欧盟贸易政策动向 - 欧盟拟于本周末前寻求快速通过立法 取消所有美国工业品的进口关税 [1] - 欧盟委员会将对某些海产品和农产品给予优惠关税税率 [1] - 欧盟承认与特朗普达成的贸易安排更有利于美国 但认为该协议对企业提供稳定性和确定性是必要的 [1] 美欧汽车关税安排 - 目前欧盟汽车和零部件出口美国面临27.5%的关税 [6] - 美欧已达成贸易协议将使美国对几乎所有欧洲产品的关税降至15% 但汽车不适用此税率除非欧盟提出立法取消工业品关税 [6] - 若欧盟在本月底前提出立法 对欧洲汽车征收15%关税的税率将回溯至8月1日生效 [6] 汽车贸易数据 - 汽车是欧盟对美国最重要的出口产品之一 [6] - 德国在2024年向美国出口了349亿美元的新车和零部件 [6] 立法程序 - 欧盟委员会将跳过对该提案进行影响评估 以快速推进立法程序 [6] 美国科技监管背景 - 特朗普威胁对征收数字服务税的国家加征关税和其他惩罚措施 [1] - 特朗普长期抨击欧盟针对美国科技巨头(包括Alphabet旗下谷歌和苹果公司)的技术和反垄断监管 [1]

日本经济新闻社日前对东京证券交易所主板市场中1069家企业进行的统计结果显示，美国加征关税给日 本多个行业造成广泛影响，今年第二季度上述企业合计净利润时隔3年出现下降，同比减少12%至12.3 万亿日元。其中，汽车及零部件行业受损最严重，二季度利润下滑约9800亿日元，降幅为45%。本田因 关税成本大幅增加，净利润下降50%。 受美国关税政策和市场疲软双重冲击，日本钢铁行业二季度陷入亏损，东京制铁公司被迫下调本财年 （2025年4月至2026年3月）业绩预期。化工行业二季度利润下降25%。三菱化学集团业绩明显承压，该 集团首席财务官木田稔表示："特朗普政府的关税政策导致客户信心下降，其负面影响超出预期。" 不仅大型企业明显感受到美国关税冲击，抗风险能力较弱的中小企业压力更大。大阪一家钢铁相关企业 负责人表示，为应对关税带来的成本上升，汽车及钢铁巨头可能转向海外供应商，中小企业或将面临订 单减少与就业岗位压缩的风险。行业人士指出，若大型企业为应对美国关税冲击推迟设备投资，中小供 应商订单量将大幅萎缩。 新华社北京8月26日电 综述｜美关税政策拖累日本多行业 新华社记者李诗萌 日本财务省近日发布的贸易统计数据及主 ...

行业产值表现 - 上半年汽车及零部件产业链完成产值161亿元 同比增长14.9% [1] - 产业链增速居全市12条产业链首位 [1] 产业体系构成 - 拥有71家规上企业 包括2家小巨人企业、48家专精特新中小企业和12家瞪羚企业 [1] - 形成3家整车制造龙头企业：中通客车、中通新能源和时风集团 [1] - 配套企业覆盖车身铝合金材料、电池部件、空调及线束生产领域 [1] - 已培育56家高新技术企业和35家科技型中小企业 [1] 创新协同发展 - 实施"一链一院"行动 推动中通客车与山东交通学院共建低碳智能车辆技术产业学院 [1] - 以科技创新与产业创新深度融合为抓手推动产业链协同发展 [1] 未来发展方向 - 依托现有产业基础和创新资源推进产业向高端化、智能化、绿色化转型升级 [1] - 聚焦企业发展需求 以科技创新驱动产业链提质升级 [1]

美国关税政策对日本出口的影响 - 日本7月对美出口额同比下降10.1%至1.73万亿日元 连续4个月同比下降[1] - 日本对美汽车出口额同比下降28.4%至4220亿日元 出口量同比减少3.2%至12.35万辆[1] - 日本输美汽车面临27.5%关税 贸易协议中关税下调至15%的内容尚未实施[1] 日本企业整体利润表现 - 1069家东京主板企业第二季度合计净利润同比下降12%至12.3万亿日元 时隔3年出现下降[1] - 汽车及零部件行业二季度利润下滑约9800亿日元 降幅达45%[1] - 本田公司因关税成本大幅增加 净利润下降50%[1] 重点行业受冲击情况 - 钢铁行业二季度陷入亏损 东京制铁公司下调2025-2026财年业绩预期[2] - 化工行业二季度利润下降25% 三菱化学集团业绩明显承压[2] - 三菱化学首席财务官表示关税政策导致客户信心下降 负面影响超出预期[2] 中小企业面临的压力 - 11%中小企业表示已受关税政策影响 50%担忧订单减少[3] - 大阪钢铁企业担忧汽车及钢铁巨头转向海外供应商导致订单减少[2] - 玉乃光酒造公司二季度对美销售额减少30% 因进口商担心关税上调削减订单[2] 企业应对策略调整 - 玉乃光酒造公司正拓展替代市场以减少对美国市场依赖[2] - 分析人士建议日本中小企业加强预判和提前布局应对风险[3] - 行业人士指出大型企业可能推迟设备投资 导致中小供应商订单大幅萎缩[2]

