公司业绩与市场表现 - 小鹏汽车第三季度营业收入203.8亿元，同比增长翻倍，总交付量约11.6万辆，同比增长149.3%，但归母净利润亏损3.8亿元，同比和环比分别收窄78.9%和20.3% [2] - 小鹏汽车预计第四季度总交付量为12.5万至13.2万辆，同比增长36.6%至44.3%，营收预计为215亿元至230亿元，同比增长33.5%至42.8% [2] - 小鹏汽车第三季度单车平均售价为15.6万元，环比下降0.8万元，汽车业务毛利率为13.1%，环比下降1.2个百分点 [3] - 零跑汽车第三季度营业收入194.5亿元，同比接近翻倍，净利润1.5亿元，同比扭亏为盈，但环比下跌8% [2] - 零跑汽车第三季度总交付量为17.38万辆，10月交付量达7.03万辆 [2] - 吉利汽车第三季度营收达892亿元，同比增长27%，净利润38.2亿元，同比增长59%，第三季度销量为76.1万辆，同比增长43% [3] - 2025年10月小鹏汽车交付4.2万辆，同比增长76%，吉利汽车10月总销量为30.71万辆，同比增长约35%，吉利销量是小鹏的7.3倍 [3] - 11月18日小鹏汽车股价大跌10.47%，市值1641亿港元，吉利汽车微跌1.16%，市值1720亿港元，小鹏市值再次低于吉利 [2] - 11月18日零跑汽车股价下跌4.65%，市值742.9亿港元，较8月20日高点累计下跌三分之一 [2] 行业竞争与政策影响 - 2025年是中国对新能源汽车免征车辆购置税的最后一年，2026年和2027年将恢复征收车辆购置税，税率为10%但实际减半按5%执行 [6] - 2025年10月新能源车降价车型的平均降价幅度为1.8万元，降幅达11.1%，今年1月至10月平均降价幅度为2.1万元，降幅为10.8% [6] - 市场担忧2026年新能源汽车购置税重新征收后，行业格局将发生变化，第四季度新能源车维持高增长，但2026年燃油车可能抢回部分份额 [1][7] - 有观点认为四季度消费者会趁免税窗口期购买新能源车，部分透支明年需求，预计2026年开始同比增速放缓 [7] - 政策调整可能使明年乘用车增速放缓，新能源汽车或许会加大促销力度，政策具备筛选作用，有利于竞争力强的企业脱颖而出 [6] 市场观点与分析 - 部分新势力财务数据不如预期引发股价大跌，小鹏营业收入和毛利率均不及预期，零跑净利润低于市场预期 [1][3] - 尽管小鹏和零跑第三季度交付量有明显提升，但股价下跌主要反映市场对未来预期的调整 [4] - 行业竞争格局仍将延续，车企需通过提升销量规模来应对毛利率压力 [4] - 近期汽车板块走势偏弱，销量数据转弱，叠加政策退坡，市场担忧政策透支后行业增速放缓 [3]

投资评级与核心观点 - 报告对吉利汽车维持“买入”评级，目标价为27.07港币 [1][5][7] - 核心观点：看好公司银河GEA平台新车周期及全球加速布局，新能源转型成果持续兑现，预计26-27年归母净利润将实现高增长 [1][3][5] 三季度业绩表现 - 25Q3实现收入892亿元，同比增长27%，环比增长15%；归母净利润38亿元，同比增长59%，环比增长6% [1] - 25Q3销量达76万辆，创季度历史新高，同比增长43%，环比增长8% [2] - 25Q3毛利率为17%，同比提升1.0个百分点，环比下降0.5个百分点；单车ASP和毛利分别为11.7万元和1.9万元，同比分别增长4%和10% [2] - 费用端改善明显，25Q3销售/管理/研发费用率分别为6.0%/1.5%/4.9%，同比变化+0.4/-1.0/-0.4个百分点，环比变化-0.1/-0.4/-0.2个百分点 [2] 新能源转型进展 - 25Q3新能源销量44万辆，环比增长15%，销售占比达58%，环比提升7个百分点 [3] - 分品牌看，银河、极氪、领克（含油车）25Q3分别销售33/5/9万辆，同比增速分别为170%/-4%/+25% [3] - 新能源转型带动规模效应和净利双增，24年银河E5上市后快速起势 [3] 产品与战略展望 - 高端新车型极氪9X和银河M9上市表现亮眼：极氪9X上市13分钟订单破1万，银河M9上市24小时订单破2.3万，首月交付超1万台 [4] - 26年公司将重点发力高端化与海外拓展，银河战舰系列将推出，并计划通过收购雷诺巴西公司股权、建立马来西亚工厂等方式加速出海 [3][4] - 公司预计26年新车周期强势，新能源转型进入快速兑现期 [1][5] 盈利预测与估值 - 上调25-27年归母净利润预测至178/192/240亿元（前值145/180/228亿元），上调幅度分别为23%/7%/5% [5] - 估值方法切换至26年，给予公司26年13倍PE，目标价27.07港币 [5] - 根据盈利预测，公司25-27年营业收入预计为344,446/409,431/464,626百万元，同比增长43.40%/18.87%/13.48% [11]

