行业与公司 * 纪要涉及航空、快递、房地产、商业地产（华润万象）、工业（包括AIDC设备、机器人、工程机械、自动化、重卡、铁路设备、光伏设备）及汽车行业[1] 核心观点与论据 **航空业** * 行业上行周期得到印证 供给侧扰动将持续 中国航司大订单主要在2028年后交付[2] * 发动机维修维护对产能的拖累将在2026至2028年达到高峰期 春秋航空已在2025年春节前后开始受影响[1][2] * 春运期间票价和需求健康 预计春节期间不会出现机票跳水现象[1][2] * 国际航线票价表现优于国内航线 主要由于竞争较少、通胀压力及旅客价格敏感度较低[2] * 不利因素包括国际航线成本通胀及发动机维修维护费用上升 但低油价、飞机利用小时提升及人民币小幅升值可部分抵消[1][2] * 入境游预计将提升全行业约一个百分点的客座率 有助于缓解淡季盈利问题[2] * 春秋航空管理层表示日本航线影响已大体消化 预计2026年盈利增长强劲 并有可能在年报时宣布派息比例上升[3] **快递行业** * 公司管理层普遍预期2026年件量增长接近10% 高于市场悲观预期[1][4] * 12月和1月初件量增长不佳主要受电商税调整和春节错期影响[4] * 头部玩家如中通和圆通对件量增速和市场份额有较高要求 中通计划增速超过行业平均水平 圆通希望增速比行业高5到10个百分点[4] * 反内卷政策延续至春节后 政策大方向是避免无底线降价竞争 利好头部企业继续集中份额[1][4] * 极兔和圆通积极拓展国际市场 将其视为物流行业增长的重要引擎之一[1][4] **房地产市场** * 近期二手房成交量有所改善 挂牌量下降和房价下降速度放缓[5] * 市场改善更多由于春节时间错配、舆论引导及城市端政策放松等短期因素所致 对回暖可持续性持保留态度[5][6] * 预计2026年房地产政策延续温和态势 大力度刺激政策出台可能性较低[1][7] * 高库存弱情绪下 房地产大概率延续量价齐低态势 高线城市房价跌幅或超出低线城市[7] * 今年全国二手房价预计继续下降8% 明年降6% 一线城市最早需等到明年下半年才可能止跌回稳[7] **华润万象** * 投资者担忧2026-2027年增速放缓 但认为担忧过度[1][8] * 2025年业绩受一次性扰动因素影响 未来两年不会存在[8] * 公司计划加速第三方商场扩展 每年扩展15-20个商场 可支撑12%-13%的利润增长[8] * 假设10%的利润增速 其股息率在2026年为5.2% 2027年接近6%[1][8] * 目前股价仍有10%左右上涨空间[8] **工业行业** * 整体需求逐渐复苏 未来几年设备需求进入上升周期 驱动力包括国内更新周期、产业升级、AI带来的资本开支机会及中国公司出海[9] * 与数据中心、储能或机器人相关公司增长强劲 与流程行业或房地产相关板块需求疲弱[9] * **AIDC设备**：景气度最高 受益于全球AI资本开支增长 推荐大族激光[1][9] * **机器人**：中国人形机器人今年出货量预计同比翻倍至28,000台 商业化落地是关键 推荐绿地谐波和恒力液压[1][9] * **工程机械**：未来两三年迎来国内和海外市场共振上升周期 预计中国挖掘机销量保持15%到20%的同比增长 到2027年合计销量可达38万台 超过2021年高点 看好三一重工和中联重科[2][10][11] * **自动化**：未来两年可能出现微弱复苏 弹性不大 倾向于选择有国产替代空间或具备长期出海逻辑的公司 如汇川技术和吉之家 吉之家2026年订单增速预期为35%至40%[12] * **重卡**：2026年国内需求谨慎 全年预测销量约100万台 其中国内下滑十几万台 海外有单位数增长 对重汽和潍柴维持中性评级[13] * **铁路设备**：未来两年招标节奏将放缓 下调中国中车评级至卖出[13] * **光伏设备**：仍处于周期底部且存在产能过剩问题 对大部分光伏设备公司维持卖出评级[13] **汽车行业** * 存储涨价对汽车行业影响显著 增加燃油车和电动车成本[2] * 存储涨价前 每辆燃油车存储价值量为60到100美元 每辆电动车为150到180美元 涨价后 每辆燃油车增加100到200美元 每辆电动车增加300到400美元[14][15] * 上游原材料如铝价格上涨也增加了每辆车上千元人民币的成本[15] * 如果供应不足导致被动减产 将不利于非存储相关零部件 但对燃油车经销商有利 因为供应收紧可以减少折扣[2][15] * 长期需重新设计汽车电子架构 从DDR4升级到DDR5或DDR6 以解决供应短缺问题[15] 其他重要内容 * 锂电设备板块未来三年需求处于上升周期 由全球储能需求增长、电池厂扩产及固态电池商业化驱动 如先导智能给出了30%左右的新签订单指引[9]

