事件澄清 - 广汽集团官方否认“未来汽车芯片半数将由格力替代”的网传说法，强调相关表述并非事实 [1] - 该传闻源于1月15日广汽集团董事长冯兴亚与格力电器董事长董明珠的一次企业交流活动 [1] 传闻起源 - 在交流活动中，冯兴亚邀请董明珠体验昊铂A800，并介绍该款车搭载1004个芯片，且知识产权都属于中国 [1] - 董明珠听闻后笑称“将来有500个是我的”，此言论被部分渠道解读为明确合作承诺并广泛传播 [1] 双方合作现状 - 双方会谈的核心议题是探讨“人车家”智慧生态融合发展及产业协同 [1] - 广汽集团声明表示，后续如有合作的具体进展，会第一时间通过官方渠道发布 [1] - 广汽集团呼吁公众勿轻信或传播未经证实的信息 [1]

行业技术动态 - 第十二届太阳电池浆料与金属化技术论坛将于2026年3月19日在江苏常州召开 会议将探讨光伏行业展望 异质结 TOPCon XBC电池技术与金属化工艺 LECO激光设备与先进银浆 激光转印 全开口钢版 铜浆 银包铜 铝浆 铜电镀 无主栅技术与应用 晶硅-钙钛矿叠层电池金属化工艺与浆料技术展望等[1][5] - 第八届钙钛矿与叠层电池论坛将于2026年4月15-16日在常州召开 会议将探讨光伏行业展望与钙钛矿和叠层电池市场 大面积工业化钙钛矿电池材料体系 制造工艺与核心设备 钙钛矿与叠层电池良率和转换效率提升 成本降低与长期稳定性研究 两端 三端和四端叠层组件技术研发与结构设计 钙钛矿与叠层组件封装技术与封装材料 以及其在BIPV 消费电子 可穿戴设备 新能源汽车 分布式电站和大型地面电站的应用方案等[1][5] 创维集团资本运作 - 创维集团董事会于2026年1月4日决议 在满足先决条件的前提下 提出分派创维光伏股份及申请其上市 进行股份回购计划以撤销上市地位等建议 公司股份自2026年1月21日上午9时起恢复在联交所买卖[1] - 根据建议 公司将向全体股东分派所持创维光伏股份 创维光伏将申请以介绍方式在联交所主板上市[1][3] - 公司将通过计划安排进行股份回购 注销计划股份 计划股东可选择每股计划股份获4.03港元现金或1股新股份 分派 创维光伏上市及股份回购的完成互为条件 将同日或大致同日发生[3] 创维光伏业务与财务表现 - 创维光伏成立于2020年 隶属于创维集团 公司以“光伏+普惠+数字科技”为商业模式 致力于成为全球领先的分布式光伏产品和服务提供商 已实现双品牌 多业务 多模式的全球化战略布局 业务涵盖分布式光伏电站系统集成解决方案 光伏产品智能制造 储能 运维 物流 海外及投资等新能源业务[4] - 2022年至2024年及2025年上半年 创维光伏营业额分别为119.30亿元 232.17亿元 201.46亿元 137.76亿元 净利润分别为3.56亿元 8.65亿元 7.93亿元 5.32亿元[4] 资本运作动因与战略考量 - 创维集团传统家电业务增长放缓 而创维光伏作为新能源业务核心 已成为营收与利润主要增长引擎 独立上市可释放其增长潜力并拓宽融资渠道[4] - 创维集团当前估值未能充分反映资产价值 私有化后剩余业务（家电 智能系统等）可由核心股东集中管理 以进一步优化运营效率[4]

