文章核心观点 - 新能源汽车行业上周动态频繁，涵盖多款新车型上市、重要公司整合、自动驾驶技术落地以及新规发布，显示出行业在智能化、电动化与市场竞争方面持续快速演进 [2][20][24][30][34][40][47][49][54][58][62][67] 新车上市 - **魏牌蓝山智能进阶版**：限时售价27.58-30.28万元，定位中大型插混SUV，尺寸为5156/1980/1805mm，轴距3050mm [2][4] - **魏牌蓝山智能进阶版**：智能化配置显著提升，采用VLA大模型和英伟达DRIVE Thor-U芯片，算力达700TOPS，配备27个智慧传感器支持新一代CP Master辅助驾驶系统 [6] - **魏牌蓝山智能进阶版**：搭载长城Hi4性能版智能四驱电混技术，WLTC亏电油耗6.6L/100km，匹配44.5/52.3kWh电池包，WLTC纯电续航185/220km [8] - **极石ADAMAS**：限时售价33.49-34.49万元，定位中大型SUV，尺寸为5050（含备胎5298）/1985/1856mm，轴距3010mm [11][13] - **极石ADAMAS**：内饰提供零重力座椅等配置，搭载地平线征程6M芯片支持高速领航辅助，配备空气悬架 [15] - **极石ADAMAS**：搭载1.5T增程器与双电机，系统综合功率前150kW、后200kW，匹配44.5kW三元锂电池，CLTC纯电续航215km，零百加速5.5s [17] - **零跑D19/D99**：零跑D19开启盲订，定位全尺寸科技豪华旗舰SUV，提供六座/七座，得房率88%；零跑D99亮相，定位科技豪华旗舰MPV [20][22][23] - **零跑D19**：增程版搭载80.3kWh电池纯电续航500km，纯电版续航720km并支持800V/1000V高压平台 [22] - **零跑D99**：提供增程与纯电双动力，增程版搭载80.3kWh电池与800V平台，纯电版配备115kWh电池与全栈1000V高压平台 [23] 公司动态 - **吉利与极氪整合**：吉利汽车已完成对极氪的私有化及合并，极氪从纽交所退市成为吉利全资附属公司，整合利于成本缩减与资源共享 [24][25][29] - **哈曼国际进军ADAS**：三星子公司哈曼国际以15亿欧元收购采埃孚的ADAS业务，以此获得车载前视摄像头和ADAS控制器等技术，全面进军ADAS市场 [30][31] - **零跑十周年内部信**：零跑汽车董事长发布十周年内部信，提出明年挑战百万辆年销目标，并确立成为年销400万辆世界级车企的未来战略 [34][35][27] - **智己五周年内部信**：智己汽车宣布12月首次实现全成本口径单月盈利，明年规划包括加速线控底盘量产、推动L3自动驾驶规模化应用及扩大海外市场 [40][41] - **智己市场表现**：智己季度销量环比持续增长，月销量连续4个月破万，推动了12月的阶段性盈利 [46] - **丰田销量下滑**：丰田11月全球销量900,011辆，同比下降2%；中国市场销量154,645辆，同比下降12%；其中电气化车型全球销量423,517辆，同比下降3.4% [47] - **东风新能源销量突破**：东风汽车新能源年销量突破100万辆，岚图品牌累计销量超30万台，猛士品牌销量同比增长近3倍，奕派科技前11个月销量同比增长31% [49][51] - **深蓝L3自动驾驶上路**：46辆L3级自动驾驶深蓝汽车在重庆正式上牌并上路运营，标志着L3级自动驾驶技术落地 [54][55] 国内新闻 - **北京发放L3专用号牌**：北京市向3辆北汽极狐智能网联汽车发放了国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，标志自动驾驶从测试进入量产阶段 [58][59][61] - **电车能耗新标准**：2026年1月1日起，《电动汽车能量消耗量限值》将实施，按车重分档设定百公里电耗限值，例如车重2吨车型限值为15.14度 [62][64] - **电车安全新规**：近期确认了包括隐藏式门把手、能耗在内的多项电动汽车新规，旨在促进行业技术升级，提供更安全的产品 [67][69]

魏牌品牌现状与销量表现 - 魏牌作为长城汽车董事长魏建军姓氏命名的高端品牌，近期销量高速增长，2025年11月销量达12763台，同比增速81.14%，前11个月累计销量近9万辆，同比增速达93%，是长城汽车体系内增速最快的品牌[7] - 销量增长始于2024年6月MPV车型高山上市后，当月销量突破1万台，同比暴涨246.95%，蓝山车型累计销量已突破11万辆[7] - 目前魏牌在售车型仅四款，包括全新蓝山智能进阶版、全新高山、全新蓝山及新摩卡Hi4，依靠蓝山和高山两款车型，成交均价已逼近30万元[7][27] 公司战略与组织架构 - 长城汽车强调“质量经营”而非单纯市场份额，公司上半年单车收入超14万元，单车净利润超1万元，若只算国内市场平均售价达20万元[9] - 魏牌品牌定位与战略经历摇摆，从燃油时代红利到咖啡系列智能化尝试，再到全面转型新能源，旗下坦克系列爆火后独立拆分，品牌付出沉重代价[11] - 魏牌成立不到10年已多次换帅，其中任职最短仅4个月，最长1年6个月，2025年12月原CEO冯复之“休假”，由哈弗品牌总经理赵永坡接任[9] - 长城汽车调整销售渠道，2024年4月上线的直营渠道“长城智选”于2025年10月更名为“魏牌新能源直营”，坦克车型已从门店撤出[13] 技术路线与产品布局 - 长城汽车拒绝增程式技术路线，押注插电式混合动力，其Hi4（智能四驱电混技术）采用P2+P4双电机四驱架构，以两个电机实现四驱功能以控制成本[14][18] - 公司推出“全动力智能超级平台”，可兼容纯电、插混、燃油等5大动力形式，支持800V混联架构、纯电续航超400公里的混动6C电池及VLA大模型等技术[21] - 魏牌全新蓝山智能进阶版于2025年12月22日上市，指导价29.98万至32.68万元，限时价27.58万至30.28万元，是长城首款VLA大模型量产车，也是行业首款搭载VLA的大六座插混SUV[1][27] - 智能驾驶方面，长城汽车在内部毫末智行发展不及预期后，转而投资自动驾驶公司元戎启行1亿美元，全新蓝山智能进阶版即采用其方案[27] 市场竞争与行业环境 - 中国主流车企均将“向上突破”视为战略核心，高端化是技术、设计、用户运营与品牌叙事的综合较量，魏牌需更鲜明标签重返主航道[6] - 2025年上半年国内新能源汽车市场中，纯电份额60.9%，插混29.3%，增程9.8%，前11个月插混零售销量329.2万辆，高于增程的108.4万辆[16] - 在智能化高端车赛道，小鹏汽车已推出第二代VLA系统，计划于2026年第一季度全量推送，理想i8纯电版销量从8月2212辆涨至11月6719辆，竞争加剧[30][32] - 魏牌当前主力车型高山（MPV）虽销量破万，但细分市场容量有限，品牌需加快核心技术落地并覆盖更多主流细分市场以突破单一车型天花板[32][34] 品牌形象与行业地位 - 魏牌作为最早一批由传统车企推出的高端子品牌，其发展历程是中国自主品牌冲击高端化的一个缩影[4] - 在奇瑞星途品牌展示的致敬中国品牌PPT中，列出了理想、小鹏、蔚来等多个品牌，但未包含长城魏牌，引发外界关注[3] - 长城汽车董事长魏建军将品牌视为个人声誉的赌注，表示“只能成功，不能失败”[1]

