报告核心观点 - 第三季度中国汽车品牌影响力指数报告显示，汽车品牌格局呈现“乘用车市场激烈演进，商用车市场稳健固化”的显著特征 [1] - 品牌影响力的提升愈发依赖于传播声量与用户口碑的协同效应，行业正从规模竞争迈向全生命周期价值竞争的新阶段 [9] 乘用车市场整体格局 - 本土品牌已占据影响力前十席位的七席，展现出强劲的上升势头 [1] - 比亚迪以784.54分蝉联榜首，其核心竞争力体现在84.67万辆的销量规模和98.82%的正面信息占比所形成的卓越用户口碑 [1][2] - 特斯拉以780.22分位居第二，其79.72%的网民声量占比与47.29%的二手车保值率凸显出独特的品牌溢价能力 [2] 新势力品牌表现 - 问界品牌首次上榜便以767.19分跃居第五，其网络声量达到187万条，环比呈现爆发式增长 [3] - 问界新M7车型上市24小时内订单突破4万台，国庆期间再获1.5万台追加订单，累计预订量已突破23万辆 [3] - 吉利银河以761.17分成功跻身第六名，其55.32%的二手车保值率在行业内表现突出，配合99.11%的正面信息占比 [3] - 五菱汽车以755.93分位列第七，凭借102.79万网络声量与24.98万辆销量继续巩固其市场定位，83.44%的网民声量占比印证了其在基层市场的深厚根基 [3] 商用车重卡市场 - 重卡市场形成稳固的三强阵营，中国一汽以728.99分位居榜首，中国重汽以718.74分紧随其后，东风以717.38分稳居第三 [4] - 中国一汽品牌网络声量为52385，主流媒体声量占比4.73%，网民声量占比60.10%，销量为53680辆 [5] 商用车皮卡市场 - 皮卡领域竞争格局多元化，长城以699.74分保持领先地位，长安以667.94分位列第二，上汽大通以667.39分排名第三 [5] - 长城品牌网络声量为736271，正面信息占比达99.54%，销量为39995辆 [6] 商用车轻卡市场 - 轻卡市场竞争激烈，长安以718.38分领跑该细分市场，江淮汽车以717.96分位列第二，北汽福田以710.31分位列第三 [7] - 长安品牌网络声量为22880，主流媒体声量占比高达10.87%，销量为44946辆 [7] 商用车轻客市场 - 江铃汽车在轻客领域以658.02分稳居第二 [1] - 长安在轻客领域品牌网络声量达189617 [8] 行业竞争驱动因素 - 技术赋能与用户口碑成为破局关键，问界的崛起展示了“技术+生态+口碑”的闭环竞争力 [9] - 华为乾崑ADS智能驾驶系统与鸿蒙座舱的技术赋能，结合4.50分的满意度评分与仅86件的投诉量，为声量爆发提供了坚实口碑基础 [9] - 商用车阵营中，品牌影响力的构建更强调可靠性与专业性的长期积累 [9] - 主流品牌在网络正面信息占比方面均保持在98%以上的高水平，反映出整个行业在品质管理和用户服务方面的持续进步 [9]