宏观经济 - 2025年1-12月全国规模以上工业企业利润累计同比增长0.6%，营业收入累计同比增长1.1%，结束了连续三年的下降态势[4] - 2025年12月工业企业利润当月同比回升18.4个百分点至5.3%，但营收当月同比约为-3.2%，较前值下行3.0个百分点，呈现“营收转弱+利润改善”的组合[5] - 12月利润率改善显著，对利润增速贡献了4.2个百分点，推测主要受益于投资收益增加，可能源于股市走强和有色大宗商品上涨[5][6] - 从利润格局看，12月中游设备制造业的ttm利润占比为40.7%，较前值提升0.2个百分点，上游采掘、下游消费、公用事业占比分别为28.1%、19.5%、11.8%[7] - 高技术制造业带动作用明显，集成电路制造、半导体器件专用设备制造、智能消费设备制造1-12月利润累计同比分别增长172.6%、128.0%、48.0%[7] - 12月工业企业名义库存同比为3.9%，实际库存同比为5.8%，库销比趋于上行，需求整体偏弱[8] 投资策略 - 策略观点认为市场牛市驱动力未变，维持科技+周期的配置思路，建议关注军工、传媒（游戏）、AI应用、港股互联网、电池、核心AI硬件、有色、化工、光伏、保险、机械等行业[10] - 基于行业轮动模型，2月推荐的多头行业组合为：石油石化、钢铁、基础化工、商贸零售、社会服务、交通运输、纺织服饰、环保、农林牧渔、有色金属[11] - 展望2026年，主题投资或更为活跃，报告筛选出五大潜在强主题，分别是AI+（AI4S）、具身智能、核聚变能、量子科技、脑机接口[23][24] - 主题投资筛选逻辑为“买新不买旧，买大不买小”，旨在避开套牢盘并追求产业浪潮与时代共鸣[24] - 从机构调研热度看，周度层面汽车、医药生物、通信、轻工制造、建筑装饰、传媒等行业的调研总次数环比有所上升[32][33] - 月度层面，基础化工、有色金属、通信、环保、钢铁等行业的机构关注度同比上升[34] 金融工程 - 报告升级了深度学习因子挖掘框架至2.0版本，重点在于变量丰富、网络迭代和应用升级[38] - 采用GRU和GAT（图注意力网络）模型，基于财务网络挖掘出的因子多头表现相对最好[39] - 在考虑财务数据后，合成因子（ML_C）未来10日RankIC为14.2%，多头超额收益为26.1%（信息比率3.1），多空收益为72.7%（信息比率6.1）[42] - 该模型可用于多头优选个股，2020年至今，全A市场优选50只股票的年化收益为38.52%[43] - 模型构建的行业轮动因子10日RankIC为9.27%，用于上证50指数增强可获得年化4.95%的超额收益（信息比率2.28）[43] - 使用ML_C因子进行指数增强，2020年至今，沪深300、中证500、中证1000增强策略的超额年化收益分别为6.77%、10.72%、14.41%，信息比率分别为2.06、2.83、3.26[43] 通信与AI基础设施 - “超节点”（SuperPod）集群通过更大的节点内互联，将多个算力芯片整合成逻辑上的“大型GPU/ASIC”，以突破单一服务器的效率瓶颈[45] - 超节点的渗透增长将持续拉动高功率电源、高压UPS/HVDC、服务器液冷散热、铜缆、PCB、光通信等板块的需求[46] - 国产AI集群通过超节点方式弥补单卡算力差距，例如单个CloudMatrix384集群的BF16总体性能是英伟达NVL72的1.7倍[47] - 截至2025年9月，华为Atlas 900 A3 SuperPoD已累计部署超300套，服务超20位客户[47] - 投资建议看好“网络端+AIDC+计算端”三条核心方向，以及“光+液冷+供电+芯片”四大赛道[48] - 