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中联重科:公司在委内瑞拉无业务
证券日报· 2026-01-20 20:36
公司业务澄清与区域战略 - 公司在委内瑞拉无业务 [1] - 公司是中国领先的工程机械企业 [1] 南美洲/拉丁美洲市场布局 - 公司在南美洲/拉丁美洲区域积极拓展业务,市场影响力得到较大提升 [1] - 公司在巴西、智利、阿根廷、秘鲁、哥伦比亚等主要经济体建立了销售和服务网络 [1] - 巴西是公司在南美的战略核心市场,在巴西建立了工厂,生产起重机、混凝土机械等设备,辐射南美市场 [1] 产品与市场应用 - 公司针对南美矿山、农业、基建等需求,推出适应当地工况的机械设备 [1] - 产品包括起重机、土方机械、混凝土机械、矿山机械、高空作业平台等 [1] - 产品参与南美公路、港口、能源、矿业等项目 [1] 未来发展策略 - 未来将通过加大本地化布局、技术创新、产业链整合等方式,进一步拓展在该区域的业务 [1]
蜂巢能源杨红新:2026,动力电池没有“容易的钱”
钛媒体APP· 2026-01-20 09:20
行业核心挑战:成本上涨与需求放缓的挤压 - 电池行业面临上游原材料价格快速上涨与下游市场需求可能放缓的双重压力,盈利面临最大挑战 [3] - 摩根士丹利预测2026年中国车市将迎来7%的销量下滑,为下游需求降温信号 [3] - 电池企业无法将全部原材料成本上涨转嫁给下游客户,需自行吸收部分成本,侵蚀利润空间 [3][4] 原材料价格剧烈波动 - 碳酸锂价格在2025年下半年走出V型反弹,从年中每吨不足6万元飙升至年底13万元以上,进入2026年后继续上涨 [4] - 自2026年年初至1月中旬,碳酸锂期货价格累计上涨超3.3万元/吨,涨幅超过25% [4] - 磷酸铁锂价格曾从2022年底每吨17.3万元暴跌至2025年8月的3.4万元,跌幅超过80% [4] 成本传导机制与利润侵蚀 - 电池企业成本传导存在“联动机制”:碳酸锂、铜、六氟磷酸锂等大宗原材料价格可顺畅转嫁给下游车企 [6] - 隔膜、石墨等非大宗原料及持续攀升的加工费通常“不联动”,成本上涨需电池企业自行承担或艰难谈判 [6] - 储能业务以往多采用固定价格合同,缺乏价格传导机制,面对价格波动需紧急协商建立新规则 [6] - 终端电池价格上涨远不足以覆盖全部成本升幅,大量无法传导的成本持续侵蚀电池环节利润 [6] 出海战略调整:应对出口退税取消 - 自2026年4月1日起,电池产品增值税出口退税率由9%下调至6%;2027年1月1日起完全取消 [7] - 退税降低直接影响企业净利润,依赖成本优势的单纯电芯出口模式利润空间被大幅压缩 [7] - 企业出海需尝试两条路:与海外客户进行艰难的价格谈判以转嫁成本;进行本地化布局 [8] - 在海外直接投资建设电芯工厂综合成本可能大幅增加40%至50%,短期内非经济最优解 [8] - “半本地化”或“组装出海”成为行业共识:将电芯生产留在国内,将电池包组装等环节部署到海外,以缓冲退税冲击 [8] 技术路线判断:全固态电池产业化尚早 - 2026年被业内视为固态电池装车验证关键年,多家车企公布技术进展与量产规划 [10] - 行业专家普遍对全固态电池产业化持审慎态度,认为存在过热宣传,产业化时间太早 [10][11] - 全固态电池面临固态电解质成本高昂、界面阻抗大、生产工艺复杂等严峻技术瓶颈 [11] - 专家预测全固态大规模产业化可能是5至8年后的事,且未来市占率可能不会超过20% [11] - 当前行业首要任务应是聚焦改善现有电池的性能和安全性 [11] 增量市场机会与细分场景选择 - 无人配送物流车需求真实并进入爆发期,驱动因素为降低社会物流成本及城市内燃机物流车限行政策 [12] - 东南亚电动二三轮车市场被识别为下一个规模化替代市场,需依靠适应高温高湿环境的专用高可靠性产品 [12] - 电动工具全球市场被视为持续稳定增长领域,年增速约20%,能帮助电池企业盘活产能 [12] - 对低空经济和人形机器人等热门领域态度冷静,认为前者商业化路径漫长,后者当前市场规模不明朗 [12] - 机会选择逻辑聚焦于“真实痛点”与“可快速商业化”,锚定有明确经济驱动或替代需求的市场 [13]
