储能行业 - 2025年上半年中国储能行业累计订单量突破250GWh，实现跳跃式增长，储能系统出货量达167GWh，同比增长86% [1] - 10GWh级别大额订单已成为行业常态，国内外市场均有亮眼表现 [1] - 9月国内储能装机4.0GWh，同比增69%但环比降68%，1-9月累计装机68.1GWh，同比增45% [4] - 9月美国储能并网2.3GWh，同环比分别下降21%和33%，1-9月累计并网27.4GWh，同比增36% [4] - 9月中国储能及其他电池销量36.0GWh，同环比分别增36.1%和1.0%，1-9月累计销量281.1GWh，同比增78.9% [4] 新能源车市场 - 9月中国、欧洲十国、美国新能源车销量分别为137万辆、33万辆、17万辆，同比增速分别为22%、36%、37%，渗透率分别为54%、32%、14% [3] - 中国销量累计同比增速超预期，主要受政策发力和“金九银十”前新车密集投放推动 [3] - 欧洲十国9月销量同比环比均大幅上涨，英国、西班牙等国电车补贴政策刺激市场 [3] - 美国8月销量持续回升，主要因补贴取消前消费者抢先购买，以及经销商通过活动或折扣减少库存 [3] 锂电池行业供需与价格 - 锂电池行业供需格局持续改善，多环节出现涨价迹象，明年有望开启持续性涨价周期，形成“量价齐升”局面 [1] - 2025年10月以来，锂电板块多数环节止跌回升，锂矿板块领涨达7% [2] - 10月为旺季，锂电各环节排产环比变动3%-9%，同比增长21%-50% [5] - 2025年1-10月，碳酸锂、电池、正极、负极、隔膜、电解液预排产累计同比预计达27%-58% [5] - 锂电材料价格普遍上涨，六氟磷酸锂月涨幅达66%，唯石墨材料价格下行 [6] 新技术发展 - 2025年下半年起，固态电池及复合集流体进入工程化、产业化关键窗口期 [7] - 2025年车规级全固态电池中试线与设备订单显著拉升，示范装车时间收敛至2026-2027年，2027年全固态装车规模预期提升至万台 [7] - 复合集流体预计在2025年第三季度进入量产前准备，第四季度或开始规模量产 [7] 投资关注点 - 锂电新一轮扩产潮叠加固态技术突破驱动行业资本支出加速，产业链景气度多元开花 [8] - 重点推荐细分赛道龙头及固态新技术公司 [8]

行业与公司 * 纪要主要涉及电力设备与新能源行业 包括新能源车、风电、光伏、储能、锂电、电力设备、人形机器人等子板块[1] * 电信板块在2025年第三季度表现亦被提及[2] 核心观点与论据 行业整体表现 * 2025年前三季度新能源车板块营收和利润同比增速分别为12%和46% 第三季度收入增长16% 利润增长53%[1][3] * 风电板块2025年前三季度收入和利润增速分别为21%和22%左右 第三季度收入同比增速16% 利润同比增速37%[1][4][5] * 储能板块2025年前三季度收入和利润增速约为40% 第三季度同比增速57%[1][5] 2025年前三季度25家公司的营收增长15% 利润增长38% 第三季度收入增速17% 利润增速50%[21] * 光伏行业自2022年底开始下行 2024年四季度达到最差点 2025年一季度开始缓慢回升 毛利率自24年四季度起略有回升约十个百分点 资产负债率有所下降[1][18] * 电力设备子板块表现中规中矩 2024年与2025年的营收与利润增长均在9%左右 收入和利润增速均为个位数[6][25] * 人形机器人子板块前三季度收入增长11%左右 利润增长19% 第三季度收入增长12% 利润增长15%[6] * 电信板块2025年前三季度营收增长5% 利润增长29% 第三季度收入同比增速约7% 利润同比增速约55%[2] 细分领域动态与展望 * 锂电行业健康发展 头部公司如宁德时代、中创新航、亿纬锂能盈利能力强劲 储能和动力需求共振导致六氟磷酸锂、铁锂正极材料等环节出现涨价趋势[8] 