公司股份回购 - 公司于2026年3月3日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购总耗资为6757.37万港元 [1] - 本次回购股份数量为436.3万股 [1] - 回购价格区间为每股15.35港元至15.8港元 [1]

公司核心事件 - 四环医药非全资附属公司轩竹生物自主研发的创新药吡洛西利片（轩悦宁®）联合芳香化酶抑制剂一线治疗HR+/HER2-晚期乳腺癌的新适应症上市申请获得中国国家药品监督管理局批准上市 [1] - 这是吡洛西利在中国获批的第三个适应症 至此该药成为中国首个且唯一覆盖HR+/HER2-晚期乳腺癌一线、二线、后线全疗程的同类药物 [1] - 新适应症获批显著扩大了患者覆盖范围 提升了产品的临床价值与药物可及性 为后续销售规模增长提供了有力支撑 [1] 药物临床数据 - 新适应症获批基于BRIGHT-3研究的数据 该研究是一项在中国58家中心开展的随机、双盲III期临床试验 [3] - 疗效方面 吡洛西利组由研究者和独立评审委员会评估的中位无进展生存期均暂未达到 对照组分别为18.43个月和19.55个月 [3] - 与安慰剂联合内分泌治疗相比 吡洛西利方案可降低47%的疾病进展或死亡风险 [3] - 在预后较差的肝转移患者中 疾病进展或死亡风险大幅降低64% [3] - 在意向治疗人群中 吡洛西利组的客观缓解率达63.5% 显著优于对照组的42.5% [3] - 安全性方面 吡洛西利联合方案常见不良事件多为1–2级 整体安全性可控 [3] 行业市场背景 - 乳腺癌是全球女性最常见被诊断出的恶性肿瘤 [2] - 中国乳腺癌新发病例由2018年的322,200例增至2024年的374,700例 预计2032年将达到435,000例 [2] - HR+/HER2-乳腺癌是中国最高发的亚型 占病例总数约75% [2] - HR+/HER2-乳腺癌患者中约有30%被诊断为晚期乳腺癌 [2] - 在中国 CDK4/6抑制剂联合内分泌治疗用于HR+/HER2-晚期乳腺癌已成为标准一线治疗 [2] - 中国CDK4/6抑制剂市场规模预计2032年将达至人民币130亿元 [2] 其他相关事件 - 四环医药附属轩竹生物获纳入恒生综合指数成份股 [4]

文章核心观点 - 亚洲运输与工业生态系统正因地缘政治冲击、监管收紧及贸易流向转变而经历根本性重塑[1] - 在集装箱运输、油轮、散货运输、港口、供应链、国防及航空领域，具备规模优势、灵活性与战略布局的企业正把握上行机遇[1] 集装箱运输行业 - 集装箱运输与区域内营运商正凭借其网络覆盖与定价能力获益[1] - 公司青睐中远海运、东方海外国际及长荣海运，因看好其全球规模与网络灵活性[1] 油轮与散货运输行业 - 油轮及散货运输行业受益于供应紧缩与严谨的资本配置策略[1] 港口与供应链行业 - 港口与供应链龙头正从航线改道与仓储收入中获益[1] 国防产业 - 国防产业因全球战略重心转移而迎来结构性上行周期[1] 航空运输行业 - 海空运输的溢出效应正持续扩大，货主为规避海运瓶颈而转向空运[1] - 国泰航空与新加坡航空等航司凭借审慎的燃油避险策略、成熟的航线网络管理，以及香港/内地航司独有的俄罗斯领空通行权，最能把握新增需求[1] - 国泰航空与新加坡航空的评级均为“增持”[1]

行业数据表现 - 澳门2月博彩总收入为206亿澳门元，按年增长4%，按月增长1% [1] - 该数据低于市场及该行初步预估的10.5%及8% [1] - 实际数据优于该行每周渠道调查趋势，该调查显示2月前三周呈按年下滑 [1] 公司偏好与评级 - 该行维持对高端营运商的偏好，包括银河娱乐及永利度假村 [1] - 该行维持对银河娱乐的“买入”评级 [1] 银河娱乐具体分析 - 公司去年第四季业绩大致符合预期 [1] - 农历新年期间，公司继续录得强劲的访客及商业活动 [1] - 随着第四期项目推进，预期2026年资本开支将增加 [1]

