公司财务状况 - 2022年度总资产为1578.3亿元人民币，总负债为816.3亿元人民币，权益总额为761.9亿元人民币[3] - 2022年吉利汽车控股有限公司收益为147,964,647千元，比2021年增加46%[5] - 2022年归属本公司股权持有人溢利为5,260,353千元，比2021年增加9%[5] - 2022年每股基本盈利为51.06人民币分，比2021年增加6%[5] - 2022年每股资产净值为7.47人民币元，比2021年增加9%[5] - 2022年归属本公司股权持有人权益为75,130,455千元，比2021年增加10%[5] - 2022年总资产为157,826,329千元，比2021年增加17%[5] - 2022年借款（包括来自一间关联公司的贷款及应付债券）为10,820,356千元，比2021年增加184%[5] - 2022年负债占归属本公司股权持有人权益的比率为14.4%，比2021年的5.6%高[5] - 2022年总资产回报率为3.3%，比2021年的3.6%低[5] - 2022年归属本公司股权持有人权益回报率为7.0%，比2021年的7.1%低[5] 公司业务展望 - 本集团于二零二二年发布了「可持续金融框架」，并在此框架下成功获得了4亿美元的可持续发展俱乐部贷款[10] - 公司正式发布碳排放目标，到二零二五年单车全生命周期碳排放将减少25%以上，到二零四五年实现碳中和[14] - 公司制定了全新的ESG战略，包括六大战略方向：「气候中和」、「自然受益」、「全域安全」、「数字创新」、「共荣发展」和「治理与道德」[11] - 公司将以凝心聚力、凝聚共识，齐心面对未来，以「求真务实、拼搏进取、协作创新」的核心价值观，引领未来发展[14] 公司市场扩张和并购 - 本集团与雷诺韩国达成协议，认购雷诺韩国配发的45,375,000股普通股，代价约为2,640亿韩元[26] - 本集团成功认购了雷诺韩国股份，代价是根据独立估值师按市场法编制的截至2021年12月31日的公允价值确定的[27] - 本集团在2022年11月29日完成了对雷诺韩国34.02%普通股的认购，根据认购协议的股息保证条款，若向CIL支付的股息总额少于630亿韩元，则差额应由雷诺韩国支付予CIL[28] - 通过认购事项，本集团可以与雷诺韩国合作，进一步拓展汽车技术在韩国市场的地位，并将出口业务拓展至其他发达国家市场，有助于提升极氪价值，让其独立发展，使股东受益[29] - 认购事项将使本集团进一步加强其在汽车架构及车型技术方面的研发能力，同时寻求在产业价值链的发展，知识产权许可将为本集团带来可观的收益[30] - 本集团宣布已向香港联合交易所有限公司提交建议分拆极氪并将其独立上市[31] - 吉利控股、雷诺及本公司订立框架协议建议设立一间合资企业公司[32] - 吉利控股、雷诺及本公司订立框架协议建议收购西安吉利全部股权[33] - 吉利控股、雷诺、沙特阿美及本公司订立意向书，沙特阿美擬以現金投資以獲得建議合資公司之少數股權[34] - 预期收购事项之代价将以吉潤汽車之內部現金儲備撥付[34] - 西安吉利主要从事制造及销售整车成套件、汽车零部件[35] - 吉利汽车控股有限公司自二零二一年推出以来，西安工厂生产的星越L运动型多用途车车型一直需求旺盛[36] - 本集团按照成本加成的利润率向吉利控股集团支付利润，预期总代价将以本集团之内部现金储备支付[36] - 建议收购吉利国际香港所持有寶騰49.9%股份及DHG 49.9%股份[37] - Linkstate与吉利国际香港亦订立DHG协议，吉利国际香港有条件同意出售及Linkstate有条件同意购买DHG股份，名义代价为1.00美元[38] - 吉利国际香港有条件同意出售及Linkstate有条件同意购买寶騰股份及贷款，代价分别为人民幣1,063百万元及56,390,000美元（相当于约人民幣393.7百万元）[39] 公司业务拓展 - 新能源汽车销量328,727部，同比增长300%，销量占比达23%[19] - 出口销量198,242辆，同比增长72%，高于行业平均增长率[20] - 二零二二年，公司总收益增加46%，达到人民币1,480亿元[21] - 新能源汽车销量大幅提升，同比增长三倍之多[21] - 公司整体毛利率承压，受到碳酸锂等原材料涨价和电池价格上涨的影响[21] - 公司实现批发量1,432,988部，同比增加9%[23] - 公司的归属股权持有人溢利于二零二二年应同比减少18%，至人民币50.0亿元[24] 公司财务管理 - 2022年，公司借款总额为10.82亿人民币，较2019年的19.32亿人民币下降了43%[44] - 2022年，公司研发活动支出达到67.65亿

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财务表现 - 公司2022年上半年收益为581.84亿元人民币，毛利为84.76亿元人民币[7] - 公司2022年上半年销售成本为497.08亿元人民币[7] - 公司2022年上半年税前溢利为13.17亿元人民币，本期溢利为12.78亿元人民币[7] - 公司2022年上半年每股基本盈利为14.83分人民币，摊薄每股盈利为14.71分人民币[7] - 公司2022年上半年归属于本公司股权持有人的溢利为15.52亿元人民币，非控股股东权益为-2.74亿元人民币[7] - 截至2022年6月30日止六个月，公司溢利为1,277,848千元人民币，较2021年同期的2,409,088千元人民币下降46.9%[8] - 