2025年8月动力和其他电池产量 - 8月动力和其他电池产量139.6GWh 环比增长4.4% 同比增长37.3% [6] - 1-8月累计产量970.7GWh 累计同比增长54.3% [6] - 磷酸铁锂电池产量108.6GWh 占比77.8% 同比增长42.2% [8] - 三元材料电池产量30.9GWh 占比22.1% 同比增长23.1% [8] - 其他类型电池产量0.1GWh 占比0.1% 同比下降39.4% [8] 2025年8月动力和其他电池销量 - 8月总销量134.5GWh 环比增长5.7% 同比增长45.6% [15] - 动力电池销量98.9GWh 占比73.5% 环比增长8.5% 同比增长44.4% [14][16] - 其他电池销量35.6GWh 占比26.5% 环比下降1.4% 同比增长49.0% [20] - 1-8月累计销量920.7GWh 累计同比增长58.2% [15] - 动力电池累计销量675.5GWh 累计同比增长49.7% [16] - 其他电池累计销量245.2GWh 累计同比增长87.6% [20] 2025年8月电池出口情况 - 8月合计出口22.6GWh 环比下降2.6% 同比增长23.9% 占销量16.8% [21] - 动力电池出口15.1GWh 占比66.6% 环比增长1.9% 同比增长35.7% [23][25] - 其他电池出口7.6GWh 占比33.4% 环比下降10.4% 同比增长5.6% [24][26] - 1-8月累计出口173.1GWh 累计同比增长48.5% 占累计销量18.8% [21] - 动力电池累计出口111.5GWh 累计同比增长30.3% [25] - 其他电池累计出口61.6GWh 累计同比增长99.0% [26] 企业销量排名表现 - 宁德时代8月销量同比增长134.6% 比亚迪增长23.0% 中创新航增长105.9% [29] - 亿纬锂能增长56.7% 瑞浦兰钧增长46.6% 国轩高科增长78.0% [29] - 因湃电池增长2446.1% 中汽新能增长430.4% [29] - 1-8月比亚迪 中创新航 国轩高科 瑞浦兰钧 欣旺达 蜂巢能源 因湃电池增速超平均水平 [33] 2025年8月动力电池装车量 - 8月装车量62.5GWh 环比增长11.9% 同比增长32.4% [43] - 磷酸铁锂电池装车51.6GWh 占比82.5% 环比增长14.8% 同比增长47.3% [43] - 三元电池装车10.9GWh 占比17.5% 环比下降0.1% 同比下降10.0% [43] - 1-8月累计装车417.9GWh 累计同比增长43.1% [43] - 磷酸铁锂累计装车340.5GWh 占比81.5% 累计同比增长65.1% [43] - 三元电池累计装车77.4GWh 占比18.5% 累计同比下降9.7% [43] 装车市场集中度 - 8月前10家企业装车量59.4GWh 市占率95.0% 较去年同期下降1.1个百分点 [53] - 前2家企业装车39.5GWh 市占率63.1% 同比下降6.3个百分点 [53] - 1-8月前10家企业装车394.3GWh 市占率94.4% 同比下降1.6个百分点 [55] - 市场参与企业51家 较去年增加3家 [55] 关键材料需求 - 8月正极材料需求：三元材料6.2万吨 磷酸铁锂材料27.2万吨 [80] - 负极材料需求19.5万吨 隔膜需求27.9亿平方米 [80] - 电解液需求：三元电池用2.8万吨 磷酸铁锂电池用16.3万吨 [80] - 1-8月正极材料累计需求：三元材料40.9万吨 磷酸铁锂材料191.3万吨 [80] - 负极材料累计需求135.7万吨 隔膜累计需求193.9亿平方米 [80] - 电解液累计需求：三元电池用18.4万吨 磷酸铁锂电池用114.8万吨 [80]

