文章核心观点 - 在利率持续下行的市场环境中，传统固收资产收益稀薄，资产稳健增值难度加大 [1] - 永赢基金凭借固收领域积淀，通过系统化的多资产、多策略布局，在“固收增强”方向精耕细作，为投资者提供兼顾稳健与收益的可行路径 [1] - 公司通过构建以固收为本、多元增强为核心的产品矩阵，依托系统化投研能力，致力于在控制回撤的前提下实现资产的长期稳健增值 [12] 应对低利率环境：从“单一票息”到“多元增强” - 参考海外经验，利率长期低位时，单纯债券资产难以满足收益目标，向多资产、多策略拓展是必然选择 [3] - 提出“多资产、多策略”核心解法：拓展资产类别（债券、股票、转债、黄金、海外权益等），利用资产间的对冲与互补特性，拓宽投资组合有效边界，优化风险收益比 [3] - 在每类资产内部深耕多种策略：如股票中的红利、质量、成长等Smart Beta策略，债券的久期与信用策略，转债的双低策略等，力求多维度增厚收益 [3] - 追求绝对收益的七大具体路径中，重点强调寻找并增强长期高夏普资产，持续筛选如信用债、黄金、美股等高夏普比资产，并通过主动管理进行增强 [3] 股债深度协同：打造高“卡玛比率”的持有体验 - 当前固收增强产品规模重回历史高位，中低波是核心品种，在近年市场波动中，中低波策略能更好体现“固收与权益的配合效应”，具有较高的卡玛比和较稳健的曲线形态 [5] - 公司创新推行“股债深度协同”运作模式，明确固收端在“提升收益、控制回撤”目标下的三大核心作用：流动性管理、提供基础票息收益、协助权益端进行收益增强与回撤控制 [5] - 在此模式下，固收经理核心任务不仅是管理利率和信用风险，更是综合评估股债两市关系，利用“股债跷跷板”效应，通过对债券仓位的主动调节来对冲权益市场波动，主导产品整体回撤控制 [5] - 权益经理更专注于行业比较与个股精选，发挥自下而上研究优势，为组合提供核心弹性 [5] 固收增强产品矩阵与业绩表现 - 公司布局了清晰的固收增强产品矩阵，风险收益循序排布，低中高波布局齐全 [6] - 例如，采用股债对冲策略的永赢鑫欣A，近2年回报达21.61%，同类平均仅11.93%，近2年最大回撤-1.93%，同类平均为-3.54% [6] - 采用多资产+多策略的永赢多元增利A，成立以来最大回撤仅-0.71%，优于同类平均（-1.39%） [6] - 产品矩阵包含多种策略，如转债+股票增强、转债+股票+基金增强、转债增强等，覆盖不同风险收益特征的产品，例如永赢稳健增强（股票增强，均衡偏成长）、永赢悦享（转债+股票+基金增强，关注港股）、永赢汇宇（转债+股票增强，红利价值）等 [8] 系统化投研支撑：从宏观配置到精细执行 - 策略有效执行离不开强大的系统化投研平台支持，公司打造了五大系统，贯穿前中后台 [10] - 万象固收+投研系统，围绕资产配置、股债择时与行业轮动等策略，力求科学识别市场周期位置、捕捉各类资产收益机会，并动态管理组合风险 [10] - 牵星固收投研系统，基于大数据与人工智能技术，构建智能评级、风险预警与债券策略三大模块，整合七大评级模型与信用债定价模型，实现舆情多维度追踪与多元化策略支持 [10] - 牵星系统荣获2022年中国人民银行“金融科技发展奖” [10] 后市展望：多维视角下的机遇与路径 - 全球流动性宽松与财政扩张主线或仍将延续，美股科技、美债、黄金等资产值得关注 [12] - A股市场将逐步从估值驱动转向盈利驱动，风格有望从科技成长向更均衡方向扩散，企业盈利改善将成为关键支撑 [12] - 债券市场利率债博弈难度加大，但信用债的票息价值仍在 [12] - 货币政策保持宽松确定性较强，利率债或将处于“低利率+高波动”的区间震荡格局，波动中蕴藏交易机会 [12] - 信用债受益于存款降息带来的资金迁移，中短久期品种的票息策略依然有望占优，但需关注需求结构变化 [12]

