为了和美国达成协议，7月27日欧盟主席冯德莱恩特地跑到苏格兰和特朗普进行关税会谈。在7月27日下午3:30冯德莱恩见到了特朗普。 双方之间的会谈并不顺利，美商务部长卢特尼克在接受采访的时候表示双方围绕欧盟钢铁、汽车和制药产品的关税最终水平展开激烈争论，结果并不理 想。 同时特朗普还当着冯德莱恩的面表示，他从来没有考虑过会将欧盟15%的关税进行降低。可见这次特朗普是吃了秤砣铁了心要收拾欧盟。冯德莱恩面对特 朗普的强势也是没有了往日的高傲，一味的在旁边陪着笑脸打哈哈。 在双方签订协议之后，冯德莱恩表示，欧盟与美国双方0:15%关税税率，同时强调还包含汽车在内的各类商品都适用该税率。 冯德莱恩还满意的表示，双方协议的达成将会为欧盟和美国乃至国际市场带来稳定性。同时承诺，欧盟成员国将会对美国商品展开0税率。可以看出冯德 兰对于这份协议还是相当的满意， 那么随着美国和欧盟协议的达成之后，剩下的除了印度，还有巴西以及韩国，但是这些国家目前看起来早早晚晚都会妥协，特朗普真正想要拿下来的还是 中方。不过特朗普也见识过中国的实力态度并没有之前那么强硬，反倒是在中美第三轮谈判前释放两个善意。 1、南华早报报道，美国打算将和中方的 ...

母基金行业动态 - 中国国际科技促进会母基金分会成立，旨在系统研究母基金在中国资本市场的作用，加强政府对社会资本的管理和引导，促进资本流向创新创业企业和实体经济 [1] - 科促会母基金分会领导班子所在机构及参会机构共85家，分会每周二更新相关机构的一周资讯 [1] 省级专精特新母基金设立 - 福建投资集团联合福建招标集团和福州金控集团发起设立福建省级专精特新基金，目标规模20亿元，首期规模5亿元 [3] - 基金由福建省产投私募基金管理有限公司担任管理人，旨在培育专精特新中小企业，为发展新质生产力提供支撑 [3] 国新基金投资案例 - 国新辽宁振兴发展基金领投江西昌兴航空装备股份有限公司，该公司是国家级专精特新重点"小巨人"企业 [5] - 昌兴航空核心产品包括航空航天零部件和航空制造工艺装备，客户覆盖中航工业所有主机厂及中国商飞、航天科工等 [5] - 公司计划未来两到三年加快在赣超大型工装生产项目和沈阳航空零部件项目的规模提升和能力提升 [5] 行业人才动态 - 星界资本创始管理合伙人方远出任香港联交所上市委员会成员，成为第一位从事母基金行业的成员 [6][7] - 方远曾担任LGT资本中国区总裁12年，负责中国和亚太区私募股权投资，LGT资本管理资产规模超1000亿美元 [8] 产学研合作 - 石家庄国投集团所属国经公司受邀参加石家庄铁道大学产学研合作座谈会，旨在整合区域资源优势，构建产学研用协同创新体系 [11] 科创债业务发展 - 深天使牵头举办科创债业务交流活动，邀请国信证券和东方富海分享经验，助力创投机构探索融资新渠道 [13][14][15] - 活动吸引了勤智资本、邦勤资本、金沙江联合资本等多家创投机构参与，促进科创债业务经验共享与合作 [13] 国际合作洽谈 - 招商资本与卡塔尔投资促进局代表团在北京交流洽谈，探讨在跨境电商、仓储物流、农业科技等领域的合作 [21] - 招商资本投资业务涵盖绿色科技、生命科技、数智科技等战略性新兴产业 [20] 地方基金发展 - 财信金控召开金芙蓉投资基金调研座谈会，强调加快设立、加速投资、力求实效的原则 [24] - 基金体系框架已初步形成，三批子基金稳步推进，首批实缴资金已陆续投资运作 [24] - 财信金控将重点做好六方面工作，包括发挥全牌照协同优势、拓展多元化募资渠道等 [26] 行业重要活动 - 中国国际科技促进会母基金分会于2021年9月26日正式成立，第十、第十一届全国政协副主席黄孟复致信祝贺 [27][29] - 第四届达沃斯全球母基金峰会即将举办，2025 40U40优秀青年投资人榜单揭晓，2024中国母基金全景报告发布 [47]

