文章核心观点 - 全球汽车产业正经历电动化、智能化、全球化多重转型，中国供应链企业已从“跟随者”转变为“输出者”和“引领者”，站上全球舞台中央 [1] - 中国供应链的全球地位持续提升，“含中率”成为关键指标，未来全球整车中采用中国零部件的比例将大幅提升 [4] - 汽车供应链应朝着“高端化、智能化、绿色化、融合化”的“新四化”方向发展，以实现中国产业的持续领先 [18] 中国供应链全球地位提升 - 中国在全球汽车供应链中的作用和地位更加突出，中国零部件企业“走出去”时普遍发现“外面都是机会” [4] - 在电池领域，中国企业在全球的装机份额已接近70%，连续多年保持全球领先 [4] - 在智能化领域，中国实现了从“输入”到“输出”的历史性转变 [4] - 预计到“十五五”末，中国汽车产量将达4000万辆，其中海外生产或销售约1200万辆，占全球汽车产销的45%左右 [4] 未来供应链核心竞争领域 - 电池、芯片、软件被视为未来供应链竞争的三大核心领域，兼具极端重要性和极端不确定性 [5] - 电池领域面临上游资源集中与技术迭代的双重挑战，固态电池可能于2027年实现小规模产业化 [5] - 芯片领域的安全建设是常态性任务，国产算力芯片取得重大突破，但许多控制芯片的国产化比例仍然偏低 [5] - 软件领域操作系统的自主可控成为关键，底层软件与应用软件共同构成新供应链的重要领域 [5] 供应链全球化布局新模式 - 中国供应链企业的全球化路径从传统的“贸易出海”转向“制造本土化” [6] - 创新的“双工厂”模式应运而生，即“大脑工厂”在中国本土负责工艺控制，“手脚工厂”在海外进行末端自动化生产 [7] - 跨国企业在华战略从“在中国，为中国”转向“在中国，为世界”，成为中国供应链走向全球的重要助推力量 [8] 供应链跨界延伸新赛道 - 汽车供应链正在加速向机器人、低空经济、无人船舶等新兴领域延伸 [9] - 汽车动力电池企业可以生产船舶电池、机器人电池，汽车上的感知器件、控制芯片等可无缝对接到具身机器人领域 [9] - 这种跨界延伸为面临“内卷”的汽车企业找到新赛道，也为新兴产业发展提供了成熟的供应链支撑 [11] 整车企业供应链战略转变 - 整车企业的战略正发生根本转变，从过去追求精益生产、零库存，转向将构筑安全稳定的供应链体系作为新的战略要求 [12] - 企业需要投入更多资本、人力，进行更多区域布局来解决供应链体系的战略建设问题 [12] 零部件企业发展策略 - 面对行业“内卷”，零部件企业需要具备快反近供能力和技术迭代能力 [13] - 整车开发周期已从过去的6-7年大幅缩短至1年以内，要求零部件企业具备快速响应能力 [14] - “就地供应”成为汽车产业集群块状式发展的必然要求，是成本与供应链安全的需要 [14] - 靠一次技术创新、大规模制造来实现发展的模式基本结束，零部件企业必须持续推动技术革新 [14] 优化整零供需关系 - 当前供应链存在结构性矛盾：整车企业找不到放心的新型零部件，而大量新技术企业难以进入汽车供应体系 [15] - 车规要求高、时间周期长，“上车难”已成为很多新企业、新技术的堵点 [16] - 需搭建面向新需求、新供给的供需平台，让供需双方在研发阶段就能实现高效对接 [17]

行业转型背景 - 中国汽车产业处于从“量的领先”向“质的突破”关键转型期，底盘技术成为新一轮产业竞争主战场 [1] - 中国汽车产销量连续15年全球第一，但2024年丰田一家企业的净利润相当于中国七家最盈利车企利润总和的三倍，凸显产业“大而不强”的现实困境 [3] - 传统汽车核心部件长期被博世、采埃孚、大陆等国际巨头垄断，技术壁垒高 [3] 底盘技术的重要性 - 底盘是决定汽车性能水平的关键系统，包括转向、制动、悬架等核心部件，是整车安全与操控的基础 [3] - 在智能驾驶时代底盘承担着“执行小脑”的关键角色，智能驾驶是大脑，底盘是小脑，执行不到位则无法实现安全高效的自动驾驶 [4] - 