文章核心观点 - “十四五”期间，深圳证券交易所在服务实体经济、支持创新、扩大开放、提升市场韧性及加强监管等方面取得显著成就，已成为支持新质生产力发展的资本市场主阵地，并为“十五五”开局奠定基础 [1][3][12] 市场功能与融资成就 - 累计服务实体经济直接融资规模超过12万亿元，较“十三五”期间增长22% [1][3] - IPO募集资金达6023亿元，较“十三五”期间增长58%，其中高新技术企业和民营企业占比均超过80% [3] - 专精特新企业在新上市公司中的占比从38%提升至46%，近半数新上市公司属于战略性新兴产业 [3] - 债券市场服务实体经济直接融资超10万亿元，较“十三五”增长52% [9] 上市公司创新投入与产业集聚 - 深市上市公司研发投入从4613亿元跃升至7727亿元，年均增长率达13.76%，累计形成专利成果近120万项 [3] - 创业板公司平均研发强度达到5.03%，较“十四五”初期增长0.41个百分点 [1][3] - 比亚迪、宁德时代等7家行业龙头年研发投入超百亿元 [3] - 聚焦先进制造、数字经济、绿色低碳三大领域，相关上市公司达1388家，总市值近27万亿元，较“十四五”初期增长48.63% [4] - 创业板形成新一代信息技术、新能源、医药生物和高端设备制造四大万亿级市值产业链集群 [4] 对外开放与国际化 - 深港通“十四五”期间累计成交110万亿元，较“十三五”增长3.5倍 [5] - ETF互通产品已覆盖中国香港、日本、新加坡、巴西等地，创业板相关ETF登陆全球10余家交易所 [5] - 9家深市公司成功发行全球存托凭证（GDR），募资超30亿美元 [5] - 建立境外投资者路演对接机制，覆盖超200家次深市公司，并与伦敦、阿布扎比、沙特等地交易所深化合作 [5] 投资者回报与市场工具发展 - 深市公司现金分红总额超过2.2万亿元，较“十三五”期间激增103% [6] - 上市公司主动回购金额较“十三五”增长近1倍，回购金额上限超过4250亿元 [6] - 深市ETF产品规模合计1.79万亿元，较“十四五”初期增长8倍，其中“创业板系列”ETF总规模2823亿元，债券ETF规模2266亿元，分别增长3倍和36倍 [7] - 新增创业板、中证500和深证100ETF期权，日均成交规模突破200万张，较“十四五”初期增长近6倍 [7] - 机构投资者持有深市A股流通市值增长30%，深证成指年化波动率22.1%，较“十三五”下降1.7个百分点 [8] 并购重组与再融资 - “十四五”期间深市重大资产重组超200单，交易金额近7000亿元 [7] - “并购六条”发布后，新增筹划重大资产重组154单，涉及金额超3000亿元，分别增长123%和258%，其中收购新质生产力标的占比近70% [7] 债券与REITs市场发展 - 债券市场托管量较“十三五”增长54% [9] - 科技创新债券发行近3700亿元，知识产权证券化市场份额占比近90% [9] - 深市上市公募REITs已达26只，推出了清洁能源、水利设施、数据中心等多个“全国首批首单”项目 [9] 监管与市场生态建设 - “十四五”期间作出纪律处分1222单，较“十三五”增长超50%，其中资格罚等重处分占比过半 [10] - 针对财务造假开展专项行动，对135单案件实施严厉打击 [11] - 合计退市117家公司，超过以往二十年退市数量总和，违规占用担保公司家数基本清零 [11] - 上市公司监管规则数量整合压缩超70%，网络投票参与人数较“十三五”增长10倍 [11]

公司战略与研发投入 - 小米公司自5年前决定造车时，就下决心自研电池包，并为此组建了规模庞大、能力很强的电池研发团队 [1][2] - 公司为深入掌握电池技术，不仅组建研发团队，还建设了电池包工厂，并深入参与电池包的制造过程 [1][2] 技术布局与核心竞争力 - 公司认为，优秀的主机厂若想做好新能源汽车，必须在三电技术，尤其是电池技术上下很大功夫 [1][2] - 自研电池包有助于公司更深入掌握电池技术，更好地与供应商协同，从而管控电池的质量与安全 [1][2] - 此举旨在提高公司整车的续航能力与充电速度 [1][2]

