财务表现 - 2024年公司实现营收116.80亿元，净利润为-3.32亿元，同比大幅减亏82.22% [1] - 2025年一季度亏损幅度进一步缩窄 [1] - 2024年基本每股收益、稀释每股收益、扣非每股收益亏损分别收窄82.35%、82.35%、79.02% [2] - 加权平均净资产收益率、扣非加权平均净资产收益率同比分别增加13.85、12.39个百分点 [2] - 2024年经营活动产生的现金流量净额同比增加36.86% [2] 产品与技术 - SPS大软包产品正式量产，通过创新性软包无模组架构设计优化整车空间布局效率 [3] - 开发超级快充铁锂体系，LFP电池实现超过6C快充能力，循环寿命超5000次，已通过国标认证 [3] - 第二代半固态电池能量密度达330Wh/kg，循环次数超4000圈，计划2025年启动量产 [7] - 全固态电池同步研发硫化物、氧化物/聚合物复合体系等多条技术路线 [7] 客户与市场 - SPS大软包电池获广汽、东风、吉利、江铃等客户定点，覆盖皮卡、SUV、轿跑等多种车型 [3] - 深化与奔驰、Siro、广汽等战略客户合作，持续拓展新客户 [3] - 2024年动力电池出口销量位居全国第三，过半营收来自海外客户 [4] - 土耳其6GWh产线产能爬坡基本完成，支持欧洲、中东、非洲业务 [4] 战略合作与资本 - 广州工控集团拟成为控股股东，将增强资本实力并推动产业链协同 [1] - 广州工控2021年底资产总额超1600亿元，2024年位列《财富》世界500强第394位 [6] - 广州工控将助力公司融入广汽供应链，探索与小鹏汽车等合作 [6] - 推动孚能科技参与广州市低空经济发展布局，加强与亿航智能等企业合作 [6] 行业趋势 - 2024年我国动力电池装车量548.4GWh，同比增长41.5% [2] - 行业价格进入底部区间，竞争加剧，技术迭代与产能出海提速 [2] - 未来三年SPS解决方案、低空经济、半固态/全固态电池将开启新增长曲线 [7]

A+H上市进展 - 宁德时代于5月6日正式通过港交所上市聆讯，港股IPO募集资金将用于推进匈牙利项目第一及第二期建设[1] - 恒瑞医药于5月5日正式通过港交所上市聆讯，最快可能于5月在港交所上市交易[2] - 赛力斯于4月28日向港交所提交主板上市申请，中金公司和中国银河国际证券为其联席保荐人[2] - 兆威机电于4月6日公告拟发行H股并在港交所主板挂牌上市[2] - 东鹏饮料于4月3日向港交所递交H股主板挂牌上市申请[2] - 百利天恒于2025年1月21日再次提交港股招股书，寻求H股上市[3] - 中伟股份于4月22日正式向港交所递表[4] - 和辉光电于4月23日向港交所递交H股主板上市申请[4] - 晶澳科技于2025年4月28日向港交所提交H股主板上市申请[5] - 截至5月8日，港交所处于排队中的拟上市公司逾150家，其中包括超20家A股上市公司[2] 上市战略意图 - 宁德时代表示欧洲等海外市场的动力电池和储能电池需求增长，建立欧洲本地化生产能力对国际业务布局有重要意义[1] - 赛力斯拟将IPO募资净额用于增加产品研发投入、丰富产品组合、拓展国际市场、加强海外车型研发适配以及增加技术研发投入[2] - 恒瑞医药表示赴港上市可扩大公司国际知名度，利用香港资本市场的国际投资者基础提升全球品牌影响力，并优化资本结构、开拓新融资渠道[3] - 百利天恒寻求H股上市以助力国际化业务发展，更好地利用境内外融资平台，支持全球临床开发[3] - 中伟股份寻求在港上市以推进国际化战略，建立国际股权融资平台，优化全球品牌形象[4] - 和辉光电寻求H股上市以加快国际化战略及海外业务布局，增强境外融资能力，提升高端AMOLED面板产品产能比例[4] - 晶澳科技计划发行H股以推动全球化发展战略，加快市场、供应链、研发三位一体的全球化建设，打造国际化资本运作平台[5] 海外业务表现 - 中伟股份2024年实现境外收入178.84亿元，占营业收入的比重达44.46%[4] - 和辉光电2024年境外营业收入约13.53亿元，占当年营业收入比例为27.29%[4] - 晶澳科技2024年电池组件出货量79.447GW（含自用1.544GW），其中组件海外出货量占比约49%[6] 香港IPO市场环境 - 2025年第一季度港交所完成15宗IPO，筹资约186亿港元，位列全球交易所第五名[6] - 2025年第一季度共有12宗"A+H"上市新申请，而2024年第四季度有2宗[7] - 正在处理的"A+H"上市申请公司中，工业市场行业企业占比约50%，医疗保健及生命科学行业企业占比约22%，消费品市场行业企业占比约14%[7] - 德勤中国资本市场服务部维持对2025年香港新股市场的预测，即大约80只新股上市，融资1300亿港元至1500亿港元[7]