12月24日，魏牌新任CEO赵永坡在微博上回应了压力大不大的问题。他表示，"不管在哪，干就完了。"来到魏牌反而是进入了舒适区，因为魏牌有长城最好 的、最前沿的技术，对于搞技术出身的赵永坡来说，好像找到了自己的老本行。资料显示，赵永坡在长城汽车深耕超过20年，从基层技术岗位逐步晋升至哈 弗品牌管理层，曾主导多款主力SUV的技术升级。长城汽车数据显示，今年前11个月，魏牌累计销量达8.9万辆，同比增长93%，成为长城体系内销量增长 最快的品牌。 长城汽车董事长魏建军近日再度语出惊人。12月22日，魏牌全新蓝山智能进阶版上市，发布会前夕，魏建军在媒体采访环节表示："事实上，中国严格意义 上还没有高端化品牌，不管你卖多少，都叫高端化产品，别管谁卖车，长城也不例外。" 如何做好高端品牌？魏建军认为，"技术不是壁垒，实验室不是壁垒，甚至质量也不是壁垒。""一个高端品牌，一个有价值、被公众用户认可的高端品牌， 它一定有精神层面的东西，就是正确的，让用户认可的，正确的价值主张，也就是价值观。" 针对魏牌刚刚更换了CEO，魏建军表示"不是我们辞退人家，不让人家干了，而是他们自己感觉到压力特别大。"魏建军指出，真正能够做好汽车品 ...

魏牌的品牌定位与高端化挑战 - 长城汽车董事长魏建军认为中国严格意义上还没有高端化品牌，长城汽车也不例外，其产品目前只能称为高端化产品[4] - 魏牌作为长城汽车旗下高端品牌，自2016年成立以来，历经9年发展，仍未达到公司预期的高度[6] - 打造被公众认可的高端品牌，需要建立超越技术和质量的精神层面价值主张，这是品牌的核心护城河[10] 魏牌的产品战略与核心卖点 - 魏牌自创立之初便将“安全是最大的豪华”作为核心理念，并在九年后智能新能源时代坚持这一底色[7] - 全新上市的魏牌蓝山智能进阶版定位为“首款搭载VLA大六座插混SUV”，限时焕新价27.58万元起[4][7] - 新车核心亮点在于Hi4智能四驱电混技术与VLA智能领航辅助系统的结合，旨在形成“硬件保障+智能预判”的双重安全屏障，实现“1+1>2”的系统性安全效能[7] - 该车型搭载“听得懂、会思考、能交心”的VLA大模型，旨在提供更具人性化的智能交互体验[7] - 公司在智能化与新能源领域的产品力已不输同级别竞品，并继承了长城汽车在底盘、主被动安全及工艺品质方面的优秀基因[9] 领导层变动与品牌发展新阶段 - 魏牌新任CEO赵永坡于产品上市前夜在社交平台宣布就职[12] - 赵永坡是长城体系内成长起来的技术派高管，拥有二十余年从业经验，从技术工程师起步，历任CAE部部长、技术中心副总经理等职，曾主导整车平台、底盘等核心技术研发[12] - 其自2023年11月起执掌哈弗品牌，此次履新旨在将长城“技术立身”的基因注入魏牌的发展脉络[12] - 如何将企业的价值观转化为社会影响力，并成为品牌资产，是魏牌新任CEO面临的核心课题[10] 行业竞争环境与公司长期主义 - 中国汽车市场已进入智能化和新能源的下半场，存量市场竞争残酷，存在浮夸宣传、过度炒作辅助驾驶等乱象[7] - 中国是全球最大、竞争最激烈的汽车市场，在此打造高端品牌无先例可循[14] - 公司董事长魏建军通过频繁接受媒体采访、参与直播活动、发布乡土情怀视频等多种方式，积极为品牌发声[14] - 公司将造车视为一场马拉松而非百米赛跑，强调坚持与长期奋斗[14]

