行业整体传播影响力分析 - 2026年1月，国内9家主流重卡品牌的“重卡第一影响力指数”总得分为2160分，环比2025年12月的4周得分（2320分）下降6.9%，较去年同期4周得分（2276分）下降5.1% [1][15] - 1月指数得分统计周期为5周，与上月及去年同期周数不同，但相比去年12月“年会月”的火热传播，2026年首月各品牌的营销活动有所减少 [4][18] - 各品牌1月份的传播活动主要围绕新车上市、新能源和订单交付等热点话题展开 [4][18] 2026年1月“重卡第一影响力”排行榜 - 一汽解放以总分561分（微信阅读传播190分、实际新闻发布176分、行业网站发布传播数据缺失、微信视频号传播101分）位列榜首 [11][25] - 中国重汽以总分467分（微信阅读传播170分、实际新闻发布167分、行业网站发布传播100分、微信视频号传播30分）排名第二 [11][25] - 东风商用车以总分268分（微信阅读传播120分、实际新闻发布78分、行业网站发布传播59分、微信视频号传播11分）排名第三 [11][25] - 排名第四至第九的品牌及总分依次为：东风柳汽乘龙（207分）、徐工汽车（180分）、陕汽重卡（160分）、远程商用车（130分）、北汽重卡（96分）、北奔重汽（91分） [11][25] 主要品牌营销活动与事件 一汽解放 - 1月初召开“全员聚合力 勇夺开门红”营销动员会，并与中国工程院院士李骏及溢普科技、益普华安签署三方战略合作协议 [4][19] - 月中在第十五届公益节暨2025 ESG影响力年会上荣获“15年商业向善典范奖” [4][19] - 月底与印尼某知名工业园区团队签署1000辆解放卡车采购战略合作协议，并在石家庄举行J6 PRO上市暨J6销量突破200万辆发布活动，现场公布J6 PRO自去年12月底以来的认筹订单达3315辆 [4][19] 中国重汽 - 1月初举行100辆黄河H7牵引车签约暨首批40辆交车仪式，并向张家界客户批量交付豪沃TX新能源搅拌车 [7][22] - 月中举行豪沃重卡“2026年新春感恩回馈季”启动仪式 [7][22] - 月底在河南三门峡举行新疆大客户300辆汕德卡新能源自卸车发车仪式，同期公司港股市值突破1000亿港元 [7][22] 东风商用车 - 1月初在安徽凤阳举行200辆新能源重卡战略签约暨首批50辆交付仪式 [9][24] - 月中交付100辆东风天龙龙擎240马力载货车，并与客户现场签订年度200辆战略采购协议 [9][24] - 月末举行D600智慧工厂投产暨新品下线仪式，在湖北十堰举办“天龙哥俱乐部26年客户盛典”吸引400余位客户代表，并在郑州举行500辆战略签约暨70辆龙擎牵引车交车仪式 [10][24] 徐工汽车 - 1月初交付百辆纯电动自卸车给海外客户，并同期交付150辆600度纯电动牵引车至西南地区 [11][26] - 月底交付百辆新能源子母车至太行山南产业重镇 [11][26] 远程商用车 - 1月初在生态伙伴大会上发布“30111”战略，目标在2030年实现100万辆年销量，成为国内商用车销量第一及全球新能源商用车销量第一的集团 [11][28] - 月底与广汽领程新能源商用车有限公司在广州签署战略合作协议，并在上海交付150辆远程星瀚G超级电动牵引车 [11][28] 其他品牌传播事件 - 东风柳汽乘龙在鄂尔多斯交付103辆新能源牵引车 [13][30] - 陕汽重卡向乌鲁木齐市重点环卫及城服企业批量交付72辆M3000新型除雪车，并同步开展一线作业人员慰问行动 [13][30] - 北奔重汽针对2026年市场打造的全新战略车型——600度大电量电动重卡“V5”迎来公示首秀 [13][30]