新国标检测认证进展 - 极氪成为国内首批获得GB 38031-2025新国标检测报告的新能源车企 其全系车型电池设计标准完全满足2026年7月实施的新国标要求 [1] - 极氪神盾金砖电池通过220项系统级测试和682项零部件测试 其中15项测试超行业标准 并配备8大热安全防护技术结合AI赋能提升安全等级 [1] - 岚图汽车和吉利汽车同日宣布获得新国标检测报告及认证证书 进入首批达标车企行列 [1] - 宁德时代于4月29日率先获得两张新国标检测报告 成为国内首家正式通过新国标的企业 [3] 新国标技术标准与行业影响 - 新国标较2020版新增多项安全测试项目 首次将"不起火 不爆炸"列为强制性要求 被称为"最严动力电池安全令" [1] - 截至2024年2月 受访的36家整车和电池企业中78%已具备动力电池不起火 不爆炸的技术储备 [3] - 蜂巢能源蜂行短刀电池和亿纬锂能圆柱电子产品已提前满足新国标"不起火 不爆炸"要求 [2][3] 新国标起草单位与行业格局 - 新国标起草单位包括宁德时代 比亚迪 极氪等电池及车企 这些企业已抢占合规化先机 [2] - 蜂巢能源CEO透露许多企业两年前知晓标准起草 大部分已能满足新标要求 [3] - 行业预计将迎来淘汰赛 研发投入少或产品不达标的企业将面临生存压力 [3]

公司控制权变更 - 孚能科技控股股东由Farasis Energy（Asia Pacific）Limited变更为广州工业投资控股集团有限公司，实际控制人变更为广州市人民政府 [2] - 香港孚能放弃5.34%股份表决权，其一致行动人有效表决权降至11.1454%，工控集团及其一致行动人有效表决权为16.1550%，成为最大表决权股东 [2] - 新控股股东将在战略、市场拓展、研发、融资及管理支持层面提供全方位支持 [2] 公司业务与市场地位 - 孚能科技是中国动力电池龙头企业，以三元软包电池技术领先，主要客户包括梅赛德斯-奔驰和广汽集团 [3] - 2024年动力电池装车量为3.44GWh，市占率0.63%，国内排名第12，三元动力电池企业排名第6 [3] - 动力电池出口量排名国内第三 [3] 生产基地与产能规划 - 广州动力电池生产基地设计产能为年产30GWh，一期项目结项时间为2025年12月 [3] - 该基地由广州工控集团、广汽集团等推动落户，是广州市先进动力电池项目 [3] 战略协同与未来发展 - 广州工控将助力孚能科技融入广州本地产业链，强化与广汽集团合作，并探索与小鹏汽车等整车厂合作 [4] - 广州工控旗下天海电子、万力轮胎等资源将帮助孚能科技对接更多海内外整车厂 [4] - 在低空经济领域，广州工控计划推动孚能科技与小鹏、亿航智能等企业合作，抢占发展先机 [4] 行业与区域布局 - 广州工控组建汽车零部件集团，引入电池龙头企业以强化新能源汽车产业链关键环节 [3] - 孚能科技落户广州有助于完善汽车零部件产业布局，保障动力电池就地化供应 [3]

