合作概述 - 黑芝麻智能与元戎启行于12月12日正式签署合作协议，建立资本与业务的双重纽带 [1] - 双方将基于黑芝麻智能下一代车规级高性能计算芯片平台，联合打造高性能、高性价比的高阶辅助驾驶解决方案 [1] - 合作旨在拓展行业应用场景，推进技术规模化落地 [1] 合作模式与分工 - 黑芝麻智能将提供芯片产品及全套应用开发工具链，奠定硬件基础 [3] - 元戎启行将在黑芝麻智能下一代高性能芯片平台上完成高阶辅助驾驶算法的深度适配与优化 [3] - 双方联合打造“芯片+算法”的软硬一体解决方案，为车企提供高性价比的集成化方案选择 [3] 合作目标与战略意义 - 重点推进L2+/L3级辅助驾驶方案在头部车企的量产应用，并探索在Robotaxi等新兴领域的落地场景 [3] - 此次资本与业务的双重合作旨在发挥技术互补优势、深化产业协同 [3] - 合作将进一步巩固本土高性能辅助驾驶平台的技术竞争力，助力构建更具韧性的智能汽车产业链生态 [3] 双方公司背景与优势 - 黑芝麻智能深耕车规级芯片，拥有自研的华山系列辅助驾驶芯片与武当系列跨域计算芯片，构建了完整的技术支撑体系 [3] - 黑芝麻智能的华山A2000芯片是2025年推出的面向下一代AI模型的芯片平台，可满足高阶辅助驾驶的复杂算力需求，计划于2026年量产 [3] - 元戎启行致力于打造“物理世界的通用人工智能”（RoadAGI），以创新技术打造AI司机 [5] - 元戎启行已与多家车企达成量产合作，共同推进十余款组合辅助驾驶汽车落地 [5] - 截至目前，元戎启行已交付20万辆搭载城市NOA的量产车型；2025年10月，其在辅助驾驶城市NOA第三方供应商市场的单月市占率接近40% [5] 双方管理层观点 - 黑芝麻智能创始人兼CEO单记章认为，辅助驾驶的规模化落地离不开芯片与算法的深度协同，合作将能更好地推动技术演进 [3] - 元戎启行CEO周光表示，芯片是辅助驾驶的核心算力底座，双方技术高度契合，合作将实现软硬一体深度融合，加速方案量产落地 [3] 未来展望 - 双方将以此次合作为起点，持续聚焦技术创新与产业化落地 [5] - 通过资源共享、技术协同与资本赋能，推动高阶辅助驾驶技术的规模化应用，为智能汽车产业高质量发展注入持续动力 [5]

合作核心内容 - 黑芝麻智能与元戎启行于12月12日正式签署合作协议，建立资本与业务的双重纽带 [1] - 双方将基于黑芝麻智能下一代车规级高性能计算芯片平台，联合打造高性能、高性价比的高阶辅助驾驶解决方案 [1] - 合作旨在拓展行业应用场景，推进技术规模化落地 [1] 合作模式与分工 - 黑芝麻智能将提供芯片产品及全套应用开发工具链，奠定硬件基础 [3] - 元戎启行将在黑芝麻智能下一代芯片平台上完成高阶辅助驾驶算法的深度适配与优化 [3] - 双方联合打造“芯片+算法”的软硬一体解决方案，为车企提供高性价比的集成化方案 [3] 合作目标与战略意义 - 双方将协同主机厂及产业链资源，重点推进L2+/L3级辅助驾驶方案在头部车企的量产应用 [3] - 合作将探索该方案在Robotaxi等新兴领域的落地场景 [3] - 此次合作旨在发挥技术互补优势、深化产业协同，巩固本土高性能辅助驾驶平台的技术竞争力，助力构建更具韧性的智能汽车产业链生态 [3] 黑芝麻智能公司背景与技术 - 公司深耕车规级芯片领域，自主研发华山系列辅助驾驶芯片与武当系列跨域计算芯片 [3] - 华山A2000芯片是公司2025年推出的面向下一代AI模型的更高性能、更高效率芯片平台，可满足高阶辅助驾驶复杂场景处理与多任务并行的算力需求 [3] - A2000全面支持全场景通识辅助驾驶，通过赋予AI模型类人的常识与认知能力，使其在动态场景中做出更智能决策，提升驾驶流畅度与安全性 [3] - A2000作为少数坚持开放平台赋能生态的辅助驾驶计算平台，计划于2026年实现量产 [3] 元戎启行公司背景与市场表现 - 元戎启行致力于打造“物理世界的通用人工智能”，以创新技术打造AI司机，实现RoadAGI [5] - 公司已与多家车企达成量产合作，共同推进十余款组合辅助驾驶汽车落地 [5] - 截至目前，元戎启行已交付20万辆搭载城市NOA(领航辅助驾驶)的量产车型 [5] - 2025年10月，元戎启行在辅助驾驶城市NOA第三方供应商市场的单月市占率接近40% [5] 行业影响与未来展望 - 黑芝麻智能与元戎启行作为智能汽车产业生态的核心参与者，将以此次合作为起点，持续聚焦技术创新与产业化落地 [5] - 双方将通过资源共享、技术协同与资本赋能，推动高阶辅助驾驶技术的规模化应用 [5] - 合作旨在为智能汽车产业高质量发展注入持续动力 [5]