2026年2月销量与生产表现 - 公司2026年2月销量为72,594辆，同比下滑6.79%，环比下滑19.61% [1] - 公司2026年2月产量为64,811辆，同比下滑13.42% [1] - 2月销量环比下滑主要受春节假期工作日减少及市场需求季节性波动影响 [1] 分品牌表现分析 - 哈弗品牌销量表现稳固 [1] - 魏牌在高端化方面取得显著突破 [1] - 坦克品牌短期承压，越野赛道竞争加剧 [1] - 欧拉品牌处于转型阵痛期 [1] - 皮卡业务龙头地位稳固 [1] 海外市场与新能源发展 - 公司2月海外销售42,675辆，同比增长37.36% [1] - 公司1-2月海外累计销售82,953辆 [1] - 公司在巴西、澳洲等市场通过体育赛事营销提升影响力，生态出海战略持续推进 [1] - 公司新能源渗透率有待提升 [1] 未来展望与驱动因素 - 随着新平台车型放量、直营渠道效率提升及海外高价值车型占比提升，公司规模效应与单车盈利改善有望同步兑现 [1] - 公司盈利弹性进入释放阶段 [1]

2026年2月销量数据 - 公司2月总销量20.6万辆，同比微增0.6%，环比下降23.7% [1] - 银河品牌销量7.3万辆，同比下滑3.9%，环比下滑11.9% [1] - 领克品牌销量2.7万辆，同比大幅增长59%，环比下降5.3% [1] - 极氪品牌销量2.4万辆，同比大幅增长70%，环比基本持平，微增0.1% [1] - 2月内销14.5万辆，同比下滑19%，环比下滑31% [1] - 2月出口6.1万辆，同比激增1.4倍，环比增长0.6% [1] 2026年1-2月累计表现与出口目标 - 2026年1-2月累计出口达12.1万辆，同比激增1.2倍 [2] - 2026年公司出口销量目标为64万辆，同比增长50% [2] - 公司计划构建3个15万辆级和2个10万辆级的全球区域市场 [2] 强劲的新产品周期与高端化战略 - 2026年公司仍处于强新品周期，高端化推进顺利 [1] - 自2024年银河系列进入新周期后，公司持续推出有竞争力的新车型 [1] - 近期多款新车亮相，包括吉利博越REV、极氪8X、银河A7纯电版、银河M8、银河战舰等，强势新车周期即将开启 [1] - 2025年公司发布三款六座SUV旗舰车型：银河M9、领克900、极氪9X，月销目标分别为0.5-1.0万、0.2-0.8万、0.5-0.9万辆 [1] - 2026年规划上市30-40万元价格带的极氪8X，继续扩充高端化产品谱系 [1] 销量与盈利预测 - 预计2026-2027年公司总销量分别为360万辆和402万辆，同比增长19%和12% [2] - 预计2025-2027年公司净利率分别为5.2%、5.9%、5.9% [2] - 预计2025-2027年归母净利润分别为174亿元、250亿元、278亿元 [2] - 预计2025-2027年核心归母净利润分别为139亿元、240亿元、268亿元 [2] - 预计2026年第一季度总销量72万辆，同比增长2%，环比下降16% [3] - 预计2026年第一季度出口18万辆，同比增长1倍，环比增长46% [3] - 预计2026年第一季度归母净利润有望达到45亿元以上 [3] 估值分析与投资观点 - 近期汽车板块受零售较弱、原材料涨价影响 [3] - 预计后续行业零售将随新车上市、观望效应减弱、补贴节奏开启而逐步回暖 [3] - 原材料涨价影响已部分反应至股价，车企可通过降本、减配、调整产品结构或涨价等方式应对 [3] - 展望未来一个季度，整车行业估值修复可能性较高 [3] - 在一线车企中，公司销量、利润增幅居前，而对应2026年预测市盈率仅6.2倍，显著突破公司及行业近年估值下限 [3] - 根据最新预测，公司2025-2027年归母净利润预测调整为174亿元、250亿元、278亿元，对应市盈率分别为8.9倍、6.2倍和5.6倍 [3] - 参考历史估值水平与行业趋势，给予公司2026年10倍市盈率估值，对应目标价26.13港元，潜在上涨空间62% [3]