本次债券概况 - 广联航空工业股份有限公司向不特定对象发行可转换公司债券，简称"广联转债"，债券代码123182，发行规模为70,000万元，每张面值100元，共计700万张 [1] - 债券期限为6年，自2023年3月22日至2029年3月21日，票面利率逐年递增，第一年0.30%，第六年3.00% [1] - 初始转股价格为32.32元/股，截至报告出具日调整后的转股价格为22.84元/股 [36][37] 募集资金使用 - 募集资金净额69,204.76万元，全部用于航空发动机、燃气轮机金属零部件智能制造项目和大型复合材料结构件轻量化智能制造项目 [23] - 截至2024年12月31日，累计投入募集资金68,818.42万元，尚未使用资金110.50万元 [24] - 公司对部分募投项目增加实施主体和实施地点，并调整了大型复合材料结构件轻量化智能制造项目的预定可使用状态时间至2025年6月30日 [25][35] 经营与财务情况 - 2024年公司实现营业收入104,812.80万元，同比增长41.64%，但归属于上市公司股东的净利润为-4,909.78万元，同比下降146.94% [22] - 净利润下滑主要由于研发投入增加至8,313.93万元（同比增长44.55%）、产品结构变化及部分客户产品价格调整等因素 [22] - 2024年末公司资产负债率为67.42%，较上年上升6.59个百分点，流动比率和速动比率分别为1.41和0.86 [31] 债券条款执行 - 公司已按期完成2024年和2025年债券利息支付，未出现延迟支付情况 [28][29] - 因募投项目变更触发附加回售条款，公司于2024年5月完成10张债券回售，金额1,000.86元 [30] - 债券信用评级维持A+，评级展望稳定，未发生影响债券偿付能力的重大不利变化 [28][31]

股权转让交易 - 公司拟转让成都航新10%股权，交易总价为4000万元，其中2.5%转让给天津融和，1.25%转让给浦东智能基金，2.5%转让给毅达鑫海，3.75%转让给成都毅达基金 [1] - 交易完成后公司持有成都航新股权从60.1%降至50.1%，仍为控股子公司并纳入合并报表范围 [1] - 成都航新2024年营收1.65亿元，净利润2487.57万元，2025年1-3月营收5336.02万元，净利润883.95万元 [1] 战略投资者引入目的 - 通过引入天津融和、浦东智能基金等战略投资者，拓展资本运作渠道，提升资金使用效率，支持业务扩张与技术研发 [2] - 整合投资方产业资源与行业经验，优化航空航天装备制造领域战略布局，精准把握市场动态与技术趋势 [2] - 战略投资者赋能将增强成都航新研发与制造能力，扩大公司在航空航天领域市场份额，形成资源互补 [2] 成都航新业务概况 - 成都航新成立于2015年，主营航空零部件制造、智能工装设计与制造、航空发动机零部件制造，是国家高新技术企业、四川省专精特新中小企业 [1] - 公司具备较强研发、设计、制造、服务能力，精准对接客户订单需求，提升金属零部件、航空工装等产品快速研制能力 [1][3] - 智能生产线和精益生产单元产能资源充分释放，保障客户批产任务交付，2025年生产经营较上年有所恢复 [3] 公司主营业务与技术优势 - 公司专注于航空航天高端装备研发、生产、制造，产品覆盖军用和民用领域，包括航空工装、航空航天零部件与无人机 [2] - 复合材料工艺装备、零部件和部段加工制造技术处于行业先进水平 [2] - 参与C919大型客机零部件、成型工装供应，C929货舱门等零部件及中机身壁板组件装配生产线供应，设计制造AG600总装配生产线 [3] - 为多种型号军用飞机、航空发动机、燃气轮机、航天器及无人机研制配套产品 [3]

合同签署与业务拓展 - 公司控股子公司瑞盈智算、瑞芯智能与北京城建签署1份《基础算力服务合同》，合同标的为提供高性能服务器集群用于仿真模型推理，另瑞盈智算与北京京仪签署2份合同，涉及工业智算和通用AI智算中心基础算力服务，4份合同累计金额11.84亿元 [1] - 合同为公司日常经营性合同，预计对2025年度或未来业绩产生积极影响 [1] - 公司2024年设立子公司瑞盈智算切入算力领域，当年算力服务及销售业务收入6573万元，占总收入比重13.79% [2] 经营业绩表现 - 2024年营业收入4.77亿元，同比增长62.35%，创历史新高，归母净利润4554万元，同比增长198.73% [2] - 2025年第一季度营业收入1.88亿元，同比增长168.82%，归母净利润4050万元，同比增长407.62%，接近2024年全年水平 [2] - 2025年第一季度末总资产29.63亿元，较2024年末增加7.89亿元 [3] 研发投入与技术积累 - 2022年至2024年研发费用分别为2051万元、2529万元和3012万元，三年合计7592万元，2025年第一季度研发费用937.7万元，同比增长70.09% [3] - 公司在航空航天领域拥有12项核心技术，其中11项为自主研发取得 [2] 市场表现 - 2025年以来股价波动式上扬，截至6月9日收盘价61.08元/股，较2024年末上涨超84% [3]

