担保情况概述 - 公司为汽车安全事业部旗下子公司宁波均胜安全提供人民币11亿元最高额连带责任保证，临港均胜安全提供人民币2.2亿元最高额连带责任保证，以促进中国地区业务发展并提升市场占有率 [2] - 公司为控股子公司均联智行提供人民币5.65亿元最高额连带责任保证，支持其在智能座舱、高级辅助驾驶、智能车联等业务领域的发展 [2] - 上述担保均为对原有担保进行续保，不涉及新增担保 [2] 被担保子公司基本情况 - 宁波均胜安全2024年资产总额110.87亿元，负债总额75.42亿元，2024年营业收入96.58亿元，净利润5.38亿元 [6][7] - 临港均胜安全系宁波均胜安全全资子公司，注册资本人民币2亿元，主要从事汽车安全系统产品设计、开发及销售 [7][8] - 均联智行2024年资产总额57.65亿元，负债总额24.05亿元，2024年营业收入67.15亿元，净利润2.85亿元 [9] - 德国群英2024年资产总额11.63亿元，负债总额8.86亿元，2024年营业收入17.63亿元，净利润0.56亿元 [9][11] - 智能技术2024年资产总额1.37亿元，负债总额1.23亿元，2024年营业收入2.10亿元，净利润-0.004亿元 [11][13] - 均胜饰件2024年资产总额2.04亿元，负债总额1.12亿元，2024年营业收入1.83亿元，净利润0.22亿元 [13][16] - 均源塑胶2024年资产总额0.87亿元，负债总额0.69亿元，2024年营业收入1.31亿元，净利润0.05亿元 [17][18] 担保金额及余额 - 公司为宁波均胜安全提供担保金额11亿元，实际担保余额16.83亿元 [1] - 公司为临港均胜安全提供担保金额2.2亿元，实际担保余额4亿元 [1] - 公司为均联智行提供担保金额5.65亿元，实际担保余额3.01亿元 [1] - 公司为德国群英提供担保金额1005万欧元（约合人民币7513.9万元），实际担保余额0.4亿元 [1][5] 担保必要性及合理性 - 担保事项旨在满足被担保子公司业务运营与资金需求，促进客户订单交付，提升市场占有率及经营稳定性 [19] - 公司董事会认为被担保子公司经营正常且资信良好，担保风险可控，符合公司战略发展方向 [20] 累计对外担保情况 - 公司及子公司对外担保总额约人民币163.27亿元，实际发生余额约109.31亿元，分别占最近一期经审计净资产的120.43%和80.62% [20]

担保情况 - 公司为宁波均胜安全担保金额11亿元，实际担保余额16.83亿元；为临港均胜安全担保金额2.2亿元，实际担保余额4亿元；为均联智行担保金额5.65亿元，实际担保余额3.01亿元[3] - 均胜群英为德国群英提供担保金额1005万欧元，实际担保金额7513.9万元；为智能技术提供担保金额0.3亿元，实际担保金额0.4亿元；为均胜饰件提供担保金额0.6亿元，实际担保金额7900万元；为均源塑胶提供担保金额0.1亿元，实际担保金额0万元[3][4] - 2025年公司及下属子公司拟为合并报表范围内子公司新增担保金额不超48亿元，其中资产负债率70%以下担保对象担保总余额不超27.25亿元，70%以上不超20.75亿元[10] - 截至公告日，公司及子公司对外担保总额约163.27亿元，占最近一期经审计净资产120.43%；实际发生担保余额约109.31亿元，占最近一期经审计净资产80.62%；逾期担保累计数量为零[42] 子公司股权及财务 - 公司持有宁波均胜安全59.46%股份，其注册资本129575.360436万元；2024年12月31日资产总额1108660万元、负债总额754173万元、资产净额354487万元；2025年3月31日资产总额1165854万元、负债总额807654万元、资产净额358200万元；2024年度营业收入965752万元、净利润53834万元；2025年第一季度营业收入186898万元、净利润7370万元[12][13] - 