零跑汽车十周年总结与未来展望 - 公司于2025年迎来创立十周年 全年销量接近60万辆 并有望实现年度盈利[6] - 公司证明了全域自研体系能力 在2025年快速量产了LEAP3.5中央域控、800V高压平台、OneBox底盘制动系统、高阶辅助驾驶等核心技术[6] - 公司产品坚持“好而不贵” 2025年推出的多款车型上市即热销 其中C10车型月销量已达到2万辆的新高度[6] - 公司全球化步伐加速 2025年累计拓展35个海外市场 海外门店超800家 全年海外交付有望突破6万辆[7] - 公司与Stellantis集团的合作正在发挥协同效应[7] - 公司站在新十年的起点 提出不再以“新势力”自居 而要以世界级车企要求自己[8] - 公司为2026年设定了年销百万辆的挑战目标[8] - 为实现目标 公司计划持续强化技术持续创新、品质做到极致、加速海外市场拓展、组织保持高效敏捷等四项核心能力[8][9] - 公司强调需警惕“胜利” 保持创业心态和危机感[9] 魏牌蓝山智能进阶版产品信息 - 魏牌蓝山智能进阶版近日上市 共推出3款车型 官方售价29.98-32.68万元 限时焕新价27.58-30.28万元[14] - 新车定位中大型插混SUV 车身尺寸为长5156mm、宽1980mm、高1805mm 轴距3050mm[17] - 新车智能化配置显著提升 采用VLA大模型和英伟达DRIVE Thor-U芯片 算力达700TOPS[19] - 新车搭载27个智慧传感器 包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达及高精度定位单元 支持新一代CP Master辅助驾驶系统[19] - 新车三电系统搭载长城Hi4性能版智能四驱电混技术 由125kW 1.5T发动机、4挡变速箱、80kW前电机、220kW后电机组成[21] - 新车WLTC亏电油耗为6.6L/100km 匹配44.5/52.3kWh电池包 WLTC纯电续航为185/220km[21] - 长城汽车成为首个实现量产VLA的传统车企[25]

12月24日，魏牌新任CEO赵永坡发微博谈从哈弗品牌来到魏牌是否压力大，他表示，谈不上，在哈弗有 哈弗的乐趣，在魏牌有魏牌的挑战。我觉得来到魏牌对于我自己来说，反而进入了一个舒适区。 "为什么这么说呢？因为魏牌有长城公司，最好的技术，最前沿的技术都汇聚在这儿。对于我这一个技 术出身的来说，应该说好像找到了自己的老本行。那我的任务就非常明确了，就是把长城这些最好的技 术转化成用户能够看得见、摸得着，最踏实、最聪明的一个产品体验。" 此前在12月21日，长城哈弗品牌总经理赵永坡正式发文宣布接任魏牌CEO，并预告了12月22日19：00魏 牌全新蓝山智能进阶版上市发布会。 值得注意的是，魏牌成立不到10年时间，已经多次换帅，其中任职最短的仅有4个月，最长的有1年6个 月。 据报道，12月22日，长城汽车董事长魏建军在与媒体交流时针对魏牌频繁换"帅"一事首次对外作出回 应。当日正是哈弗品牌总经理赵永坡正式接任魏牌CEO后的首次露面。 魏建军表示，每一个中国汽车品牌都有一个高端化的梦。他直言，"并不是我们辞退了人家，不让人家 干了，是他们自己感觉到压力特别大"，打造一个成功的品牌对CEO的要求非常全面，但中国汽车行业 ...

