公司战略举措 - 拟以不动产及现金方式向全资子公司新隆鑫机电增资不超过16.5亿元，其中非现金出资（不动产）评估价值2.9亿元，现金出资不超过13.6亿元 [1][2] - 增资完成后，新隆鑫机电注册资本将由1000万元增加至不超过16.6亿元 [2] - 新隆鑫机电于2025年4月成立，主营业务包括发电机及发电机组制造、新兴能源技术研发、储能技术服务等，目前尚未开展业务 [1][3] - 近期公布剥离金业机械66%股权（对价1.056亿元）及珠海隆华49.9988%股权（对价1元）两家非核心资产 [3] - 增资与资产剥离动作是深化“聚焦主业”战略、优化资产结构与经营效率的体现 [1][3] 财务业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入145.57亿元，同比增长19.14%，归母净利润15.77亿元，同比增长75.45% [1][7] - 2025年前三季度归母净利润规模已超过2024年全年水平（11.21亿元） [1][7] - 2025年9月末总资产176.74亿元，资产负债率43.19%，货币资金达93.61亿元，同比增长61.80% [4] - 2025年9月末经营活动产生的现金流量净额26.68亿元，同比增长147.96% [4] - 2024年全年实现营业收入168.22亿元，同比增长28.74%，归母净利润11.21亿元，同比增长92.19% [6] 业务运营与产品收入 - 2025年前三季度摩托车产品销售收入107.14亿元，同比增长14.91%，无极系列产品销售收入30.35亿元，同比增长24.87% [7] - 2025年前三季度无极出口销售收入17.18亿元，同比增长86.92%，通用机械产品销售收入33.84亿元，同比增长42.54% [7] - 自主品牌产品（无极VOGE机车、LONCINXWOLF全地形车、隆鑫LONCIN通勤摩托车）2025年前三季度销售收入37.96亿元，同比增长28.49%，占公司整体收入26.08% [7] - 2024年摩托车业务产销规模超180万台，行业前两位，出口规模行业首位，通机业务产销规模超300万台 [6] - 销售网络覆盖全球90多个国家和地区，经销商超2000家，2020年至2025年上半年国外收入占比均超六成 [8] 研发与专利储备 - 2023年至2025年前三季度研发费用分别为4.57亿元、5.13亿元、2.89亿元，近三年累计约12.6亿元 [8] - 截至2025年6月30日，公司拥有国内外有效专利1556件，其中发明专利340件、实用新型专利655件、外观设计专利561件 [8]

事件概述 - 公司2025年前三季度实现营业收入149.0亿元，同比增长30.1%，实现归母净利润14.2亿元，同比增长30.9% [2] - 2025年第三季度单季营业收入为50.4亿元，同比增长29.6%，环比下降10.0%，归母净利润为4.1亿元，同比增长10.8%，环比下降30.5% [2] 营收与利润分析 - 2025年第三季度营收同比增长29.6%，主要驱动力为两轮车出口放量（2025年7-8月销量2.1万辆，同比增长55.1%）及极核电动销量高增（2025年7-8月电摩销量7.0万辆，同比增长430.9%）[3] - 2025年第三季度归母净利润同比增长10.8%，但净利率为8.8%，同环比有所下滑，主要受全地形车美国关税及汇兑影响 [3] - 2025年第三季度销售/管理/研发/财务费用率分别为6.2%/4.1%/6.0%/-1.2%，费用结构保持稳定 [3] 两轮车业务表现 - 2025年1-8月中大排量摩托车（250cc以上）销量14.2万台，同比增长41.6%，市场份额提升至21.0% [4] - 全新高端675cc三缸车型销量4.5万辆，同比增长708.7%，占大排量车型销量比例提升至32.0%，产品结构持续优化 [4] - 2025年1-8月两轮摩托车出口销量9.0万台，同比增长12.0%，随着全新渠道导入，下半年出海业务有望重回高增长 [4] - 极核品牌2025年1-8月电摩销量19.3万台，同比大幅增长，渠道已覆盖国内核心城市及国际30余个国家和地区 [4] 四轮车业务表现 - 2025年1-8月全地形车销量12.2万台（中国工厂生产），同比增长6.7%，欧洲市场市占率保持第一 [5] - 美国市场持续开拓，核心新品U10PRO表现抢眼，带动四轮车平均售价提升，中长期看好产品线高端化带来的份额提升 [5] 业绩预测与估值 - 预计公司2025-2027年营收分别为199.1亿元、245.1亿元、295.0亿元，归母净利润分别为18.6亿元、23.8亿元、29.3亿元 [5] - 预计2025-2027年每股收益分别为12.19元、15.61元、19.21元，以2025年10月17日收盘价233.09元计算，对应市盈率分别为19倍、15倍、12倍 [5]

