股份发行情况 - 公司于2025年8月20日因雇员行使认股权发行普通股39.9万股 [1] - 公司于同日因关连实体参与者行使认股权发行普通股1.2万股 [1] - 认股权计划均于2023年4月28日获采纳 [1] 股权计划实施 - 本次股份发行涉及集团雇员认股权计划 [1] - 关连实体参与者同步实施认股权行使 [1] - 总发行股份数量达41.1万股 [1]

股份数据 - 2025年8月19日开始时，已发行股份（不含库存）10,084,748,533股，库存股0股[3] - 两次根据股份计划发行新股，分别为399,000股和12,000股，发行价均为HKD9.56[3][4] - 2025年8月20日结束时，已发行股份（不含库存）10,085,159,533股，库存股0股[5]

业绩表现 - 2025H1实现营业收入1502.8亿元，同比+26.5%，总销量140.9万辆，同比+47.4%，核心归母净利润66.6亿元，同比+102% [1] - 2025Q2营业收入777.9亿元，同比+28.4%，环比+7.3% [1] - 2025Q2归母净利润36.2亿元，环比-36.2%，单车盈利0.5万元，同比+63.8% [1] - 2025Q2毛利率17.1%，同比-0.7pct，环比+1.3pct [1] 销量结构 - 2025Q2总销量70.5万辆，同比+46.9%，银河/领克/极氪销量分别为28.9/8.2/4.9万辆，同比+249.8%/+25.5%/-10.0% [1] - 2025H1市占率(批发全口径)达10.4%，首次突破10%，同比+2.4pct [1] - Q2单车收入11.0万元，同比-12.6%，环比+7.1% [1] - Q2极氪和领克合计销量13.1万辆，同比+9.3%，总营收274.9亿，同比+3.7% [1] 品牌战略 - 2025年预计推出10款全新新能源车型，吉利品牌5款新车及多款改款车 [2] - 极氪计划推出007 GT、9X及中大型豪华超级电混SUV [2] - 领克将推出900 EMP及中大型EM-P轿车 [2] - 全面拥抱智能化，银河产品搭载千里浩瀚智驾方案，燃油车迭代搭载Flyme Auto [2] 平台与技术 - GEA架构支撑新车周期，极氪、领克、银河全面向好 [3] - 首款SPA Evo旗舰领克900 EM-P将首搭英伟达Thor芯片及千里浩瀚智驾 [2] - 极氪将推送车位到车位(D2D)智驾功能 [2] 财务预测 - 预计2025年归母净利润为161亿(包含汇兑收益影响)，对应PE为11.3X [3]

业绩表现 - 2025年上半年公司实现营业收入1503亿元（同比+27%）[1] - 归母净利润92.9亿元（同比-14%）[1] - 核心归母净利润66.6亿元（同比+102%）[1] - 单车净利润4724元（同比+37%）[2] - 核心归母净利率提升至4.4%[2] 销量与市场份额 - 2025年上半年市场份额首次超过10%[1] - 全年销量目标提高到300万台（较此前目标+11%）[1][2] - 吉利银河上半年销量54.8万台（同比+232%）[1] - 7月星愿、银河E5两款车型占银河品牌总批发量的62%[1] - 燃油车销量68.4万台（逆势增长）[2] - 纯电车销量51.1万台（同比+173%）[2] - 插混车销量21.4万台（同比+61%）[2] 产品与价格 - 7月插混车销量4万台（相当于比亚迪同类车型的24.6%）[2] - 单车ASP 9.55万元（同比-12.9%）[2] - 毛利率16.4%（同比-0.3个百分点）[2] - 领克900主销配置售价34.69万元[3] - 理想L9、问界M9主销配置价格分别为43.98万/47.98万元[3] 出口与区域策略 - 2025年上半年出口销量18.4万台（同比-8%）[1] - 管理层计划划分5大战区并实施区域定制化产品以恢复出口正增长[1] 高端化与智能化 - 极氪、领克上半年销量分别为9.1万/15.4万台（完成年初目标的34.5%）[3] - 领克900 7月批发销量6771台[3] - 即将上市"9"系车型包括极氪9X、银河M9[3] - 公司高阶智能辅助驾驶用户认知度有待提高[3] 成本与费用 - 销售费用率、行政费用率、研发投入同比均下降[2] - 毛利增利48.5亿元[2] - 外汇汇兑增利26.4亿元[2] 盈利预测 - 预计2025年/2026年/2027年归母净利润为159.6亿/167.0亿/197.6亿[4]

8月20日，吉利汽车(00175)盘中下跌2.05%，截至11:12，报20.02元/股，成交6.22亿元。 吉利汽车控股有限公司专注于研发、制造以及销售乘用车，具有10个生产基地和超过60,000员工，服务 旗下吉利、极氪及合资品牌领克，销售网络覆盖中国及70个海外国家。2023年双班总年产能达到 2,000,000辆车，拥有在中国大陆1911家汽车经销商和2家欧洲极氪中心，公司计划在2025年将年销量目 标提高至365万辆。 截至2025年中报，吉利汽车营业总收入1502.85亿元、净利润92.9亿元。 本文源自：金融界 作者：行情君 ...