文章核心观点 - 吉利汽车正从整车产品竞争升级至全产业链体系竞争，其控股子公司宜源新能源磷酸铁锂正极材料项目的投产是关键一步，旨在打通成本控制命脉、支撑技术自主迭代并构建供应链护城河 [3][5][11] 竞争升级：从产品到供应链 - 车企布局上游材料已成趋势，行业先行者比亚迪已构建“锂资源-核心材料-电芯-整车”的全闭环体系 [6] - 比亚迪通过自建与投资强化布局：其南宁年产3万吨碳酸锂项目已于2024年投产，并与宜春签订10万吨电池级碳酸锂项目战略协议 [6] - 比亚迪通过战略入股（如持有湖南裕能5.27%股份）及投资锂矿（如持有西藏扎布耶盐湖18%股权、青海盐湖比亚迪49%股权）实现锂资源自主供给 [7] - 吉利与比亚迪的竞争已白热化，部分车型形成“贴身肉搏”态势，如星愿对标海鸥，银河E5对标元PLUS [7] - 2025年吉利汽车销量达302万辆，同比增长39%，大幅缩小了与比亚迪的国内销量差距（从2024年近200万辆差距缩小至95万辆） [8] - 2026年1月，吉利汽车以总销量超27万辆超过比亚迪（21万辆），重新登顶销冠 [9] 吉利布局上游材料的核心逻辑 - 吉利2025年302万辆销量中，新能源汽车为168.7万辆，其中定位中低端的银河系列销量达124万辆，占新能源总销量的73.5%，是绝对主力 [10] - 售价6.88万-10万的星愿车型2025年销量达46万辆，成为中国市场全品类乘用车销量冠军 [10] - 成本驱动下，磷酸铁锂电池（LFP）在15万元以下新能源车型中的装车占比接近95%，处于垄断地位 [10] - 要在中国以中低端车型主导的新能源市场赶超对手，布局磷酸铁锂材料是关键 [10] - 宜源新能源项目总投资25亿元，规划年回收利用磷酸铁锂电池4万吨，是吉利补齐正极材料短板、构建供应链护城河的重要布局 [4][11] 吉利锂电产业链布局现状 - 宜源新能源项目一期建成后，可实现年综合利用废旧磷酸铁锂电池4万吨，有助于实现锂盐、石墨、铝粉等原材料的自主供应，提高供应链稳定性与成本管控能力 [12][13] - 吉利电池业务主要由耀宁、极电和闪聚三大核心板块构成 [14] - 耀宁新能源在六地布局生产基地，其神盾电池主要配套银河品牌 [14] - 极电新能源衢州基地规划年产48GWh电芯、84万台套电池包、121万套电驱、17GWh储能系统，其金砖电池供应极氪品牌 [14] - 闪聚电贵阳基地年产量稳定在18万套，湘潭项目规划年产能10GWh [14] - 吉利控股的利信能源重点研发磷酸铁锂产品，计划到2027年具备27GWh锂电池生产能力 [14] - 在资源端，吉利通过多元方式布局境内外优质锂资源 [15] - 2021年，通过耀宁科技以约30亿元收购ST澄星控制权，掌控磷酸盐等关键原料产能 [15] - 2023年9月，与天齐锂业签署战略合作协议，在上游锂资源开发、材料研发等领域展开合作 [15] 战略意义与行业背景 - 宜源项目的投产标志着吉利在动力电池核心材料环节实现从0到1的关键突破 [5] - 2026年以来，锂、钴、镍、铝等原材料成本呈上涨趋势，给下游整车企业带来成本压力，吉利此举是对此的应对举措 [16] - 公司正尝试走出一条从整车到电池再到材料的垂直整合、自主可控的差异化路线，构建“整车+电池+材料”的全链竞争力 [16]