迪士尼乐园 - 迪士尼将在阿布扎比开设新主题公园及度假村 这是其全球第七个度假村项目 也是首次大规模进军中东市场 [6] - 该项目符合迪士尼2033年前向主题公园和邮轮业务投资600亿美元的战略 其中约300亿美元已指定用于佛罗里达州和加利福尼亚州的扩建 [6] Grab收购GoTo - 新加坡叫车和送餐公司Grab寻求在第二季度达成协议收购印尼竞争对手GoTo 交易价格或达70亿美元 [5][6] - Grab已聘请顾问处理拟议交易 并正与银行讨论融资事宜 交易取决于融资等条款 [6] Amazon Haul全球拓展 - 亚马逊低价平台Amazon Haul登陆英国 提供数千种售价20英镑或以下的商品 大部分低于10英镑 最低仅需1英镑 [6] - 该平台在沙特阿拉伯以Amazon Bazaar名称运营 提供售价90沙特里亚尔或以下的商品 绝大多数低于20里亚尔 [6] 蜂巢能源海外业务 - 4月蜂巢能源海外动力电池出货量达0.77 GWh 同比增长72% 创单月海外出货量历史新高 [7] - 1-4月海外累计出货63115台车 合计2.76 GWh 同比增长126% [7] 叮咚买菜国际化 - 叮咚买菜通过与香港DFI零售集团合作进入香港市场 通过惠康超市提供商品 首年合作目标销售额1亿港元 [7] 特朗普政府AI政策 - 特朗普政府拟取消拜登时代的AI芯片限制 认为其过于复杂阻碍创新 计划以更简化规则替代 [7] - 拜登原政策将国家划分为三大类监管英伟达等企业芯片出口 新规制定期间商务部将继续严格执行限制 [7] 马士基市场展望 - 马士基2025年Q1营收增长7.8%至133亿美元 维持全年财务预期 [8] - 全球集装箱市场运量增长率由4%修正为-1%至4% 红海混乱局面预计持续至下半年 [8] 行业活动 - 北京将举办"北京-沙特农业新质生产力与可持续发展论坛" 聚焦农业贸易、智慧农业等新兴领域 [8] - 上海将举办"企业出海东盟研讨会" 帮助了解东盟贸易投资政策动向 [10] 企业服务 - KrASIA英文媒体服务助力中国公司全球品牌建设 60%读者为东南亚商业人群 内容被彭博终端等平台收录 [12] - 36氪出海社群已吸引超16000位出海人加入 提供跨境资讯和生态圈链接服务 [14] 傲鲨智能融资 - 傲鲨智能完成B轮融资 消费级外骨骼机器人量产提速 产品覆盖汽车制造等工业场景 销往17个国家 [4]

行业会议预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举办 主办单位为高工钠电和高工产业研究院 总冠名为众钠能源 [1][2] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举办 主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院 总冠名为利元亨 [2] 新能源汽车销量 - 比亚迪4月新能源汽车销量37.3万辆 同比增长19.4% 环比增长0.3% [3] - 吉利汽车4月新能源汽车销量12.6万辆 同比增长144.2% 环比增长4.9% [3] - 造车新势力表现亮眼 零跑汽车交付4.1万辆（同比+173.5%） 小鹏汽车销量3.5万辆（同比+273.1%） 蔚来汽车销量2.4万辆（同比+53% 环比+58.9%） [3][4] - 理想汽车销量3.4万辆（同比+31.6% 环比-7.5%） 广汽埃安销量2.8万辆（同比+0.7% 环比-17%） [3] 锂电产业链动态 - 动力电池企业存货水平普遍攀升 显示为二季度需求提前备货 [5] - 碳酸锂期货LC2505价格持续下跌 5月7日报6.4万元/吨 锂盐类材料面临下游价格压力和上游供应增多双重压力 [6][7] - 负极材料、铜箔、隔膜等价格相对稳定 与锂盐类材料形成明显分化 [6] 产业链价格传导影响 - 上游材料价格下行对锂电材料企业利润形成压力 存货减值风险上升 [8] - 电芯企业受益于成本与售价利差扩大 中下游环节因材料成本降低和终端销量稳定更具优势 [8] 行业直播活动 - 高工锂电云看展系列直播将于5月15日举行 聚焦固态电池产业化、极限制造产线升级等话题 [10][11] - 参展企业包括嘉拓智能、先导智能、海目星激光、利元亨等头部设备厂商 [11]