公司2月销量表现 - 公司2月总销量为19.02万辆，受春节因素影响，同比下滑41.1% [1] - 剔除春节因素，公司1-2月累计销量为40.02万辆，同比下滑35.8% [1] - 销量下滑主要系国内市场受以旧换新单车补贴退坡影响较大 [1] 各品牌销量构成 - 王朝及海洋网2月贡献销量16.5万辆 [1] - 方程豹品牌2月贡献销量1.7万辆 [1] - 腾势品牌2月贡献销量0.6万辆 [1] 海外市场表现 - 公司2月海外销量达10.06万辆，站稳10万辆大关，同比增长50.1% [1] - 2月海外销量占比达到52.9%，首次超过国内销量 [1] - 1-2月海外累计销量为20.11万辆，同比增长50.8% [1] - 1-2月海外销量占比为50.2%，同比提升28.8个百分点 [1] 业绩预测与估值 - 鉴于海外市场持续表现亮眼及新技术/新车型有望密集推出，上调公司2025-2027年业绩预测 [1] - 预计2025年归母净利润为349.1亿元，较前次预测上调17.2亿元 [1] - 预计2026年归母净利润为475.7亿元，较前次预测上调34.4亿元 [1] - 预计2027年归母净利润为601.4亿元，较前次预测上调62.4亿元 [1] - 当前股价对应2025-2027年市盈率分别为25.3倍、18.6倍、14.7倍 [1] 核心观点与评级 - 看好公司海外业务放量带来的业绩贡献 [1] - 维持对公司“买入”评级 [1] - 公司出海及新技术搭载回暖可期 [1]

核心财务表现 - 2025年公司实现主营业务收入237.45亿港元，同比增长37% [1] - 2025年公司实现归母净利润177.54亿港元，同比增长36% [1] - 2025年公司全年ROE为30.5%，同比提升6.30个百分点 [1] - 公司宣告2025年股息派付比例为90%，与2024年持平 [1] 各业务分部收入增长 - 交易费及交易系统使用费同比增长44%，结算及交收费同比增长49%，联交所上市费同比增长21%，存管托管及代理人服务费同比增长31%，市场数据费同比增长8%，投资净收益同比增长11% [1] - 现货分部营收同比增长58%，股本证券及金融衍生品分部营收同比增长18%，商品分部营收同比增长13%，数据与连接分部营收同比增长7%，公司项目分部营收同比下降11% [1] 现货市场表现 - 2025年恒生指数上涨27.7%，市场景气度修复 [2] - 2025年联交所证券产品日均成交金额同比增长93%至2315亿港元，但全年日均交易额较前3季度下滑3.02% [2] - 2025年沪深股通平均每日成交额为2124亿港元，同比增长42% [2] - 2025年港股通平均每日成交金额为1211亿港元，同比增长151% [2] - 2025年港股IPO数量达到119家，证券募资金额同比增长236%至6459亿港元 [2] - 现货分部联交所上市费收入为7.28亿港元，同比基本持平 [2] 衍生品市场表现 - 2025年衍生权证、牛熊证及权证每日平均成交金额为183亿港元，同比增长55%，相关交易费同比上涨48%至6.47亿港元 [3] - 2025年新上市衍生权证、牛熊证及权证的名义金额增幅为27% [3] - 2025年衍生品合约每日平均成交合约为1663千张，同比增长7% [3] - 其中，期交所衍生产品合约成交张数同比下降6%，交易费同比下降7% [3] - 股票期权合约成交张数同比增长22%，交易费用收入同比增长30% [3] 商品市场表现 - LME收费交易金属合约2025年平均每日成交量为757千手，同比增长8% [3] - 自2025年1月1日起交易及结算费率上行 [3] - LME交易费收入为15.62亿港元，同比增长11% [3] - LME结算费收入为7.09亿港元，同比增长12% [3] 投资净收益表现 - 2025年公司实现投资净收入51.11亿港元，同比增长4% [4] - 公司自有资金2025年投资净收益为18.7亿港元，同比增长7%，投资净回报率为5.06%，同比下降3个基点 [4] - 保证金及结算所基金的投资收益净额增加6200万港元至32.41亿港元 [4] - 2025年公司保证金及结算所基金平均资金金额为2452亿港元，同比增长20%，投资净回报率为1.32%，同比下降24个基点 [4] 机构观点与预测 - 公司作为核心稀缺资产，一级市场受内地企业赴港IPO数量与金额回升驱动 [5] - 二级市场虽受2025年第四季度恒生科技回调、资金风格切换等短期调整影响，但中长期修复逻辑清晰，南向资金持续加持 [5] - 考虑到2025年基数以及第四季度港股市场交易量的下滑，机构小幅下调公司2026-2027年盈利预测，并新增2028年盈利预测 [5] - 预计公司2026-2028年归母净利润分别为191亿、200亿、210亿港元（原2026-2027年预测分别为200亿、211亿港元），分别同比增长7.5%、5.0%、4.8% [5] - 对应2026-2028年PE分别为27.8倍、26.5倍、25.3倍 [5]