市场表现 - A股三大指数集体下跌 上证指数周跌0 03%至3347 49点 深成指周跌0 91%至10040 63点 创业板指周跌1 40%至1993 19点 [1] - 约60%个股周内上涨 121股周涨超15% 12股周跌超15% 环保、医药生物、国防军工、农林牧渔等板块涨幅居前 汽车、电力设备、有色金属、综合等行业跌幅居前 [1] - 北交所个股路桥信息以94 20%周涨幅领涨 舒泰神涨60 41% 广康生化、德邦股份、雄帝科技、通达电气涨幅均超50% [1] 智能驾驶与无人物流概念 - 无人物流车概念带动智能驾驶板块 德邦股份、通达电气、玉禾田等个股受市场关注 [2] - 小马智行与广州公交集团达成战略合作 涉及自动驾驶汽车、出行平台、物流运营服务等领域 [2] - 九识智能完成1亿美元B3轮融资 新石器完成10亿元C+轮融资 显示资本对L4级自动驾驶领域的持续投入 [2] 路桥信息业务与发展战略 - 公司主营业务为交通领域信息化产品及解决方案 覆盖轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等场景 [1] - 未来战略聚焦三大方向：交通行业数字化转型及新业态拓展（车路云一体化、低空经济等）、重点城市业务复制、AI等新技术研发应用 [3] - 2025年一季度营收2779万元（同比+4 89%） 净利润-656 3万元（同比+4 40%） [4] 利君股份股价波动 - 公司周跌21 89%成为最熊股 此前9天8板累计涨幅近132% 5月19日股价达15 59元（2021年8月以来新高） [7][8] - 主营业务为粉磨装备（占比50%）和航空零部件加工（占比50%） 2024年营收7 76亿元（同比-27 63%） 净利润1 2亿元（同比-2 28%） [7] - 子公司德坤航空主营航空航天工装模具、数控零件加工、钣金制造及部组件装配 [9] - 公司多次提示股票交易异常波动风险 过去一周主力资金净流出4 3亿元 [11]

会议基本信息 - 活动类别为路演活动 [2] - 时间是2025年5月29日，地点在上海 [3] - 参与单位众多，包括中信证券、国联民生等19家 [2][3] - 上市公司接待人员有董事会秘书毕恒恬先生和证券事务专员刘金昊女士 [3] 业务发展情况 低空经济领域 - 作为白鲸航线重要合作伙伴，承担部分工艺装备研发等工作，强化在低空经济领域影响力，巩固提升竞争地位 [3] 商业航天领域 - 视作关键板块，积极布局产能建设，加大资源投入，深化与现有伙伴合作，开拓新客户项目，完善业务生态，提升市场占有率 [3][4] 西安广联 - 针对国产大飞机项目设立，2024年起业务放量，产能释放，经营改善，成为重要产能组成部分 [4] 军工行业 - 行业具长周期属性，以“跟随研发节奏”为策略，未来遵循“保障核心、培育新兴”原则，成为“军工 + 民用”双轮驱动服务商 [4] 航空发动机业务 - 业务进展显著，生产任务饱满，多地有新增量，未来加大投入，提升市场竞争力 [6] 管理与运营策略 管理模式 - 采用事业部制，按产品类型划分事业部，实现跨区域产能调配，优化架构，降低成本，提升抗风险能力 [4] 产能扩充 - 制定产能提升规划，引入智能化生产线与数字化系统，构建柔性生产体系，建立物资储备库，保障供应，提升运营效能 [5] 资源配置与战略调整 - 因部分业务毛利率下降，围绕核心业务构建全产业链平台，开拓新市场客户，多元化布局降低毛利率波动影响 [6] 融资情况 - 发行可转换公司债券“广联转债”，匹配中长期战略资金需求，助力航空航天项目研发扩产 [6]