公司战略与资本运作 - 创维集团发布公告，拟分拆旗下创维光伏业务独立上市，并推进集团私有化退市，同时推出股份回购计划 [1] - 公告发布后首个交易日（1月21日），公司股价复牌高开逾42%，最高上涨42.66%至7.39港元，成交额达811.42万港元 [1] - 若私有化中全部股东选择现金对价，公司需支付最高约25.57亿港元，当前已发行计划股份约6.35亿股 [3] 分拆业务：创维光伏 - 创维光伏致力于成为全球领先的分布式能源产品及服务提供商 [3] - 其主要业务包括光伏电站系统集成、研发设计、智能制造、智能运维、海外及投资等新能源业务 [3] - 公司正全面拓展综合能源管理、电力交易、虚拟电厂、绿证及碳资产交易等能碳增值服务 [3] - 2022年至2024年及2025年上半年，创维光伏的营业额分别为119.30亿元、232.17亿元、201.46亿元、137.76亿元 [3] - 同期，其净利润分别为3.56亿元、8.65亿元、7.93亿元、5.32亿元 [3] 战略动因与业务背景 - 创维集团传统家电业务增长放缓，而创维光伏作为新能源业务核心，已成为集团营收与利润的主要增长引擎 [3] - 分拆创维光伏独立上市旨在释放其增长潜力并拓宽融资渠道 [3] - 集团认为当前市场估值未能充分反映其资产价值 [3] - 私有化后，剩余业务（包括家电、智能系统等）将由核心股东集中管理，以进一步优化运营效率 [3] 行业动态 - 继海尔新能源启动IPO辅导后，创维成为又一家依托光伏业务实现集团整体扩张化发展的家电龙头企业 [1]

事件澄清与背景 - 广汽集团官方辟谣“格力将替代广汽一半汽车芯片”的传闻，称其并非事实，并披露双方于1月15日围绕“人车家”智慧生态融合发展进行了产业协同探讨 [2] - 传闻源于双方高层会谈中的互动对话被自媒体曲解，广汽董事长冯兴亚介绍昊铂GT攀登版搭载1004颗中国自主知识产权芯片后，格力董事长董明珠打趣回应“将来有500个是我的” [2] 格力电器芯片业务布局 - 格力电器自2015年进入芯片领域，芯片团队规模近千人，技术人员占比超60%，截至2025年芯片累计销量已突破3亿颗 [4] - 公司碳化硅芯片业务全面提速，一期工厂具备年产24万片6英寸碳化硅晶圆能力，可提供车规级封装测试及对外代工流片业务 [4] - 公司计划于2026年正式推出面向光伏储能、物流车及乘用车市场的碳化硅功率器件 [4] 广汽集团芯片自主化与生态建设 - 广汽资本于2025年完成对重庆平伟实业的投资，该公司核心产品聚焦功率半导体，已与广汽传祺、广汽埃安、广汽丰田等品牌建立深度合作 [5] - 2025年11月，国内首台实现芯片设计100%国产化的智能新能源汽车——广汽昊铂GT攀登版成功下线，标志着公司在芯片自主化领域的重要突破 [5] - 公司早在2025年4月就已发布12款车规级芯片，这些芯片与多家国内企业联合开发，涵盖多款行业突破性产品 [6] - 发布的芯片包括：与中兴微电子联合开发的我国首款自主设计的新一代16核心多域融合中央计算处理芯片C01；与裕太微电子合作的国内最高容量首款车规级千兆以太网TSN交换芯片G-T01；与仁芯科技联合开发的全球首款带宽16Gbps的SerDes芯片G-T02；与矽力杰合作的全球首款符合ASIL-D功能安全等级的6核RISC-V芯片G-K01 [6] - 其余8款芯片合作方包括极海、国芯、矽力杰、美泰科技、杰华特、奕斯伟等，应用场景覆盖智能汽车电源管理、制动、集成安全等关键领域 [6] - 公司同步启动“汽车芯片应用生态共建计划”，通过深化“产学研用”协同创新、打造端到端联动验证平台、实施“一芯多源”策略等措施，完善芯片合作生态 [7]

纪要涉及的行业或公司 * 公司：格力电器[1][2][3] * 公司：广汽集团[2][3] * 行业：化合物半导体（特别是碳化硅芯片）[1][2] * 行业：家电[1][2] * 行业：光伏储能[1][2] * 行业：物流车（新能源汽车）[1][2] * 行业：汽车芯片[2][3] 核心观点和论据 * **格力电器碳化硅芯片业务进展**：格力电器的碳化硅芯片工厂已实现家电用碳化硅芯片的量产，并计划在今年内实现光伏储能用碳化硅芯片和物流车用碳化硅芯片的量产[1][2] * **格力电器与广汽集团的潜在合作**：格力电器董事长董明珠在与广汽集团董事长冯兴亚会面时表示，未来广汽集团的汽车芯片中，一半将由格力电器的产品替代[2][3] 其他重要内容 * **信息发布场合**：格力电器碳化硅芯片的量产计划信息是在大湾区化合物半导体生态应用大会上由公司总裁助理、珠海格力电子元器件有限公司总经理冯尹透露的[1][2]

