核心观点 - 零跑汽车通过成本定价和越级体验策略在大众市场获得竞争力，目标是打造新能源时代的"卡罗拉"式长青车型 [2][5][6] - 公司采用平台化、高度集成和全域自研的制造策略实现成本控制，核心零部件自研率超65% [13][14][15] - 未来三年是关键决赛期，计划通过ABCD四大产品系列覆盖6万-30万元市场，2025年销售目标50万-60万辆 [10][17][18] 销量表现 - 2024年四季度月销首次超4万台，全年销量近30万台，成为第二家单季度盈利的新势力 [3] - 2025年连续4个月新势力销量第一，月销逼近5万台 [3] - C11车型上市四年后月销量反增至1万台以上，呈现"反共识"增长曲线 [6][8] 产品策略 - C11中大型SUV通过越级配置(4.7米车长/610km续航/8155芯片)和降价策略(从20万+降至15万)成为关键转折点 [5][6] - 2024年C11改款续航提升+L2标配+降价1万，2025年换代升级8295芯片+800V快充+激光雷达+降价4万 [8] - 规划ABCD四大系列13-14款车覆盖6万-30万元市场，B系列将激光雷达下探至10万元级 [10][12][17] 技术路线 - LEAP 3.5架构实现88%核心零部件通用，五座/六座车可共线生产 [13][14] - 采用中央域控集成方案减少ECU和线束，计划用单颗8797芯片实现舱驾一体 [15] - 智能化采用跟随战略，优先满足广泛需求而非技术领先 [2][16] 全球化布局 - 与Stellentis合作推动海外销量，2024上半年海外销售2万多台(2023全年1.4万台) [18] - 2030年目标全球新能源车市占率前五，年销400万台 [16][18] 运营管理 - 工程师占比超70%(5000/7000人)，目标销量翻10倍但工程师不超1万人 [19] - 采用轻资产模式，座椅等部件与合作伙伴合资建厂 [18] - 工厂布局集中，目前仅在两城设整车厂 [18]

行业动态 - 前5月陕西新能源汽车出口增速达173%，出口量15.5万辆排名全国第三，产量56.1万辆同比增长36.6% [9] - 上半年我国汽车产销量均超1500万辆，新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3% [17] - 国内6月动力电池产量129.2GWh环比增长4.6%，销量131.4GWh环比增长6.3%，出口24.4GWh环比激增27.9% [18][20] - 2024年底全国充电基础设施总量达1281.8万台，中国充电联盟开放服务平台发布推动行业高效流通 [9][21][23] - 四部门提出到2027年底全国大功率充电设施超10万台，优先改造高速公路服务区利用率超40%的充电设施 [29] 企业合作与战略 - 中国碳中和与北京蓝海签署100亿元战略合作协议，推进双碳数字化平台及光储充一体化项目 [9] - 雷诺集团与中金私募签署新能源汽车产业基金协议，布局电池/智驾/智舱/软件等前沿领域 [16] - 蔚能与宁德时代达成战略合作，涵盖电池租用/换电网络/资源回收等多个领域 [22] - 蜂巢能源获smart电池项目定点，上半年海外出货量5.13GWh占总出货量30%，累计为Stellantis供货12.8万套电池包 [16] - 日产汽车计划2026年起从中国出口电动汽车至东南亚/中东/拉美，首款出口车型为N7轿车 [46] 技术创新 - 华为公布辅助驾驶新专利，通过多模态感知信息提升驾驶员对障碍物的全景与精细化感知能力 [15] - 极氪发布全球首个全栈900V高压混动架构浩瀚-S，电驱总功率突破兆瓦级，首款车型极氪9X纯电续航380公里 [50][55] - 比亚迪全球率先实现媲美L4级智能泊车，承诺对中国市场天神之眼车辆用户的安全损失全面兜底 [51] - 欣旺达计划2026年推出第一代全固态电池产品，2027年推出第二代产品 [19] - 宝马为新电动车型打造"零缺陷"电池体系，引入AI质量检测系统并计划全球设立5座电池工厂 [60] 市场表现 - 比亚迪海鸥第100万辆整车下线，上市27个月达成该里程碑，6月单月销量达51295辆 [52] - 小米汽车15个月交付超30万辆，接入23家品牌140万根充电桩，其中16万根支持即插即充 [54][58] - 小鹏汽车累计交付量突破80万台，用时6年多，2023年底累计交付40万台后一年内再交付40万台 [56] - 