四川省质量建设成果 - 连续两年在中央质量考核中获评A级 [1] - 发布质量强省领军企业培育名单45家 质量强市领军企业培育名单348家 质量强县领军企业名单660家 [1] - 组建质量技术创新联合体31个 解决质量堵点卡点问题223个 [1] - 54个产品获"天府名品"品牌标识授权 累计表彰天府质量奖56个 [1] - 质量基础设施"一站式"服务惠及企业近85万家次 为企业降低成本超4.6亿元 [1] 质量基础设施体系 - 建成"川质通"线上服务平台 集成18大类服务板块 [3] - 线下服务中心覆盖全省21个市州重点产业园区 [4] - 眉山"园易检"服务中心共享1320台检测设备 提供8400余个检测参数服务 [4] - 绵阳科技城服务中心解决智能机器人产业链61项质量技术难题 [4] - 建成国家质检中心33个 获得资质认定检验检测机构2500余家 [4] - 主导制修订国际标准42项 国家行业标准310余项 [4] - 量传溯源体系覆盖率达95% [4] 企业质量提升措施 - 制定《质量强省领军企业培育细则》建立三级梯次培育清单 [5] - 成飞集团入选国家质量强国建设领军企业培育库 [5] - 五粮液等5家组织进入中国质量奖提名奖建议名单 [5] - 出台制造业质量管理数字化实施指南 [6] - 培育全球"灯塔工厂"3家 "数字领航"企业3家 智能制造示范工厂15家 [6] - 推广"质量贷"产品累计发放贷款超200亿元 帮助650余家中小企业 [6] - 内江市"甜城质量贷"累计授信42.83亿元 发放贷款25.32亿元 [6] - 成都市金堂县发放"质量增信+"贷款160余笔 总金额11.27亿元 [6] 产业链质量建设 - 针对49个重点产业领域"一链一策"制定质量提升方案 [7] - 绘制质量图谱42份 形成质量问题清单277份 实施质量技术攻关项目104个 [7] - 1800余家企业 121家科研院所参与质量攻关 [7] - 印制电路板产业覆铜板本地配套率从不足2%提升至15.8% [7] - 钒钛产业解决卡脖子技术问题 航空海绵钛进入"领跑者"行列 [7] - 中小型燃机产业编制供应商能力评价团体标准 培训2600余人 [8] - 低空航空器产业聚集企业及科研机构200余家 产业规模全国领先 [9] - 氢能领域聚集企业及科研院所超100家 建成国家氢储运加注装备技术创新中心 [9] 县域质量发展 - 成都市新都区 泸州市江阳区纳入市场监管总局质量强县创新试点 [10] - 7个县市区入选市场监管总局百城质量提升活动 [10] - 宜宾翠屏区投入4亿元质量强区资金 制定128项质量标准 [10] - 五粮液优质白酒年产量突破20万吨 [10] - 四川时代带动20余家企业攻关 动力电池产业集群年产值突破500亿元 [10] - 德阳绵竹市白酒产值突破300亿元 增长15% [10] - 成都市温江区年度预算300余万元用于质量基础设施建设 [11] - 广元朝天区"朝天核桃"品牌价值达53.32亿元 [11] - 阿坝汶川县实施电解槽技改项目 年节约用电6300万千瓦时 节约成本4.2亿元 [11] 品牌建设成效 - 建成12个国家现代农业产业园 9个特色产业集群 [12] - 拥有299个地理标志保护产品 [12] - 培育建成40个"蜀里安逸"消费新场景 [12] - 入选中华老字号品牌57个 数量居中西部首位 [12] - 全省5A级景区18个 居全国第3位 [12] - 四川金象赛瑞化工通过民事诉讼获偿6.58亿元 刷新知识产权维权纪录 [13] - 举办2024世界动力电池大会 世界显示产业大会等系列推广活动 [13]