2025家居年度盘点|产品加码全球布局 企业深耕品牌化出海新路径
北京商报· 2025-12-24 21:01
文章核心观点 - 2025年,家居行业出海进入从规模扩张向质量提升、从“代工出海”向“品牌出海”战略深耕的新阶段[1][4] - 行业突破对传统欧美市场的依赖,通过在新兴市场多元布局和本土化运营开辟增长新曲线,并面临从供应链优势转向价值优势的机遇与挑战[1][4][9] 海外多元布局 - 头部企业全球化布局提速,投资案例包括:东方雨虹拟出资约1.44亿元人民币收购巴西Novakem公司60%股权[1];中源家居拟出资1600万美元建设越南生产基地[1];顾家家居拟投资11.24亿元在印度尼西亚建设海外生产基地[1];爱丽家居墨西哥工厂正式投产[1] - 市场布局从单纯依赖欧美市场转向全球多点开花,东南亚成为核心枢纽,企业进行多区域、全链条布局[5][6] - 具体布局包括:顾家家居在越南平阳新工厂与平福工厂形成互补,专注北美电动沙发市场,并在印尼设立项目实施主体[5];匠心家居投资1.50亿元建设柬埔寨智能家具生产基地,建成后将具备年产20万套智能电动沙发、10万套智能电动床和20万套配件的生产能力[5] - 行业组织尝试通过“借展出海”与建设“一带一路”海外仓,引领行业从“产品出海”向“品牌出海”最终走向“供应链出海”[6] 业绩增长与本土化运营 - 企业出海有效拉动了海外营收增长,海外市场已成为部分企业的业绩压舱石[6] - 具体业绩表现:梦百合2025年前三季度境外门店销售收入15.15亿元(同比增长2.09%),境外线上销售收入16.64亿元(同比增长76.36%)[6];志邦家居前三季度海外业务营收2.17亿元(同比增长65.00%)[6];慕思股份、坚朗五金、好莱客、索菲亚的境外/出口营收同比分别增长73.97%、30.75%、25.99%、39.49%[6] - 增长动力源于全球供需错位带来的市场红利,中国家居企业在成本效率、供应链完整度和柔性制造能力上具有相对优势[7] - 本土化布局是出海成功关键,企业推行“一国一策”,具体实践包括:金牌家居采用国内工厂线复制平移至美国,并提前考虑文化差异解决方案[8];林氏家居在海外门店组建本地化运营团队[8];志邦家居将国内“整家一体化”解决方案引入肯尼亚市场[8] - 行业出海已从“产品出海”迈向“模式出海”乃至“生态出海”的新阶段,需通过供应链整合、数字化赋能和本地化服务构建全球协同产业生态[8] 面临的挑战与转型 - 行业正经历从全球产业链的“幕后制造者”向“台前品牌商”的身份转变,品牌出海需重构全球用户心智,而非简单翻译广告[9] - 海外合规性壁垒是首要障碍,家居产品在欧美市场面临多项法规标准,如美国的STURDY防倾倒法案、CPSIA儿童家具法规及16CFR阻燃标准,欧盟的REACH法规,英国的BS EN标准[9] - 今年10月,美国CPSC宣布召回中国产AOWOS 12抽屉柜,因其违反了《STURDY法案》规定的强制性标准,凸显了合规的重要性[9] - 除合规外,企业还面临文化差异、渠道壁垒等困境,国际消费者对中国家居品牌的认知度仍有待提升[10] - 应对策略包括:坚持本地化团队与数字化渠道双轮驱动;以“在地化设计+中国制造”形成设计核心竞争力;利用数字化供应链实现小批量、多款式、快速响应的差异化优势;对市场进行更精准、更细分的开发[10]
伊之密:公司将继续深化本地化布局,强化对东南亚客户的快速响应能力
证券日报网· 2025-11-26 19:40
公司战略与市场布局 - 公司表示东南亚地区是全球ICT和家电制造的新兴重镇,具有较强的市场活力 [1] - 公司未来将继续深化在东南亚地区的本地化布局 [1] - 公司将强化对东南亚客户的快速响应能力 [1]