公司通过宁波均胜安全间接持股临港均胜安全59.46%，其注册资本20000万元[14] - 公司持有宁波均联智行86.65%股份，其注册资本为67774.0836万元；2024年12月31日至2025年3月31日，资产总额从576465万元增至622849万元，负债总额从240507万元增至270835万元；2024年度至2025年第一季度，营业收入从671533万元降至151987万元，净利润从28494万元降至6252万元[16][18] - JOYSONQUIN Automotive Systems GmbH注册资本为1250000欧元；2024年12月31日至2025年3月31日，资产总额从116308.46万元增至119011.54万元，负债总额从88630.68万元降至83448.34万元；2024年度至2025年第一季度，营业收入从176274.96万元降至40738.14万元，净利润从5587.09万元降至 - 881.57万元[20][21] - 宁波均胜群英智能技术有限公司注册资本为2000万元；2024年12月31日至2025年3月31日，宁波均胜群英资产总额从13684.44万元增至16141.85万元，负债总额从12317.04万元增至14474.11万元；2024年度至2025年第一季度，营业收入从21040.89万元降至7049.79万元，净利润从 - 44.82万元增至300.33万元[22][24] 其他 - 公司为宁波均胜安全和临港均胜安全的担保系对原有担保续保，不涉及新增担保；均胜群英为德国群英的1005万欧元担保系原有担保续保，不涉及新增担保[4][7] - 本次担保事项在授权范围内，无需另行提交公司董事会和股东大会批准[10] - 本次担保有助于子公司业务发展，符合公司战略方向；董事会认为被担保子公司经营正常，担保风险可控；本次担保符合法律法规和公司章程，未损害股东利益[39][41] - 公告发布时间为2025年5月31日[44]

指数表现 - 上证指数低开低走，中证500可选消费指数报3907 19点 [1] - 中证500可选消费指数近一个月上涨1 03%，近三个月下跌5 83%，年至今上涨0 23% [1] 指数编制方法 - 中证500行业指数按中证行业分类分为11个一级行业、35个二级行业及90余个三级行业 [1] - 以进入各一、二、三级行业的全部证券作为样本编制指数 [1] - 该指数以2004年12月31日为基日，以1000 0点为基点 [1] 指数权重构成 - 十大权重股合计占比45 64%，其中四川长虹占比最高达7 2% [1] - 其他主要权重股包括九号公司(6 29%)、伯特利(4 58%)、永辉超市(4 46%)等 [1] - 按交易所划分，上海证券交易所占比62 50%，深圳证券交易所占比37 50% [1] 行业分布 - 乘用车及零部件占比最高达34 55% [2] - 耐用消费品占比30 33%，纺织服装与珠宝占比14 65% [2] - 零售业占比10 85%，消费者服务占比9 62% [2] 指数调整机制 - 样本每半年调整一次，分别在6月和12月的第二个星期五的下一交易日实施 [2] - 权重因子随样本定期调整而调整 [2] - 遇临时调整时，当中证500指数调整样本时，中证500行业指数样本随之相应调整 [2]

