新款零跑C16预售 - 新款零跑C16于6月6日开启预售，提供5座和6座共6款车型，预售价16.98-18.98万元 [1] - 6座纯电版车型升级为81.9kWh电池，CLTC续航630km，采用全域800V高压碳化硅快充 [2] - 增程车型提供1150km综合续航并支持快充补能 [2] - 新车采用Leap 3.5技术架构及高通8650芯片，智能化表现提升 [2] - 5座版标配10项功能包括豪华后排座椅、前排10点按摩、后排电动调节、激光雷达端到端辅助驾驶等 [3] 小马智行自动驾驶进展 - 小马智行第七代自动驾驶系统搭载广汽埃安霸王龙车辆，已在广州和深圳获得测试牌照并开启道路测试 [5] - 第七代系统三大突破：100%车规级零部件、自动驾驶套件成本下降70%、具备多车型快速适配能力 [6] - 自动驾驶行业正从L2向L3迈进，商业化进程加速，成本下降对规模化应用至关重要 [6]

捷豹路虎战略调整 - 奇瑞捷豹路虎将停产5款燃油车型（XEL/XFL/E-Pace/揽胜极光/发现运动），转而复活路虎神行者作为新能源专属品牌[1][4] - 神行者首款车型采用插混技术，2026年末中国投产，后续推出纯电/增程版本，定位4.5米小型SUV兼顾公路与越野性能[2][5] - 国产车型价格体系崩塌：发现运动版指导价32.98万降至17万，揽胜极光指导价34.18万降至19.18万[7][8][15] 中国市场表现与困境 - 2024年国产车型销量惨淡：路虎发现运动/极光各1万台，捷豹3款车型合计不足2万台[10] - 2025财年奇瑞捷豹路虎亏损1400万英镑（约1.3亿人民币），同比由盈转亏（上年盈利3600万英镑）[11][12] - 进口车型表现强劲：揽胜19825台（百万级销冠）、卫士18379台（70-100万级销冠），支撑集团67.8%销量[19][23] 全球战略与转型进展 - "重塑未来"战略推进：捷豹将推10万英镑纯电GT，路虎规划5年内6款纯电车型[27][28][29] - 2025财年插混车型零售额同比增长38.2%，揽胜电动车研发中[32] - 关税冲击：中国区销量同比下滑29.4%，北美/欧洲分别增长14.4%/10.9%抵消影响[34][35] 合资模式深度变革 - 借助奇瑞供应链推出中国特供车，目标实现"中国制造、远销海外"[25][26][41] - 合资车企普遍转向中国技术：丰田铂智3X/日产N7等案例显示配置与定价策略本土化[43][46] - 转型窗口期紧迫：需在品牌价值尚存时完成供应链整合，避免市场份额持续流失[48][49] 财务与行业对比 - 捷豹路虎集团2025财年收入290亿英镑（同比持平），税前利润25亿英镑（同比+15%）创十年最佳[22] - 行业分化明显：新势力趋向盈利而合资品牌普遍亏损，反映市场格局重构[12][45]

小鹏华为联合研发 AR-HUD - 小鹏汽车与华为联合研发"追光全景"抬头显示(AR-HUD)，由小鹏自研软件+华为XHUD硬件共同打造，将在小鹏G7上首发搭载 [2][4] - 该技术旨在解决传统AR-HUD"看不清、晕眩、遮挡视线"问题，提供全场景AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助等功能 [6] - 行业首创全场景AR车道级导航，可将导航路线直接投射在真实道路上，避免走错路，支持复杂路口引导(如67米外NGP提示)和路口转向提示 [7] - 行业领先的AR辅助驾驶功能覆盖红绿灯启停(如55秒等待提示)、变道等待等场景，通过视觉化交互清晰传达驾驶意图 [8] - 行业首发AR窄路辅助功能，支持内部道路低速行驶(如20km/h限速提示) [9][10] - 新增"鬼探头"AR预警功能，提升行车安全 [11] - AR-HUD装车率持续增长，但不同厂商技术差异显著，小鹏与华为合作代表行业技术升级趋势 [13] 长安汽车独立为央企 - 长安汽车(重庆长安汽车股份有限公司)宣布分立为独立中央企业，成为由国资委直接监管的第99家央企 [14][15] - 实际控制人未变更，分立重组不影响公司正常生产经营，意味着长安从兵装集团独立后行政级别提升至与一汽、东风同级 [15] - 同日东风汽车公告澄清，东风公司暂不涉及与长安的资产业务重组，两家央企短期内不会合并 [15]

