每经AI快讯，宝武镁业（SZ 002182，收盘价：13.84元）发布公告称，2025年11月18日，宝武镁业接受 铂悦投资调研，公司董秘吴剑飞参与接待，并回答了投资者提出的问题。 （记者 王瀚黎） 每经头条（nbdtoutiao）——段睿：我与蔡磊是 "找钥匙的人"，纵使生前寻不到，也要为其他渐冻症患 者铺就近路 2025年1至6月份，宝武镁业的营业收入构成为：有色金属冶炼及压延加工占比97.17%，其他业务占比 2.83%。 截至发稿，宝武镁业市值为137亿元。 ...

制造业PMI总体表现 - 10月制造业采购经理指数为49.0%，比上月下降0.8个百分点，中断了8月以来的上升趋势 [1] - 10月生产指数下降2.2个百分点至49.7%，为4月以来首次进入收缩区间 [2] - 反映市场需求的新订单指数环比下降0.9个百分点至48.8% [2] 制造业PMI下降原因 - 10月制造业PMI指数下行存在季节性因素，过去10年中10月该指数“7降2升1平”，环比9月平均下降0.29个百分点 [2] - 今年中秋节落在10月，导致工作日减少，对生产指数影响较大 [2] - “两新”政策对制造业市场需求的拉动效应减弱，以及房地产市场延续调整，影响制造业市场需求 [2] - 10月美国高关税冲击显现，新出口订单指数下行1.9个百分点至45.9% [3] - 部分行业实施“反内卷”对产能释放形成约束 [3] 积极政策与市场预期 - 10月制造业生产经营活动预期指数为52.8%，持续位于扩张区间 [4] - 5000亿元新型政策性金融工具资金已全部投放完毕，将直接带动基建投资提速 [4] - 10月安排5000亿元地方政府债务结存限额，用于化解存量债务及扩大有效投资，为稳增长提供增量财政资源 [4] 活跃行业表现 - 有色金属冶炼及压延加工、铁路船舶航空航天设备等行业生产经营活动预期指数升至60.0%以上高位景气区间 [1][4] - 农副食品加工、汽车、铁路船舶航空航天设备等行业生产指数和新订单指数均位于52.0%及以上，产需两端较为活跃 [1][4] 重点行业发展动力 - 有色金属行业需求受数字化、绿色化要求提振，新能源领域及电网投资对铜、铝等有色金属消费拉动作用显著 [5] - “十四五”期间中国造船业承接的全球新船订单占比达64.2%，较“十三五”期间提高15.1个百分点，连续16年稳居世界第一 [5] - 政策层面持续聚焦新基建与绿色低碳发展方向，为铁路、船舶、航空航天等行业注入持续动力 [5]

制造业PMI总体表现 - 10月制造业采购经理指数为49.0%，比上月下降0.8个百分点，中断了8月以来的上升趋势 [1] - 10月生产指数下降2.2个百分点至49.7%，为4月以来首次进入收缩区间 [2] - 制造业生产经营活动预期指数为52.8%，持续位于扩张区间 [4] PMI下降原因分析 - 10月制造业PMI指数下行存在季节性因素，过去10年中10月该指数“7降2升1平”，环比9月平均下降0.29个百分点 [2] - 今年中秋节落在10月，导致当月工作日减少，对生产指数影响更大 [2] - 反映市场需求的新订单指数环比下降0.9个百分点至48.8%，“两新”政策对制造业市场需求的拉动效应减弱 [2] - 近期房地产市场延续调整对制造业市场需求有一定影响 [2] - 10月新出口订单指数下行1.9个百分点至45.9%，美国高关税对全球贸易和我国出口的冲击显现 [3] - 部分行业实施“反内卷”对产能释放形成约束，也是生产指数下行幅度偏大的原因 [3] 积极政策与行业亮点 - 9月末以来5000亿元新型政策性金融工具加快推进，截至10月底资金已全部投放完毕，直接带动基建投资提速 [4] - 10月进一步安排5000亿元地方政府债务结存限额，用于化解存量债务及扩大有效投资，年底前将加发5000亿元地方债 [4] - 有色金属冶炼及压延加工、铁路船舶航空航天设备等行业生产经营活动预期指数升至60.0%以上高位景气区间 [1][4] - 农副食品加工、汽车、铁路船舶航空航天设备等行业生产指数和新订单指数均位于52.0%及以上，产需两端较为活跃 [1][4] 特定行业发展前景 - 有色金属行业需求受数字化、绿色化要求提振，新能源领域（如光伏、电动汽车）以及电网投资对铜、铝等有色金属的消费拉动作用显著 [5] - “十四五”期间中国造船业承接的全球新船订单占比达64.2%，较“十三五”期间提高15.1个百分点，连续16年稳居世界第一 [6] - 政策层面持续聚焦新基建与绿色低碳发展方向，为铁路、船舶、航空航天等行业未来发展注入持续动力 [5][6]