行业趋势与政策 - 随着技术迭代和安全法规升级，行业对主被动安全产品提出更高标准，例如未来新车将强制安装AEBS等系统 [1] - AEBS正从对标迈向建标阶段，预计市场空间将达千亿规模 [1] - 国家强制安装AEBS的政策出台，推动产业链技术大规模前装，并强化主动安全与智能舱驾的融合 [4] 公司技术与产品 - 均胜电子将安全产品与电子技术深度融合，推出面向未来的创新安全解决方案，包括ADAS域控制器、前视一体机、舱驾一体化方案等 [2] - 公司AEBS解决方案包含软硬件一体化技术优势，前视一体机可实现AEB自动紧急制动、自适应巡航和车道保持等功能 [2] - 2023年推出第一款ADAS域控制器产品nDrive-H，支持L2+至L4级辅助驾驶能力，2024年持续迭代并实现前视一体机等产品的量产 [3] - 开发零重力安全解决方案、新型安全带和气囊、电动折叠方向盘等创新产品，满足最新乘员防护要求 [4] - 将智能辅助驾驶与主动安全融合，实现实时感知到动态适配，包括OMS、DMS、生命体征检测等集成化方案 [5] 市场与订单 - 均胜电子、保隆科技、万安科技等公司已获订单突破，有望从技术大规模强制前装中受益 [1] - 前视一体机方案预计成为乘用车AEBS主要增量，8MP方案成本已降至500元左右，摄像头模组+域控制器方案成本仍高达数千至万元以上 [2] - 公司ADAS域控制器等产品应用于海外主机厂和知名自主品牌车企的多款车型，相关订单持续在国内外落地 [3] - 已向某日系客户提供基于UWB技术的车内儿童遗留监测产品及OMS/DMS集成化方案并量产 [6] 行业前景与渗透率 - 前视一体机方案预计成为法规带来的主要增量，利好一体机芯片及整机供应商 [2] - 座舱监测方案正从单一功能DMS向多功能IMS迭代，预计2026年中国乘用车IMS渗透率将达35% [5]

庆铃五十铃巨咖牵引车产品优势 - 产品定位为满足大件运输需求的高性能牵引车，具备强劲动力和出色燃油经济性[1] - 搭载6WG1-TCG61国六发动机，排量15.681升，最大功率520马力，最大扭矩2250牛米[10] - 匹配采埃孚16速手动变速箱和后桥速比3.42，形成高效动力链系统[10] - 整车部件采用加强优化设计，无需改装即可适应25-30吨重载运输[12] - 原厂配备液力缓速器，提升复杂路况下的操控安全性[12] 实际运营表现 - 在45度高温环境下仍保持稳定运营，未出现故障停车情况[6] - 两年运营里程达23万公里，未出现底盘/悬挂等核心部件故障[8] - 车货总重40吨时百公里平均油耗31升，49吨时34升[12] - 后处理系统保持行业领先水平，未发生管路堵塞或频繁再生问题[12] 售后服务网络 - 全国范围内建立完善服务网络，可实现半小时快速响应[14] - 专业服务团队能及时处理尿素管路破裂等突发故障[14] - 服务体系有效保障长途运输的时效性要求[16] 用户运营效益 - 帮助用户实现业务转型，从普通货运转向利润率更高的准大件运输[3] - 较同类产品延长使用寿命，使用两年未达换车周期[6] - 通过低故障率和低油耗实现显著降本增效[9][12] - 液力缓速器等配置减少重载运输中的额外损耗[12] 行业竞争动态 - 商用车行业正推进技术升级，如江淮商用车推出热效率40.4%的新技术[22] - 新能源轻卡产品陆续面市，徐工发布新一代车型[22] - 城际物流电动化催生百万辆级市场需求[22] - 头部企业频繁获得超百辆重卡订单，市场竞争加剧[22]

