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兆瓦级超充产品
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超快充车型,保真吗?
中国汽车报网· 2025-07-10 17:26
电动方程式赛场15C充电技术应用 - 15C充电技术在FE电动方程式赛场实现"进站快充" 30秒内补充10%电量(3 85kWh) 理论充满仅需4分钟[3] - 技术支撑包括1000V高压系统(600A电流) 储能装置应对瞬间大功率需求 电池电芯可在57℃高温稳定工作[3] - 正极材料添加铝元素实现高能量密度与快充特性 实验室已研发15C-20C超高倍率技术[4] 兆瓦闪充技术发展现状 - 车企推出10C充电倍率产品 最高1000kW功率(1000V/1000A) 宣称5分钟充电可行驶407km[7] - 华为推出1 5MW液冷超充方案 重卡15分钟充满300kWh电池 乘用车实现"1秒1km"[7] - 宁德时代发布12C神行超充电池 峰值功率1 3MW 零下10℃环境15分钟充至80%SOC[8] - 欣旺达闪充电池4 0实现12C倍率 1分钟增加150km续航 6C圆柱电池成本降低30%[9] 超快充技术实际表现 - 实测显示10C快充仅能在20%-90%SOC区间实现 完整充电仍需10分钟 峰值功率难以持续[10] - 4C充电循环1000次后电池容量降至72 5% 6C充电700次循环后容量75% 快充显著影响寿命[11] - 120kW以上超充使电池循环寿命缩短40% 锂枝晶风险增加安全隐患[11] 电网与基础设施挑战 - 10kV高压线路仅支持8台兆瓦充电桩运营 全国240kW以上快充桩占比仅8 17%[16] - 兆瓦级充电桩建设成本高昂 电网增容投入大 商业化运营回收周期存疑[17] - 现有35kW快充已满足多数场景 超快充需求集中在运营车辆和高速长途场景[17] 行业技术发展路径 - 需平衡快充与能量密度/成本关系 800V平台和热管理技术需同步提升[13] - 建议超充频次控制在每月3次以内 电池温度10-35℃区间使用 安全为根本考量[12] - 快充技术应避免单一性能优化 需综合考量安全 寿命 能量密度等指标[12]
电动重卡补能趋势:换电、超充双轨并行走向融和?
高工锂电· 2025-07-01 20:08
电动重卡补能技术发展 - 补能方式主要集中在换电及充电两种,超充技术进步缩短了充电与换电的时间差 [1] - 宁德时代推出"75号重卡标准换电块"并签约重卡换电站,同时整合超充版天行商用车电池,提供多元补能方案 [1] - 启源芯动力布局1.6MW大功率超充产品,15分钟充电260度电,续航200公里 [2] - 星星充电推出充换一体站"天河"系列,实现3分钟静态换电,已在漳州、九江、海南等地落地 [2] 充电与换电阵营的竞争与融合 - 特来电坚持充电业务,认为400kW充电桩已满足大部分重卡需求,不计划入局换电 [3] - 特来电为宇通纯电重卡提供400kW双枪充电方案,30分钟补能200km,满足高频短途场景 [5] - 充电重卡销量2025年1-5月超4万辆,是换电重卡的2倍以上,纯电动重卡占比超80% [7] - 充电与换电阵营从并行逐渐走向交叉融合,巨头如启源芯动力和星星充电布局充换电一体站 [1][2] 兆瓦级超充技术突破与产业布局 - 华为推出1.5MW兆瓦级超充方案,盛弘股份推出1.6MW解决方案,星星充电布局2.88MW超充方案 [8] - 华为超充方案建设成本约450万(五年TCO),可向下兼容乘用车与重卡充电 [8] - 华为联合11家车企开发30余款4C超充重卡,覆盖港口、矿山等场景,与顺丰、京东合作部署5000辆适配车型 [8] - 宁德时代推出超充电池,比亚迪推出1000V及以上高压平台,适配兆瓦级超充 [9] 重卡换电与超充网络建设 - 启源芯动力已建成超1400座新能源重卡充换电场站,覆盖港口、矿区等场景,累计支撑23亿公里运输里程 [11] - 