作者丨彭鑫 目前，吉利EX5和吉利EX2（星愿）已通过雷诺经销网络在巴西上市。接下来，双方将致力于构建完善的本地生态体系，进一步提升本地化制造、供应链、 销售与服务能力，推动品牌在巴西及拉美市场实现快速、可持续增长。此次投资是继双方携手推进韩国整车合作项目、共同成立全球动力总成公司浩思 （HORSE Powertrain）之后，吉利与雷诺战略合作的又一重要举措。 本月初，吉利控股集团与吉利汽车控股有限公司与雷诺集团正式签署巴西战略合作最终协议。双方将进一步深化合作，通过雷诺巴西公司生产和销售吉利与 雷诺的新能源车型。根据协议，吉利将收购雷诺巴西公司26.4%的股份，雷诺集团继续保持控股股东地位并合并财务报表。 据《中国汽车报》报道，巴西作为拉美地区最大的汽车市场，正成为全球新能源汽车竞争的重要区域。吉利与雷诺的合作将增强双方在巴西市场的竞争力： 雷诺可借助吉利的新能源技术扩展产品线，吉利则可通过雷诺的经销商网络快速进入巴西市场，形成"技术输出—产能共享—市场共创"的全球化梯度布局。 内容综合自中国汽车报、吉利官方资料等 图源：吉利官方 这是吉利与雷诺集团宣布成立雷诺-吉利巴西公司后取得的实质性进展。 根据投资 ...

投资与合作 - 雷诺吉利巴西公司宣布投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元），推动新能源技术平台及车型在巴西落地 [1] - 投资将用于本地化生产基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，计划于2026年下半年投放巴西市场 [3] - 合资公司还将打造全新新能源技术平台，基于该平台开发的一款雷诺全新车型计划于2027年投产 [3] - 此次合作是吉利与雷诺继韩国整车合资项目和浩思动力总成公司成立后的又一重要里程碑 [3] 技术与研发 - 吉利控股集团在过去11年间累计投入超2500亿元人民币用于技术研发 [6] - 技术成果包括CMA平台和最新一代零/低排放技术平台GEA，后者是此次巴西合作的核心技术支撑 [6] - 公司构建了覆盖纯电、混动的全谱系动力解决方案，并在全球设立四大设计中心以实现技术研发与本土需求的融合 [6] 市场表现与全球化 - 极氪品牌于2024年10月进入巴西市场，其001与X两款车型在半年内跻身当地高端纯电市场前三 [6] - 吉利EX5/EX5 EM-i系列车型已成功登陆中国、澳大利亚、新西兰、波兰、泰国等多个国家和地区 [6] - 吉利通过持有雷诺巴西26.4%股权，共享其成熟的生产基地，该基地在2024年实现14万辆销量，拥有5000名员工与263个经销网点 [10] - 合作计划将本地化率逐步提升至45%，以带动当地供应链扩容与产业生态升级 [10] 合作模式与战略 - 合作模式强调“优势互补、资源协同、长期共赢”，旨在规避巴西35%的电动车进口税等贸易壁垒风险 [9][10] - 吉利通过吉利、极氪、领克三品牌协同覆盖不同细分市场，全球化部署横跨亚、欧、南美、大洋洲，呈现加速态势 [12][13] - 公司构建了开放的合作生态，例如收购沃尔沃汽车、与雷诺共建动力科技公司、引入沙特阿美参与项目，以实现协同效应 [13]