汽车安全业务 - 公司汽车安全业务盈利修复，被动安全市占率全球第二 [1] - 2024年欧盟新车强制标配驾驶员监测系统(DMS)，中国座舱监测方案从DMS向更高价值量的IMS迭代 [1] - 预计2026年中国乘用车座舱监测系统(IMS)渗透率超30% [1] 汽车电子业务 - 公司智舱域控系统份额全球第四，国内份额第二 [1] - 向东风提供舱驾一体方案并实现量产，海外客户智能辅助驾驶域控订单全周期达数十万辆 [1] - 2024年新增订单全生命周期金额超预期 [1] 行业增长预测 - 预计2028年全球人机交互市场规模达3570亿元(年均增长14%)，座舱域控达1483亿元(年均增长22%) [1] - 2024-2028年全球智驾域控制器市场规模年均增长38%至635亿元 [1] - 同期全球5G T-Box市场规模年均增长78%至16亿元 [1] 机器人布局 - 公司与智元合作开发大小脑域控，布局"汽车+机器人"领域 [1] - 已推出传感器套件、机甲、BMS、无线充电等机器人相关产品 [1] 财务预测 - 预计2025-2027年公司归母净利润分别为15、18、22亿元，复合增速达31% [1]

股价表现 - 截至2025年5月23日收盘价19.23元，较上周18.59元上涨3.44% [1] - 本周最高价20.48元（5月21日），最低价17.99元（5月19日） [1] - 当前总市值270.89亿元，汽车零部件板块市值排名11/228，A股总市值排名528/5148 [1] 股本股东变动 - 董事朱雪松及高管华慕文于5月20日增持5万股，占总股本0.0035%，增持期间股价下跌2.26% [2][4] 回购计划调整 - 回购价格上限调整为不超过23.74元/股，2025年5月28日生效 [2][4] - 回购资金总额区间1.5亿至3亿元，期限为2024年12月23日至2025年12月22日 [2] 权益分派方案 - 以13.85亿股为基数，每10股派发现金红利2.60元（含税），合计派发3.60亿元 [3] - 股权登记日2025年5月27日，除权除息及现金红利发放日为5月28日 [3] - 回购专用账户持有的2392.51万股不参与利润分配 [3] - 除权参考价计算公式：（前收盘价-0.2556元/股）÷1 [3]

国内新闻 - 天津将在2025年6月起每年增投8万个摇号指标，包括3万个按月配置的个人普通车指标和5万个阶梯摇号指标[6] - 中国汽车工程学会发布《全固态电池判定方法》团体标准，规定全固态电池需满足失重率低于1%且目视无液体的技术要求[7] - 深蓝汽车发布"智领2030"战略，计划2030年实现全球销量200万辆（海外占比35%）并累计推出30款新车，技术路径包括2026年L3商用和2028年固态电池商业化[8] - 长安汽车未来3年将推出35款数智新汽车，其中长安启源10款、深蓝10款、阿维塔7款，并规划2026年固态电池装车验证[9] - 小米预发布中大型SUV YU7，搭载高通第三代骁龙8芯片和英伟达DRIVE AGX Thor计算平台，支持15分钟整包升级[10] - 星驱科技全球首款量产镁铝合金壳体双电机总成搭载于领克900 2.0T探索版，主打轻量化与高能效[11] - 均胜电子子公司量产国内首批通过C-NCAP标准的UWB儿童遗留监测产品[12] - 孚能科技400-500Wh/kg硫化物全固态电池研发顺利，60Ah产品计划2025年底小批量交付[13] 国外新闻 - 印度政府拨款2亿欧元建设7.2万个公共充电站，重点布局50条国家级高速公路[15] - 梅赛德斯-奔驰将在亚特兰大建立北美总部，转移500个岗位并投资建设研发设施[16] - 现代汽车与沙特PIF合作建设中东首座工厂，深化非洲市场布局[17] - 斯巴鲁因销量下滑重新评估电气化投资节奏，但转型方向不变[18][19] 商用车 - 庆铃集团发布全球首款兆瓦级超充重卡"铃界"，整合华为数字能源技术[19] - 苇渡科技投资1.75亿欧元在法国建厂，年产能1.2万辆电动卡车，已获欧洲35%订单[20] - 远程新能源商用车自研玄武电池通过GB38031-2025全项安全认证[21] - 宁德时代与中石化合作的首个重卡换电站在福清落地，年内目标500座，远期规划1万座[22][24]