亚马逊AWS对其EC2机器学习容量块实施约15%的价格上调，这是其近二十年来首次打破“只降不涨”的定价传统，反映AI算力需求高景气与资源稀缺性[49][54] - 谷歌云计划于2026年5月1日上调部分地区数据传输价格，例如北美地区从0.04美元/GB翻倍至0.08美元/GB[49] - 英伟达向AI算力租赁公司CoreWeave追加投资20亿美元，以加速其在2030年前增加超过5GW AI计算能力的进程[55][56] - Meta已与康宁签署价值60亿美元的光纤长期供货协议，以保障其AI数据中心建设，印证光纤需求旺盛[57] - 报告判断AI数据中心建设将持续驱动光纤光缆需求及价格提升，重视AI云IAAS（包括AIDC和算力租赁）和光纤板块的投资机会[57][58] 汽车行业 - 2025年全年重卡批发销量约为114.4万辆，同比增长约27%，成功跨越百万辆大关；其中国内重卡批发销量81.9万辆，同比增长34.4%[59] - 2025年国内新能源重卡实销达23.11万辆，同比增长182%，12月单月渗透率一度突破38%，全年平均渗透率超过28%[60] - 2025年中国重卡出口约33万辆，再创历史新高，出海市场向“一带一路”沿线国家多元化发展[60] - 2025年主要重卡企业销量：中国重汽30.5万辆（同比+26.7%）、一汽解放21.6万辆（同比+17.8%）、陕汽集团18.4万辆（同比+24.7%）、东风公司18.1万辆（同比+22.0%）、福田汽车14.2万辆（同比+102.7%）[61] 食品饮料行业（公司研究） - 卫龙美味2026年春节旺季备货从一月开始，预计年初旺季有望催化业绩[64] - 公司魔芋新口味产品储备充足，面制品导入明星代言，预计为销售贡献增量[64][65] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为13.8亿元、17.0亿元、20.6亿元，同比分别增长29.2%、23.1%、21.1%[64] - 公司渠道覆盖全面，战略拥抱量贩零食、山姆会员店等新兴线下渠道，并把握抖快等新兴电商机遇[66] 其他行业与公司观点 - **化工**：巨化股份是制冷剂行业绝对龙头，受益于近期制冷剂价格大幅上涨[12] - **商贸零售**：潮宏基围绕“文化+创新”打造产品，国内及海外拓展加快，2025年业绩超预期[13] - **军工**：华秦科技核心技术壁垒深厚，积极布局航空发动机高价值赛道以打造第二成长曲线[14] - **传媒**：心动公司自研游戏陆续上线带来业绩释放，储备游戏及TapTap平台增长有望进一步驱动增长[15] - **食品饮料**：甘源食品传统渠道逐渐恢复，春节备货延后叠加低基数，2026年第一季度业绩大概率超预期增长[16] - **通信**：光环新网IDC机柜持续加快规划及投产，有望受益于AIGC发展带动的算力需求[17] - **电子**：中微公司在刻蚀领域领先，正大力推进薄膜沉积设备研发，并拓展量检测设备[18] - **医药**：药明康德作为行业龙头，海外业务占比高，业绩持续回暖，在手订单饱满，TIDES业务快速增长[19] - **有色**：洛阳钼业作为国内铜巨头，产量有望持续增长，黄金业务打开第二增长曲线[20][21] - **中小盘**：奥来德是OLED材料与蒸发源设备双龙头，凭借设备+材料双轮协同助力国产替代[22] - **计算机**：以Clawdbot为代表的通用AI Agent（在GitHub收获超6.58万 stars）能够执行复杂任务，有望推动算力需求高增[50] - 国内模型厂商如Kimi、阿里千问等正竞相布局通用型Agent，多Agent协同已成为产业趋势[51]

报告行业投资评级 - 推荐 维持评级 [5] 报告的核心观点 - 汽车智能电动巨变，重塑产业秩序，本月建议关注核心组合【吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、伯特利、拓普集团、新泉股份、春风动力】[13] - 特斯拉计划2027年面向公众销售人形机器人，是当前板块关注的核心主线，同时国产机器人主机厂密集IPO有望成为强催化[13] - 以旧换新等促消费政策延续落地，有望拉动汽车内需，并改善补贴车型结构[18] - 坚定看好新势力产业链、智能电动增量及出海机遇[21] - 