本期其他全面收入税后净额为448,404千元人民币，较2021年同期的11,466千元人民币大幅增加3,911.7%[8] - 本期全面收入总额为1,726,252千元人民币，较2021年同期的2,420,554千元人民币下降28.7%[8] - 归属于本公司股权持有人的全面收入总额为1,986,262千元人民币，较2021年同期的2,392,049千元人民币下降16.9%[9] - 公司截至2022年6月30日的六个月期间净利润为2,317,439千元人民币[14] - 公司截至2022年6月30日的六个月期间其他全面收入总额为2,392,049千元人民币[14] - 公司截至2022年6月30日的六个月期间净利润为1,485,578千元人民币[15] - 公司截至2022年6月30日的六个月期间其他全面收入总额为1,986,262千元人民币[15] - 公司截至2022年6月30日止六个月的即期税项为人民币673,440千元，较2021年同期的人民币748,707千元有所减少[37] - 公司截至2022年6月30日止六个月的递延税项为人民币634,945千元，较2021年同期的人民币764,185千元有所减少[37] - 公司截至2022年6月30日止六个月的每股基本盈利为人民币1,485,578千元，较2021年同期的人民币2,317,439千元有所减少[41] - 公司截至2022年6月30日止六个月的每股摊薄盈利为人民币1,485,578千元，较2021年同期的人民币2,317,439千元有所减少[43] - 公司2022年上半年在中国市场的总销量同比下降9%至526,217部[130] - 新能源汽車销量同比增长近四倍，占总销量的比例上升至18%[130] - 出口销量同比增长64%至87,628部，占公司总销量的14.3%[130] - 总收益同比增长29%至人民币582亿元[131] - 毛利率同比下降2.6个百分点至14.6%[131] - 归属于公司股权持有人的溢利同比下降35%至人民币15.5亿元[131] - 公司2022年6月底的总现金水平同比增长35%至人民币378亿元[133] - 总借款同比增长226%至人民币124亿元[133] - 研发开支同比增长42%至人民币32.652亿元[135] - 分销及销售费用同比增长29%，主要由于投资于66间“极氪”品牌直营店[131] - 公司2022年上半年共售出109,711部新能源汽车，同比增长近4倍[137] - 纯电动汽车销量为85,820部，同比增长520%[137] - 插电式混合动力汽车销量为23,891部，同比增长192%[137] - 公司2022年上半年平均出厂销售价格同比上升约26%[137] - 综合平均售价同比增长21%[137] 资产与负债 - 截至2022年6月30日，公司非流动资产总额为73,051,508千元人民币，较2021年12月31日的69,045,582千元人民币增长5.8%[11] - 流动资产总额为67,747,511千元人民币，较2021年12月31日的65,295,822千元人民币增长3.8%[11] - 流动负债总额为58,719,356千元人民币，较2021年12月31日的60,350,557千元人民币下降2.7%[11] - 流动资产净值为9,028,155千元人民币，较2021年12月31日的4,945,265千元人民币大幅增加82.6%[11] - 权益总额为72,529,205千元人民币，较2021年12月31日的70,220,972千元人民币增长3.3%[12] - 非流动负债总额为9,550,458千元人民币，较2021年12月31日的3,769,875千元人民币大幅增加153.3%[12] - 截至2022年6月30日，公司持有联营公司权益为人民币919,925千元，较2021年12月31日的609,808千元有所增加[49] - 公司与其他投资者共同成立无锡星驱科技有限公司，注册资本为人民币61,250,000元，公司出资27.96%，即人民币17,125,000元[49] - 公司于2022年5月向时代吉利和浩瀚能源分别注资人民币196,000,000元和141,000,000元，持股比例分别为49%和30%[50] - 截至2022年6月30日，公司持有合营公司权益为人民币10,192,253千元，较2021年12月31日的9,594,805千元有所增加[51] - 公司合营公司吉致汽车金融的注册资本为人民币4,000,000,000元，公司持股80%[52] - 公司合营公司领克投资的注册资本为人民币7,500,000,000元，公司持股50%[52] - 公司合营公司浙江爱信的注册资本为117,000,000美元，公司持股40%[52] - 公司合营公司吉利欣旺达的注册资本为人民币100,000,000元，公司持股41.5%[52] - 公司合营公司芯粵能的注册资本为人民币400,000,000元，公司持股40%[52] - 公司合营公司重慶睿藍的注册资本为人民币600,000,000元，公司持股50%[52] - 合营公司资产净值：领克集团2022年6月30日为人民币8,177,913千元，2021年12月31日为人民币7,984,576千元[57] - 吉致汽车金融资产净值：2022年6月30日为人民币6,778,681千元，2021年12月31日为人民币6,537,328千元[57] - 本集团应占合营公司资产净值：2022年6月30日为人民币4,088,957千元，2021年12月31日为人民币3,992,288千元[57] - 