固态电池技术现状与挑战 - 行业对固态电池技术潜力期望巨大，但面临产业化与成本严酷现实，需跨越技术鸿沟[1] - 技术路线百家争鸣，无绝对优势路径，重心从材料科学转向生产工程攻坚[2] - 固-固界面问题被视为头号挑战，产业采取材料体系迭代与界面工程双线作战[2] - 性能目标诱人（400-500Wh/kg），但关键原料高成本制约商业化进程[2][3] 技术路线与工程突破 - 主流技术路线包括氧化物、硫化物、聚合物及新兴MOFs材料[2] - 工程化难题聚焦界面不稳定、干法工艺放大、超薄电解质膜制备等[2] - 容百科技正极材料进展：8系容量190mAh/g，9系单晶达225mAh/g并近吨级出货[11] - 赣锋锂业突破硫化物/氧化物路线：硫化物电解质离子电导率≥6mS/cm，氧化物达1.5mS/cm并实现千吨级量产[14] 材料创新与性能指标 - 正极材料短期以高镍三元为主（NCM811比容量超200mAh/g），长期看好富锂锰基（理论350mAh/g）[6] - 界面优化技术包括表面包覆、梯度结构、纳米化设计等，使体积变化<1%[6] - 厦钨高镍材料性能：Ni95在55℃下首放容量230mAh/g，循环稳定性优异[18] - 蓝廷新能源创新MOFs材料：Zr基MOF提升循环稳定性，Ag基MOF改善倍率性能[25] 产业化进程与产能布局 - 中国短期聚焦半固态，长期布局硫化物路线；日韩欧美设定2025-2030年400-500Wh/kg目标[7] - 恩捷股份硫化物电解质：离子电导率最高16mS/cm，膜厚控制60-150µm，2025年建百吨级产线[21][22] - 赣锋锂业实现20µm锂合金带量产，电芯通过多项安全测试[14][15] - 容百科技规划：2025年电芯样件容量225mAh/g，2027年提升至230mAh/g[11] 新兴材料与工艺创新 - MOFs材料在电极/电解质改性中发挥重要作用，蓝廷新能源已实现部分MOF量产[25][26] - 离子液体（ILs）应用：电导率10⁻³~10⁻² S/cm，可优化界面并增强热稳定性[25] - 厦钨开发连续化硫化锂制备技术，解决硫化物电解质成本高难题[18] - 干电极技术、极片致密度、电解质膜工艺成为制造工艺关键卡点[11]

电池 - 国家统计局数据显示，上半年中国新能源汽车增长超过30%，锂电池增长达53.3%，新能源产业保持较快增长 [2] - 上半年中国机电产品出口总额7.8万亿元，增长9.5%，占出口总值60%，其中"新三样"（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口增长12.7% [2] - 问界M8纯电版将于8月上市，搭载华为ADS 4辅助驾驶技术，标配宁德时代100度电池，采用华为巨鲸800伏高压平台，最高续航705km [3][4] - 6月中国动力和其他电池产量129.2GWh，环比增长4.6%，同比增长51.4%，1-6月累计产量697.3GWh，同比增长60.4% [5][6] - 6月动力电池装车量58.2GWh，环比增长1.9%，同比增长35.9%，其中磷酸铁锂电池装车量47.4GWh，占比81%，同比增长49.7% [6] 材料 - 天齐锂业上半年净利润扭亏为盈，预计0至1.55亿元，锂矿定价周期缩短，联营公司SQM业绩增长带动投资收益上升 [8][9] - 杉杉股份预计上半年归母净利润1.6亿元至2.4亿元，同比增长810.41%至1265.61%，负极材料与偏光片业务合计净利润3.5亿元至4.5亿元 [10][11] - 中科电气预计上半年归母净利润2.32亿元至3.01亿元，同比增长235%至335%，锂电负极材料产能增加，下游需求增长推动产销量上升 [12][13] 设备 - 瑞能股份向国内头部电池制造商交付固态电池核心设备，包括化成、分容、OCV系统及高精度测试设备 [15][16] 海外 - 通用汽车与LG新能源合资企业Ultium Cells将转向LFP磷酸铁锂电池生产，同时加速LMR富锂锰基电池量产研发 [17][18] - SK On美国佐治亚州工厂12条生产线全面投产，日产量较去年同期增长超三倍，为现代汽车IONIQ系列提供电池 [19][20]