事件澄清与传闻起源 - 广汽集团于1月20日通过官方微博发布声明，否认“未来广汽的汽车芯片中一半由格力产品替代”的网传说法，强调相关表述并非事实 [2][9] - 该传闻源于1月15日广汽集团董事长冯兴亚率队到访格力电器的企业交流活动，冯兴亚在活动中介绍昊铂A800攀登版搭载1004个芯片且知识产权属于中国，董明珠随后笑称“将来有500个是我的”，此言论被部分渠道解读为明确合作承诺并传播 [3][11] - 广汽集团在声明中澄清，双方会谈的核心议题是探讨“人车家”智慧生态融合与产业协同，并承诺后续如有具体合作进展将通过官方渠道第一时间发布 [5][13] 双方合作意向与产业背景 - 1月17日，广汽集团董事长冯兴亚在个人微博上感谢董明珠展示格力在核心零部件、智能制造与新能源技术等领域的布局，并强调汽车生态正向跨领域综合性行业拓展，广汽需以“出圈”思维深化跨界合作以推动生态多元化升级 [6][14] - 格力电器在碳化硅芯片领域已具备产业基础，公司自2018年起布局芯片设计，并于2023年设立电子元器件公司聚焦该业务 [6][14] - 格力珠海工厂建成的6英寸碳化硅晶圆产线年产能达24万片，良率达85%，截至2025年，格力芯片累计销量超3亿颗，2024年半导体业务收入突破100亿元 [6][14] - 格力电器总裁助理透露，公司在量产家电用碳化硅芯片后，今年光伏储能用、物流车用碳化硅芯片也将量产 [6][14] 碳化硅芯片技术与行业格局 - 碳化硅芯片是新能源汽车核心元器件，被称为电驱系统的“高效智能阀门”，与传统硅基芯片相比，其开关损耗降低70%以上，能使电驱系统综合效率提升5%-8% [7][15] - 碳化硅芯片可让新能源汽车续航增加5%-10%，并能适配800V高压快充平台，实现“充电5分钟行驶150公里”的补能效率 [7][15] - 碳化硅芯片领域已形成国际与国内企业竞争格局，国际端由英飞凌、安森美等龙头企业主导高端市场，国内方面，除格力外，华为、比亚迪、芯联集成等企业均有布局 [7][15]

事件澄清与传闻起源 - 广汽集团官方声明否认网传“未来广汽的汽车芯片中一半由格力产品替代”的说法 强调相关表述并非事实[1] - 传闻源于1月15日广汽集团董事长冯兴亚率队访问格力电器的企业交流活动 冯兴亚在邀请董明珠体验昊铂A800时提及该款车搭载1004个芯片且知识产权属于中国 董明珠随后笑称“将来有500个是我的” 此言论被部分渠道解读为明确合作承诺并传播[3] - 广汽集团澄清双方会谈核心议题是探讨“人车家”智慧生态融合与产业协同 并称后续如有具体合作进展将通过官方渠道发布[5] 双方合作背景与战略意图 - 广汽集团董事长冯兴亚在个人微博表示 感谢董明珠带其全面了解格力在核心零部件、智能制造与新能源技术等领域的研发布局[6] - 冯兴亚强调当前汽车生态正从单一产业向跨领域综合性行业加速拓展 广汽需以“出圈”思维深化跨界合作 以推动汽车生态多元化升级并打造更能满足用户需求的产品和体验[6] - 格力电器自2018年起布局芯片设计 2023年设立电子元器件公司聚焦碳化硅芯片业务 其珠海工厂建成的6英寸碳化硅晶圆产线年产能达24万片 良率达85%[6] - 截至2025年 格力芯片累计销量超3亿颗 2024年半导体业务收入突破100亿元[6] 碳化硅芯片技术、应用与竞争格局 - 格力电器总裁助理透露 格力碳化硅芯片工厂在量产家电用碳化硅芯片后 今年光伏储能用、物流车用碳化硅芯片也将量产[8] - 碳化硅芯片是新能源汽车核心元器件 被称为电驱系统的“高效智能阀门” 与传统硅基芯片相比 其开关损耗降低70%以上 能使电驱系统综合效率提升5%-8% 不仅可让新能源汽车续航增加5%-10% 还能适配800V高压快充平台 实现“充电5分钟行驶150公里”的补能效率[8] - 碳化硅芯片领域已形成国际与国内企业竞争格局 国际端有英飞凌、安森美等龙头企业主导高端市场 国内方面 除格力外 华为、比亚迪、芯联集成等企业均有布局[8]