投资评级 - 维持"强烈推荐"评级 基于公司产品升级、产能扩张、固态电池技术领先及全球供应优势 [3][7] 核心观点 - 公司25H1营收193.94亿元同比+15.5% 归母净利润3.67亿元同比+35.2% 扣非归母净利润0.73亿元同比+48.5% [1] - 动储合计出货约40GWh同比+48% 动力电池营收140.34亿元同比+19.9% 毛利率14.2%同比+0.7pct 储能电池营收45.62亿元同比+5.1% 毛利率19.4%同比-4.5pct [1] - 国内与全球动力电池装机份额达5.2%/3.2% 同比+1.6pct/+1.0pct 排名第四/第七 商用车装机份额7.4%同比+1.9pct [1] - 固态电池技术领先 全固态电池中试线良品率90% 半固态电池能量密度300Wh/kg续航1000公里 具备切入低空飞行器等新领域基础 [2] - 海外生产基地北美、欧洲、东南亚已投产 斯洛伐克与摩洛哥基地预计26~27年落地 5MWh储能系统实现德国本地化生产 [3] - 大众合作标准电芯产能规划由20GWh提升至28GWh 预计26年投产贡献业绩增量 [3] - 预计2025~2027年营收458.86/595.01/704.54亿元 同比+29.7%/+29.7%/+18.4% 归母净利16.54/24.09/31.25亿元 同比+37.1%/+45.6%/+29.8% [7] 财务数据 - 当前总市值844.23亿元 流通市值807.8亿元 总股本18.05亿股 [4] - 2025年预测PE 51x 2026年35x 2027年27x [7][8] - 2025年预测毛利率17.77% 净利率3.79% ROE 6.04% [8][11] 业务进展 - 动力电池通过L600"启晨二代"电芯等新品配套奇瑞星纪元/零跑C11等中高端车型 [1] - 商用车推出"G行超级重卡标准箱"覆盖重卡场景 [1] - 储能产品覆盖多场景 大储发布"乾元智储"20MWh系统 海外推出Go 300/Home 3000便携设备 [1] - 固态电池首条中试线贯通 启动第一代全固态电池2GWh量产线设计 [2]

政策窗口期加速新能源汽车市场动态 - 2026年起新能源汽车恢复征收车辆购置税 最高减免额度1.5万元 而2025年底前购车仍享受全额免征[4] - 政策窗口期仅剩不足4个月 车企需抓住冲量窗口期[4] - 8月新能源汽车销售117.1万辆 同比增长18.3% 环比增长13% 新能源乘用车销量110.6万辆 同比增长16.5% 环比增长13.4%[4] 新能源汽车渗透率与产销表现 - 8月新能源汽车渗透率达52.2% 其中新能源乘用车渗透率为55.1%[5] - 1-8月新能源汽车产销量分别达700.8万辆和703.7万辆 同比分别增长29%和30.9%[5] - 新能源汽车新车销量占汽车新车总销量37.5% 50%渗透率常态化推动车企加速新品上市[5] 新车型技术配置与电池配套差异 - 智己LS6超级增程版搭载宁德时代"骁遥"电池 CLTC续航450km 15分钟补能310km 磷酸铁锂增程版由正力新能独家供应 寿命提升50%[6] - 深蓝S09超充版支持5C超充 10分钟补能50% 搭载53.49kWh宁德时代电池 深蓝L06纯电版配备56.12kWh/68.82kWh电池组 支持3C超充[6] - 通用GL8陆尊PHEV由正力新能独家供应三元电池 能量密度达185Wh/kg 支持5C超快充[7] - 极狐T1搭载广汽因湃外供电池 电芯比能量195Wh/kg 极氪9X全系搭载宁德时代6C骁遥电池 9分钟完成20%-80%补能[7] 电池厂商竞争格局与技术突破 - 宁德时代凭借"骁遥"系列主导中高端市场 正力新能通过航空电池技术反哺车用电池 中创新航切入深蓝系列 广汽因湃实现对外供货[8] - 行业竞争从规模比拼转向技术、应用场景与客户结构的多维较量[8] 电池行业排产回升与多元布局 - Q3动力电池排产环比增长6%-8% 龙头企业9月排产环比提升8%至70GWh 连续两个月保持5%以上增速[9] - 多氟多动力电池订单排产至12月 预计明年出货量达30GWh 储能业务稳健 两轮/三轮车电池蓄势待发[9] - 电池厂商通过配套新品和跨场景布局提升成长韧性[9] 2025年行业共振与市场展望 - 政策退坡提前释放车市需求 车企借新品冲量 电池厂商通过技术突破和排产扩张受益[10] - 2026年购置税优惠退出后将迎来完全市场化竞争 2025年是车企与电池厂商关键窗口期[10]