公司对人工智能的定位与战略 - 公司研究聚焦于未来3-5年，致力于将大模型、大数据、大算力应用于工农业和科技产业，解决生产与消费中的实际问题[7] - 在工业领域，通过大模型优化高炉炼铁，可提高效率1% 在地下500-700米或更深实现无人挖煤 通过大模型提高洗煤精度0.1% 并在露天矿山、港口（如天津港、秘鲁钱凯港）实现完全无人化作业[7] - 在医疗健康领域，应用病理大模型（如瑞金医院）和眼科模型（如中山医科大学）辅助诊断，并通过5G网络实现远程诊断，例如在西藏牧区通过探头扫描检测肝包虫[8][10] - 公司认为人工智能在产业上的贡献将占98%，而IT公司的贡献占2% AI应重在应用而非发明，应用AI能强大一个国家[35] 人工智能对行业与社会的影响 - AI辅助软件编程已释放约30%软件工程师的工作量，未来可能达到60%-70%[26] - 人工智能推动生产进步，使社会总财富增加，但会导致岗位精简，需要通过再教育工程（如学券制）对富余人员进行职业培训，使其转型再上岗[25] - 通用人工智能（AGI）和超级人工智能（ASI）是美国等国家的探索方向，而中国的研究重点在于利用AI解决具体问题、创造价值，如实现矿山、水泥生产无人化，让工人能在更安全舒适的环境工作[24] - 算力未来将过剩，当前大模型（如华为提及的950、960、970节点）的算力需求是线性技术推演，但实际需求可能是非线性的[26] 人才培养、教育与产学研合作 - 教育的目的在于探索“0-1”的原始创新并培养人才，而企业的责任是将理论转化为工业现实 两者属性不同，不应混淆[11] - 网络教育推动从物理集中式向逻辑分散式教育模型转变，使边远地区学生也能接受世界名校课程，促进了社会整体进步[9] - 公司招收了三千多名边远地区本科毕业生，经过三年培养授予专科认证，使其成为芯片生产和精密制造领域需要的高等教育“工人”[15] - 中国青年创业氛围浓厚，在机器人等领域有百万青年参与，大量资本投入推动其成长，这些青年将成为中国现代化的中坚力量 中国青年更倾向于自主创业而非羡慕他人机制[16] - 公司通过ICPC等竞赛与全球顶尖青年人才建立联系和纽带，旨在开放交流、感知世界脉搏，而非单纯争夺人才[5][42][43] 技术创新与全球合作 - 公司肯定了许多基础理论的原创来自西方（如奥地利、法国、美国），但也指出中国在高压直流输电系统、星闪传输架构等方面有世界级原创 公司内部有22岁年轻人提出了全球领先的气象模型，另有22岁俄罗斯女孩发明了可能改变AI芯片结构的新余数算法[12] - 肯定俄罗斯、法国、美国等国的数学理论领先优势，并基于此在俄罗斯设立研究所进行规模化合作，认为数学等理论科学没有国界[32][43] - 认为美国创造的科技文明对世界有益，全球化有利于共同进步 公司自力更生是被逼无奈，在诸多方面使用的芯片已落后国内其他企业至少一代[42] - 量子计算未来一定会突破并在特定计算领域带来巨大优势，但这是人类和国家的命题，公司目前无法承担相关研究，未来可能选择购买量子计算机[36] 特定技术领域应用展望 - 在交通领域，中国正在试验用于高铁调度的5G-R系统，可支持450公里时速和3万吨重载列车运行 中国铁路网络复杂，未来干线轨道可能达30万-40万公里，其调度、管理等是亟待人工智能和尖端数学解决的复杂问题[20][21] - 人工智能在交通领域具象化为高铁的日常维护、安全监控多模态AI，以及12306票务系统（全球访问量和交易量领先）的运营[22][23] - 对于印度尼西亚等国家，AI发展的重点应是“应用领先”，如船舶自动化、港口自动化、岛间无线电通信以及结合北斗卫星的厘米级定位技术，以促进工业起飞[33][34] - 对于白俄罗斯，AI重在应用而非发明，其在热工理论（如热管、磁流变抛光技术）上的优势对解决芯片散热等尖端工程问题至关重要[34]