宁德时代与中国石化合作,2025年建设不少于500座换电站,长期目标扩展至1万座 [12] - 华为计划2025年打造超100条兆瓦级超充物流干线,比亚迪计划建设超4000座"闪充站" [12] - 充换一体站、光储充/换一体站成为补能方式交叉点,启源芯动力在长三角建设30座充换电站 [12] 技术验证与未来趋势 - 超充与换电尚未形成压倒性竞争格局,布局充换融合旨在技术验证和圈地跑马 [12] - 工商业储能系统向261kWh升级,探索500kWh以上大容量系统以解决超充负荷冲击 [9] - 超充站在干线物流的渗透是推广电动重卡的关键,华为、比亚迪等企业重点布局 [12]
金冠股份(300510) - 300510金冠股份投资者关系活动记录表2025-001
2025-05-27 21:06
公司基本信息 - 投资者关系活动类别为业绩说明会,于 2025 年 5 月 27 日下午 15:00 - 16:30 通过网络远程方式召开 [1] - 上市公司接待人员包括董事长邬劲松等 6 人 [1] 海外市场情况 - 海外市场处于前期开拓阶段,暂无俄罗斯订单签署 [1][2] - 参加 2024 年俄罗斯国际工业博览会、2024 俄罗斯莫斯科国际电网技术展,可了解市场需求和产品动向,增强产品国际影响力 [9] - 因未与俄罗斯项目方签订正式合同,未继续推进俄罗斯外派人员招聘事项 [9] 业务板块及产品 主营业务板块 - 覆盖智能电网设备业务、新能源充换电设施业务及储能业务三大板块 [2] 充换电业务产品 - 产品品类齐全,覆盖 3.5kw - 800kw 的交流及直流充电桩,业务场景覆盖新能源汽车、两轮车、重卡、港口及矿山等领域 [2] - 已储备高压快充、V2X 换电等充换电技术 [2] 液冷散热产品 - 液冷充电产品采用充电枪液冷散热方式,最大功率 1440kW,最大支持十二路输出,选配支持 600A 或 800A 的单路或双路充电终端,最大支持双路 1600A 充电,具备多种特点和功能,应用于多个场所 [3][4] 灵动系列空轨充电机器人 - 具备无人值守、自动识别指令收放枪线等特点,年度产能 1.5 万台,尚在推广阶段 [5] 智能电网设备 - 包括智能电气成套开关设备及智能电表、用电信息采集系统等,提供全产业链服务 [5][11][12] - 在智能电气成套开关设备领域,是东北地区少数具备中压气体绝缘开关制造能力的企业,国内少数具有 C - GIS 智能环网柜核心部件生产加工能力及安装资质的企业,产品及解决方案处于行业领先地位 [5][12] - 在智能电表、用电信息采集系统领域,子公司南京能瑞是国内主流厂家之一,是国内泛在电力物联网的主流供应商 [5][12] 兆瓦级超充产品 - 总功率 1440kW,双枪充电模式下最大能实现 1600A,已应用于重卡等充电场景 [7][10] 公司举措及目标 提振投资者信心举措 - 通过提升经营业绩、优化运营管理等增强公司内在价值与市场竞争力,通过透明化信息披露和多途径投资者关系管理增强投资者信心 [1][2] 2025 年目标 - 围绕主营业务,通过加强精细化运营管理、加大研发投入与提升研发成果转化效率、积极提升产品市占率等方式提升经营业绩、强化盈利能力 [8] 合作与发展计划 - 暂未与小米等国内先进企业合作,未来将争取合作机会 [9] - 目前暂无重组合并计划,后续如有会及时披露 [10] 公司改进情况 - 近年来对生产装备进行调整和升级,注重产品研发、改善商业模式和市场开发 [9]
10天展期百万观众!折射出行业转变的标志性意义
中国经济网· 2025-05-07 11:44