中国手机品牌加强中东市场本地化布局
证券日报· 2025-11-22 00:10
全球智能手机市场格局演变 - 中东及非洲市场份额从2017年的10.7%稳步扩大至2024年的13.5% [1] - 新兴市场呈现功能机存量主导与智能机增量突破的双轨格局,重塑全球手机产业结构 [1] 中东智能手机市场近期表现 - 2025年第三季度中东智能手机市场(不含土耳其)出货量达到1510万部,同比大幅反弹23% [1] - 增长主要来自大众市场需求快速提升,消费者从老旧或入门级设备升级至中端4G和经济型5G智能手机 [1] 主要厂商市场份额与策略 - 2025年第三季度中东市场出货量前五名品牌为三星(34%)、传音(18%)、小米(15%)、荣耀(10%)、苹果(9%) [1] - 各大厂商借势发力,通过主打高性价比产品组合加速在新兴市场布局,捕捉增长红利 [1] 中国品牌增长驱动力 - 传音旗下TECNO品牌在低价市场影响力持续扩大,第三季度出货量同比增长47% [2] - 小米在重塑渠道关系并加大区域投资后表现回升,第三季度出货量同比增长35% [2] - 荣耀得益于产品组合扩展、更紧密的运营商与零售合作伙伴关系及完整生态布局,出货量以128%的同比增幅领跑 [2] - 以传音、小米、荣耀为代表的国产厂商正加速本地化布局,通过高性价比产品组合抢占市场份额,显示中国品牌在渠道下沉与产品适配上的优势 [2] 行业面临的挑战与应对 - 中东智能手机市场的增长可能在2026年放缓 [2] - 存储器价格上行对低阶市场冲击较为直接,品牌厂商可能减少低阶手机生产占比或提高终端售价以应对,但可能压抑销售动能并影响市占表现 [2] - 面对元件成本上升压力,厂商应强化供应链韧性,通过多元化采购策略降低对单一供应商或地区的依赖 [3] - 在成本承压背景下,单纯依赖低价竞争难以为继,应加快产品结构优化与价值提升 [3]
伊之密:公司电动注塑机产能充足
每日经济新闻· 2025-11-11 14:51
公司产能规划 - 公司电动注塑机产能充足,能够满足市场需求[1] 海外市场竞争策略 - 在东南亚市场的核心策略是深化本地化布局[1] - 通过区域服务网络提升响应速度以应对竞争[1] - 结合高效精密、绿色节能的产品优势提供定制化整体解决方案[1] - 持续强化市场渗透力[1]
超15亿元加码在华产能,科莱恩CEO:未来全球化工市场近半增长来自中国
第一财经资讯· 2025-11-07 20:09
公司战略与投资 - 公司持续实施“在中国,为中国”战略,自1995年进入中国市场以来已建设9家工厂和一体化园区与创新中心 [3] - 2020年至今,公司累计在华投资超过3亿瑞士法郎(约合26.37亿元人民币),其中惠州大亚湾基地投资占比过半 [3] - 公司供应中国市场的产品中,约50%产自中国,80%原材料为本地采购,本地化布局旨在保持供应链韧性并提升响应速度 [5] 产能扩张与项目详情 - 公司与福华通达化学股份公司共同建立生产基地,旨在研发创新型无卤阻燃剂 [1] - 公司在惠州大亚湾生产基地扩建两条关键产线,包括总投资8000万瑞士法郎(约合7亿元人民币)的护理化学品项目,以及总投资1亿瑞士法郎(约合8.8亿元人民币)的高性能无卤阻燃剂产线 [1] - 护理化学品产线扩建重点目标之一是升级制药产能,新增的第二座喷雾塔将助力公司成为中国清肠剂原料药成分和辅料药的核心供应商 [1] - 高性能无卤阻燃剂(Exolit® OP系列)产线的首条产线已于2023年投产,此次扩产旨在支持电动出行和电子电气领域工程塑料应用的增长 [1] 财务表现与市场地位 - 在全球化工市场整体低迷的背景下,公司以本地货币计算的收入自2021年起每年逆势增长4% [3] - 公司税息折旧及摊销前利润(EBITDA)率近三年连续增长,预计今年将比2024年提升近2个百分点,达到17%-18% [3] - 据2024/2025财年数据,公司全球销售额为41.52亿瑞士法郎,中国市场占比约10%,公司目标是近几年将该比例提升至14% [3] 行业前景与增长动力 - 未来几年,全球化工行业近半增长将来自中国,目前中国化工市场占全球比重约四成,规模超过欧洲与美国之和 [3] - 预计今年中国化工行业增速或达到5.5%,超过中国全年GDP增速4.8%的预测值 [3] - 新能源汽车、家电、消费电子,以及新兴产业如低空经济、人形机器人、数据中心等,被公司视为未来业务增长的巨大潜力领域 [4]