基金概况与表现 - 银华中证港股通高股息投资交易型开放式指数证券投资基金，简称港股高股息ETF，代码159302，成立于2024年8月23日 [1] - 该基金业绩比较基准为中证港股通高股息投资指数收益率(经估值汇率调整) [1] - 基金年管理费率为0.50%，年托管费率为0.10% [1] - 截至2025年2月26日收盘，该ETF下跌0.73%，当日成交额为1055.46万元 [1] - 自基金经理张亦驰于2024年8月23日管理该基金以来，任职期内收益率为34.80% [2] 规模与流动性 - 截至2025年2月25日，基金最新份额为1.05亿份，最新规模为1.45亿元 [1] - 相较于2024年12月31日（份额1.19亿份，规模1.53亿元），今年以来份额减少12.15%，规模减少5.36% [1] - 流动性方面，截至2月26日，近20个交易日累计成交金额为3.65亿元，日均成交金额为1823.11万元 [1] - 今年以来（33个交易日），累计成交金额为6.09亿元，日均成交金额为1845.05万元 [1] 投资组合与持仓 - 根据最新定期报告，基金前十大重仓股及其持仓占比如下 [2] - 中远海控（01919）持仓占比5.67%，持仓市值865.00万元 [2] - 远东宏信（03360）持仓占比4.61%，持仓市值703.68万元 [2] - 民生银行（01988）持仓占比4.00%，持仓市值611.07万元 [2] - 裕元集团（00551）持仓占比3.77%，持仓市值576.26万元 [2] - 中国神华（01088）持仓占比3.70%，持仓市值564.22万元 [2] - 中国海洋石油（00883）持仓占比3.53%，持仓市值538.68万元 [2] - 海丰国际（01308）持仓占比3.53%，持仓市值538.50万元 [2] - 中国重汽（03808）持仓占比3.51%，持仓市值536.36万元 [2] - 中国石油股份（00857）持仓占比3.26%，持仓市值498.04万元 [2] - 中煤能源（01898）持仓占比3.26%，持仓市值497.88万元 [2]

行业与公司 * 本次电话会议纪要涉及的行业是**中国重卡（重型卡车）行业**[2][3][4] * 会议核心是分析该行业2025年收官情况、2026年1月数据及全年展望，并推荐相关上市公司[2][3][4] * 提及的上市公司包括：**中国重汽（A/H股）、福田汽车、潍柴动力、动力新科、中集车辆**[4][7][18][20] 核心观点与论据：对2026年及中长期重卡行业持乐观态度 * **2026年全年景气度展望乐观**：预计2026年重卡批发销量同比增长约10%或更高，达到125万台以上水平[4][10][19] * 论据1（内需保障）：截至2025年末，仍有**50万到60万**台国四及以下排放标准重卡有待替换更新，政策延续[4][10][19] * 论据2（内需韧性）：基于2025年12月和2026年1月内燃机销量稳定，隐含全年国内销量在**88万到90万**台（保守估计）[10] * 论据3（出口增长）：预计2026年出口同比增长**15%** 及以上，非俄地区（非洲、东南亚、中东、拉美）市占率仍有提升空间[5][6][10] * **中长期（2027年后）处于新一轮向上周期起点**，内需将成为主要驱动力[4][5][13] * 论据1（保有量稳定）：重卡保有量继续大幅下探可能性不大，替换周期将成为国内销量最大变量[13] * 论据2（更新换代高峰）：**国五**车型（保有量约**500多万**台，集中在2019-2021年销售）将在2027年后进入密集退出期[14] * 论据3（政策周期催化）：潜在的**国七**排放标准可能在2030年左右实施，可能引发抢购，推高销量[7][14] * 综合影响：预计2025-2029年四年间，国内年更新中枢可能达到**100万**台，高峰期年销量可能达**150万**台，年复合增长率（CAGR）约**18%**[14][15] * **行业盈利能力有望改善** * 国内重卡产业链（整车及动力链）的盈利能力已受明显挤压一段时间，未来有望随景气度向上而改善[7][20] * **BEV（纯电动）重卡**对行业盈利能力的压力可能已度过最困难时期，未来有望改善[7][20] * **具体公司推荐逻辑** * **中国重汽**：蝉联销冠，2026年1月市占率**27%**；2025年在高基数和俄罗斯市场深度下调影响下，出口仍同比增长**30%**，显示强韧性[16][17] * **福田汽车**：出口表现优秀，维持高增长；内销在BEV、天然气领域表现也较好[16][17] * **潍柴动力**：发动机龙头地位稳固，在核心利润市场（天然气产品）市占率保持**50%** 