本集团于合营公司权益之账面值：2022年6月30日为人民币4,074,014千元，2021年12月31日为人民币3,977,345千元[57] - 存货：2022年6月30日为人民币7,566,888千元，2021年12月31日为人民币5,521,573千元[59] - 贸易应收款项及应收票据：2022年6月30日为人民币9,025,386千元，2021年12月31日为人民币7,168,350千元[62] - 按金、预付款项及其他应收款项：2022年6月30日为人民币7,097,748千元，2021年12月31日为人民币5,127,011千元[62] - 贸易应收款项账龄分析：2022年6月30日0至60日为人民币4,411,619千元，2021年12月31日为人民币3,734,754千元[63] - 贸易应收款项亏损拨备：2022年6月30日为人民币246,867千元，2021年12月31日为人民币222,778千元[64] - 公司于2022年6月30日向部分银行及其供应商贴现及背书了账面总价值为人民币33,092,708,000元的应收票据，相较于2021年12月31日的人民币44,965,874,000元有所减少[67] - 截至2022年6月30日，贸易应付款项及应付票据总额为人民币31,317,206,000元，相较于2021年12月31日的人民币32,113,360,000元有所减少[69] - 截至2022年6月30日，预收客户款项为人民币6,110,044,000元，相较于2021年12月31日的人民币8,048,487,000元有所减少[69] - 截至2022年6月30日，未达成有关条件的递延政府补助为人民币2,611,142,000元，相较于2021年12月31日的人民币3,574,474,000元有所减少[69] - 截至2022年6月30日，收购物业、厂房及设备应付款项为人民币1,612,092,000元，相较于2021年12月31日的人民币2,304,916,000元有所减少[69] - 截至2022年6月30日，来自关联公司已资本化的产品研发成本应付款项为人民币2,501,260,000元，相较于2021年12月31日的人民币2,345,333,000元有所增加[69] - 截至2022年6月30日，应付股息为人民币1,787,669,000元，相较于2021年12月31日的人民币0元有所增加[69] - 截至2022年6月30日，其他预提费用及应付款项为人民币4,450,169,000元，相较于2021年12月31日的人民币4,604,101,000元有所减少[69] - 截至2022年6月30日，应付关联公司款项为人民币771,973,000元，相较于2021年12月31日的人民币503,883,000元有所增加[69] - 截至2022年6月30日，预收客户款项中一年内到期的部分为人民币173,741,000元，相较于2021年12月31日的人民币182,238,000元有所减少[73] - 截至2022年6月30日，租赁负债为人民币1,596,412千元，较2021年12月31日的700,776千元增加127.8%[75] - 截至2022年6月30日，银行借款总额为人民币2,925,275千元，其中一年内到期的款项为2,457,275千元，非流动负债项下呈列的账面值为468,000千元[76] - 截至2022年6月30日，银行贷款加权平均年利率为2.86%，较2021年12月31日的1.05%有所上升[77] - 截至2022年6月30日，来自关联公司的贷款包括无抵押、十年内偿还的贷款，按年利率4.5%计息[78] - 截至2022年6月30日，应付债券的账面值为人民币2,003,691千元，较2021年12月31日的1,901,137千元增加5.4%[80] - 截至2022年6月30日，股本为人民币183,054千元，较2021年12月31日的179,672千元增加1.9%[81] - 截至2022年6月30日，永续资本证券的账面值为人民币3,425,857千元，发行价为99.641%[83] - 公司于2022年2月完成对CEVT的收购，现金代价约为人民币741.3百万元[84] - 公司收购一间附属公司产生的净现金流出为人民币666,205千元[85] - 截至2022年6月30日，公司已订约但未拨备的资本承担总额为人民币3,674,702千元[86] - 公司与宁德时代合资成立的联营公司时代吉利，注册资本为人民币1,000,000,000元，公司持股49%[88] - 公司全资附属公司与Renault Korea Motors Co., Ltd.签订认购协议，认购代价约为人民币1,608,795,000元[89] - 公司与LG化学合资成立的合营公司，注册资本为188,000,000美元，公司持股50%[90] - 截至2022年6月30日，公司短期租约承担为人民币36,951千元[91] - 截至2022年6月30日，公司作为出租人的最低租赁收款总额为人民币3,406千元[92] - 截至2022年6月30日，公司雇主供款总额为人民币195,669,000元[93] - 截至2022年6月30日，公司尚未行使的认股权总数为635,560,000份[97] - 2021年1月15日授出的认股权总数为629,110,000份，估计公允值总额约为人民币5,091,294,000元[97] - 授出认股权的行使价为每股港币32.70元，授出当日的股价为港币