文章核心观点 - 中国重汽在2025年全球合作伙伴大会上展示了其技术研发实力与产品竞争力，全新升级的汕德卡C9H 2.0牵引车成为焦点 [1] - 汕德卡C9H 2.0牵引车在外观、内饰、动力系统等方面进行了全面升级，旨在提升燃油经济性、驾驶安全性和舒适性，以占领市场制高点 [1][15] 产品外观设计 - 车辆采用全新外观设计，风阻系数最低可达0.49，相比竞品更节油 [3] - 后视镜具备电动调节和加热除霜功能，提升雨雪雾天气下的行驶安全性 [3] - 前脸采用参数化点阵设计前格栅，确保发动机散热能力，并配备镀铬装饰条和重汽车标 [4] - C型LED自动大灯经过熏黑处理，整合大灯与雾灯后亮度提升8% [6] 驾驶室与内饰配置 - 驾驶室符合欧洲严格安全标准，配备气囊座椅、多功能方向盘、高清多媒体大屏、自动恒温空调等 [7] - 中控台采用环抱式设计和软质搪塑材质，车门内衬板以灰色菱形纹路装饰，提升档次感 [8] - 四幅式多功能方向盘握感舒适，集成蓝牙电话、定速巡航等功能，采用大倾角设计便于操作 [10] - 配备多功能数字化全彩仪表和12.3英寸悬浮中控大屏，显示油耗等信息并具备娱乐导航功能 [10] - 配备超宽双卧铺，下卧铺有毛巾挂钩、小夜灯等，上卧铺有拉带和护网，体现人性化设计 [10] - 驾驶室配备多个USB接口和丰富的储物空间，满足电子设备充电和物品存放需求 [12] 动力系统与底盘 - 搭载MC13.50-61TD发动机，最大输出功率500马力，最大扭矩2400N·m，燃油经济性好且故障率低 [13] - 匹配采埃孚12挡自动变速箱，传动效率高且节油明显，能应对复杂路况，减少驾驶疲惫 [15] - 采用高强度车架和前后少片钢板弹簧设计，自重轻且承载力强，底盘采用国际品牌零部件，可靠性高 [15] 行业市场动态 - 牵引车市场在9月份实销超5万辆，同比大幅增长124% [19] - 新能源自卸车市场在9月份销量达2570辆，同比大幅增长127%，其中徐工与中国重汽竞争激烈 [19]

行业总体格局 - 汽车品牌格局呈现“乘用车市场激烈演进，商用车市场稳健固化”的显著特征 [1] - 中国汽车产业正从规模竞争迈向全生命周期价值竞争的新阶段 [5] - 品牌建设需要构建传播广度、用户口碑、技术实力与市场实绩的系统性竞争力 [5] 乘用车市场 - 本土品牌已占据影响力前十席位的七席，展现出强劲的上升势头 [1] - 比亚迪以784.54分蝉联榜首，特斯拉以780.22分位居第二 [1][2] - 问界品牌首次上榜便以767.19分跃居第五，其网络声量达到187万条，环比呈现爆发式增长 [1][2] - 吉利银河以761.17分跻身第六，五菱汽车以755.93分位列第七，显示传统车企转型新能源的成效 [2] - 传统合资品牌投诉量相较于其规模明显偏高，在网络声量构成、用户满意度等关键维度已显疲态 [2] 商用车市场 - 重卡市场形成稳固的三强阵营：中国一汽（728.99分）、中国重汽（718.74分）、东风（717.38分） [3] - 皮卡领域长城以699.74分保持绝对领先，长安（667.94分）和上汽大通（667.39分）分列二、三 [3] - 轻卡市场长安以718.38分领跑，江淮汽车（717.96分）和北汽福田（710.31分）紧随其后 [3] - 轻客领域长安以660.49分保持领先，江铃汽车（658.02分）位居第二，北汽福田（644.42分）位列第三 [3] 品牌影响力驱动因素 - 品牌影响力提升愈发依赖于传播声量与用户口碑的协同效应 [4] - 问界崛起展示了“技术+生态+口碑”的闭环竞争力，其满意度评分为4.50分，投诉量仅86件 [4] - 商用车品牌影响力构建更强调可靠性与专业性的长期积累，江铃轻客凭借超99%的正面率建立信任模型 [1][4] - 中国一汽在重卡市场拥有4.73%的主流媒体声量占比，彰显其在政策导向型市场中的优势 [1][4] - 主流品牌在网络正面信息占比方面均保持在98%以上的高水平 [4]