楚能新能源业务进展 - 公司于9月10日向湖北孝感交付50台搭载自主研发320Ah动力电池的新能源公交车 续航里程超300公里 具备极热极寒工况稳定运行能力 [4] - 公司动力电池系统能耗管理达行业领先水平 具备高能量密度、长循环、高安全优势 满足城市快速公交性能需求 [4] 商用车领域合作与产品技术 - 8月27日与零一汽车合作推出"小满"纯电动重卡 搭载324Ah大容量电池 循环次数突破7000次 能量密度达193Wh/kg 支持1.3C充电 [5] - 8月22日与东风柳汽签署五年协议 将供应超30GWh乘用车及商用重卡电池 建立联合研发机制聚焦高能量密度/轻量化/梯次利用/商用CTP技术 [5] - 公司动力电池解决方案已进入东风商用车、厦门金旅、三一重工、上汽红岩等头部车企供应链 [6] 乘用车市场与行业地位 - 公司与东风、一汽、北汽、上汽、广汽、长安、零跑等建立合作 近30款搭载电池车型入选工信部目录 [7] - 2024年1-8月国内动力电池装车量417.9GWh（同比增43.1%） 公司装机量排名第13位 [7] 产能扩张规划 - 9月6日签约宜昌锂电池产业园二期项目 规划年产能80GWh 用地约1730亩 生产动力/储能电池及PACK模组 [8] - 武汉江夏、孝感、宜昌三大基地总投资超1000亿元 总产能规划达350GWh 当前有效产能分别为10GWh/40GWh/60GWh（合计110GWh） [8] 行业活动信息 - 2025起点户储及便携式储能电池技术高峰论坛将于9月26日在深圳举办 主题为"聚焦高安全 共建新生态" 规模600+ [3][4]

公司股价表现 - 晋景新能股价上涨3.3%至8.58港元 [1] 指数纳入与资金流动 - 公司获纳入恒生综合指数成分股并于9月8日生效 [1] - 被调入沪深港通港股通标的证券名单 [1] - 预计吸引更多海内外资金关注 [1] - 港股流动性及公司估值水平有望提升 [1] 海外业务拓展 - 美国首条动力电池处置示范线8月在罗得岛州启动 [1] - 标志公司正式进入北美循环经济领域 [1] - 未来将持续发力美国绿色能源领域 [1] - 通过本土化运营与供应链协同构建资源再生价值网络 [1] - 为全球客户提供一站式可持续解决方案 [1]

光伏行业 - 行业上半年依旧处于筑底阶段 [1] - 上市公司亏损数量有所增加 [1] - 部分光伏企业在第二季度出现减亏和扭亏情况 [1] 储能行业 - 头部企业交出亮眼成绩单 [1] - 行业洗牌已初见端倪 [1] - 在供需关系反转背景下逐渐走出价格漩涡 [1] 动力电池 - 销量增长趋势延续并取得五成以上可观增长 [1] - 二线厂商强势崛起 [1] - 固态电池与出海成为新赛道 [1]

行业格局 - 上半年国内动力电池累计销量485.5GWh 同比增长51.6% [3] - 行业呈现"二超多强"格局 宁德时代和比亚迪合计市占率66% [2][3] - 前十名企业装车量占比合计达94.25% 行业集中度较高 [1] - 二线厂商差距明显缩小 国轩高科与中创新航市占率差距小于1.5个百分点 [4] - 共有49家动力电池企业实现装机配套 较去年减少1家 [9] 头部企业表现 - 宁德时代装车量128.6GWh 市占率43.05% 归母净利润304.85亿元同比增长33.33% [1][3] - 宁德时代动力电池毛利率22.41% 仅比去年同期下降1.07个百分点 [3] - 宁德时代产能利用率从65.33%提升至89.86% [3] - 比亚迪装车量70.37GWh 市占率23.55% 主要供应自家汽车 [1][3] - 比亚迪推出第二代刀片电池技术 能量密度提升 [3] 二线厂商动态 - 中创新航营收增速31.7% 净利润7.53亿元同比增长80.44% [4] - 亿纬锂能动力电池营收127.48亿元 毛利率增加6.92个百分点至17.60% [4] - 欣旺达动力电池毛利率仅9.77% 消费电池为主要利润来源 [5] - 国轩高科拟投资不超过80亿元建设两处生产基地 各20GWh产能 [4] - 比亚迪计划投资50亿元扩充郑州动力电池生产线 [3] 技术路线发展 - 磷酸铁锂电池占比81.4% 同比增长73.0% 三元电池占比18.5%同比下降10.8% [6] - 磷酸铁锂量产能量密度达190Wh/kg 三元锂电池达240Wh/kg [6] - 固态电池研发加速 但大规模量产可能需等到2030年 [6][7] - 半固态电池已具备量产条件 供应链成熟需要3年以上周期 [7][8] 海外市场拓展 - 上半年动力电池累计出口81.6GWh 同比增长26.5% [8] - 宁德时代境外营收增长21.14% 匈牙利工厂和西班牙工厂建设中 [8] - 海外市场窗口期缩短 日韩厂商加速产能建设 [8] - LG新能源签下奔驰107GWh电池供应合同 [8] - 多家中国企业寻求赴港上市融资以适应海外政策要求 [9] 市场驱动因素 - 纯电车型上量和储能需求超预期释放推动行业景气度回暖 [2] - 车企引入二供策略为二线厂商提供发展空间 [5] - 新能源汽车免征购置税政策期限临近刺激消费需求 [9] - 传统"金九银十"销售旺季有望进一步激发市场需求 [9]

