摩托车头部企业隆鑫通用（603766.SH）抛出大手笔增资计划。 11月19日，隆鑫通用公告，拟以不动产及现金方式向全资子公司重庆新隆鑫机电有限公司（以下简 称"新隆鑫机电"），合计增资不超过16.5亿元。 值得一提的是，新隆鑫机电于2025年4月才成立，目前尚未开展业务。11月14日，隆鑫通用刚公布剥离 两家非核心资产的计划。此次增资与资产剥离动作，均是公司深化"聚焦主业"战略的体现。 长江商报记者注意到，近年来，隆鑫通用聚焦自主品牌与全球化战略成效显著，业绩持续高速增长。 2025年前三季度，公司实现营业收入同比增长19.14%至145.57亿元，归母净利润同比增长75.45%至 15.77亿元。当期公司的归母净利润规模已经超过2024年全年水平。 拟16.5亿增资子公司 11月19日，隆鑫通用公告，根据公司管理规划，为适应公司未来业务发展及资产整合需要，公司以不动 产以及现金的方式向全资子公司新隆鑫机电合计增资不超过16.5亿元。 其中，非现金出资部分，主要为隆鑫通用以重庆市九龙坡区华龙大道99号公司B区厂区内的18项不动产 对应的评估结果，以2.9亿元的价格向新隆鑫机电进行增资。根据中联评估公司评估的 ...

股东减持计划 - 持股5%以上股东江河汇计划通过大宗交易方式减持公司股份不超过9042.20万股，占公司总股本的2% [1] - 减持计划自公告披露15个交易日后的三个月内实施，期间不会通过集中竞价方式减持 [1] - 截至公告日，江河汇持有公司9亿股无限售条件流通股，占公司总股本的19.91%，为公司第二大股东 [1] - 减持期间为2025年12月8日至2026年3月7日，拟减持原因为引入潜在优质投资人，股份来源为根据力帆股份重整计划取得 [2] 公司财务表现 - 公司前三季度实现营业总收入69.46亿元，同比增长44.27% [3] - 归母净利润为5327.94万元，同比增长33.37%，增长主要系收到政府补助增加、汇兑收益增加 [3] - 扣非净利润亏损1.76亿元，上年同期盈利2422.44万元 [3] - 2023年至2024年扣非净利润持续为负，分别为-1.35亿元和-6804.32万元 [3] 公司运营与战略 - 公司1月至10月累计整车销售81053辆，同比增长97.97% [3] - 其中新能源汽车本年累计销售28577辆，同比增长62.07% [3] - 公司于2025年10月16日正式向港交所递交主板上市申请书 [2] - 公司于2025年2月完成更名，全称由“力帆科技（集团）股份有限公司”变更为“重庆千里科技股份有限公司”，证券简称由“力帆科技”变更为“千里科技” [2] - 公司主营业务为乘用车（含新能源汽车）、摩托车、摩托车发动机和通用机械的研发、生产及销售 [2]

