核心观点 - 中国电池产业链加速出海，头部企业亿纬锂能与龙蟠科技通过马来西亚基地实现本土化生产，形成完整供应链[1][2][3] - 磷酸铁锂正极材料需求激增，龙蟠科技连续斩获三笔大单（LG新能源26万吨/100亿元、楚能新能源15万吨/50亿元、亿纬锂能15.2万吨/50亿元）[1][12][13] - 行业竞争格局显现差异化路径：亿纬锂能聚焦圆柱电池（两轮车/电动工具）和储能赛道，避开动力电池头部企业的直接竞争[4][5][7] 亿纬锂能业务战略 - **市场定位**：消费电池/动力电池/储能电池三足鼎立，2023年储能业务营收同比增70%，出货量三年翻三番[5][7] - **技术突破**：推出"麟驹系列"两轮车电池（48V-72V/20Ah-100Ah），主打三重安全标准[7] - **海外布局**：马来西亚工厂投资30亿人民币（年产圆柱电池），印度市场进口量仅次于比克位居第二[1][7] - **未来增长点**：东南亚/南亚两轮车市场（能源转型驱动）+全球储能市场+低空经济/固态电池技术[7] 龙蟠科技转型路径 - **业务转型**：从车用化学品（润滑油/尾气处理液）转向磷酸铁锂材料（2021年收购贝特瑞纳米切入）[9][10] - **业绩波动**：2022年受益碳酸锂价格峰值（20万元/吨），2023年亏损超10亿后通过原料采购策略收窄亏损[11] - **订单突破**：2023-2024年累计获56.2万吨正极材料订单（LG/楚能/亿纬），总金额超200亿元[1][12][13] - **港股效应**：双重上市提升资本市场关注度，正极材料市场趋稳或使业绩回归常态[13][14] 产业链趋势 - **出海模式**：从单一电芯厂扩展至全产业链（正极材料-镍矿资源-电池制造），削弱国际贸易壁垒[2][3] - **区域集群**：马来西亚形成制造基地（亿纬工厂）+印尼镍矿资源联动[2] - **技术传导**：圆柱电池需求带动磷酸铁锂材料技术外溢，加速东南亚能源转型[1][7]

活动背景及亮点 - 起点研究院（SPIR）将发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，涵盖智能电动两轮车出货量TOP10、两轮车换电运营商TOP10、两轮车电池BMS出货量TOP5等细分榜单 [4] - 全球两轮车换电市场高速增长，中国企业将迎来新一轮布局风口，需解决电池安全、下沉市场覆盖及成本优化等挑战 [4] - 上下游企业加速研发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命、低成本、高低温等细分性能优势电池产品 [4] - 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长，低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人等热门应用场景进入高速发展期 [4] - AI技术加速驱动钠电、全极耳等新电池技术与工艺体系的研发优化，推动钠电池和大圆柱在两轮车换电领域的应用 [4] 活动组织架构 - 活动名称：2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛 [5] - 主办单位：起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 [5] - 支持单位：无锡市锡山区商务局、锡山区东港镇人民政府 [7] - 活动规模：500+ [7] 大会议程 - 7月10日主要行程：无锡头部电动两轮车整车企业参观考察（雅迪、新日、台铃、小刀）及中国新能源企业家俱乐部理事会暨两轮车锂电CEO闭门会 [6] - 7月11日主要议题：电动两轮车及换电技术专场论坛、电自及电摩电池技术专场、两轮车换电电池技术专场 [6][8] - 聚焦议题包括电动两轮车锂电化、智能化发展趋势、两轮车电池技术路线图、磷酸锰铁锂在两轮车领域的应用等 [6][8] 拟邀参会企业 - 电动两轮车及换电企业：铁塔能源、智租换电、美团、滴滴青桔、雅迪、爱玛等 [9] - 轻型动力及两轮车换电电池企业：亿纬锂能、宁德时代、新能安、星恒电源、比亚迪等 [9] - 设备领域企业：先导智能、诚捷智能、逸飞激光等 [9] - 材料领域企业：多氟多、赣锋锂业、贝特瑞、恩捷股份等 [9] 参会方式 - 报名套餐A：2888元/人，含1天会议酒店住宿及自助午餐、行业白皮书1份（精华版）和会议门票 [11] - 报名套餐B：2288元/人，含自助午餐、行业白皮书1份（简版）和会议门票 [11]