底盘在整车成本中占比高达70%以上，是决定产品竞争力与利润率的关键环节 [4] 技术发展趋势 - 电动化与智能化双轮驱动底盘系统经历从“机械传统”向“电子智能”的根本性变革 [3] - “线控技术”成为底盘进化核心方向，包括线控制动、线控转向、智能悬架、一体化压铸底盘等新技术 [4] - 未来中国新能源汽车底盘将围绕“高适应性、高安全性、高操控性、高舒适性”四大方向，构建具备“灵、敏、稳、适”特征的新一代智能线控底盘架构 [1][6] 国产化进展与机遇 - 中国企业在智能悬架、线控转向等细分领域已取得突破性进展，以保隆科技、孔辉科技为代表的本土企业在智能悬架领域市场份额快速提升 [5] - 蔚来ET9成为全球第二款、中国首款搭载线控转向系统的量产车型，标志着中国在高阶底盘技术上已具备落地能力 [5] - 电子机械制动系统（EMB）预计将于2026年实现量产，中国有机会在这一赛道实现“并跑”甚至“领跑” [6] - 国务院已将“新型底盘架构”列入关键技术攻关清单，从国家战略高度推动底盘技术自主化 [6] - 中国有望在5至10年内打造出具备全球竞争力的智能底盘技术体系 [6]

公司参展概况 - 北汽集团携北京越野、北汽极狐、享界汽车三大自主乘用车品牌登陆2025广州国际汽车展览会5.1号馆 [1] - 展台活动邀请拳击运动员常园、北京北汽男排队员江川、刘力宾、张嘉硕及歌手蒋敦豪参与，并与广州长隆野生动物世界跨界联动，设置“第二车展现场” [3][20] 北京越野品牌发布 - 全球首发ELMT Max未来原型车，采用“无门设计”、楔形前脸、外露式外骨架及一体式车身结构，并开启中文名称共创活动 [5] - BJ40探险家开启预订，计划在舒适与智能维度进行全面升级 [7] - 发布“中国大环线”用户共创自驾IP，并展示BJ40增程无人机版、BJ40燃油巨幕版、BJ60雷霆高原版、BJ30旅行家改装车等多款车型 [9] 享界汽车产品亮点 - 享界S9新品亮相，与享界S9T组成旗舰9系，提供副驾及后排零重力套装，配备16.1英寸中控屏和12.3英寸副驾屏 [11] - 享界S9搭载全维防碰撞4.0系统，采用六横八纵刚性车身结构，标配9个安全气囊，并具备7重冗余设计和电池15层安全防护 [11] 北汽极狐产品矩阵 - 全球首秀首款豪华MPV原型车，首创磁流变灵韵底盘，首搭贯穿式脉冲光语大灯，并首次在MPV中应用内嵌式防滚架 [14] - 全新阿尔法T5集“神擎增程”与“元境智能”技术于一身，全球首搭骁龙8775舱驾一体解决方案，将城市NOA功能引入12万元以内价格区间 [14] - 极狐T1作为A0级市场新品，主打“大容量、随心开、真续航、极安全”四大优势 [14] 核心技术展示 - 北汽元境智能技术架构以“全域融合”为核心，将车辆升级为“全域智能体”，并展示元境AI、元境智能辅助驾驶、“芯长征”工程、极光固态电池等创新科技 [17] - 车展现场以视觉互动装置形式展示辅助驾驶黑科技“惯导双目技术” [17] 营销与品牌活动 - 北汽集团独家冠名赞助《熊猫奇遇记》第二季节目，北京越野BJ30旅行家为本季节目拍摄保驾护航 [20] - 将熊猫“奇奇”和小狐同学作为车机助手，用户可通过绿色出行碳积分兑换“竹子”喂养奇奇，并获得北京绿色交易所颁发的“碳护照” [20] 公司战略方向 - 北汽集团坚持将发展自主品牌作为第一核心战略，致力于提升市场化、集团化、国际化、数字化、低碳化水平 [23]