材料环节扩产低于预期而需求高企 供需错配可能导致短期内价格继续上涨[9] * 储能市场预计2026年仍有50%以上的增长率[1][10] 行业处于刚刚起步阶段 未来景气度高[24] 储能公司毛利率变化不大 但净利率明显上升 第三季度净利润率已达7%以上[22] 未来最大需求来自于解决新能源消纳问题带来的配储[22] * 动力市场存在不确定性 国内新能源车市场需求端可能下滑10%-15% 但生产端受重卡及出口影响或稍好 若全球市场稳定则总体或微幅增长[1][10] * 风电行业自2024年三季度出现拐点 陆风每年装机量预计127GW左右 海风每年增长率预计超50%[4][19] * 固态电池技术催化剂较多 是重点关注方向 其中硫化物固态电解质、设备和集流体三个方向尤为重要[4][17][30] * 光伏行业未来发展需看政策落地情况 预计2025年底前政策平台将落地 推动股票重新估值并反弹[32] 投资建议与关注标的 * 动力领域首选宁德时代与欣旺达[11][29] 储能领域首选亿纬锂能和鹏辉能源[12][29] 并重点关注大储系统集成企业如阳光电源、阿特斯、海博思创、科陆电子和天河光能[24][29] * 材料方面 六氟磷酸锂弹性较大 长单价格约7万元 散单价格达12万元 关注天际股份、多氟多、天赐材料、石大胜华和新东方化工[12][13] 铁锂领域推荐万润股份 稳健型可选玉龙股份和富临精工[14] 负极材料市场酝酿涨价[15] 隔膜、铜箔、铝箔环节随下一代电池技术变革产能利用率将提升[16] * 固态电池领域 硫化物固态电解质关注夏钨新能、国瓷材料和海辰药业 设备关注科兴机电、宏工纳科璞泰来及先导智能 集流体关注远航精密、德福科技与中一科技[17] * 风电行业看好出海及海风相关标的 如大金重工、海力风电、东方电缆、中天科技、金风科技与明阳智能 以及新强联与威力传动等[19][20][31] * 电力设备领域关注海外出口业务强劲的企业 如思源电气、华明装备、神马电力及华通线缆 SST方向关注金盘科技、四方股份及阳光电源等 HVDC或功率电子技术相关公司如科士达、中恒盛宏 元器件制造商如宏微科技、宏发股份及良信股份[26][28] * 人形机器人领域短期内重点关注国内产业链 尤其是宇树科技相关公司[33] 基金持仓情况 * 基金持仓比例有所提升 2023年二季度持仓比例为10.43% 三季度上涨至11.59%[27] 但主要集中在宁德时代（增加0.6-0.7个百分点 占据5.12%份额）和阳光电源[1][7][27] 整体持仓与峰值时期相比仍有差距 大部分资金集中于少数大票[1][7] 其他重要内容 * 基金持仓按306只股票基准计算 二季度持仓占比为7.33% 三季度提升至8.58%[27] 新能源车相关企业总体持仓比例为7.43% 新能源发电竞争激烈板块中占比最高的是阳光能源 为1.01%[27] 电力设备和工控行业整体占比约为1% 其中汇川技术占据0.5%份额[28] * 全球储能需求主要集中在新能源装机较多的地区 如中国、美国、德国和英国 中国新能源发电占比接近20% 美国预计未来几年每年新增光伏装机容量约20GW 对应400GWh左右的峰值功率[22][23] * 光伏行业2024年10月曾因行业自律导致部分机构被套牢[32] * 陆风占比过高（80%-90%）的公司可能后续增长乏力[20]

市场开盘表现 - A股三大指数集体高开，沪指报4001.79点，涨0.11%，深成指报13453.37点，涨0.37%，创业板指报3221.93点，涨0.43% [2][3] - 港股恒生指数高开0.3%，报26319.40点，恒生科技指数涨0.36%，报5858.41点 [4][5] 行业板块表现 - 锂电池、氟化工、存储器、卫星导航、磷化工、光伏概念股走强 [1][3] - 冰雪旅游、核聚变、减速器、创新药题材走弱 [3] - 港股市场中锂电池、光伏概念走强，创新药、新能源车、机器人题材走弱 [4] 其他资产表现 - 现货黄金涨幅扩大至超1%，报4044美元/盎司，现货白银日内涨1.2% [3] - 人民币对美元中间价报7.0856，较前一交易日调贬20个基点 [5] 央行公开市场操作 - 央行开展1199亿元7天期逆回购操作，操作利率1.40%，当日有783亿元逆回购到期 [5]