财务表现 - 2021年收益为1016.11亿元人民币，同比增长10%[5] - 2021年归属于本公司股权持有人的溢利为48.47亿元人民币，同比下降12%[5] - 2021年总资产为1343.41亿元人民币，同比增长21%[5] - 2021年总负债为641.20亿元人民币，同比增长37%[5] - 2021年归属于本公司股权持有人的权益为686.06亿元人民币，同比增长8%[5] - 2021年EBITDA为172.42亿元人民币，EBITDA利润率为16.2%[6] - 2021年资本开支（CAPEX）为76.42亿元人民币，占收益的7.6%[6] - 2021年每股基本盈利为0.48元人民币，同比下降15%[11] - 2021年每股股息为0.21港元，同比增长5%[11] - 2021年资本负债比率为5.6%，同比下降8%[11] - 公司2021年股权持有人应占溢利较2020年下跌12%至人民币48亿元[12] - 2021年总收益增加10%至人民币1,016亿元，净溢利减少22%至人民币44亿元，归属股权持有人净溢利减少12%至人民币48亿元[15] - 2021年每股摊薄盈利减少15%至人民币0.48元，平均出厂销售价格同比上升8%[15] - 2021年综合平均售价同比增幅为9%，毛利率进一步改善[16] - 2021年总现金水平增加46%至人民币280亿元[16] - 2021年建议派发末期股息每股港币0.21元[17] - 2021年归属于公司股权持有人的溢利同比下跌12%至人民币48亿元，每股摊薄盈利减少15%至人民币0.48元[24] - 2021年政府补助减少5%至人民币7.3亿元[24] - 2021年资本开支为人民币61亿元，年初预算为人民币65亿元[55] - 2021年营运资金减少约人民币110.93亿元，年末亏绌为人民币204.83亿元[55] - 2021年总现金水平同比增加46%至人民币280亿元[55] - 2021年总借款减少3%至人民币38亿元[55] - 2021年手头现金净额为人民币208亿元，六个月前为人民币126亿元[55] - 2021年研发开支为人民币55.18亿元，同比增长48%[61] - 2021年已资本化产品研发成本增加人民币43亿元，主要用于车型开发[62] - 2021年资本开支预算为人民币92亿元，用于新汽车平台及车型研发[56] - 2021年应收票据净额为人民币198亿元，可透过银行贴现获得额外现金储备[55] - 2021年股东资金约为人民币686亿元，较2020年增加约人民币50亿元[81] - 2021年末总借款（不包括贸易及其他应付款项及租赁负债）约为人民币38亿元，较2020年末的人民币39亿元略有下降[85] - 2021年末流动比率为1.08，较2020年末的1.22有所下降[85] - 2021年末资本负债比率为5.6%，较2020年末的6.1%有所下降[85] - 2021年末营运资金减少约人民币110.93亿元，至年末亏损人民币204.83亿元[85] - 2021年末总现金水平（银行结余及现金 + 已抵押银行存款）同比增加46%至人民币280亿元[85] - 2021年末总借款（包括银行借款及应付债券）减少3%至人民币38亿元[85] - 2021年末雇员总数约为44,000人，较2020年末的38,000人有所增加[85] - 2021年由于“2019冠状病毒”的负面影响有所减退，重新收紧了给予经销商及供应商的信贷政策，导致经营活动现金净流入大幅增加[85] - 2021年通过极氪控股进行的Pre-A轮外部融资，增加了现金水平[85] - 2021年末总借款以美元计值，与公司收益的货币组合一致，主要以美元计值[85] - 公司2021年股东资金约为人民币686亿元，较2020年增加约人民币50亿元[81] - 公司2021年末总借款（不包括贸易及其他应付款项及租赁负债）约为人民币38亿元，较2020年末的人民币39亿元略有下降[85] - 公司2021年末流动比率为1.08，较2020年末的1.22有所下降[85] - 公司2021年末资本负债比率为5.6%，较2020年末的6.1%有所下降[85] - 公司2021年末营运资金减少约人民币110.93亿元，至年末亏损人民币204.83亿元[85] - 公司2021年末总现金水平（银行结余及现金 + 已抵押银行存款）同比增加46%至人民币280亿元[85] - 公司2021年末总借款（包括银行借款及应付债券）减少3%至人民币38亿元[85] - 公司2021年末雇员总数约为44,000人，较2020年末的38,000人有所增加[85] - 公司2021年由于“2019冠状病毒”的负面影响有所减退，重新收紧了给予经销商及供应商的信贷政策，导致经营活动现金净流入大幅增加[85] - 公司2021年通过极氪控股进行的Pre-A轮外部融资，增加了现金水平[85] - 公司2021年末总借款以美元计值，与公司收益的货币组合一致，主要以美元计值[85] 销量与市场表现 - 2021年中国境内批发量同比下跌3%至1,213,023部，出口销量同比增长58%至115,008部，整体销量同比增长1%至1,328,031部[13] - 2021年中国市场销量下跌3%，而整体中国乘用车市场批发销量同比增长2%[24] - 2021年出口销量同比增长58%至115,008部，中国整体汽车出口同比增长110%[24] - 2021年总销量为1,328,031部，较2020年上升1%，达成全年销量目标1,530,000部的87%[24] - 2021年总收益增加10%至人民币1,016亿元，毛利率上升主要由于高收益型号占比提高[24] - 