品牌焕新与战略架构 - 红旗品牌全面焕新升级，形成三大子品牌架构，开启品牌精细化运营新篇章 [2] - “红旗”子品牌传承母品牌基因，面向主流人群，涵盖燃油、混动与纯电多元动力 [2] - “红旗天工”子品牌肩负品牌向新使命，以创新设计与年轻化理念服务潮流新锐用户 [2] - “红旗金葵花”子品牌定位于超豪华市场，为高端用户提供彰显身份格局的座驾 [2] 红旗子品牌核心产品 - 红旗子品牌全新力作HS6 PHEV于11月15日启动预售，预售价格区间为17.88万元至22.88万元 [4][7] - HS6 PHEV凭借六大越级价值引发市场热烈反响，订单增长持续加速 [4] - 该车在吉尼斯官方见证下，以满油满电状态行驶2327.343公里，创造“驾驶插电混动SUV行驶最远距离”吉尼斯世界纪录 [4] - 公司在全国45座城市同步启动“城市综合体体验活动”，并提供多项预售权益 [7] 红旗天工子品牌发展 - 红旗天工子品牌聚焦年轻用户的潮流化、个性化表达，2025年正式启动“潮改计划” [11] - “潮改计划”为选购天工05、天工06的用户提供5000元青春潮改基金，吸引大量年轻用户参与 [11] - 该子品牌启用全新标识，未来将完善全系产品布局并加速线控转向、L3级驾驶辅助等尖端技术落地 [14] 红旗金葵花子品牌定位 - 红旗金葵花子品牌在广州车展推出国礼“丹霞”定制版与国雅“宋韵风雅”定制版两款定制版车型 [15] - 由国礼、国雅、国耀与国悦组成的国宾车队集体登场，焕新演绎“国宾之道” [15][16] - 该子品牌致力于为现场观众带来中式超豪华尊享体验 [15]

新产品发布 - 公司在2025广州国际车展发布ELMT Max未来原型车并面向全球征集中文名 [1] - 公司发布BJ40探险家并同步开启预订 [1] - BJ40探险家计划于明年1月正式上市 [22] 销量表现 - 公司1-10月销量达成11.3万台 [3] - “方盒子”销量同比提升110% [3] - 已连续7个月销量破万，其中9月与10月月销连续站上1.5万辆的新高点 [3] ELMT Max未来原型车设计理念 - 该车被描述为或许是中国有史以来最极致的越野车 [4] - 采用“无门设计”并可加装可拆卸聚碳酸酯护板 [6] - 采用独特的楔形前脸设计，前大灯位置更靠中央，以实现更长的悬架行程和更出色的转向性能 [6] - 打造了一套极具灵活性的模块化系统，后排座椅可折叠收纳或翻转至“观景模式” [6] - 外骨架采用外露式设计，采用一体式车身结构并整合了车身踏板 [8] 全新设计理念“ELEMENTAL” - 全新设计理念命名为“ELEMENTAL”（元素化），建立在四大核心支柱之上：大地Earth、坚实Sturdy、乐活Joyously Active与智控Phygital [10] - 该理念将创造性地、持续地应用于全系车型 [10] - 公司启动ELMT Max中文名称共创活动，最终中选方案可获得BJ40探险家一年使用权 [10] BJ40探险家产品定位与传承 - BJ40被定位为中国现代越野的开山之作和中国越野产品王冠上的明珠 [12] - BJ40探险家旨在为中国现代越野再造新经典，为硬派越野开启新时代 [12] - 产品坚持变与不变，传承经典硬派外观、原创产品哲学及可拆卸车顶等元素，同时在舒适性与智能科技两大维度进行全面升级 [17] - 为感谢首批用户，推出预订专属礼遇：99元可膨胀10倍直接抵扣1000元购车款 [17] 品牌历史与赛事成就 - BJ40开启了“中国越野”品类，并首次将中国硬派越野车带入国际顶级赛事 [14] - 公司征战环塔拉力赛勇夺四连冠，连续三年作为唯一中国汽车品牌参加达喀尔拉力赛并达成连年完赛 [14] - 在丝路拉力赛、亚洲巴哈等赛事屡获全场冠军，被称为“中国长距离越野拉力赛之王” [14] - BJ40开创了“中国方盒子”风潮，是国内首个实现两门、四门、柴油、汽油全品类布局的越野车 [15] 用户共创活动 - 公司正式发布“中国大环线”用户共创自驾IP，探索G331、G219、G228三条国道 [18] - 活动将于2026年1月1日正式上线开放报名 [18] - 公司牵头成立「中国大环线用户共创营」，面向所有车主招募10名「用户共创官」参与路线与权益共创设计 [18]