左右[18] 其他重要信息：2026年1月销量数据与结构分析 * **2026年1月整体销量**：批发**10.5万**台，同比增长**46%**；国内上险量**4.8万**台，同比增长**44%**；出口（中汽协口径）**3万**台，同比增长**24%**[8] * **数据解读**：1月数据受去年末BEV购置税优惠退坡抢装、部分企业延后上报销量、春节时间错位等因素影响，需理性看待[8] * 国内上险量环比下降**42%**，主要反映抢装和春节影响[8] * 若用（批发-出口）估算国内批发，则同比增长**29%**，环比增长**9%**，显示部分厂商存在销量腾挪，对全年需求有支撑[9] * **短期展望（1-2月合并）**：预计1-2月合并批发销量同比有**10%** 以上稳定增长，2月单月表观数据可能承压[10] * **产品结构变化** * **BEV（纯电动）渗透率**：1月为**32.8%**，较2025年12月的**49%** 回落，但表现仍强势；预计2026年全年渗透率将稳定在**30%-35%**[15][16] * **天然气渗透率**：1月为**22.7%**，环比增长约**8**个百分点；预计2026年渗透率有望从2025年的**24%-25%** 提升至**30%-35%**，享受行业增长与渗透率提升的双重利好[15][16] * **分析框架说明**：提出用“保有量变化 + 退出量变化 + 库存值变化”的框架分析重卡销量，比单纯参考运价、投资等下游指标对短期变化更具解释力[11][12]

全国商用车市场整体表现 - 2026年1月商用车国内销量达20万台，同比增长19%，环比下降34%，创下近五年1月销量新高 [1][4][5] - 2025年全年商用车国内销量达310万台，同比增长9%，自2022年行业平稳期后持续创出近年新高 [4][5] - 2025年商用车市场呈现1月春节前置导致的低销量，这为2026年1月同比大幅走强奠定基础 [4] 新能源商用车市场销量与渗透率 - 2026年1月新能源商用车销量达5万台，同比增长63%，环比下降64% [1][7] - 2025年新能源商用车累计销量达91万台，同比增长57% [7] - 新能源商用车渗透率持续快速提升：从2019-2021年的约3%，跃升至2022年9%、2023年11%、2024年20%、2025年29% [1][11] - 2026年1月商用车新能源渗透率达26%，较去年同期（19%）提升7个百分点 [1][10][11] - 分车型看，2026年1月卡车新能源渗透率为21%，客车新能源渗透率达54%，其中重卡渗透率达34%，轻卡达20% [1][13] 商用车细分市场结构分析 - **卡车市场**：重卡和轻卡表现较好，在补贴和报废更新政策拉动下走势改善 [12] - **客车市场**：轻客走势较强，其电动化替代微客成为市场主力；2026年初大中型客车表现较弱 [13] - **区域市场 - 中重卡**：西南、西北地区市场份额较高，华南、西南地区持续走强；2026年1月华南地区新能源渗透率达41%，西南地区达28% [15] - **区域市场 - 轻卡**：西南、西北地区份额较高，近期华南地区表现走强；2026年1月华南地区新能源渗透率达45%，华东地区达29% [17][18] - **区域市场 - 轻客**：销售区域集中于经济发达的华东和华南地区；2026年1月华南地区新能源渗透率达80% [20][21] - **区域市场 - 大中客**：市场需求波动大，新能源渗透率较高地区主要为南方；2026年1月东北地区新能源份额提升较大 [23] 商用车市场竞争格局 - **总体格局**：商用车企业主要由轻卡和重卡企业支撑，北汽福田、上汽通用五菱、中国重汽是主力 [14] - **中重卡市场**：中国重汽、一汽解放、北汽福田、东风汽车表现优秀；徐工集团等二线车企电动车渗透率提升显著，2026年1月徐工新能源渗透率达93% [16] - **轻卡市场**：主力厂家为北汽福田、长城汽车、上汽通用五菱、中国重汽、江淮汽车等；新能源轻卡主力企业包括吉利汽车、上汽大通 [18][19][20] - **轻客市场**：主力厂家为江铃汽车、上汽大通、上汽通用五菱、长安汽车等；新兴势力如吉利商用车、长安汽车在新能源领域表现较强 [22] - **大中客市场**：主要厂家为郑州宇通、中车时代、厦门金龙等；新能源大中客渗透率高的企业主要为二线企业 [24][25]

港股通最新持股比例排行 - 截至2026年2月20日，港股通持股比例最高的三家公司为昊天国际建投、中国电信和绿色动力环保，持股比例分别为71.36%、71.32%和68.88% [1] - 南方恆生科技、天津创业环保股份、凯盛新能、中国神华、中远海能、昭衍新药、广汽集团、大眾公用、钧达股份、弘业期货、中州证券、新天绿色能源、国联民生、HUATAI SECURITIES CO., LTD.、復星医药、长飞光纤光缆、东方证券等公司亦位列前20名，持股比例在56.89%至67.89%之间 [2] 港股通最近5个交易日增持情况 - 在最近有统计数据的5个交易日内，腾讯控股、小米集团-W、美团-W获得港股通资金最大幅度增持，持股额分别增加13.91亿元、9.83亿元和9.31亿元 [1] - 中国石油化工股份、兆易创新、金山云、山东黄金、联想集团、华虹半导体、紫金黄金国际同样位列增持榜前10名，持股额增幅在2.07亿元至3.15亿元之间 [2] 港股通最近5个交易日减持情况 - 在同期，药明生物、紫金矿业、南方恆生科技遭遇港股通资金最大幅度减持，持股额分别减少4.81亿元、4.47亿元和3.44亿元 [1] - 泡泡玛特、商汤-W、信达生物、中国平安、中国重汽、江西铜业股份、中国移动亦位列减持榜前10名，持股额减幅在1.33亿元至2.94亿元之间 [4]

新能源重卡市场整体概览 - 2026年1月，中国新能源重卡市场整体销量达1.61万辆，同比增长127% [1][3] - 纯电动重卡（含换电和充电）销量为1.59万辆，占新能源重卡总销量的98.88% [3] - 充电重卡市场表现尤为突出，1月销量达1.15万辆，同比增长168%，连续第25个月实现翻倍增长，并连续第29个月跑赢新能源重卡市场整体增速 [3][30] 充电重卡市场表现与趋势 - 充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到72.33%，较2025年全年占比（69.61%）提升近3个百分点 [3] - 自2025年6月起，充电重卡在纯电动重卡中的占比一直高于60%，年末三个月占比均超70%，显示市场状态持续向好 [5] - 2026年1月1.15万辆的销量是史上最高1月份销量，但低于2025年全年平均月销量1.29万辆 [7] - 2025年之前，充电重卡月销量从未超过1万辆，而2025年有9个月销量破万 [7] 充电重卡细分车型与区域市场 - 从车型结构看，1月充电重卡以牵引车、自卸车和混凝土搅拌车为主，销量分别为6515辆、2070辆和1641辆，占比分别为56.7%、18.0%和14.3% [8] - 环卫车型（洗扫车、清洗车等）合计占比达9.9% [8] - 从区域看，2026年1月全国有充电重卡上牌的城市达257座，上牌量超百辆的城市有26座，广州、唐山、重庆、成都、深圳、长沙、上海和大同等城市上牌量超300辆 [11] - 全国除港澳台外有30个省级行政区在1月有充电重卡上牌 [11] 充电重卡市场竞争格局 - 2026年1月，共有14家企业月销量破百，6家企业销量破千 [14] - 三一集团以2100辆销量摘得月度销冠，市场份额为18.3% [14][18] - 中国重汽和徐工汽车分别以2027辆和1939辆位列第二、三位，市场份额分别为17.7%和16.9% [14][18] - 