公司战略目标 - 曹操出行发布Robotaxi“十年百城千亿”战略目标，计划未来十年在全球设立五大运营中心，将Robotaxi服务推广至一百座城市，累计实现1000亿元人民币总交易价值 [2] 公司定位与模式 - 公司是吉利控股集团探索未来出行、实现Robotaxi商业化运营最重要的载体和验证前沿技术的先锋 [4] - 公司依托吉利科技生态，形成了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的Robotaxi全要素闭环发展模式 [6] - 智能驾驶是进入Robotaxi领域的门槛，智能定制车是赢得领先身位的关键优势，智能运营体系是实现长期商业成功的根本保障 [8] 运营体系能力 - 公司已建立系统化的Robotaxi运营能力，包括：依托亿级用户基础保障服务标准与用户体验；通过“曹操大脑”智能系统实现高效供需预测与车辆调度；构建覆盖车辆采购、保险、维保至残值管理的全生命周期资产管理体系 [10] - 公司持有运营国内同类规模最大的定制车队，为规模化车队运营和资产管理积累了经验 [10] - 这些贯穿用户、调度与资产管理的综合运营能力，将为Robotaxi的规模化商业落地提供支撑 [11] 基础设施创新 - 公司推出全球首个集自动换电、调度、清洁于一体的“绿色智能通行岛”，并规划了四类通行岛以形成覆盖全域的服务体系 [4][15] - 绿色智能通行岛预留了eVTOL起降坪和充电接口，未来将实现Robotaxi与eVTOL的无缝接驳，并由低轨卫星网络提供通信与定位，共同构建“天地空一体化”出行蓝图 [15] - 截至2025年10月，吉利科技生态已布局和运营超448座换电站，可为有人驾驶及未来的Robotaxi定制车型服务 [15] - 公司的定制车可实现60秒内完成换电，与市场典型纯电动车相比，其定制车平均总拥有成本降低36.4% [15] - 绿色智能通行岛旨在解决Robotaxi单车成本过高及规模化运营的配套难题，是未来立体出行网络的关键支点 [16] 商业化路径 - 公司Robotaxi采取“三步走”战略：初期为技术验证与小规模测试；当前阶段完成从主驾安全员到无人化运营的过渡，并探索有人/无人混合运营；未来以完全定制车型在全球开启全面商业化运营 [18] - 在Robotaxi 2.0阶段，公司将提升大规模车队自动化运营能力，上线远程安全服务平台，并全面应用数字化资产管理系统，实现无人化运营闭环 [18] - 公司与千里智驾签署战略合作协议，共同加速智能驾驶技术的规模化应用与商业化落地 [20] - 公司将探索多元化收入模式，未来可能向司机开放车辆购买渠道并建立运营合作关系，车队增长和通行岛完善也将创造云端护航、资产管理等新型岗位 [20] 行业趋势判断 - 全球Robotaxi市场正从“技术可行性验证”阶段转向“可复制的商业化扩张”阶段，自动驾驶出租车行业拐点已至 [5] - 出行服务是复杂的运营系统工程，行业很多公司侧重展示技术或车辆本身，而公司提供的是完整的Robotaxi解决方案 [6]

