公司回购行动 - 公司于2026年2月25日实施了股份回购 [1] - 此次回购涉及资金2376.38万港元 [1] - 公司以该笔资金回购了141.8万股股份 [1]

股份数据 - 2026年2月24日已发行股份（不含库存）10,813,265,297股，库存18,197,000股，总数10,831,462,297股[3] - 2026年2月25日购回1,418,000股，占比0.01311%，每股16.7587港元[3] - 2026年2月25日结束时，已发行（不含库存）10,811,847,297股，库存19,615,000股，总数10,831,462,297股[3] 购回情况 - 2026年2月25日购回141.8万股，付出23763819.58港元[11] - 合共购回141.8万股，付出23763819.58港元[11] - 购回（拟注销）0股，（拟持作库存）141.8万股[11] 授权相关 - 购回授权决议2025年5月30日通过[11] - 可购回总数1008392703股[11] - 交易所购回87046000股[11] - 购回占比0.86322%[11] 暂停期 - 股份购回后新股发行等暂停期截至2026年3月27日[11]

国内新能源汽车与出行动态 - 2026年春节假期（2月15日至23日），高速公路电动汽车充电量达14976.75万千瓦时，日均充电量1664.08万千瓦时，较去年春节日均增长52.01%，创历史新高[7] - 国家能源局表示将发布实施新型能源体系规划，重点工程包括推进“三北”风电光伏基地、西南水风光一体化基地等，并实施电动汽车充电网络提升工程[8] - 河南省发布2026年“两新”实施方案，目标到年底完成个人消费者汽车报废和置换更新50万辆左右，并支持交通运输、物流等多个领域设备更新[9] - 安徽省2026年将推动量子信息产业超300个应用场景落地，同时加快发展智能网联新能源汽车等战略性新兴产业，对获批频轨资源并成功发射的商业卫星单颗最高奖补50万元，对省级低空经济发展示范区给予500万元一次性补助[10] - 武汉经济技术开发区目标到2030年培育6家千亿级整车企业，并推动传统合资车企以“本地化研发+差异化竞争”路径转型[11] - 吉利汽车集团CEO宣布，上半年将正式发布i-HEV智能双擎技术，该系统为全球首个搭载“AI云动力”的混动系统，能实现百公里低至3升的油耗，同时吉利银河全系电混车型纯电续航将突破200公里[12] - 广汽集团通过持股公司成立高域飞行汽车制造（广州）有限公司，注册资本3000万元，经营范围包含汽车零部件及配件制造、智能无人飞行器销售等[13] - 百度旗下萝卜快跑作为首家获批企业，在香港贯通连接机场岛与东涌市中心的跨区自动驾驶测试路线，实现第五次扩区[14] 国际汽车市场与技术进展 - 2026年1月，欧洲新车注册量下降3.5%至961,382辆，其中法国和德国市场领跌[15] - 2026年1月，泰国国内汽车销量同比增长53.77%，汽车产量同比增长10.53%[16] - 俄罗斯莫斯科汽车厂启动UMO品牌电动汽车量产，首款车型为纯电动紧凑型跨界车UMO 5，2026年产量目标为3000辆，首批100辆将交付给雅典娜打车平台在莫斯科的合作出租车车队[17] - 特斯拉开始向澳大利亚和新西兰地区的车主分阶段推送Grok服务，该服务可利用实时信息回答问题并编辑导航目的地[18] 商用车与物流领域发展 - 2026款五菱扬光开启预售，推出8款车型，续航提升至最高440公里，驱动电机升级为100kW碳化硅高效电机，并首次推出融合21项智能安全辅助功能的选装包，官方限时预售价6.98万至11.88万元[21] - 九识智能完成新一轮超3亿美元融资，累计公开融资额超8亿美元，成为L4级无人物流车领域首家估值超百亿的独角兽[22] - 佑驾创新与地上铁、壁虎科技达成战略合作，共同推进车规级无人物流车的设计、生产与交付，其中佑驾创新负责核心技术落地，壁虎科技主导底盘系统研发[23] - 大通大拿V1（宁德天行电池50度）上市，全系标配宁德时代50度天行电池，CLTC续航350公里，支持30%-80%电量快充仅需21分钟，电池质保8年或60万公里[24][25]

