迈瑞医疗回复：您好，谢谢关注。2025年上半年公司国际收入占公司整体收入的比重进一步提升至约 50%，其中国际体外诊断产线占国际收入的比重已提升至 29%，国际动物医疗、微创外科等高潜力业务 占国际收入的比重已提升至 12%。随着持续深入的本地化平台建设，未来几年国际收入占整体的比重 有望不断提升，其中发展中国家将维持快速增长的趋势，并且伴随更多的高端客户突破，国际业务的盈 利水平有望迎来稳步提升。迈瑞一直以来都积极看好并持续深耕海外市场，长期来看，公司的国际营收 占比应该要达到七成。迈瑞的国际化征程开始于25 年前，历经几个阶段，目前在全球主要市场已经深 深扎根，进入深度本地化阶段。虽然我们已经走了 25 年的国际化之路，但目前已布局的业务在海外市 场的占有率仅有 2-3%，鉴于国际可及市场规模数倍于国内，未来国际收入理应占公司收入至少一半以 上，并且海外市场占有率、尤其是高端市场占有率应当加速提升。为了实现这一目标，除了数智化和流 水化转型以外，更加深入的本地化布局在当前国际形势下显得尤为重要。为了满足高端客户对于供应及 时性和成本的要求，同时符合海外当地政府对于本地化的要求，我们已经在全球14个国家规划 ...

中国汽车品牌在墨西哥市场表现 - 2024年中国汽车品牌在墨西哥销量达12.93万辆 同比增长63% [2] - 中国品牌市场份额约为8% 仍有提升空间 [3] - 墨西哥轻型汽车市场销售能力有约25%增长潜力 市场规模应从150万辆扩大到200万辆 [3] 中国汽车产业链投资与本地化 - 中国对墨西哥汽车零部件和电气元件行业投资激增 占墨西哥汽车零部件总产值的3.1% [2] - 墨西哥已有近40家中国零部件供应商在运营 例如明华公司在宝马工厂附近生产保险杠 诺亚智能投资1亿美元建设自动化工厂 [2] - 中资企业作为供应链补充力量 提供本地无法生产或进口成本较高的技术 [2] 市场竞争格局与挑战 - 日系车依托稳定经销网络长期占据主导地位 韩系品牌凭借性价比和设计吸引年轻消费者 [4] - 部分中国车企数据透明度不足 2025年上半年约52%中国制造汽车销量未出现在公共数据库 [3] - 比亚迪取消在墨西哥建厂计划 反映车企在当前政策与市场环境下的谨慎态度 [4] 行业发展前景与建议 - 墨西哥预计2025年底成为全球第五大汽车生产国 年产超400万辆汽车 拥有超100万产业工人 [3] - 美墨加协定审议结果及美国贸易政策走向将带来不确定性 [4] - 建议中国车企提前布局区域供应链 在墨西哥及周边国家建立本地化生产组装与配套体系 构建完善售后服务网络并制定长期品牌战略 [4]

全球化战略 - 海外市场需求和工况存在差异 全球化研发机构设置有助于加快产品和技术的区域适配 [1] - 本地化布局是全球化战略的核心环节之一 本地采购基于成本优化 效率提升 供应链管理 生产协同和风险规避的综合考虑 [1] - 印度制造基地不仅满足当地市场需求 还可出口至其他海外区域 [1] 技术管理 - 公司产品在国内研发 在印度仅涉及产品应用 未进行技术输出 [1] - 所应用技术均不在国家限制和保密范围内 不存在技术秘密泄露和培育本地工业能力的风险 [1]