诺基亚起诉吉利专利侵权事件 - 诺基亚对吉利集团及其旗下四大品牌（极氪、领克、路特斯、Smart）发起专利侵权诉讼，波及吉利在欧洲18个国家的32家分公司 [3] - 涉案专利聚焦蜂窝通信领域的标准必要专利（SEP），包括EP3799333（4G/5G前导序列分配）和EP4090075（5G波束切换技术）等核心专利 [3] - 一旦被认定侵权成立，吉利相关车型将在德国、法国、意大利、荷兰等18国面临全面禁售 [8] 对吉利欧洲扩张的影响 - 2024年吉利出口量达41.45万辆，同比增长57%，其中欧洲市场贡献关键份额 [8] - 领克以4万欧元以上单价蝉联中国品牌销冠 [8] - 禁令生效将导致吉利损失欧洲市场近20%的全球出口份额，高端化布局可能全面受阻 [9] - 诺基亚通过专利池Avanci向车企收取许可费，当前定价为每辆车49美元（4G约20美元+5G约29美元） [9] - 以吉利2024年出口量计算，仅专利费年成本就超2000万美元；若覆盖全球出口网络，总费用或破亿元人民币 [9] 中国车企面临的专利挑战 - 比亚迪接连被Avanci专利池成员Sol IP和IP Bridge起诉 [11] - 中国车企专利布局集中在电池、车身结构等传统领域，而车联网、人机交互等智能网联核心技术专利储备薄弱 [11] - 中国头部车企的海外专利总量仅为丰田的1/5，在欧美等核心市场的防御性专利储备较少 [11] - 多数中国车企尚未建立成熟的全球专利许可与运营体系，缺乏主动议价和专利许可的经验 [11] 应对建议 - 中国车企应提前规划，在关键市场加大专利申请力度，确保在汽车核心技术以及智能网联、自动驾驶、车联网通信等前沿领域形成专利护城河 [12] - 关注专利的区域布局，确保在目标市场具备足够的专利储备 [12] - 建立专业的全球知识产权管理团队，涵盖专利申请、许可谈判、诉讼应对等核心职能 [12] - 与国际律师事务所、专利运营机构紧密合作，提高专利许可谈判和法律诉讼的应对能力 [12]

内容概要：油电混合动力作为我国汽车工业的重要组成部分之一， 2024年,我国油电混合动力汽车产量 88.01万辆。其中油电混合动力乘用车产量87.97万辆。预计2025年我国油电混合动力汽车产量将达95.14 万辆，其中油电混合动力乘用车产量将达95.09万辆。从销量方面来看，2024年我国油电混合动力汽车 销量89.6万辆。其中，油电混合动力乘用车销量89.57万辆。预计2025年，我国油电混合动力汽车销量将 达93.1万辆，其中油电混合动力乘用车销量将达93.06万辆。受总体销量以及车型结构变化的影响，我国 油电混合动力汽车市场规模呈现出较大的变动性。2024年我国油电混合动力汽车市场规模增长至 1809.02亿元。其中，商用车类0.61亿元，乘用车类1808.41亿元。预计2025年我国油电混合动力汽车市 场规模将达1825.2亿元。其中，商用车类0.71亿元，乘用车类1824.49亿元。 上市企业：广汽集团 (601238)、东风汽车（00489.HK）、上汽集团（600104)、吉利汽车（00175)、比 亚迪（002594) 相关企业：中国一汽、华为、小米、特斯拉 关键词：油电混合动力汽车行业政策 ...

沽空比率排行 - 新鸿基地产-R(80016)沽空比率为100%，偏离值35.46%，沽空金额33.33万元 [1][2] - 恒生银行-R(80011)沽空比率为95.70%，偏离值47.89%，沽空金额114.43万元 [1][2] - 京东集团-SWR(89618)沽空比率为92.60%，偏离值35.62%，沽空金额85.67万元 [1][2] - 联想集团-R(80992)沽空比率为90.03%，偏离值35.95%，沽空金额91.34万元 [2] - 小米集团-WR(81810)沽空比率为89.73%，偏离值40.17%，沽空金额76.48万元 [2] - 美团-WR(83690)沽空比率为87.50%，偏离值27.53%，沽空金额202.58万元 [2][3] 沽空金额排行 - 腾讯控股(00700)沽空金额22.43亿元，沽空比率23.21%，偏离值9.39% [1][2] - 小米集团-W(01810)沽空金额19.41亿元，沽空比率32.55%，偏离值18.09% [1][2] - 阿里巴巴-SW(09988)沽空金额12.88亿元，沽空比率19.48%，偏离值5.16% [1][2] - 美团-W(03690)沽空金额8.42亿元，沽空比率22.38%，偏离值1.08% [2] - 携程集团-S(09961)沽空金额8.15亿元，沽空比率43.21%，偏离值20.41% [2] 沽空偏离值排行 - 恒生银行-R(80011)偏离值47.89%，沽空比率95.70%，沽空金额114.43万元 [1][2] - 小米集团-WR(81810)偏离值40.17%，沽空比率89.73%，沽空金额76.48万元 [2] - 联想集团-R(80992)偏离值35.95%，沽空比率90.03%，沽空金额91.34万元 [2] - 京东集团-SWR(89618)偏离值35.62%，沽空比率92.60%，沽空金额85.67万元 [2] - 新鸿基地产-R(80016)偏离值35.46%，沽空比率100%，沽空金额33.33万元 [2]