2021年行政开支增加38%，主要由于研发活动开支增加[24] - 2021年极氪控股自首次交付以来共交付6,009部极氪001[13] - 2021年汽车销量为1,328,031部，同比上升1%[63] - 公司2021年轿车销量同比增长9%至510,526部，SUV销量下滑2%至805,327部，多功能用途汽车销量下滑58%至12,178部[64] - 公司2021年出口销量上升58%至115,008部，占全年总销量的8.7%[64] - 公司2021年在中国境内的批发量下跌3%至1,213,023部，而整体中国乘用车市场批发销量上升2%[64] - 公司2021年平均出厂销售价格同比上升8%，综合平均售价录得同比增长9%[64] - 公司2021年“中国星”产品系列总销量超过20万部，占吉利品牌总销量的约18%[64] - 公司2021年在中国乘用车生产商中位列第三，在销量排名前列的轿车生产商中位列第七，在SUV制造商中位列第三[64] - 公司2021年总销量为1,328,031部，包括“领克”汽车销量[67] - 公司2021年平均税前出厂价为人民币73,895元，包括“领克”汽车销量[68] - 公司2021年新能源和電氣化汽車銷量為100,128部，同比增長47%，佔總銷量的7.5%，2020年為5.2%[72] - 公司2021年出口汽車115,008部，同比增長58%，佔總銷量的8.7%[77] - 領克合營公司2021年總銷量為220,516部，同比增長26%[75] - 公司2021年总销量为1,328,031部，包括“领克”汽车销量[67] - 公司2021年平均税前出厂价为人民币73,895元，包括“领克”汽车销量[68] - 公司2021年宣布“智能吉利2025”战略，目标年度销量目标至365万部[70] - 公司2021年推出“雷神智擎”品牌，定位为领先智能高效动力总成解决方案供应商[70] - 公司計劃未來五年推出超過25款智能汽車新產品，並將於2022年初量產首款7納米架構的汽車SoC「龍鷹一號」[72] - 公司2021年出口汽車115,008部，同比增長58%，佔總銷量的8.7%[77] - 領克合營公司2021年總銷量為220,516部，同比增長26%[75] - 領克合營公司2021年純利為人民幣7.007億元，同比增長37%[76] - 吉致汽車金融2021年純利為人民幣10.6億元，同比增長45%[74] - 吉致汽車金融2021年未償還貸款資產總額為人民幣477億元，同比增加15%[74] - 公司2021年推出四項資產抵押證券，累計金額為人民幣174億元[73] - 公司計劃2022年推出多款新車型，包括「吉利」品牌的兩款緊湊型SUV、「幾何」品牌的純電動SUV及「極氪」品牌的純電動多功能用途汽車[72] - 領克合營公司2021年向歐洲市場訂閱客戶交付5,937部汽車[76] - 公司2022年销量目标为1,650,000部，较2021年总销量增加约24%[80] - 公司2021年股东资金约为人民币686亿元，较2020年增加约人民币50亿元[81] - 公司计划继续扩大出口销售至东南亚、中东及西欧的新市场[80] - 公司通过本地化生产降低成本及外汇风险，在马来西亚等市场已见成效[80] - 公司通过外币远期合约及增设海外工厂来降低外币兑换风险[82] - 公司加快更新出口车型，提升出口市场的客户满意度、运营效率及规模经济效益[82] - 公司保持在中国乘用车市场的领先位置[80] - 公司通过战略收购和合作，为现有汽车业务及其他新业务领域带来协同效应及大量机遇[80] - 公司计划提高新能源汽车的总销量占比，并坚持“智能吉利2025”战略[80] - 公司通过自有营运现金流量、银行贷款及资本市场集资活动来应对长期资本开支[81] - 公司2021年末总借款（不包括贸易及其他应付款项及租赁负债）约为人民币38亿元，较2020年末的人民币39亿元略有下降[85] - 公司2021年末流动比率为1.08，较2020年末的1.22有所下降[85] - 公司2021年末资本负债比率为5.6%，较2020年末的6.1%有所下降[85] - 公司2021年末营运资金减少约人民币110.93亿元，至年末亏损人民币204.83亿元[85] - 公司2021年末总现金水平（银行结余及现金 + 已抵押银行存款）同比增加46%至人民币280亿元[85] - 公司2021年末总借款（包括银行借款及应付债券）减少3%至人民币38亿元[85] - 公司2021年末雇员总数约为44,000人，较2020年末的38,000人有所增加[85] - 公司2021年由于“2019冠状病毒”的负面影响有所减退，重新收紧了给予经销商及供应商的信贷政策，导致经营活动现金净流入大幅增加[85] - 公司2021年通过极氪控股进行的Pre-A轮外部融资，增加了现金水平[85] - 公司2021年末总借款以美元计值，与公司收益的货币组合一致，主要以美元计值[85] 极氪控股 - 2021年极氪控股自首次交付以来共交付6,009部极氪001[13] - 公司与吉利控股成立合资公司极氪控股，注册资本为人民币20亿元，公司出资51%，吉利控股出资49%[35] - 极氪控股收购极氪汽车（上海）100%股权，现金代價约人民币980.4百万元[36] - 极氪控股收购极氪汽车全部注册资本，现金代價约人民币485.3百万元[38] - 极氪控股收购CEVT的100%股权，现金代价约为1,057.8百万克朗[42] - 极氪控股收购浩瀚能源30%股权，现金代价约为人民币9.0百万元[43] - 极氪控股认购宁波威睿的额外资本，现金代价约为人民币860.7百万元[46] - 极氪控股完成Pre-A轮外部融资，总代价为500,000,000美元[47] - 极氪控股整合成立智能汽车生态圈所需的资产，包括极氪001车型的技术[39] - CEVT为世界一流汽车研发机构，拥有开发新能源汽车的完备研发系统[42] - 浩瀚能源主要从事汽车充电设施及技术的研发，提供汽车充电服务[43] - 宁波威睿从事研发、生产及销售电动动力总成和电池电驱系统及相关部件[46] - 极氪控股通过Pre-A轮外部融资扩大投资者基础，推动业务扩展[47] - 极氪控股计划通过收购和整合技术，加速极氪品牌汽车升级迭代的速度[42] - 公司收购极氪控股