汽车零部件公司凭借客户卡位、批量化生产能力及产品相通性，有望深度受益于人形机器人产业化[26] 根据相关目录分别进行总结 1 周观点：特斯拉计划2027年销售人形机器人 关注机器人板块 - **乘用车**：2026年新国补政策出台，补贴方式由一次性定额改为按车价比例补贴，新能源乘用车报废补贴车价的12%（最高2万元），燃油车补贴10%（最高1.5万元），置换补贴新能源车补贴车价的8%（最高1.5万元），燃油车补贴6%（最高1.3万元），此举有望精准激活中高端置换需求，改善车型结构[16][17][18] - **智能电动**：2025年有望成为智驾平权元年，20万元价格带车型将成为高阶智驾主要增长区间，特斯拉FSD累计里程已突破30亿英里，看好智驾域控、座舱域控、线控底盘等赛道的放量潜力[19][20] - **机器人**：特斯拉Optimus V3将于2026年启动量产，目标在2026年底建设年产100万台的生产线，并计划于2027年面向公众销售，小鹏机器人IRON预计2026年下半年量产，产业化进程加速[13][22] - **液冷**：AI算力需求推高数据中心单机柜功率，液冷成为高密度散热必然选择，预计2025-2032年全球液冷市场复合年增长率达33.2%，到2032年规模达211.5亿美元[27] - **摩托车**：2025年12月250cc以上摩托车销量6.9万辆，同比增长1.8%，全年累计销量95.2万辆，同比增长25.9%，其中500cc以上排量车型增长强劲，500cc<排量≤800cc车型全年累计销量同比增长115.9%[31] - **重卡**：2025年12月重卡市场销售约9.5万辆，同比增长约13%，全年累计销量达113.7万辆，同比增长约26%，2026年以旧换新政策延续，有望持续带动内需复苏[34] - **轮胎**：2026年1月24日当周国内PCR（半钢胎）开工率74.56%，处于近10年高位，TBR（全钢胎）开工率62.62%，1月PCR加权平均成本同比下滑9.1%，TBR成本同比下滑7.4%[37][62][65] 2 本周行情：整体优于市场 - 本周（1月19日-1月25日）A股汽车板块上涨2.6%，表现优于沪深300指数（后者下跌0.6个百分点），在申万子行业中排名第14位[39] - 细分板块中，汽车服务上涨6.9%，商用载货车上涨4.8%，汽车零部件上涨4.0%，摩托车及其他上涨1.4%，商用载客车上涨0.7%，乘用车下跌1.4%[39] 3 本周数据 - **整体折扣率**：2025年12月行业整体折扣率相较于11月放大，截至12月下旬为16.2%，其中燃油车折扣率20.5%，新能源车折扣率10.0%[54][55] - **PCR开工率**：2026年1月24日当周国内PCR（半钢胎）开工率74.56%，周度环比上升0.17个百分点，仍处于近10年高位[62] 4 本周要闻 - **电动化**：截至2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施总数突破2000万大关，达到2009.2万个，同比增长49.7%[69] - **机器人**：特斯拉CEO马斯克透露，公司计划在2027年正式面向公众销售人形机器人，针对企业的交付预计在2026年下半年开始[73] - **智能化**：长安汽车与美的集团签署战略合作协议，聚焦“人车家”生态融合，实现车家互联，预计可缩短出行准备时间约40%[73] 5 本周新车 - 本周上市主要新能源车型包括：广汽埃安UT（增程，B级SUV，售价8.68-9.28万元）、吉利银河V900（插混，C级MPV，售价30.98-36.98万元）等[76] 6 本周公告 - **业绩预告**：北汽蓝谷预计2025年归母净利润亏损43.5亿–46.5亿元；中原内配预计归母净利润3.68亿–4.28亿元，同比增长80.47%–109.90%[77] - **资本运作**：长安汽车披露拟向控股股东定向发行A股募资不超过60亿元，用于新能源车型及数智平台开发等项目[78] 7 投资建议（重点公司） - **乘用车**：推荐【吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪】，建议关注【江淮汽车】[3] - **零部件**： - 