公司战略与愿景 - 公司以“油驰电掣 智领豪华”为主题，展示全新智能化产品矩阵，是在智能化浪潮下的全新战略宣言 [1] - 公司正全速交付，战略自信源于PPC豪华燃油智能平台与PPE豪华纯电平台两大技术基石的同步推进，构成在华发展的双引擎 [3] - 公司打破行业惯例，成为首家在燃油和纯电车型上同时部署新一代智能驾驶技术的国际汽车制造商 [5] - 从2025年下半年开始，公司旗下全系产品将陆续实现智能化升级，开启全新智能化时代，所有车型都将搭载华为乾崑智驾 [5] - 公司开创了中德合资企业融合中国前沿科技的新模式，以实际行动践行“在中国，为中国”的承诺 [15] 燃油车智能化突破 - 推出全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车——一汽奥迪A5L乾崑智驾版，定位为豪华燃油智能的领航者，心动入手价为28.68万元 [7] - A5L乾崑智驾版基于专为智能而创的PPC平台，解决了燃油车智能化在整车热管理、能源管理等方面的行业难题 [9] - 该车型搭载多达33个传感器，采用双激光雷达配置，软件与算法深度融合华为技术与奥迪车控安全策略，实现全场景安全智能驾驶 [9] - 车型以多维进化的产品实力，重新定义了智能化时代豪华燃油车的价值标准 [9] 电动化旗舰产品 - 基于PPE平台打造的首款轿车奥迪A6L e-tron，展现了电动时代对豪华的全新理解，承载品牌电动时代的旗舰使命 [9] - 车身长度5073mm，轴距3076mm，风阻系数降至0.22创奥迪在华车型新低，配备电子外后视镜和动态光语系统 [12] - 内饰配备11.9英寸虚拟座舱、14.5英寸OLED中控屏、10.9英寸副驾屏、电子外后视镜显示屏与AR-HUD，打造“以人为中心”的数字舞台 [12] - 搭载107kWh电池组，CLTC工况续航达785km，支持10分钟补能302km，并深度融合华为乾崑智驾 [12] 市场布局与未来规划 - 公司正在构建覆盖燃油智能与纯电智能的完整产品矩阵 [13] - 预计在明年年初将迎来第1000万名客户，37年来已积累900多万用户的信赖 [13] - 2026年将推出全新Q5L、A5L、Q6L e-tron和A6L e-tron，坚定推进基于油电同智的全面智能化战略 [13] - 公司的深度布局为品牌打开新的增长空间，为整个豪华汽车市场转型提供新范本 [15]

公司战略转型 - 公司正式成立独立销售公司，全面整合产品规划与营销服务体系，实现从产品定义到用户服务的全链路闭环管理 [1] - 此举标志着公司营销体系革新，核心是以“产品与营销深度融合”向全面To C转型 [1] - 公司通过整合旗下五家子公司，落地“大乘用车战略”，实现研发、生产、营销的协同高效运作 [3] 市场表现与增长 - 1~10月，上汽集团累计批售364.7万辆，同比增长19.5%，终端零售量达383.4万辆 [3] - 上汽乘用车10月零售销量超84,000辆，同比增长3% [3] - 新能源零售销量同比增长超59%，成为集团增长的核心引擎 [3] 产品与技术亮点 - MG品牌推出全球首款量产半固态电池车型MG4半固态安芯版，提升安全性与续航能力 [5] - 荣威M7 DMH搭载豆包深度思考大模型智能座舱，实现从“指令响应”到“意图驱动”的体验升级 [5] - 通过规模化应用降低成本，MG4将高通8155芯片等配置下放至10万级市场，24天内订单突破4.5万辆 [5] - 荣威M7 DMH起售价9.78万元，搭配21合1 PICU混动控制单元，展现技术普惠竞争力 [5] 营销体系重构 - 新销售公司由副总经理张亮主持，整合产品规划、市场推广、用户服务全链条，形成“研发-营销-用户”闭环 [6] - 产品研发初期即融入市场调研数据，确保技术解决用户痛点，沟通方式从“技术参数堆砌”转向“以用户认知为核心” [6] - 在媒体侧通过技术专家直播、场景化内容提升传播力；在经销商端重构门店体验流程，将“销售导购”转变为“用户顾问” [8] - 经销商引入VR技术沉浸式体验电池安全，设置智能座舱体验区演示语音交互功能，推动经销商向“服务伙伴”转型 [8] 技术生态与合作 - 智能驾驶领域与Momenta、大疆、华为、地平线合作，兼容多元技术路线 [9] - 智能座舱领域与OPPO联合开发“手车互联”生态，与火山引擎合作基于豆包大模型打造AI语音助手 [9] - 采用“自主研发+开放合作”双轮驱动模式，保障核心技术自主可控的同时加速技术迭代 [9] - 零束SOA开发者平台打通数据采集、模型训练、OTA升级闭环；L4级Robotaxi项目在上海、苏州投放40~60辆车，为量产自动驾驶提供验证 [11] 用户与市场成果 - 公司90后用户占比达32%，高于行业平均的27% [11] - MG品牌在欧洲市场交付量同比增长超20%，证明中国品牌高端化可能性 [11]

产品发布与市场定位 - 长安马自达携新能源双子星MAZDA EZ-60与MAZDA EZ-6亮相2025广州展，EZ-60成为央视“第一发布”IP平台首个汽车品牌专场主角 [1] - EZ-60定位为“新能源全球车趋势践行者”，诠释新一代新能源全球车标准 [3] - EZ-6全系定价11.98万起，提供纯电/增程双动力系统和“终身零燃权益”保障 [11] 产品设计与安全性能 - EZ-60延续“魂动”设计美学，应用九风道空气动力学技术，高速行驶时后轴可获得最高705N稳定下压力，设计获缪斯设计大奖铂金奖及年度最佳设计大奖 [5] - 车身满足C-NCAP与E-NCAP双五星安全标准，采用86.5%高强钢（27.45%热成型钢），首次应用1470MPa冷冲压钢，全系标配9安全气囊 [5] - 成功完成行业首创丙察察“碰撞+翻滚+浸水”极端连环挑战，电池系统采用8级防护架构 [5] - EZ-6获得C-NCAP和E-NCAP双五星认证、中保研10项全优G评价、TOP Safety顶级安全认证及“车身安全典范奖” [11] 智能科技与驾控体验 - EZ-60搭载4纳米车规级智舱芯片，算力达主流芯片1.6倍，工作温度范围-40℃至125℃ [7] - 全球首发100英寸裸眼3D-HUD，集成豆包AI与科大讯飞双AI大模型，最短响应时间39毫秒 [7] - 基于全球9国道路标准调校，累计测试里程超900万公里，首次搭载连续可变阻尼悬挂实现全域操控体验 [7] 市场表现与用户认可 - EZ-60上市首月销量3317辆，10月销量攀升至4565辆，连续两个月蝉联合资新能源中型SUV销量榜首 [9] - 顶配MAX车型销售占比超80%，年轻用户占比达74%，新用户群体占比高达82% [9] - EZ-6的全球化车型MAZDA 6e已于10月在欧洲正式上市，南京工厂成为马自达全球新能源整车出口中心 [11] 产业链与全球战略 - EZ-60汇聚宁德时代、中创新航电池、宝钢材料及豆包、科大讯飞智能生态等顶级产业链资源 [12] - 南京工厂以100%自动化冲压、800台机器人全自动焊接、左舵/右舵共线生产确保全球统一高品质标准 [12] - 公司树立新能源全球车五大趋势标准：设计美学、智能体验、安全标准、操控乐趣、统一品质 [12]

公司里程碑与产能 - 公司在2025年广州车展期间迎来第100万台整车下线，成为首家达成百万辆量产规模的纯电新势力 [1][19] - 从第50万台到第100万台整车下线仅用了14个月，显著快于从第1台到第50万台所用的82个月 [1][19] - 2025年1-10月累计交付量达355,209台，同比增长190%，领跑行业增速 [14] 产品与技术发布 - 小鹏X9超级增程作为鲲鹏超级增程首款量产车型上市，CLTC综合续航1602公里，纯电续航452公里，定位“全球续航最长大七座” [3] - X9超级增程上市1小时即打破历史全天大定记录，北方地区订单占比首超50%，高价版本1602 Ultra版占比达79% [3] - 公司开启“一车双能”产品大周期，计划在2026年推出7款具备超级增程配置的车型，其中3款将于第一季度率先上市 [5] - 