本文源自：智通财经网 消息面上，12月9日，北汽集团与地平线宣布达成深度合作，双方将基于两颗地平线征程6M芯片联合开 发全场景城市NOA系统，并整合北汽自研的"元境AI中枢大脑"技术，推动高阶智能驾驶解决方案的快 速落地。这一合作标志着北汽在智能化技术领域的又一次重要突破，同时也为自主品牌智能汽车的发展 注入了新的动能。 高盛发布研报称，地平线机器人旗下HSD解决方案已被奇瑞多款新车型采用，包括星途ET5、风云T9和 iCAR V27。高盛预计，2026年地平线机器人将有更多车型实现量产，同时获得更多新项目，这将推动 其出货量提升，并通过产品组合升级带来更高的综合平均售价。 智通财经获悉，地平线机器人-W(09660)再涨超4%，截至发稿，涨3.8%，报9.01港元，成交额5.47亿港 元。 ...

公司股价与市场表现 - 地平线机器人-W(09660)股价上涨3.8%，报9.01港元，成交额达5.47亿港元 [1] 重要商业合作 - 北汽集团与地平线于12月9日宣布达成深度合作，将基于两颗地平线征程6M芯片联合开发全场景城市NOA系统 [1] - 合作将整合北汽自研的“元境AI中枢大脑”技术，旨在推动高阶智能驾驶解决方案快速落地 [1] - 此次合作标志着北汽在智能化技术领域的重要突破，并为自主品牌智能汽车发展注入新动能 [1] 产品采用与业务前景 - 高盛发布研报指出，地平线机器人旗下HSD解决方案已被奇瑞多款新车型采用，包括星途ET5、风云T9和iCAR V27 [1] - 高盛预计，到2026年地平线机器人将有更多车型实现量产，并获得更多新项目 [1] - 高盛认为上述进展将推动公司出货量提升，并通过产品组合升级带来更高的综合平均售价 [1]

2025年11月28日，智能汽车科技公司车联天下正式向港交所递交招股书，拟主板挂牌上市。作为中国智 能座舱域控制器领域的头部企业，车联天下在过去三年创下营收暴涨523%的业绩，但其背后是累计近 10亿元的亏损、客户与供应链高度集中的隐忧。此次IPO既是其突破资金瓶颈的关键一步，亦是对其商 业模式可持续性的一次严峻考验。 高增长与持续亏损的悖论 车联天下的营收曲线堪称"陡峭"：2022年至2024年，其收入从3.69亿元猛增至26.56亿元，三年增幅超过 六倍。尤其是2023年，其营收同比暴增523.3%，主要受益于智能座舱市场爆发及核心车型销量拉动。 然而，高速增长并未带来盈利曙光。同期公司净亏损累计达9.68亿元，2025年上半年亏损进一步扩大至 2.62亿元，超过2024年全年总和。更严峻的是，经营活动现金流持续为负，2022年至2024年净流出额从 2.5亿元攀升至10.11亿元，表明主营业务缺乏自我造血能力。 亏损根源在于高研发投入与低毛利率的挤压。2024年公司毛利率为16.2%，虽较2022年的9.5%有所改 善，但仍低于行业平均水平（同期德赛西威毛利率19.88%，华阳集团毛利率20.69%）。 ...