市场整体表现 - 港股汽车股全线走高，长城汽车涨近13%，蔚来涨近8%，吉利汽车涨近5% [2] - A股沪指半日涨超1%，创近10年新高，汽车业上市公司延续上周涨势 [2] - 101只中国汽车股中超7成个股上涨，平均股价涨幅达3.6%，总市值上涨3333.53亿至11.1万亿元 [3] - 汽车股六大板块全面上涨，经销商/零售板块以9.64%涨幅领先，新能源板块涨幅达5.81% [3][6] 政策与流动性影响 - 央行两周内通过逆回购操作释放1.2万亿流动性，推动A股成交额连续多日突破2万亿元 [2] - 央行下半年工作会议强调继续实施适度宽松的货币政策，保持流动性充裕 [8] 行业数据与趋势 - 前7个月中国汽车销量达1826.9万辆，同比增长12%，增速超过预期水平（2%～3%）[3][6] - 新能源板块走强，宁德时代锂矿因许可到期停产影响锂矿概念股 [6] - 和谐汽车周度涨幅76%居首，得益于比亚迪海外销量增长及全球扩张策略 [7][9] - 赣锋锂业获JPMorgan增持361.04万股，涉资1.19亿港元，持股比例升至7.73% [10] 个股亮点 - 禾赛二季度营收7.1亿元，同比增长53.9%，GAAP净利润0.44亿元，并获丰田激光雷达量产定点 [10][12] - 长城汽车巴西工厂竣工投产，年产能超3万辆，首款车哈弗H6 GT下线 [12] - 乘用车板块中长城汽车港股涨12.88%，上汽集团涨5.87%，比亚迪涨2.06% [17] - 智能化/出行板块中禾赛涨13.08%，均胜电子涨9.7%，文远知行涨7.94% [17] 板块分化 - 下跌个股仅25只，跌幅均未超5%，乘用车板块占跌幅TOP10半数席位 [13] - 永达汽车跌3.7%，因上半年售后服务收入及毛利率平稳，但新能源业务增长显著（销量+49%，维修收入+76%）[14][16] - 经销商/零售板块中和谐汽车涨76%，百得利控股涨14.29%，中升控股涨9.29% [18]

财务业绩 - 上半年公司实现营业收入1503亿元，同比增长27%，创历史新高 [2] - 实现归母净利润92.9亿元，核心归母利润66.6亿元，同比增长102% [2] - 毛利总额提升至247亿元，毛利率达16.4% [2] - 总现金水平稳步上升至588亿元 [2] 销量表现 - 上半年累计销量达140.9万辆，同比增长47%，市占率首次突破10% [2] - 新能源销量72.5万辆，同比增长126%，新能源渗透率达51.5% [2][3] - 出口销量超18万辆表现稳定 [2] - 全年销量目标从271万辆上调至300万辆 [2][5] 新能源业务 - 吉利银河系列升级为独立品牌后销量54.8万辆，同比增长232%，累计销量突破120万辆 [3] - 极氪上半年销量90,740台，累计交付量刷新豪华纯电50万台最快交付纪录 [3] - 领克上半年销量154137台，累计交付突破150万台，三年保值率达54.58% [3] 技术体系 - 公司构建全维度行业领先的智能化、电气化技术体系，完成全域AI布局 [4] - 星睿智算中心2.0算力达23.5EFLOPS，星睿AI大模型落地应用 [4] - 发布千里浩瀚辅助驾驶系统，具备"全域、全向、全时"感知无盲区能力 [4] - FlymeAuto智能座舱用户破百万 [4] 三电技术 - 神盾金砖电池通过36项极限安全测试，超半数标准优于"新国标" [5] - 发布星睿AI云动力2.0，雷神AI电混发动机热效率领先 [5] - 极氪浩瀚超级电混以兆瓦电驱与900V架构领跑混动市场 [5] 未来规划 - 下半年推出5款全新新能源产品 [5] - "一个吉利"战略深化，协同效应将进一步释放 [5]