合作事件与意义 - 吉利汽车与雷诺集团在巴西雷诺工业园区举行战略合作启动仪式，标志着公司从产品出口进入技术共赢的全球化新阶段 [1][3] - 活动规格高，巴西副总统、州长、市长及中国驻圣保罗领馆代表共同出席，体现双方政府高度重视 [5] - 巴西项目是吉利与雷诺全球战略合作的最新一环，双方合作关系已建立三年并拓展至多个市场 [11] 巴西合作模式与细节 - 公司采取轻资产模式进入巴西市场，持有雷诺巴西公司26.4%的少数股权，可共享其工业及商业资源 [5] - 合作旨在提高雷诺巴西工厂产能利用率，该埃尔顿·塞纳工业园区建于1998年，占地250公顷，拥有约5000名员工 [6] - 2024年该园区生产18.8万辆燃油车，在巴西销量达14万辆，市场份额为5.6% [6] - 合作模式为优势互补，双方可拓展不同平台、工业工具、技术和分销网络的使用渠道 [5] 巴西及拉美市场机遇 - 巴西是拉美最大汽车市场，2024年总销量约248.6万辆，同比增长14% [8] - 公司将巴西定位为拉美战略核心，计划于2026-2027年推出基于GEA平台技术的本地化新能源产品 [8] - 极氪品牌于2024年10月进入巴西，极氪001与极氪X两款车型在半年内已跻身巴西高端纯电市场前三 [8] - 吉利EX5 EM-i车型已通过雷诺经销商渠道在巴西销售 [11] 全球合作与技术协同 - 2022年1月吉利与雷诺签署韩国市场合作协议，同年5月吉利认购雷诺韩国34.02%股份并于12月完成交割 [11] - 自2024年起，雷诺韩国基于吉利技术推出混动HEV D级车型Grand Koleos，成为当地最畅销SUV之一 [13] - 在动力总成领域，双方与沙特阿美合作成立HORSE Powertrain Limited，截至2024年12月该公司估值达74亿欧元，雷诺与吉利各持股45% [13] 公司技术实力与全球地位 - 技术授权已成为公司新的利润增长点，技术授权费累计收入约200亿元人民币 [13] - 2025年4月，公司加入国际汽车标准合作组织（IATF），成为首个拥有董事表决权的亚洲会员 [13][15] - 过去11年公司研发投入超过2500亿元人民币，在架构、电驱、电混等领域具备领先能力 [16] - 公司连续14年位列《财富》世界500强，2025年排名第155位 [16] 财务与运营表现 - 2025年第三季度营业收入达892亿元，创单季度历史最高纪录，同比增长27% [16] - 2024年公司全球总销量333.7万辆，同比增长22%，位列全球汽车集团年销量第十位 [19] - 2024年公司海外销量超122万辆，同比增长约21% [19] - 2025年前三季度公司全球销量超295万辆，同比增长29%，销量排名全球第八 [19] - 2025年前三季度新能源汽车销售近160万辆，同比增长68%，新能源渗透率达到54% [19] - 2024年公司收入构成中，中国市场占77.56%，东欧占12.59%，拉丁美洲仅占0.80%，显示拉美市场潜力巨大 [19]