公司业绩概览 - 2025年度营业总收入约84.51亿元，同比增长22% [1] - 归属于母公司股东的净利润约11.35亿元，同比增长33.95% [1] - 基本每股收益为0.91元 [1] 收入增长驱动因素 - 市场需求持续提升，公司电子材料、通信线缆、电力产品以及新能源汽车产品收入均取得不同程度增长 [1] - 通信线缆与新能源汽车产品业务板块增速较快 [1] - 通信线缆业务受益于数据通信等下游行业需求的快速释放，相关产品市场需求显著增长，带动收入实现快速提升 [1] - 新能源汽车产品业务在产业政策持续推动下，保持良好增长态势 [1] 盈利能力提升措施 - 公司通过持续提升自动化水平、提高生产效率等措施实现降本增效 [1] - 公司通过加大研发投入，持续优化产品结构，增强盈利能力 [1] - 主营业务收入增长及降本增效等措施的有效实施，促使归属于母公司股东的净利润等盈利指标实现同比增长 [1]

公司2025年度业绩快报核心数据 - 营业总收入约84.51亿元，同比增长22% [1] - 归属于母公司股东的净利润约11.35亿元，同比增长33.95% [1] - 基本每股收益0.91元 [1] 分业务板块增长驱动因素 - 电子材料、通信线缆、电力产品以及新能源汽车产品收入均取得不同程度增长 [1] - 通信线缆业务增速较快，主要受益于数据通信等下游行业需求的快速释放，相关产品市场需求显著增长 [1] - 新能源汽车产品业务增速较快，主要受益于产业政策的持续推动，保持良好增长态势 [1] 公司内部经营与盈利提升举措 - 通过持续提升自动化水平、提高生产效率等措施实现降本增效 [1] - 通过加大研发投入，持续优化产品结构，增强盈利能力 [1] - 净利润增长受益于主营业务收入增长及降本增效等措施的有效实施 [1]

事件概述 - 智能座舱语音控制功能在多家新能源汽车品牌的部分车型上出现安全隐患，车主在行驶中通过特定语音指令（如“关闭所有车灯”）可能导致车外行车灯被误关闭，引发安全事故 [1][2][3][4][6] 领克汽车 - 2月25日，一位领克Z20车主在夜间行车时，语音指令“关闭所有阅读灯”被系统误执行为关闭行车大灯，导致车辆在近乎无视野情况下撞上隔离带 [2] - 公司于2月26日晚间通过云端推送更新了优化方案，后续在行驶状态下只能通过手动控制关闭大灯 [2] - 有车主指出，领克Z20车型采用怀挡设计，大灯无物理开关，仅支持车机菜单控制，手动控制并不便捷 [2] 极氪汽车 - 部分车型（如极氪007）存在漏洞：在D挡驻车或低速行驶时，语音指令“关闭大灯”被拦截，但指令“关闭所有车灯”可绕开限制，立即关闭全部车外灯光，且灯光拨杆前推无效 [1] - 截至2月27日13点30分，极氪007车型的该问题在车主实测中仍未解决 [1] - 另有极氪7X车主在2月27日上午9点后及11点半测试，仍可通过“关闭所有车灯”指令在行驶中关闭车外灯光 [3] - 公司回应称，部分车型在收到“关闭全部灯光”等少数模糊语音指令时，可能存在误关闭车外灯光的情况 [4] - 优化方案已完成云端部署，通过对模糊指令识别逻辑升级以规避问题，并启动全系车型行驶安全相关功能的系统性排查 [4] - 优化后的逻辑为：汽车行驶过程中不支持语音关闭车外灯光，仅支持在P挡状态下且明确收到关闭车外灯指令才会执行 [5] - 并非所有车型均存在该问题，例如有极氪001车主在相同条件下测试时，系统回应“行驶过程中不支持关闭车外灯光” [4] 深蓝汽车 - 深蓝S05车型被多位车主测试出类似隐患：行驶中“关闭车灯”指令会被拦截，但“关闭所有灯光”指令可能导致车内外所有灯光被关闭 [6] - 测试结果存在不一致：部分车主收到“车内外所有灯光已关闭”的反馈并实际关闭；部分车主收到“车外灯暂不支持行车过程语音进行关闭”的反馈，但车外灯光实际已关闭 [6] - 公司回应称，其车机系统在语音语义识别上有精准的指令隔离，不会出现误判，针对车主反馈的改进建议正在处理 [6] - 对于“语音指令关闭所有灯光，车机回复需要手动关闭但实际已经关闭”的情况，公司称为个例bug，目前已通过OTA修复 [6] 行业观点与反思 - 此次事件为智能座舱的快速发展敲响了警钟，当语音便利与行车安全冲突时，安全应是底线 [7] - 随着汽车智能化程度提高，座舱语音操控行车安全相关功能已越发普遍，但测试暴露的漏洞显示，涉及核心安全的指令（如“关闭所有灯光”）是否应直接设为无效或需要二次确认值得反思 [6][7] - 有车主指出，新能源汽车的语音控制便利性可能导致用户过度依赖，从而造成更多安全隐患，建议厂家对涉及行车安全的所有相关功能进行系统性排查 [7]