公司核心业务与战略转型 - 公司以摩托车发动机起家，现已形成摩托车和通用机械两大核心业务，2024年摩托车/通机业务收入占比分别为75%/21% [3] - 公司正从贴牌代工向发展自主品牌转型，2025年上半年高端自主品牌收入达23.34亿元，同比增长42.43%，占公司整体收入比重为24% [14][23] - 公司与宝马自2005年开始合作，从单缸发动机升级至双缸发动机并拓展至整车，此合作显著提升了公司的发动机技术、品控和供应链管理能力 [15] - 股权重整已于2024年12月落地，控股股东变更为宗申新智造，持股24.55%，并将解决同业竞争问题，保障长期稳定发展 [20][28][32] 财务表现与改善 - 公司营业收入从2015年的70.4亿元增长至2024年的168.2亿元，复合增速为10.2%，2024年收入同比增长28% [34] - 摩托车业务收入增长迅速，从2020年的57.9亿元提升至2024年的126.9亿元，复合增速达21.7% [22] - 2024年公司净利润为11.2亿元，同比增长92.3%，主要由于计提减值损失减少以及核心业务恢复 [34] - 利润率显著改善，毛利率从2021年的13.8%恢复至2024年的17.6%，净利率从2.8%恢复至6.3% [35] - 前期收购资产计提减值幅度收窄，2024年资产及信用减值损失总计1.87亿元，较往年明显减少，商誉金额已降至0 [40] 无极摩托车品牌全球化拓展 - 全球中大排量摩托车市场销量总计约455万辆，主要来源于北美、南美、欧洲，市场空间远高于国内 [5][46] - 公司坚持“1+N”海外市场拓展战略，先深耕单一市场再辐射相似市场，无极品牌在西班牙市占率已超5%，2025年1-8月进一步提升至6.6% [5][89][90] - 无极品牌全球销售网点数量从2019年的200个快速增长至2024年的2155个，复合增速达61%，其中海外渠道数量为1165个 [86] - 2024年无极品牌在欧洲市场实现销售收入10.21亿元，占总收入比重为6% [23] - 公司产品具备高性价比，例如SR250GT踏板车定价15980元，最大功率19kW，油箱容量14L，整备质量165kg [81] 全地形车业务增长潜力 - 至2028年，全球全地形车市场空间有望提升至150亿美元，其中UTV/SSV占比预计达81% [7][100] - 公司借助发动机技术优势提升全地形车产品性能，目前产品侧重于ATV/UTV领域，覆盖欧洲及中南美洲市场 [7][103][106] - 全地形车业务收入从2022年的1.0亿元快速增长至2024年的4.0亿元，复合增速高达97.0% [108] 摩托车发动机业务 - 中国摩托车出口增长带动发动机销量，2024年摩托车发动机销售1608万台，同比增长10.6%，其中中大排发动机销量达126.1万辆 [111] - 公司在发动机领域具备深厚技术储备，实现产品正向设计，覆盖48cc-1000cc等多种规格，并供应给宝马等全球头部客户 [116][118] - 发动机外销收入从2020年的14.39亿元提升至2024年的19.32亿元，复合增速为7.6% [120] 通用机械业务 - 全球通机产品年需求量约为6000万台，中国是主要生产国，2023年通用汽油机产量达3351万台，其中出口占比76.4% [126][127] - 公司通机产品具备高性价比，与全球领先的通机终端产品厂商建立稳定合作关系，业务有望延续恢复态势 [124][129]

公司评级与业务概览 - 国信证券给予隆鑫通用“优于大市”评级 [1] 核心业务发展战略 - 公司深耕摩托车及通用机械主业，并迈向全球化新征程 [1] - 无极摩托车品牌正挺进欧洲及南美市场 [1] - 全地形车业务有望保持快速扩张 [1] 主要业务板块前景 - 摩托车发动机业务通过海外拓展促进外销收入增长 [1] - 通用机械产品具备高性价比，业务有望恢复 [1]

投资评级与估值 - 报告对隆鑫通用（603766.SH）首次覆盖，给予“优于大市”评级 [7] - 基于2025年17-18倍市盈率（PE），对应合理估值区间为15.80-16.70元，相较当前13.68元的收盘价具备10%-17%的上涨空间 [4][7] 核心观点与公司概况 - 隆鑫通用是一家深耕摩托车及通用机械主业的老牌企业，正通过高端自主品牌“无极”加速全球化拓展，致力于成为全球化的摩托车企业 [1] - 2024年公司摩托车业务和通机业务收入占比分别为75%和21%，摩托车业务自2020年的57.9亿元增长至2024年的126.9亿元，复合年增长率为21.7% [1][22] - 公司控股股东已完成变更，由隆鑫控股变更为宗申新智造，股权重整落地有助于解决同业竞争问题，且前期计提减值幅度已显著收窄，利润释放通道打开 [1][33][50] 主营业务分析与增长动力 无极摩托车品牌全球化 - 全球中大排量（≥250cc）摩托车市场规模约455万辆，远高于中国内销的39.75万辆，为海外拓展提供广阔空间 [2][58] - 无极品牌采用“1+N”市场策略，已在意大利、西班牙等欧洲市场建立知名度，2025年1-8月在西班牙市占率超5%，并计划向南美、东南亚等相似市场拓展 [2][52][110] - 公司基于发动机技术优势，打造了SR250GT、CU525等高性价比爆款车型，产品矩阵覆盖街车、复古、拉力、踏板等多品类，支撑品牌出海高成长 [2][98][101][104] 全地形车业务扩张 - 全球全地形车（ATV/UTV）市场空间预计至2028年将增长至150亿美元，公司凭借摩托车发动机技术优势提升产品性能，正加速全排量段产品布局和渠道导入 [2][45] - 该业务目前市占率不高，但侧重于ATV/UTV领域，覆盖欧洲及中南美洲市场，有望成为新的快速增长点 [2][9] 摩托车发动机外销增长 - 2023年后中国摩托车出口销量增加，带动发动机外销需求提升，公司具备完备的发动机产品矩阵和正向设计能力，并为宝马等全球头部客户供货 [3][11] - 随着中国摩托车企业加强海外市场开拓，公司发动机外销收入有望持续提升 [3][30] 通用机械业务恢复 - 通机产品以出口为主，公司凭借与宝马合作积累的供应链管理经验，使产品具备高性价比并获多国专利认证，业务有望延续恢复态势 [3][12] - 公司正通过完善产品矩阵和推进多元化市场布局来促进通机业务恢复 [3][34] 财务表现与盈利预测 - 公司2024年营业收入达168.22亿元，同比增长28.7%，净利润为11.21亿元，同比大幅增长92.2% [5][42] - 预计2025年至2027年净利润将持续增长，分别为19.09亿元、23.47亿元和29.15亿元，对应每股收益为0.93元、1.14元和1.42元 [4][5] - 盈利能力显著改善，EBIT Margin预计从2024年的7.4%提升至2027年的11.7%，净资产收益率（ROE）预计从2024年的12.2%提升至2027年的19.4% [5]