新能源汽车动力电池新国标专题 - 新国标实施对电池行业的影响成为核心讨论方向，重点关注不起火、不爆炸的技术实现难度[2] - 行业探讨符合新国标的技术路径和解决方案，包括如何拓宽动力电池性能边界[2] - 国轩高科、孚能科技、多氟多、尚水智能等企业参与技术对话[2] 500Ah+大储能电芯专题 - 分析储能大电芯快速发展的背后逻辑，探讨500Ah+电芯对材料和工艺的挑战[2] - 研究500Ah+大储能电芯为客户带来的价值，讨论大储电芯价格战的发展趋势[2][4] - 赣锋锂电、鹏辉能源、欣旺达等企业参与技术对话[2][4] 同期行业活动安排 - 起点锂电云逛展直播将覆盖宁德时代、比亚迪等30余家电池产业链企业[4] - 独家专访报道通过多平台发布，触达100万+锂电行业用户[5] - 视频宣传包含1-5分钟产品技术介绍，通过视频号+抖音号覆盖30万+用户[7][8] 活动技术细节 - 采用圆桌论坛+主持提问+在线直播形式，聚焦新技术探索[3] - 活动在CIBF展深圳宝安会展中心举办，通过起点锂电视频号直播[3] - 视频宣传包含高层出镜和产品介绍，时长1-5分钟[8]

公司运营与财务 - 2024 年研发投入 29.29 亿元，同比增长 5.83%，研发投入占营收比重 8.28% [4] - 2024 年海外收入占比 31.09% [5] - 2024 年整体毛利率为 18%，得益于产品结构优化、海外市场拓展及成本控制 [31] - 2024 年全年出货约 63GWh，动力出货占比约 65%，储能出货占比约 35% [40] - 拟以实施权益分派股权登记日的总股本扣除回购专用证券账户中的回购股份为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 1.00 元（含税），不送红股，不转增股本 [11] 社会责任与 ESG - 2024 年全年对外捐赠 2,648 万元，多领域践行社会责任 [3] - 聚焦 ESG 战略，力争 2027 年运营碳达峰、2040 年运营碳中和 [10] - 优先选择环保表现优秀的供应商，设立供应链年减碳 5%的目标，推动电芯主材供应商开展产品碳足迹认证 [20] - 金寨工厂通过 TUV 莱茵认证，成为业内首个磷酸铁锂储能电池制造零碳工厂 [21] 产品与技术 - 推出 G 刻、星晨等第三代高性能动力电池产品，发布第一代全固态“金石”电池，面向商用车市场推出 G 行品牌系列，加速研发新细分市场产品组合 [6] - G 刻电池采用 5C 超级快充技术，9.8 分钟内充电至 80%，15 分钟内充电至 90% [16] - 储能产品获国标 GB、美标 UL 等多项国际权威安全认证 [12] - 建立 AI 控制塔平台和大数据智能预警系统，实现生产监控和产品全生命周期数字化安全保障 [18] - 建立全链条自主研发体系，磷酸锰铁锂材料压实密度和低温性能显著提升，加速固态电池关键材料研发 [25] - 累计申请专利 10,556 项，其中发明专利 4,622 项（含 303 项国外专利），主持及参与标准制定共计 92 项 [29] - 产品均符合相关标准，是新强标牵头起草单位之一 [30] - 构建涵盖多种形态的半固态电池产品体系，推出车规级全固态电池“金石电池” [35] 市场与客户 - 乘用车客户结构优化升级，与国内主流车企建立合作，产品配套向中高端渗透，拓展海外市场 [26] - 在商用车领域与吉利商用车、一汽解放等多家头部车企合作，与三一重卡联合开发的 MTB“魔塔电池”第二代产品量产 [22] - 2024 年在新能源物流车市场电池装机量位居第二，重卡细分市场占有率突破 4% [33][34] - 储能产品覆盖欧洲、非洲、美洲、亚太等全球重要市场，Gotion Grid 5MWh 储能液冷集装箱循环次数可达 15,000 次以上，可实现系统运行寿命 20 年以上，支撑储能 35%的出货占比 [24] 产能与供应链 - 稳步推进全球化产能布局，国内产能建设聚焦保供增效 [7] - 将原 UC 工厂建设产能由年产 20GWh 变更为年产 28GWh，预计 2026 年底可达使用状态 [17] - 打造全球一体化供应链管理体系，建立供应商资格认证与准入标准，构建本地化供应链能力，强化与战略供应商协同 [13] - 截至报告期末，越南电芯工厂已建成并投产，摩洛哥、美国伊利诺伊州和斯洛伐克的工厂均在稳步推进 [40] 风险应对与发展策略 - 通过平衡外币资产、外汇套期保值等举措规避外汇市场汇率波动风险 [15] - 通过优化能源结构、升级智能制造、协同供应链减碳及强化循环回收实现业务增长与碳减排目标协同 [19] - 通过海外产能与供应链体系搭建应对中美关税战可能带来的长期影响 [32] - 搭建国际运营风控体系，围绕友好国家探索新应用场景，完善海外供应链与售后体系应对海外项目风险 [39][40] - 资本开支聚焦海外项目落地和国内产线升级扩容 [38] - 推进产品技术升级、客户结构优化，打造精益管理体系，采取成本管控措施驱动盈利增长 [36] - 通过发行存托凭证、引入战略投资者、银行贷款等方式拓展融资渠道 [37]