产品发布与市场意义 - 公司于10月22日在昆明正式发布豪沃TS7新能源自卸车，标志着工程运输领域迈入绿色重载新时代 [2] - 新车型发布是公司对新能源重卡行业的一次重塑，为工程建设领域提供更环保高效的运输解决方案 [10] - 随着国家“双碳”战略推进，新能源重卡市场迎来快速增长，公司此举旨在为“中国智造”赢得全球商用车市场话语权 [10] 产品核心性能升级 - 动力系统搭载600kW超大功率扁线电机，爆发出816马力强劲动力，配合HW变速箱优化换挡逻辑及坡上锁挡功能 [3] - 续航配置600kWh大容量电池，支持双枪600A快充，充电时间缩短15分钟，并采用能量回收率高达94.51%的深度制动能量回收技术 [3] - 承载性能采用全车贯通3层车架（关键部位5层），匹配曼技术28吨级双级减速桥，传动效率高达98.6%，底盘与上装一体化设计使举升速度同比提升3% [5] 安全与舒适性配置 - 安全性能通过世界最严苛碰撞法规，关键部件防护等级达IP69K，前挡风玻璃高960mm，前方直接视野盲区仅3.6米 [5] - 搭载“天神之眼”高位辅助远光灯，最远照射距离260米，最大照射宽度35米，并配备360环视系统实现无死角泊车 [5] - 驾驶室采用降噪技术使怠速噪音低于52dB，配备12.3吋液晶悬浮大屏、气囊航空座椅及3D织物超宽卧铺 [5] 可靠性验证与售后服务 - 产品历经超1000万公里全区域累计验证，涵盖高原、高寒、高温等极端环境，由现代化智能智造工厂保障最高品质标准 [6] - 推出“亲人服务”体系，提供电池8年/4500次、电机8年/40万公里超长原保 [6] - 售后服务网络包括全国超1180家特约服务站、75家全国中心库和超350家配件销售网络 [6] 客户反馈与市场交付 - 客户在发布会上表示信赖公司产品，对TS7的先进技术和卓越性能表示期待 [10] - 公司向客户交付象征财富的定制钥匙，一排崭新的TS7自卸车即将驶向市场 [8]

9月重卡行业销量表现 - 9月重卡产量10.1万辆，同比增长69.0%，环比增长15.3% [3][15] - 9月重卡批发销量10.6万辆，同比增长82.9%，环比增长15.2% [3][12][15] - 9月重卡终端销量8.3万辆，同比增长91.5%，环比增长25.0%，表现强于季节性（2009-2024年9月平均环比增速为12.4%） [3][12][15][25] - 9月重卡出口销量3.1万辆，同比增长28.1%，环比增长15.2% [3][12][15] - 1-9月累计终端销量56.9万辆，同比增长31.9% [25] 行业库存与结构分析 - 9月行业整体库存减少1.3万辆，其中企业库存减少0.44万辆，渠道库存减少0.91万辆 [3][15][31] - 行业总库存系数为1.8，处于合理水平 [3][15][31] - 物流车终端销量7.46万辆，同比增长92.8%，表现优于工程车（0.87万辆，同比增长80.4%），物流车占比达89.6% [3][15][37] - 9月天然气重卡销量2.3万辆，同比增长148.8%，环比增长40.4%，渗透率为28.2% [3][15][38] - 牵引车中天然气重卡渗透率达45.2%，同比提升5.89个百分点 [3][15][38] 市场竞争格局（整车） - 9月终端销量市占率：一汽解放21.8%、东风汽车19.4%、中国重汽16.6%、陕重汽11.1%、福田汽车14.0% [4][14][54] - 福田汽车终端市占率同比提升3.7个百分点，环比提升0.1个百分点 [4][14][54] - 9月出口市占率：中国重汽47.7%、陕重汽19.8%、一汽解放18.4%、福田汽车6.5%、东风汽车4.7% [4][14][57] - 中国重汽和福田汽车出口市占率同比分别提升6.8和2.5个百分点 [4][14][57] - 9月批发销量市占率：中国重汽26.5%、陕重汽16.6%、一汽解放19.4%、东风汽车15.6%、福田汽车12.8% [49] 发动机市场竞争格局 - 9月发动机终端市占率：潍柴动力19.4%、康明斯17.5%、锡柴15.0%、玉柴12.0%、中国重汽8.6% [5][63] - 潍柴动力市占率环比提升0.5个百分点 [5][63] - 潍柴动力9月终端配套量1.6万台，同比增长80.2%，环比增长27.9% [5][69] - 分车企配套率：潍柴在陕重汽为54.4%、在中国重汽为47.3%、在一汽解放为21.3%，环比均有提升 [5][69] - 分动力类型：潍柴柴油发动机市占率10.9%，天然气发动机市占率52.2% [6][69] 投资建议 - 看好国四政策刺激下重卡板块全年行情 [6][16][75] - 推荐中国重汽A/H股和潍柴动力 [6][16][75] - 重视一汽解放和福田汽车的业绩改善弹性 [6][16][75]

