财务表现 - 2025年上半年代加工收入约为5,791.58万元，占营业收入6.05% [2] - 2025年上半年境外收入约为4.41亿元，占营业收入比重46.02% [3] - 截至2025年9月30日货币资金较上年度末增长47.03% [4] - 2025年前三季度应收账款较上年末增加33.24% [6] 市场与销售策略 - 国际市场采用代理销售为主、直接销售为辅的模式 [2] - 产品主要出口至东南亚、印度、非洲、美洲和欧洲等国家和地区 [3] - 积极拓展东南亚、南亚、非洲、中东等处于饮料消费红利期的市场 [2][3] - 通过优化产品性能、提升品质和服务效率提升市场渗透率 [4] 生产运营与订单 - 公司在手订单较为充足，短期产能趋紧 [5] - 订单交付周期：合同签订后需3-6个月生产周期，2-4个月运输与安装调试周期 [4] - 饮料包装机械行业冬季、春季销售量较大，但季节性特征正日益淡化 [5] - 通过科学排产、精益制造与供应链协同保障订单交付 [5] 技术与产品 - 无菌灌装设备可应用于功能性饮料、果汁、乳制品、茶饮等多种产品 [5] - 境外销售产品以瓶装饮用水生产线和含气饮料生产线居多 [5] - 已突破湿法和干法杀菌工艺，掌握无菌灌装相关技术 [5] - 在装备生产效率、可靠性、智能化等方面与国际标杆企业存在差距但逐步缩小 [6] 风险与成本管理 - 钢材价格上涨对外购件价格影响有限，对毛利率影响可控 [6][7] - 主要客户信用风险可控，已按规定计提坏账准备 [6] - 面临全球经济放缓、汇率波动及地缘贸易壁垒等潜在冲击 [6]

公司业务与战略整合 - 公司主营业务为以琼州海峡及渤海湾为中心的客滚运输，经营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线，并提供港口服务 [3] - 2025年公司现金收购中远海运客运100%股权，客滚船规模达到64艘（截至收购时） [3] - 中远海运客运整合推进“五共享”协同机制，包括运力、船员、管理、数字化、营销共享，并通过“北船南调”等方式提升服务能力 [7] - 公司间接持有西沙航线运营方三沙南海梦之旅邮轮有限公司34%股权，是西沙航线的主导者 [12] 市场挑战与应对策略 - 琼州海峡客滚运输存在显著淡旺季矛盾，节假日及旅游旺季单日运量可达平时数倍，导致“高峰期不够用、淡季用不完”的结构性问题 [4] - 为应对自贸港封关带来的车客流量增长，公司计划通过增加平板驳船投入、新造客滚船舶及开辟新航线来满足需求 [5] 新兴业务与增长机遇 - 新海客运综合枢纽设有离岛免税提货点，公司可通过场地租赁、物流服务配套等方式参与免税业务 [6] - 海南全岛封关运作后，税收优惠（如企业所得税优惠）将直接降低公司运营成本，“一线放开、二线管住”政策有望推动车客流量确定性增长 [10] - 西沙旅游航线由“祥龙岛”轮执航，行程四天三晚，途经全富岛、银屿岛等岛屿 [11] 资本运作与股东回报 - 投资徐闻港事项仍在尽职调查及谈判中，部分重要事项尚未达成一致 [8] - 公司股息政策将综合考虑盈利、现金流、未来投资计划及股东回报预期，力求长期共赢 [9]

核心业务与战略定位 - 公司是国内较早布局复合材料成型工装的民营企业，构建“工艺装备+航空航天零部件”双轮驱动的核心业务格局，实现从单点型企业到全产业链综合服务供应商的跨越 [3] - 公司深度融入大飞机全产业链，在C929项目中从工装供应商升级为部段供应商，参与垂尾壁板、货舱门等核心部段的跟研制造 [4] - 公司紧密围绕“十五五”规划，深化航空发动机、燃气轮机等“两机专项”配套业务，巩固航空航天超大型工装、复合材料零部件等优势业务 [6] 新兴领域布局与增长引擎 - 公司通过“收购+合作”双路径切入商业航天核心环节，承接运载火箭贮箱等核心部件生产，构建“火箭+卫星”双维度业务矩阵 [3] - 公司聚焦低空经济产品核心部件研发与供应，从零部件试验件切入，持续优化产品方案，旨在将其打造为未来重要业绩增长曲线 [3] - 燃气轮机业务是公司重点培育的新增长极，已实现燃机机匣成套制造装配全流程突破，产品应用于油气运输管道增压等场景，未来将拓展电力、船舶应用 [4] 研发与技术创新方向 - 公司研发投入聚焦“高端化、智能化、绿色化”三大方向，重点突破航空航天复合材料轻量化、高耐蚀、抗极端环境的工艺瓶颈 [5] - 公司加大跨领域技术迁移研发，深化航空技术在商业航天、海洋装备、低空经济等领域的应用转化 [5] - 公司推动智能制造技术迭代，推进数字孪生、智能检测等技术在生产中的落地应用 [5] 客户关系与高质量发展策略 - 公司与客户建立了长期稳定的战略合作关系，产品质量与交付能力获得高度认可 [6] - 未来客户拓展采取“深耕存量+拓展增量”策略，深化与现有核心客户合作粘性，同时切入新兴领域优质客户体系，构建多元化客户结构 [7] - 公司通过产能规模化释放摊薄固定成本，并推进财务体系优化，严控费用规模，引导资本高效运作，以实现营收与利润同频共振 [7] 市值管理与投资者关系 - 公司已建立市值管理制度和工作机制，为市值管理明确顶层框架 [6] - 公司通过召开业绩说明会、加强投资者交流、参加策略会等活动，提升与资本市场的双向互动互信 [6] - 公司搭建以“宏观环境、行业趋势、企业特质”为主线的动态市值分析机制，为市值管理提供数据支撑 [6]