比亚迪进入日本市场 - 公司于2021年进入日本汽车市场，初期以拆解报告获得"世界顶级EV制造商"评价 [1][2] - 从2003年逆向研发起步，20年内实现技术突破并反攻日本市场 [4][5] - 截至2024年底已在东京、大阪等城市开设120家门店，销售元PLUS等4款纯电车型 [7] 日本K-Car市场特征 - 2024年K-Car销量达174.5万辆，占日本汽车总销量35-40% [29] - 政策倾斜明显：购置税3%（普通车5%）、免车位证明、专属停车位等 [22][27] - 燃油车主导：2024年纯电K-Car仅4万辆，渗透率不足2.3% [31][33] 比亚迪纯电K-Car产品力 - 尺寸3395/1475/1655mm，轴距2495mm，采用侧滑门设计 [9] - 充电功率100kW（本土竞品40kW），20度电池支持30分钟快充至80% [41][42] - 配置优势：热泵空调（节能率超60%）、方言语音识别、预装L2级辅助驾驶 [44][45][46] 战略意义与行业影响 - 定价250万日元（约12.54万人民币），瞄准本土10%市场份额可提升公司汽车业务营收5% [11][30] - 首款正向研发纯电K-Car的海外品牌，可能重塑日本市场格局 [13] - 中国汽车工业全球化案例：奇瑞、长城等品牌同步拓展海外市场 [48] 日本市场挑战 - 能源结构制约：油车每公里成本0.2元，电车经济性优势微弱 [35][36] - 基础设施限制：加油站密集，家充桩覆盖率影响用户体验 [36] - 文化接受度低：2024年日本纯电乘用车销量同比下滑33% [33]

远景动力法国电池超级工厂投产 - 远景动力位于法国杜埃的电池超级工厂于6月3日正式投产，主要为雷诺集团提供动力电池 [2] - 搭载远景动力电池的雷诺R5正在法国市场畅销 [2] - 远景动力已在全球6个国家布局13座电池制造基地，包括中国、日本、美国、英国、法国和西班牙 [2] - 中国电动车产业链加速全球化，当地建厂被视为本土化的重要策略 [2] 小米汽车业务进展 - 小米集团在2025投资者大会上透露，汽车业务预计将在2024年第三、四季度实现盈利 [4] - 小米YU7售价被雷军否认网传的23.59万元，正式定价将在发布前1-2天确定 [4] - 小米正在自主研发汽车芯片，预计很快推出 [4] - 小米SU7作为首款车型表现成功，与2021年宣布的10年100亿美元自有品牌造车计划密切相关 [4]

奇瑞集团新能源销量 - 5月新能源销量达63169台，其中iCAR品牌销量5899台，智界品牌销量5000台 [2] - 奇瑞汽车保持中国汽车出口第一地位，通过布局纯电、混动及氢能技术应对市场竞争，但新能源车型仍处于拓展阶段，体量较友商存在差距 [4] 吉利银河A7发布 - 吉利银河A7定位B级插混轿车，轴距2845mm，馈电油耗2L级，综合续航2100+km [5] - 新车填补L6与星耀8之间的产品空白，吉利银河凭借现有爆款车型月销量已达10万辆，A7上市有望进一步推动销量增长 [8] 蔚来一季度财报 - 一季度交付42094辆（同比+40%），营收120.3亿元（同比+21%），整车毛利率10.2% [9] - 二季度交付指引7.2-7.5万辆，增长预期基于乐道品牌良好走势、萤火虫发布及主力车型改款 [10]