迈瑞医疗:国际收入占比提升至约50%
搜狐财经· 2025-10-14 15:25
公司营收地域分布 - 2025年上半年公司国际收入占公司整体收入的比重提升至约50% [1] - 长期来看公司的国际营收占比目标要达到七成 [1] - 未来国际收入理应占公司收入至少一半以上 [1] 国际业务细分表现 - 国际体外诊断产线占国际收入的比重已提升至29% [1] - 国际动物医疗、微创外科等高潜力业务占国际收入的比重已提升至12% [1] - 发展中国家将维持快速增长的趋势 [1] 国际化战略与本地化布局 - 公司的国际化征程已持续25年目前进入深度本地化阶段 [1] - 已在全球14个国家规划了本地化生产基地其中11个国家已启动生产 [1] - 当前已布局的业务在海外市场的占有率仅有2-3% [1] 未来增长动力与目标 - 国际业务的盈利水平有望迎来稳步提升 [1] - 未来海外市场占有率尤其是高端市场占有率应当加速提升 [1] - 国际可及市场规模数倍于国内 [1] 公司经营与股价观点 - 股价波动受到公司业绩、宏观经济、行业政策、市场情绪等诸多因素影响 [1] - 长期来看二级市场的股价围绕企业真实价值上下波动 [1] - 公司有充足的信心能够把自身做好并相信稳健的经营业绩能带来长远可观的投资收益 [1]
【财经分析】中国汽车产业加速墨西哥布局:销量激增与本地化挑战并存
新华财经· 2025-08-11 14:55
中国汽车品牌在墨西哥市场表现 - 2024年中国汽车品牌在墨西哥销量达12.93万辆 同比增长63% [2] - 中国品牌市场份额约为8% 仍有提升空间 [3] - 墨西哥轻型汽车市场销售能力有约25%增长潜力 市场规模应从150万辆扩大到200万辆 [3] 中国汽车产业链投资与本地化 - 中国对墨西哥汽车零部件和电气元件行业投资激增 占墨西哥汽车零部件总产值的3.1% [2] - 墨西哥已有近40家中国零部件供应商在运营 例如明华公司在宝马工厂附近生产保险杠 诺亚智能投资1亿美元建设自动化工厂 [2] - 中资企业作为供应链补充力量 提供本地无法生产或进口成本较高的技术 [2] 市场竞争格局与挑战 - 日系车依托稳定经销网络长期占据主导地位 韩系品牌凭借性价比和设计吸引年轻消费者 [4] - 部分中国车企数据透明度不足 2025年上半年约52%中国制造汽车销量未出现在公共数据库 [3] - 比亚迪取消在墨西哥建厂计划 反映车企在当前政策与市场环境下的谨慎态度 [4] 行业发展前景与建议 - 墨西哥预计2025年底成为全球第五大汽车生产国 年产超400万辆汽车 拥有超100万产业工人 [3] - 美墨加协定审议结果及美国贸易政策走向将带来不确定性 [4] - 建议中国车企提前布局区域供应链 在墨西哥及周边国家建立本地化生产组装与配套体系 构建完善售后服务网络并制定长期品牌战略 [4]
柳工:公司生产销售的产品都是在国内研发
证券日报网· 2025-08-01 20:13
全球化战略 - 海外市场需求和工况存在差异 全球化研发机构设置有助于加快产品和技术的区域适配 [1] - 本地化布局是全球化战略的核心环节之一 本地采购基于成本优化 效率提升 供应链管理 生产协同和风险规避的综合考虑 [1] - 印度制造基地不仅满足当地市场需求 还可出口至其他海外区域 [1] 技术管理 - 公司产品在国内研发 在印度仅涉及产品应用 未进行技术输出 [1] - 所应用技术均不在国家限制和保密范围内 不存在技术秘密泄露和培育本地工业能力的风险 [1]