值机服务调整 - 东方航空在西安咸阳国际机场T5航站楼将国内航班值机截止时间从航班计划起飞前40分钟缩短至30分钟，为旅客预留更充裕的现场值机时间 [1] - 10分钟的优化调整是对机场与航司综合运营能力的全面考验，涉及流程优化、资源调配、技术支撑等多环节协同升级 [1] - 在年旅客吞吐量4500万级以上的大型机场及三大航主运营基地中，目前仅有少数能够实现这一突破 [1] 区域航空服务升级 - 东航西北分公司与西安咸阳国际机场联手推进调整，使西安枢纽的服务标准大幅领先行业平均水平 [1] - 在中西部地区同量级枢纽机场与同规模航司中率先达成这一成果，彰显了区域航空服务的提质升级 [1] 中转效率优化 - 东航优化了西安咸阳机场的中转效率，"国内转国际"同航站楼中转衔接时间由110分钟压缩至80分钟（暂不支持跨航站楼中转） [1] - 依托东航在西安布局的完善航线网络，这一调整将为本地及周边旅客提供更灵活的出行选择 [1] - 经西安中转国际航班的旅客将享受到更高效的衔接体验 [1] 特殊情况处理 - 无托运行李的旅客可提前通过中国东方航空官网或APP办理线上值机，抵达机场后直接前往T5航站楼二层安检登机 [2] - 若办理值机时距离航班计划起飞时间已不足35分钟，可前往三层B岛东航国内晚到旅客服务柜台，寻求专人协助快速办理 [2] 服务理念深化 - 此次系列调整是东航深化"以旅客为中心"服务理念的具体实践 [2] - 将进一步提升西安咸阳国际机场的航空服务品质，为旅客带来更顺畅的出行体验 [2]

航线拓展与运营 - 东方航空新增上海至熊本航线，每周3班，并复航上海至松山航线，每周2班，使其经营的中日航线数量达到37条，通达日本17座机场，日均始发航班量约50班[2][8][9] - 2025夏航季数据显示，上海已可直飞日本20个城市，包括东京、大阪等热门目的地及松山、佐贺等较小城市[7][8] - 东方航空、春秋航空、吉祥航空等航司持续加密沪日航线网络，计划在秋冬季进一步填补空白航点[39][40] 市场需求与消费行为 - 上海领区2024年贡献了246.7万份日本签证，占中国总出签量的47%，远超北京领区的109.3万份[15][16] - 上海至日本航线票价竞争激烈，出现临期机票比提前购买更便宜的现象，甚至有8元飞大阪的特价票[26][27][28] - 上海游客选择日本旅游的主要因素包括距离近（如上海至熊本仅需1个多小时）、价格低、服务体验好及秩序感强[21][23][32][33] 交通方式多样化 - 除航空外，上海与日本之间还开通了海上航线，如"鉴真号"国际班轮每周一趟连接上海与大阪、神户，单程需45小时[11][12] - 春秋航空自2009年开通上海至东京低成本航线，推出低至300元人民币的机票，并持续提供199元、299元等特价票[29][30] 外部环境因素 - 日本签证政策放宽，上海领区三年多次签存款要求从50万降至30万，五年多次签从100万降至50万[44] - 日元对人民币汇率从6.2跌至4.85左右，提升了上海游客在日本的消费力[46][47] - 韩国也在放宽对中国游客的签证要求并推出低价航线，与日本形成竞争[51][52]

新加坡元债券基本情况 - 发行规模为5亿新加坡元 [1] - 发行期限为5年 [1] - 单位面值为25万新加坡元 [1] - 年利率为2.00% [1] - 由中国工商银行股份有限公司上海分行提供不可撤销的备用信用证担保 [1] - 起息日为2021年7月15日 [1] - 兑付日为2026年7月15日 [1] 新加坡元债券本次付息情况 - 计息期限为2025年1月15日至2025年7月15日 [2] - 债券登记日为2025年7月14日 [2] - 付息日为2025年7月15日 [2] 本次付息方案 - 每手债券（面值25万新加坡元）派发利息为2,479.45新加坡元（不含税） [3] 付息对象 - 付息对象为截至2025年7月13日在欧洲清算所（Euroclear）和明讯银行（Clearstream）登记在册的债券持有人 [4] 付息办法 - 利息款通过德意志银行香港分行设立的托管账户划付给欧洲清算所和明讯银行，再由其划付至投资者资金账户 [5] 本次付息相关机构 - 发行人为东航海外（香港）有限公司，地址位于香港湾仔港湾道6-8号瑞安中心8楼801-802室 [6] - 联席牵头经办人包括星展银行、浦银国际融资、中国工商银行新加坡分行等14家机构 [7] - 委托支付代理人、注册代理人、转账代理人为德意志银行香港分行 [8]