“七年低息贷”金融政策成为主流促销手段 - 马年丙午新春以来，多家车企相继发布“七年低息贷”金融政策，参与品牌阵容愈发壮大 [1] - 2月已有近十个汽车品牌推出“七年低息贷”金融政策，若统计周期拉长至1、2月份，这一数字已增至二十余家 [1] - 在厂家官降、终端优惠等传统方式的基础上，7年低息贷已成为备受众多主流车企青睐的新促销手段，通过超长周期+低息/贴息大幅降低月供，成为车市“价格战”之外的主流竞争工具 [2] 主要车企金融政策详情 - **比亚迪**：针对海洋网发布“7年低息”政策，日供低至29元起 [1] - **智己汽车**：推出“7年0首付3年0息”金融方案，新年现金红包至高2.3万元 [1] - **奇瑞风云、捷途**：推出7年低息超长贷，后者月供最低至1321元 [1] - **特斯拉**：首次在中国推出限时超长期购车方案，用户下单Model 3或Model Y可享7年超低息，年化利率不足1% [1] - 购买Model 3首付7.99万元，月供可低至1918元，日供74元 [1] - Model Y月供可低至2263元 [1] - **吉利、小米、理想、小鹏**：迅速跟进超长期低息方案 [2] - **东风日产**：推出“8年超长期低息”方案，在0首付的基础上，根据车型不同日供金额在27元至81元之间不等 [2] 其他促销方式与行业背景 - **广汽本田**：推出雅阁50周年回馈活动，雅阁e:PHEV插混版老客户复购价为13.88万元，直降10万元，相较官方指导价打5.8折，全国限量1000辆 [2] - **行业库存高企**：2026年1月月末全国乘用车行业库存357万辆，较上月下降8万辆，较2025年1月增58万辆，形成库存高位运行特征 [2] - **新能源库存压力**：近期新能源经销商的厂家和渠道库存面临市场低于预期，行业库存总体压力较大 [2] 行业观点与策略分析 - 此举可快速拉动订单、抢占市场，并在维持指导价“体面”的同时绑定用户 [2] - 车市整体承压、库存高企，直接降价容易引发老车主不满，金融贴息成为更温和、可灵活调整的促销手段 [2]

公司产品与技术规划 - 公司G-ASD辅助驾驶系统的下一个迭代版本将在极氪8X车型上首发[1] - 公司G-ASD H7方案将在今年搭载到领克和吉利银河品牌的多款车型上[1] - 极氪8X车型搭载全栈900V高压动力系统，融合自研2.0T电混专用发动机、900V动力域智能体及最大功率290kW的驱动电驱变速器[3] - 公司全新一代甲醇混动车型将在今年量产上市，每公里成本约为0.2元人民币[3] - 公司上半年将发布i-HEV智能双擎技术，作为搭载“AI云动力”的混动系统，能实现百公里低至3升的油耗[3] 公司品牌与平台战略 - 公司计划将800V平台技术引入吉利银河品牌[3] - 公司计划使吉利银河品牌全系电混车型的纯电续航里程突破200公里[3] 公司基础设施布局 - 公司将加快加注网络建设，目标是使覆盖率提升至60%[3]

G-ASD辅助驾驶系统与极氪8X - 公司G-ASD辅助驾驶系统的下一个迭代版本将在极氪8X车型上首发 [1] - 千里浩瀚G-ASD将在今年继续快速迭代 [1] - G-ASD H7方案将搭载到领克和吉利银河品牌的多款车型上 [1] - 极氪8X是浩瀚超级电混架构的第二台旗舰SUV [3] - 极氪8X搭载全栈900V高压动力系统 [3] - 极氪8X融合了自研2.0T电混专用发动机、900V动力域智能体以及最大功率290kW的驱动电驱变速器 [3] 新能源与混动技术规划 - 公司全新一代甲醇混动车型将在今年量产上市 [3] - 该甲醇混动车型每公里成本约为0.2元人民币 [3] - 公司将加快加注网络建设，目标是使覆盖率提升至60% [3] - 公司计划将800V平台带入吉利银河品牌 [3] - 吉利银河品牌的全系电混车型纯电续航里程将突破200公里 [3] - 公司将在上半年发布i-HEV智能双擎技术 [3] - i-HEV智能双擎技术是搭载“AI云动力”的混动系统 [3] - i-HEV智能双擎技术能实现百公里低至3升的油耗 [3]

公司专利与技术进展 - 浙江吉利控股集团有限公司新获一项名为“脱附系统监测方法、装置、设备及存储介质”的专利，授权公告号为CN115853681B，该专利的申请日期为2022年12月 [1] - 公司拥有庞大的知识产权储备，根据天眼查数据，其财产线索方面包含5000条商标信息和5000条专利信息 [1] 公司基本情况与规模 - 浙江吉利控股集团有限公司成立于2003年，总部位于杭州市，主营业务为汽车制造业，企业注册资本为10.3亿人民币 [1] - 公司对外投资活跃，共投资了39家企业，并参与了521次招投标项目 [1] - 公司拥有275个行政许可，体现了其业务的合规性与广泛性 [1] 研发体系与子公司 - 吉利汽车研究院（宁波）有限公司成立于2016年，位于宁波市，是一家以专用设备制造业为主的企业，注册资本为3000万人民币 [1] - 该研究院对外投资了9家企业，参与了319次招投标项目，并拥有5000条专利信息及19个行政许可 [1]