行业背景 - 全球动力电池产业面临"技术竞赛"与"产能过剩"的双重挑战 [3] - 央企凭借战略视野正在开拓新的发展路径 [3] 公司战略 - 中汽新能提出"弯道超车+换道超车"的转型发展策略 [4] - 公司以市场导向为原则，强调科技创新与产业生态建设 [4][6] - 目标打造央企战略性新兴产业发展标杆，强化创新驱动与企地合作 [9] 重大事件 - 中汽新能总部及创新研发院正式揭牌，标志科技创新与产业升级迈出重要一步 [7] - 大会举行产学研用生态链合作签约仪式及科技创新技术论坛 [11] 技术发展 - 中汽新能展示动力电池领域最新科研成果及未来发展方向 [12] - 公司计划加速产出战略性、原创性、引领性科研成果 [9] 行业地位 - 央企在汽车工业升级中发挥中坚作用，从填补空白到引领新能源汽车发展 [6] - 此次大会是央企在动力电池领域的重要战略布局 [7] 合作生态 - 公司积极构建动力电池产业人才高地 [9] - 与地方政府、产业链、高校院所、金融机构建立广泛合作关系 [14]

公司战略与生态合作 - 中汽新能召开"焕新启航、科创引领，打造央企一流电池产业平台"行动大会，与40余家合作伙伴完成产学研用生态链合签约，构建产业链协同生态 [1][10] - 中国一汽表示将抢抓时代机遇打造央企战新产业发展新标杆，强化创新驱动攻克新技术，深化企地合作培育产业融通发展新生态 [5] - 中汽新能提出以科技为底色产出原创性成果，以改革为动力打造央企专业化整合新样板，以人才为支撑构建产业人才高地，以市场为导向创新转型发展之路 [5] 重要活动与领导参与 - 天津市委常委连茂君、副市长翟立新，国务院国资委党委委员肖宗辉，中国一汽总经理刘亦功等领导出席大会 [1][3] - 连茂君与刘亦功共同为中汽新能总部及创新研发院揭牌 [3] - 梁贵友向院士专家颁发技术委员会主任及顾问聘书 [8] 技术发展与行业动态 - 中汽新能党委书记卢天军发布公司发展展望及新技术 [7] - 力神电池近期取得欧洲2GWh订单并签约660MW/2000MWh工商储项目，储能业务快速突破 [12]