鸿蒙智行上半年智驾报告显示累计避险200万次，驾驶总里程16.7亿公里，用户活跃度94.8% [17] - 特斯拉正式登陆印度市场，孟买体验中心展示Model 3/Y，车辆全部由上海工厂供货 [57] 政策与补贴 - 广东发放1.6亿元新能源汽车补贴，中石化/中石油/三合特来电等7家企业获补涉及19408辆车 [12][13] - 安徽推出鸿蒙智行购车补贴，7月31日前购买每台补贴3000元，总额360万元 [44] - 天津出台新政支持新能源汽车，产量达5万辆的新车型奖励200万元，2万辆奖励100万元 [37][38] - 北京支持大功率充电设施建设，给予不超过项目工程投资30%的补助，车网互动设施纳入支持范围 [39] - 电动汽车换电新国标GB/T 32879-2025发布，规定电池箱连接器技术要求，2026年1月实施 [40][41]

公司合作与互动 - 宁德时代董事长曾毓群带队访问蔚来先进制造新桥二工厂 [1] - 蔚来创始人李斌陪同曾毓群体验新发布的乐道L90车型 [1] - 曾毓群对乐道L90给予"这么大 可以"的积极评价 [1] 产品特性 - 乐道L90具备大空间设计 可容纳6人并装载10个行李箱 [1] - 车辆前后均配备行李装载功能 强调实用性与舒适性 [1] - 产品配置包括大三排座椅 大尺寸娱乐屏幕和沙发式座椅 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 本周镍价先跌后涨，宏观影响较大，现货成交一般，下游刚需为主，产业链上矿价小幅回落，海运费或继续上涨，镍铁价格偏弱，成本线重心下降，不锈钢交易所仓单继续流出，7、8月是传统消费淡季，需求仍不佳，新能源汽车产销数据较好，有利于镍的需求提升，但要注意新能源车的供给侧改革，中长线过剩格局不变 [6] - 沪镍主力震荡偏空运行，20均线上下波动，不锈钢主力20均线上下宽幅震荡运行 [7][8] 根据相关目录分别进行总结 基本面分析 产业链周度价格变化 - 红土镍矿（CIF）NI1.5%，Fe30 - 35%本周价格58，与上周持平；红土镍矿（CIF)NI1.4%，Fe30 - 35%本周价格51，较上周下降1.92% [11] - 电池级硫酸镍本周报价26500元/吨，较上周下降1.85%；电镀级硫酸镍本周报价28250元/吨，较上周下降6.61% [11] - 低镍铁（山东）本周价格3500元/吨，较上周下降2.78%；高镍铁（山东）本周价格915元/镍点，较上周下降0.54% [11] - 上海电解镍本周价格123260元/吨，较上周下降1.09%；上海俄镍本周价格121810元/吨，较上周下降0.98%；金川出厂价本周123400元/吨，较上周下降0.96% [12] - 304不锈钢本周价格13487.5元/吨，较上周上涨0.47% [12] 镍矿市场状况分析 - 镍矿价格部分品味比上周下降1美元/湿吨，海运费比上周上涨2美元/湿吨 [15] - 2025年7月10日中国14港镍矿库存总量为896.49万湿吨，较上期增加24.65万湿吨，增幅2.83% [15] - 2025年5月镍矿进口量392.72万吨，环比增加101.31万吨，增幅34.77%；同比减少68.17万吨，降幅14.79% [15] - 本周镍矿有所成交，价格有所下降，菲律宾部分地区仍有降雨，但大部分地区装船出货基本有保障，印尼配额提至3.64亿吨 [15] 电解镍市场状况分析 - 本周镍价先跌后涨，成交一般，下游刚需采购为主，整体需求难有起色，边际成本有一定下降 [20][23] - 长期来看，供需双增，但过剩格局不变，国内新能源或是新的需求驱动力，中长期价格或承压，重心或下移 [24] - 2025年6月中国精炼镍产量34515吨，环比减少4.11%，同比增加30.37%；2025年1 - 6月累计产量210349吨，累计同比增加41.50% [27] - 2025年5月中国精炼镍进口量17535.551吨，环比减少1076吨，降幅5.78%；同比增加9631吨，增幅121.85% [31] - 2025年5月中国精炼镍出口量13973.445吨，环比减少2737吨，降幅16.38%；同比增加2474吨，增幅21.52% [31] - 2025年6月中国硫酸镍实物产量18.22万吨，金属产量4.01万吨，环比增1.52%；7月预计3.89万金属吨，环比减1.49% [34] - LME库存增加3708吨，库存量206178吨；上期所库存增加125吨，报于25047吨 [37] 镍铁市场状况分析 - 镍铁价格继续回落，低镍铁（山东）本周价格3500元/吨，较上周下降2.78%；高镍铁（山东）本周价格915元/镍点，较上周下降0.54% [41][42] - 2025年6月中国镍生铁实际产量金属量2.33万吨，环比降幅2.87%，同比降幅7.35% [45] - 2025年5月中国镍铁进口量84.8万吨，环比增加3.1万吨，增幅3.8%；同比增加19.7万吨，增幅30.2% [48] - 镍铁6月库存可流通23.31万实物吨，折合2.1万镍吨 [51] 不锈钢市场状况分析 - 本周304不锈钢价格（四地均价）比上周上涨62.5元/吨，无锡、上海上涨100元/吨，杭州上涨50元/吨，佛山持平 [57][58] - 6月份不锈钢粗钢产量329.16万吨，其中200系产量98.93万吨；400系产量55.83万吨；300系产量174.4万吨，环比下降2.28% [61] - 最新数据显示不锈钢进口量为12.51万吨，出口量为43.62万吨 [64] - 7月11日无锡库存为62.23吨，佛山库存35.94万吨，全国库存116.75万吨，环比上升1.07万吨，其中300系库存69.48万吨，环比上升2.1万吨 [67] 新能源汽车产销情况 - 2025年5月，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和130.7万辆，同比分别增长35%和36.9%；1 - 5月，产销分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44% [73] - 5月，我国动力和其他电池合计产量为123.5GWh，环比增长4.4%，同比增长47.9%；1 - 5月，累计产量为568.1GWh，累计同比增长62.6% [77] - 5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1% [77] 技术分析 - 日K线上价格围绕20均线上下波动，持仓未明显增加，MACD虽收红柱但上升趋势放缓，上方黄金分割线压力大，下方有20均线等小支撑，维持震荡思路 [80] 产业链梳理总结 观点和策略 观点 - 镍矿现货成交尚可，成交价有小幅下降，对镍价中性偏空；镍铁价格回落，有减产预期，对镍价中性偏空；精炼镍长期过剩格局不变，进入消费淡季，边际成本或下降，对镍价中性偏空；不锈钢交易所仓单流入市场，进入消费淡季，对镍价中性；新能源产量数据表现好，对镍价中性偏强 [83] 策略 - 沪镍主力震荡偏空运行，20均线上下波动；不锈钢主力20均线上下宽幅震荡运行 [85][86]

产品与技术路线 - 乐道L90的盈利性首要驱动力来自技术和规模效应驱动的降本能力，全系搭载900V高压架构提升效能并降低线束用量，应用自研SiC功率模块和集成化热管理模块降低整车物料成本 [2] - 电池租赁模式通过车电分离降低购车门槛，长期运营电池资产实现价值最大化，与蔚来品牌共享核心部件带来供应链协同效应 [2] - 纯电路线在空间效率、驾乘体验及综合使用成本上优势确立，增程式技术因电池增大导致用户背负无效重量，不符合经济效益和环保初衷 [1] 补能网络与基础设施 - 蔚来构建的补能网络包括超1000座高速换电站覆盖全国550个城市，换电站单日峰值服务量突破13.7万次，98小时完成1万公里纯电车型实测 [1] - 累计投入超180亿元建成3000多座换电站，为乐道用户提供无焦虑补能方案，并成为车辆销售外的可持续收入来源 [4] 财务与盈利目标 - 乐道L90租电模式下定价19.39万元仍保有毛利，考核目标是实现经营利润而非仅追求销量 [1][2] - 2024年第四季度整车毛利率回升至13%，2025年一季度交付量同比增长40%，乐道L60在4月单月交付量突破6200台 [3] - 公司盈利边界设定为三个品牌月销5万辆、毛利率17%-18%、销售和管理费用控制在销售额10%、研发费率6%-7% [3] - 目标2025年四季度实现盈利，通过新产品、新品牌、降本增效动作达到合适阶段 [2][3] 产品战略与市场定位 - 乐道L90切入30万元级六座/七座大三排纯电SUV市场，以"6人10箱"空间布局和85kWh大电池挑战增程式主导的细分市场 [4] - 从设计导向转向功能性与成本平衡，成立专门团队目标2025年整车物料成本再降10% [4][5] 行业竞争与战略转型 - 新能源汽车行业竞争重心转向全链条效率和稳定性比拼，蔚来从技术冗余转向精准成本管理，早期研发投入转化为效率优势 [4][5] - 乐道L90需证明纯电SUV在成本控制下可实现健康盈利，战略定位为家庭用车 [5]