投资评级 - 维持"推荐"评级 [4] 核心观点 - 公司2025年第三季度业绩符合预期，经营韧性持续验证，营业收入和净利润同比保持增长 [1] - 两轮车出海与极核电动放量是营收同比增长的主要驱动力，尽管面临关税冲击，公司仍展现出经营韧性 [2] - 中长期看好公司两轮车出口和四轮车高端化布局，预计未来几年营收与净利润将保持稳健增长 [4] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入149.0亿元，同比增长30.1%；实现归母净利润14.2亿元，同比增长30.9% [1] - 2025年第三季度单季营业收入为50.4亿元，同比增长29.6%，环比下降10.0%；归母净利润为4.1亿元，同比增长10.8%，环比下降30.5% [1] - 第三季度净利率为8.8%，同比环比均有所下滑，主要受全地形车美国关税及汇兑影响 [2] 业务板块分析：两轮车 - 2025年1-8月中大排量（250cc以上）摩托车销量14.2万台，同比增长41.6%，市场份额提升至21.0% [3] - 全新高端675cc三缸车型销量4.5万辆，同比增长708.7%，占大排量车型销量比例提升至32.0%，产品结构持续优化 [3] - 两轮摩托车出口表现稳健，2025年1-8月销量9.0万台，同比增长12.0% [3] - 极核电动品牌2025年1-8月电摩销量19.3万台（不含电自），同比大幅增长，渠道加速扩张至国内核心城市及海外30余个国家地区 [3] - 2025年7-8月两轮车出口销量2.1万辆，同比增长55.1%；极核电摩销量7.0万辆，同比增长430.9% [2] 业务板块分析：四轮车 - 2025年1-8月全地形车销量12.2万台（中国工厂生产），同比增长6.7% [4] - 欧洲市场继续蝉联市占率第一，美国市场持续开拓，核心新品U10PRO带动四轮车平均售价持续提升 [4] - 中长期有望通过产品线扩充（U/Z系列高端化）和性价比优势持续提升市场份额 [4] 费用与盈利能力分析 - 2025年第三季度销售/管理/研发/财务费用率分别为6.2%/4.1%/6.0%/-1.2%，费用结构保持稳定 [2] - 预计公司毛利率将从2024年的30.06%稳步提升至2027年的31.07% [12] - 预计净利润率将保持在9.3%-9.9%的区间，净资产收益率将提升至26.5%左右 [12] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为199.1亿元、245.1亿元、295.0亿元 [4] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为18.6亿元、23.8亿元、29.3亿元 [4] - 预计每股收益分别为12.19元、15.61元、19.21元 [4] - 以2025年10月17日收盘价233.09元计算，对应市盈率分别为19倍、15倍、12倍 [4]

核心观点 - 权益资产持续复苏映射实体经济稳步回升 为消费主题增添可能性 [1] - 消费领域机会体现文化自信 悦己驱动和情感支出特征 对选股提出新要求 [1] - 新消费行情呈现卷土重来之势 潮玩IP公司期间最大涨幅超过30% 时尚黄金和美妆个股轮番上涨 [2] - 消费板块处于震荡磨底阶段 明年可选消费有望迎来发展 [2] - 新消费逻辑发生根本变化 三大维度同步迭代孕育独特投资机遇 [2] 消费行业趋势 - 供给端零售效率革命 需求端情感消费崛起 传播媒介电商内容革新 [2] - 黄金需求场景从婚庆向悦己转变 时尚黄金品牌小克重低客单产品符合年轻人审美 [3] - 消费者注重质价比而非品牌 饮料品牌通过便宜大碗特性抢占市场 [3] - 零食量贩减少渠道层级实现低价 通过省钱超市扩充品类实现零食+品类连带 [3] - 美容个护国产化存在较大空间 包括卫生纸 牙膏 洗衣液等产品结构升级 [3] 投资主线 - 潮玩黄金饰品等精神消费产品 [2] - 具备性价比的大众消费品 [2] - 美容个护国产化产品 [2] - 品牌出海公司包括家电 轻工 汽车等领域 涉及扫地机 充电宝 两轮摩托车 功能沙发等 [3] - 品牌出海份额提升来自功能产品快速迭代和微创新 存在量利双增机会 [3] 基金业绩表现 - 银河服务混合A近一年净值增长率29.50% 同期业绩比较基准14.30% [4] - 银河成长优选一年持有A近一年净值增长率23.84% 同期业绩比较基准14.63% [4] - 投资策略为在景气行业中自下而上挑选核心竞争力和壁垒强的公司 [4] 需谨慎看待领域 - 地产链 定制家居 厨电 传统商超零售等行业 [3]