新加坡元债券基本情况 - 公司全资子公司东航海外（香港）有限公司于2021年7月15日发行有担保新加坡元债券，并于2025年7月15日支付自2025年1月15日至2025年7月15日期间的利息 [1] - 债券面值为每手25万新加坡元 [1] 本次付息方案 - 每手债券派发利息金额未在公告中明确披露 [1] 付息对象 - 付息对象为截至2025年7月13日在欧洲清算所（Euroclear）和明讯银行（Clearstream）登记在册的债券持有人 [1] 付息流程 - 利息款通过德意志银行香港分行设立的托管账户划付给欧洲清算所和明讯银行，再由这两家机构将利息款划付至投资者资金账户 [2] 付息相关机构 - 涉及14家金融机构，包括星展银行、浦银国际、工行新加坡分行、中信里昂证券新加坡、中行新加坡分行、交行香港分行、建行新加坡分行、光大证券国际、兴证国际证券、中信建投国际、民银证券、海通国际证券、浦发银行新加坡分行、渣打银行新加坡分行 [2][3] - 支付代理人为德意志银行香港分行 [2]

主题活动策划 - 东航云南公司以"燃情火把节 炫酷民族风——点亮云南生活"为主题 将民族风情融入空地服务全流程 包括客舱布置 廊桥迎接 休息室体验等环节 [1] - 特色航班MU5814由"凌燕"乘务示范组执飞 客舱布置包含彝族刺绣抱枕 机长熊玩偶等民族元素 并为小旅客准备飞机毛绒玩具和手写祝福卡 [3] - 平飞阶段开展"云端火把节"活动 乘务员讲解节日文化 展示彝绣手包 手扇等工艺品 并组织有奖问答互动 [5] 地面服务延伸 - 昆明长水机场廊桥设置民族舞蹈迎接 工作人员着彝族盛装表演 并向旅客赠送含速食过桥米线 防晒霜 手账本的节日礼包 [10] - V8休息室提供白族鸡丝凉米线 云南玫瑰花茶 苦荞茶 苦荞粑粑等特色餐饮 午餐和下午茶时段均融入民族饮食文化 [12] - 休息室工作人员着传统服饰带领旅客参与彝族打跳舞蹈 营造沉浸式节日体验 [15] 品牌营销战略 - 暑期将联合大理机场 芒市机场持续推出"点亮云南生活"系列特色航班 强化"有一种叫云南的生活"品牌概念 [19] - 活动通过中国民航报等官方媒体传播 配发专业摄影图片 突出视觉化营销效果 [19]

股份数量 - 2025年7月17日开始和7月18日结束时，已发行股份（不包括库存股份）数目为5,176,777,777，库存股份数目为0，已发行股份总数为5,176,777,777[3] - 公司已发行股份（不包括库存股份）总额为22,291,296,570普通股，包括17,114,518,793股A股及5,176,777,777股H股[9] 购回股份情况 - 2025年1 - 2月有多笔购回股份拟注销但尚未注销记录，数量从450,000到3,000,000不等，占比0.002% - 0.0135%，每股发行/出售价2.41 - 2.54港元[4] - 2025年6 - 7月有多笔购回股份拟注销但尚未注销记录，数量从366,000到2,500,000不等，占比0.0016% - 0.0112%，每股价格2.95 - 3.03港元[7] - 2025年7月18日公司购回股份数目为1750000股，付出价格总额为5039840港元[18] - 公司合共购回股份总数为1750000股，合共付出价格总额为5039840港元[18] - 公司购回股份（拟注销）数目为1750000股，购回股份（拟持作库存股份）数目为0[18] 购回授权相关 - 购回授权的决议获通过日期为2024年11月8日[18] - 公司可根据购回授权购回股份的总数为517677777股[18] - 根据购回授权在交易所或其他证券交易所购回股份的数目为96208000股[18] - 已购回股份数目占购回授权的决议获通过当日的已发行股份（不包括库存股份）数目的百分比为1.8585%[18] - 股份购回后再进行任何新股发行或库存股份再出售或转让所适用的暂停期截至2025年8月17日[18]