文章核心观点 - 元戎启行的VLA模型在魏牌蓝山智能进阶版上实现全球首次量产上车，标志着其技术完成了从研发到商业落地的闭环验证，公司商业化能力进入新阶段 [1] 技术产品与功能 - VLA模型融合视觉感知、语言理解与动作决策三大能力，并融合语言模型，具备强大的思维链能力，能摆脱传统端到端模型的黑盒问题，推理因果关系 [1] - VLA模型天然集成海量知识库，泛化能力更强，能更好适应复杂多变的真实道路环境 [1] - VLA模型具备空间语义理解、异形障碍物识别、文字类引导牌理解、记忆语音控车等四大功能，将根据规划节奏在量产车型上全面部署 [2] - 该模型旨在让辅助驾驶具备如“老司机”般的思考和判断能力，在复杂城市路况中展现出贴近人类驾驶逻辑的能力，以提升安全性与用户体验 [1] 商业化进展与市场地位 - 元戎启行已交付20万辆搭载城市NOA的量产车型，合作车型覆盖SUV、MPV、越野车等多个品类 [2] - 2024年10月，元戎启行在辅助驾驶城市NOA第三方供应商市场的单月市占率接近40% [2] - 公司力争在2026年实现累计交付突破一百万辆的目标 [2] 未来业务规划 - 展望2026年，元戎启行将推进Robotaxi业务和RoadAGI业务 [2] - 量产车辅助驾驶业务将继续扩大合作车型与客户体系 [2] - 未来，随着辅助驾驶方案持续上车，VLA模型将在更广泛的使用场景中发挥关键价值，推动辅助驾驶向更高水平体验迈进 [2]

女婴"小洛熙"事件，浙江省委省政府高度重视，派出工作组对做好后续处置工作加强督导。 整理 ｜爆浆豆腐 点击上方【36氪随声听】，一键收听大公司热门新闻。听完音频记得添加进入 【我的小程序】 中哟！ 宁波女婴术后离世医疗事故鉴定启动，医疗诉讼进入司法程序 11月14日，女婴"小洛熙"在宁波大学附属妇女儿童医院接受心脏手术后不幸离世，连日来牵动着很多人的心，引发社会关 注。 食品直播带货将有新规约束 英国将禁止将活龙虾直接投入沸水烹煮 三部门印发《关于完善幼儿园收费政策的通知》 日本一核反应堆发生含放射性水泄漏事件 美司法部发布"爱泼斯坦狱中自杀"视频后，火速删除 记者了解到，从11月17日起，宁波市就成立了调查组并进行全面调查。12月14日，初步调查结果公布，相关人员受到处理。 根据家属要求，宁波市委托湖北崇新司法鉴定中心进行尸检。12月19日，在第三方公证机构公证下，尸检报告移交"小洛 熙"家属。针对家属就手术治疗过程提出的质疑，根据《医疗事故处理条例》，宁波市已启动医疗事故技术鉴定程序，将组织 国内权威专家对具体医疗过错及其责任程度进行认定，并根据鉴定结论对相关人员依法依规严肃处理。 针对家属与医院的医疗损 ...

魏牌CEO变动与领导层观点 - 长城汽车董事长魏建军首次公开回应魏牌CEO频繁变动传闻，指出原因是CEO们自身感到压力巨大[2] - 魏建军认为，真正能做好汽车品牌CEO需要极其全面的素质，需牵动研发、生产、供应、销售、服务全链条，并具备面向C端的运营能力，中国高端汽车品牌仍处于创业阶段[3] - 新任魏牌CEO赵永坡是长城体系内的技术派老将，此次出任被视为“救火队长”[4] 魏牌2026年及未来产品战略 - 魏牌明确了“一车多动力、一车多姿态、一车多品类”的集团顶层产品战略，该战略将贯穿2026年及后续产品规划[6] - 2026年魏牌将推出一款高端化新产品，具备顶尖的多动力技术和长城汽车注重的机械素质DNA[6] - 新车将与蓝山、高山在同一工厂生产、同一渠道销售，旨在聚焦生产组织、降低管理成本并提高渠道效率[7] - 魏建军强调，渠道单店月销量需超过40台，经销商才能盈利[7] 多动力技术平台战略 - 长城汽车的动力技术已实现全面覆盖，包括传统柴油、汽油（四缸、六缸、八缸）以及HEV、PHEV、纯电等新能源形式[7] - 公司认为多动力并存的时代必然来临，不同国家和地区的用车习惯及能源结构差异显著，全面的动力选择才能适配全球市场[8] - 