核心观点 - 2025年9月中国中重型卡车销量呈现强劲增长态势，重型卡车和牵引车销量同比及环比均大幅上升，行业复苏势头显著 [1][4][17] 重型卡车销量 - 2025年9月全国重型卡车批发销量为10.56万辆，同比大幅增长82.95%，环比增长15.24% [1][4] - 2025年1-9月重型卡车累计批发销量达82.14万辆，同比增长20.32% [1][4] - 当月及1-9月重型卡车销量TOP5企业市场集中度均为90.87%，主导企业依次为中国重汽、一汽解放、陕西汽车、东风集团、福田汽车 [10][13] 牵引车销量 - 2025年9月全国牵引车批发销量为5.63万辆，同比飙升95.38%，环比增长15.06% [17] - 2025年1-9月牵引车累计批发销量为41.82万辆，同比增长15.46% [17] - 当月牵引车销量TOP5企业市占率为88.88%，1-9月累计TOP5市占率为89.98%，主导企业为中国重汽、一汽解放、陕西汽车、福田汽车、东风集团 [22][25] 中型卡车销量 - 2025年9月全国中型卡车批发销量为1.11万辆，同比增长33.77%，环比增长25.51% [1][28] - 2025年1-9月中型卡车累计批发销量为8.81万辆，同比下降10.95% [1][28] - 2025年9月中型卡车销量TOP5企业市占率为83.43%，主导企业为一汽解放、中国重汽、江淮汽车、东风集团、比亚迪 [32] - 1-9月中型卡车累计销量TOP5企业市占率为79.66%，主导企业为一汽解放、江淮汽车、中国重汽、东风集团、福田汽车 [34]

每经AI快讯，中国重汽(03808.HK)涨近3%，截至发稿，涨2.16%，报24.62港元，成交额4299.04万港 元。 ...

智通财经APP获悉，中国重汽(03808)涨近3%，截至发稿，涨2.16%，报24.62港元，成交额4299.04万港 元。 消息面上，据中国重汽官微消息，近日，在中国重汽2025年全球合作伙伴大会上，据公司公布统计数据 显示，1-9月，中国重汽实现汇总收入228.9亿美元，同比增长14.9%；整车销量33.5万辆，同比增长 22.8%。其中，重卡出口销量11.1万辆，同比增长24.5%。 据介绍，中国重汽的产品已遍布6大洲、150多个国家和地区，全球市场保有量超100万辆。中国重汽9月 重卡出口量达到1.5万辆，再度刷新由自己保持的纪录，创下国内重卡行业单月出口新高。此外，在会 上，中国重汽预计，今年重卡出口销量将突破15万辆，再创历史新高。 ...