一汽解放、陕汽集团和东风公司分别销售1336辆、1008辆和1004辆，排名第四至六位 [14] - 联合重卡和比亚迪同比增速领跑，分别大涨825%和1200% [17] - 三一、重汽、徐工、陕汽和广汽领程的同比增速（178%、260%、197%、190%、243%）均跑赢市场大盘（+168%） [17] - 2025年全年充电重卡领域参与者为32家，2026年1月达到30家 [17] 充电牵引车细分市场 - 2026年1月，充电牵引车销售6515辆，同比增长138%，增速高于新能源重卡市场整体（127%） [22] - 徐工汽车斩获1月充电牵引车销冠，市场份额达23.8% [23] - 中国重汽、三一集团和一汽解放分列第二至四位，市场份额分别为17.2%、14.6%和13.3% [23] 充电自卸车细分市场 - 2026年1月，充电自卸车销售2070辆，同比暴涨743%，增速远高于充电重卡市场整体（168%）和新能源自卸车市场整体（70%） [25] - 中国重汽以576辆销量和27.8%的市场份额位居第一 [28] - 三一集团以486辆销量和23.5%的市场份额排名第二 [28]

行业整体表现 - **2025年市场回顾**：新能源重卡市场累计销量达23.11万辆，同比大幅增长182%，全年有11个月实现翻倍增长，平均月销量超过1.9万辆 [1] - **2026年1月销量**：市场共计销售1.61万辆，同比增长127%，环比2025年12月下降65% [4] - **2026年1月市场渗透率**：新能源重卡在重卡市场终端销量中的占比达到33.18%，连续三个月超过30%，连续11个月超过20% [5] - **历史增长趋势**：市场自2021年以来持续向好，2024年和2025年全年12个月均实现增长，截至2026年1月已实现连续36个月增长 [4] - **区域市场普及**：2026年1月，全国有30个省（市、区）有新能源重卡上牌，覆盖城市数量达到269座，其中7个城市上牌量超过400辆，38个城市超过100辆 [7] 市场驱动因素 - **电动化趋势**：国内重卡电动化已成为大势所趋，是推动市场增长的核心原因 [2] - **政策影响**：部分新车因购置税政策变化（2026年1月1日起从减免变减半）而在2025年底完税，于2026年1月上牌，推高了当月销量 [2] 市场竞争格局 - **头部企业表现**：2026年1月，新能源重卡市场有16家企业销量超百辆，其中10家超过300辆，7家超过1000辆 [10] - **企业销量排名**：徐工以3183辆销量排名第一，中国重汽（2447辆）和三一集团（2218辆）分列第二、三位，一汽解放（1674辆）排名第四，远程（1317辆）、陕汽（1237辆）和东风（1176辆）位列第五至七位 [10] - **企业增长情况**：销量前十企业中有7家实现翻倍增长，其中徐工同比增长160%，中国重汽增长154%，三一集团增长170%，一汽解放增长111%，远程增长150%，联合重卡增长894% [12][13] - **市场份额变化**：徐工市场份额为19.8%，较去年同期提升2.6个百分点；中国重汽市场份额为15.2%，提升1.7个百分点；三一集团市场份额为13.8%，提升2.2个百分点 [16] - **市场竞争态势**：1月份销量排名相邻企业间的差距较小，竞争激烈 [16] 市场对比与展望 - **月度表现对比**：2026年1月销量（1.61万辆）为史上最高的1月份，但在新能源重卡发展史上低于2025年6-12月的月度销量 [4] - **与整体市场对比**：1月份新能源重卡127%的同比增速，比重卡市场整体44%的同比增速高出83个百分点，持续跑赢大盘 [4] - **后续关注点**：新能源牵引车、新能源自卸车以及充电重卡与换电重卡等细分领域的表现值得关注 [18]