财务表现 - 公司2019年收益为974.01亿元人民币，同比下降9%[7] - 2019年归母公司股东溢利为81.90亿元人民币，同比下降35%[7] - 2019年每股基本盈利为0.90元人民币，同比下降36%[7] - 2019年每股股息为0.25港元，同比下降29%[7] - 2019年总资产为1079.28亿元人民币，同比增长18%[7] - 2019年EBITDA为174.42亿元人民币，EBITDA利润率为13.0%[5] - 2019年资本支出为75.75亿元人民币[5] - 2019年总负债率为49.4%[5] - 2019年总资产回报率为7.6%，同比下降45%[7] - 2019年归母公司股东权益回报率为15.0%，同比下降46%[7] - 公司2019年应占溢利同比下降35%至人民币82亿元[9] - 公司2019年总收入下降9%至人民币974亿元[14] - 公司2019年每股摊薄盈利下降35%至人民币0.89元[14] - 公司2019年总现金水平增加23%至人民币193亿元[11] - 公司2019年政府补助减少15%至人民币8.5亿元[14] - 公司2019年净利润为8,189,638千元人民币[169] - 公司2019年经营所得现金净额为12,537,704千元人民币[171] - 公司2019年投资活动所用现金净额为10,791,104千元人民币[172] - 公司2019年融资活动所得现金净额为1,763,360千元人民币[172] - 公司2019年末现金及现金等价物为19,281,216千元人民币[172] - 公司2019年发行永续资本证券所得款项为3,413,102千元人民币[169] - 公司2019年已付股息为2,805,760千元人民币[172] - 公司2019年经营溢利为12,510,199千元人民币[171] - 公司2019年已付所得税为1,949,422千元人民币[171] - 公司2019年折旧及摊销为3,733,212千元人民币[171] - 公司2019年收益为97,401,248千元，较2018年的106,595,133千元下降8.6%[161] - 2019年毛利为16,916,628千元，较2018年的21,513,406千元下降21.4%[161] - 2019年税后溢利为8,261,358千元，较2018年的12,674,398千元下降34.8%[161] - 2019年每股基本盈利为人民币0.90元，较2018年的人民币1.40元下降35.7%[161] - 2019年全面收入总额为8,311,633千元，较2018年的12,766,816千元下降34.9%[163] - 2019年应占合营公司业绩为625,878千元，较2018年的504,566千元增长24.0%[161] - 2019年财务收入净额为108,021千元，较2018年的78,992千元增长36.8%[161] - 2019年分銷及銷售費用为4,332,267千元，较2018年的4,523,278千元下降4.2%[161] - 公司非流动资产总额从2018年的48,675,500千元增长至2019年的57,913,565千元，增长18.97%[165] - 公司流动资产总额从2018年的42,785,480千元增长至2019年的50,014,013千元，增长16.89%[165] - 公司流动负债总额从2018年的43,760,401千元增长至2019年的48,526,432千元，增长10.89%[165] - 公司权益总额从2018年的45,374,718千元增长至2019年的54,924,466千元，增长21.05%[166] - 公司本年度溢利为12,553,207千元，较上年大幅增长[168] - 公司本年度全面收入总额为12,766,816千元，较上年显著提升[168] - 公司股本从2018年的164,470千元增长至2019年的167,733千元，增长1.98%[166] - 公司永续资本证券在2019年新增3,413,102千元[166] - 公司储备从2018年的44,779,507千元增长至2019年的50,854,791千元，增长13.57%[166] - 公司非流动负债从2018年的2,325,861千元增长至2019年的4,476,680千元，增长92.47%[166] 销量与市场表现 - 2019年公司本地批发量下降12%至1,303,569部[9] - 2019年公司出口销量同比增长109%至57,991部[9] - 公司2019年总销量为1,361,560部，同比下降9%[9] - 公司2019年汽车销量为1,361,560部，同比下降9%[22] - 公司国内批发量下降12%至1,303,569辆，中国乘用车市场整体下降9.6%[23] - 公司出口销量上升109%至57,991部，占总销量的4.3%[23] - 