投资评级与基础数据 - 投资评级为“强烈推荐”，并予以维持 [1][2][7] - 当前股价为23.81元，总股本为1145百万股，总市值为27.3十亿元 [2] - 公司每股净资产（MRQ）为4.8元，ROE（TTM）为15.1%，资产负债率为53.3% [2] 核心业绩表现 - 2025年前三季度总营收96.39亿元，同比增长30.17%；归母净利润7.58亿元，同比增长93.70%；扣非归母净利润7.10亿元，同比增长92.63% [6] - 2025年第三季度总营收29.46亿元，同比增长13.68%；归母净利润2.52亿元，同比增长130.65%；销售毛利率为14.53%，销售净利率为9.09% [6] - 公司预计2025年、2026年、2027年归母净利润分别为10.81亿元、12.85亿元、14.44亿元，对应市盈率（PE）分别为25.2倍、21.2倍、18.9倍 [7][8] 通用机械业务 - 通机业务维持高景气度，在驻车发电、基站应急及无人机充电等领域保持行业领先 [6] - 植保无人机发电机、房车发电机等重点细分市场延续高景气度，保持稳健增长 [6] - 自主品牌建设初见成效，成功落地搬运车产品的海外联合品牌推广项目 [6] - 大江动力公司发电机业务延续强劲增长，海外市场多点发力，割草机板块稳居行业头部阵营 [6] 摩托车发动机业务 - 摩托车行业整体稳健增长，外贸出口量价齐升，250ml以上大排量休闲娱乐摩托车市场持续高增长 [6] - 宗申发动机公司聚焦墨西哥、巴西、西非及埃及等新兴市场，实现销量稳健增长 [6] - 公司在技术创新领域持续投入，在并联混动系统集成、VVA可变气门驱动技术等方向取得阶段性成果 [6] 航空发动机与低空经济 - 低空经济基础设施建设加速，市场需求强劲，宗申航发公司紧抓政策红利与市场机遇 [6] - 公司自主研发的CA500型航空活塞发动机在山河星航Aurora SA60L轻型运动飞机上随机认证末次审查会成功召开，即将成为国内首款通过“随机审定”模式获得适航批准的国产航空动力产品 [6] - 宗申航发公司将推进更多核心产品开展适航认证工作，为拓展低空经济应用场景筑牢基础 [6] 财务预测与估值 - 预计2025年至2027年营业总收入将实现持续增长，同比增幅分别为31%、18%、15% [8][12] - 预计同期归母净利润同比增幅分别为134%、19%、12%，盈利能力显著提升 [8][12] - 预计销售毛利率将提升至17.3%（2025E），净利率提升至7.8%（2025E），ROE提升至20.0%（2025E） [12]

