市场驱动因素 - 自2026年起，新能源车购置税将由"免征"调整为"减半征收"，政策变化刺激消费者在2025年年底前集中购车 [1] - 年末车企冲量，新能源与出口双轮驱动的格局进一步强化 [1] - 智能网联技术升级和"反内卷"带来的市场秩序改善支撑消费信心 [1] 广州国际车展动态 - 第二十三届广州国际车展于11月21日启幕，首发新车93辆，展车总数1085辆，其中新能源车629辆 [2] - 车展以电动化和智能化为特点，首发新车集中展出，是车企展示新成果、对新年布局谋篇的关键舞台 [2] 智能化竞争格局 - 2025年被业内称为"智驾元年"，智能驾驶成为产业竞争重要领域，正经历快速迭代与技术突破 [2][3] - 智能驾驶加速从高端市场走向主流市场，应用体验快速提升 [2] - 智能化已成为中国汽车品牌参与全球竞争的核心能力，是中国品牌的核心竞争力 [3][4] 企业高管对行业挑战的研判 - 2025年对国内车市而言是极具挑战性的一年，行业正处在科技拐点 [3] - 智驾技术已从"技术演示"进入"量产验真"阶段，用户对实际体验的要求远高于功能宣传 [3] - 当前是过去多年最艰难的一年，但展望未来也可能是最轻松的一年 [3] 企业对智驾技术的战略定位 - 破局点不是孤立技术，而是涵盖智能、安全、品质、设计、舒适等多维度的系统性表现 [4] - 智能驾驶是构建核心竞争力的必要条件而非充分条件，真正决定破局的是企业的体系性综合能力 [4] - 车企必须"软硬结合"，实现真正的"整车智能"，当前是重要的战略机遇期 [4] - 智能辅助驾驶是破局的重要手段而非唯一手段，最重要的是整个技术底座的体系化能力建设 [4] 企业构建长期优势的策略 - "安全"和"创新能力"是核心优势，智驾领域的竞争是一场马拉松，还有很多长尾问题有待解决 [5] - 当产品硬件配置趋同时，辅助驾驶能提供最直接、可感知的差异化体验，是构建护城河的重要技术 [5] - 坚持全栈自研与开放式合作共创并行，注重技术底座的构建和耦合，形成完善产品矩阵 [6]

财务表现 - 2025年前三季度营业收入81.88亿元，同比增长6.34% [1] - 2025年前三季度归母净利润4.20亿元，同比减少23.86% [1] - 2025年单三季度营业收入26.85亿元，同比增长0.05%，归母净利润0.90亿元，同比减少44.69% [1] - 前三季度毛利率21.98%，同比下降1.73个百分点 [4] - 前三季度期间费用率16.18%，同比上升1.27个百分点 [4] 基本盘业务 - 工具板块多功能电动工具OPE等品类在欧洲市场推广顺利 [2] - 家电板块呈现海外并购提速、国内头部厂商加速出海趋势 [2] - 公司在伊莱克斯、飞利浦、江森等国内外头部客户中合作与规模稳步拓展，市场份额持续提升 [2] 新业务拓展 - 数字能源板块处于市场拓展关键阶段，工商储和户储在欧洲及亚太地区获得突破，Q3环比快速增长 [3] - 智能汽车板块产品包含充电桩及新能源汽车激光雷达电机，激光雷达电机与国内头部厂商深度绑定，充电设备已通过海外头部汽车厂商认证 [3] - 机器人板块炒菜机器人已进入批量交付阶段，人形机器人领域样品及小批量量产持续交付中，公司从空心杯电机切入灵巧手领域 [3] 盈利能力分析 - 毛利率下降主要因关税政策导致订单转移及原材料跨境转运成本上升，以及行业竞争加剧导致产品定价承压 [4] - 公司海外整体设计产能占比约40%，越南2期处于竣工期，预计明年中期贡献新增产能 [4] - 费用率提升主要系收入增速放缓、股权激励费用增加0.77亿元及创新业务市场投入加大 [4] 业绩预测 - 调整2025-2027年收入预测至110.5亿元、127.2亿元、149.2亿元 [5] - 调整2025-2027年每股收益预测至0.46元、0.59元、0.81元 [5] - 以2025年11月19日13.19元收盘价计算，对应PE分别为29.4倍、22.6倍、16.6倍 [5]