雷诺集团首席增长官、雷诺品牌CEO法布里斯·坎博利夫表示："雷诺与吉利在巴西的战略合作迈入全新 阶段。未来，双方的战略合作将聚焦潜力市场，整合工业制造能力，营销网络以及领先的先进的电动化 平台，共同打造极具市场竞争力的产品矩阵，促进销售增长，加速雷诺与吉利的全球化布局。" 吉利汽车集团CEO淦家阅表示："此次合作是继吉利雷诺韩国整车合资项目和浩思动力总成公司 （HORSE Powertrain）成立之后，吉利与雷诺战略合作又一重要里程碑。双方将继续探索新市场和新机 遇，共创共赢，共同发展，通过协同战略与跨洲际合作形成规模效应，将最优质的产品、最优化的成本 和高质量的服务推向市场，为全球用户创造令人振奋的消费体验。" 目前吉利EX5和吉利EX2（星愿）已通过雷诺经销网络在巴西上市。根据投资规划，双方将本地化生产 基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，并在2026年下半年正式投放巴西市场；2026年下半年将更 新一款雷诺现有车型；2027年合资公司还将打造一个全新的新能源技术平台，并投产一款基于该平台开 发的一款雷诺全新车型。 （文章来源：新华财经） 新华财经巴西库里蒂巴11月18日电（记者赵炎杨家和）中国吉利 ...

财务业绩 - 2025年第三季度营业收入892亿元，同比增长27% [1] - 第三季度核心归母净利润39.6亿元，同比增长19% [1] - 9月末净现金水平达452亿元，现金储备充裕 [1] - 2025年管理费用率、销售费用率、研发费用率均实现效率提升 [6] 销量表现 - 1-10月累计完成247万台销量，距离全年300万台目标仅差53万台 [5] - 第三季度新能源总销量44.3万辆，新能源渗透率达58.2% [4] - 国内新能源渗透率62.6%，超过行业平均水平 [4] - 1-9月新能源市占率11%，同比增长60.4% [4] 新能源业务 - 新能源转型战略全面落地见效，销量与利润双双创下历史新高 [4] - 凭借深厚造车底蕴和成本控制能力，在新能源转型两年内实现规模化盈利 [4] - 银河品牌上市不到一年即突破百万销量并迅速扭亏为盈 [4] - 通过规模扩大、成本结构优化和平台化协同，新能源盈利能力持续加强 [4] 未来展望与战略 - 公司管理层对达成2025年300万台全年销量目标非常有信心 [5] - 第四季度将推出吉利银河星耀6、旗舰MPV吉利银河V900等多款新车型和改款车型 [5] - 极氪退市与吉利汽车合并预计最快在2025年底前完成交割 [6] - “一个吉利”体系化协同落地，管理红利正在全面释放 [6] 行业观点 - 2026年行业政策调整被视为中国汽车市场走向成熟和健康发展的起点 [5] - 2026年中国汽车产业将迎来大浪淘沙，具备稳定战略定力和造车底蕴的企业将胜出 [5] - 行业政策调整后，公司提高市占率的机会更大 [5]