项目进展 - 盐城东投光谷建设发展有限公司负责的埃克森储能电池一期项目总占地面积超12万平方米，总投资约20亿元，规划建设年产10GWh电芯制造中心，包含15个单体建筑 [1] - 目前一期桩基施工、综合楼主体结构施工、原材料库成品库基础施工已完成，下一步将推进综合楼内外装施工及其他单体主体结构施工 [1] 公司背景 - 埃克森新能源成立于2021年10月，专注于锂离子和钠离子电池研发，具备高安全、低成本储能电池技术能力 [1] - 公司产品覆盖集中式储能、分布式储能、工程机械及特种车辆领域，提供方形磷酸铁锂、全极耳大圆柱和钠离子电池等 [1] - 2023年6月引入珠海格力金融投资管理有限公司战略投资，支持珠海项目建设 [1] 产能布局 - 已规划四川绵阳、云南大理、广州珠海、江苏盐城四大基地，每个基地规划产能18GWh [2] - 江苏盐城项目总投资100亿元，拟投产18GWh储能电池生产线及配套设施，2024年1月开工且一期工程加速推进 [2] 产品技术 - 发布"五岳系列"7MWh储能系统和"南山系列"625Ah长循环储能电芯，625Ah电芯能量密度达430Wh/L以上，循环寿命≥15000次 [2] - 7MWh储能系统较主流5-6MWh系统降低每瓦时成本10-20%，提升50%经济效益 [2] - "南山系列"314L长循环电芯已量产并批量出货，循环寿命15000次，适配工商储能、船舶储能等场景 [2] - 推出320Ah固态储能电池（能量密度≥182Wh/kg，循环寿命超6000次）和56Ah固态软包电池（支持3C充电/5C放电），应用于低空经济、AI智算中心等领域 [3] 产业化进度 - 2024年建成首条GWh级半固态电池产线，2025年半固态产能预计突破3GWh [3] - 与多家央国企及全球头部储能集成商达成战略合作，推动固态电池规模化落地 [3]

核心观点 - 沧州中孚的"萨拉弗"凝胶聚合物电解质薄膜通过融合液态与固态电解质的优势，解决了传统锂电池的安全隐患和全固态电池的产业化难题，同时实现了高安全性和高性能 [2][4][5] - 该技术以准固态电池路线绕开全固态电池的技术瓶颈，为电池行业提供了经济高效的升级方案 [10][13] 技术突破 - "萨拉弗"是一种凝胶聚合物电解质膜（GPE），其独特的聚合物微孔结构（无直通孔但相互连通）显著提升锂离子传输均匀性，抑制锂枝晶生长 [5] - 机械性能突出：拉伸强度达20兆帕以上，延展率可调节至3-5倍而不破裂 [6] - 离子电导率和电化学窗口稳定性优异（≥5V），适配多种电极材料体系 [8][11] 安全性能 - 基体聚合物及纳米添加剂具有阻燃特性，从根本上消除液态电解质易燃风险 [7] - 通过电解液凝胶化形成"果冻状"稳定结构，避免漏液引发的电极腐蚀和燃烧 [8] - 已通过针刺试验、撞击实验等最严苛破坏性测试，获得头部电池厂商认证 [7][8] 量产能力 - 2024年底投产全球领先的宽幅生产线（3米宽，远超美国同类产品的8厘米），规划30条生产线总投资25亿元 [9] - 一期年产能达3亿平方米，全面投产后年产能将达15亿平方米，满足大规模商业化需求 [9][15] - 目前全球少数实现凝胶聚合物电解质隔膜量产的企业 [9] 成本与兼容性 - 无需改造现有锂离子电池产线即可实现准固态电池生产，节省数十亿元生产线重建成本 [10] - 供应链完善、自动化生产及材料可回收利用形成多重成本优势 [10] - 兼容主流钴酸锂/石墨、NCM811体系，以及未来硅碳负极、金属锂等高能量密度材料 [11] 性能表现 - 能量密度突破500Wh/kg，远超当前液态锂电池（250-300Wh/kg）和多数全固态实验室数据 [11] - 超薄隔膜设计优化空间利用率，适配动力电池、消费电子、无人机等高要求场景 [11][13] 行业影响 - 推动准固态电池技术路线商业化，被业内评价为"凝聚态锂电池核心技术"和"电池内芯全凝胶化革命" [13] - 中国企业在高端电池材料领域实现从追随者到领跑者的转变，已布局欧美专利市场 [13] - 解决新能源汽车电池安全痛点，为超1000公里续航且无起火风险的电动汽车普及奠定基础 [15]