行业政策与目标进展 - 中国重点行业清洁运输比例已接近80% [1] - 2025年新能源重卡销售量达到19.8万辆 [1]

市场监管总局整治“内卷式”竞争与建设全国统一大市场的举措 - 市场监管总局围绕依法查处违法行为、支持产业优化升级、完善制度规则等方面推出多项举措，以破解“内卷式”竞争难题，助力全国统一大市场建设[1] 依法查处违法行为的具体行动 - 针对重点行业部署9项专项整治行动，查办“成都快购”等直播电商典型案件[1] - 约谈主要平台企业督促下架“全网最低价”活动，叫停“仅退款”等争议规则[1] - 查处“幽灵外卖”、“幽灵网店”系列案件，加大典型案件曝光以形成震慑[1] 支持产业优化升级的举措 - 推进质量强链建设，实施1856个质量强链项目，解决质量堵点卡点问题2.5万个[2] - 对存在缺陷的移动电源产品召回10次，涉及产品近140万台[2] - 首次在新能源汽车领域开展整车专项监督抽查，督促企业筑牢质量安全防线[2] 完善制度规则的进展 - 推动《反不正当竞争法》修订出台，发布《网络交易平台规则监督管理办法》、《互联网平台反垄断合规指引》等制度文件[2] - 出台《公平竞争审查条例实施办法》，全国市场监管部门完成重要政策措施审查6万余件[2]

文章核心观点 中国企业出海正经历从“产品输出”到“体系扎根”的战略性转变，其底层逻辑由追求规模扩张转向构建本地化运营、供应链韧性与抗冲击力[56]。核心特征是从“卖货”和“走出去”升级为“建生态”和“扎进去”[4]，通过深度本地化、合规化运营以及技术赋能，在全球化产业重构与数智浪潮中，将中国供应链优势与全球市场深度融合，成为“全球植根型”企业[56]。 行业篇：从“中国制造”到“全球品牌”的战略升维 （一）泛娱乐出海：告别国内模式海外复制，转向AI赋能与文化共融 - 核心驱动力从商业模式输出转向“AI+文化”深度赋能[12] - 2025年国内短剧和漫剧市场规模达677.9亿元，同比增长34.4%，海外市场预计规模达210.7亿美元，增长145.7%[12] - AI视频模型成熟推动漫剧成为内容增量主力军，其特点是低成本、高产能和强视觉冲击力[12] - 区域策略分化：欧美市场追求精品化与高制作标准，东南亚、中东等新兴市场更看重贴合当地文化的题材改编与情感共鸣[12] - 游戏出海成功关键在于深耕本地化运营，将中国自研能力与全球审美结合[12] （二）跨境电商：告别野蛮增长，深耕本土化与品牌力 - 2025年全球电商增速放缓至8.8%，标志“粗放式增长”时代终结[15] - 2026年策略转向“区域聚焦”与“品牌深耕”，应对北美关税调整及全球流量成本高企的“压力三角”[15] - 平台策略调整：例如Shopee战略性退出部分拉美国家，将资源集中于巴西的深度本地化[15] - 品牌化成为生存法则，亚马逊等平台提高准入门槛，推动卖家从铺货模式转向精细化运营[15] - TikTok Shop等内容电商崛起，为品牌提供通过内容生态实现“品效合一”的新路径，例如TYMO BEAUTY通过直播和达人矩阵实现品牌破圈[15] （三）人工智能：“硬件驱动”与“应用落地”双轮并进 - 2026年AI赛道呈现“软硬双轮驱动”特征[16] - 硬件层迎来指数级飞跃：英伟达Blackwell架构的GB200 NVL72系统AI性能达Hopper的65倍，推理成本降至十分之一[16] - 