展会规模与影响力 - 第二十一届上海国际汽车工业展览会为期十天 展出总面积超过36万平方米 展出车辆1366台 其中新能源车占比超70% 首发车163台 [1] - 展会共吸引海内外观众101万人次 包括来自97个国家和地区的6.3万人次海外观众 其中海外经销商超1.2万人次 [1] - 14000余名中外媒体工作者参与报道 媒体日期间举办193场新闻发布会及近20场论坛活动 [1] 行业生态与战略布局 - 车展优化"豪车馆"和"新势力馆"布局 促进整车、供应链与科技企业联动 形成全球汽车产业未来趋势观察窗口 [2] - 中国引领的汽车智能化竞速从整车延伸至科技与供应链领域 为全球生态链重构提供前瞻性机遇 [2] - 外资合资企业加速智能化战略本土化 自主品牌强化全球化布局 形成中外车企双向奔赴竞争格局 [4] 技术创新与产业转型 - 中国品牌"全栈自研"技术成为焦点 增程式技术、兆瓦级超充、沉浸式人机交互及AI融合推动行业转型 [3] - 汽车科技与供应链展区达10万平方米 展现中国产业链韧性和成熟度 推动市场角色重新定义 [4] - 行业从"电动化上半场"向"智能化下半场"过渡 绿色制造、飞行汽车、人形机器人等跨界技术涌现 [6] 全球化与产业定位升级 - 上海车展国际化特征显著 前四天接待海外观众近3万人次 凸显中国作为全球创新策源地地位 [4][6] - 行业完成从"世界工厂"到"创新策源地"的转变 汽车成为连接能源、出行、数据等多维度的移动终端 [6] - 展会作为产业"超级接口"链接全球 见证中国汽车工业全球化进程 推动中外产业深度融合 [6]
上海车展迸发转型升级新动能
中国汽车报网· 2025-04-30 09:24
2025上海车展核心观点 - 2025上海车展以"拥抱创新 共赢未来"为主题,集中展示全球汽车产业转型升级的新趋势,成为汽车技术和产品发展的风向标[2] - 车展规模庞大,包括1300余辆展车、千余家中外企业参展、193场新品发布会,凸显行业创新活力[2] - 中国汽车品牌凭借自信与实力站到车展中心位,跨国车企更加重视中国市场并加大在华投资力度[8][9] 新车发布与产品创新 - 首发新车超过100款,自主品牌占据主导地位,合资品牌紧追猛赶,跨国品牌展现"更中国"战略[3] - 比亚迪展示多款首发新车包括腾势概念超跑、海狮06DM-i等,以及仰望U8加长版豪华车[3] - 奔驰全球首发基于VAN.EA纯电架构的概念车Vision V,宝马发布三款"新世代"概念车及全新操作系统X[3] - 极氪、华为、比亚迪等企业展示兆瓦级超充技术,极氪V4极充桩单枪峰值功率达1.3兆瓦,华为产品最大功率1.44兆瓦[3] 智能化与安全趋势 - 车企在智能化宣传上更加克制,减少L2+++等夸大表述,转而强调安全性能[5][6] - 岚图CEO指出部分企业存在技术能力宣传与实际产品不符的问题,呼吁正确引导用户认知[5] - 赛力斯发布四大安全域智能安全体系,奔驰强调"安全是最大的豪华"[6] - 行业认为智驾发展需以安全为前提,本届车展可能成为踏实发展智驾技术的新起点[6] 国际化与出海战略 - 2023年一季度中国汽车出口154万辆,同比增长16%,显示海外需求旺盛[7] - 小鹏汽车计划2025年进入60个国家和地区,行业建议加快海外本地化战略[7] - 跨国车企改变策略,在中国设计新能源汽车再推向全球,体现中国市场重要性[8] - 日产汽车宣布2026年底前在华追加投资100亿元人民币开发电动汽车[9] 市场与消费趋势 - 车展与上海"五五购物节"联动,叠加各级补贴政策,促销优惠力度空前[10] - "汽车+"生态构建新消费场景,促进汽车由交通工具向生活空间转变[10] - 跨界融合项目成为政策新导向和行业新趋势,有望带动相关产业发展[10]
国际产业新闻早知道:关税问题仍不明朗,中国成功发射天链二号05星
产业信息网· 2025-04-28 13:08
国际货币基金组织和世界银行会议 - 国际货币基金组织和世界银行会议结束,关税问题仍不明朗,经济前景堪忧 [5][6] - 特朗普政府在对贸易伙伴提出要求时内部存在分歧,18份书面提案未达成协议 [7][8] - 波兰财政部长警告关税将带来短期和长期痛苦,美国官员对此置若罔闻 [9][10] - 国际货币基金组织下调全球增长预期但未预测经济衰退,总裁希望贸易谈判缓解压力 [11][12] - 私营部门预测经济衰退概率高于国际货币基金组织的37% [12] - 债务问题讨论被关税谈判掩盖,发展中国家面临发展融资困境 [13][14][15] - 世界银行警告新兴市场债务水平上升,呼吁各国削减关税 [16][17] - 美国财政部长贝森特支持国际货币基金组织和世界银行,但批评其"使命蔓延" [18][19] - 近期美国国债遭抛售显示对美国经济政策信任度下降 [19][20] 特朗普关税政策 - 美国财政部长贝森特称特朗普关税政策制造"战略不确定性",让华府在谈判中占上风 [21][22] - 特朗普对大多数贸易伙伴征收10%关税,对中国商品最高145%关税 [21] - 贝森特透露与亚洲国家谈判"进展顺利",优先考虑日本、韩国和瑞士 [24][25] - 特朗普称与习近平通过电话讨论关税问题,中国大使馆否认 [25][26] - 美国财政部长传统上负责中美经济谈判,理应了解领导人通话情况 [27] 中国离境退税政策 - 中国商务部称离境退税是吸引和扩大入境消费重要切入点 [29][32] - 2024年境外旅客入境消费占中国GDP约0.5%,低于世界主要国家1%-3%水平 [31] - 中国下调离境退税起退点至200元人民币,现金退税限额上调至2万元 [34] 欧洲央行政策 - 欧央行内部对6月降息共识进一步增强,可能降息25个基点 [35][38] - 欧元区商业增长停滞,工资上涨放缓,通胀持续降低为降息创造条件 [36] - 特朗普对欧洲商品征收20%关税低于预期,欧央行预计不会报复 [37] - 欧央行不准备大幅降息50个基点,认为会引发市场不必要猜测 [41] - 立陶宛央行行长不排除今年欧央行降息两次的可能性 [42] 法国政府机构改革 - 法国政府提议合并或撤销三分之一政府机构以节省开支 [43][44] - 目标将公共部门预算赤字从今年占经济产出的5.4%降至2029年的3% [45] - 法国将在下一财年削减400亿欧元开支 [46] TikTok业务拓展 - TikTok将进军日本电商行业,准备为TikTok Shop招募卖家 [47][48] - TikTok Shop以折扣产品闻名,用户可直播销售商品赚取佣金 [49] - TikTok已向法国、德国和意大利用户推出TikTok Shop [51] - TikTok在美国的未来悬而未决,被要求剥离美国资产 [54][55] 人工智能领域 - OpenAI发布ChatGPT深度研究工具轻量级版本,基于o4-mini模型开发 [57] - Manus母公司蝴蝶效应完成7500万美元融资,估值近5亿美元 [60][63] - Manus被称为"全球首个通用AI Agent",能解决复杂任务 [62] - 蝴蝶效应此前完成两轮融资,投资人包括红杉中国、腾讯等 [63] - Manus基于Claude大模型开发,每项任务成本2美元 [65] - Manus与阿里通义千问团队达成战略合作 [66] - 字节推出"扣子空间",百度发布"心响",智谱发布AutoGLM沉思 [66] - 马斯克的xAI控股公司正进行200亿美元融资谈判,估值或超1200亿美元 [68][69] - 台积电宣布采用A14制程技术为AI提供动力,速度提升15%或功耗降低30% [73] - 清华大学成立人工智能医院,初期以全科医学科和专科为试点 [76] - "紫荆AI医生"系统覆盖21个科室300多种疾病 [77] 航空航天领域 - 2024年全球军事开支激增9.4%至2.7万亿美元,创冷战以来最大增幅 [79] - 美国军费开支增长5.7%至9970亿美元,占全球37% [79] - 中国成功发射天链二号05星,为载人航天器和卫星提供数据中继服务 [80][82] - 中国首个大型通用光谱望远镜JUST启动建设,将促进系外行星探测研究 [84][86] - 香港首次应用低轨卫星互联网验证网联自动驾驶系统 [89][90] - 数据传输端到端时延小于100毫秒 [91] - 上海浦东启动北斗规模应用试点城市建设,有六大核心"试验田" [93][96] - 波音公司在控制"星际客机"项目成本方面取得进展 [97] 能源矿产领域 - 中国对七类中重稀土相关物项实施出口管制 [99][100] - 中国稀土产量占全球70%,深加工产能占93% [102] - 