行业市场规模与增长 - 国内域控制器市场规模预计到2027年将达到476亿元，2023-2027年复合年增长率为58% [1] - 区域控制器（ZCU）和车身域控制器是市场竞争重点，预计到2027年国内区域控制器市场规模达280亿元，车身域控制器市场规模达196亿元 [1] - 高级驾驶辅助系统（ADAS）功能和智能座舱与信息娱乐功能是推动域控制器市场快速增长的主要因素 [1] 行业技术趋势与驱动力 - 汽车电子电气架构演进推动行业从机械制造转向以软件和算法为核心竞争力 [2] - L1到L2+级别的ADAS应用快速发展，功能如停车辅助、车道偏离预警、自适应巡航等正在快速普及 [1] - 域集中式E/E架构将是未来长期主流，域控制器及其相关的芯片、硬件、操作系统和算法成为产业链上下游争夺焦点 [4] 产业链合作模式演变 - 整车厂与Tier 1供应商可能形成两种合作模式：Tier 1负责域控制器硬件设计和生产及中间层软件；或Tier 1整合芯片商资源研发并销售中央域控制器 [2] - 域控制器市场规模增长为包括Tier 1在内的产业链企业带来新一轮发展机遇 [2] 公司业务布局与产品战略 - 公司自2015年进军智能汽车领域，已取得20余家国内汽车厂商供货资质，并将智能汽车业务划分为智驾域、车身域、座舱域三大板块 [2] - 公司以光学镜头、摄像头为基础，具备周视系统、自动泊车系统、集成以太网关的车身域控制器等系统级产品定制能力 [2] 公司产品与技术优势 - 智能驾驶系统方面，公司布局车载摄像头、激光雷达、自动泊车域控制器等产品线，提供环视系统、自动泊车系统解决方案 [3] - 车身电子方面，公司BCM/BGM车身域控产品融合多核MCU、OTA、以太网网关等功能，集成化程度高，技术水平国内领先 [3] - 智能座舱方面，公司布局舱内外光学传感器、仪表中控产品，提供驾驶员监测系统、乘客监测系统及电子外后视镜等全栈式解决方案 [3] 公司核心竞争力与资源配置 - 公司秉持开放共享原则，提供高标准软件并自产硬件，形成成本优势和高性价比产品 [3] - 公司持续发力智能汽车业务，从研发、销售和生产全方位加大资源配置，凭借研发实力、快速开发周期和坚强客户基础推动营收快速增长 [4]

股价与资金表现 - 11月20日股价下跌2.03%至11.11元/股，成交1.38亿元，换手率0.89%，总市值175.56亿元 [1] - 当日主力资金净流出2784.10万元，特大单净卖出917.02万元（占比6.66%），大单净卖出1867.08万元（占比26.43%） [1] - 今年以来股价上涨9.57%，近5个交易日下跌1.16%，近20日上涨2.97%，近60日下跌4.72% [1] 公司基本面 - 2025年1-9月实现营业收入52.56亿元，同比减少2.82% [2] - 2025年1-9月归母净利润1.89亿元，同比大幅增长1098.97% [2] - 主营业务收入构成为：产品销售77.09%，解决方案及增值服务15.18%，交通云及行业软件7.55% [1] 股东与股本结构 - 截至11月10日股东户数为9.03万，较上期增加6.27% [2] - 人均流通股15254股，较上期减少5.90% [2] - 香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股1478.25万股，较上期减少1148.86万股 [3] 公司业务与行业 - 公司主营业务涉及智能交通全面解决方案、出行信息服务和智慧城市建设及安防业务 [1] - 所属申万行业为计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ [1] - 所属概念板块包括中盘、ISP概念、智能汽车、大飞机、安防等 [1] 分红历史 - A股上市后累计派现6.02亿元 [3] - 近三年累计派现7883.57万元 [3]