行业核心驱动力 - AI算力对电力需求的迫切性叠加全球降碳诉求将驱动未来3-5年全球清洁电源及新型电网建设大周期 [1][2] - 储能是电力系统适应电源结构及负荷特性变化的解决方案交集 [1][2] - 绿氢氨醇是在非电领域实现降碳的核心路径 [1][2] 储能 - 北美缺电逻辑持续演绎中美市场共振 [2] - 《碳达峰碳中和的中国行动》白皮书进一步确立储能关键地位 [2] 锂电 - 磷酸铁锂动力型均价较上周上涨4.19%供需两旺主流企业维持满产满销 [2] - 6F涨势延续再度大幅上涨负极石墨化存在价格上涨契机 [2] - 持续看好锂电整体产业链 [2] 风电 - 风机量价持续超预期坚定看好本轮盈利修复的幅度及时间长度重点推荐整机环节 [2] - 盐城市发布绿电直连工作方案风电规划35.8GW且海风占比超90% [2] - 看好十五五沿海省份工业脱碳带动海风景气持续向上 [2] 光伏 - 11月组件端排产51GW环比下降4%排产环比降幅小于前期预测 [3] - 全球缺电逻辑发酵及国内降碳目标或触发光伏需求端预期修复建议底部布局 [3] - 布局方向包括玻璃低成本硅料高效电池/组件第二增长曲线及钙钛矿/叠层新技术 [3] 氢能与燃料电池 - SOFC景气度超预期铬资源品新供应链机会频现 [3] - 氢能十五五新增长极地位确立重点布局绿氢氨醇燃料电池十五五规划方向 [3] 电网与工控 - 攀西特高压交流核准总投资232亿元预计26年上半年开工工期2年 [4] - 2025年特高压已核准2交2直今年仍有1直2交待核准招标望显著提速 [4] - 国网输变电设备前五批招标787亿元同比增加20%主网建设稳步推进 [4] - 10月头部工控企业订单增速环比放缓受去年同期高基数影响符合预期 [4] AIDC - 海外电气巨头维谛伊顿均宣布收购液冷业务公司 [4] 新能源车 - 小鹏科技日内容广泛程度超预期展示全部前沿科技积累成果应用探索略超预期 [5] - 零跑Lafa5开启预后天赐材料签订近400亿大订单 [6] 本周重要行业事件 - 国务院新闻办发布《碳达峰碳中和的中国行动》白皮书国家能源局出台煤炭与新能源融合发展指导意见 [6] - 运达与哥斯达黎加业主签署风电项目合作协议捷泰科技首片产业化TOPCon+钙钛矿叠层电池下线 [6] - 国家能源局支持煤炭+氢能耦合发展开展规模化绿氢替代和碳捕集 [6] - 新疆6万吨绿氢项目公示包含128套电解槽及40吨钛基合金储氢 [6] - 吉林启动全国首个绿醇—加注—航运全链条绿色甲醇项目 [6]

核心观点 - 锂电行业在2025年10月呈现多数环节止跌回升态势，主要受储能景气超预期和新能源车销量高增驱动，行业供需格局改善，材料价格出现上涨迹象，预示可能开启量价齐升周期 [1][2][3] 锂电材料价格 - 10月27日碳酸锂报价7.55万元/吨，较上月上涨3% [1][2] - 10月27日氢氧化锂报价7.20万元/吨，较上月上涨0.4% [1][2] - 六氟磷酸锂月涨幅达66%，资源品、电芯、电解液、正极、隔膜价格皆有所上涨，石墨材料价格下行 [6] 新能源车市场 - 9月国内新能源乘用车批发销量达137万辆，同比增长22%，环比增长16% [1][2][4] - 1-9月国内新能源车累计批发销量973万辆，同比增长34% [1][2] - 9月中国/欧洲十国/美国新能源车销量分别为137/33/17万辆，同比增长22%/36%/37%，渗透率分别为54%/32%/14% [4] 