上市首日表现 - 公司股票于12月5日在港交所上市，开盘价5.00港元，较7.04港元的发行价低开28.98% [2] - 截至午间收盘，股价报5.12港元，总市值为36.39亿港元 [4] - 上市前香港公开发售获约426倍超额认购，但暗盘交易全线下跌，收盘跌幅在14.2%至14.8%之间 [5][10] 财务与运营数据 - 公司营收从2022年的4.18亿元跃升至2024年的11.54亿元，年复合增长率达66.2% [7] - 2025年上半年实现营收7.03亿元，同比增长33.8%；实现净利润0.42亿元，同比增长95.8% [8] - 订单平均消费额从2022年的36元连续下滑至2024年的31.8元 [8] - 翻座率在3.0至4.0之间波动，2025年上半年同店翻座率出现下降 [8] 业务模式与市场地位 - 公司是中国第一大川渝风味面馆经营者及第四大中式面馆经营者 [7] - 餐厅网络包括中国内地22个城市的440家餐厅及香港特别行政区的11家餐厅 [7] - 门店网络存在明显地域集中风险，超过半数的餐厅位于广东省，其中广州门店数量占比超30% [8] - 采用加盟模式加快拓店速度，但面临食品安全和运营标准统一管控的挑战 [8] 行业专家观点与IPO详情 - 香颂资本董事沈萌认为面馆生意在利润率、稳定性和成长性方面缺少足够吸引力 [5] - 专家指出公司面临区域布局、品类结构和运营模式三重“单一化”困境 [11] - IPO引入海底捞、君宜资本等基石投资者，合计认购2200万美元，募资净额达6.17亿港元 [10] - 上市募资主要用途之一是未来三年拓展餐厅网络 [10]

印度央行降息决策 - 印度央行于12月5日宣布降息25个基点，将回购利率下调至5.25%，符合市场预期[2] - 这是印度央行六个月来首次下调基准利率，也是今年以来的第四次降息，累计降息幅度达125个基点[3][4] - 货币政策委员会六名成员一致投票支持降息，但货币政策立场维持“中性”不变[3] 降息的宏观背景与原因 - 降息决策基于通胀跌至历史新低，印度10月通胀率仅为0.25%[3] - 尽管上季度印度经济增长超过8%，但出口大幅下滑，且10月贸易逆差扩大至历史新高[3] - 美国总统特朗普对印度商品征收的50%关税，严重打击了来自这一最大出口市场的需求[3] - 央行行长称，低通胀叠加强劲的经济增长，意味着印度正处于一个“难得的‘金发女孩时期’”[3] 对货币汇率的影响 - 降息可能进一步加大印度卢比的压力，卢比今年以来对美元已累计下跌近5%，是亚洲表现最差的货币之一[3] - 本周卢比兑美元汇率突破1美元兑90卢比这一心理关口，创下历史新低[3][4] - 有分析认为，央行和政府似乎对卢比贬值持相对宽容态度，以减轻出口企业压力，降息将为货币进一步贬值留出更大空间[6] 政策效果与市场反应 - 尽管今年已多次降息，但银行信贷并未出现明显起色[4] - 经济学家指出，由于美印贸易协议何时达成尚不明朗，关税对印度经济造成的冲击已经开始显现[4] - 市场普遍预计卢比仍有继续走弱的可能[4]

案件查处与处罚详情 - 国家税务总局北京市税务局第三稽查局依法查处了网络车评人陈震的偷税案件 [2] - 经查2021年至2023年期间陈震通过隐匿收入、转换收入性质、进行虚假申报等方式少缴个人所得税共计118.67万元 [2] - 2025年11月税务部门依据相关法律法规对其作出追缴税款、加收滞纳金并处罚款共计247.48万元的处理处罚决定 [2] - 目前涉案税款、滞纳金及罚款均已追缴入库 [2] 税务部门表态与监管导向 - 税务部门有关负责人表示通过隐匿收入、转换收入性质、进行虚假申报等手段不缴少缴税款属于税收征管法规定的偷税行为 [2] - 税务部门强调依法纳税是纳税人应尽的义务 [2] - 税务部门将在全面落实各项税费优惠政策、不断优化税费服务的同时坚决维护国家税收安全坚决维护法治公平的经济税收秩序 [2]