财务业绩 - 前三季度公司实现营业收入95.83亿元，同比增长31.18% [1] - 前三季度归母净利润7.58亿元，同比增长93.70% [1] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额6.87亿元，同比增长86.87% [1] - 第三季度公司实现营业收入29.28亿元，同比增长14.32% [1] - 第三季度归母净利润2.52亿元，同比增长130.65% [1] 业绩驱动因素 - 业绩增长主要得益于通用机械业务和摩托车发动机业务规模持续扩大，市场份额提升 [1] - 公司投资联营企业收益显著提升，为利润增长提供了有力补充 [1] 业务布局与战略 - 公司整体产业布局不断优化，形成以通用机械和摩托车发动机为核心，覆盖航空动力、新能源、高端零部件等新兴业务的多元化格局 [1] - 公司正形成“传统业务稳健增长+航空动力战略突破”的双轮驱动格局 [2] - 传统业务为公司提供稳定的现金流与业绩支撑，支撑航空动力等长期战略业务的研发和布局 [2] 航空动力业务进展 - 航空动力业务已形成以中小型航空活塞发动机为主的产品线，构建了五大航空动力平台 [2] - 推出20余款衍生产品以及螺旋桨产品，涵盖无人机及轻型通航飞机等市场 [2] - 产品可满足固定翼、旋翼无人机等飞行器的动力需要，并取得法国、德国随机适航认证 [2] - 通过优化提升动力系统集成技术，实现发动机+螺旋桨+热管理系统+发电系统等集成式设计 [2] - 今年9月11日成立全资子公司重庆辰宇科技股份有限公司，作为航空动力业务的战略协同与培育平台 [2]

公司业绩表现 - 2025年前三季度营业总收入96.39亿元，同比增长30.17% [3] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润7.58亿元，同比大幅增长93.70% [3] - 2025年上半年营业总收入66.93亿元，同比增长39.05%，净利润5.06亿元，同比增长79.37% [3] - 2025年前三季度经营活动产生的现金流量净额6.87亿元，较上年同期大幅改善 [3] 传统核心业务分析 - 通用机械业务2025年上半年营业总收入36.47亿元，同比增长73.06%，净利润3.70亿元，同比增长139.79% [4] - 通用机械业务毛利率提升1.74个百分点至16.52% [4] - 摩托车发动机业务2025年上半年营业总收入23.30亿元，同比增长14.39%，净利润1.33亿元，同比增长39.30% [5] - 2025年上半年外销收入同比大幅增长62.28%，外销收入占比提升至49.8% [5] - 2025年上半年海外业务毛利率显著提升4.64个百分点至15.02% [6] 新兴业务布局 - 2025年上半年航空动力、新能源等新兴业务在产品零部件收入2.86亿元（同比增长21.78%），新能源产品收入2.62亿元（同比增长18.46%） [7] - 新能源业务覆盖电驱动系统、储能、氢能源三大核心赛道 [8] - 高端零部件业务具备年产能2.2万吨铝合金铸件及2000万件铝合金零部件的能力 [8] - 控股子公司宗申航发CA500型航空活塞发动机有望成为国内首款通过“随机审定”获得适航批准的国产航空动力产品 [7] 战略与资本运作 - 公司运用分析型策略升级燃油动力业务，通过构建型策略提升新能源业务规模 [2] - 2025年上半年取得投资收益超6300万元，主要来自联营企业隆鑫通用 [9] - 参股子公司隆鑫通用2025年上半年实现净利润10.74亿元，同比增长超82% [9] - 参股子公司美心翼申成功登陆北交所，为公司带来协同效应 [10] 研发投入与行业前景 - 2025年上半年研发费用达1.65亿元，较上年同期增长15.04%，拥有有效专利近1500项 [12] - “十五五”规划将“低空经济”列为战略性新兴产业，预计未来五年年均增速超30% [12] - 中国低空经济市场规模预计2025年达1.5万亿元，2030年达2万亿元，2035年有望达3.5万亿元 [12] - 宗申航发已完成多款航空动力产品研发定型和量产，将受益于低空经济发展 [13]