中国企业出海核心观点 - 中国企业出海正进入新纪元，2024年德勤数据显示超过2000家中资企业在全球96个国家实现国际化发展 [2] - 出海面临技术壁垒、文化差异、供应链重构、合规性等多重挑战，能力建设成为成败关键 [2] - 企业需以长期主义战略定力，发挥既有优势、追求高阶目标、打造全局能力 [2][36] 既有优势 科技创新优势 - 中国企业在新能源、人工智能等领域技术跻身全球第一梯队：比亚迪刀片电池、大疆无人机飞控系统、TikTok推荐算法成为行业标杆 [5] - 华为鸿蒙系统通过开源策略吸引全球254万开发者，搭载设备突破9亿台，实现技术优势到系统粘性的跨越 [5] - 华为每年研发投入超营收10%，宁德时代2024年研发费用达186亿元（日均5000万元），产出16.8项专利/天，保持动力电池38%全球市占率 [6] 规模制造与供应链优势 - 中国制造业具备成熟产业链配套、高效工程化能力和显著成本优势：比亚迪在匈牙利建欧洲首座新能源车工厂，宁德时代德国工厂为宝马/大众供货并输出中国电池制造体系 [7] - 特斯拉上海工厂"4小时产业圈"体现中国供应链高效性，吉利通过供应链本地化使马来西亚宝腾汽车本地配件比例提升8% [8] 高阶目标 品牌价值建设 - 安踏从多品牌收购转向主品牌"ANTA"全球推广，目标对标耐克/阿迪达斯 [11] - 泉峰集团放弃博世代工订单，自主品牌"大有"电动工具最终成为增长主引擎 [12] 技术标准主导权 - 印尼市场中国电动车占78%份额但充电标准被欧洲CCS2垄断，导致每辆车需加装转换模块，限制技术升级 [13] - 标准制定权丧失将导致长期为规则付费，需通过国家战略与企业协同推动中国标准出海 [14][15] 行业话语权争夺 - 蚂蚁集团Alipay+串联10亿亚洲用户，构建"中国支付生态蔓延路径" [16] - 马云e-WTP倡议覆盖200多国信用评价体系，重构全球贸易规则 [16][17] - 华为通过开发者大会、产业报告、开放实验室持续输出ICT行业领导力 [18][19] 全局能力 合规能力 - 出海初期需优先解决产品认证、基础税务等"致命项"，成熟期需应对多法域交叉监管和供应链系统性风险 [22] - ESG、腐败、道德采购等新型合规要求需通过数字化工具和全生命周期管理应对 [23][24] 跨文化管理 - 初期需避免文化符号误用、加班文化冲突，可通过本地顾问"文化急救包"破冰 [27] - 成熟期需建立全球统一价值观+本地化诠释，如尊重工会、跨文化培训、区域授权等 [28] 国际格局把握 - 初期企业需建立本土信息网络追踪政局/经贸风险，如华为"让听得见炮火的人决策" [29][30] - 成熟企业需通过风险评估模型（如普华永道工具）、政策游说、"多边形供应链"应对地缘政治风险 [32] 长期发展路径 - 出海本质是"能力进化"与"环境复杂度"的赛跑，需从先发优势转向价值链上游系统制胜 [35][36] - 需将能力建设作为"底层操作系统"，培育世界级企业 [37]

锂电池行业与中南大学 - 中南大学被称为中国锂电池行业的"黄埔军校"，全国锂电池企业中约70%的研发人员来自该校 [7][8] - 比亚迪创始人王传福毕业于中南大学冶金物理化学专业，其公司已成为全球新能源汽车龙头企业，市值达6588亿人民币 [9][10][13] - 容百科技创始人白厚善、科力远董事长钟发平等多位锂电行业领军人物均毕业于中南大学，校友企业总市值超7694亿人民币 [15][16][32] 中南大学的学科优势 - 中南大学冶金工程与矿业工程学科全球领先，矿业工程连续四年排名全球第一，冶金工程全球第二 [27][28] - 材料科学与工程学科全国排名前10%，ESI全球前1‰，高性能碳/碳复合材料等四大领域跻身世界前列 [28] - 校友创办或控股的上市公司超110家，其中新能源相关企业超30家，数量与清华、北大校友企业相当 [31] 校友回湘与产业联动 - 2024年湘商回归新注册企业1670家，到位资金超6000亿，近半投向制造业 [44] - 比亚迪在湖南布局四大项目总投资超百亿，带动产业链集聚，2024年湖南新能源汽车产量达98.7万辆 [49][53] - 湖南计划2025年新能源产业总产值达4000亿，其中锂电池及储能材料产业2026年目标突破1500亿 [46] 湖南经济发展 - 湖南GDP从2012年2万亿跃升至2023年5万亿，实现十年"四连跳" [56] - 湖南锂矿资源全国第七，结合中南大学校友资源形成"人才+产业"双向奔赴模式 [47][55] - 钠能时代等校友企业回湘投资，如30亿产业化基地项目入选长沙"十大回归标志性项目" [54]