重大业务突破 - 签署北美数据中心发电机组销售合同，合同金额超1亿美元 [3] - 标志着模块化、智能化发电解决方案成功进入北美高端电力市场，实现关键业务突破 [3] - 是公司在北美市场的战略升级，也是数据中心一体化能力建设的关键一步 [3] 业务能力与技术优势 - 发电设备满足数据中心、油气开发等领域对可靠性、响应速度、灵活性及稳定性的高标准要求 [4] - 成立全资子公司杰瑞敏电能源集团，整合电力板块资源以加速业务突破 [4] - 依托在燃气发电、智能控制与复杂系统集成领域多年的技术积累与工程实践，打造综合能源解决方案 [4] - 建立了覆盖研发设计、精密制造、全流程质量控制与全球供应链协同的完整管理体系 [4] - 发电设备在北美地区经反复验证，建立了高度的市场认可 [4] 产品体系与应用场景 - 拥有自主研发制造的燃气轮机发电机组、往复式内燃机发电组、储能设备、变频设备等电力装备 [4] - 构建了高度集成化、模块化、智能化的燃气发电产品体系，具备卓越的场景适应性与系统可扩展性 [4] - 可为石油天然气开发、调峰发电、应急发电、工业发电、数据中心等多种应用场景提供定制化电力支持方案 [4] 供应链保障与未来规划 - 在与西门子多年合作基础上，近期与贝克休斯签署燃气轮机全球战略合作和规模订单协议，进一步夯实供应链基础 [4] - 已正式斩获北美数据中心发电机组销售订单，公司将集中力量尽快完成设备交付 [4] - 未来将继续积极推动发电业务应用领域扩展及新订单获取，满足全球多样化能源需求 [4]

技术认证与标准 - 欧盟NG-eCall认证是传统eCall的升级版本，从2G/3G网络升级为4G/5G与IMS技术，实现语音与数据的并发传输，大幅提高数据传输速率 [1] - 国标AECS通信网络适用4G/5G，但定位系统集成中国北斗卫星导航系统，数据传输和语音通道与欧盟NG-eCall不同 [1] - 公司于2025年1月6日率先取得欧盟新一代NG-eCall认证，跻身全球首批获此资质的企业行列 [3] - 公司于2025年9月30日通过国标AECS测试，成为全球首家通过该认证测试的企业，车载终端已兼容全球所有紧急呼叫系统 [3] 市场影响与渗透率 - 国标AECS是车载紧急呼叫系统强制性标准，用于道路生命救援，参考欧盟经验将大幅缩短救援时间，降低交通事故死亡率 [1] - 国标AECS落地后，原有自行定义的系统将向国标靠拢，最终渗透率会达到100% [2] 公司竞争优势 - 公司是国内最早在eCall领域布局的企业，2013年即切入该领域，积极参与欧盟eCall法规制定初期的一致性测试工作 [3] - 2019年公司eCall终端获国内首张欧盟eCall认证证书，并成为全球首批获得UN-R144标准认证的企业 [3] - 公司作为国标AECS的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规范制定 [3] - 公司相关产品已实现大规模量产并出口海外，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力 [4][5] 新业务布局与发展战略 - 公司数字化能源管理解决方案通过"端、云"一体化技术，实现电池全生命周期的可追溯、可调控、可优化，支撑车电分离管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营等场景 [6] - 解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并向电动船舶等新兴领域延伸 [6] - 公司5G TBOX产品开始放量且拓展应用至无人物流车场景 [7] - 公司通过德国VDA6.3认证，质量管理、技术合规及运营标准化达到国际先进水平 [7] - 新一代5G-V2X车联网智能终端规模化应用，提升产品单车价值，打开车路协同多元应用场景 [8] - 公司将通信及汽车领域核心技术拓展至工业物联网等多元场景，推动从"上车出海"到"出海上车"的战略跨越 [8]