储能市场 - 2025年上半年中国储能行业累计订单量突破250GWh，实现跳跃式增长 [3] - 2025年上半年中国储能系统出货量达167GWh，同比增长86% [3] - 9月国内储能装机4.0GWh，同比增长69%，环比下降68%；1-9月累计装机68.1GWh，同比增长45% [5] - 9月美国储能并网2.3GWh，同比下降21%，环比下降33%；1-9月累计并网27.4GWh，同比增长36% [5] - 9月中国储能及其他电池销量36.0GWh，同比增长36.1%，环比增长1.0%；1-9月累计销量281.1GWh，同比增长78.9% [5] 锂电排产情况 - 10月锂电排产进入旺季，环比变动3%-9%，同比增长21%-50% [5] - 2025年1-10月，碳酸锂/电池/正极/负极/隔膜/电解液预排产累计同比预计达27%-58% [5] - 10月单月电池、负极、电解液排产同比增长超40% [5] 板块行情回顾 - 2025年10月以来锂电板块多数环节止跌回升，锂矿板块领涨，涨幅达7% [1][2] - 智能驾驶板块跌幅最大，下跌7.6% [1][2] - 本月锂电相关板块多数环节月度成交额下降，唯新能源车板块小幅上调 [1][2] 新技术发展 - 2025年下半年起固态电池及复合集流体进入工程化、产业化关键窗口期 [6] - 2025年车规级全固态电池中试线与设备订单显著拉升，示范装车时间收敛至2026-2027年 [6] - 2027年全固态装车规模预期由千台提升至万台 [6] - 复合集流体预计第三季度进入量产前准备，第四季度或开始规模量产 [6]

宏观经济数据 - 10月份CPI环比上涨0.2%，同比上涨0.2%，同比由降转涨 [5] - 10月份扣除食品和能源价格的核心CPI同比上涨1.2%，涨幅连续第6个月扩大 [5] - 10月份PPI环比由上月持平转为上涨0.1%，为年内首次上涨，同比下降2.1%，降幅连续第3个月收窄 [5] - 10月末外汇储备规模为33433亿美元，较9月末上升47亿美元，升幅为0.14%，连续第3个月超3.3万亿美元 [5] - 10月末黄金储备报7409万盎司，环比增加3万盎司，为连续第12个月增持黄金 [5] 产业政策与行业动态 - 国务院办公厅印发《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，聚焦五个方面提出22类场景培育重点领域 [6] - 财政部部署下一步重点工作，包括继续实施提振消费专项行动，对重点领域个人消费贷款和相关行业经营主体贷款给予财政贴息 [7] - 自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将从全额免税调整为减半征收，刺激近期市场消费高峰，有门店订单量较平日增长近60% [11] - 商务部公告，自即日起至2026年11月27日，暂停实施关于加强相关两用物项对美国出口管制的公告第二款 [3] - 中国东方航空重新开通上海浦东至印度德里航线，客座率接近满载，首航去程航班客座率突破95% [10] 金融市场与交易数据 - 10月份市场新开融资融券账户13.02万户，环比9月的20.54万户下降36.61%，为年内第四高 [8] - 截至10月末，市场融资融券账户总数达1539.88万户，融资融券余额从年初不足1.9万亿元增长至2.49万亿元 [8] - 券商观点认为科技成长板块长期趋势向上但处于高位盘整，周期板块有短期涨价催化但上行空间尚不明确 [18] 半导体与科技行业 - 商务部回应安世半导体问题，指出造成全球半导体供应链混乱的源头和责任在荷方，促其撤销相关措施 [2] - 英伟达创始人黄仁勋赴台积电视察3nm产线，要求获得更多芯片，称“没有台积电就没有英伟达” [16] - 马斯克宣布计划利用星舰大规模部署太阳能人工智能卫星，以实现每年1太瓦（1TW）人工智能算力部署 [14][15] - 方正科技子公司拟投资13.64亿元建设重庆生产基地人工智能扩建项目，以突破高端产品产能瓶颈 [32] 公司重大事项 - 中国航空油料集团将与另一家企业集团进行重组 [12] - 京东联合广汽集团、宁德时代公布埃安UT super售价，电池租用购车价为4.99万元，整车购买价为8.99万元 [13] - 胖东来商贸集团2025年销售额突破200亿元，达200.35亿元，比2024年全年高出30亿元，其中超市业态销售额超109亿元 [17] - 长城科技终止筹划控制权变更事项，股票于11月10日起复牌 [19][20] - *ST长药因涉嫌定期报告等财务数据虚假记载被证监会立案，若触及重大违法强制退市情形将被退市 [21] 并购重组与投资 - 苏州规划拟以2.5亿元收购东进航科100%股权，进军空管产品及低空经济领域 [23] - 德尔股份收购爱卓智能科技100%股权事项获深交所并购重组审核委员会审议通过 [24] - 德固特拟终止收购浩鲸科技100%股权的重大资产重组交易 [25] - 华电科工签署辽宁华电丹东东港海上风电项目合同，总金额约34.15亿元 [31] - 华电能源拟投资120.43亿元建设热电联产机组与新能源一体化联营项目 [31] 项目中标与业务进展 - 航天环宇控股子公司中标上海飞机制造有限公司项目，中标金额2.463亿元 [26][27] - 平高电气及子公司中标国家电网项目，中标金额合计约8.58亿元，占2024年营业收入的6.92% [30] - 嘉友国际与Mongolian Mining Corporation签订补充协议，2026年至2030年新增采购焦煤产品250万吨 [29] - 万华化学子公司MDI二期装置（100万吨/年）将于2025年11月15日开始停产检修，预计检修55天 [29] 研发与产能布局 - 淳中科技澄清其业务不涉及液冷服务器生产制造，相关业务2025年前三季度未形成收入 [33] - 纽泰格计划投资设立机器人科技子公司，旨在把握机器人行业发展机遇 [33][34] - 百诚医药自主研发的创新药BIOS-0625片获得临床试验批准通知书，用于治疗溃疡性结肠炎 [34]

政策调整与市场反应 - 新能源汽车购置税政策将于明年1月1日起从全额免税调整为减半征收 [1] - 政策调整消息与年底传统销售旺季叠加，推动市场迎来新一轮消费高峰 [1] - 部分门店客流和订单量较平日大幅增长近六成 [1] 企业应对措施 - 经销商通过加配销售人手、延长营业时间、展示最新款车型来承接市场热度 [1] - 部分经销商加强服务保障，通过物料展示和专人解读帮助消费者了解政策细节并规划购车时机 [1] - 经销商准备丰富的现车资源，帮助消费者抓住政策红利窗口期 [3] 行业影响与转型方向 - 政策调整被视为推动行业从“价格战”走向“价值战”的关键一步 [5] - 政策通过设置技术门槛引导行业向高质量发展转型 [5] - 技术门槛将倒逼车企加大核心技术研发投入，专注于提升产品品质、优化能耗与续航能力 [9] - 政策旨在帮助行业摆脱内卷，转向以技术创新为核心的高质量发展轨道 [7][9]

港股市场整体展望 - 港股牛市基础未破坏，但演进方式更可能呈现“震荡上行、重心缓升”的特征，而非单边快速上涨 [1] - 港股11月基本面驱动效应强，需重视高景气板块的价值 [1] - 本轮港股上涨有较强基本面支撑，净利润增速和涨幅的分叉主要因传统行业与新兴产业业绩分化 [4] 配置策略 - 配置上采用杠铃策略，以港股稳定价值类资产（尤其是AH溢价较高的H股）作为底仓长期配置 [1] - 港股景气成长类资产的产业逻辑坚实，震荡中孕育机会 [1] - 有业绩支撑的行业涨幅更大，例如新能源、AI、有色金属、钢铁、半导体等 [4] 市场驱动因素与潜在催化剂 - 