投资评级 - 维持"增持"评级 [3][5] 核心观点 - 2025H1总营业收入4.30亿元，同比增长66.05% [5] - 2025H1归母净利润0.37亿元，同比增长15.79% [5] - 毛利率略降至19.93% [5] - 受益于重庆峻驰并购带来订单增加，两轮摩托车实现营收3.09亿元，同比增长62.66% [5] - 全地形车实现营收1.08亿元，同比增长71.99%，主要由于美国市场订单增加 [5] - 境外收入达4.08亿元，同比增长69.55%，对应毛利率19.97% [5] - 持续布局一带一路市场，并有望在新能源科技领域取得创新性成果 [5] 财务预测 - 预计2025-2027年实现归母净利润0.75/0.95/1.07亿元 [5] - 对应EPS为1.34/1.69/1.91元 [5] - 当前股价对应PE为26.8/21.3/18.8倍 [5] - 预计2025-2027年营业收入744/954/1088百万元，同比增长41.1%/28.3%/14.0% [7] - 预计2025-2027年毛利率22.0%/21.3%/20.2% [7] 行业数据 - 2025年1-6月摩托车产销1061.41万辆和1061.46万辆，同比增长11.83%和11.54% [5] - 二轮摩托车产销937.89万辆和937.18万辆，同比增长12.64%和12.31% [5] - 摩托车生产企业产品出口总额52.99亿美元，同比增长26.71% [5] - 整车出口量666.11万辆，同比增长25.44%，出口金额42.72亿美元，同比增长29.06% [5] - 沙滩车出口22.73万辆，同比下降0.22%，出口金额6.61亿美元，同比增长18.46% [5] - 摩托车零部件出口金额2.38亿美元，同比增长26.95% [5] 公司经营 - 子公司重庆峻驰摩托车实现营收9623.80万元，对应净利润为222.63万元 [5] - 公司在北美洲、欧洲、南美洲和大洋洲等传统主销国家持续发力，同时开拓中东、中亚、北非等发展中国家地区市场 [5]

投资评级 - 增持（维持）[5] 核心观点 - 2025H1营收同比增长66.05%至4.30亿元 归母净利润同比增长15.79%至3673万元 经营性现金流净额同比增长52.30%至10906万元[5] - 两轮摩托车业务营收同比增长62.66%至30939万元 全地形车业务营收同比增长71.99%至10782万元 境外业务营收同比增长69.55%至40844万元[5] - 华锐动能实现3个平台产品落地 与德国Sun Venture完成轻型电动车合资项目签约 双品牌战略推动全球市场布局[5] - 预计2025-2027年归母净利润分别为0.72/0.91/1.13亿元 对应PE分别为29.2/23.1/18.6倍[5][7] 财务数据 - 当前股价37.45元 总市值2100.46百万元 流通市值1032.04百万元 总股本56.09百万股[3] - 2025H1拟每10股派发现金红利2.6744元 合计派发1500万元[5] - 预计2025年营业收入7.49亿元（同比增长42.16%） 2026年9.24亿元（同比增长23.35%） 2027年11.18亿元（同比增长20.98%）[7] - 预计2025年毛利率20.78% 净利率9.22% ROE 18.35%[8] 业务表现 - 两轮摩托车业务增长主要源于收购重庆峻驰带来的销售订单增加 全地形车业务增长源于美国市场订单提升[5] - 全球拥有近百个经销客户 覆盖千余个终端销售网点 重点布局北美洲、欧洲、南美洲及一带一路市场[5] - 2025年1-6月中国摩托车出口量同比增长25.44%至666.11万辆 出口金额同比增长29.06%至42.72亿美元[5] 战略发展 - 通过收并购拓展产品矩阵与新能源品类 华锐动能LEV系统平台实现技术突破[5] - 与和君集团战略合作 为未来发展注入新动力[5] - 合资项目整合中欧资源 深耕轻型电动车业务领域[5]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入97.52亿元，同比增长27.21% [2][3] - 2025年上半年归母净利润10.74亿元，同比增长82.26% [2][3] - 2025年上半年扣非净利润10.35亿元，同比增长82.77% [3] - 综合毛利率达19%，综合净利率10.98%同比提升3.41个百分点 [5] - 经营活动现金流量净额18.22亿元，同比大涨159.29% [7] 业务板块表现 - 摩托车业务销售收入72.73亿元同比增长23.14%，占总营收74.58% [5] - 通用机械业务销售收入21.85亿元同比增长52.82%，占总营收22.41% [5] - 高端自主品牌收入23.34亿元同比增长42.43%，占总营收24% [2][5] - 无极VOGE系列销售收入19.80亿元同比增长30.23% [5] - 全地形车业务销售收入2.73亿元同比增长44.76% [5] 产品细分表现 - 家用发电机产品销售收入同比增长142.01% [5] - 骑乘式割草车销量2.61万台同比增长77.55%，销售收入2.42亿元同比增长94.22% [5] - 摩托车发动机产销规模多年居行业前列，2024年通机业务产销超300万台 [3] 国际市场拓展 - 国外营业收入66.19亿元同比增长36.6%，占总营收67.87% [6] - 销售网络覆盖90多个国家和地区，经销商超2000家 [6] - 海外销售网点1292个，其中欧洲地区957个 [6] - 2020-2024年国外收入占比均超60% [6] 研发与创新能力 - 2023-2025年上半年研发费用累计11.62亿元 [7] - 拥有研发团队人员近1600人 [7] - 国内外有效专利1556件，其中发明专利340件 [7] - 具备全过程仿真能力及工程对策能力 [7] 资金与运营状况 - 货币资金余额85.74亿元同比增长51.03% [7] - 有息负债合计约3.15亿元 [7] - 资产负债率43.38% [7] - 建立终端分销体系及线下服务体系 [6]