全球新能源汽车销售 - 2025年7月全球新能源汽车销售161万辆 同比增长21% [1] - 2025年1-7月全球新能源汽车累计销售1038.6万辆 同比增长27% [1] 全球动力电池装机量 - 2025年7月全球动力电池装机量约86.8GWh 同比增长30% [1] - 2025年1-7月全球动力电池累计装机量约552.7GWh 同比增长34% [1] 动力电池市场竞争格局 - 全球动力电池装机量排名前十企业合计装机495.8GWh 占据全球89.7%市场份额 [1] - 中国六家企业（宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达）合计占比68.9% 较去年同期提升1.1个百分点 [1] - 韩国三家企业（LGES、SK On、三星SDI）合计占比16.7% 较去年同期下降1个百分点 [1] - 日本松下占比4.4% 较去年同期下滑1.3个百分点 [1]

核心财务表现 - 预计2025-2027年归母净利润分别为13.76亿元、21.18亿元、30.28亿元，同比增长133%、54%、43% [1] - 预计2025-2027年EPS分别为0.78元、1.20元、1.71元 [1] - 2025H1实现营收164.19亿元，同比增长32% [1] - 2025H1归母净利润4.66亿元，同比增长87% [1] - 2025H1净利润（含少数股东权益）7.53亿元，同比增长81% [1] - 2025H1毛利率17.53%，同比提升1.91个百分点 [1] - 2025H1净利率4.59%，同比提升1.24个百分点 [1] 动力电池业务 - 2025H1动力电池业务营收106.62亿元，同比增长10% [2] - 2025H1动力电池装车量21.8GWh，同比增长23% [2] - 全球动力电池市场出货排名第四，国内排名第三 [2] - 2025年7月国内乘用车单月市占率达8.25% [2] - 与大众、现代、丰田、奥迪、小鹏、零跑、长安等国内外头部企业深入合作 [2] - 2025H1国内新能源商用车电池装机量同比增长超310% [2] - 2025H1实现新能源商用车新车公告230款以上，同比增长33% [2] - 与欧洲Volvo、奇瑞、吉利、徐工、三一等客户合作密切 [2] 储能业务 - 2025H1储能系统产品及其他业务营收57.57亿元，同比增长110% [3] - 储能电芯出货量进入全球前四 [3] - 314Ah电芯实现大批量稳定交付 [3] - 392Ah电芯作为6.25MWh系统最优解决方案已实现批量交付 [3] - 新一代600Ah+储能大电芯能量密度达440Wh/L以上，助力20尺集装箱带电量为6.8MWh+，将于2025Q4量产 [3] - 与国家电投、中核汇能、中节能等国内客户深化战略合作 [3] - 积极与海外头部集成商、开发商及业主方多维合作 [3] 全球化与技术布局 - 泰国基地已顺利建成投产 [3] - 欧洲基地已于2025Q1开工建设 [3] - 已完成高性能固态电解质等核心材料的自研开发 [3] - 全固态硅基体系电池能量密度达430Wh/kg [3] - 已完成全固态电池产线建设 [3]