2025年全年业绩概览 - 2025年全年收入达291.61亿港元，创历史新高，较2024年上升30% [1] - 2025年EBITDA为227.96亿港元，较2024年上升40%，EBITDA利润率提升至79%，较2024年上升5个百分点 [1] - 2025年股东应占盈利为177.54亿港元，较2024年上升36% [1] 收入增长驱动因素 - 主要业务收入较2024年上升32%，驱动因素为现货成交量及股票期权成交量上升带来的交易及结算费增加，以及用于存款的保证金规模扩张 [1] - 交易费及结算费显著增长，其中2025年交易费同比增长44%，结算及交收费同比增长49% [1] 核心成交额与分部表现 - 2025年港交所核心成交额为2498亿港元，同比2024年的1318亿港元大幅增长90% [1] - 2025年第四季度单季核心成交额为2298亿港元，同比增长23%，但环比下滑20% [1] - 分部表现：现货分部交易费同比增长80%，结算及交收费同比增长58%；股本证券衍生品分部交易费同比增长10%，结算及交收费同比增长34%；商品分部交易费同比增长11%，结算及交收费同比增长12% [1] IPO与融资市场表现 - 2025年香港新股市场融资额稳居全球首位，全年共有119家公司赴港上市，总集资额达2869亿港元，为2024年的三倍多，创2021年以来最佳表现 [2] - 吸引宁德时代、紫金黄金国际、赛力斯、三一重工等龙头企业，以及7家国际企业和5家特专科技公司上市 [2] - 截至2025年末，待处理IPO申请达345宗（2024年为84宗），上市后再融资额为5146亿港元（为2024年两倍多），其中比亚迪、小米配股集资额跻身全球前五 [2]

公司2025年业绩表现 - 2025年实现收入及其他收益291.61亿港元，同比增长30.3% [1] - 2025年实现归母净利润177.54亿港元，同比增长36.0% [1] - 交易及交易系统使用费、结算及交收费、存管托管及代理人服务费增速显著，分别为+43.73%、+49.29%、+31.15% [1] 收入结构分析 - 交易及交易系统使用费占营收比重最高，为35.43% [1] - 结算及交收费占营收比重为24.15% [1] - 投资净收益占营收比重为17.53%，同比增长3.73% [1] - 联交所上市费占营收比重为6.13%，同比增长20.55% [1] - 市场数据费占营收比重为4.02%，同比增长7.83% [1] 现货市场表现 - 2025年联交所股本证券日均成交额同比大幅上涨92.9% [1] - 沪深股通日均成交额同比增长41.5% [1] - 沪深港通日均成交额同比大幅增长151.2% [1] - 现货市场交易费同比增长80.4%，结算及交收费同比增长57.7% [1] - 2025年新上市公司119家，募资金额同比增长236.1% [2] - 联交所现货市场上市费用同比增长8.6% [2] 衍生品与商品市场表现 - 衍生品交易费及交易系统使用费同比增长10.3% [1] - 衍生品市场联交所上市费同比增长38.4%至8.25亿港元 [2] - 商品分部交易费同比增长10.6% [1] - LME金属合约日均成交量同比上升7.7% [1] 投资表现 - 2025年第四季度单季投资净收益为12.18亿港元，同比增长2%，环比增长20% [2] - 2025年保证金及结算所基金投资收益同比增长1.95% [2] - 保证金投资年化收益率为1.32%，同比下降0.24个百分点，平均资金金额同比增长20.08% [2] - 公司资金的投资收益净额为18.70亿港元，同比增长6.98% [2] - 公司资金规模为370亿元，同比增长7.56%，年化投资收益率为5.06% [2] 未来展望 - 预计2026-2028年收入及其他收益分别为326.14亿港元、344.03亿港元、363.26亿港元 [3] - 预计2026-2028年归母净利润分别为203.53亿港元、214.24亿港元、225.93亿港元 [3] - 对应2026-2028年PE估值分别为25.88倍、24.58倍、23.31倍 [3] - 互联互通政策有望持续提升港股市场流动性、活跃度及估值 [3]