若出现流动性预期改善（如美联储12月降息表态转鸽、美国政府停摆结束、美联储停止缩表）或年末政策推动传统行业业绩预期修复，港股可能迎来新一轮上涨机会 [8] - 恒生科技指数近期波动加大，源于前期利好因素扭转、流动性阶段性承压及部分资金获利了结 [1] - 根据Polymarket定价，美国政府停摆可能持续至11月21日（共51天），11月16日之后结束的概率为63.3% [10][11] 企业基本面分析 - 港股中内资企业占比超过70%，其经营趋势可参考A股财报，中国企业总量拐点早于预期，企业预期和信心逐渐稳定 [4] - 企业现金流量表和资产负债表恢复后，逐渐启动补库存、扩产能，订单增速已连续5个季度上行，以制造业订单恢复为主 [4] - 中国企业整体依靠先进制造业（尤其是科技/外需领域）实现结构转型和业绩释放，抵消了传统经济部门（内需消费、地产周期、服务业）的压力 [4]

途虎养车与华为合作探索自动洗车 - 途虎养车与华为合作探索自动驾驶车辆自动洗车服务 车主可通过手机App下单 车辆自动驶往途虎工厂店清洗后返回 [1] - 该合作模式为汽车后市场树立新标杆 有望加速行业数字化进程 并为自动驾驶技术提供商业应用场景 [1] 本田调整电动车战略 - 本田将2030年电动汽车销售占比目标从30%下调至20% 并暂停部分电动汽车车型的开发工作 [2] - 此举反映出全球电动车市场面临阶段性调整 行业正从激进扩张转向理性发展 [2] 特斯拉推出国产Model Y新车型 - 特斯拉在中国市场推出Model Y长续航后轮驱动版 起售价为28.85万元 交付周期为2至4周 [3] - 新车型将加剧国内25万至30万元价格带的新能源车市场竞争 展示头部企业的战略灵活性 [3] 中国新能源二手车市场动态 - 前三季度全国新能源车拍卖成交量增长52.6% 预计全年成交额超过100亿元 [4] - 二手车拍卖市场活跃得益于政策推动与消费升级 反映出新能源汽车全生命周期价值体系的完善 [4]

养老基金Y份额市场发展 - 自2022年11月推出以来，养老基金Y份额产品总数已突破300只，截至今年三季度末总规模突破150亿元，相比年初增长超65% [1] - 从产品结构看，FOF和指数基金是主要组成部分，规模分别在130亿元和20亿元以上 [1] - 行业集中度提升，有7家公募机构旗下养老基金Y份额管理规模突破10亿元，相比年初新增3家，其中华夏基金规模率先突破20亿元 [1] 养老基金Y份额业绩表现 - 受益于下半年权益市场回暖，跟踪“双创”主题指数的ETF联接基金Y份额区间回报率在30%至65%之间，跟踪中证500等宽基指数的Y份额回报率普遍超过20% [2] - 部分FOF产品Y份额凭借灵活调仓同样实现优异业绩，例如国泰民安养老2040三年Y下半年以来回报率超28%，易方达汇裕积极养老目标五年持有Y回报率在25%以上 [2][3] - 业绩增长主要源于对贵金属、电池、半导体等板块的成功配置，以及适时增持债券资产 [2][3] FOF基金经理三季度调仓策略 - 多位知名FOF基金经理根据资产性价比调整权益持仓，普遍超配成长类资产，并逢低增加消费类资产配置 [3] - 在固收投资部分，基金经理较多转向配置美债基金、货币基金以及美元债，以应对国内债券收益率偏低的环境 [1][3][4] - 具体操作上，兴全安泰积极养老目标五年Y增持货币基金和华夏创新前沿A，减持港股相关ETF；华夏养老2040三年Y小幅减仓成长板块，增持美元债和货币基金 [3][4] 行业配置与后市展望 - 三季度重点配置方向包括贵金属、电池、半导体、通信设备等成长板块，以及消费、金融等价值板块 [2][3][4] - 中欧财富投顾观点认为，A股当前整体风格偏大盘价值，行业以金融、有色金属、化工、创新药、消费为主，科技板块短期调整可能持续但长期仍是投资主线 [4] - 美股方面，由于部分科技龙头业绩预期出现不确定性，预计四季度压力更大 [5]