核心观点 - 广汽集团官方辟谣了关于“未来广汽的汽车芯片中一半由格力产品替代”的网络传言，称其不属实 [2] - 双方实际探讨的合作方向是围绕“人车家”智慧生态融合与产业协同，具体进展将通过官方渠道发布 [4][7][10] 双方合作内容 - 广汽集团董事长冯兴亚与格力电器董事长董明珠于1月15日会面，共商“人车家”智慧生态融合发展，探讨产业协同 [4] - 双方交流聚焦于“人车家”智能融合蓝图，旨在推动格力电器全品类科技与广汽集团汽车产品双向赋能，共同打造智能系统融合方案的应用新标杆 [7] - 双方均未在公开交流中提及具体的芯片合作 [3] 双方在芯片领域的布局 - **格力电器**：其全资子公司珠海格力电子元器件有限公司从事第三代半导体碳化硅晶圆制造、功率器件封装测试等业务 [12] - 该公司工厂已通过相关认证，具备生产高可靠性家电芯片和车规级芯片的能力 [12] - 格力电器碳化硅芯片工厂在量产家电用芯片后，计划于2026年量产光伏储能及物流车用碳化硅芯片 [12] - **广汽集团**：已构建汽车芯片产品矩阵，在2025年4月发布了12款汽车芯片，覆盖计算、控制、电源、驱动、传感、模拟等全领域 [12] - 广汽集团发起了汽车芯片应用生态共建计划，合作方包括中兴通讯、地平线、华虹半导体、粤芯半导体、芯联集成等多家公司 [12]

公司动态与澄清 - 广汽集团官方澄清“50%汽车芯片由格力产品替代”的网传表述并非事实 [2] - 公司表示后续如有合作的具体进展会第一时间通过官方渠道发布 [2] 高层交流与合作探讨 - 广汽集团董事长冯兴亚在5天前率队访问格力电器 [3] - 访问期间与格力电器董事长董明珠及管理团队共商“人车家”智慧生态融合发展，探讨产业协同 [3] - 冯兴亚在介绍昊铂一款车型时透露，该车型的一个版本搭载了1004颗芯片，且这些芯片的知识产权均属中国 [3] - 董明珠对此表示：“将来有500个是我的” [3] - 冯兴亚回应称，下一步将争取把格力的汽车芯片装上车 [3]

事件澄清 - 广汽集团官方辟谣网络传言 网传“未来广汽的汽车芯片中一半由格力产品替代”并非事实[1] - 广汽集团与格力电器于1月15日进行了高层会晤 双方共商“人车家”智慧生态融合发展并探讨产业协同[1] - 广汽集团表示后续如有具体合作进展将通过官方渠道发布 并呼吁勿轻信或传播未经证实的信息[1] 格力电器芯片业务布局 - 格力电器在芯片领域布局已久 2010年建立IPM功率模块生产线 2018年设立格力零边界公司从事芯片设计[2] - 2023年格力电器设立电子元器件公司 主要从事碳化硅芯片的设计、流片及模块封装和测试等业务[2] - 格力电器的碳化硅芯片工厂于2022年12月打桩 2023年年底产品通线 一期规划6英寸碳化硅晶圆年产能为24万片[2] - 截至2025年 格力电器芯片销量已累计超过3亿颗[2]