国际贸易与关税政策 - 美国政府通过行政令对超过200种产品豁免“对等关税”，其中约100种属于秘鲁农产品，涵盖牛油果、咖啡、可可、芒果等产品 [1] - 2024年受豁免的秘鲁农产品对美国出口额约12亿美元，占秘鲁对美出口总额的24%，秘鲁输美产品总值的近50%已享受豁免待遇 [1][2] - 秘鲁出口领域创造约100万个直接就业岗位，间接就业受益者约300万人，2025年秘鲁出口总额预期达850亿美元 [2] 宏观经济与债券市场 - 日本长期国债大幅下挫，20年期国债收益率升至1999年以来最高点，30年期和40年期收益率分别上涨5个基点和5.5个基点 [3][4] - 市场担忧日本政府经济刺激计划规模及债券发行增加带来的风险，追加预算规模预计将超过去年13.9万亿日元（约1200亿新元）的水平 [4][5] - 日本第三季度GDP出现萎缩，为政府推出财政刺激方案提供支撑，市场对财政风险溢价上升感到警惕 [4][5] 东南亚经济体表现 - 东南亚六大经济体中有四个第三季度增长放缓，泰国GDP同比增长1.2%，创近四年最低，制造业产出六季度来首次下降 [6][7] - 新加坡第三季度GDP同比增长2.9%，低于上季度的4.5%，菲律宾和印尼GDP同比增长分别放缓至4.0%和5.04% [8][9] - 马来西亚第三季度GDP同比增长5.2%，高于上季度，越南是例外，GDP增速从第二季度的8.0%升至第三季度的8.22% [9][10] 人工智能与半导体产业投资 - 中国台湾计划投资约1000亿元新台币（约32亿美元）发展AI产业，目标到2028年和2040年分别创造7万亿和15万亿元新台币的附加值 [19][20][21] - 谷歌宣布2027年前在美国得克萨斯州追加400亿美元投资建设AI基础设施，并新增6.2吉瓦发电与储能容量 [24] - 微软、英伟达与Anthropic建立战略合作，Anthropic承诺采购价值300亿美元的Azure计算资源，英伟达和微软分别投资最多100亿和50亿美元 [25][29] 人工智能技术合作与整合 - 英伟达与ODC联合推出美国本土化AI-RAN解决方案，计划于2026年推出，其物理层信号处理速度提升40倍，小区容量扩大7倍 [30][31] - 直觉公司与OpenAI签署价值超1亿美元的多年协议，将ChatGPT模型整合至TurboTax等应用，公司股价上涨3.4% [35][36] - 阿里巴巴正式上线千问APP公测版，基于开源模型Qwen3，该系列模型全球下载量已突破6亿次，性能跻身全球前三 [37][38] 半导体技术与市场发展 - 意法半导体发布全球首款18nm高性能MCU STM32V8，配备4MB相变存储器，时钟速度达800MHz，SpaceX已选择用于Starlink星座 [42][43][45] - 美国计划批准向沙特AI企业Humain出售先进AI芯片，英伟达和AMD等公司预计受益 [41] - SK集团将牵头开发韩国下一代功率半导体，政府预计到2030年碳化硅半导体市场将以每年20%速度增长，达到103亿美元 [49][50] 汽车产业与新能源车市场 - 2025年10月中国新能源汽车出口25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9%，1-10月累计出口201.4万辆，同比增长90.4% [63][64] - 比亚迪计划到2025年底在欧洲拥有1000个销售点，并在2026年底前将网络规模扩大一倍，2025年前九个月在欧洲销量达80,807辆，同比增长超两倍 [65][66][67] - 吉利与雷诺在巴西的合资公司正式启动，计划投资38亿雷亚尔（约51亿元人民币），基于吉利GEA架构生产两款新车，预计2026年下半年投放市场 [69][70] 先进制造与空间科技 - 中国首批“月壤砖”完成一年舱外暴露实验后返回地球，状态良好，其抗压强度是普通砖三倍以上，能在月球极端温差环境下保持稳定 [83] - 宝马集团与Momenta合作开发新一代智能驾驶辅助系统，计划2026年首搭于国产新世代BMW iX3，采用AI大模型驱动的一体化架构 [71][72] - 美国航天局和欧洲航天局联合研发的“哨兵-6B”海洋监测卫星成功发射，将在轨运行约五年半，持续收集海平面上升数据 [78]

招商证券国际发布研报称，尽管行业竞争激烈，但吉利汽车(00175)第三财季单车利润回升，料第四财 季稳中有升，明年高端品放量加强，叠加出海加速，支撑公司业绩增长。吉利仍是该行整车板块首推 股，维持目标价32港元及"增持"的投资评级，当前估值吸引。短期股价催化剂关注股份回购计划实施。 报告指，集团第三季净利润38.2亿元人民币(下同)，同比增长57.6%，按季增5.6%，符合该行预期，高 于市场一致预期33.4亿元约14.3%。 ...

招商证券国际发布研报称，尽管行业竞争激烈，但吉利汽车(00175)第三财季单车利润回升，料第四财 季稳中有升，明年高端品放量加强，叠加出海加速，支撑公司业绩增长。吉利仍是该行整车板块首推 股，维持目标价32港元及"增持"的投资评级，当前估值吸引。短期股价催化剂关注股份回购计划实施。 报告指，集团第三季净利润38.2亿元人民币(下同)，同比增长57.6%，按季增5.6%，符合该行预期，高 于市场一致预期33.4亿元约14.3%。 ...