融资项目 - 公司计划发行可转换债券，拟募集资金总额不超过人民币38,000万元（3.8亿元）[3] - 募集资金中26,600万元（约占总募集资金的70%）拟用于"炬申几内亚驳运项目"[3] - 募集资金中11,400万元（约占总募集资金的30%）拟用于"补充流动资金及偿还银行贷款项目"[3] - 可转债项目已就深圳证券交易所的审核问询函进行了二轮回复[3] 运营与投资 - 公司投资支出主要用于物流仓储设施建设，包括购置土地及运输设备[3] - 公司已使用部分新能源运输和装卸设备，如电动叉车、电动正面吊、电动牵引车等，并积极以新能源设备替代传统燃油设备[3] - 公司进行外汇套期保值的主要目的是规避和防范汇率波动对整体业绩的潜在不利影响[3] 公司治理与沟通 - 公司目前暂无股权激励计划[3] - 公司通过做好经营工作提高内在价值，并通过多种途径与投资者保持沟通以传递投资价值，未明确提及具体的市值管理规划[3]

2025年前三季度业绩表现 - 营业收入53.73亿元，同比增长7.16% [3] - 主营业务收入48.99亿元，同比增长12.59% [3] - 毛利率19.49%，同比增加9.46个百分点 [3] - 归属于上市公司股东的净利润5.15亿元，同比增长161.81% [3] - 扣除非经常性损益的净利润4.30亿元，同比增长381.94% [3] - 剔除股权激励费用影响后，调整后净利润约为5.5亿元 [3] 市场与销售结构 - 境外销售收入9.42亿元，占营业收入17.54%，与上年同期基本持平 [4] - 对美国出口销售收入3.54亿元，占营业收入6.58%，同比增长43.92% [4] - 新能源汽车及汽车零部件领域销售收入26.15亿元，产品销售量同比增长23.46% [5] - 节能变频空调领域销售收入14.46亿元，产品销售量同比增长18.48% [5] 产能与战略规划 - 新建产能稳步释放，产能利用充足 [5] - 2025年建成年产4万吨高性能稀土永磁材料产能目标基本达成 [7] - 投资建设年产2万吨高性能稀土永磁材料绿色智造项目，力争2027年建成6万吨总产能 [7] 新业务与资源布局 - 具身机器人电机转子及磁材产品已有小批量交付 [6] - 在香港设立具身机器人电机转子研发中心，成为香港特区政府引进重点企业伙伴 [6] - 持有稀土回收企业银海新材51%股权，其年产5000吨稀土产品废弃物综合利用项目已获批复 [9]

ESG战略与管理 - 公司设立专职部门并组建专业团队构建全球化ESG战略体系，入选"中国ESG上市公司央企先锋100"榜单第41名 [1] - 2025年10月16日获得英国标准协会颁发ISO 37301:2021合规管理体系双认证，成为首家获此认证的国资车企 [1] - 将700余家一级供应商及60余家次级供应商纳入APQP体系审核，通过签署补充协议和承诺书提升供应链透明度 [1] 机器人业务布局 - 采用"1+N+X"战略布局智能汽车机器人技术，联合头部合作伙伴研发人形机器人 [2] - 机器人"小安"身高169CM，体重69KG，速度0.8m/s，全身40个自由度，续航超2小时 [2] - 按近-中-远期三步走方式打造多款具身智能机器人产品，覆盖工厂、门店、家庭和特种应用场景 [2] 新兴领域规划 - 飞行汽车领域力争2026年实现首款载人产品发布，2028年实现量产交付 [3] - 2025年10月长安凯程与京东物流签署战略合作协议，共同开发智慧物流车 [3] - 积极探索无人清扫车、无人农机、外骨骼等无人商用领域 [3] 长安启源Q05产品亮点 - 定位全球都市精品纯电SUV，6个配置起售价7.99万元 [5] - 车身尺寸4435*1850*1600mm，轴距2735mm，后备厢容量540L（二排放倒达1380L） [5] - 最高续航506km（CLTC），标配宁德时代电芯，支持30%-80% SOC补能15分钟 [5] - 搭载同级唯一激光雷达，配备4纳米车规级芯片和UFS 4.0闪存标准 [5] 天枢智能技术体系 - 构建涵盖行车安全、健康安全、心理安全、隐私安全的"泛安全"体系 [7] - 智能驾驶辅助日仿真超330万公里，完成3000里挑战全程零事故 [7] - 智能座舱前10个月响应语音指令7250万次，首发App Agent实现语义到服务贯通 [7] - 智能底盘通过三向六域技术提升极端场景响应能力，配备全状态轮胎监控系统 [7]