宏观经济总体表现 - 10月份综合PMI产出指数为50.0%，比上月下降0.6个百分点，经济总体产出保持稳定 [1] - 10月份非制造业商务活动指数为50.1%，比上月上升0.1个百分点，升至扩张区间 [2] 制造业PMI表现 - 10月份制造业采购经理指数为49.0%，比上月下降0.8个百分点，降至收缩区间 [1] - 制造业PMI回落受“十一”假期前部分需求提前释放及国际环境更趋复杂等因素影响 [1] 制造业供需情况 - 10月份生产指数和新订单指数分别为49.7%和48.8%，比上月下降2.2个和0.9个百分点，供需两端有所放缓 [1] - 大型企业生产指数和新订单指数分别为50.9%和50.1%，均连续6个月位于扩张区间 [1] 制造业行业分化 - 农副食品加工、汽车、铁路船舶航空航天设备等行业生产指数和新订单指数均位于52.0%及以上，产需两端较为活跃 [1] - 纺织服装服饰、化学纤维及橡胶塑料制品、非金属矿物制品等行业两个指数均低于临界点，行业供需偏弱 [1] - 高技术制造业、装备制造业和消费品行业PMI分别为50.5%、50.2%和50.1%，继续位于扩张区间，且明显高于制造业总体水平 [2] 市场预期 - 10月份生产经营活动预期指数为52.8%，持续位于扩张区间，多数制造业企业对市场发展预期保持乐观 [2] - 有色金属冶炼及压延加工、铁路船舶航空航天设备等行业生产经营活动预期指数升至60.0%以上高位景气区间 [2] 非制造业表现 - 10月份服务业商务活动指数为50.2%，比上月上升0.1个百分点，服务业景气水平有所回升 [2] - 服务业业务活动预期指数为56.1%，持续位于较高景气区间，服务业企业对行业发展保持较强信心 [2] - 非制造业继续趋稳运行，投资和消费相关活动均有积极变化，企业预期有所升温 [2]

10月制造业PMI总体表现 - 10月份制造业采购经理指数为49.0%，比上月下降0.8个百分点，中断了8月以来的上升趋势 [1] - 10月制造业PMI指数下行存在季节性因素，过去十年中10月该指数“7降2升1平”，环比9月平均下降0.29个百分点 [2] - 剔除季节性因素和中秋节错期因素后，10月制造业PMI指数仍然偏弱，主要因内外部因素共振导致供需两端同步下行 [2] 制造业PMI下降的具体原因 - 反映市场需求的新订单指数环比下降0.9个百分点至48.8%，部分源于“两新”政策对制造业市场需求的拉动效应减弱 [2] - 10月新出口订单指数下行1.9个百分点至45.9%，显示美国高关税对全球贸易和出口的冲击显现 [2] - 10月生产指数大幅下降2.2个百分点至49.7%，为4月以来首次进入收缩区间，部分原因是一些行业实施“反内卷”对产能释放形成约束 [2] - 高耗能行业PMI为47.3%，比上月下降0.2个百分点，景气水平有所回落 [3] 行业亮点与积极预期 - 10月份制造业生产经营活动预期指数为52.8%，持续位于扩张区间，表明多数制造业企业对市场发展预期保持乐观 [4] - 有色金属冶炼及压延加工、铁路船舶航空航天设备等行业生产经营活动预期指数升至60.0%以上高位景气区间 [1][4] - 农副食品加工、汽车、铁路船舶航空航天设备等行业生产指数和新订单指数均位于52.0%及以上，产需两端较为活跃 [1][4] 有色金属行业信心增强的驱动因素 - 在经济结构转型升级进程中，数字化、绿色化要求不断提高，持续提振有色金属行业需求 [5] - 短期来看，新能源领域（如光伏、电动汽车）以及电网投资对铜、铝等有色金属的消费拉动作用显著 [6] - 长期而言，政策聚焦新基建与绿色低碳发展方向，如“适度超前建设新型基础设施”和“加快建设新型能源体系”，提升了未来需求的确定性 [6] 铁路船舶航空航天设备行业信心增强的驱动因素 - “十四五”期间，中国造船业承接的全球新船订单占比达64.2%，较“十三五”期间提高15.1个百分点，连续16年稳居世界第一 [7] - 政策层面清晰布局，“十五五”规划建议明确提出“推动重点产业提质升级”，船舶业被列为重点之一 [7] - 航空航天被纳入战略性新兴产业集群，并新提出建设“航天强国”的目标，为行业未来发展注入持续动力 [7] 政策支持与资金投放 - 9月末以来5000亿元新型政策性金融工具加快推进，截至10月底资金已全部投放完毕，直接带动基建投资提速 [4] - 10月进一步安排5000亿元地方政府债务结存限额，用于化解存量债务及扩大有效投资，为地方政府稳增长提供增量财政资源 [4] 对上下游产业链的潜在影响 - 有色金属行业景气度提升，直接拉动了对铜、铝、锂、钴等矿产资源的需求，有助于激发矿业企业的投资与生产积极性 [8] - 铁路船舶航空航天设备制造业的持续发展，对高性能材料（如特种合金、复合材料）和先进零部件提出更高要求，为新材料与高端零部件制造行业带来新的增长空间 [8] - 有色金属作为新能源汽车动力电池、光伏组件等产品的关键原材料，其稳定供应为新能源战略性新兴产业的持续扩张奠定基础 [8] - 铁路船舶航空航天设备产能提升与技术进步，将直接服务并带动铁路基建、港口建设、航空运输及相关物流行业发展 [8]