农业科技现代化 - 夏粮产量达2994.8亿斤，克服旱情等不利因素保持稳定，为全年粮食生产奠定基础 [1] - 新疆昆玉市通过科技改良沙化盐碱地实现"沙漠种粮"，4万多亩麦田完成收割 [3] - 湖北黄梅县采用无人机搭载LED灯解决夜间抢收照明难题，江苏盱眙县运用北斗系统实现无人驾驶收割机精准作业 [3] - 良种贡献率显著提升，如玉米品种"中玉303"亩产超1000公斤，大豆"中黄301"亩产超360公斤 [4] - 全国累计建成高标准农田超10亿亩，机械化、信息化水平提高，节水节肥增产效果显著 [4] 新能源汽车下乡 - 五部门联合推动2025年新能源汽车下乡活动，构建乡村绿色低碳出行体系 [1] - 农村地区汽车千人保有量预计2030年达160辆，市场规模或达5000亿元 [8] - 下乡车型数量增至124款，覆盖越野皮卡、轻型商用车等多元类型 [9] - 浙江擂网岙村充电桩建设带动游客增长约20%，山东寿光"新农人"实现日常电动化作业 [8] - 一季度农村居民人均消费支出同比实际增长5.9%，增速高于城镇1.1个百分点 [7] 乡村产业振兴 - 中央一号文件明确要求壮大县域富民产业，打造特色农业集群和乡村新业态 [1] - 海南施茶村发展石斛产业，村民人均年收入从1.4万元增至3.4万元 [10] - 全国培育4068个特色产业专业村镇、1709个农业产业强镇及220个优势产业集群 [12] - 广西甘蔗、甘肃花牛苹果、云南花卉等案例显示因地制宜发展特色农业的成效 [11] - 乡村基础设施和公共服务提升推动农民就地现代化，释放消费与创造潜能 [9] 粮食安全战略 - 科技创新实现"藏粮于地、藏粮于技"，农业生产从"靠天吃饭"转向技术驱动 [4][5] - 构建多元化食物供给体系，包括海上牧场、森林粮库、藻类开发等新型资源 [6] - "五良"融合（良种、良田、良法、良机、良制）推动农业现代化新气象 [5]

核心观点 - 宁德时代与赛力斯合作推出"厂中厂"模式，将电池包产线直接建在问界整车工厂内，实现电池"即产即上"，大幅缩短供应链时间[1][3] - 该模式颠覆传统动力电池供应链体系，通过深度绑定产能与技术合作，提升效率与质量统一性[4][7][37] - 问界选择宁德时代作为独家电池供应商，依托其零自燃记录及麒麟电池等新技术，强化产品竞争力[10][17][19] 行业趋势 - 新能源汽车竞争进入供应链深度融合阶段，头部车企通过整合核心供应商构建体系力[35][36] - "厂中厂"模式打破主机厂与电池供应商的简单买卖关系，形成产业共同体[37][38] - 类比福特流水线与丰田精益生产，中国车企正通过生态整合改写产业规则[39][40][41] 技术效率 - 传统电池供应需数天周转，"厂中厂"将装车时间压缩至20分钟内[1][30][33] - 问界6月销量达4.46万台（M8占2.1万台），效率提升直接支撑交付能力[21][33] - 实时调整电池生产节奏，消除仓储堆积与供应不足风险[25][26][31] 合作优势 - 独家供应模式保障电池质量一致性，避免混供导致的标准差异问题[14][15][17] - 宁德时代新技术（如神行二代超充电池）可快速落地问界车型[17][19] - 双方联合开发专属电池，实现"好马配好鞍"的高端配置[19] 供应链创新 - 传统供应链依赖预测系统，"厂中厂"实现需求与生产的精准匹配[27][28][30] - 物理距离消除降低沟通成本，形成"共生"关系[33][37] - 推动产业集群化发展，增强新能源汽车高端产业链竞争力[38]

行业信息 - 宁德时代印尼电池合资企业破土动工，预计总产能15GWh，可为25万至30万辆汽车提供动力[8] - 宁德时代CTP 2.0高端电池包产线在赛力斯超级工厂投产，首次采用"厂中厂"合作模式[8] - 安徽1-5月新能源汽车产量61.33万辆，居全国第一[8] - 全球首条GWh级新型固态电池生产线在安徽芜湖下线，设计产能1.25GWh[15][16][17] - 亿纬锂能沈阳基地投产，主攻耐严寒新能源电池，合计产能超200GWh[13] - 前5个月深圳市出口电动汽车111.8亿元，同比增长16.7%[14] - 