软件与应用层加速商业化落地：AI编程、设计、搜索等领域均出现过亿美元产品，AI视频与AI广告深刻变革内容生产流程[16] - 中国企业出海版图中，“AI+硬件”成为高价值蓝海，如AI翻译硬件、智能眼镜等智能终端在拉美、中东等市场凭借高性价比快速放量[16] - 国内科技企业加大AI资本开支，推动AI在垂直行业从模型训练向推理应用拓展[16] （四）新能源：从“产品输出”到“生态共建” - 新能源汽车出海进入2.0阶段：核心特征是从单一整车贸易转向“本地化生产、产业链协同、服务生态输出”三位一体的深度布局[28] - 2025年中国新能源汽车出口量飙升至343万辆，同比增长70%[28] - 头部企业如比亚迪、上汽在匈牙利、巴西、泰国等地建设生产基地，实现“在海外，为海外”[28] - 产业协同出海成熟：宁德时代等电池供应商在海外建厂，华为、Momenta等提供智能驾驶解决方案，形成强大产业集群效应[28] - 服务生态构建是关键差异：蔚来在欧洲推进换电站布局，小鹏、零跑通过与Stellantis等本土巨头合作，快速建立营销及售后网络，构建全生命周期服务竞争壁垒[28] - 东南亚光伏市场分析涉及可开发丰富度、成本竞争力、电力需求增长、政策支持、电网设施、投融资环境等多个维度[24] - 全球消费者选择新能源电动汽车的关键考量因素排名前三为：综合持有成本、实际满电里程、补能可及性/可靠性/便捷性[28] 市场篇：全球版图的重塑与深耕 （一）北美：“技术高地”与“合规考场” - 作为全球顶级消费市场，呈现“高门槛、高回报”特征[31] - 政策挑战：关税持续调整与小包免税政策终结，倒逼企业走向合规化与本土化运营[31] - 消费趋势：智能家居追求“无缝联动”生态体验，超六成家庭渴望跨设备协同；AI效率工具等高价值蓝海市场崛起，超七成消费者认可智能工具对工作效率的提升[31] - 营销关键：TikTok Shop等内容电商平台成为品牌破局关键，通过“TOP计划”等激励政策为高质量内容与品牌力商家提供新增量场[31] （二）欧洲：绿色壁垒下的品质竞技场 - 核心关键词是“绿色合规”与“长期价值”，环保从加分项变为必答题[35] - 强力法规驱动：到2027年，在欧盟销售的床垫等产品必须配备“数字护照”以实现全生命周期材料可追溯[35] - 消费偏好：消费者愿意为质保更长、节能自动化的产品支付溢价，偏好“长效耐用”[35] - 新能源汽车领域：欧盟反补贴调查与关税要求中国车企必须深化本地化生产以规避风险并融入当地，如比亚迪在匈牙利建厂[35] - 泛娱乐行业：欧洲市场对内容品质和版权有极高要求，是检验产品精品化能力的试炼场[35] （三）东南亚：生态深耕的战略高地 - 中资出海东南亚已从商品贸易“走出去”迈入全产业链投资和本地化运营的“融进去”阶段[38] - 该区域已成为中国企业最大的海外投资目的地，“中国-东盟”双边贸易总额已超万亿美元[38] - 市场导向型和效率导向型投资成为主流：例如泰国的汽车产业、越南的电子和家电行业，中资企业通过绿地建厂构建区域化生产网络[38] - 电商格局：Shopee与TikTok Shop已基本锁定头部格局，但市场天花板远未见顶；2025年TikTok Shop东南亚跨境电商GMV同比翻倍以上增长，内容电商与区域特色品类蕴含巨大渗透空间[38] （四）中东：系统性转型下的产业互补机遇 - 市场机遇源于沙特“2030愿景”和阿联酋“2031愿景”为代表的系统性非油经济转型[41] - 海湾国家推动旅游、制造、新能源等产业发展，与中国在工程机械、“新三样”（电池、光伏、新能源汽车）等优势产业高度互补[41] - 2025年，车辆、电气设备、机械器具贡献了中国对中东出口增长的73%，“新三样”占比从2020年的2%跃升至约14%[41] - 2026年预计中国对中东出口仍将维持较高增长[41] - 社交娱乐和跨境电商领域：年轻的人口结构与极高的数字化渗透率为短剧、游戏及电商提供较大增量空间[41] （五）拉美：高性价比智能硬件的市场机遇 - 核心驱动力来自旺盛的“高性价比”需求与数字化普及红利[43] - 2025年前11个月，中国对拉美出口同比增长7.1%[43] - 产品端：市场更青睐价格亲民、功能实用的“白牌”智能硬件，如不带显示屏的AI眼镜、基础无人机和AI翻译卡片，通过低价渗透快速放量[43] - 电商布局：Shopee、SHEIN、Temu等平台加速布局，Shopee在巴西已建成密集物流网络，实现圣保罗等核心区域次日达服务[43] 策略篇：从“走出去”到“扎下去” （一）目标市场筛选及进入路径：以数据中心布局和用户生态为锚点 - 市场筛选需从“盲目扩张”转向“精准耦合”，核心是结合目标市场的基础设施承载力与用户生态成熟度[47] - 数据中心分布是算力密集型业务出海风向标：全球60%的超大规模数据中心容量集中在前20大市场，美国占14席，亚太占5席[47] - 业务重度依赖低延迟算力应优先尝试美国中部及亚太新兴枢纽（如马来西亚、印度）[47] - 进入路径遵循“由点及面”稳健策略，参考“样板市场+复购客户”模式[47] - 游戏等数字内容出海需深度结合用户画像：东南亚、拉美市场因年轻用户占比高且终端以安卓为主，是轻量化游戏快速起量的首选[47] （二）产品渠道布局及营销策略：从“流量依赖”到“技术驱动”的在地深耕 - 渠道布局进入“AI重构与区域分化”新阶段，需构建“多渠道整合+技术赋能”矩阵[48] - 针对安卓用户占比高达90%的市场，可倾向于采用零分成模式的垂直渠道进行主流分发[48] - 需正视PC端用户渠道习惯，顺应“三端互通”趋势，与移动端厂商合作承接PC版本自然流量[48] - AI成为营销降本增效利器：利用AI生成多语言本地化广告文案可将创意成本降低30%以上，结合AI客服处理80%常规咨询，释放人力专注高价值转化[48] （三）政策法规与合规风险规避：构建“系统化生存”防火墙 - 全球主要经济体正经历“监管加速度”，合规从准入条件升级为持续运营的生死线[53] - 需直面碳关税与环保法规的实质性成本冲击：欧盟碳边境调节机制进入征收期，仅钢铁行业出口吨钢成本增加超650元，价格竞争力下降15%-20%[53] - 产品合规成本空前提高：欧盟REACH法规高度关注物质清单已突破251项，企业必须建立从原材料溯源到碳足迹核算的全链路数字化管控体系[53] - 数字领域监管严苛：需应对外国补贴审查、供应链尽职调查等新规，一次违规可能触发多部法规“组合式制裁”[53] - 风险规避核心在于前置“合规压力测试”，并将合规预算（建议占首年营收8%-12%）作为不可削减的运营成本[54] （四）组织及人才建设：打造“技能驱动”的全球化敏捷组织 - 组织能力决定企业能否在海外“立得住”[55] - 人才战略首要转变是建立统一且可扩展的“全球技能框架”，取代传统的岗位职能体系，以技能为共同语言实现跨地区人才精准匹配[55] - 招聘层面可利用全球人才市场结构性机遇：欧洲（如法国、德国）招聘需求较疫情前下降超20%，美国出现“候选人疲劳”，中小企业有机会以更高性价比吸引复合型人才[55] - 管理模式建议推行“一司两制”合伙人机制，给予海外核心团队可观股权激励，将其从执行者转变为共创者[55] - 需构建“AI+HI”运营模式，利用AI处理重复性后台工作，保留人工处理复杂共情问题的能力，并通过数据治理确保全球员工体验一致性与公平性[55]

公司业绩表现 - 公司发布2025年度业绩快报，预计净利润为1.62亿元人民币，同比增长137.06% [1] - 报告期内，公司主营业务收入实现较大幅度增长，其中新能源汽车电驱动系统和技术开发与服务收入均有显著提升 [1] 业务发展驱动因素 - 公司坚持深耕主业，一批具备核心专利技术的新产品上市并放量 [1] - “电驱动系统”业务实现高速成长 [1] - 公司在市场端聚焦于优质项目 [1]