行业共识与趋势 - 2025年是智能驾驶从技术突破迈向规模化普惠的分水岭[3] - 城区NOA的大规模普及已成为智驾走向商业成功的决定性战场[3] - 汽车产业的向上发展需要价值共享与全链共进，而非单点突破[6] - 智能化正成为定义品牌高度的关键，海外市场对智能座舱和辅助驾驶功能的关注度与日俱增[12] - 中国企业智能化出海已迈入体系化新阶段，构建本地生态供应链是实现全球化行稳致远的关键[13] - 当前人机共驾的事故率已比纯人工驾驶低近6倍[23] - 端到端大模型体验的质变与下一代大算力平台，将在2028年左右交汇，带来真正的技术拐点[23] - 2025年，10万-20万车型的NOA渗透率跨越式增长，辅助驾驶正从高端配置加速迈向全民标配[31] 地平线的战略与成果 - 地平线提出“向高同行”战略，破局的两大支柱是推动底层计算技术向更高性能演进，以及携手伙伴共建开放生态[3] - 地平线HSD城区辅助驾驶系统已经实现规模化量产[3] - 基于征程6系列的商业生态成果正在持续落地[3] - 地平线提供开放平台与成熟工具链，旨在赋能合作伙伴在追求成本最优解的同时守住性能与安全的高标准[36] 全球产业协同与中国角色 - 智能化浪潮正推动全球汽车产业进行深度重构，中国本土的技术平台已成为这一进程中的核心力量之一[7] - 软件决定了汽车企业的业务核心，这是一次彻底的范式转变[8] - 大众汽车集团秉持“在中国，为中国”战略，不断与本地伙伴发展更紧密的合作[8] - 将在中国市场锤炼成熟的智能化方案打造成世界级的产品力，是中国企业的责任与能力[12] - 技术全球化、生态本地化是中国企业在智能全球化时代实现汽车产业破局的关键路径[13] - 中国技术平台作为通用“物理AI”基座，正赋能全球智能硬件“破圈”[15] - 大众与地平线的合资公司酷睿程融合了双方技术，其高度本土化和专业化的研发人才队伍占员工90%以上，引领了国际品牌深度融入中国核心技术生态的新范式[29] 本土车企的合作与实践 - 主流本土车企正通过深度协同，加速顶尖智能体验的规模化落地[16] - 奇瑞汽车与地平线是战略级合作伙伴，通过共享愿景、共担风险、共同投入开发资源，旨在用顶尖科技赋能独特设计，实现科技平权，让高阶智驾不再等于高价[18] - 一汽奔腾与地平线合作，依托征程家族芯片，从L2“安全标配”普及，到体验优化，直至通过征程6P突破高端市场[19] - 深蓝汽车与地平线组建联合团队，用极短周期将端到端辅助驾驶方案高质量落地于深蓝L06车型，证明了开放协同的极致效率[26] - 福瑞泰克与地平线合作，其基于征程6的城市NOA方案从定点到量产仅用七个半月，创下行业落地速度新纪录[30] - 轻舟智航与地平线合作的单征程6M城市NOA方案，实现了算力的极致利用，并通过安全可解释端到端大模型提升体验与安全[31] 成本、安全与信任的破局共识 - 安全是1，体验与成本是后面的0，用户信任是规模化普及的终极标尺[34] - 工程师在挑战1%极端场景的同时，必须确保系统在99%普通场景中的绝对稳定[34] - 智驾“好用”需具备场景广度、处理深度与人机交互温度三个维度[34] - 先进智驾必须与顶尖底盘控制深度融合，才能构筑可靠的安全闭环[34] - 用户信任始于拟人化交互，要求系统行为与人类驾驶员的预期高度一致[35] - 信任的终极体现是用户“愿意自发推荐”，这要求系统必须深度契合全场景真实需求[35] - 2025年成本拐点源于硬件重构与软件范式的双重驱动[36] - 以地平线征程6系列为代表的国产高性能芯片重构了硬件成本结构[36] - 端到端等新一代算法范式的成熟，大幅降低了系统的软件复杂性与开发成本[36] - 降本需要通过性能迭代、系统集成、规模效应与开放协作“四轮驱动”[36]