在大量走访汽车及零部件企业的咨询项目中，我们发现一个普遍现象：质量事故并非总是源于生产线上 的"明显失误"，而往往是对那些影响安全、法规及装配的关键控制点——即"特殊特性"——缺乏系统识 别与管理。 这些隐藏在图纸、工艺和供应链深处的特性，一旦失控，代价极其惨痛：从大规模召回、品牌声誉受 损，到巨额索赔甚至法律责任，几乎每一家制造企业都曾因其付出过惨痛学费。更令人警醒的是，许多 企业并非完全不了解"特殊特性"，而是缺乏一套端到端、跨部门、可落地的管理机制。 例如： *设计部门未能在早期识别高风险特性，导致下游被动救火； *供应链对客户图纸中的符号缺乏解析，结果控制计划形同虚设； *生产现场缺少统计控制手段，无法实时监控关键尺寸波动。 在竞争日趋激烈、法规日益严格的今天，如何科学设定、有效管理"特殊特性"，已成为决定企业能否稳 健发展的关键门槛。基于多年的行业咨询与最佳实践总结，我们将用通俗易懂的方式，系统解读这一概 念，从定义、识别、到管理方法，帮助您在企业内部建立可复制、可审计、可持续的特殊特性管理体 系。 什么是"特殊特性"？ "什么叫特殊特性？到底'特殊'在哪里，'特性'又是什么意思？" 如果用简单、日 ...

美国关税政策对日本出口的影响 - 日本7月对美出口额同比下降10.1%至1.73万亿日元 连续4个月同比下降 [1] - 日本对美汽车出口额同比下降28.4%至4220亿日元 出口量同比减少3.2%至12.35万辆 [1] - 日本输美汽车面临27.5%关税 汽车零部件关税下调至15%的内容尚未实施 [1] 日本企业整体盈利状况 - 1069家东京证券交易所主板企业第二季度合计净利润同比下降12%至12.3万亿日元 时隔3年出现下降 [1] - 美国加征关税导致多个行业利润严重缩水 中小企业普遍担忧减产等连锁反应 [1] 汽车及零部件行业受损情况 - 汽车及零部件行业二季度利润下滑约9800亿日元 降幅达45% [1] - 本田公司因关税成本大幅增加 净利润下降50% [1] 钢铁行业经营困境 - 钢铁行业二季度陷入亏损 受美国关税政策和市场疲软双重冲击 [2] - 东京制铁公司被迫下调2025年4月至2026年3月财年业绩预期 [2] 化工行业业绩压力 - 化工行业二季度利润下降25% [2] - 三菱化学集团业绩明显承压 客户信心下降负面影响超出预期 [2] 中小企业面临的风险 - 大阪商工会议所调查显示11%中小企业已受关税影响 50%担忧订单减少 [3] - 汽车及钢铁巨头可能转向海外供应商 导致中小企业面临订单减少与就业岗位压缩风险 [2] - 大型企业若推迟设备投资 中小供应商订单量将大幅萎缩 [2] 食品行业出口受挫 - 玉乃光酒造股份有限公司二季度对美销售额同比减少30% [2] - 美国进口商因担心关税上调和市场不确定性削减订单 该公司海外销售额占总收入10% [2] - 公司正拓展替代市场以减少对美国市场依赖 [2]

行业产值表现 - 汽车及零部件产业链上半年完成产值161亿元 同比增长14.9% [1] - 产业链增速居全市12条产业链首位 [1] 产业体系构成 - 拥有71家规上企业 包括3家整车制造龙头企业（中通客车、中通新能源、时风集团） [1] - 配套企业涵盖车身铝合金材料（友升铝业）、电池部件（博源精密）、空调及线束（通盛汽车、端子电器）等领域 [1] - 形成集整车和零部件研发、生产、贸易于一体的完整产业体系 [1] 企业培育成果 - 培育专精特新中小企业48家 瞪羚企业12家 小巨人企业2家 [1] - 拥有高新技术企业56家 科技型中小企业35家 [1] 创新发展举措 - 实施"一链一院"行动 中通客车与山东交通学院共建低碳智能车辆技术学院 [1] - 以科技创新驱动产业向高端化、智能化、绿色化转型升级 [1]