智能化：推荐智能驾驶-【伯特利、地平线机器人、科博达】，智能座舱-【继峰股份】[3] - 新势力产业链：推荐H链-【星宇股份、沪光股份】；推荐T链-【拓普集团、新泉股份、双环传动】[3] - 出海链：推荐【爱柯迪、中鼎股份】[3] - **机器人**：推荐汽配机器人标的【拓普集团、新泉股份、伯特利、银轮股份、均胜电子、沪光股份、豪能股份、爱柯迪、双环传动、隆盛科技】，汽车机器人主机厂【小鹏汽车】[3] - **摩托车**：推荐中大排量龙头车企【春风动力、隆鑫通用】[3] - **轮胎**：推荐【赛轮轮胎、森麒麟】[3] - **商用车**：重卡推荐【潍柴动力、中国重汽】；客车推荐【宇通客车】[3]

东营市公交采购项目变更 - 东营市公共交通集团有限公司新能源公交车采购项目发布变更公告，项目采购60辆新能源公交车，总预算金额为5700万元 [1] - 项目分为A、B、C三个包，投标人可同时投报多个分包，但最多只能中标两个分包，且A包、B包只能中其中一个 [1] - 变更内容包括开标时间从2026年2月6日09时00分推迟至2026年2月12日09时00分，并对开标地点及招标文件的质量技术参数进行了调整 [1] 新能源商用车行业动态 - 中国一汽领导班子发生重要调整 [7] - 中国重汽在月销量榜登顶，月销量超6000辆，全年销量超2.7万辆，行业关注其2026年能否再进一步 [7] - 解放、重汽、东风、三一等公司在第403批新车公示中推出多款新能源重卡，呈现大电量扎堆的特点 [7] - 新能源重卡公司DeepWay深向在开年融资11.77亿元，发展势头迅猛 [7] - 比亚迪在相关项目中中标 [7]

行业整体表现 - 2025年中国重卡行业复苏动能强劲 批发销量约为114.4万辆 同比增长约27% 成功跨越百万辆大关 [1] - 2025年国内重卡批发销量81.9万辆 同比增长34.4% [1] - 2025年中国重卡出口表现亮眼 全年出口约33万辆 再创历史新高 [2] 内需驱动因素 - 2025年“以旧换新”政策补贴范围扩大至国四及以下车辆 并首次将天然气重卡纳入补贴 拉动内需回暖 [1] - 2017-2021年行业高峰期购入的重卡进入8年置换周期 2026年重卡更新主波峰将至 确立行业内生复苏的底层逻辑 [1] 新能源与天然气重卡 - 2025年国内新能源重卡实销达23.11万辆 同比增长182% [2] - 2025年12月新能源重卡销量达4.53万辆 单月渗透率一度突破38% 全年平均渗透率超过28% [2] - 天然气重卡在2025年经历了从上半年的低迷到下半年的快速回暖 10月单月同比增长达138% 与柴油 新能源形成“三分天下”之势 [2] 出口市场 - 当前重卡出海已从简单的贸易模式转向直接投资与属地化运营 [2] - “一带一路”沿线国家基建需求持续 东南亚 中东及非洲等非俄罗斯市场占比大幅提升 行业已开启长线全球化增长逻辑 [2] 主要公司表现 - 中国重汽全年销量30.5万辆 同比增长约26.7% 销量保持行业第一 市场占有率约为26.7% [3] - 一汽解放全年销量21.6万辆 同比增长约17.8% 销量保持行业第二 市场占有率约为18.8% [3] - 陕汽集团全年销量18.4万辆 同比增长约24.7% 销量保持行业第三 市场占有率约为15.9% [3] - 东风公司全年销量18.1万辆 同比增长约22.0% 销量保持行业第四 市场占有率约为16.1% [3] - 福田汽车全年销量14.2万辆 同比增长约102.7% 增速位居行业前列 销量实现翻番式增长 市场占有率约为12.4% [3]

公司股价表现 - 中国重汽H股于1月27日午后走强，截至14时57分，股价报34.48港元/股，当日上涨5.57%，股价创历史新高 [1] - 自2025年1月份以来，公司H股累计涨幅已超过24% [1] 行业市场前景 - 根据公司披露，2025年中国重卡市场总销量预计为114.5万辆，同比增长27% [3] 公司经营状况 - 公司在2025年总体产销情况较2024年同期继续保持良好的增长态势 [3] - 公司当前生产经营稳健，在手订单较为充裕 [3] - 公司通过持续提升产品竞争力与积极拓展市场，市场份额稳居重卡行业前列 [3]