小鹏P7+将于2026年1月在海外市场上市，该车型国内上市一周年累计交付已突破85,000台 [7] - 公司展出多项核心技术，包括全新一代IRON人形机器人、自研图灵芯片、第二代VLA大模型等，这些AI应用将在2026年进入量产阶段 [8][10] 市场与销售网络拓展 - 2025年1-10月海外交付量达34,712台，同比增长106.7%，显示出强劲的海外增长势头 [14] - 全球销售服务网络已覆盖52个国家和地区，国内建成690家门店覆盖242座城市，海外已开业销售服务网点达321个 [16] - 小鹏P7+在海外市场预热充分，曾亮相巴黎车展、米兰时装周等国际活动，2026年还将向海外推出3款新车型 [7] 充电与补能网络建设 - 全球充电网络覆盖31个国家，接入超258万根充电桩，其中国内自营站数量突破2,810座，自营充电桩超15,300根 [16] - 国内已实现大湾区充电县县通，计划年底实现江浙沪县县通，2026年海外充电网络将全面启航，计划未来三年建设超千座超快充站点 [16] 生产制造与ESG - 广州智能制造工厂将于12月对外开放参观，工厂遵循工业4.0标准，实现全流程数字化和AI技术深度融入 [28] - 工厂通过智能化运营达成生产零排放，助力公司连续两年获得MSCI ESG“AAA”全球车企最高评级 [28] 未来战略方向 - 下一阶段公司将聚焦四大方向：安全、品质、服务与运营体系；物理与AI的融合及科技平权；成为全球用户喜爱的智能科技公司；在海外建立全面的研发、生产、销售和服务体系 [21] - 公司正式从纯电赛道迈入“纯电+超级增程”双技术路线并行的新阶段，致力于构建物理AI出行生态 [30]

公司产品与技术展示 - 腾势N8L首次亮相国际车展，定位为超安全家庭大六座、超豪华移动大平层、超智能科技大座驾，上市即热销 [1] - 腾势N8L车身关键区域采用2000MPa热成型钢，搭配混动CTB技术，可承受25吨货车侧翻压顶 [3] - 腾势N8L凭借易三方技术实现多项高速安全能力，包括128km/h高速避让不甩尾、210km/h高速避让不侧翻、180km/h高速爆胎不失稳等 [3] - 腾势N8L全系标配插混专用2.0T高效发动机加三电机动力系统，零百加速3.9秒，并搭载后轮双电机独立转向技术实现4.58米最小转弯半径 [3] - 腾势D9配备DM-i超级混动版搭载第五代DM技术，综合续航高达1100公里，百公里馈电油耗5.85升，EV纯电版续航620公里，标配800V高压平台和双枪超充技术 [8] - 2026款腾势N9全系标配易三方、云辇-A、天神之眼B-辅助驾驶激光版、插混专用2.0T高效发动机等科技豪华配置 [8] - 腾势Z9双旗舰搭载易三方、天神之眼B-辅助驾驶激光版、AI智能座舱、云辇-A等领先科技 [10] 市场表现与行业地位 - 腾势D9即将迎来30万辆交付里程碑，自2022年上市后连续两年蝉联MPV全市场年度销量、保值率、用户满意度三冠王 [4] - 2025年1-10月，腾势D9再次夺得中国新能源MPV市场销量冠军 [4] - 腾势D9在印尼、泰国、马来西亚等东南亚市场连续登顶豪华MPV销量榜首，在新加坡以超越丰田埃尔法的价格获得认可 [4] - 腾势Z9GT作为首款新能源车亮相贵州"村GT"赛前巡展，并曾在英国古德伍德速度节上征服欧洲车迷 [10] - 腾势品牌继欧洲市场后，将于本月底正式登陆巴西，开启南美新能源豪华新篇章 [13] 品牌形象与用户体验 - 腾势D9已成为名流领袖座驾代名词，用户包括香港财政司司长、企业家何猷君、经济学家管清友、主持人杨澜、奥运冠军王皓等 [6] - 腾势D9至尊版采用百万级迈巴赫标准打造紫气凌云双色车身，配备太空舒适Air SPA双零重力座椅、隐私声盾、帝瓦雷剧场级音响等超过200项豪华配置 [6] - 腾势Z9GT与《黑神话·悟空》联名推出痛车，将东方神话美学与尖端科技融合，吸引年轻观众 [11] - 腾势N9通过高频OTA升级实现常用常新，持续为用户创造价值 [8]