政策核心目标 - 提出“人工智能+民航”高质量发展的两阶段目标：到2027年率先实现人工智能与民航安全、运行、出行、物流、监管、规划建设等领域融合发展，核心支撑要素建设初见成效并形成示范场景[3]；到2030年实现人工智能与民航各领域广泛深度融合，治理体系和安全保障体系完善，成为行业高质量发展的强劲引擎[3][19] 创新赋能场景框架 - 系统梳理六大重点领域人工智能应用场景，明确“人工智能用在哪儿、解决什么问题”[4][14] - **人工智能+安全**：覆盖飞行安全与机务维修、机场运行安全与空防安全、空管风险预警与应急响应、通用航空与低空安全保障，推进安全风险主动感知与快速处置技术[4][15] - **人工智能+运行**：聚焦航班编排与运行调度、机场航班保障与资源分配、空管管制指挥与容量调控、多主体运行协同，推进多源数据融合与运行策略动态优化[4][15] - **人工智能+出行**：围绕旅客全流程便捷出行、个性化服务、智能客服，推进精准推荐、行程规划、收益优化、便捷通关等应用[4][15] - **人工智能+物流**：针对物流信息数字化集成、航空物流高效运营、物流保障少人化无人化，落地视觉监测、智能调度、具身智能技术[4][15] - **人工智能+监管**：提升安全监管、市场监管和数字政务场景下的行业治理能力[9][15] - **人工智能+规划建设**：提高民航规划建设的智能决策、精准管控与动态优化能力[9][15] 具体应用场景指引 - 附件《民航人工智能应用场景参考指引》细化42项具有较高推广前景的具体应用场景[5][16] - 将应用场景按技术成熟度和实施条件分为“成熟”“较成熟”“探索实践”三类，为行业单位提供可操作行动指南[16] 核心支撑要素建设 - 强化高质量数据集建设，推进多主体数据集成融合，构建行业大模型所需语料库和知识库[17] - 构筑基础设施平台，统筹推进民航算力基础设施和数据流通利用基础设施建设[17] - 加强行业模型算法研究，推进适配民航特点的大模型研发和垂直场景专用算法突破[17] 协同创新生态构建 - 深化行业融合，整合航空公司、机场、空管、服务保障单位及科研院所资源，构建共创共享生态[18] - 推动产业融合，加强民航与数字产业、制造产业协同，引导国产民航装备智能化升级[18] 实施保障机制 - 通过组织保障、安全保障、人才保障、政策保障、示范引领五方面措施确保目标落实[20][21] - 建立民航人工智能系统全生命周期安全管理体系，强化算法评估与数据安全防护[20] - 加快制定民航场景人工智能应用规范和行业标准，支持建设一批示范试点项目[21]

核心观点 - 奇瑞集团在2025年前11月实现了销量全面增长，特别是在新能源汽车和出口领域取得突破性进展，并正从市场规模引领转向品牌价值跃升，加速向全球化高科技生态集团转型 [2][5] 2025年整体业绩与战略方向 - 2025年前11月，公司汽车总销量同比增长11.1%至256.2万辆 [2] - 同期，新能源汽车销量同比增长69.4%至81.5万辆，首次在年内突破80万辆 [2][11][12] - 同期，出口汽车同比增长14.7%至约120万辆 [2] - 公司战略重心正从市场规模引领转向品牌价值跃升，目标是成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团 [5] - 公司旨在通过建立覆盖新能源、智能化、AI化等领域的全球化创新体系，获得“反内卷”能力，推动品牌向上和可持续国际化 [5] 全球化与出口表现 - 2025年11月，公司出口汽车同比增长30.3%至13.7万辆，取得连续七个月单月出口超10万辆的成绩，坐稳中国车企出口第一宝座 [6] - 截至2025年11月底，公司海外用户超过570万名 [6] - 公司正加速从“产品出海”向“品牌出海”跨越，践行“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的全球化战略 [6] - 例如，豪华越野SUV纵横G700于10月上市，并于11月在迪拜全球上市，获得当地市场积极反馈 [6] - 公司在权威安全领域获得国际认可，共有55款车型获得全球五星安全评价，成为获此评级最多的中国汽车企业 [8][9] - 公司依托全球120多个国家和地区的市场优势开展全球技术扫描，并计划未来几年建立26个海外研发中心，以提升本地化开发和竞争力 [10] 新能源汽车业务进展 - 2025年11月，公司新能源汽车销量同比增长50.1%至11.7万辆，再创历史新高，实现“四连涨” [12] - 新能源汽车销量增长得益于2025年以来多款新产品的密集上市，如星途ET5、风云A9L光辉、2026款捷途旅行者C-DM、纵横G700环塔版等 [12] - 公司已形成以风云A9L、风云T11、纵横G700为代表的爆款新能源产品矩阵 [13] - 具体表现：风云A9L已连续4个月度销量超1万辆；纵横G700上市24小时大定突破1.5万辆；风云T11上市24小时大定达3.82万辆；智界品牌连续两个月交付过万，连续三个月大定破万 [13] 智能化技术突破与延伸 - 公司在造型设计、智能科技与安全品质三大维度实现系统性突破，支撑了爆款产品矩阵的形成 [14] - 自2025年3月“奇瑞智能之夜”后，公司依托数据、模型与硬件构建的三重智能技术底座，在智能辅助驾驶、AI大模型、智能座舱等领域持续突破并加速规模化搭载 [14] - 智能化成果获外部认可：星途ET5荣获“第七届世界十佳智能汽车”奖；风云A9L斩获“2025华舆奖年度智能座舱典范”十佳车型称号 [15][17] - 公司将智能化技术延伸至具身智能赛道，通过墨甲机器人公司推进商业化，打造第二增长曲线 [18] - 其自研的“墨茵”人形机器人是全球首个软硬件均获欧盟认证的人形机器人，已完成全球批量交付，进入东南亚、中东、南非等市场，使公司成为首个实现自研人形机器人批量交付的车企 [18] - 公司计划到2030年实现机器人、机器狗全球销量分别超4万台、9万台 [18] 生态构建与用户运营 - 2025年，公司在《财富》世界500强中跃升152位，位列第233位，成为全球排名晋升最快的车企 [21] - 截至2025年11月，公司累计全球用户超过1828万名 [22] - 公司正加快构建“人·车·家”生态融合的出行新场景，旨在提供全价值、全旅程、全周期的生态服务 [23] - 公司以用户为中心，将用户声音系统性地纳入研发、设计与品牌建设全流程 [24] - 具体案例：风云A9L的全球共创计划累计吸引超500万名用户参与，收集意见超1.8万条；捷途旅行者C-DM汇聚超10万名用户、150余位行业专家及5000多位工程师参与共创 [24] - 公司通过“奇瑞粉丝节”、捷途“旅行+大会”等品牌IP活动强化用户情感链接，推动用户向品牌共建者转变 [25] - 在“WE美好”奇瑞·瑞享生活第三届生态伙伴大会上，公司携手合作伙伴展示了“人·车·家”全链条生态圈 [24][27]