新款小鹏MONA M03上市 - 新款小鹏MONA M03顶配MAX版本开始交付[1] - 该车型定位10万出头预算且注重智能化的用户群体[3] - 公司花费半年时间打磨产品，智能座舱和辅助驾驶体验对标旗舰车型G9和X9[3] 智能化功能亮点 - 语音助手"小P"具备复杂任务处理能力，可完成视频脚本创作并自动生成分镜画面[3] - 辅助驾驶系统突破传统限速逻辑，允许略高于限速的行驶速度[3] - 支持人机共驾模式，方向盘操作时系统会协同完成变道动作而非强制退出[3] - 加速时系统能智能修正方向，操作体验丝滑[3] 市场定位 - 该车型在15万元以内细分市场具有独特竞争优势[4]

新车上市 - 一汽奔腾悦意07上市，售价9.98-12.99万元，定位中型插混SUV，搭载1.5T发动机+单挡DHT+168kW电机，CLTC纯电续航150/210km，亏电油耗3.88/3.9L/100km，零百加速7秒 [1][6][8][10] - 尊界S800上市，售价70.8-101.8万元起，48小时大定2100台，提供纯电/增程两种动力，搭载华为ADS 4高阶智能辅助驾驶系统，增程版纯电续航340-400km，纯电版CLTC续航650-670km [11][12][13][17][20][24][26] - 新款小鹏MONA M03上市，售价11.98-13.98万元，搭载双Orin-X芯片，支持"人机共驾"和"划线泊车"功能，长续航版续航502/515km，超长续航版续航600/620km [26][28][32][34] - 吉利雷达金刚EM-P&地平线EM-P上市，售价13.98-15.98万元，搭载3DHT雷神EM-P超级电混系统，系统最大功率260kW，CLTC纯电续航100km，馈电油耗6.4L/100km [35][36][44][46] - 新款宝骏悦也Plus上市，售价7.68-10.58万元，搭载75kW电机，CLTC续航301/401/501km，标配3.3kW外放电功能 [46][47][51][53] - 新款捷途山海T1上市，售价13.49-17.99万元，定位紧凑级插混SUV，两驱版最大功率265kW，四驱版最大功率440kW，CLTC纯电续航100/150/226km [53][55][59][61] - 新款蔚来ET5/ET5T上市，售价29.8万元起，搭载ET9同款高精度激光雷达和4D成像雷达，最大功率360kW，零百加速4秒，续航550-1055km [61][63][69][73] - 广汽传祺向往M8上市，售价35.99-40.99万元，搭载华为乾崑智驾系统和鸿蒙座舱，CLTC纯电续航248km，WLTC亏电油耗6.15L/100km [73][75][79][81][83] 公司动态 - 蔚来世界模型NWM首个版本开启推送，新增紧急自主靠边停车和追尾碰撞预防及保护功能 [84][85][87] - 理想汽车发布2025年第一季度财报，交付9.3万辆，营收259亿元，净利润6.47亿元，现金储备1107亿元 [88][89][92] - 小米发布2025一季度财报，营收1113亿元，净利润107亿元，汽车业务交付75869台，收入186亿元 [92][94] - 极氪与蔚来达成充电网络双向互联互通合作，双方用户可共享充电桩 [104][105][107] 国内新闻 - 中汽协发布红头文件，倡议反对价格战、内卷式竞争 [95][97][99] - 2025粤港澳大湾区车展开幕，业界大佬聚焦AI智能化和品质竞争 [100][101][103] 国际新闻 - 韩国LG和三星SDI即将在美国增设电池产线，以降低纯电车型生产成本 [108][109][110] - 马斯克从特朗普政府离职，将专注于特斯拉和SpaceX业务 [111][112][113]