大公司动态 - 安踏集团2025届校招生入职人数超1000名，截至2024年底员工总数超6万名，计划到2030年吸纳超10万名年轻人才 [1] - 月之暗面发布万亿参数开源模型Kimi K2，采用MoE架构，总参数量达1T（1万亿），研发团队在知乎分享技术细节 [2] - 宝马与中国科技企业Momenta合作开发面向中国市场的智能驾驶辅助解决方案 [3] - 滔搏成为专业跑步品牌Ciele Athletics中国独家运营合作伙伴，负责品牌全链路运营 [4] - 传字节跳动开发轻便型混合现实眼镜，外形类似护目镜，Meta计划2027年发布类似产品 [5] - 特斯拉印度市场Model Y上路价格610万卢比（约70919美元），现金支付价680万卢比（约79057美元） [6] - 松下美国堪萨斯州电池工厂开始量产2170型电芯，目标年产能32吉瓦时，工厂占地120万平方米，预计创造8000个就业岗位 [7] - 英伟达获美国政府批准向中国销售H20芯片，外交部回应反对科技问题政治化 [8] - 巴斯夫推出"电池的奥秘"和"电解魔法探索"儿童化学实验活动，7月15-20日在中国科学技术馆举办 [9] - SpaceX计划2024年第四季度在越南推出星链服务，目标2025年第四季度完成部署 [10] 投融资 - 中国人民银行开展14000亿元买断式逆回购操作，其中3个月期8000亿元，6个月期6000亿元 [10] - 华翊量子完成数亿元A轮融资，资金用于量子计算技术研发及产业应用落地 [11] 行业观点 - 英伟达CEO黄仁勋表示中国市场和技术整合能力为全球企业提供关键支持，人工智能将促进供应链稳定 [12] 政策监管 - 金融监管总局发布《地方资产管理公司监督管理暂行办法》，共四章四十五条，规范行业发展 [12] - 充电宝新国标正在制定，将增加过度充电、针刺等测试要求，强化安全监测功能，规范生产工艺和材料 [13]

报告行业投资评级 - 增持（维持） [7] 报告的核心观点 - 新能源汽车销量稳定增长，对2025年新能源车市场发展保持积极乐观态度，建议关注动力电池产业链中技术领先、话语权较强的公司如宁德时代 [1][4] 根据相关目录分别进行总结 每周一谈：6月动力电池装车量稳步增长 - 新能源车销量情况：2025年6月我国新能源汽车销量132.9万辆，同比增长26.7%，渗透率45.8%；1 - 6月销量693.7万辆，同比增长40.3%，渗透率44.3% [15] - 动力电池总体装车情况：6月我国动力电池装车量58.2GWh，同比增长36%；2025年1 - 6月累计装车量300GWh，同比增长47% [16] - 不同类型动力电池装车情况：6月我国磷酸铁锂动力电池装车量47.4GWh，占比81%，同比增长50%，三元动力电池装车量10.7GWh，占比18%，同比减少3.6%；2025年1 - 6月，磷酸铁锂装车量243.9GWh，占比81%，同比增长73%，三元电池装车量55.4GWh，占比18%，同比减少11% [24] - 龙头企业动力电池装车量情况：6月宁德时代装车量25.4GWh，占比44%，同比增长33%，比亚迪装车量12.5GWh，占比21%，同比增长17%；2025年1 - 6月，宁德时代装车量128.6GWh，占比43%，同比增长38%，比亚迪装车量70.4GWh，占比23%，同比增加39% [38] 行情回顾 - 电力设备行业本周涨跌幅2.5%，在申万31个一级行业中排第10位，跑赢沪深300，本周上证指数、沪深300、深证成指、创业板指涨跌幅分别为1.09%、0.82%、1.78%、2.36% [52] - 细分行业中，电机II、其他电源设备II、光伏设备、风电设备、电池和电网设备涨跌幅分别为1.86%、0.91%、7.25%、0.72%、1.37%、1.19% [52] - 电力设备行业周涨幅前五个股为铜冠铜箔、欣灵电气、亚玛顿、新特电气、弘元绿能；周跌幅前五个股为吉鑫科技、华盛锂电、万里股份、誉辰智能、*ST金刚 [52] 锂离子电池及关键材料价格变化 - 报告展示了碳酸锂、电池、正极材料、隔膜、电解液价格相关图表，但未提及具体价格变化分析内容 [60]