项目概况 - 广东省梅州市广鑫瑞环保科技有限公司投资6 51亿元建设年处理6万吨废旧锂电池资源化利用新建项目（二期）[1] - 项目计划年梯次利用和拆解废旧锂电池6万吨 其中3万吨来自一期项目 3万吨来自外购[1] - 预计梯次利用电池18760吨 产出三元锂电池黑粉 磷酸铁锂黑粉 钴酸锂黑粉合计15954吨[1] - 拆解得到的铝外壳 铁外壳 铝箔 铜箔等将外售给有回收能力的单位[1] 处理规模与工艺 - 项目处理规模为6万吨 年 包括拆解电池包50000t a 梯次利用电池单体18760t a 破碎分选电池单体18760t a 破碎分选电池极片10000t a[2] - 主要处理工艺包括电池包和电池模块拆解 电池单体破碎分选 极片破碎分选[2] - 采用检测 拆解 放电等工序对合格电池外售梯次利用 不合格电池通过撕碎 烘干 破碎 分选 研磨等工序回收含锂粉料[2] 行业动态 - 2024年中国轻型动力锂电池出货量达49 0GWh 同比增长12 9%[2] - 宁德时代与东风日产达成战略合作[2] - 第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在无锡举办[2]

品牌与产品发布 - 吉利整合旗下电池业务成立吉曜通行，并发布全新英文标识吉曜通行ENERGEE [1] - 发布"金砖电芯超强混动系列"产品，具备超安全、超快充、超倍率、超长寿命四大特点 [3][4] - 金砖电芯采用智能超频末端快充技术，SOC 80%-100%充电时间缩短至11.5分钟，比一般电池提升75% [4] - 在20% SoC以下亏电工况下，5秒加速功率仍可达2100W，号称"亏电如满电" [4] - 通过主材活性包覆、SEI膜自修复技术实现4500圈超长循环寿命 [4] 技术研发与安全性能 - 自主研发S+技术将固态电池技术和材料应用于磷酸盐体系，核心逻辑是极致安全 [4] - 正极材料采用自研多粒径复配技术，提升热稳定性和锂离子扩散动力学 [4] - 全系通过"史上最严苛的电池安全新国标"，并以超国标8倍标准通过中汽研"八针同刺"试验 [5] - 通过超新国标1.8倍的36吨坦克极限抗压测试和军工级5.56mm实弹枪击贯穿试验 [5] - 在极限测试中实现不起火、不爆炸，极限破坏条件下保持稳定 [6] 产能规划与市场布局 - 到2027年将形成70GWh产能规模，拥有8大生产基地 [7][8] - 2024年吉利旗下电池企业极电新能源和耀宁新能源合计装车量8.24GWh，位列国内第十 [8] - 2025年吉利汽车销量目标271万辆，新能源销量目标150万辆 [8] - 自有电芯自供比例将提升至三成，未来可能加快电芯外供 [9] - 与雷诺合资公司Horse Powertrain探讨深入合作，参与全球竞争 [9] 生态构建与商业模式 - 定位为独立电芯科技集团公司，强调社会化分工与产业化合作 [9][11] - 向全行业开放电池安全专利，供应商可通过技术授权或联合开发分润 [11] - 探索车电分离和换电模式，建立电池银行，实现"能源即服务" [12] - 认为未来竞争是生态系统竞争，胜利是产业链共赢的胜利 [13] - 浙江衢州基地为5G智慧工厂，江苏建湖基地实现接近100%产能利用率和行业标杆良品率 [9]