股票ETF市场整体资金流向 - 12月4日A股市场震荡分化，股票ETF市场整体呈现资金净流入，单日净流入资金达43.15亿元[2][5] - 近三个交易日，资金累计加仓股票ETF金额超过108亿元[2] - 截至12月4日，全市场1270只股票ETF（含跨境ETF）总管理规模达到4.56万亿元[4] 资金流入的主要方向 - 从大类看，宽基ETF与港股市场ETF是资金流入主力，12月4日分别净流入33.54亿元和12.2亿元[5] - 宽基ETF规模单日上升145.57亿元[5] - 从具体指数看，中证A500指数单日净流入资金居前，达9.21亿元[6] - 从5日维度观察，恒生科技指数近期资金流入超过18亿元，SGE黄金9999指数流入超过11亿元[7] 资金净流入居前的具体产品 - 中概互联网ETF单日净流入5.33亿元，规模401.19亿元[8] - 中证A500ETF单日净流入4.56亿元，规模222.06亿元[8] - 上证50ETF单日净流入4.37亿元，规模1788.98亿元[8] - 沪深300ETF单日净流入4.14亿元，规模4188.22亿元[8] - 科创图片ETF单日净流入3.89亿元，涨幅2.57%[8] - 机器人ETF易方达单日净流入1.76亿元，涨幅3.06%[8] 头部基金公司ETF资金流入情况 - 易方达基金旗下ETF总规模8090.4亿元，12月4日净流入15.9亿元，旗下多只产品如中概互联网ETF、机器人ETF易方达等净流入显著[10] - 华夏基金旗下上证50ETF和A500ETF基金单日净流入分别达4.37亿元和2.44亿元，规模分别为1788.98亿元和214.81亿元[11] - 广发基金旗下低费率宽基A500ETF龙头单日获净买入1.17亿元，港股通科技ETF获净买入0.65亿元，港股创新药ETF获净买入0.30亿元[11] 资金流出的主要方向 - 行业主题ETF整体净流出居前，12月4日净流出达12.02亿元[13] - 银行ETF单日净流出3.21亿元，规模170.07亿元[14] - 黄金股ETF单日净流出3.09亿元，规模131.31亿元[14] - 军工龙头ETF单日净流出2.48亿元，规模135.26亿元[14] - A500ETF嘉实单日净流出2.15亿元，规模101.38亿元[14] - 化工ETF单日净流出2.04亿元，规模158.76亿元[14] 机构对后市的观点 - 博时基金认为市场风格极致分化持续缓解，科技股拥挤度得到明显缓解，风格趋于平衡[15] - 国泰基金认为12月中国市场将进入政策、流动性、基本面向上共振期，建议积极备战跨年行情[15] - 机构关注成长景气主线如AI、电新、工业金属等板块，以及年底春节可能开启的政策期待行情，关注酒店、物流、航空等板块[15]

【导读】知名汽车博主陈震多平台账号被禁言，本人最新回应 中国基金报记者 晨曦 又有知名大V被"关麦"！ 近期，知名车评人陈震多平台账号被禁言。其微博账号显示："因违反相关法律法规，该用户目前处于禁言状 态。"抖音平台显示："该用户因违反相关法律法规和政策，已被禁言。" 小 红 书 平 台 显 示：" 该 账 号 因 违 反 相 关 社 区 规 则，已 被 禁 言 。 " B 站 显 示：" 该 账 号 封 禁 中 。 " 快 手 显 示：" 账 号 禁 言 。 " 12月5日早间，"陈震多平台被禁言"的词条冲上微博热搜榜首位，且热度持续增加。 对此，陈震在其他账号上发布视频进行回应。陈震称："这事早上起来看到之后确实有一点突然，但没什么可说 的，自作自受，多检讨自己吧。其实冷静下来想一想，这事很值得反思的点在于，流量很大，其实应该给大家 带来的更多应该是一些乐观的正能量，而不是一些激烈的言辞。没什么说的，以后注意吧。也感谢大家发来的 私信，感谢。还是那句话，吃一堑长一智，好好反思反思。" 随后， # 陈震回应全平台被禁言 # 的词条亦冲上微博热搜榜。 | | | 公开信息显示，陈震是资深车评人、萝卜报告创始人 ...