债券发行 - 东航海外（香港）于2021年7月15日发行5亿新加坡元有担保债券[5] - 期限5年，单位面值25万新加坡元，年利率2.00%[5] 付息安排 - 本次付息计息期为2025年1月15日至7月15日[6] - 每手债券派息2,479.45新加坡元（不含税）[8] - 登记日7月14日，付息日7月15日[7] 相关机构 - 发行人是东航海外（香港），担保是工行上海分行[5][11] - 联席牵头经办人有星展银行、浦银国际融资等[11][12][13]

债券发行 - 债券发行规模为5亿新加坡元[1] - 发行期限为5年[1] - 单位面值为25万新加坡元[1] - 年利率为2.00%[1] 利息相关 - 计息期限为2025年1月15日至2025年7月15日[2] - 每手有担保债券派发利息为2479.45新加坡元（不含税）[4] 时间节点 - 债券登记日为2025年7月14日[3] - 付息日为2025年7月15日[3] - 付息对象为截至2025年7月13日登记在册的债券持有人[5] 发行人 - 发行人是东航海外（香港）有限公司[7]

公司管理 - 东航山东分公司济南基地卫生所所长刘成俊通过精细规划时间节点、提前预留缓冲期、强化与局方体检队沟通，圆满完成空勤人员大体检任务[1] - 面对旺季航班量增加和人手不足困境，所长统筹协调排班并主动承担值班任务，24小时值守响应机组需求[3] - 公司推动空勤人员健康管理线上化工作，实现健康管理、疗休养审批、停复飞审批等功能线上集成[5] 运营优化 - 公司优化航卫保障流程，从空勤角度思考问题，确保信息录入、体检鉴定、档案更新、合格证办理等环节无缝衔接[1] - 公司新增餐厅食品安全监管职责，组织工作人员进行食品安全培训以应对旺季高温风险[3] - 线上化系统不仅简化流程提高效率，还能利用健康数据实现跟踪管理和分析预判，将数据转化为生产力[5] 员工发展 - 公司注重航医专业技能提升，持续更新应急救护、职业病预防等知识储备[6] - 公司关注空勤人员心理健康，开展宣讲活动并筹建集心理评估、危机干预、压力疏导于一体的EAP工作室[5] - 公司鼓励员工跨领域学习，涉猎哲学、经济、管理等知识以升级综合能力[6]

暑运旺季表现 - 公司暑运期间日均运输旅客超45万人次 [1] - 国际长航线激增成为最大特点 飞行员人均月飞行90小时 平均每人每月执飞3班国际长航线 [3][4] - 国际航班客座率超过95% 公务舱全满 [4] 国际航线拓展 - 公司近期新增"南京—巴黎""上海—马德里"等国际航线 [4] - 波音777机队承担新增国际航班任务 [4] C919运营进展 - C919机队规模增至11架 执飞14条精品航线 覆盖12座城市 形成"东西贯通、南北联动"格局 [7] - 机队日执飞达46个航段 运营率已与传统单通道机型持平 [7] - 149名飞行员全员投入暑运 旅客对国产大飞机关注度显著提升 [7][8] 飞行员团队动态 - 资深飞行员除航班任务外还需承担管理会议、模拟机带教等工作 [4] - 首批C919副驾驶完成转机型训练 旅客飞行日志互动成为特色体验 [7][8] - "00后"新飞行员首次参与暑运 通过实战提升复杂天气应对能力 [10] - 新飞行员执飞最长航线为"上海—伊宁" 单次飞行记录详细总结成为职业习惯 [10][11]