小米智能家电工厂竣工投产 - 小米首座大家电工厂——武汉小米智能家电工厂一期正式竣工投产 [1][8][9] - 该工厂是小米继手机智能工厂、汽车超级工厂后的第三座大型智能制造基地 [1][3][8] - 标志着小米具备了智能手机、智能家电、智能汽车三大万亿规模赛道的完整智能制造体系能力 [1][3][8] 首款自产产品与战略意义 - 工厂首款产品为米家中央空调Pro双风轮，这也是小米首款自产的中央空调 [1][6][8] - 该产品的发布是小米大家电业务蜕变的新起点，将支撑集团全品类高端化战略 [6][12] - 小米大家电已完整具备“设计-研发-生产-销售-服务”产业全流程能力闭环 [1][6][8] 工厂核心优势与技术创新 - 实现关键零部件100%质检，通过AI技术与高清视觉成像取代传统人工抽检 [3][10] - 制造高度自动化，注塑与钣金车间实现100%自动化生产，制造公差降低至±0.05mm [4][11] - 采用立体式智能物流，全厂智能物流覆盖率达94%，空中运输带与地面AMR机器人协同，最快每6.5秒下线一台空调 [5][11] - 全面引入小米澎湃智能制造平台，实现生产流程全要素数据化，打造拥有智能地基的数字孪生工厂 [6][12] 大家电业务年度进展 - 今年是小米科技家电战略全面突破的关键年 [9] - 年初发布米家中央空调，迈出全品类高端化坚实一步 [9] - 3月大家电成功出海，年内完成东南亚、欧洲两大市场的销售与服务闭环搭建 [3][9] - 9月空调服务升级为10年包修，覆盖柜机、挂机、中央空调全品类，用户维修无需付费 [3][9]

加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 作 者 | 李 均 （ 犬安 科 技 C E O ） 编 辑 | 郝雨 涵 设 计 甄 尤 美 设 计 | 甄 尤 美 2023年Pwn2Own黑客大赛上，法国团队Synacktiv亮出硬核操作——凭借 TOCTTOU攻击技术，仅耗时2分钟就远程攻破特斯拉Model 3的网关系统 与信息娱乐子系统，一举拿下35万美元奖金和一辆Model 3新车。 这绝非赛场噱头，而是智能汽车网络安全风险的真实切片。 早在 2015年，菲亚特克莱斯勒美国公司曾宣布召回约140万辆存在软件漏洞的汽车，原因是两名黑客在车辆行驶过程中，从10英里之外用计算机 侵入名为Uconnect的触屏车载无线电系统，对车辆的方向盘、油门、刹车以及空调、收音机、雨刷等功能加以操控。 这类威胁并不是外资品牌的 "专属难题"，自主品牌同样难逃一劫。 此前，蔚来汽车就曾遭遇勒索攻击，攻击者窃取核心数据后，公然索要价值 225万美元的比特币，气焰嚣张。 正是在这样的行业背景下，探析汽车网络安全攻防的技术演进与治理路径，成为筑牢产业安全防线、推动智能汽车高质量发展的必答题。 2025年12月6日下午，WNAT-CES 20 ...

公司战略与产品发布 - 地平线在首届技术生态大会上发布第四代BPU架构“黎曼”及HSD Together合作模式，核心目标是推动技术普惠，让尖端科技成为多数人的日常 [2] - 公司明确自身“不做‘本体’”的定位，立志成为“机器人时代的Wintel”，以“全维利他”的开放理念构建生态基础底座 [4] - 公司通过“全算力覆盖”布局，推出从低算力征程6M到高算力6P的芯片系列，旨在覆盖不同价位车型的智驾需求 [2] 技术创新与商业模式 - 技术创新体现在硬件与模式双重突破：单颗征程6M芯片通过极致算力压榨可应对各类城区场景并支持自然风冷；HSD Together算法服务模式可帮助合作伙伴实现“人力综合成本下降90%，算力下降90%，时间提效90%” [5] - 公司计划未来3—5年与生态伙伴携手实现城区辅助驾驶千万量产，其中至少70%至80%通过“芯片赋能+Horizon Together HSD算法服务”模式推进 [5] - 技术突破使得高阶辅助驾驶功能得以从20万元以上高端车型下沉至10万至15万元级别的量产车型 [4] 行业趋势与市场机遇 - 2025年《政府工作报告》提出“人工智能+”行动，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车，为产业提供战略机遇 [2] - 2025年被视为智能驾驶从量变到质变的关键发展大年，行业期待城市NOA等高阶智驾功能催生“爆款”车型，并叠加L4级Robotaxi商业化及“车路云一体化”基础设施建设 [3] - 2025年前三季度，13万元以下乘用车占国内市场份额超50%，但高阶智驾功能多集中于20万元以上车型，市场存在巨大的普惠下沉空间 [4] 生态合作与产业影响 - 地平线将生态视为核心信仰，强调生态是相互赋能、价值共创的共同体，并已与博世、卓驭、轻舟智航、电装、CARIZON、neueHCT等伙伴在芯片工具链和算法服务方面展开合作 [4][5] - 公司的布局标志着高阶辅助驾驶正从“技术探索期”和“高端尝鲜期”迈入“规模化普及期”的前夜，是中国智能汽车产业链在智能化深水区的关键性“价值突围” [6] - 若普惠下沉路径走通，中国不仅将在智能汽车“普及度”上建立全球优势，更可能催生出以底层技术赋能为核心的智能汽车生态新范式 [6]