制造业PMI表现 - 10月制造业PMI指数为49.0%，环比下降0.8个百分点，处于收缩区间[2][3] - 生产指数为49.7%，环比大幅下降2.2个百分点[2][3] - 新订单指数为48.8%，环比下降0.9个百分点，新出口订单指数为45.9%，环比下降1.9个百分点[2][3] - 原材料库存指数为47.3%，环比下降1.2个百分点[2][3] - 大型企业PMI为49.9%，环比回落1.1个百分点；中型企业PMI为48.7%，小型企业PMI为47.1%[8] 非制造业PMI表现 - 10月非制造业商务活动指数为50.1%，环比微升0.1个百分点，略高于荣枯线[2][10] - 建筑业PMI指数为49.1%，环比下降0.2个百分点，仍处于收缩区间[2][13] - 服务业PMI指数为50.2%，环比上升0.1个百分点，维持在扩张区间[2][13] - 铁路运输、航空运输、住宿等行业商务活动指数位于60.0%及以上高位景气区间[2][15] 影响因素与行业分化 - 制造业产需偏弱主要受假期错位（中秋国庆重叠导致工作日减少）和美国关税政策影响[2][4] - 高技术制造业、装备制造业和消费品行业PMI继续位于扩张区间，明显高于制造业总体水平[2][9] - 邮政业商务活动指数升至70.0%以上，受“双十一”促销带动；保险、房地产等行业低于临界点[2][15] 政策与展望 - 宏观政策进行逆周期调节，地方政府债务结存限额中安排5000亿元，其中新增2000亿元专项债券额度[2] - 制造业生产经营活动预期指数为52.8%，服务业业务活动预期指数为56.1%，均位于较高景气区间[2][13][15]

制造业PMI总体情况 - 10月份制造业采购经理指数为49.0%，较上月下降0.8个百分点，降至收缩区间 [1][2] - 生产指数和新订单指数分别为49.7%和48.8%，较上月下降2.2个和0.9个百分点，供需两端均有所放缓 [2] 制造业分企业规模表现 - 大型企业PMI为49.9%，中型企业PMI为48.7%，小型企业PMI为47.1%，分别较上月下降1.1个、0.1个和1.1个百分点 [2] - 大型企业生产指数和新订单指数分别为50.9%和50.1%，均连续6个月位于扩张区间 [2] 制造业重点行业表现 - 高技术制造业、装备制造业和消费品行业PMI分别为50.5%、50.2%和50.1%，继续位于扩张区间且高于制造业总体水平 [3] - 高耗能行业PMI为47.3%，较上月下降0.2个百分点，景气水平回落 [3] - 农副食品加工、汽车、铁路船舶航空航天设备等行业生产指数和新订单指数均位于52.0%及以上，产需活跃 [2] 非制造业PMI总体情况 - 10月份非制造业商务活动指数为50.1%，较上月上升0.1个百分点，升至扩张区间 [1][4] - 服务业商务活动指数为50.2%，较上月上升0.1个百分点，景气水平有所回升 [4] 服务业细分行业表现 - 铁路运输、航空运输、住宿、文化体育娱乐等行业商务活动指数均位于60.0%及以上高位景气区间 [4] - 邮政业商务活动指数升至70.0%以上，业务总量加快增长 [4] - 保险、房地产等行业商务活动指数均低于临界点，景气度偏弱 [4] 建筑业及市场预期 - 建筑业商务活动指数为49.1%，较上月下降0.2个百分点，景气水平有所回落 [4] - 服务业业务活动预期指数为56.1%，建筑业业务活动预期指数为56.0%，均持续位于较高景气区间 [4] - 制造业生产经营活动预期指数为52.8%，持续位于扩张区间 [3] 综合PMI产出指数 - 10月份综合PMI产出指数为50.0%，位于临界点，表明企业生产经营活动总体稳定 [1][5] - 构成综合PMI产出指数的制造业生产指数和非制造业商务活动指数分别为49.7%和50.1% [5]