乘用车行业观点 - 短期来看，行业补贴政策已落地，看好观望需求转化下2026年第一季度乘用车景气度复苏，坚定看好乘用车板块 [3][8] - 全年维度来看，国内选抗波动+出口选确定性 [3][8] - 国内关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的个股江淮汽车，以及高端化有望放量的吉利汽车、长城汽车、北汽蓝谷、赛力斯、理想等 [3][8] - 出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企，优选比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车，以及零跑、小鹏、上汽集团、长安汽车等 [3][8] 重卡行业观点 - 回顾2025年，全年批发销量114.4万辆，同比增长26.8%，内销79.9万辆，同比增长32.8%，出口34.1万辆，同比增长17.2%，全年内销及出口超市场年初预期 [4][8] - 2025年初国四及以下营运重卡保有量69万辆，估算2025年底淘汰至45-50万辆，2025年全年淘汰21万辆，内销为政策拉动与自然需求回升共振 [4][8] - 展望2026年，预计重卡内销有望兑现乐观情形的80-85万辆，同比增长3% [4][8] - 继续推荐中国重汽A/H、潍柴动力、福田汽车、一汽解放、中集车辆等重卡头部车企 [4][8] 客车行业观点 - 2026年以旧换新政策落地，客车政策略超预期，市场之前预期补贴会像乘用车一样退坡，但实际是延续的 [4][8] - 2025年公交车销量2.9万辆，同比下降6%（2024年公交车销量3万辆，同比增长44%），两年增长下来距离合理更换中枢仍有差距（公交60万保有量，8-10年更换周期，销量中枢6万台） [4][8] - 考虑到八年以上待更新公交数量（10万台以上）以及销量中枢，预计2026年公交在补贴下仍保持增长，保守预计2026年公交销量4万台，同比增长40% [4][8] - 推荐头部车企，重点推荐宇通客车、金龙汽车，建议关注中通客车 [4][8] 摩托车行业观点 - 大排量+出口持续高景气，看好龙头车企 [5][8] - 预测2026年行业总销量1938万辆，同比增长14%，其中大排量126万辆，同比增长31% [5][8] - 大排量内销方面，2025年下半年大排量内销转弱，预计随2026年国内新品供给推出，内销有望小幅增长，预计2026年内销43万辆，同比增长5% [5][8] - 大排量出口方面，欧洲与拉美市场中国品牌份额提升空间充足，预计2026年出口83万辆，同比增长50% [5][8] - 推荐春风动力、隆鑫通用 [5][8] 本周板块行情复盘 - 整车各子板块：本周SW商用载货车指数上涨5.2%，相对万得全A指数上涨3.4%，涨幅最大；本周SW乘用车指数下跌1.6%，相对万得全A指数下跌3.4%，跌幅最大 [15] - 乘用车板块：本周SW乘用车指数下跌1.6%，相对万得全A指数下跌3.4%；本周香港汽车指数上涨0.1%，相对恒生指数上涨0.5% [15] - 乘用车核心个股表现上，理想汽车H股上涨4.9%，涨幅最大；小鹏汽车H股下跌4.5%，跌幅最大 [15] - 商用车板块：本周SW商用载货车指数上涨5.2%，相对万得全A指数上涨3.4%；本周SW商用载客车指数上涨0.4%，相对万得全A指数下跌1.4% [19] - 商用车核心个股表现上，潍柴动力A股上涨12.2%，涨幅最大；宇通客车下跌2.5%，跌幅最大 [19] - 两轮车板块：本周SW摩托车及其他指数上涨0.3%，相对万得全A指数下跌1.5% [19] - 两轮车核心个股表现上，隆鑫通用上涨4.8%，涨幅最大；雅迪控股下跌3.9%，跌幅最大 [19] 板块估值情况 - 本周SW乘用车市盈率（TTM）为25.6倍，处于2016年至今的61.0%分位数；SW商用载货车市盈率为64.4倍，处于81.8%分位数；SW商用载客车市盈率为17.4倍，处于26.1%分位数 [22] - 本周SW乘用车市净率（TTM）为2.2倍，处于2016年至今的47.1%分位数；SW商用载货车市净率为3.6倍，处于99.8%分位数；SW商用载客车市净率为4.4倍，处于98.6%分位数 [22] 边际变化：北汽蓝谷业绩预告 - 北汽蓝谷2025年第四季度业绩预告符合预期，公司预计2025年度归母净利润为-46.5亿元到-43.5亿元（2024年为-69.5亿元） [23] - 对应2025年第四季度单季度利润中值为-10.7亿元（2024年第四季度为-24.6亿元，2025年第三季度为-11.2亿元），扣非后归母净利润为-13.3亿元（2024年第四季度为-28.1亿元，2025年第三季度为-11.4亿元），同比减亏 [23] - 公司享界/极狐品牌2025年第四季度销量同环比均有较大改善，S9/S9T单季度交付2.3万辆，环比增长185%，极狐在T1拉动下单季度销量7.4万辆，环比增长113% [23] 边际变化：重卡出口数据 - 2025年12月海关口径重卡出口4.08万辆，同比增长52%，环比增长20% [25] - 2025年12月非俄罗斯市场重卡出口3.91万辆，同比增长55%，环比增长17%，为2015年至今最高单月销量 [25] - 2025年全年重卡出口36.5万辆，同比增长11%，非俄罗斯市场出口35.8万辆，同比增长46% [25]

核心观点 报告对截至2026年1月23日当周的A股市场估值及主要产业链中观景气度进行了系统性跟踪，核心在于通过量化的估值分位与高频的行业数据变化，揭示当前市场的结构性特征与潜在动向[1] A股本周估值（截至2026年1月23日） - **指数估值分位差异显著**：主要宽基指数估值历史分位呈现分化，科创50的PE估值高达180.4倍，处于历史98%的极高位置，而创业板指PE为43倍，仅处于历史42%分位，显示科技内部估值差异巨大[2] - **大小盘风格估值对比**：代表大盘蓝筹的上证50和沪深300的PE分别为11.5倍和14.1倍，处于历史58%和63%分位，而代表中小盘的中证1000和国证2000的PE分别为51.5倍和64.1倍，处于历史74%和79%分位，中小盘估值相对更高[2] - **成长与价值相对估值**：创业板指相对于沪深300的PE比值为3.1倍，处于历史28%的较低分位，表明成长相对于价值的估值溢价处于历史较低水平[2] - **行业估值极端情况**：PE估值处于历史85%分位以上的高估值行业包括房地产、自动化设备、商贸零售、化学制药、电子（半导体）、计算机（IT服务、软件开发）[2] - **行业估值极端情况**：PB估值处于历史85%分位以上的高估值行业包括国防军工、电子（半导体）、通信[2] - **行业估值极端情况**：PE和PB估值双双处于历史15%分位以下的低估值行业仅有养殖业和白色家电，显示其估值处于历史底部区域[2] 行业中观景气跟踪 新能源 - **光伏产业链价格分化**：本周光伏产业链下游价格继续回升，电池片均价上涨2.4%，组件主流品种均价上涨0.4%，而上游多晶硅期货价下跌10.8%，中游硅片价格持平，产业链呈现“下游强、上游弱”的格局[2] - **光伏短期驱动因素**：银价上涨推高生产成本，同时市场对4月取消增值税出口退税有预期，导致短期海外“抢发货”需求持续，支撑下游产品价格[2] - **电池材料价格涨跌互现**：锂资源方面，碳酸锂现货价上涨9.8%，氢氧化锂现货价上涨6.2%，主要受储能需求强劲及锂矿供给瓶颈制约，而六氟磷酸锂现货价因电解液供需紧张缓解而下跌5.8%[2] - **电池材料价格涨跌互现**：正极材料中，三元811型价格上涨0.5%，磷酸铁锂价格保持稳定，钴现货价下跌3.7%，镍现货价微涨0.2%[2] 科技TMT - **半导体行业景气上行**：本周费城半导体指数上涨0.4%，中国台湾半导体行业指数上涨2.3%，2025年全年国内集成电路产量同比增长10.9%，增速较前11个月提升0.3个百分点[3] - **存储市场供需严重失衡**：本周DRAM价格指数上涨3.0%，NAND价格指数大幅上涨10.8%，据媒体报道三星电子计划在2026年第一季度将NAND闪存供应价格上调100%以上，远超市场预期[3] 地产链 - **地产销售与投资仍处下行通道**：2025年1-12月全国商品房销售面积同比下降8.7%，降幅较前11个月扩大0.9个百分点，房地产开发投资完成额同比下降17.2%，降幅扩大1.3个百分点[3] - **新开工、施工、竣工面积全面收缩**：2025年1-12月，房屋新开工、施工和竣工面积同比分别下降20.4%、10.0%和18.1%，显示地产建设活动整体低迷[3] - **钢铁建材价格偏弱**：本周螺纹钢现货价下跌1.3%，全国水泥价格指数下跌1.0%，玻璃现货价微跌0.2%，但玻璃期货价上涨3.4%[3] - **钢铁供给有所回升**：2026年1月上旬，全国粗钢日均产量环比大幅提升22.8%，但钢材日均产量环比回落1.3%[3] 消费 - **猪肉价格因季节性因素走强**：本周生猪（外三元）全国均价上涨1.5%，猪肉批发均价上涨2.1%，临近春节消费旺季叠加寒潮天气影响调运，支撑猪价[3] - **白酒批发价小幅波动**：2026年1月中旬白酒批发价格指数环比回落0.47%，但本周飞天茅台原装和散装批发参考价分别回升1.3%和1.6%，至1555元和1545元[3] - **社会消费增速放缓**：2025年1-12月社会消费品零售总额同比增长3.7%，增速较前11个月回落0.3个百分点，12月当月同比仅增长0.9%，低于预期[3] - **服务消费与商品消费分化**：12月社零数据显示限额以下商品零售走弱，但服务消费继续改善，以旧换新类商品出现筑底迹象[3] 中游制造 - **制造业与基建投资增速下滑**：2025年1-12月制造业投资同比增长0.6%，狭义基建投资（不含电力）同比下滑2.2%，增速分别较前11个月下降1.3和1.1个百分点[3] - **发电用电增速温和回落**：2025年1-12月规模以上工业发电量同比增长2.2%，全社会用电量同比增长5.0%，增速均较前11个月回落0.2个百分点[3] - **重卡销量全年高增但年末放缓**：2025年12月重卡销量同比增长13.0%，增速较11月大幅回落，但2025年全年累计销量同比增长约26%，创近四年新高，主要受新能源重卡在“以旧换新”政策驱动下爆发增长带动[3] 周期 - **贵金属价格大幅上涨**：本周COMEX金价上涨8.3%，COMEX银价暴涨14.8%[3] - **工业金属普遍上涨**：本周LME铜、铝、锌分别上涨2.5%、1.4%和1.9%，LME铅微跌0.1%[3] - **原油价格受地缘局势推动**：本周布伦特原油期货收盘价上涨3.2%，收报66.23美元/桶，哈萨克斯坦油田供应中断及美伊紧张局势推升油价[3] - **煤炭价格涨跌不一**：本周秦皇岛港动力末煤平仓价下跌1.4%至685元/吨，而焦煤价格上涨0.8%至1555元/吨[3] - **航运指数表现分化**：本周波罗的海干散货运费指数BDI大幅上涨12.4%至1762点，而中国出口集装箱运价指数微跌0.1%至1208.75点[3]

证券日报网讯1月23日，汉马科技（600375）在互动平台回答投资者提问时表示，公司关注到海外重卡 需求的高速增长，将继续推动海外市场的发展，深入推进海外市场营销体制改革。 ...

电力能源业务布局与发展 - AI算力基建推动数据中心电力设备市场快速扩容，带动公司电力能源业务需求井喷 [2][3] - 公司已构建全谱系能源解决方案能力，并在国内外多个项目完成交付验收 [3] - 公司将发挥交付、产品性能及组合优势开拓国内外战略客户，以推动业务贡献加大 [3] SOFC业务规划与技术进展 - 2025年11月，公司与希锂斯签订制造许可协议，拟建立用于固定式发电市场的电池和电堆生产线 [4] - 公司聚焦AI数据中心、工业园区场景，推出新一代大功率金属支撑商业化产品，在发电效率、体积功率密度等关键性能上有显著提升 [4] - 凭借性能优势，已与国内外多家头部企业达成意向合作，为规模化商用奠定基础 [4] 重卡行业趋势与公司战略 - 2025年中国重卡市场累计销售114.5万辆，同比增长27% [5] - 其中出口34.1万辆，同比增长17.4% [5] - 行业呈现柴油、天然气、新能源多元能源均衡发展态势 [5] - 公司布局多种技术路线，将强化产品矩阵、加速新能源布局并深耕海外市场以应对行业趋势 [5] 股东回报与市值管理 - 公司利润结构深度优化，业绩表现和长期竞争力提升 [6] - 通过高频率高比例现金分红、股份回购等方式提高股东回报 [6] - 未来将继续保持积极稳健的股东回报政策，并利用好各类市值管理工具提升投资价值 [6]