2026年1月中国重卡及牵引车市场表现 - 2026年1月，中国重卡市场整体销量达到10.54万辆，环比增长3%，同比增长46%，保持超10万辆的高水准 [1][3] - 作为重卡核心细分市场，牵引车1月销售5.46万辆，环比增长7%，同比增长54%，连续五个月跑赢重卡市场整体增速，且同比增幅较上月（+25%）扩大29个百分点，实现同比“9连增” [3] 牵引车市场历史对比与行业地位 - 对比近五年1月数据，牵引车市场仅在2024年及2026年实现“开门红”，2022、2023、2025年同期均出现下滑；2026年1月5.46万辆的销量是近五年1月份唯一超过5万辆的年份 [5] - 从近十年维度看，2026年1月牵引车销量排在第四位，低于2021年、2020年和2017年1月份 [5] 主要企业销量与增长表现 - 1月牵引车市场有两家企业销量破万辆：中国重汽销售1.46万辆，一汽解放销售1.24万辆，重汽斩获当月销量冠军 [7] - 销量前十企业中9家实现同比增长，其中东风集团和徐工集团同比分别大幅增长147%和143%，以翻倍增速领跑市场 [9] - 重汽、解放、陕汽、福田、远程和江淮同比分别增长44%、40%、45%、50%、45%和23%，均实现两位数增长，但增速低于市场整体的54% [9] 市场竞争格局与份额分布 - 1月牵引车市场销量前十企业合计份额高达99.2%，市场集中度极高；其中前五名企业合计份额接近90%，达到89.2% [13] - 市场份额超过10%的企业有5家：重汽（26.7%）、解放（22.8%）、陕汽（14.9%）、福田（13.0%）和东风（11.8%） [13] - 徐工以5.4%的份额排名第六，远程、山东雷驰、北汽重卡和江淮份额在0.8%至1.5%之间 [13] 企业排名变动与竞争态势 - 与上月（2025年12月）相比，1月行业前十成员与排名发生显著变化：江淮重返前十并上升2位至第10名；重汽上升2位至榜首；福田上升1位至第4名；远程上升2位至第7名 [14] - 排名保持不变的企业仅有解放（保持第2）、徐工（保持第6）和山东雷驰（保持第8） [14] - 排名靠后的企业销量差距极小，竞争激烈：第7名远程仅比第8名山东雷驰多销售14辆；第9名北汽重卡仅比第10名江淮多销售13辆 [14]

市场合作与协议 - 公司与中国重汽订立2028年提供担保协议，期限为2026年1月1日至2028年12月31日[3] 业务展望 - 2026 - 2028年新能源汽车整体销量预计复合年增长率约30.38%[6] - 公司业务销量预计从2026年3000辆增至2028年6000辆，复合年增长率约41.42%[6] - 公司预期新能源商用车销量2026年实现倍增[6] 协议评估 - 董事会认为2028年提供担保协议条款公平合理，符合公司及股东整体利益[5]

豪沃KS新车发布市场表现 - 全新一代豪沃KS在全国多城联动发布，首战累计获得1139辆订单，市场反响热烈[1][3] - 新车发布活动覆盖济宁、周口、徐州、银川、宿州、亳州等多个城市，形成全国性营销声势[3] - 各城市发布会均获得大量订单，其中银川站订单达235辆，济宁站订单167辆，宿州站订单146辆，周口站订单137辆，亳州站订单117辆，徐州站订单103辆[5][8][11][14][17][20] 产品核心卖点与定位 - 产品强调“高效运营与全场景适配”，旨在赋能物流行业升级[10] - 突出“舒阔座舱、智能防护”等产品亮点，注重驾驶舒适性与安全性[7] - 搭载高热效率动力与低风阻设计，主打降本增效，帮助用户创富[19] - 产品具备“强悍性能与智能配置”，定位为征服长途及全域运输场景的旗舰重卡[16] 行业整体动态 - 2026年1月，中国重卡行业销量达10.5万辆，同比大幅增长46%[28] - 同期，中国重汽在行业内销量夺冠，一汽解放销量超过2万辆，东风汽车和福田汽车的销量同比增幅约80%[28] - 2026年1月，中国商用车整体销量为36万辆[28] - 行业内新能源商用车表现亮眼[28] 主要厂商近期动态 - 中国重汽旗下青岛重工2026年1月产销突破2000辆，取得开门红[28] - 一汽解放加速东南亚市场布局，其在印尼的KD工厂首台产品正式下线[28] - 一汽解放获得一笔500辆的出口订单，海外市场拓展取得进展[28]