5月汽车进出口250.6亿美元，同比增长3.2%，出口金额206.7亿美元同比增长12.2%[19] - GGII数据显示2025年1-5月全球动力电池装机369.8GWh，国轩高科同比增长71%[20] 政策信息 - 河南省对购买鸿蒙车机系统及华为途灵平台新能源车补贴3000元/台[22][23] - 济南开启下半年第一轮汽车消费补贴，总额1200万元[23] - 六部委推动充换电设施建设，服务新能源汽车等新兴产业发展[24] - 湖南宣布对鸿蒙智行部分车型补贴3000元/台，资金规模450万元[24][25] - 四川雅安充电基础设施发展规划发布，2025年实现乡镇公用充电桩全覆盖[25][26] - 云南德宏州加快农村充换电设施建设，实现乡镇公共充电桩全覆盖[27] - 中央政府发布《电动汽车电池更换站通用技术要求》等国家标准，7月1日起实施[27] - 福建计划2025年底前累计建成公共充电桩超8万个[31] 企业动态 - 理想超充桩突破15000根，目标年底达成4000座超充站布局[34] - 小米汽车6月交付量超25000台，新增37家门店[42] - 比亚迪海鸥第一百万辆下线，巴西工厂首车正式下线[42][50] - 广汽与华为合作首款车型预计2026年面世[43] - 极氪宣布在马来西亚品牌直营，计划年底前设10家销售据点和3家服务中心[44] - 宝马自动充电机器人完成概念验证，可实现全流程无人充电[45] - 蔚来所有换电站相当于2吉瓦储能，约800座参与电网调峰调频[53] - 深蓝S07在挪威上市，正式进入欧洲市场[54] 新产品与技术 - 2026款MG Cyberster上市，售价31.98万起[57] - 比亚迪海鸥自在版上市，售价7.88万[59][60] - 2025款昊铂HT上市，售价18.99万起[62][65] - 小鹏G7上市，售价19.58万起，CLTC续航702km[70][72] - 海豹06DM-i旅行版上市，售价10.98-12.98万元[76][77] - 蔚来ET5/ET5T冠军纪念版上市，售价31.6万起[78][83] - 华为乾崑智驾车位到车位功能已支持全国50万个停车场[11] - 小米汽车公布电池包箱体专利，可避免热失控蔓延[50]

财务策略与研发投入 - 公司累计亏损925.92亿元，其中600亿元研发投入全额计入当期费用[1] - 研发费用占营收比例维持在15%-20%，高于行业平均水平[1] - 费用化处理导致利润表亏损数据放大，但体现更高财务透明度[1] - 定位高端市场导致研发投入高，销量规模较小使单车分摊成本更高[1] 技术创新与商业模式 - 自主研发5纳米智驾芯片"神玑NX9031"将面向全行业开放[2] - 800座换电站接入电网调峰体系，提供2吉瓦灵活电量储备[2] - 换电站通过峰谷电价差和电网辅助服务可获取额外收益[2] - F3工厂9月投产后年产能将提升至60万辆[2] 盈利目标与增长路径 - 2025年第四季度计划实现单季度盈利[3] - 2025年预计交付25万辆，同比增长13.5%，单车研发成本或降15%-20%[3] - 子品牌乐道L90作为首款低于30万元车型将影响盈利节奏[3] - 换电站业务预计每年贡献5亿-10亿元额外收入[3] - 需将毛利率从12.3%提升至20%以上以实现盈利目标[3]

行业概况 - 安徽省1-5月汽车产量123 57万辆 新能源汽车产量61 33万辆 均居全国第一 [2] - 已形成覆盖整车制造"三电""三智"、销售维保、回收利用等关键环节的新能源汽车全产业链条 [2] - 长三角一体化布局显著 蔚来80%-90%供应链及50%以上客户源集中在长三角地区 换电站布局超1000座 [3][4] 技术创新 - 蔚来新桥二工厂实现98秒完成整车车门安装 80%制造场景由AI智能决策 [1] - 江汽集团尊界S800采用分区声场控制技术 探索语言/手势控制的"音随心控"方案 [2] - 安徽胜华波研发无刷电机雨刮器 满足新能源汽车轻量化与静音需求 即将量产交付 [3] 企业动态 - 江汽集团与华为深度合作 尊界S800上市首月大定6500台 突破百万元级豪车市场 [3] - 合作涵盖数字孪生工厂(iDME技术)、研发、供应链、制造及销售服务全环节 [3] - 蔚来、江汽、奇瑞等企业通过科技创新推动产业创新 加速安徽新能源汽车发展 [1][2] 产品升级 - 尊界S800配备影院级音效系统 支持乘客个性化声场调节 [2] - 智能汽车技术从"音随手控"向"音随声控""音随心控"迭代 [2]