鸿蒙智行的发展成就与模式验证 - 鸿蒙智行仅用43个月累计交付量突破100万辆，速度超越所有中国新势力[1] - 销量结构呈“倒金字塔”特征，售价最高的问界M9持续锁定50万元以上市场销冠，售价超70万元的尊界S800月均交付超2000辆，表现超越同期传统豪华旗舰车型[1] - 问界M9起售价超46万元，在2025年1-10月累计销量突破10万辆，成为50万级以上豪华SUV标杆[15] - 2025年11月，问界销量突破5.1万台创月销新纪录，全系成交均价约39万元[15] - 用户净推荐值在2025年上半年高达85.2%，连续位列新能源全车型第一，问界M9已连续多月蝉联大型SUV保值率冠军[15] 战略升级与生态联盟构建 - 2025年12月9日，“五界”齐聚上海，标志战略从“产品联合”升级为“生态联盟”[1] - 联盟围绕“统一标准、资源共建”，将打造行业首个跨品牌共享售后网络等举措，旨在实现全流程服务标准化[1] - 2025年12月8日，鸿蒙智行联盟宣布将推进辅助驾驶平台、智能座舱平台的标准化，并尝试建设跨品牌共享的售后与充电网络[16] 产品矩阵与未来规划 - 鸿蒙智行计划在2026年推出数款新车，并明确表示将“补齐五个‘界’的产品矩阵”[2] - 问界预计将形成包括M5、M7、M8、M9及可能新增M6在内的完整序列，覆盖主流SUV市场[4] - 智界计划于2026年春季首发品牌首款MPV车型V9，并推出一款设计对标跑车级的高颜值SUV[4] - 享界预计推出三款新车，涵盖SUV与MPV品类，其中SUV可能定位为硬派越野车型[4] - 尊界超高端、超豪华新车将在2026年亮相，车型将包括轿车、SUV和MPV[4] - 尚界计划在2026年推出至少两款新车，其中包括一款高端轿跑[5] - 享界品牌的月度交付目标计划在2025年12月达成1万辆[7] 市场趋势与消费变迁 - 中国高端汽车市场核心客群已从“创富一代”转变为更年轻、高知的“新贵”，集中在互联网、金融等行业，消费偏好高度趋同于科技产品[7] - 在用户对高端品牌的联想中，智能驾驶等科技配置已成为核心支撑[7] - 根据2025年上半年机动车上险数据，在30万元以上新能源乘用车市场中，中国品牌占比已超过八成[8] - 用户对豪华的定义正在发生本质变化，从拥有品牌转向享受体验[8] 渠道变革与产业链信心 - 头部经销商集团中升将48家豪华品牌4S店改造为鸿蒙智行渠道[8] - 享界专属销售服务网络已收到超过100家申请，其中90%来自BBA等豪华品牌经销商[8] - 鸿蒙智行模式重塑了整个产业链信心和定价逻辑的自主掌控[9] 核心模式与竞争优势 - 鸿蒙智行将华为在算法、操作系统和用户生态上的积累，转化为了一套可标准化输出又极具辨识度的软实力[1][2] - 其模式超越了单纯的“代工”或“供应商”角色，从最初的产品定义和联合设计阶段就与车企深度绑定，将华为技术作为“统一标准”前置输入[10] - 该模式带来了体验的确定性统一，推动“归一化技术标准”与“标准化服务体系”，使用户在不同品牌间获得从软件到硬件、从售前到售后的无缝体验[11] - 该模式带来了迭代速度的代差优势，软硬件核心技术的同源使得OTA升级能以联盟为单位高效推进[11] - 例如，2025年1月的一次OTA，就覆盖了当时问界、智界、享界全系车型，同步优化80多项功能[12] - 该模式建立了技术溢价+生态溢价的新定价逻辑，竞争维度从堆料升维为体系[12] 行业影响与未来展望 - 鸿蒙智行模式为行业提供了一种合作模式的新样本，华为获得了远超普通供应商的体验定义权和产品整合深度，合作车企则快速构建起智能电动车时代的高端研发、质量与供应链管理能力[16] - 该模式证明了中国产业链的优势可以在于定义一套从核心技术、高端体验再到高附加值服务的完整价值体系[16] - 鸿蒙智行的核心理念是未来的竞争是生态与体系的竞争，其正从单一产品的成功迈向推动全产业链升级的新阶段[17]