核心财务表现 - 营业总收入5.78亿元，同比增长33.41%，主要因消防机械、高速插秧机、特种车辆等产品销售收入增加 [1][6] - 归母净利润1165.25万元，同比增长36.1%，主要因销售收入增长驱动 [1][20] - 第二季度单季度营业总收入3.07亿元，同比增长32.52%，归母净利润815.89万元，同比增长24.42% [1] 盈利能力指标 - 毛利率13.92%，同比微降0.37个百分点，营业成本增速33.49%与收入增速基本匹配 [1][6] - 净利率2.01%，同比提升0.04个百分点，反映费用控制效果 [1] - 扣非净利润969.28万元，同比增长43.4%，显著高于净利润增速 [1] 费用控制与现金流 - 三费总额3530.92万元，占营收比6.1%，同比下降1.32个百分点 [1] - 管理费用同比增长35.99%，主要因职工薪酬、安全生产费与租赁费增加 [6] - 财务费用同比增长54.26%，因定期存款利息收入与汇兑收益减少 [7] - 每股经营性现金流0.29元，同比下降34.41%，因购买商品支付货款增加 [1][8] 资产与负债结构 - 应收账款2.45亿元，同比大幅增长48.01%，需关注回收风险 [1] - 货币资金1.79亿元，同比下降11.82% [1] - 有息负债3000万元，与去年同期持平 [1] - 应付账款同比增长54.59%，因应付供应商采购货款增加 [3] - 应付职工薪酬激增363.41%，因应付奖金增加 [3] 专项科目变动说明 - 其他非流动资产增长200%，因一年期以上定期存款增加 [3] - 投资收益增加因远期美元结汇收益上升 [12] - 所得税费用激增463.55%，因当期企业所得税费用增加 [19] - 资产减值损失增加因计提存货跌价准备 [14] 业务结构特点 - 特种车辆以出口为主，需通过欧洲T类/L类/CE认证、美国NSI2021/EP认证等 [26] - 林业机械客户多为政府部门 [27] - 国内特种车需求分为政府招标的专业用途（消防/巡逻）和休闲娱乐用途 [28] - 全地形车无固定使用年限，售后服务由海外经销商主导 [29] - 农机产品（插秧机）更新周期一般为4-5年 [30] - 摩托车业务以出口市场为主导 [31] 资本效率与商业模式 - 2024年ROIC为1.93%，净利率1.75%，反映资本回报率偏弱 [26] - 近10年ROIC中位数仅0.59%，2015年最低达-0.8% [26] - 业绩驱动主要依赖研发与营销投入 [26]

股价表现 - 春风动力股价报280 76元 较前一交易日下跌5 17元 跌幅1 81% [1] - 开盘价为285 95元 最高触及285 95元 最低下探278 20元 [1] - 成交量为20583手 成交金额5 78亿元 [1] 公司业务 - 公司属于交运设备行业 主要从事全地形车、摩托车及后市场用品的研发、生产和销售 [1] - 产品包括四轮全地形车、两轮摩托车、电动摩托车等 [1] 机构持仓 - 二季度社保基金新进持有197 94万股 占流通股比例1 3% [1] - 在社保基金新进个股中 公司持股比例排名第五位 [1] 资金流向 - 8月18日主力资金净流出4503 76万元 占流通市值0 11% [1] - 近五个交易日主力资金累计净流出1 65亿元 占流通市值0 39% [1]

公司评级与增长驱动 - 华龙证券给予春风动力增持评级 最新股价285 93元 [2] - 公司营收增长较快得益于四轮全地形车 两轮摩托车及电动车的协同发展 [2] 全地形车业务 - 市场需求稳健增长 公司龙头效应有望进一步增强 [2] 摩托车业务 - 全球摩托车市场蓬勃发展 下半年出口增速预计加快 [2] 两轮电动车业务 - 政策驱动与用户需求共振 打造第三增长曲线 [2]