报告公司投资评级 - 投资评级为买入（维持）[2] 报告的核心观点 - 核心逻辑为汽车安全盈利修复、汽车电子新技术量产周期已至、布局人形机器人[7] - 均胜电子护城河体现在汽车安全、智舱域控市占领先，订单新高保障未来成长[7] - 汽车安全方面行业ASP提升与公司产能优化驱动毛利率上修[7] - 汽车电子领域电动智能化驱动车端硬件升级，公司多点布局拥抱变革[7] - 人形机器人业务合作智元等卡位“汽车 + 机器人”Tier1，多点布局成套硬件[7] - 预计2025 - 2027年公司归母净利润分别为15、18、22亿元，同比增长60%、19%、18%，复合增速31%，PE倍数为18、15、13倍，公司估值低于汽车安全、电子可比同业均值，维持“买入”评级[7] 根据相关目录分别进行总结 均胜电子：全球汽车安全标杆，并引领汽车电子新兴技术量产 - 公司是全球“汽车安全 + 电子”头部Tier 1供应商，通过全球并购奠定行业地位后持续进行资产整合与智能变革，强化前沿技术布局[13] - 成长路径包括筑基中国（2004 - 2010）、全球并购奠定头部地位（2011 - 2018）、资产整合 + 智能变革拥抱新质生产力（2019 - ），2022年以来营收重回稳健增长通道，三年CAGR为7%[14][15][16] - 核心业务分为汽车安全（营收占比约70%）、汽车电子（营收占比约30%）两部分，2022年以来汽车安全业务恢复增长，汽车电子业务长期稳健[19][20] - 公司在被动安全、座舱域控系统等领域份额较高，但需关注汽车电子业务成长、汽车安全业务毛利率上修、国内营收占比提升情况[28][29] - 2024年公司汽车电子营收下滑因海外市场电动化不及预期，2025年一季度欧洲市场有改善迹象；2022年以来产能优化举措见成效，汽车安全毛利率提升；2022年以来国内新增订单占比逐渐提升至40%以上[35][40][41] - 2022年以来公司营收稳健上修，2024年新获订单839亿元，同比增加102亿元，持续加码新能源业务；归母净利总体改善，未来大额商誉减值或重组费用支出风险较小；近年期间费率有所上行；盈利能力方面，毛利率稳步上行，归母净利率保持在2%左右，汽车安全业务毛利率仍有提升空间，汽车电子业务毛利率与国内同业基本相当[45][46][48][52][53] - 2024年末公司成功并表香山股份，2025年通过定增认购继续增持，控股香山可强化公司多方面布局，但外资车企客户汽车销量下降影响香山部分业务营收增速下滑，未来可期待墨西哥产能提升、拓展国内客户、协同效应、eVTOL项目推进等，且香山股份毛利率较高，对公司整体盈利能力有改善作用[63][64][70][75][79] - 股权结构集中，实控人持股24%；子公司布局明确；2025年1月公司递表港交所，2024年开展两轮股权回购彰显发展信心[87][88] 汽车安全：监管法规趋严 + 主动安全势起驱动单车价值量提升 - 被动安全产品包括安全气囊、安全带、方向盘等，全球轻型车销量放缓，行业格局高度集中，单车价值量提升是破局关键，监管法规趋严驱动单车价值量提升，中国市场弹性更大，预计2028年全球、中国被动安全市场规模分别达1845、430亿元，中国被动安全单车价值量仍有提升空间[91][92][93] - 主动安全产品主要是座舱监测系统，DMS成欧盟标配并向多功能的IMS迭代，单车价值量有望提升，预计2026年中国乘用车IMS渗透率达35%，DMS市场规模达48亿元；公司市场地位领先，推出多种新产品卡位[100][101][104] 汽车电子：把握硬件升级趋势，公司聚焦智舱/网联等四大板块 - 汽车电子行业格局呈现长尾特质，生态整合仍在持续 - 