制造业采购经理指数 - 10月份制造业PMI为49.0%，比上月下降0.8个百分点，降至收缩区间 [1][2] - 生产指数和新订单指数分别为49.7%和48.8%，比上月下降2.2个和0.9个百分点，供需两端均有所放缓 [2] - 大型企业PMI为49.9%，其生产指数和新订单指数分别为50.9%和50.1%，均连续6个月位于扩张区间 [2] - 高技术制造业、装备制造业和消费品行业PMI分别为50.5%、50.2%和50.1%，继续位于扩张区间 [3] - 高耗能行业PMI为47.3%，比上月下降0.2个百分点，景气水平回落 [3] - 生产经营活动预期指数为52.8%，持续位于扩张区间，市场预期总体乐观 [3] 非制造业商务活动指数 - 10月份非制造业商务活动指数为50.1%，比上月上升0.1个百分点，升至扩张区间 [1][4] - 服务业商务活动指数为50.2%，比上月上升0.1个百分点，景气水平有所回升 [4] - 铁路运输、航空运输、住宿、文化体育娱乐等行业商务活动指数均位于60.0%及以上高位景气区间 [4] - 邮政业商务活动指数升至70.0%以上，业务总量加快增长 [4] - 保险、房地产等行业商务活动指数均低于临界点，景气度偏弱 [4] - 服务业业务活动预期指数为56.1%，持续位于较高景气区间 [4] 建筑业与综合指数 - 建筑业商务活动指数为49.1%，比上月下降0.2个百分点，景气水平有所回落 [4] - 建筑业业务活动预期指数为56.0%，比上月上升3.6个百分点，企业对市场发展预期继续改善 [4] - 10月份综合PMI产出指数为50.0%，比上月下降0.6个百分点，位于临界点 [1][5] - 构成综合PMI产出指数的制造业生产指数和非制造业商务活动指数分别为49.7%和50.1% [5]

制造业PMI指数 - 10月份制造业采购经理指数为49.0%，比上月下降0.8个百分点，降至收缩区间[1] - 生产指数和新订单指数分别为49.7%和48.8%，比上月下降2.2个和0.9个百分点，供需两端均有所放缓[2] - 大型企业PMI为49.9%，生产指数和新订单指数分别为50.9%和50.1%，均连续6个月位于扩张区间[2] - 高技术制造业、装备制造业和消费品行业PMI分别为50.5%、50.2%和50.1%，继续位于扩张区间[3] - 高耗能行业PMI为47.3%，比上月下降0.2个百分点，景气水平有所回落[3] - 生产经营活动预期指数为52.8%，持续位于扩张区间，市场预期总体乐观[3] 非制造业商务活动指数 - 10月份非制造业商务活动指数为50.1%，比上月上升0.1个百分点，升至扩张区间[1][4] - 服务业商务活动指数为50.2%，比上月上升0.1个百分点，景气水平有所回升[4] - 铁路运输、航空运输、住宿、文化体育娱乐等行业商务活动指数均位于60.0%及以上高位景气区间[4] - 邮政业商务活动指数升至70.0%以上，业务总量加快增长[4] - 保险、房地产等行业商务活动指数均低于临界点，景气度偏弱[4] - 建筑业商务活动指数为49.1%，比上月下降0.2个百分点，景气水平有所回落[4] 综合PMI及行业表现 - 10月份综合PMI产出指数为50.0%，比上月下降0.6个百分点，位于临界点[1][5] - 农副食品加工、汽车、铁路船舶航空航天设备等行业生产指数和新订单指数均位于52.0%及以上，产需两端较为活跃[2] - 纺织服装服饰、化学纤维及橡胶塑料制品、非金属矿物制品等行业两个指数均低于临界点，行业供需偏弱[2] - 有色金属冶炼及压延加工、铁路船舶航空航天设备等行业生产经营活动预期指数升至60.0%以上高位景气区间[3] - 服务业业务活动预期指数为56.1%，建筑业业务活动预期指数为56.0%，比上月上升3.6个百分点，非制造业企业对市场发展预期保持信心[4]

公司财务影响 - 公司计提减值将减少2025年第三季度合并利润总额约1.26亿元 [1] - 本次计提的信用减值损失和资产减值损失数据未经审计 [1] 公司业务构成 - 2024年1至12月份公司营业收入中，有色金属冶炼及压延加工占比95.02% [1] - 2024年1至12月份公司营业收入中，其他业务占比4.98% [1] 公司市场表现 - 公司当前市值为567亿元 [1]