公司在中国乘用车总出口量中的占比从2018年的3.7%上升至2019年的8.0%[23] - 公司2019年出口汽车57,991部，同比增长109%，占公司总销量的4.3%[30] - 公司在中国乘用车总出口量的占比从2018年的3.7%上升至2019年的8.0%[30] - 公司通过17家海外销售代理及327家销售及服务网点出口产品到17个国家[30] - 公司预计2020年销量目标为1,410,000部，较2019年总销量增加约4%[32] 新能源与电气化 - 2019年公司新能源和电气化汽车销量为113,067部，同比增长69%[26] - 2019年新能源和电气化汽车销量占总销量的8.3%，2018年为4.5%[26] - 公司计划加快推出新能源汽车产品，以应对未来燃油消耗标准的严格法定规定和新能源汽车市场的挑战[92] 资本运作与投资 - 公司收购义乌吉利动力总成有限公司，现金代价为人民币3.222亿元[15] - 收购义乌吉利的代价为人民币3.22亿元，包括物业估值溢价人民币20万元[16] - 与LG化学成立合资公司，注册资本为1.88亿美元，双方各注资50%[16] - GEP3发动机许可协议总许可费用为人民币3亿元，分五年等额支付[17] - 出售济南吉利汽车有限公司，现金代价为人民币5.071亿元，录得出售收益人民币1.83亿元[18] - 发行5亿美元4%优先永续资本证券，发行价为99.641%[19] - 公司手头现金净额为人民币118亿元，较六个月前的人民币106亿元有所增加[20] - 公司总现金水平按年增长23%至人民币193亿元[20] - 公司总借款增加21%至人民币41亿元[20] - 公司2019年发行了500,000,000美元的4%优先永续资本证券，发行价为99.641%[33] - 公司2019年底股东资金约为人民币544亿元，较2018年底的人民币449亿元有所增加[33] - 公司获得一笔3亿美元的三年期定期贷款融资，用于现有债务再融资及一般企业用途[146] 研发与创新 - 公司研发成本增加至人民币30.67亿元，同比增长59%[21] - 公司计划在2020年推出多款新车型，包括紧凑型SUV、大型SUV和全新电动SUV[27] - 公司已加强与沃尔沃汽车的技术合作，并取得重大进展[89] - 公司继续开发新产品，改进质量，采用更先进技术及动力总成系统，提升生产效率[97] 企业管治与董事会 - 桂生悦先生拥有超过33年的行政及项目管理经验，现任吉利汽车控股有限公司行政总裁[38] - 安聪慧先生自2011年起担任吉利控股总裁，负责集团整体管理工作，并在汽车工程方面拥有广泛经验[38] - 洪少伦先生负责吉利集团的国际业务发展、资本市场及投资者关系，拥有17年证券研究及投资银行经验[39] - 魏梅女士自2009年起担任吉利控股副总裁，负责人力资源管理及培训事务，拥有管理学博士学位[39] - 李卓然先生拥有27年会计及审计经验，现任金通策略有限公司董事总经理[39] - 杨守雄先生自2005年起担任吉利集团独立非执行董事，专注于电池科技研究及制造[39] - 汪洋先生曾领导高盛进行价值2.45亿美元的可换股债券投资交易[40] - 张颂仁先生在审核、会计及财务管理方面累积超过22年经验[41] - 戴阳先生于1986年加入香港华润集团，最后职衔为华润集团投资开发有限公司助理总经理[41] - 潘志杰先生在审核、会计及财务管理方面累积超过14年经验[41] - 赵暘先生毕业于中国科学技术大学少年班学院，取得理学士学位[41] - 吉利汽车控股有限公司在2019年遵守联交所证券上市规则附录十四所载企业管治守则[42] - 公司董事会在汽车工业、商业管理及资本市场运作方面具有丰富经验[42] - 公司董事会在2019年没有新委任董事，因此未安排就任须知培训[46] - 公司董事每年需披露其在公众公司或组织担任的职位及重大承担，并在年报中适时更新[47] - 公司为董事提供持续专业发展课程的选择，相关费用可全额报销[48] - 公司确保董事能够及时获取足够的信息以履行其职责，并可独立接触高级管理人员[49] - 戴阳先生持有公司1,683,000股股份[50] - 赵暘先生持有公司1,065,000股股份[50] - 公司董事会包括七名执行董事及四名独立非执行董事[51] - 独立非执行董事中至少一名具备会计或相关财务管理专长[51] - 公司为董事及高级管理层安排责任保险，保险金额每年由审核委员会及董事会检讨[50] - 公司在年度业绩公布前60天和中期业绩公布前30天向董事发出通知书以提醒遵守标准守则[50] - 公司董事会已将战略执行及日常营运与行政管理的决策职能转授予由行政总裁领导的管理团队[51] - 公司董事需委任不超过三年的特定任期，并至少每三年在股东大会上轮席退任一次[51] - 公司在2019年共举行了5次定期董事会会议、11次特别董事会会议、118次董事会执行委员会会议、3次审核委员会会议、2次薪酬委员会会议、1次提名委员会会议、1次股东周年大会和2次股东特别大会[52] - 李书福先生作为主席和主要股东，在股东周年大会上放弃对其重选连任的普通决议案的表决赞成权[52] - 李卓然先生和汪洋先生已任职超过9年，其续任将以独立决议案形式由股东审议通过[52] - 独立非执行董事与公司订立为期三年的正式委任函，并至少每三年在股东周年大会上轮席告退一次[57] - 公司认为所有独立非执行董事均属独立人士，其个性、品格、独立性和经验足以有效履行相关职责[57] - 