当贸易摩擦的阴霾笼罩全球市场时，印度似乎正成为这场博弈中最受伤的玩家。 在美国大幅提高关税至50%的威胁下，印度企业正面临亚洲最严重的盈利预测下调。分析师大幅削减了 对印度公司的盈利预期，凸显出贸易紧张局势对这个亚洲第三大经济体的冲击。 据LSEG IBES最新数据显示，过去两周内，印度大中型企业未来12个月的盈利预测被下调1.2%，降幅 为亚洲之最。 尽管印度经济以内需为主，Nifty 50指数成分股公司仅9%的收入来自美国市场，但关税威胁仍对经济增 长构成重大风险。为应对这一挑战，印度总理莫迪近期宣布了大规模税制改革计划。 美国银行最新基金经理调研显示，印度股市地位在短短两个月内发生戏剧性逆转，从最受青睐的亚洲股 市沦为最不受欢迎的市场。 关税冲击波及经济增长 据MUFG机构分析，如果美国对印度商品持续征收50%关税，可能使印度GDP增长率下降1个百分点。 纺织业等就业密集型行业将首当其冲。 JP摩根资产管理公司全球市场策略师Raisah Rasid表示："考虑到对印度征收的关税，这确实是一个有趣 的时期。"其指出，尽管估值仍然偏高，但关税可能触发广泛的估值重新评级。 印度在2022-2024财年期间实际 ...

已达成贸易协定概况 - 截至8月18日，特朗普政府与英国、欧盟、日本等10个国家和地区达成贸易协定，占美国2024年商品总进口的38.6%和商品逆差的49.8%（不含英国）[3][13] - 除美英协定较具体外，其他协定多为临时框架，缺乏实质内容且存在明显关税不对等现象[3][13] 主要贸易协定细节 - 美英协定：保留10%基础关税，对汽车等特定行业实行配额豁免（如汽车10万辆配额，税率从27.5%降至10%）[4][17] - 美越协定：对越南出口征收20%基础关税和40%转口关税，越南对美国商品实行零关税准入[4][24] - 美日/美欧协定：征收15%基础关税，要求日本投资5500亿美元，欧盟投资6000亿美元并购买7500亿美元美国能源[4][36][54] 关税政策核心目标 - 2025年4-7月美国关税收入达947.19亿美元，占财政收入的8.4%，部分实现补充财政目标[64] - 政策核心诉求为减少贸易逆差和促进制造业回流，而非单纯增加财政收入[64][68] 行业关税新趋势 - 钢铁、铝、铜行业已征收25%-50%关税，2024年涉及进口金额约707亿美元，衍生品达718亿美元[68][72] - 汽车及零部件（3856亿美元）、药品（2118亿美元）、半导体（627亿美元）可能成为下一批重点征税领域[74] - 2025年4月以来美国制造业就业持续负增长，可能促使进一步扩大行业关税范围或提高税率[84][87]

产业链规模与产值 - 聊城市汽车及零部件产业链上半年完成产值161亿元 同比增长14.9% 增速居12条产业链首位 [1] - 产业链拥有规上企业71家 包括2家"小巨人"企业 48家专精特新中小企业 12家瞪羚企业 [1] - 拥有3家整车制造龙头企业 包括中通客车 中通新能源和时风集团 [1] 生产能力与产业体系 - 具备年产客车3万辆 专用车2万辆 农用汽车130万辆 轻卡8万辆的能力 [2] - 零部件生产能力包括年产500万台套单缸泵 1000万支喷油器 310万台汽车散热器 350万只汽车轮毂 55万台冷凝器 [2] - 形成集整车和零部件研发 生产 贸易为一体的汽车产业体系 [2] 科技创新与研发投入 - 产业链培育高新技术企业56家 科技型中小企业35家 [1] - 实施省级技术攻关项目10项 57家企业获得省级研发补助300余万元 [1] - 中通客车与山东交通学院共建"聊城市低碳智能车辆技术及应用现代产业学院" [1] 政府支持与发展策略 - 市科技局将聚焦企业发展需求 推动产业向高端 智能 绿色方向转型升级 [2] - 坚持招引聚链策略 制定重点企业图谱 开展供应链对接活动 组织企业参加国内外展会 [2] - 支持龙头企业做大做强 如中通客车打造国际知名企业 时风集团发展新能源轻卡产业 [3] 产业协同与金融服务 - 强化龙头企业与配套企业共同开展产品研发与市场开拓 [3] - 创新金融服务 引导金融机构加大信贷支持 推广成果转化贷款等产品 [3] - 开展巡链诊链活动 邀请专家深入企业解决发展难题 [3]