报告公司投资评级 - 首次覆盖给予“增持”评级 [5][7][101] 报告的核心观点 - 预计公司2025 - 2027年归母净利润为0.82、1.00和1.25亿元，对应PE为36.8、30.0、24.0倍 [7][101] - 行业端聚焦需求增长（新能源汽车、储能）和技术升级（固态电池），公司端强调业务契合度（镍基材料中上游定位）和合作稳定性，看好公司未来发展潜力 [101] 根据相关目录分别进行总结 固态电池产业变化？集流体材料技术路线如何？ - 公司布局镍基材料行业上游镍带、箔生产及中游精密结构件制造，产品应用于消费电子、动力和储能领域二次电池及纪念币加工，与上下游企业合作紧密 [14] - 2024年以来中国电解镍价格趋于稳定，全球镍资源储量丰富但产量受印尼影响略有下滑，中国原生镍产量增长 [17] - 新能源汽车及储能市场发展拉动锂电出货量增长，2024年我国锂电池出货量1175GWh（yoy + 32.6%），储能电池出货量335GWh（yoy + 64%） [20][24] - 2030年固态电池技术或进入商业化阶段，有望解决液态电池瓶颈，成为锂电池升级方向，全球产业布局加速，中国政策推动发展 [26][34] - 固态电池技术路线分硫化物、氧化物和聚合物三类，多家车企及电池厂确定硫化物路线 [42] - 2023年全球复合集流体市场规模18亿元，预计2025年接近300亿元，铁基集流体或成新路线 [6][49] 远航精密专注哪些业务？客户群及财务表现如何？ - 公司专注电池精密镍基导体材料研发、生产和销售，产品分镍带、箔和精密结构件两类，2024年营收分别为6.15亿元和2亿元，毛利率分别达14.93%、19.99% [63][68] - 公司采取直销模式，定价模式不同，客户多元化，与多家客户建立长期合作，2022 - 2024年对前五大客户合计销售收入占比维持在14% - 20%区间内 [73][74][79] - 2021 - 2024年公司营收相对稳定，2024年营收8.52亿元（yoy + 5.25%），归母净利润6744万元（yoy + 113.37%），2025Q1继续保持高速增长 [82][83] 公司特色及竞争优势如何看待？未来展望？ - 公司掌握核心技术，拥有89项专利（含12项发明专利），产品技术指标高，2019 - 2021年镍带产品市占率维持50%以上 [87][93] - 同行业可比公司有诺德股份、中一科技等，2021 - 2024年远航精密营业收入持续高于东杨新材，但毛利率略低 [92][95] - 募投项目包括“年产2,500吨精密镍带材料项目”等，预计2026年末“年产2,500吨精密镍带材料项目”达可使用状态，2025年中“年产8.35亿片精密合金冲压件项目”达可使用状态 [97][98] 盈利预测与评级 - 假设2025 - 2027年镍带、箔等业务收入快速或稳定增长，测算得出各业务营收 [100] - 预计公司2025 - 2027年归母净利润为0.82、1.00和1.25亿元，对应PE为36.8、30.0、24.0倍，首次覆盖给予“增持”评级 [101]

在去年 9 月 25 日，国务院国资委召开的中央企业专业化整合推进会上， 12 组 26 家单位专业化整合项目集中签约，其中，中国一汽拟投 资控股中国诚通所属力神青岛，兵器装备集团（长安）、东风公司同步参与，共同打造国资动力电池头部企业。 这一举动也被外界视作要打造动力电池 "国家队"。 近日，力神青岛正式更名为"中汽新能"，标志着这家老牌动力电池企业的重大战略升级， 吹响向新能源领域重新出发的新号角。 7 月 14 日， 中汽新能正式落户天津滨海高新区天开华苑园。 作为国内最早从事锂离子电池研发与制造的企业之一，也是唯一的央企实控动力电池生产企业，中汽新能将在天津布局总部、营销、研发三大 中心，致力于打造新时代一流动力、储能电池产业平台，布局电池全产业链生态，建设成为独立的、有市场竞争力的、有行业影响力的国资动 力电池头部企业。 大会期间，中汽新能与整车企业、储能企业、科研高校、区域协同及供应链伙伴等 30 余家单位签署战略合作协议，合作涉及技术研发、产品 制造、市场合作等多个领域。这不仅是合作项目的启动，更是中汽新能打造一流电池平台战略实施的关键一步。 力神青岛更名 "中汽新能"，标志着技术体系的全面升级 ...