港股回购活动概览 - 2月24日，共有24只港股获公司回购，其中6只个股单日回购金额超过千万港元 [1] - 单日回购金额最大的三家公司为小米集团-W、吉利汽车、佑驾创新，回购金额分别为9999.8万港元、5328.01万港元、1995.6万港元 [1] 重点公司回购情况 - 小米集团-W在2月24日的单日回购金额达9999.8万港元 [1] - 截至2月24日，小米集团-W年内累计回购金额达36.32亿港元 [1] - 腾讯控股是年内累计回购金额最大的公司，金额达63.58亿港元 [1] - 中通快递-W年内累计回购金额达32.69亿港元 [1] 年内整体回购数据 - 截至2月24日，今年已有132只港股获公司回购 [1] - 年内累计回购金额超过1亿港元的个股有13只 [1]

公司战略与价值观 - 公司迎来创业40周年，强调坚守造车初心，聚焦用户价值、行业升级与社会责任 [1] - 面对激烈市场竞争，公司摒弃内卷式恶性竞争，坚持走内涵式可持续发展道路，专注技术、品质、品牌、服务与企业道德战 [8][28] - 2025年底完成吉利、领克、极氪三大品牌协同整合，迈入“一个吉利”新阶段，旨在通过深度协同创造更大价值 [18][38] 经营业绩与市场表现 - 过去5年，公司销量复合增长率达到23%，新能源渗透率增长9倍 [4][24] - 极氪品牌全系产品均价超过30万元，其中极氪9X单车成交均价超过53万元，累计交付量超3万辆，位居50万以上大型SUV销量第一 [4][24] - 领克品牌2025年全年销量突破35万辆，创历史新高 [4][24] - 吉利银河成为年销最快破百万辆的新能源品牌 [4][24] - 吉利中国星实现逆势增长，并连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军 [4][24] 技术创新与智能化布局 - 公司高质量践行“智能吉利2025”战略，构建天地一体智能化新基建，落地千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统、Eva超拟人情感智能体、神盾金砖电池、AI数字底盘、雷神AI电混、GEA架构等一系列成果 [6][26] - 作为最早布局AI的车企之一，公司率先布局“大算力、大模型、大数据”能力，并发布全域AI 2.0 [9][29] - 在世界行为模型赋能下，新一代千里浩瀚G-ASD 3.0辅助驾驶系统展现出全球领先潜力，今年将继续快速迭代 [9][29] - G-ASD H7方案将搭载到领克和吉利银河多款车型上 [9][29] - 超拟人智能体Eva将具备更强交互能力，实现国内领先的舱驾联动体验 [9][29] 产品规划与高端化 - 公司坚持“造每个人的智能精品车”，推动中国汽车产业高端化 [4][24] - 极氪另一款高端化作品极氪8X即将登场，搭载全球混动领域唯一的全栈900V高压动力系统，融合全球首款自研2.0T电混专用发动机、900V动力域智能体及最大功率290kW的驱动电驱变速器 [13][33] - G-ASD的下一个迭代版本将在极氪8X上首发，辅助驾驶体验将达到世界领先水平 [15][35] - 极氪8X将与9X构筑豪华双旗舰阵容，夯实极氪在豪华SUV市场的标杆地位 [15][35] 能源多元化与绿色技术 - 公司坚信多元化技术路线是可持续发展路径，深耕绿色甲醇领域20多年，完成全产业链布局 [11][31] - 第五代甲醇混动技术具有“可醇、可电、可油”特点，突破零下40℃冷启动瓶颈，新一代甲醇混动车型今年量产，每公里使用成本约0.2元 [11][31] - 公司将加快甲醇加注网络建设，使覆盖率提升至60% [11][31] - 公司将把800V平台带入吉利银河品牌，全系电混车型纯电续航将突破200公里 [11][31] - 今年上半年将正式发布i-HEV智能双擎技术，作为全球首个搭载“AI云动力”的混动系统，百公里油耗低至3升 [11][31] 安全与行业贡献 - 公司将安全视作第一优先级，坚持“安全平权” [2][22] - 公司向行业开放一键破窗、电池底部安全专利集群、汽车门把手安全技术等多项研发成果 [2][22] - 去年建成并对行业开放了全球规模最大、测试功能最完备的全域安全中心 [2][22] 国际化发展 - 公司将高质量出海视为“必答题”，致力于实现从“国际贸易”向“产品导向”转型，推进产品适应性与本地化开发 [16][36] - 未来海外业务将是公司持续发展的关键引擎，目标是通过产品输出、品牌出海、资源整合与技术赋能，在重点市场建立本地化体系，实现从“中国制造”到“全球品牌”的跨越 [16][36] 组织与人才发展 - 公司强调“元动力”工程，激活全员动能，坚持“尊重人、成就人、幸福人”的人才经营理念，完善价值创造、评价、分配的全链条机制 [19][39] - 公司通过优化员工社区运营、畅通建言渠道来凝聚全员智慧 [19][39]

公司股份回购 - 公司于2026年2月24日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购涉及资金5328.01万港元 [1] - 本次回购股份数量为318万股 [1]