战略合作签约 - 苏州妙益科技与广州鹏辉能源签署1GWh年度电芯订单 战略合作聚焦重卡启驻一体电池领域 [2] - 合作通过技术共研和资源整合推动重卡低压锂电发展 订单体现妙益科技对市场需求的精准把控及鹏辉能源的供应链协同能力 [4] 行业技术趋势 - 重卡低压锂电应用成趋势 锂电池技术解决铅酸电池能量密度低 循环寿命短等痛点 [4] - 锂电启驻一体电源应运而生 为行业提供高效 经济 绿色的解决方案 [4] 公司业务与技术 - 妙益科技专注BMS和启动驻车智能锂电池系统研发 产品已配套一汽 陕重汽等头部车企 服务全球超万辆重卡 [5] - 鹏辉能源深耕电池产业24年 技术积累深厚 与妙益科技终端应用创新形成互补 [5] 未来发展方向 - 双方将巩固竞争优势 以锂电池技术创新赋能绿色运输 共赢零碳时代 [5] 其他行业动态 - 沧州中孚新能源研发"萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜" 通过液态电解质原位固化技术提升电芯能量密度与安全性能 [6] - 该技术实现传统产线无缝兼容 降低液态电解质固载率至临界安全阈值 为动力电池安全提供底层支撑 [6]

活动背景及亮点 - 起点研究院（SPIR）将发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，涵盖智能电动两轮车出货量TOP10、两轮车换电运营商TOP10、两轮车电池BMS出货量TOP5等细分榜单 [4] - 全球两轮车换电市场高速增长，中国企业迎来布局风口，需解决电池安全、下沉市场覆盖及成本优化等挑战 [4] - 上下游企业加速研发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命、低成本、高低温等细分性能优势电池产品 [4] - 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长，低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人等热门应用场景进入高速发展期 [4] - AI技术驱动钠电、全极耳等新电池技术与工艺体系的研发优化，推动钠电池和大圆柱在两轮车换电领域的应用 [4] - 第五届论坛聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、钠电池技术，探讨高倍率、超快充、新材料、新工艺等前沿技术 [4] 活动组织架构 - 活动主题为“聚焦新技术 拓展新市场”，主办单位为起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 [5] - 支持单位包括无锡市锡山区商务局、锡山区东港镇人民政府 [7] - 活动规模500+，举办时间为2025年7月10-11日，地址为无锡红豆杉庄 [7] 大会议程 - 7月10日主要行程包括无锡头部电动两轮车整车企业参观考察（雅迪、新日、台铃、小刀）及中国新能源企业家俱乐部理事会暨两轮车锂电CEO闭门会 [6] - 7月11日论坛开幕式包括无锡锡山区人民政府领导致辞、起点研究创始人致辞及2025第五届中国两轮车换电及电池鲁班奖颁奖典礼 [6] - 专场论坛①聚焦电动两轮车及换电技术，议题包括电动两轮车锂电化、智能化发展趋势、换电技术前沿及电池技术发展趋势 [6] - 专场论坛②聚焦电自及电摩电池技术，议题包括两轮车电池技术路线图、轻型动力电池出海新风向及全极耳大圆柱电池在轻型电动车的应用 [8] - 专场论坛③聚焦两轮车换电电池技术，议题包括磷酸锰铁锂在两轮车领域的应用、高安全宽温域钠离子电池及大圆柱锂电池的技术创新与应用 [8] 拟邀参会企业 - 电动两轮车及换电企业包括铁塔能源、智租换电、美团、滴滴青桔、雅迪、爱玛、台铃等 [9] - 轻型动力及两轮车换电电池企业包括亿纬锂能、宁德时代、新能安、星恒电源、比亚迪等 [9] - 设备领域企业包括先导智能、诚捷智能、逸飞激光、海目星等 [9] - 材料领域企业包括多氟多、赣锋锂业、贝特瑞、恩捷股份等 [9] - 其他参会单位包括检测认证机构、投资机构、财经媒体等 [10] 参会方式 - 报名套餐A为2888元/人，含1天会议酒店住宿及自助午餐、行业白皮书精华版和会议门票 [11] - 报名套餐B为2288元/人，含自助午餐、行业白皮书简版和会议门票 [11] - 收款单位为深圳市起点研究咨询有限公司，开户银行为中国农业银行深圳前进路支行 [12] - 赞助咨询及论坛报名联系方式包括邱先生、江先生、尧先生、杨先生、于小姐、张小姐等 [12][13]