MSCI ESG评级跃升 - 中国重汽MSCI ESG评级从BB级跃升至A级 在恒生三级商业用车及货车行业评级中位列第一 [1] - MSCI ESG评级是国际资本市场衡量企业可持续发展能力的重要参考 A级意味着公司在环境、社会及治理三大维度的综合表现已跻身行业领先水平 [1] 环境维度表现 - 公司深入推进智能化、绿色化转型 助力构建清洁技术产业生态圈 [1] - 2024年公司万元产值能耗同比下降10.88% [1] - 百万营收有害废弃物、无害废弃物及固体废弃物的排放密度较2021年降低超过10% [1] 社会与治理维度表现 - 公司高度关注员工成长与权益保障 通过搭建培训体系、完善激励机制为员工提供发展平台 [2] - 公司积极投身社会公益 参与乡村振兴帮扶、开展慈善捐赠等行动 [2] - 公司持续完善治理体系 通过优化治理架构、明确权责边界、强化监督机制提升企业可持续竞争力 [2] 其他权威ESG评级认可 - 公司标普ESG评分由23分升至42分 进入标普评分前15% 在恒生三级商业用车及货车行业中位列首位 [2] - 公司wind ESG评级为A级 联合赤道ESG评级为AA- 中诚信ESG评级为A- [2] - 多份权威评级共同印证中国重汽在商用车行业可持续发展领域的领先地位 [2]

文章核心观点 - 国产装备制造业通过开放合作与自主创新实现高质量发展，其未来在于全球协作而非封闭壁垒 [1] - 中国装备制造业凭借技术实力和国际化策略，在逆全球化背景下实现出口快速增长和产业链优化 [1][5][15] 行业地位与特点 - 装备制造业技术含量高、资本投入高、价值链水平高，处于产业链高端，能带动上下游发展 [3] - 近20年中国装备制造业特别是汽车装备制造业突飞猛进，由大量自主创新和专利形成产品竞争力 [4] 企业经营业绩 - 潍柴集团今年前三季度营业收入超2500亿元，同比增长6%，利润指标稳步提升 [4] - 潍柴集团发动机板块出口收入同比增长超30%，创历史新高 [5] - 山东重工今年前三季度出口收入达727亿元，同比增长6%~7%，全年预计实现1000亿元出口目标 [15] - 山东重工出口收入从2020年200亿元增长至当前水平，五年间出口规模增长4倍 [15] 出口市场表现 - 中国重汽前三季度重卡出口销量11.1万辆，同比增长24.5%，保持中国重卡出口首位 [5] - 中国重汽9月份单月重卡出口首次突破1.5万辆，刷新中国重卡出口行业纪录 [5] - 在非洲市场销量同比增长37.4%，东南亚市场增长41.5%，中东市场增长28.7% [5] - 中国重汽在海外建立230家经销商、400个服务网点、30家工厂，目标全年出口15万辆 [6] 技术创新与研发投入 - 中通客车研发投入占营收比例保持在5%以上，组建近千名研发团队，搭建海外市场研发体系 [8][9] - 潍柴大缸径发动机数据中心业务今年前三季度销量同比增幅飙升至400%，实现跨越式增长 [10] - 潍柴雷沃智慧农业每年投入研发费用10亿元，投资30亿元建成年产10万台大马力拖拉机厂 [12] - 山推股份发布AI推土机，并将相关技术同步运用到装载机、矿山卡车等产品 [13] 国际化发展策略 - 企业采取出口业务和海外本地化运营双线策略，有效规避关税及贸易战风险 [5] - 通过研发、生产、供应、销售、服务、金融等关键环节本地化规划，实现协同共生 [5][9] - 中通客车实现从"卖产品"到"输出品牌"升级，成功打入新加坡、丹麦等高端市场 [8][9] - 中国企业将先进管理方法和理念输送到海外企业，实现海内外共生共融 [16] 产业链优化与升级 - 中国装备制造业探索高技术产业与传统产业相互支撑共同发展的合理路径 [8] - 潍柴雷沃聚焦东南亚、非洲、南美等战略核心市场，加快全球配件服务网络建设 [12] - 陕重汽国际业务占公司业务一半，针对不同区域市场设计开发符合当地需求的产品 [13] - 需要推动研发与应用前置，联动渠道网络合作伙伴组建研发，加快产品迭代升级 [15]