2025年全球客户节亮点 - 2025年"11·26全球客户节"是柳工历史上规模最大、效果最好的一届，按八大场景展示全系列产品与解决方案 [3] - 推出200吨超大型矿用挖掘机9200F及全套电动设备和补能方案 [3] - 吸引全球近2000名经销商、客户代表及投资者参加，其中海外经销商约1200名为历史之最 [3] - 意向订单金额预计明显高于往届，高端区域市场、电动智能设备、矿山设备、全面解决方案及行业大客户订单快速增长 [3] 2026年市场展望与战略 - 预计2026年国内土方机械市场延续周期增长，核心产品如装载机、挖掘机有望达两位数增速 [4] - 对国际市场持谨慎乐观态度，预计全球需求实现个位数复苏，非洲、亚洲、中东中亚增长较快，欧美增长幅度较小 [4] - 2026年公司有信心保持国内国际市场高质量稳健增长并实现预算目标 [4] - "十五·五"战略规划目标：2030年营业收入不低于600亿元，其中国际收入占比不低于60%，销售利润率不低于8% [7] - 到2030年公司收入和利润复合增速目标分别为12%和25%，目标进入全球工程机械前十强 [7] 海外市场与产品策略 - 2026年海外市场预计保持个位数增长，非洲、亚洲为增长较快区域 [4][6] - 2026年电动化、矿山、挖机、路面、叉车等多条核心产品线有重磅新产品上市 [4] - 今年新设6家海外子公司，新增近50家经销商，海外渠道进一步完善 [6] - 明年将加大后市场投入，新增二手机业务，专注不同客户群需求 [6] 资本运作与上市计划 - 2025年至今超100家A股上市公司递交香港上市申请，2024-2026年被视为最佳港股上市窗口 [8] - H股上市有利于拓宽融资渠道、打造国际化品牌，与公司全球化战略契合 [8] - 除印度尼西亚制造基地及部分产能升级外，暂无重要固定资产投资计划 [8] - 未来将探索资本运作及产业基金等工具，助力长期战略目标落地 [8] 矿山机械发展规划 - 矿机业务以绿色能源、服务能力、产品组合、营销模式、国际市场五大核心创新为支点 [9][10] - 聚焦中型露天矿山客户，抢占新能源赛道，提供电动化、无人驾驶等解决方案 [10] - 近几年与国内多家大型矿业集团深度合作，海外矿山大客户订单金额逐年创新高 [9] 国内市场竞争与营销策略 - 8月以来国内电动装载机价格竞争形势好转，部分品牌出清，价格接近底部 [10] - 挖掘机行业生态在主流品牌共同行动下大幅改善 [10] - 公司不以市占率为核心追求，坚持高质量竞争，聚焦优质客户和高价值营销策略 [10][11] - 营销策略加速向高价值客户转型，从单一产品竞争升级为整体解决方案服务 [11] 应收账款管理 - 销量和营收增长带动应收账款规模上涨，海外信用销售以赊销分期为主，国内大客户账期需求较长 [13] - 应收账款账期集中在6个月到1年，公司周转率及资产质量在业内保持良好 [13] - 四季度已开展全产品线回款冲刺攻坚战，未来将保持严格信用管理 [13]

产品与技术进展 - 公司已具备800G及1.6T高速光引擎的量产能力 [1] - 1.6T光引擎产品已在正常交付 [2] - 公司将持续投入研发，推动1.6T产品性能优化与成本控制 [2] - 公司为传统器件平台和硅光技术平台均提供相对应的产品和解决方案 [3] 产能与供应链 - 泰国生产基地分两期投产，第一期已于2024年年中投入使用，第二期预计2026年增加产能 [2] - 除泰国基地外，江西高安生产基地也在持续扩产 [2] - 行业需求增长较快，部分物料出现阶段性提产瓶颈，公司正与供应商积极沟通以保障交付 [1] - 公司产品线众多，扩产周期存在差异，会根据客户订单动态调整设备和人员产能 [2] 市场与竞争策略 - 公司在光器件市场中的核心竞争力源于独特的垂直整合+横向拓展战略，通过高比例器件自制、全球多生产基地强化成本控制与供应链安全 [3] - 持续增长的研发投入驱动产品与技术平台不断拓展，构筑长期护城河 [3] - 车载激光雷达配套光器件产品在公司整体营收中占比较小，公司将持续争取更多订单 [3] - 公司对各种技术方案（如OCS）保持动态关注，为不同应用场景提供多样化解决方案 [3] 财务与价值 - 1.6T配套产品的价值量提升幅度取决于具体技术方案与产品结构，速率升级会带来价值量的正向提升 [3] - 未来产值依赖于客户的实际需求以及所承接的具体产品类型，公司保持灵活的产能策略 [2]