全球储能系统集成出货量 - 2024年全球储能系统集成出货量为418.3 GWh，同比增长92.7% [1] - 预计2025年全球储能系统集成出货量将达到550 GWh [1] 2024年储能系统集成出货量TOP30企业 - 特斯拉、阳光电源、中车株洲所、宁德时代、Fluence、比亚迪、远景能源、Powin、Nextera、海博思创等30家企业位列全球储能系统集成出货量TOP30 [3] 行业竞争格局 - 2024年全球储能系统集成出货量CR10为64%，行业集中度不高 [7] - 储能系统集成环节处于高速成长期，产值规模大，是新能源关键赛道和节点环节 [7] - 光伏、风电、电池、充电桩、储能零部件、传统能源企业等不断有新进入者 [7] - 行业竞争格局不稳固，预计未来竞争将继续加剧 [7]

评选背景 - 评选旨在鼓励两轮车换电及电池行业创新发展，表彰在换电技术、电池技术、材料创新、设备升级方面有突出贡献的企业 [1] - 评选由起点锂电、起点两轮车及换电、起点研究院（SPIR）联合100+行业技术专家、企业家、研究机构和财经媒体共同推出 [1] - 奖项命名为2025中国两轮车换电及电池技术创新"鲁班奖" [1] 评选企业要求 - 参选企业需在两轮换电及电池产业链细分产品或技术方面有技术创新发明或重大技术创新 [1] - 企业需提交相关专利发明证明及技术创新性描述等材料 [1] 评选流程 - 企业通过自荐或推荐成为候选人，经过资料审核、评审委员会投票/网络投票、结果公示、现场颁奖等环节 [1] 评选时间安排 - 报名时间为2025年5月30日至2025年6月9日 [2] - 微信投票时间为2025年6月9日至2025年6月20日 [2] - 专家评审时间为2025年6月9日至2025年6月22日 [2] - 颁奖典礼将于2025年7月11日在第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛期间举办 [2] - 颁奖典礼预计邀请600+两轮换电及轻型动力电池产业链企业高层、技术专家和媒体人员参与 [2] 奖项设置 - 2025两轮车换电运营商最具影响力品牌 [3] - 2025骑手专用电动两轮车最具影响力品牌 [3] - 2025两轮车及换电锂电池最佳技术创新奖 [3] - 2025两轮车及换电钠电池最佳技术创新奖 [3] - 2025两轮车及换电BMS最佳技术创新奖 [3] - 2025两轮车充/换电柜最佳技术创新奖 [3] - 2025两轮车换电软/硬件系统最佳服务商奖 [3] 报名材料要求 - 企业需填写申请表，包括企业全称、网址、联系人信息等 [3] - 需提供企业简介、原创技术/发明专利先进性描述及相关专利证明文件 [3] - 需提交企业高清LOGO及5张以内产品清晰图片 [3] - 材料需发送至组委会邮箱huangbr@qdyj8.com [3] 联系方式 - 评选咨询联系人：邱先生18938023176、江先生18938944751、尧先生18938055278、杨先生13112795978 [3][4] - 可点击"阅读原文"报名参加评选 [4]