智能座舱方面，人机多模交互趋势下汽车E/E架构将从分布式走向集中式，全球、中国人机交互系统、智舱域控系统有望高速增长；智舱域控SoC芯片以高通为主，公司与高通深度合作，是智舱域控国内第二，积极进入国内新能源汽车市场，前瞻布局区域控制器并获订单[107][108][111][118][119] - 智驾域控方面，算力需求驱动智驾方案迭代，智驾域控市场规模扩张，智驾域控芯片暂未垄断，跨芯片开发能力是关键；公司与多芯片平台合作，与算法公司合作，获多个订单[123][124] - 智能网联方面，车路云一体化路侧基建提速，政策发力下公司作为全球5G - V2X解决方案领军者有望获益，5G T - Box产品有望替代4G模组更快受益，公司5G T - Box产品市占率国内居前[128][129][131] - 能源管理方面，800V高压平台渗透率有望加速提升，升压器等产品将受益，新能源汽车BMS市场规模稳步增长；公司在技术、客户、市场拓展、战略布局方面有竞争优势[133][136][141][142] 人形机器人：公司切入大小脑域控、能源管理、轻量材料/传感器等 - 公司多点布局人形机器人成套硬件，卡位“汽车 + 机器人”Tier 1[7][4] - 行业中大小脑域控、电子皮肤等处产业早期，六维力/IMU国产替代空间大[7] - 公司对内协同均普、香山股份、图达通，对外进入特斯拉车端供应链，具备生态协同优势[7] 盈利预测与投资建议 - 预计2025 - 2027年公司归母净利润分别为15、18、22亿元，同比增长60%、19%、18%，复合增速31%，PE倍数为18、15、13倍，公司估值低于汽车安全、电子可比同业均值，维持“买入”评级[7]

报告公司投资评级 - 投资评级为买入（维持）[2] 报告的核心观点 - 核心逻辑为汽车安全盈利修复、汽车电子新技术量产周期已至、布局人形机器人[7] - 均胜电子护城河体现在汽车安全、智舱域控市占领先，订单新高保障未来成长[7] - 汽车安全行业ASP提升与公司产能优化驱动毛利率上修[7] - 汽车电子电动智能化驱动车端硬件升级，公司多点布局拥抱变革[7] - 人形机器人方面合作智元等卡位“汽车 + 机器人”Tier1，多点布局成套硬件[7] - 预计2025 - 2027年公司归母净利润分别为15、18、22亿元，同比增长60%、19%、18%，复合增速31%，PE倍数为18、15、13倍，公司估值低于汽车安全、电子可比同业均值，维持“买入”评级[7] 根据相关目录分别进行总结 均胜电子：全球汽车安全标杆，并引领汽车电子新兴技术量产 - 核心成长逻辑包括汽车安全业务毛利率有望持续上修、汽车电子新兴业务步入量产周期、多点布局人形机器人核心零部件打开成长空间[13] 发展历程：全球并购实现跨越发展，不断抢抓车端技术先机 - 2004 - 2010年筑基中国，起步于高端功能件，向外资车企供货并强化汽车电子布局[14] - 2011 - 2018年全球并购，奠定“汽车电子 + 安全”头部Tier 1地位，切入豪华车供应链并获取多项技术[14][15] - 2019年至今资产整合 + 智能变革，向低成本区域集中产能，加码国内业务，新兴技术/业务落地量产实现内生增长[15] 优势业务：被动安全全球前二，座舱域控世界第四 - 核心业务分为汽车安全（营收占比约70%）和汽车电子（营收占比约30%）两部分[19] - 2022年以来汽车安全业务恢复增长，2021 - 2024年CAGR为6.1%，2024年营收386.2亿元；汽车电子业务长期稳健，2021 - 2024年CAGR为9.3%，2024年营收166.0亿元[20] - 2023年公司被动安全全球市占率23.1%居第二，中国市占率23.8%居第二；座舱域控系统全球市占率10.3%居第四，中国市占率居第二[28] - 需关注汽车电子业务能否恢复成长、汽车安全业务毛利率能否接续上修、国内营收占比能否提升[29] 