财务业绩表现 - 2025年1-9月实现归属于上市公司股东的净利润7.58亿元，同比增长93.70% [1] - 扣除非经常性损益的净利润7.10亿元，同比增长92.63% [1] - 营业收入95.83亿元，同比增长31.18% [1] - 经营活动产生的现金流量净额6.87亿元，同比提升86.87% [1] - 基本每股收益0.6617元/股，同比增长93.71% [1] 主营业务驱动因素 - 业绩增长主要得益于“摩托车发动机+通用机械”两大主业的协同发力 [2] - 通用机械板块表现尤为亮眼，是整体收入增长的关键引擎，农林机械、小型工程机械等领域动力产品销量显著提升 [2] - 摩托车发动机业务在电动化、高端化转型中稳步推进，中大排量发动机及新能源摩托车动力系统技术积累转化为市场竞争力 [2] - 投资联营企业收益提升，前三季度实现投资收益1.16亿元，同比大幅增长318.43% [2] 资本运作与财务状况 - 公司与隆鑫通用等企业的协同效应逐步释放，两家公司在通用动力产品、新能源终端等领域合作紧密 [3] - 隆鑫通用前三季度净利润同比增长75.45% [3] - 货币资金余额达13.41亿元，交易性金融资产规模增至5.22亿元，流动性储备充足 [3] - 在航空动力、高端制造等新兴领域的投资布局逐步进入收获期 [3] 未来战略与增长点 - 积极谋划“十五五”时期战略新局，将低空经济视为未来最重要的增长极之一 [4] - 控股子公司宗申航发专注于中小型航空发动机，为通航飞机和无人机提供动力系统解决方案 [4] - 自主研发的CA500型航空活塞发动机完成随机认证末次审查，即将成为国内首款通过“随机审定”模式获证的国产航空动力产品 [4] - 低空经济被列为战略性新兴产业，公司凭借前瞻布局有望在万亿级市场中占据重要一席 [4][5]

公司战略调整 - 宗申动力控股子公司宗申航发终止首次公开发行股票并上市辅导，该决定是基于公司战略发展需要及资本市场环境变化的主动调整[1][2] - 在终止宗申航发上市辅导前夕，宗申动力成立全资子公司辰宇科技，其核心管理团队与宗申航发高度重叠，市场推测辰宇科技是公司为航空动力板块量身打造的新平台，可能承担资源整合、业务分拆、技术研发等功能，甚至是未来资本化的新主体[1][4] - 公司对航空动力板块的战略调整深度贴合重庆低空经济加速发展的区域政策环境，旨在探索更贴合自身发展的新路径[1][5] 资本市场环境 - 2025年A股市场对高端制造企业的估值分化明显，航空发动机领域因研发周期长、前期投入大、盈利回报慢，其IPO审核节奏与估值预期可能未达预期[3] - 宗申航发终止独立上市辅导，或为后续更深度的资源整合与战略协同铺路[3] 区域低空经济发展 - 重庆市将低空经济作为培育新质生产力的重要方向，2025年上半年低空飞行时长达到19万小时，同比增长109%，飞行架次达116万次，同比增长67%[5] - 重庆市政府密集出台政策推进低空经济发展，例如与航天科技集团签署合作协议、发布三年行动计划以及总投资50亿元的梁平特种飞行器智慧工厂项目开工，该项目达产后年产值预计突破200亿元[5][6] - 宗申航发作为重庆本土航空动力龙头企业，具备多项官方认可资质，有望在技术研发、订单获取、产业链协同等方面获得更多政策倾斜[6] 公司财务业绩 - 宗申动力披露2025年三季报业绩预告，前三季度净利润预计为6.65亿元至7.82亿元，较上年同期的3.91亿元增长70%至100%，扣非后净利润同样增长70%至100%[7] - 业绩增长由通用机械业务和摩托车发动机业务规模增长，以及投资联营企业收益提升两大核心驱动力共同推动[7] - 通用机械业务受益于乡村振兴政策与海外市场需求回暖，摩托车发动机业务凭借技术迭代与渠道拓展在国内外市场份额稳步提升[7] 业务发展格局 - 公司正形成传统业务稳健增长与航空动力战略突破的双轮驱动格局，传统业务为航空动力等长期战略业务提供稳定的现金流与业绩支撑[8] - 尽管航空动力板块暂时终止IPO，但在新平台与区域政策的双重加持下，其长期增长潜力仍被市场看好[8]