全动力技术平台战略通过高度平台化与共通化，将多种动力形式融入同一车型外观，旨在扩大市场覆盖，并通过规模效应降低开发、制造及用户用车成本，实现配件便宜、维修便捷、二手车保值率高的用户价值[9] - 该战略也考虑了欧盟拟放宽2035年全面禁售燃油车新规的背景[9] 智能化领域进展 - 2025年12月22日上市的蓝山智能进阶版搭载VLA大模型、英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力）、27个智慧传感器和辅助驾驶小蓝灯，并升级了全新一代辅助驾驶系统CP Master，支持自然语言对话[12] - 魏建军表示，起初对智能化团队缺乏自信，但随着蓝山新车的发布，对团队实力有了更多信心，并评价新车座舱系统感受不错[12] - 魏建军认为，AI技术发展最快的仍是中国，而东南亚市场目前尚无辅助驾驶能力，欧洲市场目前对智能辅助驾驶没有需求[12] 渠道与品牌高端化战略 - 魏牌在直营领域已投入超过20亿元，推动直营的重要原因是哈弗渠道档次与魏牌高端定位存在差距[15] - 魏牌品牌命名“WEY”来源于定位理论专家艾·里斯的建议[15] - 燃油车时代，魏牌曾在2018年凭借VV7车型实现年销量13.9万辆，成为自主高端化现象级产品[16] - 2025年品牌销量迎来复苏，11月单月销量突破1万台，1-11月累计销量接近9万辆，同比增幅达93.94%，距离年销10万辆仅一步之遥[18] - 魏建军强调魏牌高端化定位不能动摇，并指出中国汽车严格意义上还没有真正的高端品牌，目前多停留在产品层面，缺乏带有附加值的品牌，高端品牌价值的形成需要时间沉淀[18] - 真正的高端品牌必须具备精神层面的价值主张、受到用户认可的价值观以及高档的信用保障[18] 行业竞争环境与公司护城河 - 中国汽车市场已进入深度内卷阶段，表现为产能过剩、利润下滑、经销商大面积亏损，竞争正从“以价换量”向研发、生产、销售、服务及AI的体系化能力加速切换[19] - 魏建军认为高端品牌必须“耐得住寂寞”，不搞投机行为，并强调造车要靠产品获得利润[20] - 分析认为，长城汽车目前的护城河之一是其平均售价保持在合理区间，粗略计算其海内外市场平均售价约18万元，高于其他头部自主品牌[21] - 另一护城河是多动力技术的全面布局，该布局已开启产品投放，后续哈弗、魏牌、坦克、欧拉产品都将聚焦多动力技术平台，有望大规模降低制造成本[21] - 分析指出，AI时代的到来可能颠覆既有优势，长城汽车需在智驾全栈自研、车端大模型落地、数据闭环迭代等核心领域进行更积极的创新以保持智能化第一梯队地位[22]

吉利与极氪合并及管理层调整 - 吉利与极氪合并后，相关管理层调整已完成，已按新人事安排工作 [2] - 李东辉担任吉利控股集团副董事长，负责董事局日常工作管理和集团投融资管理 [2] - 安聪慧任吉利控股集团CEO，全面负责集团运营管理工作 [2] - 桂生悦仍担任吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事 [2] - 淦家阅担任合并后的吉利汽车集团CEO，并仍担任吉利汽车控股有限公司执行董事 [2] 行业合作与市场传闻 - 网络传闻段永平将牵头OPPO、vivo参与众泰汽车重组造车，但众泰汽车表示目前没有合作 [2] 新产品发布 - 魏牌推出全新蓝山智能进阶版大六座插混SUV，限时焕新价27.58万元起 [2] - 该车定位为首款搭载VLA大模型的插混SUV，融合智能语音控制与Hi4性能版智能四驱电混技术 [2] 充电网络战略调整 - 保时捷中国宣布其自建充电网络将于2026年3月1日起逐步停止运营，涉及总计约200家充电站 [2] - 保时捷尊享充电服务将停止提供，并逐步从官方App及小程序中移除 [2] - 此后，保时捷将转向与行业头部充电运营商进行深度合作 [2]