特斯拉CEO马斯克称"擎天柱"生产受中国稀土出口限制影响 [101] - 特朗普签署行政令促进深海采矿,寻求开采镍、铜和稀土元素 [103][104] - 加纳锂矿面临困境,大西洋锂业呼吁政府给予税收优惠 [109][110] - 锂价自2022年11月峰值以来暴跌超80% [110] - 巴里克黄金计划出售其最后一座加拿大矿山 [115] - Cosmo完成对Bingara和Nundle金锑铜勘探项目的收购 [117] 汽车行业 - 工信部党组书记李乐成会见德国汽车工业协会主席,讨论深化中德汽车产业合作 [119] - 中国商务部长王文涛希望尽早解决欧盟对华电动车反补贴案 [120][123] - 欧盟去年10月批准对中国电动车加征7.8%至35.3%关税 [124] - 华为联合11家汽车品牌发布智能辅助驾驶安全倡议 [126] - 丰田汽车考虑投资420亿美元收购主要供应商丰田工业 [127][128] - 华为、比亚迪持续加码兆瓦超充技术 [133] - 华为推出全液冷兆瓦级超充产品,15分钟充满电动重卡 [133] - 比亚迪基于超级e平台的兆瓦超充技术实现"充电5分钟续航400公里" [133] - 换电补能方式与超充并驾齐驱,宁德时代与5家车企发布10款换电新车型 [134]
华为、比亚迪持续加码兆瓦超充,新能源车补能路径再引争论
第一财经网· 2025-04-27 19:03
文章核心观点 2025年上海车展聚焦技术创新,新能源汽车超快充和换电两种补能方式成关注焦点,涉及乘用车和商用车领域,各企业积极布局,行业发展前景广阔但也面临挑战 [1] 超充技术发展情况 商用车领域 - 华为面向重型卡车物流领域推出全液冷兆瓦级超充产品,最大充电电流2400安培,最大功率1.5兆瓦,每分钟补给20度电,15分钟可充满一辆电动重卡 [1] - 华为超充联盟2.0成立,东风商用车等车企参与,2025年规划研发30 - 50款车型 [6] - 华为数字能源计划2025年在全国打造超100条兆瓦级超充物流干线,预计未来十年商用车充电量将从300亿度提升近二十倍 [6] - 星星充电在车展释放液冷超充2.0,可实现双枪2400安电流输出,10分钟内完成重卡80%补能 [7] 乘用车领域 - 去年华为针对乘用车发布液冷超充技术,宣称“充电1秒续航1公里”,计划2024年底布局600千瓦全液冷超级快充超过10万根 [1][2] - 今年3月比亚迪基于超级e平台的兆瓦超充技术,将多款新能源车充电峰值功率拉入1兆瓦,宣称“充电5分钟、续航里程400公里”,未来预计建设超4000个兆瓦闪充站 [1][2] - 新款小鹏G6和G9将5C超充拉入18万元级车型,小鹏G6和G9超充可10分钟补能450公里,今年计划新增1000座充电站并向所有新能源车型开放 [3] - 2025年上海车展小鹏新款P7 + 推出5C超充版本,向20万元级别市场挖掘机会 [3] 换电技术发展情况 - 蔚来汽车换电站布局3268座,覆盖全国900多个区县,已布局750千瓦液冷超快充站,拥有26000根充电桩 [5] - 蔚来最新一代换电站换电速度达2分24秒,李斌认为换电站目前在速度和体验上优于充电站,且换电站稳定及电池慢充带来的健康状态经过验证 [5] - 宁德时代发布第二代神行超充电池,峰值充电倍率接近12C,峰值充电功率超1.3兆瓦,可实现“充电5分钟,续航超520公里” [5] - 宁德时代推进对蔚来能源不超过25亿元的战略投资,与五大车企共同发布10款巧克力换电新车型 [5] 行业观点与预测 - 比亚迪称超充突破兆瓦级别纯技术不难,难点在于车辆端匹配硬件及成本,需和合作伙伴运营超充站 [3] - 光大证券研报认为比亚迪兆瓦超充或引发车企分化,预计2026年底国内支持高压快充的车型市场保有量超1300万辆 [3] - 小鹏汽车预测下一阶段纯电动车补能目标是与燃油车加油速度持平,后续行业或全方位比拼充电效率 [3] - 巨湾技研总裁裴锋认为超快充技术在商用车领域后来居上,但面临基础设施覆盖与产能适配挑战 [7] - 东风商用车和苏波认为商用车充换电路径将并行发展,不应过度区分技术路线 [7]