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源： #鑫椤锂电 孚能科技作为全球软包动力电池领军企业，凭借 "投产一代、储备一代、开发一代"的技术研发策略，在半 固态电池领域已形成清晰的技术路线和产业化布局。 从 2022年第一代半固态电池量产装车，到2025年 第二代半固态电池能量密度达330Wh/kg并推进车规级认证，孚能科技正逐步实现从液态电池向固态电池 的技术跨越 。 其半固态电池已商业化应用于岚图追光、广汽埃安霸王龙等多款车型，并与上海时的科 技、沃飞长空等低空经济领域企业及多家人形机器人头部厂商达成深度合作。产能方面，国内赣州和广州 基地的 SPS大软包产线正在快速爬坡，预计2025年第四季度全面达产，为半固态电池的规模化生产提供 支撑；海外土耳其Siro工厂的6GWh产能已爬坡完成，成为其拓展欧洲市场的战略支点。尽管面临宁德时 代等头部企业技术迭代压力，但孚能科技通过差异化布局新兴领域和政策红利支持，仍有望在固态电池产 业化进程中占据重要地位。 0 1 半固态电池技术路线与产品迭代 孚能科技在固态电池领域实行多电解质路线齐头并进的方针，半固态电 ...

苏奥传感股权变动及中创新航收购 - 公司控股股东李宏庆拟将持有的8762.04万股股份（占总股本11%）转让给中创新航，并放弃1.56亿股（占总股本19.55%）表决权 [1] - 公司拟向中创新航定向发行不超过1.19亿股A股股份，募资总额不超过6.73亿元，完成后中创新航控股比例将提升至22.61% [1][2] - 本次权益变动完成后，中创新航将取得上市公司控制权，成为公司的控股股东、实际控制人 [1] 中创新航行业地位及业务表现 - 中创新航近两年稳居全国动力电池TOP3，全球范围内连续反超三星SDI、松下及SK On，跃升为全球第四 [2] - 2024年度动力电池装车量同比增长16.6%，装车量排名全球第四、国内第三 [2] - 2025年一季度预计实现出货20GWh，同比增长150%，出口车和海外储能是主要订单来源 [2] 苏奥传感主营业务及产品 - 公司专注于为汽车制造企业提供高品质零部件产品与服务，主要产品包含感测器及配件、燃油系统附件、汽车内饰件、新能源部件 [2] - 控股子公司博耐尔汽车电气系统有限公司主要产品包含汽车热管理系统零部件，广泛应用于汽车空调、发动机及电机、电池、电控等模组 [2] 市场反应及战略意义 - 消息公布后公司股价开盘20.05cm涨停，反映市场对收购的高度认可和期待 [2][3] - 中创新航收购基于对公司业务内在价值及发展前景的信心，同时为落实自身发展战略，发挥新能源及汽车产业链资源优势 [2] - 双方协同发展有望提升公司业绩和市场竞争力 [3]