主席与独立非执行董事之间在2019年未安排正式会议，但主席授权公司秘书征询独立非执行董事的疑虑和问题[57] - 执行委员会在2019年共举行了118次会议[60] - 薪酬委员会在2019年共举行了两次会议[62] - 2019年高级管理人员的薪酬总额为5046千元人民币[64] - 高级管理人员的薪酬范围在500,001港元至2,500,000港元之间[63] - 薪酬委员会负责制定执行董事及高级管理人员的薪酬待遇政策[61] - 提名委员会负责制定提名董事的政策[65] - 公司设有四个董事委员会，包括执行委员会、薪酬委员会、提名委员会及审核委员会[59] - 薪酬委员会由一位独立非执行董事担任主席，成员包括三位独立非执行董事及一位执行董事[62] - 提名委员会由一位独立非执行董事担任主席，成员包括三位独立非执行董事及一位执行董事[66] - 提名委员会年内举行了一次会议，并检讨了董事会现行架构、人数及组成[67] - 董事会拟增加女性董事比例，但尚未识别到合适人选[67] - 审核委员会年内举行了三次会议，并检讨了内部审计结果及内部监控系统的有效性[71] - 审核委员会与外聘核数师每年举行两次会议，审查中期业绩及年度业绩[71] - 董事会确认年内集团的风险管理及内部监控系统是有效及充足的[71] 股东与投资者关系 - 公司建议派发2019年末期股息每股港币0.25元[10] - 公司拟向2020年6月4日名列股东名册的股东派付末期股息每股普通股港币0.25元，金额约达人民币20亿5仟7百74万6仟元[88] - 公司股东可依据持有不低于10%已缴足股本的书面申请召开股东特别大会[79] - 股东提出建议需在股东大会前至少32日寄往公司香港主要营业地点[79] - 公司投资者关系部门由执行董事洪少伦先生领导，负责处理股东查询[80] - 公司于2019年5月27日举行股东周年大会，主席李书福先生未能出席[80] - 公司外聘核数师受邀出席股东周年大会，回答股东提问[80] - 股东大会上的任何投票均必须以投票方式表决[80] - 公司安排电话会议让股东与未能亲出席的董事讨论具体查询[80] - 公司将于2020年5月25日召开股东周年大会，地点为香港湾仔港湾道18号中环广场35楼雷格斯商务中心[86] - 2020年6月4日为末期股息的记录日期，派发日期为2020年7月[87] - 2020年中期业绩预计于2020年8月底公布[87] - 2020年财政年度结算日期为2020年12月31日[87] - 2020年年度业绩预计于2021年3月底公布[87] 风险管理与内部监控 - 公司出口销售大部分以美元计值，面临外币兑换风险[34] - 公司计划增设海外工厂以降低外币兑换风险[34] - 公司加快出口车型的更新以提升客户满意度和运营效率[34] - 公司总借款以美元计值，与收益的货币组合一致[35] - 公司发行5亿美元优先永续资本证券[34] - 公司流动比率从2018年的0.98上升至2019年的1.03[34] - 公司资本负债比率保持在7.6%[34] - 公司总现金水平增长23%至2019年年末的人民币193亿元[34] - 公司总借款增加21%至2019年年末的人民币41亿元[34] - 公司雇员总数从2018年的52,400人减少至2019年的43,000人[35] - 公司将继续加强挑选供应商，确保使用高质量的汽车零件，以减少产品质量和安全问题事故的发生[94] - 公司计划通过成本控制政策如精简供应链和本地化生产进一步减少原材料及零部件采购成本[95] - 中国汽车市场竞争加剧可能导致公司市场占有率和溢利率被摊薄或减少[96] 战略与未来规划 - 公司通过本地化生产在白俄罗斯及马来西亚等市场初见成效，降低了成本及外汇风险[32] - 公司计划在2020年扩大出口销售至东南亚及西欧的新市场[32] - 公司计划于2020年推出数款新车型，并基于平台战略、标准化及共享模块化开发的新车型将在未来几年推出[88] - 公司长期战略包括扩大销量及产能实现规模经济效益，增加产品种类及扩展国内外市场[74] - 公司通过并购及组成策略性联盟辅助自然增长[74] - 公司秉承“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的企业使命[98] - 公司通过科学选址、利用能源节约型技术以及规范排放管理，减少对外部环境的压力[98] - 公司整车环保性能要求均严于国家标准，并在动力研发、车辆回收、环境适应性等方面深入研究并严加管控[98] 合作伙伴与合资公司 - 与LG化学成立合资公司，注册资本为1.88亿美元，双方各注资50%[16] - 吉致汽车金融2019年新零售融资合约数目同比增长49%[28] - 吉致汽车金融2019年未偿还贷款资产总额为315.9亿元人民币，同比增长64%[28] - 吉致汽车金融2019年纯利为5.0909亿元人民币，同比增长135%[28] - 领克合营公司2019年总销量为128,066部，纯利为4.8587亿元人民币[29] - 领克合营公司在中国已成立263间“领克中心”和21间“领克空间”[29] - 吉致汽車金融向沃爾沃批發經銷商提供汽車融資，最大年度上限為人民幣15,107,000,000元[128] - 吉致汽車金融與沃爾沃零售消費者訂立零售貸款合作協議，最大年度上限為人民幣12,045,000,000元[130] - 吉致汽车金融与吉利控股的电动车财务合作协议年度上限为人民币5,406,000,000元[140] - 吉致汽车金融与电动车经销商的零售贷款合作协议年度上限为人民币4,834,000,000元