并购交易 - 公司拟以现金方式收购天津跃峰51%股权，交易完成后将实现控股[1][2] - 天津跃峰业务覆盖运载火箭贮箱等结构件的全流程工序，多次为火箭首次飞行任务提供核心结构件加工[3] - 收购有助于公司深化航天板块布局，获取商业航天业务机会，与现有业务形成互补[1][3] 天津跃峰概况 - 天津跃峰仅有李鹏程(95%)和吴晶(5%)两名自然人股东[2] - 公司需在协议生效后10个工作日内支付4000万元意向金[2] - 天津跃峰已形成涵盖火箭贮箱、壳体的生产焊接、检测服务等多方位业务布局[3] 战略布局 - 2024年4月公司投资不超过3亿元建设无人机总装及零配件制造项目二期工程[4] - 2024年10月拟募资不超过11.34亿元用于上海民用航空生产基地和研发中心项目[4] - 2025年4月通过股权转让为子公司成都航新引入战略投资者[4] 财务表现 - 2025年一季度营业收入2.66亿元，同比增长18.87%[1][7] - 2025年一季度净利润4594.85万元，同比增长50.63%[1][7] - 2024年营业收入10.48亿元，同比增长41.64%，连续三年攀升[6] 研发投入 - 2025年一季度研发费用1457万元，同比增长61.21%，占营收5.48%[1][6] - 2020-2024年研发费用从1359万元增至8314万元，占比从4.32%提升至7.93%[6] 业务概况 - 公司专注于航空航天高端装备研发制造，产品覆盖军用和民用领域[6] - 复合材料工艺装备、零部件和部段加工技术处于行业先进水平[6] - 已实现全产业链布局，形成纵向一体化产业链优势[6]

收购天津跃峰 - 公司拟以现金方式收购天津跃峰51%股权 实现控股[1] - 交易不构成重大资产重组和关联交易 目前处于筹划阶段 审计评估未完成 最终价格待定[1] - 天津跃峰业务涵盖运载火箭贮箱结构件的金属热处理 表面处理 钣金成形 铣削 焊接等全流程工序 配套安全阀检测和配气台设计制造[1] - 天津跃峰股东为两名自然人 李鹏程持股95% 吴晶持股5% 公司需支付4000万元意向金[2] 业务协同与战略布局 - 公司与天津跃峰同属航空航天行业 业务互补性强 可协同承接航天院所及商业航天订单[1] - 公司专注航空航天高端装备研发生产 产品覆盖航空工装 航空航天零部件与无人机 具备大型零件加工工艺优势[1] - 2024年新增航发工装和无人机整机研发业务 优化产品结构 提升抗风险能力[2] 财务表现与产能扩张 - 2024年营收10.48亿元 同比增长41.64% 连续三年增长 净利润阶段性亏损[2] - 2024年一季度营收2.66亿元 同比增长18.87% 净利4594.85万元 同比增长50.63%[2] - 2024年4月投资不超过3亿元建设无人机总装及零配件制造项目二期[2] - 2024年10月发布定增预案 拟募资不超过11.34亿元用于上海民用航空生产基地 研发中心及补充流动资金[2] 研发与合作 - 2024年8月投资3000万元与哈尔滨工业大学共建航空装备产业技术研究院 布局低空经济 智能制造装备等领域[3] - 2024年4月拟转让子公司成都航新39.9%股权引入战略投资者 助力航空航天高端装备制造布局[3]

公司股价表现 - 利君股份(SZ002651)在5月6日至5月19日期间实现"9天8板"的上涨行情，区间涨幅显著 [1][5] - 5月23日公司股价下跌2.72%，同期另一只川股成飞集成(SZ002190)下跌7.02% [5] - 公司静态市盈率达121.93倍(5月16日)，显著高于行业平均的35.19倍(航空航天设备制造业C37) [6] 经营与财务情况 - 2024年公司营收约7.7亿元，归母净利润约1.2亿元，均同比下滑 [8] - 航空航天零部件制造业务2023年营收3.86亿元，同比下降10.69%，因订单完成量低于预期 [10] - 公司生产经营正常，证券事务代表高峰强调长期专注生产经营，股价波动不影响实际经营 [5][7] 机器人业务进展 - 全资子公司利君环际曾从事工业机器人制造业务，但2024年6月已注销 [9] - 机器人业务仍处研发阶段，尚无量产产品，进展缓慢 [3][8][9] - 相关研发最早可追溯至2022年8月，2023年8月披露已储备核心技术并推动工业落地应用 [9] 主营业务构成 - 主营业务包括粉磨系统及配套设备制造(水泥行业相关)和航空航天零部件制造 [8] - 航空航天业务为军用飞机、运输机、无人机等提供零部件，客户包括中航工业、中国商飞、波音、空客等 [10] - 无人机零部件业务量较小，属于非标准化定制加工 [10]