财务分析：订单新高保障持续成长，产能优化助推盈利修复 - 2022年以来营收稳健上修，2024年营收558.6亿元，同比提高0.2%，2021 - 2024年CAGR达6.9%，2025年一季度营收同比增长9.8%至145.8亿元[45] - 2020年以来年新获订单金额总体上行，2024年汽车安全 + 电子新获全生命周期订单839亿元，其中汽车安全、电子分别新获订单574、265亿元，汽车安全新获订单总额创历史新高[46] - 2022年以来归母净利总体改善，2025年一季度归母净利3.4亿元，同比提升11.1%，未来大额商誉减值或重组费用支出风险较小[48][49] - 近年期间费率有所上行，2025年一季度期间费用率同比提高2.1pct至13.7%[52] - 2022年以来毛利率稳步上行，2025年一季度全口径毛利率达17.9%，同比增长2.6pct，归母净利率保持在2%左右，汽车安全业务毛利率仍有提升空间，汽车电子毛利率与可比同业基本相当[53] 并表香山：强化“豪华饰件 + 空气管理 + 充配电 + 飞行汽车”四大布局 - 2024年末并表香山股份，2025年通过定增认购继续增持，截至2025年一季度直接持有约30%股权，定增完成后预计达43.95%[63] - 控股香山可强化豪华内饰、空气管理系统、新能源充配电、飞行汽车等布局，2024年香山股份智能座舱部件营收41.0亿元，新能源汽车配件、充配电业务营收9.9亿元，衡器业务营收7.7亿元[64][67] - 可期待墨西哥新能源车智能座舱部件产能提升项目放量、拓展国内自主品牌/新势力客户、与公司在智能座舱方面产生协同效应、与小鹏汇天的eVTOL定点项目持续推进[75][77][78] - 香山股份毛利率表现优于均胜电子，2024年智能座舱部件毛利率为23.8%，全口径毛利率为24.2%[79][84][86] 公司治理：递表港交所打造国际资本平台，连续股权回购彰显发展信心 - 股权结构集中，实控人持股24%，子公司布局明确，不同业务由不同子公司运营[87] - 2025年1月递表港交所，融资可强化业务领先地位并压降资产负债率；2024年2月、11月连续开展两轮股权回购[87][88] 汽车安全：监管法规趋严 + 主动安全势起驱动单车价值量提升 - 被动安全方面，全球轻型车销量放缓 + 行业格局高度集中，单车价值量提升是破局关键，国内ASP较海外低超150美元，关注气囊增配 + 主动安全带，预计2028年全球、中国被动安全市场规模分别达1845、430亿元[91][92] - 主动安全方面，DMS成欧盟标配并向多功能的IMS迭代，推升单车价值，预计2026年中国乘用车IMS渗透率将达35%，DMS市场规模将达48亿元[101] 汽车电子：把握硬件升级趋势，公司聚焦智舱/网联等四大板块 - 智能座舱方面，人机多模交互 + E/E架构集中化，未来产值仍有数千亿增长空间，预计2028年全球、中国人机交互系统、智舱域控系统规模将大幅增长，公司与高通深度合作，是智舱域控国内第二，前瞻布局区域控制器并获订单[108][111][118] - 智驾域控方面，高阶辅助驾驶方案渗透率提升，智驾域控市场规模扩张，智驾域控芯片暂未出现绝对垄断平台，公司与多家芯片平台、算法公司合作，获多个订单[123][124] - 智能网联方面，政策发力推动“车路云一体化”路侧基建提速，公司作为全球5G - V2X解决方案领军者有望获益，5G T - Box产品有望替代4G模组更快受益，公司5G T - Box产品市占率国内居前[128][129][131] - 能源管理方面，800V高压平台渗透率有望加速提升，升压器等核心车载功率电子市场规模将持续增长，公司在新能源汽车能源管理行业建立起技术、客户、市场拓展、战略布局等竞争优势[133][136][142]