新能源汽车市场概况 - 5月新能源汽车市场呈现大盘稳健、局部震荡态势 销量持续火热 比亚迪 吉利 奇瑞等头部品牌通过限时优惠扩大市场份额 [1] - 部分品牌选择延迟公布销量数据 反映出行业报喜不报忧的普遍现象 [1] 比亚迪 - 5月乘用车总销量达376930台 其中王朝+海洋系列贡献348393台 同比增长105% 方程豹销量12592台 同比暴涨4182% 腾势销量15806台 同比增长293% 仰望汽车交付139台 [2][5][6] - 月销量稳定在接近40万台水平 通过降价策略维持龙头地位 同时依靠方程豹钛3 腾势N9等高端车型推动"量变到质变"转型 [8] 吉利汽车 - 5月新能源销量138021台 其中吉利银河品牌突破10万台大关 领克新能源17268台 极氪品牌18908台 [9][10] - 放弃3挡变速箱降低成本策略见效 高端品牌极氪与领克形成差异化布局 [12] 上汽通用五菱 - 5月新能源销量74201台 环比提升 显示纯电小车市场需求旺盛 国补政策延续利好低端代步车市场 [13][16] 零跑汽车 - 5月交付45067台 同比增长超148% 连续多月保持4万+交付量 产品线持续更新换代增强后劲 [16][18][20] 鸿蒙智行 - 全系5月交付44454台 问界M9交付15481台 M8交付12116台 智界R7交付5124台 享界S9增程版超2000台 问界系列基本盘稳固 [21][22][25] 理想汽车 - 5月交付40856台 同比环比双增长 计划下半年推出纯电产品 配合L系列焕新推动交付量上升 [29] 小鹏汽车 - 5月交付33525台 同比增长230% 连续7个月超3万台 MONA M03 Max车型上市1小时大定12566台 [30][31][33] 长城汽车 - 5月新能源销量32638台 Hi4技术车型推动增长 魏牌6161台 欧拉1961台 高山系列24小时大定5900辆 [35] 小米汽车 - 4月交付超28万台 SU7产能基本触顶 7月将推出YU7车型 预计月交付量轻松突破3万 [37] 广汽埃安 - 自建快充桩数量跃居行业第一 超越蔚来和特斯拉 补能网络建设成效显著 [39] 深蓝汽车 - 5月交付25521台 同比增长78% 环比增长27% 深蓝S09大定订单累计突破21168台 泰国工厂投产加速全球化 [41][42][44] 蔚来公司 - 5月交付23231台 同比增长131% 乐道品牌交付6281台 萤火虫品牌3680台 三品牌协同效应初显 [46][49][51] 长安启源 - 5月交付18899台 主打二三线城市性价比策略 与比亚迪 吉利形成直接竞争 [52][53] 北汽新能源 - 极狐汽车5月销量13509台创历史新高 与享界品牌协同发展潜力大 [55] 阿维塔 - 5月销量12767台再创新高 但高端市场需强化差异化竞争力 [57] 岚图汽车 - 5月销量10022台 绑定华为乾崑智能与鸿蒙座舱 智能化升级推动交付量突破 [59] 极石汽车 - 5月海外交付1236台 中东市场表现突出 体现中国产业链出口优势 [61]

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新 能源圈大事小事 看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1、 中汽协发布红头文件 近日，中国汽车工业协会发布红头文件《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，文中重点 提及价格战、内卷式竞争对于行业的危害，提倡车企有序竞争。 前年，中汽协也曾与车企签署"反内卷"倡议，不过后来并未阻止行业进一步降价内卷。这次中汽协再次提 出倡议，说明目前汽车行业整体利润率已经低到了"非健康"水平，这种状况不可持续。希望这一轮，车企 们能够平衡好利润与市场竞争的关系，切记量力而行。 2、 2025粤港澳大湾区车展开幕 5月31日，2025粤港澳大湾区车展和第三届未来汽车先行者大会开幕。大会上演讲环节，邀请到了包括蔚 来李斌、小鹏何小鹏、鸿蒙智行靳玉志、地平线余凯等业界大佬，重点就未来汽车AI智能化等方面进行了 讨论。 值得一提的是，这次大会上业界大佬们对于目前汽车行业价格战愈演愈烈，基本上给出 了"卷技术、卷 AI、卷品质而不是卷价格"这一观点。但说是一回事， 做是另一回事。下半年的汽车行业 ...